徐建國 喬 忠

摘要:企業(yè)產(chǎn)生較高的逆向物流成本是由多方面因素決定的,企業(yè)逆向物流戰(zhàn)略的實施越來越受到企業(yè)管理者的重視。從逆向物流本身的特點看,企業(yè)實施逆向物流管理具有一定的難度,但可通過有效規(guī)劃和采取相應(yīng)策略控制企業(yè)逆向物流成本,使逆向物流成為企業(yè)新的利潤增長點。

關(guān)鍵詞:逆向物流;概念化模型;困難因素分析;系統(tǒng)化策略

中圖分類號:F270.7文獻標識碼:A

隨著環(huán)境日益復(fù)雜,企業(yè)的利潤空間變得越來越小,挖掘新的利潤增長點已經(jīng)成為企業(yè)間取得市場競爭優(yōu)勢的重要方式。作為企業(yè)發(fā)展的一個新型領(lǐng)域,逆向物流巨大的市場空間和利潤空間已經(jīng)成為眾廠家競相開墾的沃土。據(jù)美國逆向物流調(diào)查協(xié)會(RLRC)2005年統(tǒng)計顯示,僅在美國每年回收貨物的總貨值就達到1千億美元。而根據(jù)美國另外的一項統(tǒng)計資料顯示,1999年的逆向物流成本約占物流成本的5%,到2001年,比例翻了一番,大約為10%,逆向物流正呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢[1]。我國逆向物流管理仍然是空白,供應(yīng)鏈活動中大量的產(chǎn)品損壞,再加上因本身脆弱的通訊信息系統(tǒng)而導(dǎo)致的額外逆向物流成本,大約要占到物流總成本的25%以上[2]。面對這樣巨大的市場空間和較高的逆向物流費用,提高逆向物流管理水平、降低逆向物流成本已成為企業(yè)之間新的競爭焦點。

一、逆向物流的概念和本質(zhì)

逆向物流這個名詞最早是由Stock在1992年給美國物流管理協(xié)會的一份研究報告中提出的,報告中指出:逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物流替代、物品再利用、廢棄物處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活。

2002年,CLM(美國物流管理協(xié)會)給逆向物流下了一個正式的定義:與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向,為恢復(fù)價值或合理處置,基于成本效益原則,對原材料、中間庫存品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從消費地到起始地的高效率、低成本的流動而進行規(guī)劃、實施和控制的過程,稱為逆向物流[3]。

《中華人民共和國國家標準物流術(shù)語》(GBT18354―2001)則將逆向物流分解為兩大類:回收物流(Returned Logistics)和廢棄物物流(Waste Material Logistics)?；厥瘴锪魇侵?不合格物品的返修退貨,以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動;廢棄物物流是指,將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品,根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝搬運、儲存,并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。

逆向物流的本質(zhì)在于通過對不合格產(chǎn)品或包裝物等廢棄物的回收、處理和再生循環(huán)等,重新獲得其使用價值,提高資源的利用率,減少對生態(tài)環(huán)境的污染和破壞,實現(xiàn)人類與自然的協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展[4]。逆向物流活動實質(zhì)上包含了4項標準化活動:收集、倉儲、處置、配送,如圖1所示[5]。相應(yīng)的,逆向物流管理的本質(zhì)就是在有效實施逆向物流戰(zhàn)略的過程中,通過對各種資源的整合和管理設(shè)計以優(yōu)化逆向物流的成本、提高逆向物流的效率。

二、企業(yè)逆向物流管理的困難因素分析

企業(yè)產(chǎn)生較高的逆向物流成本是由多方面因素決定的,從逆向物流的自身特點來看,逆向物流成本較高而且難以控制的主要因素是多方面的。具體分析如下:

(一)預(yù)測比較困難

由于逆向物流是從供應(yīng)鏈的下游向上游傳遞實物和信息,所以很難預(yù)測何時何地、有多少商品進入逆向物流的渠道,缺乏控制和規(guī)劃的逆向物流必然需要較高的成本投入才能獲得較好的服務(wù)和效率。

(二)多對一的分銷方式

逆向物流通常是從分散的多個回收資源處向單一的回收中心流動,難以使用配載或規(guī)模運輸?shù)裙?jié)約成本的運作方式。

(三)回流產(chǎn)品的質(zhì)量差異大

在逆向物流渠道中流通的產(chǎn)品,存在質(zhì)量不統(tǒng)一、功能差異大的問題,這給回收產(chǎn)品的分類拆卸增加了難度的同時也增加了逆向物流成本。

(四)回流產(chǎn)品包裝不統(tǒng)一

進入逆向物流鏈條的產(chǎn)品包裝多數(shù)已經(jīng)損壞,而且不統(tǒng)一,如果在回收過程中重新包裝需要很大的成本投入和時間投入,如果不重新包裝,產(chǎn)品在回收和回流途中又有可能遭到進一步的破壞,帶來更大的損失。

