嚴(yán)霄蕙 馬 駿 馬 潔

摘要:結(jié)合近幾年的物流培訓(xùn)與物流教學(xué)經(jīng)驗(yàn),分析了目前物流管理專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀及存在的問題,探討了開展物流教學(xué)的途徑和思路,以期通過系統(tǒng)化的教學(xué)體系、循序漸進(jìn)的教學(xué)過程,將物流的理論知識(shí)與實(shí)踐操作融為一體,培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決物流企業(yè)實(shí)際問題的能力。

關(guān)鍵詞:物流管理;高職教育;應(yīng)用型人才

物流又稱實(shí)物配送和供應(yīng)鏈管理。我國加入WTO,使得物流及相關(guān)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力劇增。物流業(yè)的發(fā)展已成為我國經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn),物流產(chǎn)業(yè)被列為四大新興產(chǎn)業(yè)之一。雖然中國被世界認(rèn)為擁有最大的物流市場(chǎng),但我國現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段,物流人才匱乏成為物流業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”之一?，F(xiàn)代物流人才已被列為急需引進(jìn)的緊缺人才之一。

針對(duì)北京地區(qū)物流人才缺乏的現(xiàn)狀,目前北京大多數(shù)高職院校都開設(shè)了物流專業(yè),初步估計(jì),北京地區(qū)高職物流專業(yè)每年的畢業(yè)生超過1000人。近年來,筆者對(duì)北京地區(qū)若干所高職院校物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行助理物流師的考證培訓(xùn),同時(shí)從事多門物流專業(yè)課程的教學(xué)工作?；谏鲜鼋?jīng)驗(yàn),筆者了解到目前許多高職院校的物流教學(xué)還沒有形成體系,在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)過程等諸多環(huán)節(jié)存在許多問題。

高職物流教育現(xiàn)狀

物流管理學(xué)科是集社會(huì)學(xué)科、自然學(xué)科、管理學(xué)科與工程學(xué)科于一體的綜合性交叉學(xué)科,物流包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、信息等多項(xiàng)功能。筆者通過訪談和問卷的方式進(jìn)行調(diào)查研究,發(fā)現(xiàn)目前許多高職院校的物流教研室都處于剛剛成立階段,或者雖然有物流管理專業(yè)的學(xué)生,但還沒有專門的教學(xué)研究室,教師團(tuán)隊(duì)不健全,沒有形成教學(xué)梯隊(duì);教學(xué)課程、教學(xué)結(jié)構(gòu)都處在摸索的階段,沒有完善的教學(xué)計(jì)劃;課程設(shè)置不成體系,主要還是基于學(xué)校的課堂知識(shí)的傳授;也沒有相應(yīng)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地,難以根據(jù)物流企業(yè)的需求培養(yǎng)合格的物流人才。

(一)課堂教學(xué)的狀況

筆者就所在院校相關(guān)課程的授課狀況對(duì)學(xué)生進(jìn)行了問卷調(diào)查。調(diào)查的對(duì)象為2008級(jí)物流管理專業(yè)的38名學(xué)生。對(duì)于《物流概論》課程,調(diào)查問卷中“你對(duì)本課程教學(xué)方法持何種態(tài)度?”一題,統(tǒng)計(jì)結(jié)果為:不滿意的5人,占13.2%,這些學(xué)生認(rèn)為上課的方式較為單調(diào)、乏味,應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)姆椒ㄌ岣邔W(xué)生的興趣;較滿意的11人,占28.9%的學(xué)生感到授課的速度還應(yīng)該有適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,18.9%的學(xué)生提出應(yīng)當(dāng)增加相應(yīng)的實(shí)際操作和實(shí)訓(xùn)課程;滿意的為22人,占52.9%。在針對(duì)2007級(jí)物流管理專業(yè)的44名學(xué)生的《倉儲(chǔ)與庫存管理》課程,調(diào)查問卷中同樣的問題,29人持滿意態(tài)度,占65.9%;11人較為滿意,占22%的學(xué)生不同程度的提出應(yīng)該增加實(shí)踐課;4人不滿意,即9.1%的學(xué)生指出應(yīng)該讓學(xué)生參與課堂教學(xué),學(xué)生走上講臺(tái)。由此可以看出,目前我們的課堂教育還需要進(jìn)一步改進(jìn),學(xué)生的參與比例還不足,加大實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)非常重要,這也是學(xué)生所希望的學(xué)習(xí)方式。課堂教學(xué)的方式有待進(jìn)一步提高,目前還有相當(dāng)一部分課堂教學(xué)停留在教師“一張嘴”,學(xué)生“兩只耳”的狀態(tài)。高職學(xué)生的教育應(yīng)突出對(duì)于學(xué)習(xí)者職業(yè)實(shí)踐能力的培養(yǎng),但目前課堂教學(xué)的狀況并沒有充分反映出高職教學(xué)的這一特點(diǎn)。

