沉樁
- 預(yù)制樁沉樁對周邊環(huán)境影響及防治措施研究現(xiàn)狀*
［1］。預(yù)制樁在沉樁過程中需要置換土體,在此過程中會(huì)產(chǎn)生側(cè)向擠壓,對周邊環(huán)境產(chǎn)生重大影響。例如,南京金陵飯店預(yù)制樁施工,引起場地隆起量達(dá)44cm,樁頂水平位移達(dá)26.5cm,產(chǎn)生了巨大不良影響［2］。因此,掌握預(yù)制樁成樁擠土效應(yīng)影響因素,厘清其對周邊環(huán)境的影響,進(jìn)而提出有效防治措施,對保護(hù)鄰近既有建(構(gòu))筑物安全具有重要的意義。國內(nèi)外學(xué)者基于試驗(yàn)研究、理論分析、數(shù)值模擬等方法對預(yù)制樁成樁過程中的擠土效應(yīng)及其對周圍環(huán)境的影響開展了大量研究［3-4］。但已有研
建筑結(jié)構(gòu) 2023年20期2023-11-24
- 海洋淺水地質(zhì)鋼管樁錘擊沉樁要素控制
長、抗彎性能差、沉樁難度大等缺陷，鋼管樁具有剛度大、彈性好、抗傾覆性能強(qiáng)、施工便捷等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于海上風(fēng)電、橋梁碼頭等工程領(lǐng)域[1-2]。 目前，海洋淺水環(huán)境的鋼管樁基礎(chǔ)通常采用錘擊沉樁，然而，鋼管樁沉樁質(zhì)量受海洋環(huán)境的影響十分明顯。 一方面，準(zhǔn)確探測海洋環(huán)境具有諸多不確定性，使錘擊沉樁過程始終伴隨著一定程度上難以控制的意外因素； 另一方面， 海洋環(huán)境本身難以預(yù)測的固有屬性進(jìn)一步加劇了實(shí)際沉樁質(zhì)量大幅度偏離預(yù)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)。 因此，掌握海洋環(huán)境對鋼管樁
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2023年13期2023-07-29
- 淺圓倉砂土地基中靜壓單樁沉樁和承載力特性研究
處理。針對靜壓樁沉樁和承載力特性,國內(nèi)外相關(guān)人員做了大量研究。Lehane等[6]采用離心模型試驗(yàn)對正常固結(jié)砂土地基中的樁體承載力進(jìn)行了分析,得到荷載作用下樁側(cè)壓力的變化對中小型樁的樁側(cè)摩阻力影響較大的結(jié)論。肖昭然等[7]通過分析樁側(cè)摩阻力和樁周土剪切位移相互關(guān)系,建立了樁周土的位移和應(yīng)力的解析式。周健等[8]采用室內(nèi)模型試驗(yàn)和顆粒流數(shù)值模擬密實(shí)砂中靜壓樁沉樁過程,明確了隨著貫入深度增加沉樁端阻力趨于穩(wěn)定,并存在沉樁端阻力臨界深度。馬哲等[9]基于顆粒流軟
- 吊打沉樁施工工藝在碼頭擴(kuò)建工程復(fù)雜地質(zhì)中的應(yīng)用
制約因素，常規(guī)的沉樁工藝無法實(shí)施，吊打沉樁施工工藝的應(yīng)用較好地解決了在碼頭擴(kuò)建中沉樁難題。本文通過工程實(shí)例介紹吊打沉樁施工工藝在碼頭擴(kuò)建工程中復(fù)雜地質(zhì)條件下的成功應(yīng)用。一、工程概況我公司承建的某集裝箱碼頭擴(kuò)建和改造工程包括新建一個(gè)4#泊位，擴(kuò)建2、3#泊位。2、3#泊位為砼預(yù)制樁高樁碼頭結(jié)構(gòu)，需要將碼頭前沿?cái)U(kuò)寬6.0m，碼頭后沿?cái)U(kuò)寬8.8m，擴(kuò)建部分主要是補(bǔ)打3排鋼管樁，共251根，碼頭前沿H軸補(bǔ)打一排鋼管樁，共89根，樁徑1200mm，壁厚25.4mm，
中華建設(shè) 2022年9期2022-09-17
- 靜壓樁貫入特性對比試驗(yàn)研究
了更加明確靜壓樁沉樁過程中受力狀態(tài)，在室內(nèi)試驗(yàn)方面，李雨濃等［7］借助西澳大學(xué)的鼓輪式離心機(jī)對黏性土中不銹鋼閉口方樁在不同重力場下靜力壓樁過程樁側(cè)摩阻力分布情況進(jìn)行了研究。Nicola等［8］借助離心機(jī)對均質(zhì)砂土中的模型樁在動(dòng)態(tài)和靜態(tài)荷載下的受力性能進(jìn)行研究。在數(shù)值模擬方面，張曉健、周健等［9，10］從開口和閉口方面分別采用Adina、PFC2D等模擬軟件對端阻力和側(cè)摩阻力的發(fā)揮方式、砂土中管樁沉樁過程土塞形成機(jī)制進(jìn)行了研究。葉建忠等［11］基于離散元理論
低溫建筑技術(shù) 2022年6期2022-08-05
- 預(yù)制混凝土管樁在路基軟基處理中的應(yīng)用
土;管樁;錘擊;沉樁;軟基U416.1A1203830 引言隨著我國經(jīng)濟(jì)高速增長，全國公路建設(shè)迅猛，且日益重視保護(hù)農(nóng)用耕地和生態(tài)環(huán)境。隨著廣西公路建設(shè)的發(fā)展，新建設(shè)的公路選線不可避免地要穿越一些不良地質(zhì)環(huán)境，軟基是較為普遍的一種，若對軟基的處理方式不妥當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致路基沉降、路面變形開裂，影響行車安全及舒適度。此外，對路基、路面的返工返修施工復(fù)雜、工期長、耗費(fèi)成本大，且可能影響正常通車，帶來不良影響。本文以廣西賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）K230+520
西部交通科技 2022年4期2022-06-28
- 淺水區(qū)鋼管樁沉樁定位裝置的研制和應(yīng)用
32～-30m，沉樁區(qū)域的泥面標(biāo)高為-6.0～+2.0m。我國目前的沉樁定位主要依賴定位導(dǎo)向架以及打樁船來實(shí)現(xiàn)。陸上沉樁的工藝流程一般是先施打錨樁，其次是將定位導(dǎo)向架安裝在錨樁上，最后加以固定。水上沉樁的工藝通常有兩種，一是通過筑島或搭設(shè)臨時(shí)棧橋等方式形成施工平臺(tái)，在平臺(tái)上安裝定位導(dǎo)向架；二是利用打樁船進(jìn)行拋錨定位沉樁。然而在淺水區(qū)域沉樁時(shí)，如果通過筑島或搭設(shè)臨時(shí)棧橋形成陸上施工條件，再使用定位導(dǎo)向架進(jìn)行沉樁，則樁尖容易受長周期波影響，不利于樁基的精確定位
珠江水運(yùn) 2022年10期2022-06-08
- 楔形管樁沉樁擠土效應(yīng)試驗(yàn)研究