(五)產(chǎn)品處理不明確

在正向物流中,大多數(shù)產(chǎn)品都是為了銷售為目的而向鏈條終端流動,而在逆向物流中,鏈條中的產(chǎn)品處理結(jié)果不明確,需要根據(jù)產(chǎn)品功能的完好程度進行重新分類處理。

(六)回流產(chǎn)品價格不一致

在回流的產(chǎn)品中,產(chǎn)品的價格受多種因素決定,難以形成統(tǒng)一的定價,缺乏統(tǒng)一定價的產(chǎn)品回收也給逆向物流成本的控制帶來了很大的難度。

(七)工作人員缺乏服務(wù)的熱情。處理產(chǎn)品回購或顧客退回時,工作人員的服務(wù)熱情明顯要比銷售商品時要低,使回收產(chǎn)品長期滯留于回收點或處理中心,造成產(chǎn)品的進一步貶值。

(八)分銷成本多為隱性的

在逆向物流中投入的成本費用,很多項目都難以在獨立的會計科目進行核算,而是作為隱性成本存在,難以通過財務(wù)系統(tǒng)進行監(jiān)管和控制。

(九)逆向物流庫存管理復(fù)雜

由于庫存品的復(fù)雜而使逆向物流庫存管理變得復(fù)雜,正向物流庫存管理中的許多庫存管理策略和優(yōu)化方法在這里都由于需求的不確定而難以適用。

(十)逆向物流鏈條中相關(guān)主體關(guān)系復(fù)雜

不同于正向物流中供應(yīng)鏈條上各主體間簡單的購買銷售關(guān)系,逆向供應(yīng)鏈條上各相關(guān)主體間的關(guān)系協(xié)調(diào)起來比較困難,特別是在對待逆向產(chǎn)品的態(tài)度和處理方式上,這也造成了逆向物流管理效率的低下和成本的增加。

(十一)逆向物流難以實現(xiàn)規(guī)模效益

逆向流通的商品具有一定的分散性和不確定性,難以充分利用運輸和倉儲的規(guī)模效益,運輸、倉儲和處理的費用高昂,占據(jù)了大量成本開支。

(十二)逆向物流人工成本較高

逆向流通中的許多商品需要人工的檢測、判斷和處理,極大地增加了人工費用,同時效率也低下,造成了較高的逆向物流成本。

從上面分析可以看出,要想較好的控制好逆向物流的成本,使逆向物流成為企業(yè)新的利潤增長點,需要從上面多個方面著手制定相應(yīng)的管理措施。

三、企業(yè)實施逆向物流的綜合控制策略分析

逆向物流的自身特點使得企業(yè)實施逆向物流管理有一定的難度,但通過有效的規(guī)劃和決策同樣可以使企業(yè)逆向物流成本實現(xiàn)最優(yōu)化。企業(yè)要在逆向物流戰(zhàn)略實施中有效控制逆向物流成本,提高逆向物流管理效率,需要開展好以下幾個方面的工作:

(一)制定合理的逆向物流政策

為了降低企業(yè)逆向物流成本,在制定逆向物流政策方面,管理者不應(yīng)在盡量少的退貨或無條件退貨之間走極端,而應(yīng)明確的規(guī)定什么樣的產(chǎn)品可以退換貨,什么樣的產(chǎn)品可以回收,怎樣進行退換貨等等,目的是通過合理的處理產(chǎn)品退回的方式,增加顧客滿意度,以高效的和經(jīng)濟的方式開展企業(yè)逆向物流業(yè)務(wù)。

(二)開展逆向物流的入口控制

逆向物流的入口端主要是指逆向物流鏈條初始端的回收階段。廢舊物品或退換品的回收工序是逆向物流鏈條的第一步,業(yè)務(wù)實施的好壞直接影響到整個逆向物流鏈的運作效率和運作成本。入口控制可以從以下幾點著手:(1)增加進入逆流渠道產(chǎn)品審查的嚴格度和合理度,在最大限度保證消費者利益的情況下防止不必要產(chǎn)品進入逆流渠道;(2)制定合理的退貨或回收程序,方便消費者的同時減少工作人員的工作量;(3)加強負責(zé)產(chǎn)品回收工作的員工培訓(xùn)等等。

(三)建立暢通的逆向物流渠道

建立暢通的逆向物流渠道,一方面可以保證顧客提出退換貨申請的便利性和需求得到滿足的及時性;另一方面是保證所退換商品從進入逆向物流鏈開始到最終得到處理過程在物流結(jié)點和線路上的暢通流動[6]。企業(yè)在實施逆向物流成本控制的過程中,應(yīng)該注重整合逆向物流鏈條上各相關(guān)主體能力,從運輸方式、運輸網(wǎng)絡(luò)、物流結(jié)點設(shè)置、組織機構(gòu)等方面建立一條高效、暢通的逆向物流渠道,保障產(chǎn)品能夠得到快速、有效的回流和處理,降低企業(yè)的逆向物流成本。