(二)課程體系的設(shè)置

以某高職院校為例,針對(duì)2年級(jí)物流專業(yè)學(xué)生開設(shè)了如下專業(yè)課程:《商品學(xué)》、《運(yùn)輸與配送》、《經(jīng)濟(jì)法基礎(chǔ)》、《國際物流實(shí)務(wù)》、《現(xiàn)代物流概論》等。筆者認(rèn)為,該課程體系存在如下兩個(gè)問題:

第一,課程之間的相關(guān)性沒有充分考慮到。如《現(xiàn)代物流概論》和《運(yùn)輸與配送》是否能夠并行,如果并行的話,之間交叉部分的學(xué)習(xí)領(lǐng)域如何劃分不同的教學(xué)層次。又如在沒有一定的知識(shí)背景的前提下,《國際物流實(shí)務(wù)》這一課程如何展開教學(xué),與國際物流密切相關(guān)的課程被放置在其他學(xué)期,學(xué)生如何進(jìn)行完整的消化與吸收等。

第二,沒有開設(shè)相關(guān)的實(shí)訓(xùn)課程,知識(shí)傳授與技能訓(xùn)練未能得到體現(xiàn)與融合。問題的根本原因是沒有對(duì)整個(gè)物流課程體系進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析,對(duì)于前行課程、姊妹課程、后續(xù)課程缺乏相應(yīng)的研究。筆者所在院校盡管在課程順序的設(shè)置上進(jìn)行了論證,有一定的接續(xù)關(guān)系,但是對(duì)于課程內(nèi)容的改革和重組還是處于起步階段,在針對(duì)《倉儲(chǔ)與庫存管理》課程調(diào)查問卷中有一問題為:“你認(rèn)為本課程與其他物流課程的關(guān)系是怎樣的?你所學(xué)的各門物流課程之間是一種什么關(guān)系?”有50%的學(xué)生都不同程度提到了課程內(nèi)容的重復(fù)性,說明目前我們的教學(xué)內(nèi)容有待于進(jìn)一步調(diào)整,不同課程的任課教師要加強(qiáng)交流,共同備課。針對(duì)調(diào)查問卷中“你對(duì)課程的評(píng)價(jià)與建議”,兩個(gè)年級(jí)82名學(xué)生幾乎都建議應(yīng)該增加實(shí)際操作的內(nèi)容,學(xué)生應(yīng)該有更多的機(jī)會(huì)接觸物流企業(yè)。由此可以看出,目前的教學(xué)時(shí)間安排還不能真正適應(yīng)高職院校培養(yǎng)學(xué)生技能的要求。

亟待解決的問題

課程體系建設(shè)系統(tǒng)化的課程體系和教學(xué)內(nèi)容是專業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。課程是為了實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)而選擇的教學(xué)內(nèi)容、方法、手段、途徑的總和。從目前高職物流專業(yè)的基本現(xiàn)狀來看,課程體系建設(shè)并沒有取得實(shí)質(zhì)性改變。課程體系建設(shè)要體現(xiàn)職業(yè)能力培養(yǎng)以就業(yè)為導(dǎo)向和能力本位的人才培養(yǎng)特點(diǎn)。在課程重組、整合及優(yōu)化方面有兩種途徑:一種是在原課程體系基礎(chǔ)上,通過修修補(bǔ)補(bǔ)而形成的一種課程體系,這種課程體系很難適應(yīng)培養(yǎng)21世紀(jì)高職人才的需要。另一種是從調(diào)查研究入手,以就業(yè)為導(dǎo)向,以實(shí)施產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、校企合作、“雙證書制”為切入點(diǎn),重組課程體系(理論的、實(shí)踐的),建立不同的課程范型或不同的課程模塊,形成以基本素質(zhì)和職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的嶄新的課程體系。這種課程是真正脫胎換骨的課程改革,是建立新的物流課程體系不可回避的途徑。比如,作為課程體系重要載體的教材必須適合相應(yīng)人員的學(xué)習(xí)程度,同時(shí)還要結(jié)合所在學(xué)校的地域位置,教材所涉及的案例應(yīng)該與學(xué)生生活的環(huán)境密切相關(guān),要能夠理論與實(shí)踐相結(jié)合,這樣學(xué)生學(xué)起來才會(huì)覺得熟悉,才會(huì)有興趣?？颇空n程教學(xué)大綱是落實(shí)和實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的重要教學(xué)文件,要求所有科目課程都要有規(guī)范的教學(xué)大綱(理論的、實(shí)踐的),大綱要充分體現(xiàn)職業(yè)能力(技能)培養(yǎng),體現(xiàn)(落實(shí))“雙證書制”、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、校企合作教育,真正體現(xiàn)以服務(wù)為宗旨,以就業(yè)為導(dǎo)向。如果這些要求在大綱和各教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到落實(shí)或體現(xiàn),整體培養(yǎng)方案(計(jì)劃)就要落空。