有較大提升。靜力沉樁過程中，樁周土體因受到徑向擠壓和豎向剪切作用，土體運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生擠土位移，土體原始結(jié)構(gòu)遭受破壞，同時(shí)產(chǎn)生較高的超孔隙水壓力，對沉樁周邊工程環(huán)境造成很大影響。國內(nèi)外研究者對沉樁擠土效應(yīng)做了大量研究。典型如：W.S.Housel 等[9]在黏土中沉樁，研究黏土的不排水抗剪強(qiáng)度隨打樁時(shí)間變化規(guī)律；Hwang J.H.等[10]結(jié)合現(xiàn)場實(shí)測資料，研究打樁阻力與地質(zhì)條件之間的關(guān)系；張忠苗等[11]對開口管樁的土塞效應(yīng)進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)土塞高度受土層條件影響
湖南工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2022年2期2022-02-12
- 高樁碼頭PHC沉樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
1 .引言PHC沉樁有著單樁荷載力大、使用面廣泛、沉樁質(zhì)量高、項(xiàng)目成本較低、機(jī)械設(shè)備使用率高、對環(huán)境污染小等優(yōu)勢，因此普遍使用于港口碼頭項(xiàng)目中。樁基是高樁碼頭的基礎(chǔ)施工項(xiàng)目，在高樁碼頭建設(shè)過程中發(fā)揮著非常重要的功能，水上沉樁質(zhì)量直接對整體碼頭項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度與結(jié)構(gòu)安全有很大影響。2.高樁碼頭PHC沉樁施工工藝流程2.1 沉樁前準(zhǔn)備在沉樁施工之前，應(yīng)了解詳細(xì)的地質(zhì)數(shù)據(jù)信息，仔細(xì)分析項(xiàng)目地質(zhì)調(diào)查報(bào)告，了解沉樁范圍內(nèi)每個(gè)截面中硬土層的高度與厚度，以便于在建設(shè)期間預(yù)
珠江水運(yùn) 2021年3期2021-11-25
- 高樁碼頭PHC樁水上沉樁施工的質(zhì)量控制
為例，提出了水上沉樁施工的質(zhì)量控制措施。2 工程背景2.1 工程簡介本工程為擴(kuò)建碼頭工程，采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，樁基采用PHC樁基。擴(kuò)建碼頭平臺(tái)必須跨越原有老防波堤結(jié)構(gòu)，樁基密集，同時(shí)根據(jù)防波堤樁基竣工資料，施工中存在不少斷樁和補(bǔ)樁。因現(xiàn)有防波堤基樁密度較大，泥面以下不可能拆除，而且原來竣工圖反映的樁位、樁扭角、斜度等會(huì)有一定誤差，現(xiàn)有樁實(shí)際凈距很小，給樁基施工帶來了很大的困難。2.2 地質(zhì)條件本工程鄰近擬建場區(qū)巖土工程勘察資料顯示⑦1層灰色粉細(xì)砂在勘察區(qū)普
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2021年10期2021-07-29
- 樁尖角對PHC管樁沉樁擠土位移影響的有限元分析
中，PHC管樁在沉樁貫入中會(huì)產(chǎn)生一定的擠土效應(yīng)，造成樁身斷裂、鄰樁上拔、滿足不了承載力要求等一系列工程問題。目前國內(nèi)外學(xué)者對于PHC管樁擠土效應(yīng)的影響研究主要聚焦在結(jié)合工程實(shí)例的現(xiàn)場及室內(nèi)試驗(yàn)研究上，通過數(shù)值軟件模擬計(jì)算管樁沉樁貫入過程中產(chǎn)生擠土效應(yīng)研究較少，且主要集中在管樁的沉樁手段、管樁樁身等參數(shù)的影響上，對于改變樁尖角對沉樁貫入過程中的擠土效應(yīng)研究甚少。故需分析不同樁尖角對擠土效應(yīng)的影響，為PHC管樁的設(shè)計(jì)、施工提供參考。本文基于某長江大橋管樁基礎(chǔ)工
安徽建筑 2021年6期2021-06-21
- 基于ABAQUS 軟件的靜壓鋼板樁有限元模擬分析
多學(xué)者對靜壓樁的沉樁機(jī)理進(jìn)行了數(shù)值模擬研究，如張吉坤等[2]用ABAQUS 軟件建立了靜壓樁連續(xù)貫入土體的有限元模型，探討了沉樁過程中樁周土體的應(yīng)力與應(yīng)變分布特征，得到了貫入阻力隨深度變化的規(guī)律。郝友超[3]利用ABAQUS 數(shù)值模擬軟件，對沉樁過程中壓樁力、樁端阻力以及樁側(cè)摩阻力隨沉樁深度的變化進(jìn)行了分析，實(shí)現(xiàn)了模型樁在砂土內(nèi)連續(xù)貫入的數(shù)值仿真。辛翀[4]利用ABAQUS 軟件對某工程靜壓樁進(jìn)行了數(shù)值分析，并將軟件處理的結(jié)果與實(shí)測結(jié)果進(jìn)行了比較。牛永昌[
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年10期2021-04-26
- 靜壓樁沉樁阻力現(xiàn)場試驗(yàn)與數(shù)值模擬分析
翠,王忠勝靜壓樁沉樁阻力現(xiàn)場試驗(yàn)與數(shù)值模擬分析王海剛1,白曉宇1*,張明義1,閆君2,李翠翠3,王忠勝21. 青島理工大學(xué)土木工程學(xué)院, 山東 青島 266033 2. 青島地質(zhì)工程勘察院, 山東 青島 266071 3. 青建集團(tuán)股份公司, 山東 青島 266071為研究層狀土中靜壓樁沉樁阻力的變化規(guī)律，通過選取聊城兩處靜壓樁工地進(jìn)行現(xiàn)場沉樁試驗(yàn)，成功監(jiān)測了沉樁阻力隨貫入深度的變化規(guī)律，并結(jié)合ABAQUS數(shù)值模擬軟件，考慮土體接觸面類型和初始地應(yīng)力的影響
山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 2021年1期2021-04-02
- 海上鋼板樁施工技術(shù)研究
合鋼板樁。鋼板樁沉樁由陸域向海上推進(jìn),利用打樁平臺(tái),采用岸上向海上推進(jìn)的端進(jìn)施打方法。本工程采用的HZ型鋼板樁為HZ 880M,AZ型鋼板樁位AZ18-800。HZ型鋼板樁剛度較高,且單根截面對稱,AZ型鋼板樁壁厚較薄。2 沉樁前的準(zhǔn)備工作2.1 AZ型樁采用和鋼板樁同等級強(qiáng)度鋼材C9連接件連接,在出廠前完成了拼接。HZ型樁和AZ型樁的連接采用同等級強(qiáng)度鋼材RZU16和RZD16連接件,需在打樁前將連接件與HZ型樁焊接連接,并在焊接位置進(jìn)行防腐防銹處理。2
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2020年11期2021-01-24
