孔系
- 無人機(jī)結(jié)構(gòu)孔系裝配技術(shù)研究
有制造能力，利用孔系實(shí)現(xiàn)無人機(jī)裝配效率的提升。無人機(jī)結(jié)構(gòu)的裝配孔系主要分為3類，分別為工藝定位孔（即零件在工裝上的定位孔）、裝配定位孔（即在連接件安裝位置制出的用于零件與零件之間、零件與組件之間、組件與組件之間協(xié)調(diào)定位的孔）、導(dǎo)孔（即在零件制造過程中在連接件孔位制出的初孔）。本文基于無人機(jī)結(jié)構(gòu)裝配孔系進(jìn)一步提出優(yōu)化方案，以提升裝配效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低裝配勞動量。1 無人機(jī)結(jié)構(gòu)裝配的孔系傳統(tǒng)無人機(jī)結(jié)構(gòu)裝配主要是依托于工裝進(jìn)行裝配，以骨架或蒙皮外形為定位基準(zhǔn)進(jìn)
機(jī)械工程師 2023年10期2023-10-14
- 長跨度大直徑孔系同軸度誤差測量方法
孔等均屬于長跨度孔系零件，這類零件的孔系同軸度制約著飛機(jī)裝配精度及裝配效率，并對飛機(jī)運(yùn)行可靠性和安全性至關(guān)重要[1-2]。研究發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的大量機(jī)械振動事故是由零部件同軸度不合格所引起的，尤其是長跨度大直徑孔系零件。對于長跨度大直徑孔系同軸度誤差的測量，目前主要采用長軸塞規(guī)測量法、試裝法等，不僅效率低，而且難以保證測量精度。三坐標(biāo)測量機(jī)[3]、測量臂[4]等儀器設(shè)備又受到被測件體積和結(jié)構(gòu)上的限制，無法滿足現(xiàn)場測量需求。1 測量原理如圖1 所示，大直徑孔系同軸度
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2023年26期2023-09-18
- 孔系自參考位置度最小區(qū)域的一般化判別方法
彬摘??要：評定孔系自參考位置度時(shí)，沒有一般化的判別方法來裁定某個算法構(gòu)造或找到的誤差邊界是否滿足最小區(qū)域條件。針對這一問題，研究基于邊界點(diǎn)的孔系自參考位置度最小區(qū)域一般化判別方法。分析了孔系的測點(diǎn)集與誤差邊界的相對空間關(guān)系，建立了孔系位置度最小區(qū)域模型；分析了最小區(qū)域判別邏輯的基本數(shù)理形式及其基本推論；建立邊界點(diǎn)的基本運(yùn)動矩陣，并將最小區(qū)域的判別邏輯問題轉(zhuǎn)化為等效的基于矩陣的一般化判別方法。最后通過一個實(shí)例驗(yàn)證了提出的孔系自參考位置度最小區(qū)域一般化判別方
科技資訊 2023年8期2023-05-24
- 提高大型箱體形位精度的加工技術(shù)
工序進(jìn)行剖分面及孔系的加工，加工精度一般只能達(dá)到 7 級，孔系粗糙度為Ra3.2～Ra6.3。隨著產(chǎn)能增加，應(yīng)用于礦山、冶金機(jī)械設(shè)備的齒輪箱趨向于大型化，傳統(tǒng)的加工機(jī)床加工方法效率低、精度低，已無法滿足大型箱體的加工要求。因此，開發(fā)一種大型箱體高效率、高精度的加工方法極為必要。1 大型箱體的加工技術(shù)大型、超大型箱體具有體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、極易變形、設(shè)計(jì)精度高等特點(diǎn)[3-4]。大型箱體結(jié)構(gòu)如圖 1 所示，主要由上箱體、上中箱體、下中箱體、下箱體組成。其加工難度
礦山機(jī)械 2023年2期2023-02-22
- 農(nóng)業(yè)機(jī)械中基軸制孔系零件數(shù)控加工與應(yīng)用研究
。涉及比較復(fù)雜的孔系零件加工時(shí)，要采取有效的措施，提高加工精度，降低成本。1 農(nóng)業(yè)機(jī)械安裝中基準(zhǔn)選擇需遵循的原則1.1 重視孔軸之間的配合為了進(jìn)一步提高機(jī)械設(shè)備的安裝質(zhì)量，要高度重視孔軸之間的配合。做到具體問題具體分析，根據(jù)設(shè)備的使用要求，選擇恰當(dāng)?shù)呐浜闲问絒1]。第一，過盈配合。使用該配合形式時(shí)，需嚴(yán)格保障配合件得到有效緊固，使其彼此緊密連接。第二，間隙配合。為了保證兩個裝配件之間彼此相互運(yùn)動，可采取這種配合形式，有效地處理配件。第三，過渡配合。在開展部
南方農(nóng)機(jī) 2022年5期2023-01-03
- 基于MBD的公務(wù)機(jī)機(jī)頭孔系定位裝配技術(shù)應(yīng)用與研究
]?；贛BD的孔系定位裝配技術(shù)是在上述機(jī)頭數(shù)字化裝配技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來，近十年以來在國內(nèi)外得到廣泛研究與應(yīng)用。隨著航空工業(yè)規(guī)劃和發(fā)展要求，孔系定位裝配技術(shù)作為先進(jìn)制造技術(shù)急需得到廣泛應(yīng)用推廣。1 MBD孔系定位裝配技術(shù)發(fā)展介紹1.1 MBD孔系定位裝配技術(shù)概述1.1.1 MBD孔系定位裝配技術(shù)的主要含義MBD（Model Based Definition）是指基于模型的數(shù)字化定義[3]，基于MBD的孔系定位裝配技術(shù)是指在飛機(jī)零件制造階段，通過基于MBD數(shù)
裝備制造技術(shù) 2022年9期2022-12-08
- 宏程序在矩形孔系加工編程中的應(yīng)用
116）0 引言孔系加工在機(jī)械加工中極為普遍，其矩形陣列分布模式最為常見，對此類零件編程采用自動編程和常量手工編程方法編制加工程序較為繁瑣，反復(fù)編程，效率低下，當(dāng)孔數(shù)量較多時(shí)更甚，且編制的程序冗長，使用不便。因此，本文研究采用宏指令編制通用的宏程序，只需改變參數(shù)值即可用于加工各種矩形陣列孔系，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。1 宏程序基礎(chǔ)理論1.1 變量一組以子程序的形式存儲并帶有變量的程序稱為宏程序；調(diào)用宏程序的指令稱為宏程序調(diào)用指令[1]。FANUC 0
機(jī)械工程師 2022年10期2022-11-17
