的問題［2］。預(yù)警機(jī)按照圓形航線部署雖然能夠為航母提供全方位的預(yù)警情報保障，但是在實際作戰(zhàn)過程中，若敵機(jī)起飛平臺距離我航母編隊較遠(yuǎn)，敵方戰(zhàn)斗機(jī)受載油量的限制，在沒有加油機(jī)中途加油的情況下無法繞至航母后方實施攻擊，敵機(jī)只能選擇從正面或者側(cè)翼發(fā)動攻擊襲擊。因此，在敵方主要威脅方向合理規(guī)劃部署預(yù)警機(jī)即能確保敵機(jī)及時被搜索發(fā)現(xiàn)，又能最大程度減少預(yù)警機(jī)資源的浪費(fèi)。2 航母編隊防空區(qū)域劃分航母編隊在防空作戰(zhàn)中，主要由艦載機(jī)和護(hù)衛(wèi)艦艇構(gòu)成大縱深、多層次、立體多維的環(huán)形防

00）1 引言預(yù)警機(jī)作為航空兵海上作戰(zhàn)的重要情報來源和重要指揮中樞［1］，是空中作戰(zhàn)力量的重要組成部分，在我軍海上作戰(zhàn)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用［2］。遠(yuǎn)海作戰(zhàn)中，地面雷達(dá)受地形限制，只能部署在少數(shù)幾個島嶼擔(dān)負(fù)對空警戒任務(wù)［3］，雖然艦艇雷達(dá)可以隨水面艦艇的機(jī)動部署發(fā)揮一定作用，但是受地球曲率影響，艦載雷達(dá)和地面雷達(dá)的低空探測性能將受到限制［4］，因此，預(yù)警機(jī)是遠(yuǎn)海作戰(zhàn)預(yù)警監(jiān)視和指揮控制的重要力量［5］。預(yù)警機(jī)作為高價值目標(biāo)，必將成為敵方重點(diǎn)打擊的對象［6］。

著名雷達(dá)專家、預(yù)警機(jī)事業(yè)的開拓者和奠基人、中國工程院院士王小謨2023年3月6日因病醫(yī)治無效在北京逝世，享年84歲。網(wǎng)友在為王院士表達(dá)哀思的同時，也為國產(chǎn)預(yù)警機(jī)這些年的突飛猛進(jìn)感到驕傲。中國電科微信公眾號的消息稱，1992年我國正式啟動與國外先進(jìn)國家的合作研制。1993年6月，王小謨調(diào)任電子科學(xué)研究院常務(wù)副院長，并出任中方負(fù)責(zé)人。研制過程中，王小謨創(chuàng)造性提出背負(fù)式、大圓盤、三面有源相控陣?yán)走_(dá)的新型預(yù)警機(jī)方案。同時力排眾議，堅持同步安排國內(nèi)配套研制，使得我國

“俄軍A-50預(yù)警機(jī)在白俄羅斯境內(nèi)疑似遭遇無人機(jī)襲擊”一事在國際上很受關(guān)注。白俄羅斯國防部1日發(fā)布的視頻顯示，被宣稱遭襲的俄預(yù)警機(jī)仍在執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。白媒體2日稱，俄預(yù)警機(jī)在白總統(tǒng)盧卡申科乘專機(jī)回國，時為其伴飛。3月2日，白俄羅斯的反對派武裝組織BYPOL在視頻網(wǎng)站上發(fā)布了一段由無人機(jī)拍攝的2分16秒長的視頻。視頻畫面顯示，一架無人機(jī)飛進(jìn)機(jī)場上空，隨后靠近停放在跑道上的俄軍A-50預(yù)警機(jī)，甚至一度在預(yù)警機(jī)的天線罩上降落。之后無人機(jī)重新啟動并返航。BYPOL宣