- 砂土中樁與樁相互作用數(shù)值模擬研究
樁基礎(chǔ)。群樁基礎(chǔ)沉樁過程中樁與樁之間的相互作用實(shí)質(zhì)為樁—土—樁三者之間相互作用，開口管樁在沉樁過程中，先沉樁會(huì)對樁周土體產(chǎn)生擠土效應(yīng)，改變土體原有結(jié)構(gòu)，而后沉樁不僅會(huì)改變樁周土體結(jié)構(gòu)，而且會(huì)通過土體傳遞作用對先沉樁產(chǎn)生影響。因此研究群樁基礎(chǔ)中先沉樁與后沉樁的機(jī)理特性具有一定現(xiàn)實(shí)意義。COOKE等[1]基于2×3的群樁基礎(chǔ)在現(xiàn)場載荷試驗(yàn)中對基樁受荷及沉降進(jìn)行分析，提出“相互作用系數(shù)”概念：樁本身的位移是由相鄰樁所承受荷載引起的。GAZETAS等[2]在層狀地
- 高樁碼頭沉樁施工關(guān)鍵技術(shù)研究
進(jìn)行，這給區(qū)域性沉樁施工帶來了很大的問題。本文以實(shí)際工程為例，對高樁碼頭沉樁施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討，尤其是分析了擴(kuò)建工程在打樁時(shí)應(yīng)考慮的事項(xiàng)和采取的措施。關(guān)鍵詞：高樁碼頭;沉樁;施工技術(shù)1、高樁碼頭的主要組成結(jié)構(gòu)特征目前，高樁碼頭已經(jīng)在我國的港口建設(shè)工程當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用，并且具備了一定的施工經(jīng)驗(yàn)。而高樁碼頭的主要組成結(jié)構(gòu)基本可以分為三個(gè)部分，即上部分結(jié)構(gòu)、樁基結(jié)構(gòu)以及接岸結(jié)構(gòu)。第一，上部分結(jié)構(gòu)又可以劃分為另外三種結(jié)構(gòu)，分別為梁板式結(jié)構(gòu)、墩式結(jié)構(gòu)以及板
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年15期2021-01-13
- 砂土層中鋼管樁高頻振動(dòng)貫入效率模型試驗(yàn)
引言高頻液壓振動(dòng)沉樁施工工藝，適用于大部分鋼管樁、鋼板樁和支護(hù)筒等，具有噪聲低、對周邊環(huán)境影響小、沉樁效率高、地層適應(yīng)性強(qiáng)，以及能滿足不同地質(zhì)層中沉樁的要求等優(yōu)點(diǎn)[1-2]。國內(nèi)外學(xué)者從模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬兩方面對高頻振動(dòng)沉樁進(jìn)行了研究。文獻(xiàn)[3]通過樁土模型試驗(yàn)，給出振動(dòng)沉樁過程中樁側(cè)動(dòng)摩阻力、水平應(yīng)力和沉樁位移所形成的關(guān)系。文獻(xiàn)[4]通過對鋼管樁沉樁過程試驗(yàn)分析，發(fā)現(xiàn)土塞效應(yīng)導(dǎo)致土體壓縮承載力增加、樁端阻力增加，并從徑向土體應(yīng)力應(yīng)變方面分析了鋼管樁內(nèi)土塞
- 高樁碼頭水上沉樁技術(shù)應(yīng)用
據(jù)地質(zhì)勘察資料，沉樁區(qū)域內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，工程場地淺部普遍分布有高壓縮性淤泥，淤泥質(zhì)粘土等軟土層，可能會(huì)出現(xiàn)較大的貫入度甚至出現(xiàn)溜樁現(xiàn)象。另外結(jié)合現(xiàn)場挖泥疏浚情況，碼頭區(qū)河床表面區(qū)域有拋石層，拋石層平均厚度1.4m，可能會(huì)給沉樁帶來一定難度?；谝陨鲜┕l件，在施工過程中采取以下措施。(1)在沉樁施工前需準(zhǔn)確排出沉樁順序，根據(jù)沉樁順序排出詳細(xì)的落駁圖，且必須核實(shí)實(shí)際制樁順序和落駁順序情況。(2)打樁前認(rèn)真研究地質(zhì)資料，根據(jù)沉樁施工經(jīng)驗(yàn)判斷可能出現(xiàn)溜樁土層，采
居業(yè) 2020年3期2020-05-14
- 風(fēng)電場減少沉樁爆樁率研究
鍵詞】風(fēng)電基礎(chǔ);沉樁;技術(shù)1 概述1.1 研究背景提高安全性，提升施工質(zhì)量。通過合理選擇機(jī)械和制作限位裝置，進(jìn)行沉樁作業(yè)，提高作業(yè)效率，減少爆樁率進(jìn)而提高管樁整體完好性從而減少安全隱患。1.2 研究內(nèi)容和目標(biāo)沉樁機(jī)械的選擇，選用沖擊力合適的沉樁機(jī)械，以既能使管樁承受最小沖擊力又能使管樁快速進(jìn)入地層;沉樁前管樁垂直度的控制，使重錘的沖擊力點(diǎn)始終與管樁中心重合，避免發(fā)生偏移產(chǎn)生管樁受力不均制作送樁裝置限位，防止送裝裝置在沉樁中發(fā)生偏移，從而導(dǎo)致重錘的沖擊力點(diǎn)與
- 基于FBG傳感技術(shù)的黏性土中靜壓沉樁阻力測試*
33)引 言靜壓沉樁阻力對于沉樁可能性評價(jià)和沉樁深度控制等問題具有重要的工程意義[1-2]。國內(nèi)外學(xué)者通過室內(nèi)模型試驗(yàn)、離心機(jī)模型試驗(yàn)及現(xiàn)場試驗(yàn)對靜壓沉樁機(jī)理開展了一系列研究。周健等[3]進(jìn)行了砂土中靜壓樁沉樁過程力學(xué)特性的模型試驗(yàn)，通過樁頂荷重傳感器及樁身應(yīng)變片，測得了樁端阻力和樁側(cè)摩阻力的發(fā)展規(guī)律。李雨濃等[4]通過在樁身上布置微型應(yīng)變片，在多層軟黏土層中埋設(shè)土壓力盒，研究了沉樁過程樁端阻力和樁側(cè)摩阻力的變化規(guī)律及樁周土體應(yīng)力分布特征。肖昭然等[5]通
振動(dòng)、測試與診斷 2019年5期2019-11-06
- 海外港口碼頭工程項(xiàng)目中PHC樁沉樁的施工技術(shù)
參考，對PHC樁沉樁施工技術(shù)進(jìn)行分析，闡述其具體工藝流程及施工工藝要點(diǎn)，希望為相關(guān)工程提供參考。關(guān)鍵詞：PHC樁 沉樁 卡西姆港1.工程概況巴基斯坦卡西姆港液化天然氣碼頭工程項(xiàng)目位于其南部城市的卡西姆港，引橋項(xiàng)目PHC樁φ1.0m，直樁42，斜樁54，共96根。PHC樁樁長29m～33m，樁徑1.0m，壁厚130mm，樁頂標(biāo)高+4.25m～+5.95m，樁底標(biāo)高-23.0m～-24.5m。PHC樁樁身混凝土強(qiáng)度為80N/mm2，有效預(yù)應(yīng)力為8.8N/mm2