- 基于圖論的船用柴油機(jī)機(jī)身關(guān)鍵孔系加工裝夾方案優(yōu)化
的船用柴油機(jī)關(guān)鍵孔系加工裝夾方案優(yōu)化方法。首先，對某型號柴油機(jī)機(jī)身關(guān)鍵孔系加工特征進(jìn)行詳細(xì)的分析，并確定機(jī)身關(guān)鍵孔系加工工藝方案；其次，根據(jù)工序集中原則，提出一個基于考慮約束條件的圖論法的機(jī)身裝夾路徑方案。機(jī)身孔系加工過程中，機(jī)身裝夾的次數(shù)對加工效率有較大影響。針對機(jī)身孔系的結(jié)構(gòu)特性，劃分不同的加工裝夾位置，在每個加工裝夾位置對孔系的具體加工進(jìn)行詳細(xì)分析，推導(dǎo)出最佳的裝夾路徑方案。然后，對機(jī)身關(guān)鍵孔系加工建立VERICUT數(shù)控仿真模型。利用該模型可以實(shí)現(xiàn)機(jī)
機(jī)床與液壓 2022年4期2022-09-21
- 加工中心孔系加工的編程技巧
研究背景與意義孔系在端蓋、法蘭、箱體、通用夾具等零件中是非常常見的，傳統(tǒng)的加工方法是利用鉆模在普通鉆床上加工，但這種加工方法工人勞動強(qiáng)度大、工序分散效率相對較低、孔的相對位置誤差也較大。隨著數(shù)控機(jī)床的不斷普及，由于其對工人的勞動強(qiáng)度低、工序集中、效率高、操作方便靈活的特點(diǎn)，越來越多的孔系零件被安排在數(shù)控機(jī)床上加工。但普通加工程序數(shù)據(jù)繁雜，要怎樣對數(shù)控加工程序進(jìn)行簡化，避免計(jì)算錯誤，且易于修改，才能完成孔系的加工。2 固定循環(huán)指令的基本概念以FANUC為例
模具制造 2022年6期2022-07-26
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組錐主軸曲面孔系高效加工技術(shù)研究
為例，錐主軸曲面孔系屬于不規(guī)則曲面上的非徑向孔，針對“卡脖子”難題，開展高效加工技術(shù)研究。利用龍門鏜銑床雙轉(zhuǎn)頭實(shí)現(xiàn)3+2軸定位加工。1 曲面孔系加工現(xiàn)狀對于平面孔系的加工，行業(yè)已具備成熟的設(shè)備和工藝。針對曲面孔系，目前的作法通常是鉗工利用鉆模進(jìn)行加工。這種方法的弊端為：鉆模設(shè)計(jì)難度高，加工成本高，加工精度不能滿足設(shè)計(jì)要求；鉆模定位困難，鉗工鉆孔強(qiáng)度大且耗時(shí)長；頻繁拆裝鉆模，貼合面磨損嚴(yán)重，鉆模精度下降快且占用零件有效加工時(shí)間。這種純?nèi)斯つＪ郊庸ば蕵O低，單
機(jī)械工程師 2022年7期2022-07-15
- 錘式破碎機(jī)安裝孔系劃線樣板
。但由于底槽安裝孔系較多，各孔系水平中心線與底槽中心線距離較大，且各孔系水平中心線不都在一條直線上，第一個孔系與最后一個孔系之間的距離在3.5 m以上。圖1 底槽圖2 墊板目前在底槽上安裝主架體與破碎架的劃線方法是利用墊板的外形與底槽頂板外側(cè)形狀完全一致的特點(diǎn)，先將墊板劃線打孔后作為劃線樣板實(shí)現(xiàn)底槽劃線，底槽鉆孔后再配劃主架體和破碎架與底槽各安裝孔系。底槽、主架體、破碎架三者重量合計(jì)大約7 t，且體積龐大，配劃操作工作量大，且吊裝危險(xiǎn)性高。按此種方法劃線鉆
機(jī)械工程與自動化 2022年3期2022-06-24
- 數(shù)控銑床加工孔研究
數(shù)控加工銑床中孔系零件加工的主要影響因素1.1 數(shù)控機(jī)床本身的精度與工藝方法數(shù)控加工機(jī)床本身在生產(chǎn)加工的過程中存在精度誤差的原因主要是機(jī)床本體導(dǎo)軌的誤差、加工操作的誤差以及夾具的誤差等，上述因素將會造成數(shù)控加工機(jī)床沒法實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的加工效果。除此以外，在生產(chǎn)加工的實(shí)踐過程中，數(shù)控加工機(jī)床可能存在著順序方面的不同，進(jìn)而造成相同生產(chǎn)周期內(nèi)所加工出來的合格零件數(shù)量有所差異，同時(shí)各類工藝方法之間的成本也各不相同?？偠灾?，除去數(shù)控加工機(jī)床自身的精度問題，不同工序之間
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2022年5期2022-03-16
- 農(nóng)業(yè)機(jī)械中基軸制孔系零件數(shù)控加工研究
從而提高數(shù)控機(jī)床孔系加工精度。本文將通過探討農(nóng)業(yè)機(jī)械安裝過程中的基本基準(zhǔn)選擇原則，對孔系零件加工進(jìn)行深入分析，并結(jié)合數(shù)控技術(shù)進(jìn)行深入探討。1 農(nóng)業(yè)機(jī)械安裝中基準(zhǔn)選擇原則1.1 重視孔軸兩者之間的有效配合為了提升農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量和效果，就需要重視孔軸兩者之間的有效配合。結(jié)合農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備使用需求，選擇科學(xué)有效的孔軸配合形式。1）過盈配合。在使用此種配合方式的時(shí)候，需要保證配合部件之間緊固。2）間隙配合。此種方式主要是為了保證裝配部件之間能夠?qū)崿F(xiàn)相互運(yùn)動。3
機(jī)械管理開發(fā) 2022年11期2022-02-12
- 連接盤類零件高精度加工提質(zhì)增效問題的協(xié)同創(chuàng)新技術(shù)*
1 連接盤類零件孔系的加工工藝現(xiàn)狀連接盤類零件孔系的加工需要配備多規(guī)格的刀具，加工中需要多次更換刀具，需采用相應(yīng)刀具進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、劃沉孔、劃倒角等工步的加工，生產(chǎn)效率低；零件外形加工要素相對位置對稱，銑削位置加工余量大，單件零件加工耗時(shí)長，不利于批量生產(chǎn)加工；對于接盤類零件的外圓，為保證粗糙度要求，零件需進(jìn)行精車、磨內(nèi)孔(用于磨外圓時(shí)安裝心軸)、磨外圓、拋光等工序，需要多次裝夾、多次轉(zhuǎn)運(yùn)、多設(shè)備加工才能完成，工藝流程長，制約了零件生產(chǎn)效率，不能滿足
