張樹敏

(張家口職業(yè)技術學院,河北張家口 075051)

關于加快發(fā)展現(xiàn)代商貿物流業(yè)的思考和建議
——以河北省懷來縣現(xiàn)代商貿物流發(fā)展現(xiàn)狀為例

張樹敏

(張家口職業(yè)技術學院,河北張家口 075051)

現(xiàn)代商貿市場呈現(xiàn)主體多元化、個私經濟崛起、交易發(fā)展快速等基本特征。以河北懷來為例,該縣商貿流通業(yè)雖已取得可喜成績,但存在著物流成本過高、商品周轉速度較慢、農村市場發(fā)展滯緩等主要問題。為此,發(fā)展現(xiàn)代商貿物流,要堅持科學發(fā)展觀,把握好發(fā)展原則,堅持與生產力布局、經濟結構調整、城市物流發(fā)展規(guī)劃的配套和銜接,堅持政府統(tǒng)籌規(guī)劃和產業(yè)政策宏觀指導,為現(xiàn)代物流業(yè)營造良好的發(fā)展環(huán)境,在零售業(yè)的改造提升、培育壯大專業(yè)市場、加速建設現(xiàn)代物流配送體系等方面重點傾斜。

商貿物流;成本;周轉;發(fā)展

近幾年,懷來縣提出了“構建京西北區(qū)域性商貿物流中心”的指導思想。在這一思路的引領下,通過采取政策激勵、配套支持等有關措施,該縣的商貿物流業(yè)得到了長足的發(fā)展。隨著京西果菜批發(fā)市場、土木煤炭市場等本地龍頭商貿企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展,北京超市發(fā)、農資經營二部等企業(yè)“萬村千鄉(xiāng)”市場工程的拓展實施,郵政物流的日漸興起,該縣商貿物流網(wǎng)絡建設不斷提升,從流通主體、流通渠道、經營方式、經營業(yè)態(tài),直至運行機制和管理體制都發(fā)生了根本性轉變。一個以零售、批發(fā)銷售為經營主體的市場流通格局已形成并得到了快速發(fā)展,商貿物流業(yè)的地位和作用得到了顯著增強。

一、基本特征

(一)市場主體日趨多元化,個私經濟迅速崛起

隨著非公有制經濟組織如雨后春筍般地誕生和發(fā)展,國有、集體企業(yè)及其從業(yè)人員所占比重大幅度下降,非公有制經濟成為商貿物流業(yè)的主體。在全縣社會消費品零售總額中,非公有制經濟所占比重已由 2003年的 40.2%上升到 2007年的 58.5%。批發(fā)零售業(yè)、住宿餐飲業(yè)中私營企業(yè)個數(shù)由 2003年的 257個增加到目前的 468個,從業(yè)人員由 1312人增加到 2421人,個體經營戶達到 3554戶,從業(yè)人員 6279人。

(二)交易市場快速發(fā)展,商貿中心地位凸顯

懷來縣商品交易市場經歷了飛躍式的發(fā)展,已形成了遍布城鄉(xiāng)的市場網(wǎng)絡,商品市場體系日趨完善,流通規(guī)模不斷擴大。建成各類市場 23個,其中專業(yè)市場 11個,集貿市場 12個,農村商業(yè)網(wǎng)點 800多個,初步形成了以農貿市場、專業(yè)市場、供銷社購銷網(wǎng)點、個體批發(fā)零售和餐飲、住宿、旅游企業(yè)為載體,以副食品、日用工業(yè)品、農業(yè)生產資料銷售為主的發(fā)展體系。2007年末全縣各類市場成交額43億元。

(三)新興業(yè)態(tài)異軍突起,現(xiàn)代營銷得到發(fā)展

近幾年,懷來縣市場格局發(fā)生了快速的變化,相繼出現(xiàn)了大型超市、便民連鎖店、專賣店、購物中心等新型零售業(yè)態(tài);電子商務、網(wǎng)上購物等無店鋪銷售形式和經紀、代理制等現(xiàn)代營銷方式,也隨著信息技術的飛速發(fā)展而日漸顯現(xiàn)。零售業(yè)正呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展態(tài)勢,徹底改變了過去百貨店的單一模式。目前,懷來有大型超市 4家、專業(yè) (專賣)店等新興業(yè)態(tài) 52家,連鎖零售門店數(shù) 100多個。

