姬中英

摘要:分析了交通職業(yè)院校在為交通企業(yè)員工進(jìn)行終身學(xué)習(xí)服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)和存在的不足,重點(diǎn)研究了交通職業(yè)院校應(yīng)進(jìn)行配套改革的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞:終身學(xué)習(xí);交通企業(yè)員工;交通職業(yè)院校

終身學(xué)習(xí)是指社會(huì)每個(gè)成員為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)個(gè)體發(fā)展的需要,貫穿于人的一生的,持續(xù)的學(xué)習(xí)過(guò)程。我國(guó)目前已經(jīng)把終身教育作為基本原則列入了《教育法》,但是目前還缺乏完整的終身教育體系,還缺少令人滿(mǎn)意的終身學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

教育部高教司司長(zhǎng)張堯?qū)W在2009年7月7日高等職業(yè)教育改革與發(fā)展講座中講到:“要把高等職業(yè)院校辦成一個(gè)終身學(xué)習(xí)的培訓(xùn)基地?！币虼?交通職業(yè)院校自然要建設(shè)成交通企業(yè)員工進(jìn)行終身學(xué)習(xí)的培訓(xùn)基地。目前,我國(guó)的交通職業(yè)教育快速發(fā)展,整體水平不斷提高,從教學(xué)質(zhì)量上看,可以滿(mǎn)足交通企業(yè)員工終身學(xué)習(xí)的要求,交通職業(yè)教育特色鮮明;從專(zhuān)業(yè)技能上可以滿(mǎn)足交通企業(yè)員工終身學(xué)習(xí)的要求。但是,交通職業(yè)院校的辦學(xué)現(xiàn)狀與交通企業(yè)培訓(xùn)需求之間仍存在一些差異,并影響了交通企業(yè)員工培訓(xùn)的有效進(jìn)行。因此,交通職業(yè)院校應(yīng)采取相應(yīng)的改革措施,以適應(yīng)需求。

一、交通職業(yè)院校的現(xiàn)狀與交通企業(yè)培訓(xùn)需求之間的差異

1.學(xué)校封閉式管理與企業(yè)開(kāi)放性需求之間的矛盾

各類(lèi)交通職業(yè)院校目前主要的教學(xué)對(duì)象是在籍學(xué)生,采取的管理方法也主要是針對(duì)在籍學(xué)生的嚴(yán)格的封閉式的管理,各類(lèi)教學(xué)資源(教學(xué)設(shè)備、圖書(shū)館和教師)都主要是滿(mǎn)足在籍學(xué)生的使用,一般不對(duì)外開(kāi)放。而交通企業(yè)的員工他們要進(jìn)行終身學(xué)習(xí)時(shí),就無(wú)法方便地使用圖書(shū)館和實(shí)訓(xùn)室,也不能隨時(shí)向老師求教,這就是學(xué)校封閉式管理與企業(yè)開(kāi)放性需求之間的矛盾。

2.學(xué)校剛性管理與企業(yè)柔性需求之間的矛盾

交通職業(yè)院校要求各專(zhuān)業(yè)的學(xué)生按照預(yù)先制定好的人才培養(yǎng)方案和教學(xué)任務(wù)學(xué)習(xí),并且必須學(xué)完規(guī)定的學(xué)時(shí),通過(guò)規(guī)定的考試,才可以拿到畢業(yè)證書(shū);根據(jù)自己的興趣愛(ài)好能選修的課程只有很少的一部分。而交通企業(yè)的員工他們要進(jìn)行終身學(xué)習(xí)時(shí),卻是要根據(jù)工作需要、自己所缺,選擇性地學(xué)習(xí),每個(gè)員工需要更新、補(bǔ)充的知識(shí)點(diǎn)是不相同的,讓他們按照學(xué)校規(guī)定的學(xué)習(xí)任務(wù)培訓(xùn)顯然是不合適的。這就是學(xué)校剛性管理與企業(yè)柔性需求之間的矛盾。

3.學(xué)校規(guī)范管理與企業(yè)彈性需求之間的矛盾

為了提高學(xué)習(xí)效率,學(xué)校都進(jìn)行非常規(guī)范的管理,在排課方面都是安排在最佳的學(xué)習(xí)時(shí)間進(jìn)行,例如,每天的上午或下午。一般在晚上或周末上課效果是不佳的,所以,大多數(shù)院校不允許在這個(gè)時(shí)間段排課。而交通企業(yè)的員工他們要進(jìn)行終身學(xué)習(xí)時(shí),卻只能利用他們休息的時(shí)間,也就是晚上或周末,或者是節(jié)假日。這為企業(yè)員工的插班學(xué)習(xí)帶來(lái)了困難。這就是學(xué)校規(guī)范管理與企業(yè)彈性需求之間的矛盾。