(四)完善逆向物流信息系統(tǒng)建設(shè)

逆向物流的低效率、高成本很大一部分都是由于逆向物流的信息化程度不高造成的,建立完善的逆向物流信息系統(tǒng),是提高企業(yè)逆向物流效率的重要途徑之一。企業(yè)可以利用逆向物流管理信息系統(tǒng)進行退回檢驗控制、恢復(fù)鏈流程確立、管理信息系統(tǒng)整合、集中退貨中心管理等方面的管理,完成退貨信息的歸類處理,并可以對每次退貨原因及最后處置編訂代碼,以實現(xiàn)適時跟蹤和評估。

(五)壓縮逆向物流周期

逆流物品處于逆向供應(yīng)鏈中的時間越長,產(chǎn)品功能方面損壞的可能就會越大,再利用價值就會越低;同時,長時間的停留在逆向物流渠道中,逆向物流產(chǎn)品價值貶值的可能性就會越大,市場價值就會越低。因此,企業(yè)在實施逆向物流的過程中,應(yīng)盡量縮短逆向物流的流通周期?？s短逆向物流周期可以從多方面著手,例如減少逆向物流渠道中的中間環(huán)節(jié)、提高逆向物流業(yè)務(wù)人員的工作積極性、恰當?shù)哪嫦蛭锪骰厥罩行膮^(qū)位選擇等。在具體的實施過程中,企業(yè)可以根據(jù)自身的狀況和產(chǎn)品的特點選擇合理的壓縮逆向物流周期的策略。

(六)協(xié)調(diào)好逆向供應(yīng)鏈上各主體之間的關(guān)系

供應(yīng)鏈具有“長鞭”效應(yīng),在實施逆向物流成本戰(zhàn)略的過程中,從供應(yīng)鏈的范圍構(gòu)建逆向物流系統(tǒng),協(xié)調(diào)好逆向供應(yīng)鏈上各主體之間的關(guān)系是非常有必要的[7]。企業(yè)在協(xié)調(diào)逆向供應(yīng)鏈上各主體之間關(guān)系的過程中,可以通過產(chǎn)品讓利、交易政策或建立伙伴關(guān)系等方式鼓勵其它參與商配合好其產(chǎn)品的回收、退貨等業(yè)務(wù)的開展,通過共同努力提高逆向物流的效率、降低逆向物流成本。

四、小結(jié)

在我國,逆向物流成本管理還僅處于起步階段,各企業(yè)在逆向物流控制方面還存在很大的空間。綜上所述,企業(yè)逆向物流控制的主要因素和環(huán)節(jié)是多方面的,而在實際運作中,不同企業(yè)的逆向物流活動又具有不同的特點,因此,各企業(yè)在進行逆向物流實施過程中,企業(yè)管理者需要把逆向物流提到企業(yè)戰(zhàn)略的角度進行實施管理,在政策制度、回收方式、回收渠道以及配套機制等方面制定相應(yīng)的決策并配備專門的團隊和工作人員開展實施,并根據(jù)自身企業(yè)的情況,認真分析企業(yè)逆向物流成本過高的關(guān)鍵因素,從逆向物流成本發(fā)生的各具體環(huán)節(jié)出發(fā),找出問題的所在并制定針對性的實施策略,這樣才能使逆向物流在不斷的發(fā)展完善中成為企業(yè)新的利潤提升空間。

參考文獻:

[1]王云兒. 對企業(yè)構(gòu)建逆向物流的探討[D].四川: 西南交通大學(xué),2004:3-4.

[2]陳宇, 唐春勇. 逆向物流的有效管理策略分析[J].軟科學(xué), 2004, 18(1):30-32.

[3]D. S. Rogers, P. S. Tibben-Lembke. Going Backwards: Reverse Logistics Trends and Practices[M].University of Nevada Reno Center for Logistics Management, 1999:2-3.

[4]張敬文. 基于循環(huán)經(jīng)濟的逆向物流管理[J].商業(yè)研究, 2007 (3):197-199.

[5]Tung-Lai Hu, Jiuh-Biing Sheu, Kuan-Hsiung Huang. A reverse logistics cost minimization model for the treatment of hazardous wastes[J].Transportation Research, 2002 (38): 457-473.

[6]P. J. Daugherty, R. G. Richey, S. E. Genchev, CHEN Haozhe. Reverse logistics: superior performance through focused resource commitments to information technology[J].Transportation Research, 2005 (41): 77-92.

[7]龔英. 加速循環(huán)經(jīng)濟中的企業(yè)逆向物流建設(shè)[J].中國流通經(jīng)濟,2006 (6):15-18.

(責(zé)任編輯:關(guān)立新)