- 農(nóng)業(yè)機(jī)械中基軸制孔系零件數(shù)控加工與應(yīng)用研究
11135）箱體孔系零件數(shù)控加工的工藝設(shè)計(jì)是連接產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造的重要紐帶，其工藝加工系統(tǒng)是重要的環(huán)節(jié)，直接影響產(chǎn)品質(zhì)量和制造成本。筆者就農(nóng)業(yè)機(jī)械中的基軸制箱體孔系零件來看，對其生產(chǎn)加工質(zhì)量進(jìn)行分析，研究這一孔系零件的數(shù)控加工技術(shù)，以期為促進(jìn)技術(shù)優(yōu)化提供一些思路和參考[1]。1 農(nóng)業(yè)機(jī)械中箱體孔系零件數(shù)控加工如圖1所示，使用45鋼，硬度為調(diào)質(zhì)處理硬度22 HBW~250 HBW。4組加工面及多個孔和螺紋，以Φ70外圓為中心進(jìn)行加工，包括Φ70端面、Φ50孔、
南方農(nóng)機(jī) 2021年21期2021-11-15
- 空間復(fù)合角度孔系加工研究應(yīng)用
有空間復(fù)合角度的孔系對設(shè)備要求很高,普通設(shè)備,甚至三軸數(shù)控銑床、四軸數(shù)控機(jī)床已不能滿足其加工要求,需要五軸甚至更多軸的加工中心機(jī)床加工。而加工設(shè)備軸數(shù)越多,其機(jī)床設(shè)備成本高、加工費(fèi)用高.不符合制造企業(yè)精益化生產(chǎn)降低成本的要求。我們針對下圖(一)所示案例:零件上需加工空間復(fù)合角度孔,豎直方向α角,空間再傾斜β角這一情況,我們對加工空間復(fù)合角度孔系進(jìn)行了研究應(yīng)用,并設(shè)計(jì)出了一種專用夾具,對今后生產(chǎn)線上類似產(chǎn)品的加工具有很廣的借鑒作用。圖1二、技術(shù)領(lǐng)域空間復(fù)合角
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2021年3期2021-05-18
- 薄環(huán)壁軸向臺階深孔系的加工
薄環(huán)壁軸向臺階深孔系的深孔加工是一種在封閉或半封閉環(huán)境下進(jìn)行的機(jī)械加工。典型薄環(huán)壁軸向臺階深孔系結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 典型薄環(huán)壁軸向臺階深孔系結(jié)構(gòu)2 通用加工技術(shù)2.1 典型薄環(huán)壁軸向臺階深孔系加工工藝如圖2所示為典型薄環(huán)壁軸向臺階深孔系加工圖樣，結(jié)構(gòu)參數(shù)見表1。由圖1和表1可知，每組加工要素的要求均很高，零件需進(jìn)行精加工。環(huán)體的內(nèi)徑與壁厚比D/δ≥16為薄壁，孔的深度與直徑比L/D≥5為深孔。圖2中典型薄壁環(huán)體的內(nèi)徑與壁厚比D/δ為22.1，環(huán)壁軸向孔的
金屬加工(冷加工) 2021年1期2021-02-27
- 交叉孔系薄壁異形缸筒內(nèi)孔加工技術(shù)
文國軍典型交叉孔系薄壁異形缸筒結(jié)構(gòu)如圖1所示，此零件很難加工成形，在加工時(shí)存在如下幾個問題。（1）異形薄壁主孔加工易變形 首先，由于缸筒形狀為異形，因此不易裝夾。采用非契合缸筒形狀的夾具（如壓板、鏈條等）夾緊后，主孔會產(chǎn)生裝夾變形。其次，缸筒成品壁?。?.5～9.5mm），主孔加工完成后會由于加工、裝夾等應(yīng)力而產(chǎn)生變形。（2）臺階兼交叉孔加工幾何公差難保證 大旁孔中內(nèi)孔為臺階孔，統(tǒng)一鉆削底孔后，分別進(jìn)行鏜削或鉸削而成，這樣必然會產(chǎn)生重復(fù)定位、裝夾及加工誤
金屬加工(冷加工) 2020年12期2021-01-11
- 薄壁鋼機(jī)匣精密孔系的加工工藝改進(jìn)
、后安裝邊的精密孔系完成數(shù)控加工。1 轉(zhuǎn)接機(jī)匣的工藝路線及加工難點(diǎn)轉(zhuǎn)接機(jī)匣的材料為18CrMn2MoBA，該材料為低合金高強(qiáng)度貝氏體鋼，抗拉強(qiáng)度為440 MPa～640 MPa，具有良好的焊接性能[1]。轉(zhuǎn)接機(jī)匣的主要工藝加工路線為：①前、后安裝邊與半環(huán)(未加工前為整個圓環(huán))焊在一起；②在焊接后的零件中間用線切割切成兩半；③銑削待焊縱向安裝邊的缺口；④焊縱向安裝邊；⑤鉆縱向安裝邊定位銷銷孔；⑥通過定位銷將左、右半環(huán)連接在一起，進(jìn)行再加工；⑦車、磨前后安裝邊
機(jī)械工程與自動化 2020年5期2020-11-05
- 慣導(dǎo)機(jī)箱安裝孔系的加工
零件結(jié)構(gòu)及安裝孔系要求圖1所示箱體組件為某型號飛機(jī)的一組慣導(dǎo)部件。該機(jī)箱要在飛機(jī)的安裝架上實(shí)現(xiàn)快裝快換功能，就需要通過該箱體組件上的一組安裝孔系來保證。因飛機(jī)在飛行時(shí)會發(fā)生很大振動和顛簸，故要求該箱體組件安裝在飛機(jī)上的間隙相當(dāng)小，為此必須嚴(yán)格滿足箱體上安裝孔系較高的技術(shù)要求。如圖2所示，該機(jī)箱屬于薄壁類精密鑄造零件，外形和內(nèi)腔尺寸較大且形狀復(fù)雜。其中3個φ12H7孔系就是整個機(jī)箱與飛機(jī)的安裝孔，此組孔系精度要求高，且?guī)缀喂钚?，最小的位置度為?.02m
金屬加工(冷加工) 2020年5期2020-05-15
- 殼體類零件自動化生產(chǎn)線刀具選用研究*
壁厚不均勻,各類孔系繁多且差異性大。其中，油路孔交錯復(fù)雜,數(shù)量、深度各異。殼體類零件材料以鋁鎂合金為主,切削性能良好[3]。雖然殼體類零件形態(tài)各異,零件之間相似性差,但是殼體構(gòu)成元素卻有很多共同點(diǎn)。按殼體構(gòu)成元素的相似性和加工方法,可以將殼體構(gòu)成元素特征分為三類，如圖1所示。A類為型面、型腔、槽類特征[4]。B類為孔系特征，包括臺階孔系、螺紋孔系、單孔系等。C類為油路孔特征，包括單角度油路孔、雙角度油路孔。▲圖1 殼體構(gòu)成元素特征分類3 殼體類零件加工現(xiàn)狀
機(jī)械制造 2020年3期2020-03-24
- 激光跟蹤儀在蒸發(fā)器孔系測量中的應(yīng)用
