山西省電力局 宋柏林

淺析國有大型企業(yè)物資集中配送的利與弊

山西省電力局 宋柏林

物流配送在國有大型企業(yè)的日常經(jīng)營中占有重要地位，集中配送正逐漸取代傳統(tǒng)的配送形式。然而，當(dāng)前我國國有大型企業(yè)集中配送的建設(shè)滯后還不完善，限制了某些企業(yè)的發(fā)展。本文以電力物資配送為例分析集中配送在大型國企物資配送中的優(yōu)點以及提高效率的措施。

國有大型企業(yè) 集中配送 優(yōu)點 問題

一、集中配送在大型國企物資配送中的優(yōu)勢

集中配送是由幾個物流據(jù)點共同協(xié)作制定的計劃，共同組織車輛設(shè)備，對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送。集中配送與傳統(tǒng)的配送方式相比，具有以下優(yōu)勢：

1.降低企業(yè)總庫存。集中配送方式只在集中配送有庫存各零售點沒有庫存，會大大降低企業(yè)庫存資金占用。尤其對家電零售企業(yè)，由于單品價值高、帳期短，家電品種雜、型號多、消費時間性、地域性強(qiáng)，通過銷售同一庫存，減少各種因素對庫存的影響。

2.增加銷售營業(yè)面積，降低經(jīng)營成本。零售賣場的原有庫房可用于增加營業(yè)面積。而集中配送一般位于市郊，租金要低于同等面積的市內(nèi)倉庫。

3.降低運(yùn)輸費用。國有企業(yè)的運(yùn)輸費用一般占銷售額的1-1.5%，采用集中配送的方式，可以減少由倉庫到門店的運(yùn)輸。同時，采用集中配送可使配送線路優(yōu)化，提高車輛使用效率。

隨著市場競爭，越來越多的企業(yè)會發(fā)展這種配送模式或建立共同集中配送，有效降低運(yùn)營總成本。

二、以電力物資為例說明集中配送中的問題

1.電力物資配送中存在的問題

首先，因條件的限制，集中招標(biāo)一次性簽訂的合同往往因數(shù)額較大，在執(zhí)行合同的過程中，出現(xiàn)因施工現(xiàn)場的技術(shù)變更，而無法全面履行合同。

其次，由于各地市電力物資管理的歸口統(tǒng)一完善工作不一，造成配送物資設(shè)備的送達(dá)和接貨脫節(jié)現(xiàn)象產(chǎn)生，這樣既不利于設(shè)備的現(xiàn)場驗收，又不利于驗收過的設(shè)備及時付款履行合同，還會使部門之間出現(xiàn)推諉現(xiàn)象。

再次，配送中心（省電力公司物流服務(wù)中心）通過物流渠道，送達(dá)的物資設(shè)備，由于貨款的支付不及時，而造成墊資過大，加上目前實行的金稅工程，已無法實現(xiàn)進(jìn)銷項稅的順利流轉(zhuǎn)，給配送工作帶來了很大的資金因難，阻礙了物資配送工作的發(fā)展擴(kuò)大。

2.改善電力物資集中配送的探討

（1）配送條件。根據(jù)各地區(qū)供電分公司的特點，都有不同的管理模式和生產(chǎn)機(jī)制。從管理層到各生產(chǎn)層，各地區(qū)都有適合自己的工作流程和制度。但從配送要求來說，它是供電公司范圍內(nèi)的系統(tǒng)工程，要做好此項工作必須有一個相對集中的配送計劃中心，并且要有一定的協(xié)調(diào)能力和指揮能力，一切圍繞企業(yè)的生產(chǎn)計劃、工程設(shè)計、預(yù)算編制、招標(biāo)采購、組織施工來開展工作。因此，對我們供電公司來說只有因地制宜集生產(chǎn)計劃、設(shè)計周期、招標(biāo)周期、備料周期、施工周期的統(tǒng)一安排、統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度為前提。要有一支人員綜合素質(zhì)高、處事能力較強(qiáng)的隊伍，使配送達(dá)到合理計劃、精心組織、及時送達(dá)、保證供給的目的。所以，結(jié)合供電公司的特點，要實施配送必須要有一定的先決條件，做到按照用戶要求的數(shù)量、種類、時間、地點等，進(jìn)行分貨、包裝、配貨、裝車、送達(dá)的連續(xù)作業(yè)。也就是說配送是面對各施工單位，并提供“門對門”的服務(wù)。

（2）配送工作的能力。電力物資配送，必須圍繞企業(yè)的生產(chǎn)計劃和完成任務(wù)目標(biāo)要求工作。該中心應(yīng)具有配送全過程的管理、協(xié)調(diào)和處理問題的職能，人員分工明確。具備電腦信息對物資配送、倉儲的處理能力，具有對企業(yè)的生產(chǎn)計劃、完成目標(biāo)作出積極反映和配合的功能，且能協(xié)調(diào)與配送工作相關(guān)聯(lián)的工作點和部門。另外還需要有相對齊全和合理的庫存，做到供不缺、儲不超，使配送工作順利開展。

（3）配送中心。配送中心應(yīng)掌握的過程是：物資需求清冊到位時間、訂貨時間、到貨時間、入庫時間、送達(dá)時間、車輛配置、行駛路線、存放地點、現(xiàn)場條件、卸貨手段、人員配備、驗收方法、交接方式、配送結(jié)算等等。對配送人員的要求是，對配送設(shè)備材料的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、有關(guān)技術(shù)參數(shù)和電壓、電流比例等看得懂說得清，以便在交接過程中，與施工單位能交代清楚，防止差錯造成不必要的誤會和損失。而且必須要有計劃嚴(yán)謹(jǐn)，環(huán)環(huán)連接，節(jié)節(jié)通順的工作流程。

配送中心還需了解工程預(yù)算周期、合同會簽周期、訂貨合同傳遞周期、設(shè)備生產(chǎn)周期、途中運(yùn)輸周期、領(lǐng)料單批轉(zhuǎn)周期、施工周期、配送服務(wù)質(zhì)量等等。以便及時掌握情況，作出對應(yīng)的處理方法，求得最佳的工作效率。在日常工作中，配送人員還要掌握遇到特殊問題的解決方法、器材設(shè)備的調(diào)劑能力、了解設(shè)備材料性能和用途、工程竣工信息等等。如果一個企業(yè)的配送有了這些條件，可能會逐步形成配送的格局。因此，配送工作并不是趕時髦，而是一項新型課題。我們要對配送知識和實踐進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)和探討，充分了解電力物資配送的條件、要求、特點、功能、效率、效果。所以，一切要從實際出發(fā)，到生產(chǎn)一線了解第一手資料，逐步試行配送工作對電力生產(chǎn)的作用和效果，同時不斷提高和完善配送的質(zhì)量和配送的功能，讓配送工作為電力建設(shè)事業(yè)發(fā)揮作用。

以上只是個人的觀點和想法，考慮的問題有片面性，說得也不透徹，缺乏一定的邏輯性。敬請各位同行、領(lǐng)導(dǎo)、專家提出批評和意見，共同來探討和實踐電力物資集中配送的新課題，為電力建設(shè)作出應(yīng)盡的義務(wù)。

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