胡鳳嬌摘要：預(yù)警機(jī)任務(wù)系統(tǒng)線纜實現(xiàn)任務(wù)系統(tǒng)供電控制、信號控制、信息交換、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?。本文介紹了預(yù)警機(jī)任務(wù)系統(tǒng)線纜的組成及分類，描述了線纜在翻修間隔期限內(nèi)的損耗情況，結(jié)合任務(wù)系統(tǒng)線纜修理經(jīng)驗給出處理建議，可為同類型特種飛機(jī)任務(wù)系統(tǒng)線纜修理提供參考。關(guān)鍵詞：預(yù)警機(jī)；任務(wù)系統(tǒng)；大修；線纜修理Keywords：AWACS；mission system；overhaul；cable repair0 引言預(yù)警機(jī)任務(wù)系統(tǒng)除配備遠(yuǎn)程機(jī)載預(yù)警雷達(dá)外，還配備敵我識別、導(dǎo)

防空作戰(zhàn)時，多預(yù)警機(jī)協(xié)同探測可提供充足的對空抗擊作戰(zhàn)組織時間和引導(dǎo)戰(zhàn)機(jī)對敵實施空中攔截[1-6]，而預(yù)警機(jī)屬于較為稀缺的重要作戰(zhàn)力量，因此如何在有效遂行防空作戰(zhàn)任務(wù)的前提下，合理籌劃空域配置和出動兵力已成為急需解決的預(yù)警機(jī)任務(wù)規(guī)劃核心問題。相關(guān)文獻(xiàn)對預(yù)警機(jī)的探測性能進(jìn)行研究，如文獻(xiàn)[7]分析了單架預(yù)警機(jī)在不同巡邏航線下的探測性能參數(shù)，并針對不同環(huán)境條件的特點(diǎn)，給出了預(yù)警機(jī)巡邏航線的建議，但未涉及預(yù)警機(jī)與重點(diǎn)目標(biāo)之間的位置關(guān)系；文獻(xiàn)[8]以某島礁要地作戰(zhàn)為仿

警指揮機(jī)，簡稱預(yù)警機(jī)，主要用于在遠(yuǎn)距離探測、跟蹤與識別敵方空中、地面及海面目標(biāo)。預(yù)警機(jī)發(fā)現(xiàn)敵情后，會及時將情報分發(fā)到己方地面、海面指揮機(jī)構(gòu)或其他作戰(zhàn)單元。它能獨(dú)立指揮或按上級指揮機(jī)構(gòu)分配任務(wù)，遂行對航空兵指揮引導(dǎo)，指揮其他軍兵種的作戰(zhàn)協(xié)同任務(wù)，被譽(yù)為“空中帥府”。按所裝備雷達(dá)的抗雜波性能，預(yù)警機(jī)可分為海上、陸上和海陸兼用三種類型;按駐扎基地，又可分為艦載、陸基兩種。預(yù)警機(jī)通常由大型運(yùn)輸機(jī)改裝而成。預(yù)警機(jī)長什么樣子？預(yù)警機(jī)在飛機(jī)家族中具有很高的辨識度，讓人一

摘要】? ? 預(yù)警機(jī)作為重要的空基預(yù)警探測與指揮控制節(jié)點(diǎn)，在網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著重要的角色，隨著未來復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境對網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)能力要求不斷升級，網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)對預(yù)警機(jī)在互聯(lián)互通能力、寬帶抗強(qiáng)能力，以及多鏈快速接入能力等方面提出了更高要求。本文首先從網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的協(xié)同作戰(zhàn)、機(jī)載通信節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)防護(hù)和攻擊以及有人/無人機(jī)協(xié)同四個方面分析了國外網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀，接著立足預(yù)警機(jī)在網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)中的使命要求，對涉及的主要關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析。【關(guān)鍵詞】? ? 預(yù)警機(jī)?