塊流量分配板對應(yīng)孔系組成，孔系的對中精度，直接影響U 型管的裝配質(zhì)量。二、激光跟蹤儀介紹1.激光跟蹤儀工作原理。激光跟蹤儀包括一個一個紅色氦氖激光束，激光束被靶球（SMR）反射回來。激光跟蹤儀通過測量俯仰角（EL）和水平方位角（AZ）以及一個半徑距離來決定反射鏡中心點(diǎn)的球坐標(biāo)。角EL和AZ 用安裝在激光跟蹤儀仰角軸和方位角軸上的編碼器測量。半徑用一個叫做干涉計(jì)的裝置測量。干涉計(jì)根據(jù)光的氦氖激光的穩(wěn)定波長測量半徑。2.激光跟蹤儀校準(zhǔn)。（1）前后視檢查。前視后
經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息 2020年30期2020-02-28
- 基于相似工序的船用柴油機(jī)機(jī)身加工質(zhì)量控制
機(jī)機(jī)身加工過程中孔系(缸孔、曲軸孔、凸輪軸)加工工序繁多且復(fù)雜，同時(shí)機(jī)身加工符合小批量生產(chǎn)模式，上述各方法不能完全適用于機(jī)身孔系加工的質(zhì)量控制問題。結(jié)合機(jī)身加工的實(shí)際情況，提出通過直覺模糊集的孔系加工工序的相似性判定方法，構(gòu)建成組工序以擴(kuò)大機(jī)身孔系質(zhì)量特性數(shù)據(jù)樣本容量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)SPC方法對柴油機(jī)機(jī)身加工質(zhì)量的控制。1 基于模糊集的相似工序評定1.1 工序質(zhì)量因素分析為了研究船用柴油機(jī)機(jī)身孔系鏜削工序間的相似性，為柴油機(jī)機(jī)身統(tǒng)計(jì)過程控制的應(yīng)用提供理論支持，須
科學(xué)技術(shù)與工程 2020年36期2020-02-03
- 復(fù)雜殼體深長軸承孔加工工藝
身具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、孔系多、孔系間縱橫交錯等特點(diǎn)，殼體零件存在多種類型的特征加工，深長臺階軸承孔系的加工是殼體特征加工之一，其孔系突出的加工特點(diǎn)就是孔系深、孔徑公差要求嚴(yán)格，有裝配要求的相關(guān)孔徑之間的形位公差要求嚴(yán)格，按照一般的加工原則及加工方法很難保證工藝要求。2 問題的提出針對深長軸承孔系加工中不易保證的工藝要素，我們需要尋求新的解決途徑從而提高產(chǎn)品質(zhì)量、增強(qiáng)高效產(chǎn)出。下面以某殼體為例尋求深長軸承孔系的最佳加工方案。2.1 存在問題2.2 原有工序內(nèi)容加工
冶金設(shè)備 2019年5期2019-12-13
- 大型軸流式轉(zhuǎn)輪體樞軸孔系加工
其5組均布的樞軸孔系最大孔徑?1660 mm，孔的跨距1600 mm左右，示意圖見圖1。圖1 某大型軸流式轉(zhuǎn)輪體樞軸孔系示意圖Figure 1 Diagram of pivot holes system of a large axial flow runner hub2 樞軸孔系主要加工精度指標(biāo)樞軸孔?630H7、?1440H7、?1540H7和?1660H7，共5組，同組樞軸孔同心度為?0.04 mm；5組樞軸孔軸心線與轉(zhuǎn)輪體回轉(zhuǎn)中心M-N基準(zhǔn)的垂直度均
中國重型裝備 2019年2期2019-05-13
- 在不規(guī)則曲面上孔系的加工方法分析
對不規(guī)則曲面上的孔系進(jìn)行加工時(shí)還需要單獨(dú)設(shè)計(jì)制作工裝夾具，在完成同一個平面的孔加工后需要人為的進(jìn)行角度的變化才能進(jìn)行其他孔的加工，但是利用多軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾完成全部不規(guī)則布局的孔的加工，大大提高了效率和質(zhì)量。1 在不規(guī)則曲面上的孔在加工中存在的問題如圖1所示，要在零件的橢圓形側(cè)壁上進(jìn)行?6孔系的鉆削（銑削）加工，在機(jī)械加工中有很多種方法，可以使用普通的臺式鉆床，數(shù)控銑床等設(shè)備。由于是在曲面上進(jìn)行孔加工，會出現(xiàn)幾個主要的問題，比如：孔徑變大，孔
冶金與材料 2019年1期2019-04-04
- 筒形件的復(fù)雜孔系加工方法研究
種筒形件上復(fù)雜多孔系的加工為例開展零件孔系加工方法的研究。1 零件特征2 零件孔系的加工方法根據(jù)零件的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，加工方法為將筒形件內(nèi)、外形加工到位后再進(jìn)行孔加工，包括鉆底孔、锪孔。具體加工方式考慮如下2種：1)從快速換產(chǎn)的方式采用數(shù)控加工；2)為提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，應(yīng)采用專用夾具裝夾加工。2.1 數(shù)控加工2.1.1 數(shù)控加工方法在數(shù)控加工高速發(fā)展的今天，對于復(fù)雜零件的加工,通?？紤]采用數(shù)控加工方法。針對筒形件的裝配特點(diǎn)，加工工藝首先以端面定位，內(nèi)孔脹緊
新技術(shù)新工藝 2018年7期2018-08-02
- 多孔系閥體的車削加工工藝設(shè)計(jì)
512023)多孔系閥體(如圖1所示，以下簡稱“閥體”)是筆者學(xué)校與珠三角某包裝機(jī)械廠合作加工生產(chǎn)的高效油墨印刷機(jī)中的核心元件之一。由于閥體工件在高效油墨印刷機(jī)工作時(shí)既承擔(dān)通液與密封的功能，同時(shí)還要承受一定的壓力，若壓力不夠或者零件之間密封性能不好都會達(dá)不到預(yù)定的效果，為了使高效油墨印刷機(jī)在工作時(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的理想效果；必須嚴(yán)格控制生產(chǎn)制造過程中的每一個環(huán)節(jié)，例如工件的加工工藝制定、工件的生產(chǎn)加工、機(jī)器的組裝與調(diào)試等，其中工件的生產(chǎn)加工就是一個非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)
制造技術(shù)與機(jī)床 2018年4期2018-06-02
- 淺析殼體加工工藝的技術(shù)