4.學(xué)校教學(xué)偏理論與企業(yè)需求重實(shí)操之間的矛盾

在籍學(xué)生在交通職業(yè)院校學(xué)習(xí)時(shí),必須接受系統(tǒng)的理論知識(shí)的學(xué)習(xí),即使是專(zhuān)業(yè)技能方面的學(xué)習(xí),也要先學(xué)習(xí)相關(guān)的理論基礎(chǔ)知識(shí)再進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能的訓(xùn)練。所以,在考核時(shí)理論考核一般占了很重的比例。學(xué)生應(yīng)對(duì)考核多半是采用記憶的方式。而交通企業(yè)的員工他們要進(jìn)行終身學(xué)習(xí)時(shí),需要進(jìn)行的理論學(xué)習(xí)一般占很小的比重,即使是理論學(xué)習(xí),也主要是考核他們學(xué)習(xí)后理解和應(yīng)用的效果,用考核學(xué)生的筆試卷子來(lái)考核他們是不合適的;更何況他們想學(xué)的往往是一些交通領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝,而且這些培訓(xùn)內(nèi)容的考核一定是實(shí)際操作,考核操作的正確程度、熟練程度與規(guī)范性。這就是學(xué)校教學(xué)偏理論與企業(yè)需求重實(shí)操之間的矛盾。

二、交通職業(yè)院校應(yīng)采取的改革措施

1.開(kāi)放辦學(xué),成立“終身學(xué)習(xí)中心”

交通職業(yè)院校要對(duì)社會(huì)開(kāi)放,特別是對(duì)交通企業(yè)開(kāi)放,以滿(mǎn)足為了職業(yè)需要,渴望通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)獲取新知識(shí)、新技術(shù)的交通企業(yè)員工的需求的不斷增加。成立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)——終身學(xué)習(xí)中心,專(zhuān)門(mén)從事終身教育的調(diào)查與研究,負(fù)責(zé)接待、安排所有來(lái)自于交通企業(yè)的各種類(lèi)型的終身學(xué)習(xí)的人員,組織對(duì)社會(huì)開(kāi)放的講座和委托培訓(xùn),在校內(nèi)推行終身學(xué)習(xí)活動(dòng)。

2.建立終身教育體系,配套改革所有與交通企業(yè)員工終身學(xué)習(xí)需求不相適應(yīng)的教學(xué)管理規(guī)定

進(jìn)行校內(nèi)體制的調(diào)整,為適應(yīng)社會(huì)學(xué)員的增加,對(duì)學(xué)校傳統(tǒng)的規(guī)章制度進(jìn)行修正,廣泛吸收在職人員來(lái)校學(xué)習(xí),并采取以下相關(guān)舉措:制定企業(yè)學(xué)員彈性學(xué)制學(xué)分管理辦法;進(jìn)行學(xué)習(xí)內(nèi)容多樣化和選修形式的彈性化改造;設(shè)立夜間學(xué)校(充分利用周末和夜間企業(yè)員工休息時(shí)間);充實(shí)網(wǎng)上教育信息資源(對(duì)函授學(xué)員采用彈性學(xué)分制);積極擴(kuò)充公開(kāi)講座(對(duì)參加公開(kāi)講座的學(xué)員也可以記一定的學(xué)分,學(xué)分可以累積,也可互換);采用科目進(jìn)修生制度(即非正規(guī)學(xué)生,通過(guò)旁聽(tīng)大學(xué)正規(guī)課程,可承認(rèn)其學(xué)分,學(xué)分可累積)。當(dāng)其學(xué)分累計(jì)達(dá)到規(guī)定的

標(biāo)準(zhǔn)時(shí),學(xué)?？梢越o其發(fā)放相應(yīng)的證書(shū)。

3.交通職業(yè)院校要走特色辦學(xué)之路

各交通職業(yè)院校在發(fā)展模式上,必須從原來(lái)的粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型、特色型、質(zhì)量型、開(kāi)放型、實(shí)踐型的發(fā)展。不求大,不求高(班學(xué)層次高),而求專(zhuān)業(yè)與交通需求接軌,技能與崗位需求對(duì)應(yīng),質(zhì)量與就業(yè)要求吻合,實(shí)踐與交通企業(yè)合作。直接為對(duì)口的交通企業(yè)服務(wù),以服務(wù)求生存,以協(xié)同謀發(fā)展。

