葉水源

一、北印度洋季風(fēng)洋流的形成機(jī)制

北印度洋海區(qū)的季風(fēng)洋流,從成因上看屬于風(fēng)海流。在赤道以北的印度洋,由于海域狹窄,雖然位于北半球低緯度海區(qū),但是受東北信風(fēng)的影響遠(yuǎn)不如同緯度的太平洋和大西洋低緯度海區(qū)發(fā)達(dá)。而是由于受到氣壓帶和風(fēng)帶位置的季節(jié)移動(dòng)以及海陸熱力性質(zhì)差異的影響,即南亞季風(fēng)占了優(yōu)勢地位。

北半球夏季(每年5月—9月),全球氣壓帶和風(fēng)帶位置北移,南半球的東南信風(fēng)越過赤道,在地轉(zhuǎn)偏向力的作用下形成西南季風(fēng)。南赤道暖流在盛行風(fēng)的作用下越過了赤道,進(jìn)入北印度洋,受到地轉(zhuǎn)偏向力以及海陸輪廓的影響,同時(shí),加上北印度洋海區(qū)受西南季風(fēng)的共同作用下,海水運(yùn)動(dòng)的趨勢大致沿索馬里海岸向東北方向流動(dòng)。海水受到陸輪廓的影響,從阿拉伯海向東流,沿著印度半島西側(cè)南下。一部分繞過斯里蘭卡島西海岸南下,與南赤道暖流匯合,并使之得到加強(qiáng),而赤道逆流消失,形成了順時(shí)針方向流動(dòng)的夏季洋流。一部分海水則沿著印度半島東側(cè)流向東北,同時(shí)在西南季風(fēng)和陸地輪廓的共同作用下,在孟加拉灣一帶也形成了順時(shí)針方向流動(dòng)的洋流,與南赤道暖流一起組成了北印度洋的夏季季風(fēng)洋流。即夏季形成了順時(shí)針方向(反氣旋型)的大洋環(huán)流。

北半球冬季(10月至第二年的3、4月),受到海陸熱力性質(zhì)差異的影響,亞歐大陸被強(qiáng)大的蒙古—西伯利亞高壓控制,在南亞以及北印度洋海面盛行東北季風(fēng)。受印度半島的影響,形成了孟加拉灣的海水流向西南方向,繞過斯里蘭卡島后與阿拉伯海流向西南方向的海水一起形成了東北季風(fēng)洋流。受索馬里半島的影響越過赤道與自西向東的赤道逆流相遇,流至蘇門答臘島西岸。一部分海水向北流,補(bǔ)償了孟加拉灣西南流的海水,于是在北印度洋海區(qū)形成了逆時(shí)針方向流動(dòng)的季風(fēng)洋流,即冬季形成了逆時(shí)針方向(氣旋型)的大洋環(huán)流。

二、難點(diǎn)解析

1.北印度洋冬夏季節(jié)洋流的組成不同

在冬夏兩個(gè)季節(jié),北印度洋海區(qū)的洋流系統(tǒng)不僅流向不同,而且組成的洋流系統(tǒng)也存在著差別。冬季,呈逆時(shí)針方向流動(dòng)的洋流系統(tǒng)主要由季風(fēng)洋流、索馬里寒流和赤道逆流組成,按成因上分別是在東北季風(fēng)作用下形成的風(fēng)海流;受陸地輪廓的影響;補(bǔ)償流(水平補(bǔ)償)三種形式洋流組成。夏季呈順時(shí)針方向流動(dòng)的洋流系統(tǒng)主要由季風(fēng)洋流、索馬里寒流和南赤道暖流組成,按成因分別是在西南季風(fēng)作用下形成的風(fēng)海流;離岸風(fēng)及陸地輪廓影響下的補(bǔ)償流(上升流);東南信風(fēng)作用下的風(fēng)海流。