軟資源建設(shè)這主要是指“雙師”結(jié)構(gòu)和教師隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)。物流教學(xué)不能局限于課堂,只是純書本知識(shí)的授課,尤其對(duì)于高職院校而言,教學(xué)的宗旨為:以提高全面素質(zhì)為基礎(chǔ),以增強(qiáng)職業(yè)能力為本位,以企業(yè)需求為基本依據(jù),以就業(yè)為導(dǎo)向。這就要求講授物流的教師必須既能將物流管理的理論知識(shí)傳授于學(xué)生,同時(shí)還應(yīng)能夠真正了解和掌握物流發(fā)展的現(xiàn)狀,將物流作業(yè)的基本技能也傳授給學(xué)生,因此,教師隊(duì)伍就需要設(shè)置合理,既有一線的技術(shù)人員,又有課堂管理教學(xué)人員。教師必須要走出校門,走進(jìn)企業(yè),企業(yè)的專家要請(qǐng)進(jìn)課堂,要有一個(gè)校企結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。對(duì)高職專業(yè)而言,一是必須要有專業(yè)帶頭人,由其牽頭專業(yè)方案的整體設(shè)計(jì)和實(shí)施,保證其系統(tǒng)化及持續(xù)優(yōu)化;二是至少應(yīng)配備具有副高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)或副高級(jí)以上職務(wù)的專任教師2人,中級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)以上的本專業(yè)“雙師型”專任教師2人,并確保有梯隊(duì)的年齡結(jié)構(gòu)和合理的知識(shí)結(jié)構(gòu);三是每門主要專業(yè)技能課程的建設(shè)和實(shí)施均應(yīng)有企業(yè)的實(shí)踐專家參與建設(shè)、實(shí)施;四是學(xué)校應(yīng)制定專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃,進(jìn)行教師素質(zhì)的提高工程。

硬資源建設(shè)這主要是指實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。物流教學(xué)只依靠書本根本不能真正解決問題,而不熟悉作業(yè)的學(xué)生直接到工作現(xiàn)場(chǎng)又存在安全隱患,另外,物流作業(yè)的實(shí)際狀況是,許多物流業(yè)務(wù)都發(fā)生在夜間,與學(xué)生的學(xué)習(xí)時(shí)間不能很好地結(jié)合,這就需要有一個(gè)既能動(dòng)手操作,又可以保證學(xué)生安全的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所,因此,要建立一個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地是非常重要的,以學(xué)習(xí)者為主體,體現(xiàn)教學(xué)組織的科學(xué)性和靈活性。對(duì)于高職物流專業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè),必須滿足如下幾項(xiàng)基本要求:一是要滿足物流人才培養(yǎng)技能訓(xùn)練需要;二是要力爭(zhēng)具備四個(gè)功能,即教學(xué)、生產(chǎn)、科研及培訓(xùn)功能;三是設(shè)備先進(jìn)、現(xiàn)代技術(shù)含量高、具有真實(shí)(或仿真)的職業(yè)氛圍;四是校外實(shí)習(xí)基地要相對(duì)穩(wěn)定并能滿足學(xué)生頂崗實(shí)訓(xùn)要求,要有協(xié)議,有年度實(shí)訓(xùn)計(jì)劃,有合作教育組織,有符合要求的企業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn),有實(shí)訓(xùn)記錄并建有考核鑒定教學(xué)檔案。