(四)區(qū)位優(yōu)勢日漸顯現(xiàn),物流產業(yè)已見雛形

懷來縣東聯(lián)京津、西接晉蒙,區(qū)位優(yōu)勢獨特,具備了物流集散的先決條件。同時,京包、豐沙、大秦等鐵路干線穿境而過,京張高速、京新高速、110國道、寶平線、康祁線等公路縱橫交錯,進一步彰顯了縣域的區(qū)位優(yōu)勢,也為發(fā)展物流產業(yè)創(chuàng)造了基礎條件。依托豐沙、大秦鐵路,啟動了成品油倉儲物流中心和煤炭物流中心建設工程,借助 110國道,實施了京西糧油物流中心項目。這些必將對懷來縣物流產業(yè)的發(fā)展壯大起到積極的推動作用。

二、存在的主要問題

盡管懷來縣商貿流通業(yè)發(fā)展取得了可喜的成績,但也存在一些問題,尤其是與發(fā)達地區(qū)及省內先進縣相比,差距還比較大。其中既有長期積累下來的深層次矛盾和問題,又有近年暴露出來的新矛盾和新問題,特別從產業(yè)關聯(lián)作用看,還存在以下幾方面問題：一是物流成本過高。2007年懷來社會物流成本約 13.5億元,占到全縣 GDP的25%,大大高于發(fā)達省份 16%的水平。物流分銷成本占銷售額的 20%～25%,而京津和沿海只有 7%～10%。二是商品周轉速度較慢。2007年,懷來商貿流通企業(yè)的流動資本平均周轉速度為每年 3～5次,北京為 15～18次,沃爾瑪、麥德龍等高達 20～30次。三是產業(yè)影響力不強。由于懷來批發(fā)零售貿易業(yè)規(guī)模小、層次低,對國民經濟各部門所產生的生產需求波及程度不強,對懷來經濟的影響作用相對還較弱。四是綜合競爭力較弱。懷來現(xiàn)有的大部分專業(yè)市場亟待整合、提升,傳統(tǒng)百貨業(yè)銷售規(guī)模和贏利能力增長都不快,以連鎖經營為代表的現(xiàn)代流通業(yè)規(guī)模小,組織化、集約化程度低,2007年全縣連鎖經營銷售額只占同期社會消費品零售額的 8.2%,而上海已經達到 40%以上。五是農村市場發(fā)展滯緩。2007年,縣以下社會消費品零售總額僅有 5.6億元,占社會消費品零售總額的 30%,比上年增長 11.6%,低于社會消費品零售總額增長速度 3.4個百分點。農村商業(yè)網(wǎng)點分散、布局不合理、網(wǎng)絡不健全、設施不配套、信息不順暢、綜合運行成本偏高,致使廣大農村地區(qū)商品流通網(wǎng)絡建設十分薄弱,與縣城形成強烈反差。

三、對策和建議

懷來作為自然資源小縣,原材料和市場兩頭在外,經濟的發(fā)展越來越受到資源和環(huán)境的約束。但是懷來縣毗鄰首都北京,鄰京區(qū)位特色明顯,并且處于“東出西聯(lián)”的重要節(jié)點上,境內鐵路、高速、國省干道交錯縱橫,具備了發(fā)展商貿物流的最佳優(yōu)勢。從當前的經濟發(fā)展形勢看,消費逐漸引領著生產,消費需求成為社會再生產周而復始的起點,特別是商貿流通業(yè)已由社會再生產的末端產業(yè)變?yōu)橄葘Мa業(yè),成為引導消費、生產和經濟運行的先導性力量。為此,我們應該發(fā)揮自身優(yōu)勢,順應經濟發(fā)展形勢,加快發(fā)展現(xiàn)代商貿物流業(yè)。