珠江水運(yùn) 2019年15期2019-10-09
- 高樁碼頭增加鋼管樁沉樁入土深度施工技術(shù)
作為參考，對兩種沉樁施工方案進(jìn)行比選，確定了增加外箍開口樁尖的方式，并結(jié)合具體試沉樁試驗(yàn)得出結(jié)論：采用增加外箍樁尖的方式能夠使施工中卵石的側(cè)摩阻力得到有效縮減，最后對其施工流程及工藝要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，希望為相關(guān)工程提供參考。關(guān)鍵詞：沉樁 外箍 側(cè)摩阻力1.工程概況本工程為巴布亞新幾內(nèi)亞瑞木鎳鈷碼頭工程。主碼頭共長250m，為5萬噸級。由于此施工地區(qū)地勢復(fù)雜，且土質(zhì)多變，所以具體施工操作難免存在一定難度，尤其是在鋼管樁進(jìn)行海外作業(yè)時(shí)，受風(fēng)浪影響導(dǎo)致鋼管樁無法進(jìn)行
珠江水運(yùn) 2019年15期2019-10-09
- 軟土地區(qū)預(yù)應(yīng)力管樁土方開挖質(zhì)量問題及應(yīng)對措施
挖;靜壓（錘擊）沉樁聯(lián)通佳苑住宅小區(qū)占地100畝，由11棟18～24層高層住宅樓及連通地下室組成，總建筑面積17.8萬㎡，建筑平面布局呈漢字“凹”字型?；A(chǔ)為預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)，其中11棟高層選用PHC-A500-100樁型，地下車庫選用PHC-A400-95樁型，樁心距為3.5d，共計(jì)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力管樁5205根。1、場地現(xiàn)狀及地質(zhì)條件本工程擬建場地原為郊區(qū)菜地，場地土類型為中軟場地土，表層為較為松軟的種植土。地表上層滯水及大氣降水較為豐富，地勢比較平坦，地面平
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2019年1期2019-06-11
- 基于灰色關(guān)聯(lián)度理論的鋼管支護(hù)樁沉樁位移
過模型試驗(yàn)研究了沉樁貫入度隨振動(dòng)頻率的變化規(guī)律。陳福全等[2-3]采用數(shù)值模擬方法對高頻振動(dòng)沉樁進(jìn)行動(dòng)力時(shí)程分析，研究了振動(dòng)錘、樁體、土體各種參數(shù)對高頻振動(dòng)沉樁位移和對樁周孔壓性狀的影響，從超靜孔隙水壓力角度解釋了各參數(shù)與沉樁位移之間的相關(guān)性。韓鈞等[4]、王學(xué)紅[5]采用顆粒離散元方法模擬土體顆粒運(yùn)動(dòng)規(guī)律，從細(xì)觀角度研究了各影響參數(shù)對鋼管樁高頻振動(dòng)沉樁能力的影響。羅春雷等[6]運(yùn)用有限元差分軟件FLAC3D的流固耦合動(dòng)力時(shí)程分析模塊，研究了激振頻率、靜載
- 房建工程混凝土預(yù)制管樁靜壓沉樁施工工藝
土預(yù)制管樁的靜壓沉樁技術(shù)也越來越被廣泛的采用。然而靜壓沉樁施工技術(shù)也存在著一些不足之處，為了能夠更加廣泛的使用這一技術(shù)，還需要不斷探索其施工工藝。1 靜壓沉樁的施工技術(shù)概述靜壓沉樁施工技術(shù)是一項(xiàng)混凝土預(yù)應(yīng)力管樁施工方式，其中施工特點(diǎn)是通過靜力錘擊管樁取代沖擊力進(jìn)行沉樁。這種靜壓沉樁的施工技術(shù)對施工現(xiàn)場以及施工工藝等都有著非常高的施工標(biāo)準(zhǔn)。在靜壓沉樁時(shí)需要施工現(xiàn)場土地平整，保證空中和地下都沒有其他雜物。此外，靜壓沉樁施工的機(jī)械設(shè)備體積大、重量大，需要對施工現(xiàn)
四川水泥 2019年5期2019-02-17
- 鋼管樁振動(dòng)沉樁動(dòng)力響應(yīng)分析
0）0 引言振動(dòng)沉樁是在樁頂安裝振動(dòng)樁錘，利用振動(dòng)樁錘產(chǎn)生的激振力使樁產(chǎn)生振動(dòng)而沉入土中，這種施工方法具有貫入力強(qiáng)、沉樁效率高、沉樁質(zhì)量好、沉樁過程對樁頭損壞小、噪音低、操作簡單等突出優(yōu)點(diǎn)。20世紀(jì)30年代起，國內(nèi)外眾多學(xué)者對振動(dòng)沉樁過程進(jìn)行了相應(yīng)研究。O′Neil研究沉樁引起的超靜孔隙水壓力的產(chǎn)生，認(rèn)為降低有效應(yīng)力有利于沉樁[1]。Viking通過大量現(xiàn)場足尺試驗(yàn)，對鋼板樁在非黏性土中利用振動(dòng)法的可打入性情況進(jìn)行研究[2]。Piet Meijers對振動(dòng)
中國港灣建設(shè) 2018年12期2018-12-19
- 淺析PHC管樁斜樁樁頂偏位原因與控制措施
“無掩護(hù)近岸水域沉樁”的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，即按《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）規(guī)定，斜樁設(shè)計(jì)標(biāo)高處樁頂平面位置在夾樁鋪底后的允許偏差為200mm。2 樁頂位置偏位原因分析該項(xiàng)目工程超過84%的PHC管樁為斜樁，因此如何在確保樁基達(dá)到設(shè)計(jì)承載力的同時(shí)做好斜樁樁頂偏位的控制，是對項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)、樁基施打班組最大的考驗(yàn)。為切實(shí)做好斜樁樁頂偏位控制，確保后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工滿足要求，在樁基施工開工之前，項(xiàng)目管理人員即對樁頂偏位可能的原因進(jìn)行了分析與歸納，并在前
福建交通科技 2018年4期2018-07-05
- 基于沉樁作用下高樁碼頭岸坡穩(wěn)定可靠度的研究
存在的現(xiàn)象總結(jié)了沉樁對高樁碼頭岸坡穩(wěn)定可靠度的負(fù)面影響，本文通過兩座碼頭的施工對基于沉樁作用下高樁碼頭岸坡穩(wěn)定可靠度分析進(jìn)行簡要論述。關(guān)鍵詞：沉樁；高裝碼頭；岸坡中圖分類號：U656.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：1671-2064（2018）08-0144-02近年來我國很多港口的普通碼頭開展了高樁碼頭興建，這是由于高樁碼頭在穩(wěn)定性、便利性方面具備明顯優(yōu)勢，但在實(shí)際調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，許多高樁碼頭在沉樁沉樁過程中造成樁基失穩(wěn)、滑坡等現(xiàn)象，而為了盡可能減少此類現(xiàn)象