保護(hù)作用。（2）孔系銑削技術(shù)為了能夠在整個加工過程中保護(hù)所有孔系的尺寸，那么就需要引入銑削技術(shù)。對于薄壁殼體的所有孔系都在同一個基準(zhǔn)上面進(jìn)行統(tǒng)一加工，這樣可以保證所有的孔系在最短的時(shí)間里都能被一次性地操作完成，對于孔系的保護(hù)和加工效率的提升都有十分重要的意義。2.2 加工技術(shù)難點(diǎn)解決方案（1）銳邊處理方案由于殼體的結(jié)構(gòu)所決定，在對薄壁殼體的32個沉孔進(jìn)行倒角處理的同時(shí)只需要使用細(xì)砂紙操作即可，而且在薄壁的表面有許多用來聯(lián)通導(dǎo)線的窗口，在操作的過程中為了避免
化工管理 2017年30期2017-03-05
- 車床上加工孔系的工藝裝備
00）車床上加工孔系的工藝裝備朱海燕1，李軍2（1.江蘇清拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司，江蘇 淮安223001；2.淮安中綠園林機(jī)械制造有限公司，江蘇 淮陰223300）文章介紹了一種在車床上使用工藝裝備加工孔系的加工方法，通過設(shè)計(jì)和調(diào)試，此工裝保證了孔系的加工精度及要求。車床；工藝裝備；孔系對于具有孔系的零件來說，特別是精度要求高的，多在鏜床上或?qū)C(jī)上加工，對于一般的零件，多采用鉆、鉸的工藝方案來加工制造，就工藝成本來講，盡量安排在普通設(shè)備上加工，如普通車床、鉆床
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2016年9期2016-11-01
- 關(guān)于殼體孔系位置度測量影響因素的研究
19)?關(guān)于殼體孔系位置度測量影響因素的研究寇植達(dá)(陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司，陜西西安 710119)某公司殼體類零件加工難以保證的尺寸主要是軸承孔系的位置度，而位置度主要是采用三坐標(biāo)測量機(jī)來檢測。三坐標(biāo)測量過程復(fù)雜，影響因素多，因此找到測量過程中對檢測精度有影響的主要因素就顯得尤為重要。從三坐標(biāo)測量過程中多個可能的影響因素出發(fā)，逐個進(jìn)行了對比研究，尋找影響測量結(jié)果的主要因素，便于今后排除這些影響因素，提高檢測精度，真實(shí)地反映出零件的加工狀態(tài)。殼體零件；
汽車零部件 2016年8期2016-09-27
- 鏜削大型箱體孔系平行度誤差產(chǎn)生的原因與控制措施
忠剛鏜削大型箱體孔系平行度誤差產(chǎn)生的原因與控制措施■ 山東能源重型裝備制造集團(tuán)新汶分公司 （新泰 271222） 趙忠剛本文以鏜削液壓缸管座的圓弧面為主線，闡述了利用卡盤一次裝夾多件管座、鏜削圓弧面的方法，并敘述了相關(guān)配套的各備件制作時(shí)的注意事項(xiàng)以及鏜削管座圓弧面工裝應(yīng)用的注意事項(xiàng)。公司常年加工各類礦用機(jī)械變速箱，部分箱體在龍門銑或刨床加工完兩側(cè)面后，再在鏜床上加工其各軸承孔，箱體孔系在鏜削完成后，很多質(zhì)檢人員往往只是注重測量各孔的孔徑和孔系的中心距，合格
金屬加工(冷加工) 2015年24期2015-12-06
- 船用柴油機(jī)氣缸蓋高同軸度孔系加工工藝技術(shù)優(yōu)化
，是一個由平面、孔系和形狀復(fù)雜的流道組成的復(fù)雜長方體，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工要素眾多，并在空間上高度集成，加工精度要求高，要求剛性好，裝夾和加工變形?。ㄒ妶D1）。氣缸蓋閥座―導(dǎo)管孔、噴油器孔、起動閥孔等尺寸精度一般為IT6―IT7級，閥座孔對導(dǎo)管孔的徑向跳動為0.025mm，噴油器孔對爆壓面的垂直度要求為0.03mm，噴嘴孔對噴油器安裝孔的同軸度為φ0.03mm。因此，氣缸蓋加工的主要技術(shù)難點(diǎn)集中在閥座―導(dǎo)管孔系、噴油器孔系、安全閥孔系及起動閥孔系等高同軸度要求孔
金屬加工(冷加工) 2015年5期2015-11-23
- 航空液壓殼體零件的數(shù)控加工工藝研究
體零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、孔系眾多、孔系相交關(guān)系復(fù)雜、加工精度要求高的特點(diǎn)，提出了一種基于新型高精度數(shù)控設(shè)備即五軸加工中心的高效加工方法和加工工藝。該方法不僅優(yōu)化了現(xiàn)行加工工藝，而且有效的解決了該類典型異型多面體在加工過程中容易出現(xiàn)的定位誤差積累的問題。工藝試驗(yàn)證明，這一技術(shù)將產(chǎn)品的加工效率提高了30%以上，有效的保證了孔系之間的位置精度要求，解決了該類零件的高效精密加工問題。關(guān)鍵詞：殼體 孔系 加工工藝 高效精密加工中圖分類號：TG659 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號
科技資訊 2015年19期2015-10-09
- 應(yīng)用鏜床加工工件的經(jīng)驗(yàn)與竅門
的加工平面及平行孔系的孔距超出本鏜床加工范圍的情況，需要先將工件的部分孔系或平面鏜削后，再吊移工件并校正夾緊后鏜削其另一部分孔系或平面，出現(xiàn)了二次裝夾工件的問題。二次裝夾工件時(shí)的校正方法是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通常情況下在吊移工件后，只要校正完成工件的已加工孔系或平面后，即可開動工作臺加工剩余孔系或平面，但卻忽視了由于機(jī)床工作臺偏載和導(dǎo)軌間隙等問題而使工件隨工作臺發(fā)生水平變化而變化的情況，導(dǎo)致后續(xù)鏜削的平面或孔系的中心線與先前鏜削的平面或孔系的中心線不在同一平面內(nèi)，或
金屬加工(冷加工) 2015年19期2015-05-08
- 圓周分布孔系加工走刀路線及程序的優(yōu)化設(shè)計(jì)