教學(xué)模式研究與實(shí)踐

興趣是最好的老師,只有讓學(xué)生真正地對(duì)物流有了興趣,才能有意識(shí)地去了解物流,去吸收掌握相關(guān)的知識(shí)技能。在高職教育中,課堂上教師應(yīng)該是知識(shí)的引導(dǎo)者,問題的解惑者,學(xué)生應(yīng)該是課堂的主體。對(duì)于高職院校學(xué)生來說,最突出的要求就是強(qiáng)化動(dòng)手能力,要從傳統(tǒng)的以“教”為主轉(zhuǎn)變成以“學(xué)”為主,即物流企業(yè)需要什么樣的知識(shí)和技能,物流專業(yè)的學(xué)生就必須學(xué)會(huì)如何利用這些技能解決物流企業(yè)所面臨的問題,教師就必須知道如何將這些知識(shí)和技能傳授給學(xué)生。教師要設(shè)法使學(xué)生從“要我學(xué)”,轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”,“我想學(xué)”,這才能適應(yīng)真正應(yīng)用型技術(shù)人才的培養(yǎng)和教育模式。這種教學(xué)模式給教師提出了新的挑戰(zhàn),筆者正在嘗試并有待進(jìn)一步完善的方面有:

實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)我們已經(jīng)開始逐步將實(shí)訓(xùn)課程引入教學(xué),實(shí)訓(xùn)課程既有課程教學(xué)中的專題實(shí)訓(xùn),又有針對(duì)某一項(xiàng)目的課程集中實(shí)訓(xùn),目的是努力提高學(xué)生技能,特別是操作性技能。針對(duì)一年級(jí)物流管理專業(yè)的學(xué)生,在第一學(xué)期《物流概論》課程教學(xué)結(jié)束后,開設(shè)兩周的物流市場(chǎng)調(diào)查,第一周在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)機(jī)房,利用網(wǎng)絡(luò)資源充分了解目前在北京的相關(guān)物流企業(yè)的類型、地理位置、經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)等,要求學(xué)生自己制定第二周去企業(yè)進(jìn)行調(diào)查問卷的內(nèi)容,安排調(diào)查路線。第二周則將學(xué)生進(jìn)行分組,每組2～4人,分別深入到不同的物流企業(yè)去調(diào)查,核實(shí)上周所掌握的資料的準(zhǔn)確性,了解物流企業(yè)的現(xiàn)狀與存在的問題。通過這樣的實(shí)訓(xùn)鍛煉,充分發(fā)揮了學(xué)生的主體地位,體現(xiàn)教學(xué)組織的科學(xué)性和靈活性。學(xué)生深切體會(huì)到做一個(gè)物流人的辛苦,通過一次次的碰壁,經(jīng)過不懈努力后的成功,學(xué)生意識(shí)到做什么事情都不是容易的,物流的產(chǎn)品就是服務(wù),而服務(wù)需要各方面的知識(shí)技能與技巧。在《運(yùn)輸與配送管理》的課程教學(xué)過程中,開設(shè)一周的《運(yùn)輸管理課程設(shè)計(jì)》和一周的《運(yùn)輸管理軟件》,在《倉儲(chǔ)與庫存管理》課程教學(xué)過程中,開設(shè)一周的《倉儲(chǔ)與庫存管理課程設(shè)計(jì)》和一周的《倉儲(chǔ)管理軟件》。這樣的安排得到學(xué)生的普遍認(rèn)可,在完成相關(guān)課程的教學(xué)后,對(duì)學(xué)生進(jìn)行的課程調(diào)查問卷“本課程一周課程設(shè)計(jì)安排是否合理?相關(guān)設(shè)計(jì)內(nèi)容量是否適中?你的建議?”90%以上的學(xué)生認(rèn)為在課程教學(xué)中安排相應(yīng)的課程設(shè)計(jì)和管理軟件是非常合理的,學(xué)生都抱有積極的態(tài)度,通過以上的實(shí)訓(xùn)課教學(xué),使學(xué)生在掌握一定理論知識(shí)的同時(shí),熟練地掌握本學(xué)科的操作技能。學(xué)生普遍認(rèn)為這樣的教學(xué)安排能夠鍛煉動(dòng)手動(dòng)腦的能力,加深對(duì)物流知識(shí)的認(rèn)識(shí),但同時(shí)也給出了目前在課程設(shè)計(jì)中還存在的不足之處:到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間少,缺乏自己動(dòng)手的實(shí)際操作。因此,有待進(jìn)一步增加實(shí)訓(xùn)的時(shí)間,加大對(duì)各種不同的倉儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、物流企業(yè)的調(diào)查了解。