的重點(diǎn)。國內(nèi)外預(yù)警機(jī)常用的對?？諅刹祛A(yù)警巡邏航線主要采用跑道形、8字形和圓形等航線。2 預(yù)警機(jī)探測強(qiáng)效區(qū)由于預(yù)警機(jī)是運(yùn)動的平臺，不能固定位于某一點(diǎn)上空；其偵察預(yù)警的區(qū)域根據(jù)時間和平臺位置動態(tài)變化，不能對兩側(cè)的部分區(qū)域保持長時監(jiān)視，對海對空目標(biāo)偵察預(yù)警存在短時“真空”。因此，需要分析和討論預(yù)警機(jī)偵察預(yù)警的總覆蓋區(qū)、強(qiáng)效區(qū)和弱效區(qū)概念和定義，有利于針對性戰(zhàn)術(shù)計算分析［1］。引入和定義，總覆蓋區(qū)：預(yù)警機(jī)陣位巡邏時，可探測覆蓋區(qū)域總和。強(qiáng)效區(qū)：預(yù)警機(jī)陣位巡邏時，在

達(dá)是一種應(yīng)用于預(yù)警機(jī)中的雷達(dá)控制系統(tǒng)裝置，可以對空中和海上的目標(biāo)進(jìn)行搜索、跟蹤與監(jiān)視，還可以引導(dǎo)和指揮己方飛機(jī)開展作戰(zhàn)任務(wù)，在軍事領(lǐng)域發(fā)揮了很大的作用。為了不斷提升軍事戰(zhàn)斗力，就要逐步強(qiáng)化預(yù)警機(jī)的技術(shù)發(fā)展質(zhì)量。本文首先淺談了機(jī)載預(yù)警雷達(dá)的發(fā)展?fàn)顩r，之后探究了機(jī)載預(yù)警雷達(dá)所面臨的問題，并分析了其今后的技術(shù)發(fā)展趨勢。關(guān)鍵詞：預(yù)警機(jī);機(jī)載預(yù)警雷達(dá);技術(shù)發(fā)展趨勢引言：將雷達(dá)裝置裝配到預(yù)警機(jī)上，這種雷達(dá)就稱為機(jī)載預(yù)警雷達(dá)。與地面雷達(dá)相比，這種雷達(dá)裝置可以消除雷達(dá)盲區(qū)

為追趕中國在預(yù)警機(jī)這種“空中戰(zhàn)力倍增器”領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，印度砸下重金推動國產(chǎn)預(yù)警機(jī)研制。據(jù)美國《國家利益》網(wǎng)站9月11日報道，印度內(nèi)閣安全委員會已經(jīng)批準(zhǔn)采購6架國產(chǎn)預(yù)警機(jī)，總預(yù)算高達(dá)1100億盧比（約15億美元）。報道稱，印度高層消息人士透露，這6架預(yù)警機(jī)將基于印度航空公司提供的空客A321/A319中型客機(jī)進(jìn)行改裝，具體工作由印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）負(fù)責(zé)，其核心是印度本土研制的有源相控陣?yán)走_(dá)。印度亞洲新聞國際通訊社透露，印度空軍現(xiàn)有3架由以色列

?決策模型 ?預(yù)警機(jī)中圖分類號：TP18 ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ?文章編號：1672-3791（2021）02（a）-0206-05The Process of Air Force Formation Based on a Shock Assault on the Far SeaWANG Jianxin1，2 ?JIANG Jing1（1.Air Force Early Warning Academy， Wuhan， Hub

程。本文在介紹預(yù)警機(jī)大修工藝流程基礎(chǔ)上，對任務(wù)系統(tǒng)大修流程進(jìn)行了詳細(xì)研究和分析，并結(jié)合我國預(yù)警機(jī)任務(wù)系統(tǒng)試修積淀，給出關(guān)鍵工序。可為同類別特種飛機(jī)任務(wù)系統(tǒng)大修提供參考。關(guān)鍵詞：預(yù)警機(jī)；任務(wù)系統(tǒng)；大修；關(guān)鍵工序Keywords：AWACS；mission system；overhaul；key process0 引言飛機(jī)大修工藝流程也稱飛機(jī)大修工藝路線，是在飛機(jī)大修過程中從始至終的實施程序，是從接收飛機(jī)進(jìn)廠開始，經(jīng)過分解、修理、裝配、調(diào)試排故、試飛直至出廠交