4.走校企結(jié)合的道路,成為對(duì)口交通企業(yè)的培訓(xùn)中心

實(shí)踐證明,實(shí)行校企合作,產(chǎn)教結(jié)合是技能型培養(yǎng)的最佳途徑,為了更好地為對(duì)口的交通企業(yè)提供外包培訓(xùn)服務(wù),交通職業(yè)院校應(yīng)深入分析對(duì)口交通企業(yè)員工培訓(xùn)需求,有針對(duì)性地為他們?cè)O(shè)計(jì)培訓(xùn)項(xiàng)目,有目的地鍛煉師資,建立相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)基地,努力成為對(duì)口企業(yè)的培訓(xùn)中心。例如,青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院就是“中遠(yuǎn)集團(tuán)培訓(xùn)中心”。這樣就自然地成為對(duì)口交通企業(yè)員工終身學(xué)習(xí)培訓(xùn)的首選機(jī)構(gòu)。

5.根據(jù)各校特色分別成立對(duì)口專(zhuān)業(yè)的職業(yè)資格培訓(xùn)考試基地

依照交通職業(yè)分類(lèi)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),全面推行交通行業(yè)職業(yè)資格證書(shū)制度。要通過(guò)改革、優(yōu)化資源配置,建立布局合理、分工明確、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的交通行業(yè)職業(yè)資格培訓(xùn)考試基地。各交通職業(yè)院校要根據(jù)自己的辦學(xué)定位和主要服務(wù)對(duì)象,積極申報(bào)交通行業(yè)職業(yè)資格培訓(xùn)考試基地,并努力通過(guò)培訓(xùn)基地資格審查。資格審查的過(guò)程是優(yōu)勝汰劣、提高培訓(xùn)質(zhì)量的過(guò)程。例如,武漢交通職業(yè)學(xué)院就是“全國(guó)國(guó)際貨代物流從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格培訓(xùn)考試基地”,這樣可以更有針對(duì)性地為國(guó)際貨代物流從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)服務(wù)。

6.進(jìn)一步加強(qiáng)交通特色實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

為了進(jìn)一步促進(jìn)職業(yè)教育的改革與發(fā)展,中央財(cái)政和地方財(cái)政分兩級(jí)支持職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)項(xiàng)目。在這些項(xiàng)目中,交通職業(yè)院校的專(zhuān)業(yè)占了很大的比重。例如,武漢交通職業(yè)學(xué)院建設(shè)有“國(guó)家現(xiàn)代物流職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地”;湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)有“中央財(cái)政重點(diǎn)支持的汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)、交通安全與智能控制、道路橋梁工程技術(shù)、工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)4個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室;遼寧高等交通專(zhuān)科學(xué)校建設(shè)有中央職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)支持專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)的綜合性大基地;福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)有中央職業(yè)教育汽車(chē)維修技術(shù)(專(zhuān)業(yè)性)”實(shí)訓(xùn)基地;四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)有汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)中央職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地;云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)有汽車(chē)維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)中央職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地;浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)有汽車(chē)維修技術(shù)中央職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地;湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)有汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)中央職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地。這些中央職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地,除了滿(mǎn)足高職學(xué)生教學(xué)實(shí)訓(xùn)需要外,還有一個(gè)非常重要的職能就是服務(wù)于交通企業(yè)員工培訓(xùn),這些實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)院校是對(duì)口交通企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)的最理想機(jī)構(gòu)。

7.進(jìn)一步加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

各類(lèi)交通職業(yè)教育院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)積極開(kāi)展以骨干教師為重點(diǎn)的全員培訓(xùn),提高教師的職業(yè)道德、實(shí)踐能力和教學(xué)水平,加快培養(yǎng)一批高水平的骨干教師。要鼓勵(lì)和支持教師在職參加學(xué)習(xí),有計(jì)劃地安排教師到交通企事業(yè)單位進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)踐和考察,適應(yīng)交通行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。要鼓勵(lì)企事業(yè)單位工程技術(shù)人員到職業(yè)學(xué)校擔(dān)任兼職教師,參與學(xué)校的教學(xué)改革。鼓勵(lì)教師參加相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)的社會(huì)化考試或職業(yè)資格證書(shū)考試,提高“雙師型”教師比例,加快建設(shè)一支有交通職業(yè)教育特色的高水平師資隊(duì)伍。

8.注重品牌塑造

第一,打造真正的皇牌課程。開(kāi)發(fā)院校自有品牌的課程。第二,加大力度培養(yǎng)優(yōu)秀的來(lái)自企業(yè)的簽約培訓(xùn)師。第三,提高服務(wù)質(zhì)量。用服務(wù)質(zhì)量的提高吸引和留住客戶(hù),還可能帶來(lái)相關(guān)的新客戶(hù)。

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