產(chǎn)實(shí)踐中圓周分布孔系的加工比較常見。在現(xiàn)代制造業(yè)競爭日益激烈的環(huán)境下，企業(yè)如何在保證質(zhì)量的前提下提高零件加工效率，降低產(chǎn)品成本，對企業(yè)的生存與發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。增大切削用量、利用高速切削技術(shù)進(jìn)行高速切削加工、按最短走刀路線進(jìn)行編程加工等措施都可有效地提高孔系加工的效率。下面就以圓周分布孔系的加工為例，分析其走刀路線設(shè)計(jì)方案，運(yùn)用宏程序的算術(shù)及邏輯運(yùn)算功能，選擇最短的走刀路線進(jìn)行編程加工，從而實(shí)現(xiàn)對其加工程序的優(yōu)化。1 圓周分布孔系走刀路線分析如圖1
機(jī)床與液壓 2015年16期2015-04-27
- 加工中心鋁合金泵體復(fù)雜孔系加工工藝研究
作用下容易變形。孔系的加工工藝一直是汽車泵體研制生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，傳統(tǒng)的孔系加工工藝方法很難保證技術(shù)要求和加工效率。為此，針對工藝方案、工藝裝備和工藝參數(shù)等進(jìn)行技術(shù)研究是十分必要的。1 零件技術(shù)要求汽車鋁合金零件孔系加工工序簡圖如圖1所示，從零件結(jié)構(gòu)分析，主要有分布在4個表面的3組不同直徑孔和臺階孔組成的孔系，包括mm及同軸的各孔、mm及同軸的各孔、φ及同軸的各孔。從零件精度分析，尺寸精度、表面粗糙度和位置精度的要求都較高。特別是6mm孔，精度等級為IT7，
機(jī)床與液壓 2015年2期2015-04-26
- 直角三工位階梯孔系車削夾具設(shè)計(jì)
清直角三工位階梯孔系車削夾具設(shè)計(jì)■廣東省韶關(guān)市技師學(xué)院 （512023） 李樹清摘要：本文介紹的主要內(nèi)容是制作一套在C6140臥式車床上專用的鏜孔夾具。該夾具使長方形板料1次安裝，可以在直角三工位上車削加工3個階梯孔系，從而保證工件的加工精度及孔系之間的平行度與臥式車床采用常規(guī)方法加工相比，生產(chǎn)效率大大提高，實(shí)際使用已取得較滿意的效果。在我校實(shí)習(xí)工廠的外協(xié)產(chǎn)品加工中，密封通液板如圖1所示（技術(shù)要求：材料H70；孔1、孔2、孔3平行度必須為0.06m m之內(nèi)
金屬加工(冷加工) 2015年4期2015-02-18
- 淺談宏程序在孔系加工中的應(yīng)用
子的含義。通過對孔系的加工實(shí)例來顯示出宏程序的優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：宏程序；變量；孔系隨著各種加工軟件的出現(xiàn)，手工編程已經(jīng)慢慢的淡出人們的視線，但對于一些比較簡單的加工圖形來說我們?nèi)匀缓軜芬膺x擇采用手工來編寫程序。宏程序應(yīng)用靈活、形式自由、具有計(jì)算機(jī)高級語言的表達(dá)式、邏輯運(yùn)算及類似的程序流程，實(shí)現(xiàn)了普通編程難以實(shí)現(xiàn)的功能。用戶宏功能是用戶提高數(shù)控機(jī)床性能的一種特殊功能，在相類似工件的加工中巧用宏程序?qū)⑵鸬绞掳牍Ρ兜男Ч?。對于大量相同加工、橢圓、拋物線、雙曲線的程序
卷宗 2015年12期2015-01-07
- 傾角傳動齒輪箱箱體孔系加工工藝方法
1203）王愛琴孔系加工是箱體加工過程中一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，不僅有孔本身的形位公差精度要求，而且孔系的相互位置也是一項(xiàng)必須保證的基本要求。1.加工分析船用齒輪箱箱體的孔系一般為平行軸孔系，其孔系的加工在組件中常以支架底面或底面為定位基準(zhǔn)，一次裝夾完成（見圖1）。但為適應(yīng)高速行駛的游艇和快艇等而研發(fā)的傾角船用齒輪箱，其特點(diǎn)是交軸孔系加工工藝方法。首先，定位基準(zhǔn)選為箱體一支架面，這樣把軸系在垂直平面內(nèi)的相交轉(zhuǎn)換為在水平面內(nèi)的相交；其次，加工設(shè)備選具有任意旋轉(zhuǎn)角度的臥
金屬加工(冷加工) 2014年23期2014-12-02
- 基于宏程序的孔系加工程序優(yōu)化設(shè)計(jì)
002）0 引言孔系的加工在生產(chǎn)中比較普遍，在企業(yè)不斷追求降低成本的今天，在保證質(zhì)量的前提下，如何提高零件加工的效率，是對加工程序編制主要要求之一。在一定的切削用量條件下，盡量縮短走刀路線，減少空行程，對提高孔系加工的效率極為重要。宏程序可使用變量進(jìn)行程序的編制，并具有算術(shù)與邏輯運(yùn)算功能，可比較不同走刀路線的長度，從而選擇最短的路線進(jìn)行編程，保證以最短的走刀路線進(jìn)行加工，提高零件加工的效率。1 孔系走刀路線長度計(jì)算數(shù)學(xué)模型的建立在如圖1 所示孔系中，左下角
機(jī)械工程師 2014年6期2014-11-28
- J75G-800型高速精密壓力機(jī)床身加工技術(shù)
方案，從而確保了孔系同軸度等關(guān)鍵參數(shù)滿足技術(shù)要求，并縮短了生產(chǎn)周期。機(jī)床床身；孔系；同軸度0 引言隨著當(dāng)代工業(yè)的快速發(fā)展對沖壓生產(chǎn)工藝提出了更高的要求，主要體現(xiàn)在自動化、高速化、復(fù)合化、高精度與安全環(huán)保等幾個方面。我公司研制的J75G-800型閉式高速精密壓力機(jī)采用閉式雙點(diǎn)結(jié)構(gòu)，最高沖程800次/min，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。高速精密壓力機(jī)屬于數(shù)控沖壓機(jī)床系列，是電機(jī)、摩托車、家電、五金等制造業(yè)的重要裝備，所以這類壓力機(jī)的性能將直接影響服務(wù)領(lǐng)域的質(zhì)量與產(chǎn)能。J
機(jī)械工程師 2014年4期2014-07-01
- 采用坐標(biāo)法保證孔系加工精度
的精密圓柱孔組成孔系［2］。孔系分為平行孔系、同軸孔系和交叉孔系。在此僅探討平行孔系加工中保證孔距精度的方法之一——坐標(biāo)法。1 孔系中心距的算法與原理坐標(biāo)法是在普通臥式鏜床、坐標(biāo)鏜床或數(shù)控鏜銑床等設(shè)備上，借助于測量裝置，調(diào)整機(jī)床主軸與工件間在水平和垂直方向的相對位置來保證孔距精度的一種鏜孔方法［3］。尺寸鏈中常見的是直線尺寸鏈，平面尺寸鏈和空間尺寸鏈可以用坐標(biāo)投影法轉(zhuǎn)換為直線尺寸鏈［4］。采用坐標(biāo)法鏜孔之前，必須把各孔距尺寸及公差借助三角幾何關(guān)系及工藝尺寸