引言艦載固定翼預(yù)警機(jī)是航母編隊對空預(yù)警的重要組成部分，預(yù)警機(jī)在航母編隊遠(yuǎn)海防空作戰(zhàn)中起著至關(guān)重要的作用，其活動范圍決定了編隊的預(yù)警范圍，預(yù)警機(jī)活動范圍受編隊通信能力的影響，如何優(yōu)化現(xiàn)有預(yù)警兵力部署，增大編隊預(yù)警范圍需要深入研究。文獻(xiàn)［1］以預(yù)警機(jī)實時探測能力為基礎(chǔ)，給出了預(yù)警機(jī)航線規(guī)劃的定量公式；文獻(xiàn)［2］針對航母編隊艦載戰(zhàn)斗機(jī)在甲板待戰(zhàn)和空中巡邏時，分別對預(yù)警機(jī)前出距離進(jìn)行計算分析；文獻(xiàn)［3］根據(jù)預(yù)警機(jī)是否實時有效地全覆蓋任務(wù)線為具體決策準(zhǔn)則，構(gòu)建了多預(yù)

的空警-500預(yù)警機(jī)。神秘的“大鐵餅”你可能會納（nS）悶，空警-500預(yù)警機(jī)背一個“大鐵餅”干什么呢？不會給飛行帶來不便么？這個“鐵餅”可不簡單，它其實是一個雷達(dá)天線罩（zhSo），里面有復(fù)雜、精密的雷達(dá)設(shè)備。有了它，空警-500預(yù)警機(jī)才能發(fā)揮真正的作用。中國最先進(jìn)的預(yù)警機(jī)空警-500預(yù)警機(jī)是中國目前最先進(jìn)的預(yù)警機(jī)，性能不輸于美國的E-3預(yù)警機(jī)。它的最大起飛重量可達(dá)77噸，航程5 700千米，采用了世界領(lǐng)先的數(shù)字相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，能夠探測距離在470千米以

強(qiáng)摘 要：針對預(yù)警機(jī)協(xié)同制導(dǎo)應(yīng)用場景下空空導(dǎo)彈中末制導(dǎo)交接時目標(biāo)截獲概率問題，研究了組合導(dǎo)航誤差、導(dǎo)引頭波束指向誤差、天線罩瞄準(zhǔn)線誤差、預(yù)警機(jī)雷達(dá)測量誤差、目標(biāo)機(jī)動引起的誤差和數(shù)據(jù)傳輸延遲對角度截獲概率、距離截獲概率和速度截獲概率的影響，提出了目標(biāo)截獲概率的數(shù)學(xué)計算方法，并給出了一條典型彈道的計算結(jié)果。計算分析表明，目標(biāo)截獲概率隨雷達(dá)測量誤差等影響因子增加而降低，其中數(shù)據(jù)傳輸延遲對目標(biāo)截獲概率的影響最大，目標(biāo)橫向機(jī)動次之;在導(dǎo)彈設(shè)計時，為了增加目標(biāo)截獲概率

小航起初，預(yù)警機(jī)就是在飛機(jī)上安裝雷達(dá)，用于為部隊提供早期預(yù)警。隨著技術(shù)的發(fā)展，今天的預(yù)警機(jī)逐漸發(fā)展出了機(jī)載指揮信息中心（command information center，CIC），從而具備了指揮控制（command & control）和戰(zhàn)斗管理（battle management）功能——二者有時合稱為C2BM——所以又稱為預(yù)警控制機(jī)，Airborne Early Warning&Control，縮寫為AEW&C。目前，世界各國現(xiàn)役的預(yù)警機(jī)普遍均為A

“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)是以色列航空工業(yè)有限公司研制的世界上第一種相控陣?yán)走_(dá)預(yù)警機(jī)。研發(fā)歷史“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)于1993年首次試飛，“費(fèi)爾康”是電子系統(tǒng)的名稱。在設(shè)計上，它取消了以往預(yù)警機(jī)機(jī)械掃描的預(yù)警雷達(dá)，痛快地甩掉了機(jī)身的雷達(dá)天線罩，可以說是現(xiàn)代預(yù)警機(jī)技術(shù)的重大突破，代表了新一代預(yù)警機(jī)的發(fā)展方向。性能解析“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)采用了先進(jìn)的電掃描技術(shù)，具有重量輕、造價低、可靠性高的特點(diǎn)。該機(jī)具備發(fā)現(xiàn)隱形飛機(jī)和巡航導(dǎo)彈的能力?！百M(fèi)爾康”系統(tǒng)可同時跟蹤250個目標(biāo)，并引導(dǎo)數(shù)