中國科技縱橫 2018年8期2018-06-20
- 基于模型試驗(yàn)的樁周土壓力
究主要集中于靜壓沉樁.Vesic[3]、黃院雄等[4]結(jié)合源-匯理論,許清俠[5]、唐世棟[6]基于理論解析解對靜壓沉樁的擠土效應(yīng)進(jìn)行了研究.羅戰(zhàn)友[7]基于數(shù)值模擬對靜壓沉樁的擠土效應(yīng)以及靜壓沉樁對樁周環(huán)境(管線等構(gòu)筑物)的影響進(jìn)行了研究.李富榮等[8]、Yang等[9]、卞立民等[10]、White等[11]、Rockhill等[12]基于模型試驗(yàn)或現(xiàn)場實(shí)測對靜壓沉樁的擠土效應(yīng)進(jìn)行了研究.從目前的實(shí)踐情況來看,靜壓沉樁雖然具有無振動(dòng)、低噪音的優(yōu)勢,但是
- PHC管樁樁基施工方法淺析
【關(guān)鍵詞】管樁；沉樁；垂直度；接樁；標(biāo)高；貫入度濱州港海港港區(qū)管廊支架（一期）工程位于山東省濱州市，濱州港海港港區(qū)東一疏港路的東側(cè)。工程沿東一疏港路東側(cè)規(guī)劃了19米寬的管廊通道，一期建設(shè)一條5米寬的管廊支架及3.5米寬檢修通道。管廊支架采用兩層梁架式結(jié)構(gòu)，可安放各類大小管線15根左右。一層管架高度約為 1.5 米，橫跨主要道路處采用大跨度桁架結(jié)構(gòu)，跨路管架一層高度抬高到約為 9.5米，桁架與路面凈空高度>9.0米。為保證本項(xiàng)目樁基工程施工質(zhì)量、確定最優(yōu)施工
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2018年12期2018-05-14
- 碼頭軌道梁基礎(chǔ)PHC樁施工質(zhì)量異常情況處理措施
理措施。關(guān)鍵詞：沉樁 質(zhì)量異常 處理措施1.引言近年來，由于PHC管樁基礎(chǔ)具有施工工期短、單樁承載力高、樁直徑大、質(zhì)量穩(wěn)定、施工效率高、對環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，在沿海碼頭軌道梁中得到了廣泛應(yīng)用。但由于受勘察、設(shè)計(jì)、施工、樁的制作質(zhì)量等因素影響，常遇到如樁位偏移過大、樁頭破損、樁身斷裂、承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、貫入度大不能收錘等質(zhì)量問題，因此，在施工中監(jiān)理對沉樁質(zhì)量控制尤其重要。2.工程概況本工程集裝箱海輪泊位和駁船泊位的軌道梁基礎(chǔ)采用φ600PHC樁，壁厚為13
珠江水運(yùn) 2018年13期2018-02-17
- 高壓水刀輔助鋼樁沉樁在硬塑狀粘土的應(yīng)用
打樁機(jī)，直接下壓沉樁。當(dāng)沉樁深度達(dá)到9.0 m左右時(shí)，樁尖開始進(jìn)入③層粉質(zhì)粘土，1 h內(nèi)沉樁深度不足0.2 m，沉樁工作無法繼續(xù)進(jìn)行。3 現(xiàn)場施工3.1 施工方案鋼板樁施工時(shí)，機(jī)械手打樁機(jī)夾緊鋼板樁，利用機(jī)械下壓力打樁。針對土硬難打的技術(shù)難題，對原打樁工藝進(jìn)行改進(jìn)，在樁體入土下端安裝高壓水刀，水泵通過細(xì)鐵管向高壓水刀供水，細(xì)鐵管兩端連接高壓水刀和水泵，并固定在鋼板樁側(cè)壁。沉樁施工時(shí)，水刀噴射高壓水流，噴射水壓力20 MPa左右，同時(shí)，噴射高壓水流和沉樁工作
山西建筑 2017年36期2018-01-11
- 自動(dòng)沉樁技術(shù)在光伏電站建設(shè)中的應(yīng)用研究
10119）自動(dòng)沉樁技術(shù)在光伏電站建設(shè)中的應(yīng)用研究何銀濤，黃 華，汪婷婷（特變電工新疆新能源股份有限公司，陜西 西安 710119）目前，自動(dòng)沉樁技術(shù)的實(shí)現(xiàn)主要是通過將樁點(diǎn)定位系統(tǒng)、樁頂標(biāo)高檢測系統(tǒng)、靜壓沉樁系統(tǒng)等與靜壓沉樁機(jī)械有機(jī)結(jié)合，組成自動(dòng)沉樁機(jī)，達(dá)到樁點(diǎn)自動(dòng)定位、沉樁操作自動(dòng)化的目的，而且此類沉樁機(jī)主要針對鋼樁的沉樁施工，比如H型鋼、槽鋼、“幾”字型鋼等截面形式的鋼樁，特別適用于大型地面光伏電站大量光伏支架基礎(chǔ)的沉樁施工，以提高效率和施工質(zhì)量。主要
科技與創(chuàng)新 2017年20期2017-10-24
- 沉樁發(fā)生樁頂碎裂和樁身斷裂的原因分析和措施研究
+潘利浩摘 要：沉樁的機(jī)理非常復(fù)雜.沉樁的施工質(zhì)量與土質(zhì)、土層排列、硬土層厚度、樁數(shù)、樁距，施工工藝、順序、進(jìn)度等都有關(guān)系，一樣各種原因都會(huì)使沉樁發(fā)生樁頂碎裂和樁身斷裂，本文討論了沉樁發(fā)生樁頂碎裂和樁身斷裂的原因并提出了相應(yīng)的措施。關(guān)鍵詞：沉樁；樁頂碎裂；樁身斷裂；原因；措施Abstract：The mechanism is very complicated pile. Construction pile and soil quality， soil ar
建筑科技與經(jīng)濟(jì) 2017年7期2017-07-20
- 論沉樁時(shí)發(fā)生樁身偏斜和樁頂位移的原因和措施
+陳仲如摘 要：沉樁由于各種不同原因會(huì)導(dǎo)致樁身偏斜、樁頂位移和接樁處松脫開裂等施工問題，本文討論了樁身偏斜、樁頂位移和接樁處松脫開裂的原因并提出了相應(yīng)的解決辦法。關(guān)鍵詞：沉樁；樁身偏斜；樁頂位移；接樁處松脫開裂；解決辦法Abstract： Pile driving will lead to a variety of reasons pile deflection， pile top displacement and cracking loose at th
建筑科技與經(jīng)濟(jì) 2017年7期2017-07-20
- 打樁船高精度沉樁工藝在大橋鋼管復(fù)合樁的應(yīng)用