制造技術(shù)與機(jī)床 2014年12期2014-04-23
- 機(jī)床主軸箱孔系位置公差的標(biāo)注與位置誤差的檢評*
的支撐框架，其上孔系支撐著主軸及齒輪軸傳遞運(yùn)動與力，所以孔系的位置精度直接關(guān)系到主軸系統(tǒng)的精度、轉(zhuǎn)速、噪聲及無故障運(yùn)行時(shí)間。如圖1所示為一大型臥式加工中心的主軸箱，主軸電動機(jī)的動力經(jīng)若干級齒輪變速傳遞到主軸。主軸箱上孔系的位置精度主要包括主軸軸線對導(dǎo)軌面的垂直度、各軸支撐孔之間的平行度和各軸前后支撐孔的同軸度。類似件的孔系位置公差很多人的標(biāo)注方法如圖2所示。而實(shí)際上，這種標(biāo)注方法不僅不符合孔系功用要求，而且會對誤差檢測和評定方法產(chǎn)生誤導(dǎo)，是不合理的。下面就
制造技術(shù)與機(jī)床 2014年10期2014-04-09
- 裝載機(jī)鏟斗銷孔雙頭數(shù)控鏜床的設(shè)計(jì)與開發(fā)
接，通過兩組平行孔系采用銷軸結(jié)構(gòu)分別與動臂和斗桿連接，圖1 為某型號裝載機(jī)鏟斗銷孔加工工序圖。鏟斗加工中，與動臂和斗桿連接孔系間的同軸度和平行度要求高，否則會直接影響鏟斗的平衡、導(dǎo)致銷孔及銷軸磨損嚴(yán)重。所以鏟斗銷孔加工中，既要保證各孔的尺寸要求，又要保證兩組孔系間的平行度及各同組孔系φ80D9 的同軸度［1］。目前鏟斗加工方法主要有焊前加工、焊后用落地鏜床加工和設(shè)計(jì)專機(jī)加工。焊前加工工裝復(fù)雜，且焊接變形難以避免，很難滿足孔系精度要求;焊后落地鏜床加工能滿足
組合機(jī)床與自動化加工技術(shù) 2013年12期2013-12-23
- 大型龍門機(jī)床方滑枕加工工藝
面是絲杠座、中間孔系的基準(zhǔn)，如何保證兩條導(dǎo)軌面較高的形位公差是加工難點(diǎn)之一。（2）中間孔系的加工，特別是主軸孔、軸承孔、電動機(jī)孔的同軸度要求及φ145H7軸承孔深孔加工是難點(diǎn)，是工藝方案重點(diǎn)考慮的地方。（3）由于方滑枕的精度直接影響機(jī)床的精度，因此保證方滑枕的精度穩(wěn)定性也是工藝方案考慮的重點(diǎn)。3.確定工藝方案根據(jù)工藝方案的確定原則，結(jié)合我公司設(shè)備及工藝習(xí)慣，確定方滑枕加工工藝流程為：鑄造毛坯→粗加工四周及導(dǎo)軌面→粗鏜中間孔系→熱時(shí)效→半精加工四周及導(dǎo)軌面→
金屬加工(冷加工) 2013年4期2013-10-11
- 高精度中心架底座箱體孔系精度分析與控制
主要的加工要素是孔系和平面，而孔系的精度又是其中的關(guān)鍵，可能會影響箱體內(nèi)部零部件的裝配精度、工作精度、使用性能和使用壽命。因此，底座箱體的孔系精度需要一定的控制措施。1 底座箱體中各孔系孔系是指箱體上一系列有相互位置精度要求的內(nèi)孔的總和，孔系可分為交叉孔系、同軸孔系和平行孔系。在此中心架底座箱體中這3類孔系均存在，如圖1、圖2所示，主支撐軸孔與大蝸桿的軸承孔、主支撐軸孔與兩個側(cè)支撐孔之間屬于交叉孔系，大蝸桿的兩軸承孔間屬于同軸孔系，而齒輪軸、蝸桿軸的軸承孔
制造技術(shù)與機(jī)床 2013年3期2013-09-29
- 壓力機(jī)上橫梁孔系加工方法
動的重要零件，其孔系加工的幾何精度是關(guān)鍵項(xiàng)目。大型壓力機(jī)上橫梁多在大型數(shù)控銑鏜床上進(jìn)行加工。由于壓力機(jī)橫梁外形尺寸較大（10 670mm×5 870mm×4 285mm），難點(diǎn)主要存在于各孔系間距以及形位公差的保證，橫梁高速軸孔與中間軸，兩中間軸孔，中間軸與偏心軸孔之間均為齒輪嚙合，并且橫梁各孔系均為多排孔，因此各孔系的同軸度以及各孔系間平行度，將直接影響整機(jī)的運(yùn)行精度和運(yùn)行效果；同時(shí)由于孔系較多（見圖1），間距大，在加工過程中容易出現(xiàn)偏差現(xiàn)象，因此對于現(xiàn)
金屬加工(冷加工) 2013年1期2013-08-24
- 提升飛輪殼數(shù)控加工效率
加工中心對于面、孔系較多的零件，切削方案的合理選擇至關(guān)重要。一般原則如下：先面后孔，先粗后精，先大余量后小余量；同一把刀具盡量完成該刀具需要加工的部位再換刀，減少換刀次數(shù)節(jié)約換刀時(shí)間；對于螺紋孔系在使用定心鉆定位時(shí)要考慮倒角的要求，直接讓定心鉆加工深度至倒角位置；周邊孔系數(shù)目繁多，在不換刀的前提下，通過四軸旋轉(zhuǎn)工件，加工所有能加工的部位。下面結(jié)合我們公司生產(chǎn)的一款飛輪殼，飛輪殼齒輪室面孔系的加工和周邊孔系及面的加工進(jìn)行切削方案的探討：飛輪殼齒輪室面切削方案
金屬加工(冷加工) 2013年14期2013-08-23
- 大型真空室組件工藝加工方案
是結(jié)合平面和平行孔系。鑒于平行孔系的同軸度、平行度均要求較高，整個六面體箱體加工除底面單獨(dú)安排一次安夾加工以外，其余五個加工面一次安夾分5個工位完成，每個工位均需設(shè)置編程原點(diǎn)，在B0°、B90°、B180°、B270°工位和A90°工位的編程原點(diǎn)偏移值，分別存儲G511～G515五個加工坐標(biāo)系，且B0°、B180°、B270°和A90°工位的三個X0存儲值相同。（1）平面加工精度分析。由真空室組件加工圖上可以看出，僅左右端面給出了平面度加工要求為0.08m
金屬加工(冷加工) 2013年23期2013-06-18
- 基座孔系加工工藝設(shè)計(jì)方法
要精心設(shè)計(jì)基座的孔系加工工藝，提高孔系基座制造及裝配精度、傳動平穩(wěn)性，降低天線轉(zhuǎn)臺的數(shù)據(jù)傳動誤差，提高整機(jī)的電性能。本文主要闡述了提高基座方位傳動裝置和方位同步機(jī)組安裝孔系加工精度的工藝設(shè)計(jì)方法，優(yōu)選鉆孔模材料，設(shè)計(jì)基座鉆孔模，提高鉆孔精度及鉆孔效率。1 基座孔系工藝設(shè)計(jì)1.1 基座孔系工藝設(shè)計(jì)要點(diǎn)該基座的加工重點(diǎn)是如何保證圖1中4×M6、4×M10兩組孔的孔系精度。兩組孔的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)均為基座回轉(zhuǎn)中心，需要輔助的工藝基準(zhǔn)作為孔系鉆孔模的定位基準(zhǔn)。圖1中“配鏜
雷達(dá)與對抗 2013年4期2013-06-08