劉波“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)是以色列航空工業(yè)有限公司研制的世界上第一種相控陣?yán)走_(dá)預(yù)警機(jī)。研發(fā)歷史“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)于1993年首次試飛，“費(fèi)爾康”是電子系統(tǒng)的名稱。在設(shè)計上，它取消了以往預(yù)警機(jī)機(jī)械掃描的預(yù)警雷達(dá)，痛快地甩掉了機(jī)身的雷達(dá)天線罩，可以說是現(xiàn)代預(yù)警機(jī)技術(shù)的重大突破，代表了新一代預(yù)警機(jī)的發(fā)展方向。性能解析“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)采用了先進(jìn)的電掃描技術(shù)，具有重量輕、造價低、可靠性高的特點(diǎn)。該機(jī)具備發(fā)現(xiàn)隱形飛機(jī)和巡航導(dǎo)彈的能力?！百M(fèi)爾康”系統(tǒng)可同時跟蹤250個目標(biāo)，并引

中則有3款先進(jìn)預(yù)警機(jī)，空警-200平衡木，空警-2000，空警-500，這三款預(yù)警機(jī)，一款比一款先進(jìn)，這也打破了外國的封鎖，引領(lǐng)了世界潮流。 這三款預(yù)警機(jī)，歸功于2個雷達(dá)研究所，這就是南京14所和合肥38所，中國雷達(dá)的第一代領(lǐng)軍人物就是這2個所的所長，這就是雷達(dá)專家，工程院院士賁德和王小謨，賁德院士長期執(zhí)掌14所，而王小謨院士負(fù)責(zé)38所?？罩?span id="syggg00" class="hl">預(yù)警機(jī)最強(qiáng)專家就是中國的王小謨院士，被譽(yù)為中國預(yù)警機(jī)之父！ 同為中國最強(qiáng)悍雷達(dá)專家，賁德院士主要成就是三款雷

航母編隊與空軍預(yù)警機(jī)的聯(lián)合使用要求，結(jié)合當(dāng)前聯(lián)合使用中現(xiàn)狀及存在問題，明確了實施?？章?lián)合使用的現(xiàn)實需求，并從強(qiáng)化指揮平臺頂層設(shè)計，打造攻防兼?zhèn)涞陌踩畔⒕W(wǎng)絡(luò)，整合作戰(zhàn)資源構(gòu)建?？兆鲬?zhàn)一體化，依托體系進(jìn)行對抗增強(qiáng)預(yù)警機(jī)防護(hù)能力提出能夠聯(lián)合使用的對策，為實施?？章?lián)合使用提供了有益的參考?！娟P(guān)鍵詞】航母編隊;預(yù)警機(jī);聯(lián)合使用中圖分類號：E843 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）17-0220-002DOI：10.19694/j.cnk

18）1 引言預(yù)警機(jī)作為航母編隊防空預(yù)警的重要兵力，在現(xiàn)代航母編隊防空作戰(zhàn)、演習(xí)中，通過前出配置，擴(kuò)大預(yù)警探測縱深，為編隊防空組織贏得寶貴時間，從而提高編隊的戰(zhàn)斗堅持力。科學(xué)合理的預(yù)警機(jī)陣位配置，對于提高預(yù)警機(jī)的探測效果，確保預(yù)警機(jī)自身安全具有十分重要的軍事價值?；诰庩牽赡茉馐艿耐{和預(yù)警機(jī)的預(yù)警能力，對預(yù)警機(jī)進(jìn)行優(yōu)化配置，使得“威脅”和“能力”相匹配。本文在對編隊的威脅扇面進(jìn)行分析和對預(yù)警機(jī)預(yù)警性能進(jìn)行仿真計算的基礎(chǔ)上，得出了預(yù)警機(jī)陣位配置參數(shù)確定的一