要：隨著打樁船沉樁技術(shù)的進(jìn)步，目前通常采用GPS-RTK打樁定位技術(shù)進(jìn)行鋼管復(fù)合樁位的高精度定位。相比于傳統(tǒng)的GPS定位技術(shù)，該技術(shù)具有測量精度高，數(shù)據(jù)可靠，測量速度快，動(dòng)態(tài)監(jiān)測等優(yōu)勢，全天候運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已成為大型打樁船必不可少的關(guān)鍵技術(shù)。文章通過實(shí)例闡述GPS-RTK打樁定位技術(shù)在大橋鋼管復(fù)合樁工程中打樁船高精度沉樁工藝的應(yīng)用情況。關(guān)鍵詞：打樁船；精度；沉樁；研究引言近幾年大型的跨海大橋工程逐漸增多，海上樁基工程的施工多采用大型打樁船方法，該方法帶動(dòng)
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年13期2017-05-24
- 高樁碼頭沉樁施工技術(shù)控制措施
為例，對高樁碼頭沉樁施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討，尤其是分析了擴(kuò)建工程在打樁時(shí)應(yīng)考慮的事項(xiàng)和采取的措施。關(guān)鍵詞：高樁碼頭 沉樁 施工技術(shù)1.工程概況嘉興港糧食碼頭擴(kuò)建工程位于浙江省平湖市黃姑鎮(zhèn)南部的獨(dú)山港區(qū)，毗鄰上海，地處杭州灣海域，該海域潮水為半日潮，潮水流速快。碼頭平臺(tái)采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)，共分三個(gè)結(jié)構(gòu)分段，位于已建碼頭棧橋的喇叭口段西側(cè)。2.工程沉樁設(shè)計(jì)該工程碼頭平臺(tái)水上沉樁均為φ1200mm大管樁，數(shù)量共計(jì)214根，樁基持力層為灰色粉砂層，樁長為60m至
珠江水運(yùn) 2017年7期2017-05-11
- 高樁碼頭大管樁沉樁施工技術(shù)
HC樁、鋼管樁）沉樁施工技術(shù)，通過具體工程實(shí)例闡述了大管樁（PHC樁、鋼管樁）沉樁施工的工藝流程，并提出了一些有針對性的施工技術(shù)措施，以期能為大管樁施工工作的順利進(jìn)行提供參考和借鑒。關(guān)鍵詞：高樁碼頭；大管樁；沉樁；施工技術(shù)中圖分類號：U655.55 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.06.1501 工程背景某碼頭工程新建2個(gè)50 000噸級通用泊位（水工結(jié)構(gòu)按10萬噸級散貨船設(shè)計(jì)），擬建（構(gòu)）筑物包括碼頭、引橋和
科技與創(chuàng)新 2017年6期2017-05-08
- 高頻振動(dòng)沉樁施工對周邊環(huán)境的影響
092)高頻振動(dòng)沉樁施工對周邊環(huán)境的影響張智梅1,黃海濤1,張繼紅2(1.上海大學(xué)土木工程系,上海200072；2.上海地固巖土工程有限公司,上海200092)從振動(dòng)樁錘、樁體和土層情況3個(gè)方面入手,系統(tǒng)分析了高頻振動(dòng)沉樁施工對周邊環(huán)境影響的作用機(jī)理.首先建立振動(dòng)沉樁三維有限元模型,實(shí)現(xiàn)對沉樁全過程的再現(xiàn)分析；然后驗(yàn)證模型的正確性,并對模型進(jìn)行變參數(shù)分析.研究表明：樁錘激振頻率越高,沉樁對環(huán)境影響越??；樁錘靜載力和樁徑越大,沉樁對環(huán)境影響越大；砂質(zhì)土場地比
- 靜壓法沉樁對周邊環(huán)境的影響及其控制措施
0092）靜壓法沉樁對周邊環(huán)境的影響及其控制措施盛曄（上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司，上海市200092）在飽和軟土中采用靜壓法進(jìn)行沉樁施工時(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯的擠土效應(yīng)，從而對沉樁區(qū)域周邊環(huán)境造成不利影響?，F(xiàn)分析沉樁擠土效應(yīng)對周邊環(huán)境的影響及其作用機(jī)理，并結(jié)合工程實(shí)例提出有效降低沉樁擠土效應(yīng)對周邊環(huán)境影響的控制措施。靜壓法沉樁；擠土效應(yīng)；環(huán)境影響；控制措施1 靜壓法沉樁對周邊環(huán)境的影響及其作用機(jī)理靜壓樁具有無振動(dòng)、無噪聲、無泥漿、施工工效高、工程造價(jià)低
城市道橋與防洪 2016年3期2016-11-24
- 固定導(dǎo)向架高精度沉樁技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用
固定導(dǎo)向架高精度沉樁技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用張鐵軍，徐波，史虎彬 （中交一航局第一工程有限公司，天津300456）摘要：針對外海橋梁樁基施工，研發(fā)一套具有固定基礎(chǔ)的平臺(tái)導(dǎo)向架。該導(dǎo)向架在沉樁過程中不受風(fēng)浪影響，能夠?qū)︿摴軜稑段缓蜆渡泶怪倍冗M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測并通過液壓抱樁臂進(jìn)行調(diào)整。沉樁結(jié)果表明，滿足設(shè)計(jì)樁位偏位不大于10 cm，樁身綜合垂直度不大于1/400的要求。該工藝具有在沉樁過程中不受外海風(fēng)浪影響的特點(diǎn)，并能在沉樁過程中隨時(shí)進(jìn)行糾偏。關(guān)鍵詞：固定導(dǎo)向架；外海；高精
中國港灣建設(shè) 2016年1期2016-09-06
- 太倉港環(huán)保發(fā)電廠碼頭沉樁施工技術(shù)
港環(huán)保發(fā)電廠碼頭沉樁施工技術(shù)熊煥平（中交二航局第三工程有限公司 江蘇鎮(zhèn)江 212000）本文對太倉港環(huán)保發(fā)電廠一、二期碼頭沉樁施工中幾個(gè)關(guān)鍵問題：測量平臺(tái)布設(shè)、沉樁控制、沉樁常見問題解決辦法等作一介紹。一、二期碼頭；引橋；測量平臺(tái)；沉樁；控制1 概述本工程位于江蘇省太倉市境內(nèi)長江南岸楊林口下游，工程點(diǎn)上游約4.6km處為已建的太倉中遠(yuǎn)城碼頭，下游約2～3km處為長江石化碼頭和美孚石化碼頭，地處長江流域與東部沿海的交會(huì)點(diǎn)，所在水域?yàn)橹械雀谐焙佣?，其水位既受?/div>
大科技 2016年5期2016-08-11
- 粉砂土夾層預(yù)成孔靜壓樁尖改進(jìn)型管樁施工技術(shù)