商貿物流業(yè)作為經濟運行的加速器,其內涵可以從三個層面來理解：一是物流配送,主要是為本地生產企業(yè)服務;二是商貿流通,主要是活躍當?shù)厥袌?為消費者提供服務;三是商品集散,主要是著眼于更大區(qū)域,為生產企業(yè)和消費者提供廉價、快捷、方便、高效的服務。懷來縣應該把握好現(xiàn)代商貿物流業(yè)內涵,認真分析研究已有的優(yōu)勢、欠缺的條件,以及發(fā)展的突破點,有的放矢地采取措施。

首先要有明確的指導思想,具體是：堅持科學發(fā)展觀,圍繞構筑“京西北區(qū)域性商貿物流中心”的目標,抓住發(fā)展戰(zhàn)略機遇期,堅持市場化導向,信息化提升,品牌化帶動,大力發(fā)展現(xiàn)代商貿物流業(yè),改造提升傳統(tǒng)商貿物流業(yè),拓展壯大特色休閑服務業(yè),積極構筑區(qū)域物流中心,不斷優(yōu)化商貿物流結構,形成統(tǒng)一開放、競爭有序,主體多元、業(yè)態(tài)多樣,布局合理、運作有序的現(xiàn)代商貿物流格局,使懷來商貿物流業(yè)成為繁榮城市經濟、便利人民生活、強化城市功能的現(xiàn)代服務業(yè)的支柱產業(yè)。

其次要把握好發(fā)展原則,具體是：堅持與懷來“十一五”規(guī)劃相結合,特別是與懷來生產力布局、經濟結構調整、綜合交通運輸體系與信息化建設、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實施相配套,與張家口市物流發(fā)展規(guī)劃相銜接;堅持與懷來城市商業(yè)網(wǎng)點相結合,特別是與隨著城市發(fā)展不斷增加的人流物流相適應,現(xiàn)代物流節(jié)點的布局、物流通道的設置、物流園區(qū)與物流中心建設要符合城市總體規(guī)劃;堅持存量整合與增量優(yōu)化相結合,充分發(fā)揮已有商貿設施的作用,整合現(xiàn)有專業(yè)市場,新增投入要集中用于重點物流中心和專業(yè)化商貿街區(qū)建設;堅持市場主導與政府引導相結合,強化企業(yè)的市場主體地位,發(fā)揮市場配置資源的基礎性作用,政府統(tǒng)籌規(guī)劃和產業(yè)政策宏觀指導,為現(xiàn)代物流業(yè)營造良好的發(fā)展環(huán)境。

第三要在以下幾方面重點傾斜：

(一)加快零售業(yè)的改造提升

一方面,充分發(fā)揮縣城中心商務區(qū)的集聚、輻射功能,加快長城中路商業(yè)中心區(qū)建設,盡快形成特色鮮明的商業(yè)版塊。拆遷改造沙城火車站,規(guī)劃建設站前商貿中心,形成與火車站功能相配套、以服務流動人口為主的特色商業(yè)聚集區(qū)。積極培育長城北路主題商廈、專業(yè)店,快速提升商貿流通業(yè)發(fā)展的檔次和水平。依托存瑞東街現(xiàn)有家具銷售網(wǎng)點,積極引入大型家居企業(yè),建設旗艦店、品牌店,形成配送、安裝、維修于一體的家具銷售商業(yè)區(qū)。另一方面,以連鎖經營為主要載體,擴大零售業(yè)的經營陣地,鼓勵以品牌、商號、配送、管理技術為紐帶,發(fā)展特許經營,進一步拓寬連鎖經營的行業(yè)范圍;鼓勵和支持生鮮食品、清潔蔬菜進入超市、便利店,逐步減少和規(guī)范城區(qū)內的農貿市場,形成“超市 +菜市場”或“便利店 +菜市場”等新型銷售渠道和方式;鼓勵醫(yī)藥、煙草、音像制品等行業(yè)實施連鎖經營,推動連鎖經營向多領域、深層次發(fā)展。力爭經過 3年的努力,確立連鎖經營在懷來商品零售業(yè)中的主導地位。