- 箱體類零件孔系的檢測
09）箱體類零件孔系的檢測張勇， 杜亮亮， 劉小剛， 楊勝（陜西秦川機(jī)械發(fā)展股份有限公司，陜西 寶雞 721009）介紹了一種箱體類零件孔系檢測的新方法。提出利用平板和高精度心軸及千分表來測量孔系同軸度和垂直度的方法，并在生產(chǎn)中取得了良好效果。孔系；檢測；垂直度；同軸度1 引言箱體類零件是機(jī)械零件中的典型零件，是機(jī)械設(shè)備重要的基礎(chǔ)件之一。箱體零件上軸承孔的尺寸精度和幾何形狀精度超差，會使軸承與箱體孔配合不好，引起振動和噪聲。支承孔之間的孔距尺寸精度和相互位
機(jī)械工程師 2013年9期2013-04-10
- 組合夾具的研究與應(yīng)用
合夾具分為槽系、孔系、孔、槽結(jié)合組合夾具三大類，是一種先進(jìn)的工藝裝備，是由各種不同形狀、不同規(guī)格、不同尺寸、具有互換性、高耐磨性和高精度的標(biāo)準(zhǔn)元件組成，其結(jié)構(gòu)靈活多變，適應(yīng)性廣，元件可長期循環(huán)使用。槽系夾具是組合夾具元件主要靠鍵槽來定位和夾緊。孔系夾具是指組合夾具元件主要靠孔來定位和夾緊?？?、槽結(jié)合夾具采用銷鍵和鍵槽結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)，克服了槽系組合夾具剛性差、不穩(wěn)定，及孔系組合夾具不能連續(xù)調(diào)整的缺點(diǎn)，將孔、槽組合夾具的優(yōu)勢合二為一。1.1 槽系夾具的特點(diǎn)螺栓
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年1期2012-12-29
- 圓周孔系的數(shù)控編程方法研究
7）0 引言圓周孔系在端蓋、法蘭、箱體等零件中是非常常見的，傳統(tǒng)的加工方法是利用鉆模在普通鉆床上加工，但工人勞動強(qiáng)度大、工序分散效率相對較低。隨著數(shù)控機(jī)床的普及，由于其勞動強(qiáng)度低、工序集中、效率高、操作方便靈活的特點(diǎn)，越來越多的孔系零件被安排在數(shù)控機(jī)床上加工。但如何使數(shù)控加工程序簡化，使操作工人能容易讀懂便于修改，這是編程人員要思考的問題。1 孔加工固定循環(huán)指令在數(shù)控加工中，孔加工的動作循環(huán)已經(jīng)典型化。例如，鉆孔、鏜孔的動作順序是孔位平面定位、快速引進(jìn)、工
制造業(yè)自動化 2012年23期2012-08-22
- 履帶拖拉機(jī)傳動箱殼體滑桿孔加工工藝研討
度要求較高的斷續(xù)孔系，通常每組孔系的同軸度在0.1mm以內(nèi)。為了保證滑桿孔的質(zhì)量要求，傳統(tǒng)加工工藝采用鉆孔、擴(kuò)孔及鉸孔三道工序加工，使用三套夾具及三臺組合機(jī)床，不僅生產(chǎn)效率低，而且使用多臺機(jī)床也增加了生產(chǎn)成本和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用。以加工中心直槽鉆、鉸刀代替普通的麻花鉆頭、擴(kuò)刀及鉸刀進(jìn)行滑桿孔系的加工，可大大提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。1 傳動箱殼體整體特點(diǎn)C502履帶拖拉機(jī)是中國一拖第一裝配廠新開發(fā)的產(chǎn)品,此車型突出一個小。加工的傳動箱殼體是其核心部件,是后橋殼
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2012年3期2012-01-25
- 氣缸體三面精鏜組合鏜床總體布局及夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
右、后面上平衡軸孔系、凸輪軸孔系、曲軸孔系、缸套孔系等七組孔系的精加工是氣缸體加工的關(guān)鍵工序。氣缸體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚較薄，夾緊不當(dāng)工件容易變形。在精加工孔系時(shí)，鏜桿懸伸長，刀桿容易變形，故每個孔系加工的同軸度，該孔系軸線與其它孔系軸線及平面的位置精度較難達(dá)到圖紙要求。為此，我們設(shè)計(jì)了一臺氣缸體三面精鏜組合鏜床精加工氣缸體七組孔系，既保證重點(diǎn)工序的加工精度及位置精度，又提高了生產(chǎn)效率。1 機(jī)床的總體設(shè)計(jì)方案1.1 三面精鏜孔加工方案的確定被加工氣缸體工序圖，如
組合機(jī)床與自動化加工技術(shù) 2011年3期2011-05-28
- 液力偶合器泵輪孔系數(shù)控加工方法研究
)液力偶合器泵輪孔系數(shù)控加工方法研究楊安林 楊志勤(湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長沙 410208)針對液力偶合器泵輪孔系數(shù)控加工中存在的位置精度和加工效率問題提出了解決方案，即正確定位，應(yīng)用宏程序編程，自動找正工件原點(diǎn)，增加切削速度和軸向進(jìn)給速度等，收到了好的效果。液力偶合器泵輪孔系;數(shù)控加工;方法一、前言液力偶合器利用流體來傳遞動力，相當(dāng)于一個柔性的聯(lián)軸器。外殼與泵輪連接成一個整體，渦輪與工作機(jī)械的軸連接。電動機(jī)的動力經(jīng)外殼、泵輪傳給流體，轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w的
- 鏟斗鏜孔專用機(jī)床的設(shè)計(jì)
,其上有兩組平行孔系待加工,圖 1為裝載機(jī)鏟斗的工序圖,技術(shù)要求是通過鏜孔既要保證各孔的尺寸要求,又要保證兩組孔系間的平行度及各同組孔系的同軸度。1 傳鏟斗產(chǎn)加工工藝分析圖 1 被加工零件工序圖傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝為焊前進(jìn)行加工和整體組焊后加工兩種方式。(1)鏟斗焊前加工將鏟斗的后板、立板與加強(qiáng)板組焊后,作為小部件進(jìn)行加工,加工后再與其它部件總體拼焊。這種加工方法的優(yōu)點(diǎn)在于小部件鏜孔易于找正、裝夾,同時(shí)也縮短了鏜桿的行程,使加工更方便,提高了生產(chǎn)效率,設(shè)備投資小,
組合機(jī)床與自動化加工技術(shù) 2010年1期2010-09-12