1)0 引 言預(yù)警機(jī)誕生于第二次世界大戰(zhàn)后期。1945年3月，世界上第一種預(yù)警機(jī)美國海軍的TBM-3W正式服役[1]。以美國WF-1(又稱E-1B) 艦載預(yù)警機(jī)為代表的第一代預(yù)警機(jī)重點(diǎn)解決地面雷達(dá)升空和遠(yuǎn)距離低空目標(biāo)探測問題；以美國E2、E3系列和俄羅斯A-50為代表的第二代預(yù)警機(jī)，在提升探測性能和功能的同時，增加了空中指揮引導(dǎo)、數(shù)據(jù)傳輸、電子偵察和對抗等能力；以美國E-2D“高級鷹眼”為代表的第三代預(yù)警機(jī)，已經(jīng)具備了“網(wǎng)絡(luò)化、多元化、一體化、輕型化”的技

章節(jié)編者按：預(yù)警機(jī)被視為現(xiàn)代空中作戰(zhàn)的“力量倍增器”，作為中國預(yù)警機(jī)的重要研制單位，中國電科第十四研究所的官方微信公眾號16日推送了一篇題為《“空中帥府”——預(yù)警機(jī)系統(tǒng)》的科普文章，對預(yù)警機(jī)的發(fā)展進(jìn)行了回顧和展望。那么，預(yù)警機(jī)都經(jīng)歷了哪些發(fā)展階段，未來預(yù)警機(jī)將是什么樣呢？全球有多少預(yù)警機(jī)自1945年世界第一種預(yù)警機(jī)TBM-3W服役以來，預(yù)警機(jī)已走過幾十年發(fā)展歷程。根據(jù)預(yù)警機(jī)作戰(zhàn)功能、雷達(dá)體制，可將預(yù)警機(jī)的發(fā)展分為三代。第一代預(yù)警機(jī)發(fā)展于20世紀(jì)40年代中

用過程中，由于預(yù)警機(jī)通常前出配置在敵機(jī)來襲的主要方向，位置孤立前出，加之預(yù)警機(jī)機(jī)動能力差、自衛(wèi)能力弱、雷達(dá)反射截面大以及電磁輻射強(qiáng)，因而極易被敵發(fā)現(xiàn)而首先遭到攻擊［1～3］。而預(yù)警機(jī)前出距離選擇是否合理，不僅直接關(guān)系到預(yù)警機(jī)的使用安全，而且直接影響到預(yù)警機(jī)的預(yù)警縱深及其探測范圍的大小［4］。所以，如何依據(jù)戰(zhàn)場環(huán)境和任務(wù)要求，合理確定預(yù)警機(jī)的前出配置距離，成為預(yù)警機(jī)作戰(zhàn)使用過程中指揮員最為關(guān)注的問題［5］。本文以預(yù)警機(jī)指揮引導(dǎo)機(jī)場待戰(zhàn)殲擊航空兵空中截?fù)糇鲬?zhàn)為

D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)的軍售項目。一旦項目落實，加上之前已有的13架E-2C、4架E-767，以及正在訂購中的4架E-2D預(yù)警機(jī)，日本的預(yù)警機(jī)總數(shù)將達(dá)到30架，從而成為亞洲地區(qū)預(yù)警機(jī)部署密度、規(guī)模最大的國家。日本裝備最早的是E-2C預(yù)警機(jī)，從1981年至今已經(jīng)配備13架。該型預(yù)警機(jī)屬于第二代艦載固定翼預(yù)警機(jī)，先后發(fā)展了多種改進(jìn)型號，對飛機(jī)目標(biāo)的探測距離可達(dá)556公里以上，可同時跟蹤300～600個海上/陸上目標(biāo)，引導(dǎo)100批空中目標(biāo)作戰(zhàn)，性能已經(jīng)達(dá)到美國空軍