要：針對軟土地區(qū)沉樁過程中如遇較厚堅(jiān)硬土層或存在厚度大于2 m的中密以上砂夾層時(shí)，不宜采用靜力壓樁且無法采用錘擊法或振動(dòng)錘沉樁法時(shí)，所采用的一項(xiàng)實(shí)用、新型建筑施工技術(shù)。通過采用改進(jìn)型樁尖和改善送樁器端板，成功解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下，工程樁順利穿透硬土(砂土)夾層，從而使樁尖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高和設(shè)計(jì)持力層，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。關(guān)鍵詞：砂土夾層；預(yù)成孔；管樁；沉樁1工程概況寧波市第五醫(yī)院由門診醫(yī)技樓、住院樓組成，位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)莊市鎮(zhèn)，北側(cè)臨近中興中學(xué)約1浙江建筑 2016年5期2016-07-26
- 高樁碼頭鋼管樁施工質(zhì)量控制
由于其是水上錘擊沉樁施工，水下情況無法觀測，海上地質(zhì)變化較大，而且海水環(huán)境腐蝕較嚴(yán)重，故在鋼管樁制作、沉樁時(shí)要嚴(yán)格控制其質(zhì)量，否則會(huì)影響到高樁碼頭的結(jié)構(gòu)安全。關(guān)鍵詞：鋼管樁 制作 沉樁 質(zhì)量控制某30萬噸級原油碼頭，建設(shè)規(guī)模包括30萬噸級原油碼頭1座，工作船碼頭1座及長2898m的引橋。樁基為Φ1404鋼管樁，壁厚δ=22mm，其材質(zhì)為Q345B鋼材，樁尖及樁頂部位根據(jù)設(shè)計(jì)要求加強(qiáng)處理，樁長為68.5～75m，樁頂標(biāo)高10.5m，本工程所用鋼管樁共計(jì)181中國水運(yùn) 2015年9期2015-11-05
- 淺談海上沉樁質(zhì)量控制
顧世韌摘 要：沉樁是高樁碼頭施工的關(guān)鍵工序，沉樁質(zhì)量直接影響碼頭整體質(zhì)量，因此沉樁施工必須采取一系列質(zhì)量保證措施，保證樁基施工質(zhì)量，為整個(gè)高樁碼頭的施工打好基礎(chǔ)。本文以海南八所港新港區(qū)DCC碼頭項(xiàng)目樁基施工為例，簡要介紹海上沉樁的質(zhì)量控制。關(guān)鍵詞：高樁碼頭 沉樁 質(zhì)量控制1.工程概況八所港新港區(qū)DCC項(xiàng)目碼頭配套擴(kuò)該工程建設(shè)地點(diǎn)位于海南省東方市八所港新港區(qū)北防波堤內(nèi)側(cè)，新港區(qū)距離八所港老港區(qū)約4.5km，在羅帶河入?？谝阅?50m，南臨在建的華能電廠碼頭。建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年12期2015-10-21
- 飽和砂中靜壓沉樁對超孔隙水壓力的影響
3)飽和砂中靜壓沉樁對超孔隙水壓力的影響周蘭蘭(上海浦江橋隧隧道管理有限公司，上海市200123)通過采用模型試驗(yàn)，研究直徑為37 mm的閉口模型樁靜壓沉樁時(shí)，飽和砂中的超孔隙水壓力的產(chǎn)生規(guī)律。發(fā)現(xiàn)飽和砂中沉樁引起的超孔壓沿徑向遠(yuǎn)離樁身表面的時(shí)候，超孔隙水壓力先增大后減小，超孔隙水壓力最大值發(fā)生在距樁身表面徑向距離r=2D(D是樁徑)處。沿深度方向，中間部分的土體中超孔壓最大,上部和下部的土體中產(chǎn)生的超孔隙水壓力較小。最后采用離散元軟件研究了靜壓沉樁速度對城市道橋與防洪 2015年8期2015-10-20
- 大連市振連路工程開發(fā)區(qū)橋梁工程第三合同段鋼板樁圍堰典型施工
：系梁；鋼板樁；沉樁1 工程概況本工程地處黃海近岸海域，位于東經(jīng)120度58分、北緯38度43分，起于大連市大連灣和尚島（K7+080），終于大連開發(fā)區(qū)赤峰街（K10+428.718），其中橋梁總長為2017.004m。典型施工位于第三合同段。第三合同段全長為480m，橋梁起點(diǎn)樁號為K8+430，終點(diǎn)樁號為K8+910。共有64根樁，64根柱，32根系梁，32座蓋梁，64片箱梁。樁基采用鉆孔灌注樁。其下部結(jié)構(gòu)都屬于水上施工。2 施工方法2.1施工前準(zhǔn)備2.中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年11期2015-07-13
- 防汛搶險(xiǎn)螺旋樁改進(jìn)設(shè)計(jì)及沉樁試驗(yàn)
510642)沉樁作業(yè)是農(nóng)田水利防護(hù)和洪澇災(zāi)害治理中必不可少的手段，防汛搶險(xiǎn)螺旋樁是一種新穎的搶險(xiǎn)裝備。傳統(tǒng)擊打沉樁方式效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，而大型沉樁機(jī)械作業(yè)易造成堤壩滑坡、坍塌和裂縫等次生危害。防汛搶險(xiǎn)螺旋樁是根據(jù)消防部門要求專門設(shè)計(jì)的一種便攜式高效搶險(xiǎn)裝備，主要用于承受掛纜等橫向載荷，它以減速電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源對樁體施加旋轉(zhuǎn)扭矩將其旋入土體之中。韋謝恩等［1－3］對樁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)，并對螺距和螺旋葉寬度進(jìn)行了優(yōu)化，但在實(shí)際沉樁應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)仍然存在沉水利水電科技進(jìn)展 2015年4期2015-05-03
- 赤灣港12#泊位沉樁測量施工總結(jié)
沉16根），該次沉樁338根（另含有13#泊位過渡段預(yù)留樁24根）其中雙絞線、三絞線后張法預(yù)應(yīng)力砼Φ1200大管樁（B1型和B2型）各205根、130根，Φ1400大管樁3根。碼頭排架間距9.0m，分段處排架間距6.8m，每排架由8根樁組成，A列與E列為雙樁，樁長35m～41m。碼頭12#泊位過渡段后軌道梁下增加兩根Φ1400沖孔灌注樁。13#泊位預(yù)留樁F列按30m軌距布置，向海側(cè)平移500mm。2、樁船、錘型選擇及拋錨帶纜方法本工程采用我局“三航樁2#”建筑遺產(chǎn) 2014年7期2014-10-21
- 淺談鋼管樁的沉樁施工技術(shù)