課程教學(xué)內(nèi)容安排理論與實(shí)踐密切結(jié)合,充分調(diào)研物流企業(yè)的實(shí)際作業(yè)流程,注意課程之間的銜接、交叉,減少重復(fù),對(duì)于重點(diǎn)內(nèi)容、必須重復(fù)的內(nèi)容注意教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)。針對(duì)物流管理專業(yè)的學(xué)生在一年級(jí)開設(shè)專業(yè)基礎(chǔ)課程《現(xiàn)代物流》,主要是對(duì)物流知識(shí)的概況介紹,物流體系結(jié)構(gòu)的介紹,同時(shí)注意增加物流過程的視頻、圖片,并與物流企業(yè)參觀相結(jié)合。二年級(jí)是學(xué)習(xí)專業(yè)課程的主要學(xué)年,開設(shè)了與物流專業(yè)相關(guān)的一些姊妹課程:《運(yùn)輸與配送管理》、《倉儲(chǔ)與庫存管理》、《物流成本分析》、《物流信息系統(tǒng)》等,這就要求相關(guān)的任課教師要集體備課,針對(duì)重復(fù)內(nèi)容做好合理安排,在各門課程中有不同的側(cè)重點(diǎn),這對(duì)于教材的選定、教學(xué)內(nèi)容的重組顯得尤為重要。

改善課程教學(xué)方式增加互動(dòng),發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)意識(shí),有意識(shí)發(fā)現(xiàn)每個(gè)學(xué)生不同的智力類型,發(fā)現(xiàn)各個(gè)學(xué)生的價(jià)值,發(fā)掘每個(gè)學(xué)生的潛能,發(fā)展其各自的個(gè)性,有針對(duì)性地進(jìn)行分組,每個(gè)小組的學(xué)生能夠各方面互補(bǔ)。進(jìn)行小組討論,增加實(shí)例,課后小作業(yè)更有針對(duì)性,在每次課程結(jié)束時(shí)預(yù)留下次教學(xué)任務(wù),每次課程開始的5～10分鐘交由學(xué)生掌握。課堂教具、素材、課堂設(shè)計(jì)由教師和學(xué)生一同來完成,讓學(xué)生參與到整個(gè)教學(xué)過程中。時(shí)刻將教學(xué)的重點(diǎn)放在對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng),而不是單純的知識(shí)傳授。

改革考核方式對(duì)傳統(tǒng)考核方法進(jìn)行改革,不是只注重最后的期末試卷的成績(jī),而是強(qiáng)調(diào)過程的學(xué)習(xí)。課程考核采用過程考核與期末考核相結(jié)合的考核方法。而且過程考核所占比例逐步高于期末考核,加強(qiáng)對(duì)學(xué)生為主的課堂學(xué)習(xí)的督促和效果評(píng)價(jià),理論考核由主講教師結(jié)合考勤情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)生作業(yè)、平時(shí)測(cè)驗(yàn)及試卷成績(jī)確定成績(jī);模擬實(shí)訓(xùn)考核結(jié)合考勤情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、實(shí)訓(xùn)報(bào)告、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核情況確定成績(jī);校外頂崗實(shí)訓(xùn)由企業(yè)兼職指導(dǎo)教師結(jié)合考勤情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、頂崗實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目測(cè)試成績(jī)確定成績(jī)。最后再根據(jù)每一塊的考核成績(jī)按課時(shí)比例折算匯總后得到該課程的考核成績(jī)。這種綜合評(píng)定學(xué)生成績(jī)的方法,大大地激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的自覺性和求知欲望,從而能夠及時(shí)對(duì)積極投入的學(xué)生加以鼓勵(lì),對(duì)消極怠學(xué)的學(xué)生加以鞭策,及時(shí)解決學(xué)習(xí)過程中的問題,最終保證整體學(xué)習(xí)目標(biāo)。

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作者簡(jiǎn)介:

嚴(yán)霄蕙(1966—),博士,北京電子科技職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流教研室副教授,研究方向?yàn)槲锪鞴芾怼?/p>