(二)努力培育壯大專業(yè)市場

從商品交易市場的發(fā)展和功能看,今后要按照整合資源、壓縮總量、培植規(guī)模、完善布局、強化功能、規(guī)范管理的思路,依據(jù)現(xiàn)有專業(yè)市場的發(fā)展狀況以及周邊地區(qū)的產業(yè)基礎,大力構建現(xiàn)代化的商品交易市場體系。以“經營品牌化、業(yè)態(tài)商場化、管理規(guī)范化、手段信息化、功能多樣化”為方向,升級京西果菜批發(fā)市場等一批重點市場,促進市場經營從攤位式向店鋪式、公司式發(fā)展,市場經營策略從注重價格向注重品牌轉變,市場交易從現(xiàn)貨交易方式向展示、訂單和網(wǎng)上交易拓展。依托優(yōu)勢產業(yè)和特色產業(yè),重點培育發(fā)展桑園葡萄、存瑞蘋果等一批“有根”市場,逐步形成生產基地與市場連結的產業(yè)集群。依托交通優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢,積極籌建機動車綜合交易市場,改變機動車銷售現(xiàn)狀。綜合交易市場內可設立不同的功能分區(qū),如設立汽車、農機、工程機械銷售區(qū),建設大型 4S店;設立服務區(qū),開展上牌照、定點維修、機械配件、駕駛員培訓等多種業(yè)務;設立二手車交易區(qū),進一步豐富市場功能。

(三)加速建設現(xiàn)代物流配送體系

以建設成品油儲備庫、懷來煤炭物流中心為契機,依托鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢,組建煤炭、油料運輸公司,形成專業(yè)化的物流配送車隊;依托專業(yè)特色市場,建設一批專業(yè)物流中心,不斷提高市場的集散功能,特別要支持京西果菜批發(fā)市場先行試點;依托城區(qū)大型超市、商場,建設一批物流配送中心,逐步實現(xiàn)倉庫立體化、裝卸搬運機械化、拆零配貨電子化,并建立自動補貨系統(tǒng),為連鎖企業(yè)提供安全可靠、高效率的配送體系,這方面可以考慮建設北京超市發(fā)配送分支基地,用以滿足其在本地及宣化、張家口連鎖機構的需求;依托現(xiàn)有物流業(yè)的基礎優(yōu)勢,整合運輸、倉庫等物流資源,建設專業(yè)化、社會化的物流企業(yè)。

(四)積極推動電子商務的廣泛應用

懷來電子商務的發(fā)展要從實際出發(fā),堅持以企業(yè)為主體,市場為導向,政府進行適當推動。通過綜合產業(yè)政策、市場需求、行業(yè)發(fā)展趨勢、消費變動情況等信息,提高各類網(wǎng)絡資源的集聚度和利用率。在實際工作中,要突出重點,注重實效,著重抓好以下幾方面的工作：以支柱產業(yè)為依托,培育一批集信息發(fā)布、價格指導、網(wǎng)上交易、資源配置等功能于一體的行業(yè)門戶網(wǎng)站,發(fā)揮無形市場的優(yōu)勢,比如葡萄酒銷售;鼓勵大型百貨商場、購物中心、連鎖超市建設網(wǎng)上商城,增強配送功能,擴大網(wǎng)上消費;發(fā)揮中國農民網(wǎng)、懷來在線、新農村商網(wǎng)等網(wǎng)絡優(yōu)勢,拓寬電子商務覆蓋面。

(五)引導扶持中小企業(yè)和個體商戶的發(fā)展

懷來商貿流通業(yè)在抓“大”的同時,還要扶“小”。根據(jù)中小商貿流通企業(yè)的特點,著重發(fā)展特許加盟和自由連鎖,采用聯(lián)合采購等辦法,進一步提高中小商貿流通企業(yè)的組織化程度。加大對中小商貿流通企業(yè)的信貸支持,幫助其解決融資難等問題,創(chuàng)造有利于中小商貿流通企業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境。同時,要加強個體經營戶的管理,引導個體經營戶進行規(guī)模發(fā)展或錯位發(fā)展。