2.索馬里半島沿岸海區(qū)冬夏季節(jié)洋流性質(zhì)相同,但成因不同

冬季,受東北季風(fēng)和陸地輪廓的共同影響,阿拉伯海的海水向西南方向流動(dòng),即在索馬里半島沿岸海區(qū)由較高緯度海區(qū)向較低緯度海區(qū)流動(dòng),按性質(zhì)為寒流。夏季,受到離岸風(fēng)(西南季風(fēng))的影響,表層海水流向東北,海平面降低,部分海水由海底海水上升補(bǔ)償,形成的補(bǔ)償流(上升流),按性質(zhì)劃分為寒流。

因此在一年中,不管冬夏季節(jié),索馬里半島均受寒流影響。雖然地處非洲大陸低緯的東岸,與同緯度的其他大陸東岸及東非高原相比,索馬里半島沿岸形成的卻是熱帶沙漠氣候。熱帶荒漠的景觀甚至延伸到赤道附近。同時(shí),北半球夏季索馬里沿岸海區(qū)雖然為上升流,但受到海底地形等因素的影響,形成不了如東南太平洋漁場、東南大西洋漁場的條件。惡劣的自然環(huán)境,是造成當(dāng)?shù)鼐用褙毨У脑蛑?加上政治等多種因素的誘發(fā),造成近年來亞丁灣海域和索馬里半島沿岸海域商務(wù)船只行駛不安全。

3.北印度洋季風(fēng)洋流導(dǎo)致馬六甲海水流向存在著明顯的季節(jié)變化

北半球冬季,北印度洋海區(qū)的海水整體上是自東向西流,導(dǎo)致馬六甲海峽西側(cè)安達(dá)曼海的海面降低,一部分海水通過赤道逆流向北補(bǔ)給外,還有部分海水通過馬六甲海峽自東南向西北補(bǔ)給,所以北半球冬季馬六甲海峽的海水整體上是由東南向西北流動(dòng)的。

北半球夏季,北印度洋海區(qū)的海水整體上是自西向東流,導(dǎo)致馬六甲海峽西側(cè)安達(dá)曼海的海面升高,除有部分海水向南流向赤道外,還有部分海水通過馬六甲海峽流向南海海域,所以北半球夏季,馬六甲海峽的海水整體上是由西北向東南流動(dòng)的。

4.恒河三角洲的水文災(zāi)害

恒河三角洲幾乎每年都遭受風(fēng)暴潮的襲擊,除了與恒河及三角洲自身?xiàng)l件有關(guān)外還受到了孟加拉灣的輪廓和熱帶氣旋(颶風(fēng))的影響,同時(shí)夏季西南季風(fēng)及洋流加劇了風(fēng)暴潮對(duì)恒河三角洲的影響程度。

三、“北印度洋海區(qū)的季風(fēng)洋流”這個(gè)知識(shí)點(diǎn)在高考中的體現(xiàn)

(2004年廣東地理,第13—15題)位于甲地的一支古代商船隊(duì),利用風(fēng)力,前往乙、丁兩地貿(mào)易之后順到返回原地。讀圖(圖略)根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答下面三題。

13.從甲地出發(fā)的最佳季節(jié)應(yīng)該是( )

A.夏季 B.春季

C.冬季 D.初秋

14.從乙地經(jīng)丙地,前往丁地貿(mào)易必須( )

A.在北半球夏季出發(fā),經(jīng)丙地直航到丁地

B.在南半球夏季出發(fā),經(jīng)丙地直航到丁地

C.在北半球夏季出發(fā),航行到丙地等候下一個(gè)風(fēng)季

D.在南半球夏季出發(fā),航行到丙地等候下一個(gè)風(fēng)季

15.這支商船隊(duì)完成整個(gè)航程至少需要( )

A.半年 B.一年半 C.兩年半 D.三年半

(2007年上海地理,第10題)洋流是海洋熱量的“輸送帶”,是沿岸環(huán)境的“調(diào)節(jié)器”,回答下列問題。

10.下列海區(qū)中,大洋環(huán)流呈順時(shí)針方向流動(dòng)的是( )

A.北半球熱帶、副熱帶海區(qū)

B.北半球中高緯海區(qū)

C.南半球熱帶、副熱帶海區(qū)

D.冬季北印度洋海區(qū)

(責(zé)編 袁 妮)