細(xì)闡述了鋼管樁的沉樁施工技術(shù)，以及沉樁的基本要求和注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：鋼管樁；沉樁；施工鋼管樁作為海上碼頭、大型橋梁施工中水上臨時(shí)設(shè)施的常用基樁，其施工方法有大型打樁船錘擊沉樁、履帶吊車振動(dòng)沉樁等方法。鋼管樁具有很強(qiáng)的穿透力，還具有施工速度快、打樁靈活的優(yōu)點(diǎn)。比預(yù)制混凝土上樁更適應(yīng)各種復(fù)雜的地形。另外，鋼管樁的抗彎曲的剛度，單樁承載力和接長焊接方面都有明顯的優(yōu)越性。1鋼管樁的特點(diǎn)規(guī)格眾多，選擇性強(qiáng)。目前定型生產(chǎn)的鋼管樁直徑316mm-2500mm，有近幾十種建材發(fā)展導(dǎo)向 2014年4期2014-08-08
- 淺談深層攪拌樁沉樁問題及處理措施
來不及形成，造成沉樁。通過施工現(xiàn)場試驗(yàn)，證明改用噴漿法施工的攪拌樁解決沉樁問題是有效的，工程造價(jià)變化不大，是可行的方法。關(guān)鍵詞：路基工程 深層攪拌樁 沉樁 噴漿法 中圖分類號：U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A一、前言深層攪拌樁經(jīng)過近二十年的發(fā)展，由于施工技術(shù)和施工機(jī)械的成熟已經(jīng)被廣泛地用于軟土地基加固、邊坡支護(hù)等方面。深層攪拌樁可以增加軟土地基的承載力，減少沉降量，提高邊坡的穩(wěn)定性，而被應(yīng)用在公路橋頭軟土地基上，以加快公路的施工進(jìn)度、緩解橋頭跳車等問題。其施城市建設(shè)理論研究 2014年5期2014-02-18
- 水射流輔助沉樁教學(xué)模型實(shí)驗(yàn)裝置及應(yīng)用
雜地層出現(xiàn)頻率和沉樁難度隨著水深的增加呈指數(shù)形式增加，探尋高效穩(wěn)定的沉樁方法是亟待解決的難題之一[5-6]。國內(nèi)外各油田在海洋石油平臺(tái)樁基建設(shè)中普遍存在冰凍、鈣質(zhì)砂等復(fù)雜地層難于沉樁，土塞效應(yīng)導(dǎo)致沉樁阻力增大等問題，樁基建設(shè)周期延長、施工成本增加，制約著勘探開發(fā)的整體效益，因此研究海洋石油平臺(tái)復(fù)雜地層高效沉樁新方法勢在必行[7-10]。實(shí)踐表明，在不增加地面沉樁機(jī)械能力的前提下，探尋其他輔助沉樁技術(shù)，是當(dāng)前提高海洋平臺(tái)復(fù)雜地層樁基建設(shè)最可行的途徑之一[11實(shí)驗(yàn)室研究與探索 2014年7期2014-02-10
- 靜壓楔形樁沉樁效應(yīng)模型試驗(yàn)研究
樁屬于擠土樁，其沉樁過程中產(chǎn)生的土體豎向和水平位移可能對臨近建筑物帶來不良影響，為此，國內(nèi)外研究人員針對靜壓樁的沉樁效應(yīng)開展了一系列有益的研究，如：徐建平等[1?2]通過模型試驗(yàn)獲得了土體側(cè)向位移、孔隙壓力、地面隆起隨壓樁過程變化的規(guī)律；Vesic[3]采用圓孔擴(kuò)張理論分析靜力壓樁過程中的擠土效應(yīng)問題；Carter等[4?9]在此基礎(chǔ)上針對實(shí)際情況研究了靜壓沉樁的沉樁效應(yīng)，并得到了一系列有益的理論分析成果。由于壓樁過程的復(fù)雜性，對于這些現(xiàn)象的理論計(jì)算分析不- 沉樁方法對預(yù)制樁施工殘余應(yīng)力的影響
施工殘余應(yīng)力是指沉樁結(jié)束后在樁周土約束作用下樁身彈性壓縮無法完全恢復(fù)而“內(nèi)鎖”于樁內(nèi)的應(yīng)力．忽略殘余應(yīng)力的影響會(huì)高估樁側(cè)承載力而低估樁端承載力，從而誤估樁的承載力性狀．早在三十多年前，Vesic等[1-3]就已指出施工殘余應(yīng)力的重要性，但此問題并未得到充分的關(guān)注．目前，此方面為數(shù)不多的研究主要集中在樁、土性質(zhì)對殘余應(yīng)力的影響等方面(如 Rieke等[4]，Altaee等[5-6]，Paik 等[7]，張明義[8]，Zhang 等[9]，張文超[10])，然天津大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)與工程技術(shù)版) 2012年6期2012-09-25
- 高樁碼頭沉樁偏位原因及糾偏對策淺談
要論述了高樁碼頭沉樁偏位原因，并就如何糾偏進(jìn)行了研究，希望有所作用。關(guān)鍵詞：高樁；碼頭；沉樁；偏位中圖分類號：U655.55+2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號：Abstract: this paper mainly discusses the pile of piled wharf deviation of reason, and how to rectify, hope to have effect.Keywords: high pile; Terminal;城市建設(shè)理論研究 2012年4期2012-03-23
- 淺談沉入樁的施工方法
限公司)1 射水沉樁射水施工方法的選擇應(yīng)視土質(zhì)情況而異,在砂夾卵石層或堅(jiān)硬土層中,一般以射水為主,錘擊或振動(dòng)為輔;在亞黏土或黏土中,為避免降低承載力,一般以錘擊或振動(dòng)為主,以射水為輔,并應(yīng)適當(dāng)控制射水時(shí)間和水量;下沉空心樁,一般用單管內(nèi)射水。當(dāng)下沉較深或土層較密實(shí)時(shí),可用錘擊或振動(dòng),配合射水。下沉實(shí)心樁,將射水管對稱地裝在樁的兩側(cè),并能沿著樁身上下自由移動(dòng),以便在任何高度上射水沖土。必須注意,不論采取何種射水施工方法,在沉入的最后階段至設(shè)計(jì)高程 1～1.5黑龍江交通科技 2010年4期2010-08-15
- 鋼管樁的沉樁施工技術(shù)探討
細(xì)闡述了鋼管樁的沉樁施工技術(shù)，以期更廣泛的應(yīng)用鋼管樁。關(guān)鍵詞：鋼管樁；沉樁；施工1 鋼樁的類型與鋼管樁的特點(diǎn)1.1 鋼樁的類型。工程常用的鋼樁有板樁、型鋼樁和鋼管樁蘭大類。鋼板樁。鋼板樁的形式比較多，兩側(cè)帶不同形狀的子母接口槽。第一根板樁就位后，第二根樁則順前一根樁的側(cè)面槽口打入。這樣,許多板樁可沿河岸或海岸組成一個(gè)整體的板樁墻。也可將一組鋼樁樁形成圍堪，或作為基坑開挖的臨時(shí)支擋措施。型鋼樁。最常用的型鋼樁的截面形狀是H型和I型。H型和I型鋼可用于承受垂直中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年16期2009-09-10
- 粉砂土夾層預(yù)成孔靜壓樁尖改進(jìn)型管樁施工技術(shù)