(六)推進社區(qū)生活性服務業(yè)發(fā)展

通過政府引導,政策支持,大力發(fā)展以服務社區(qū)居民為中心,建設具有多項服務功能的社區(qū)商業(yè)服務中心和連鎖便利店等,整合社區(qū)傳統(tǒng)商業(yè)網(wǎng)點資源,推進社區(qū)商業(yè)服務網(wǎng)點的連鎖網(wǎng)絡建設。通過制定標準,規(guī)范發(fā)展與市民生活密切相關的餐飲、美容美發(fā)、沐浴、洗衣、家電維修、生活用品租賃等生活性服務業(yè),滿足居民基本生活需求。鼓勵連鎖化、品牌化經營,提升服務水平與檔次;支持服務細分、服務創(chuàng)新和特色經營,增強服務功能,滿足市民的個性化消費需求。

(七)加快農村流通市場建設

把發(fā)展農村流通市場作為提高農民消費水平,推動農村經濟發(fā)展的新的增長點。把發(fā)展農村連鎖作為工作重點,構筑縣城、中心集鎮(zhèn)和經濟發(fā)達村的農村連鎖網(wǎng)絡,增強縣城流通對農村腹地的擴散力和區(qū)域內外的雙向輻射力,有序推進農村現(xiàn)代流通網(wǎng)建設。在這方面注重做好以下幾點：一是加快“萬村千鄉(xiāng)”市場工程建設步伐,發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小型連鎖超市和便利店,讓農民獲得與市民同樣的消費待遇;二是暢通農村藥品藥械配送渠道,引進有資質的企業(yè)發(fā)展配送業(yè)務,方便農民群眾看病用藥。三是進一步健全郵政物流配送網(wǎng)絡,豐富配送商品的品種,進一步提高網(wǎng)絡的承載能力。

(八)著手啟動風景區(qū)商貿物流業(yè)

充分發(fā)揮懷來縣旅游資源優(yōu)勢,適當增加和完善商業(yè)服務配套設施,開發(fā)綜合性的娛樂休閑項目,努力推進“吃、住、行、游、購、娛”同步協(xié)調發(fā)展,使風景區(qū)商業(yè)服務設施在層面布局、行業(yè)設置、業(yè)態(tài)結構方面與現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展相適應,滿足國內外游客的購物休閑需求。有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)應該根據(jù)旅游資源的特色,分別打造具有古鎮(zhèn)文化的旅游購物區(qū)、融自然景觀與人文景觀為一體的商旅休閑區(qū)、返璞歸真的農家餐飲購物區(qū)等,實現(xiàn)從單一旅游觀光到綜合性“體驗經濟”的飛躍。

Reflections on the Development of Modern BusinessLogistics——An Instance ofM odern LogisticsDevelopment in Hua ila iCounty of Hebei Province

ZHANG Shu-min
(Zhangjiakou Vocational and Technical College,Zhangjiakou,Hebei 075051)

Modern business logistics is featured with diversification of main body,boom of private economy,and rapid development of trade.Huailai County,for instance,has seen a big increase in business logistics in recent years.However,there are still problemswith it,namely,high logistics cost,slow turnover of commodities,and sluggish growth of ruralmarket.Therefore for the purpose of developing modern business logistics,it is necessary to adhere to the outlook of scientific development,to follow the principle of development,and to uphold the connection of productivity distribution and economic restructuring with the developing plan of logistics.It is also essential for us to follow the principle of over-all planning by government.As a result of this,we can create a favorable environment for the development ofmodern logistics.

business logistics;cost;turnover;development

F259.22

A

1008-8156(2010)02-0001-03

2010-05-10

2010-05-26

張樹敏 (1969-),男,河北行唐人,張家口職業(yè)技術學院黨委副書記、碩士。研究方向：區(qū)域經濟。