264001)預(yù)警機(jī)集情報、指揮、控制、通信等多種功能于一體,是反空襲作戰(zhàn)中遂行預(yù)警偵察任務(wù)的最主要力量。為充分發(fā)揮反空襲兵力的作戰(zhàn)能力,贏得現(xiàn)代反空襲作戰(zhàn)的勝利,就必須充分發(fā)揮預(yù)警機(jī)的預(yù)警偵察和指揮引導(dǎo)能力,為防空作戰(zhàn)指揮員分析判斷情況,實施作戰(zhàn)指揮提供決策支持,為防空兵力的作戰(zhàn)使用提供信息保障[1]。本文以反空襲作戰(zhàn)為背景,以預(yù)警機(jī)引導(dǎo)島礁要地殲擊航空兵空中截?fù)糇鲬?zhàn)的巡邏空域優(yōu)化選擇為主要研究內(nèi)容,在構(gòu)建預(yù)警機(jī)前出距離模型,計算預(yù)警機(jī)所需最小前出距離、

19）0 引言預(yù)警機(jī)是一種大型預(yù)警指揮控制飛機(jī)，具有優(yōu)越的低空探測能力和機(jī)動能力，彌補(bǔ)了地面雷達(dá)在低空探測和機(jī)動性上的不足，在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中發(fā)揮著越來越重要的作用［1-3］。然而，預(yù)警機(jī)的工作方式是在高空對地探測，必然面臨很強(qiáng)的地雜波的干擾，預(yù)警機(jī)一般都采用脈沖多普勒（Pulse Doppler，PD）體制來抗雜波，而多普勒速度盲區(qū)是PD體制雷達(dá)的固有問題［4-7］。因此，預(yù)警機(jī)對具體目標(biāo)的探測能力需要考慮多普勒速度盲區(qū)。重點(diǎn)任務(wù)航線保障是預(yù)警機(jī)經(jīng)常面臨的作

勢。而現(xiàn)役各型預(yù)警機(jī)在探測具有低雷達(dá)散射截面積(RCS)的四代機(jī)時,其探測距離大大降低。以E-3預(yù)警機(jī)為例,它對于RCS大于5 m2目標(biāo)的探測距離約為400 km,若目標(biāo)以音速飛行(約1 200 km/h),所能提供的預(yù)警時間超過20 min。而對于RCS小于0.01 m2的隱身飛機(jī),探測距離只有約80 km。而四代機(jī)的巡航速度可達(dá)1.5倍音速(約1 800 km/h)以上,預(yù)警機(jī)只能提供不到3 min的預(yù)警時間。可見四代機(jī)將大大降低預(yù)警機(jī)的探測威力。提升

125001）預(yù)警機(jī)距敵戰(zhàn)斗機(jī)待戰(zhàn)空域安全距離解析黃國輝，劉曉東，鄭 昌（海軍航空兵學(xué)院，遼寧 葫蘆島 125001）信息化戰(zhàn)爭離不開預(yù)警機(jī)的偵察預(yù)警和指揮引導(dǎo)，而作戰(zhàn)中預(yù)警機(jī)面臨的最大威脅是敵空中待戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)。初步研究了預(yù)警機(jī)距敵戰(zhàn)斗機(jī)待戰(zhàn)空域的安全距離問題，主要通過預(yù)想作戰(zhàn)背景提出研究問題，并對研究條件作合理、適度的簡化抽象；運(yùn)用數(shù)學(xué)方法解析、推導(dǎo)安全距離的計算公式；最后運(yùn)用Unity3d的NGUI來輔助解決安全區(qū)域測算問題。預(yù)警機(jī)，安全距離，戰(zhàn)斗機(jī)0

)點(diǎn)狀區(qū)域的多預(yù)警機(jī)協(xié)同探測航線規(guī)劃*戴瑜a，湯子躍a，李婧b(空軍預(yù)警學(xué)院 a.三系；b.信息管理中心，湖北 武漢 430019)點(diǎn)狀區(qū)域的探測是預(yù)警機(jī)面臨的主要探測任務(wù)之一。針對點(diǎn)狀區(qū)域的多預(yù)警機(jī)協(xié)同探測航線規(guī)劃問題，首先根據(jù)點(diǎn)狀區(qū)域的特點(diǎn)分析該類探測任務(wù)的多預(yù)警機(jī)協(xié)同探測的航線模式，為了獲得更大的預(yù)警距離以及發(fā)揮預(yù)警機(jī)裝備最大效費(fèi)比，確定點(diǎn)狀區(qū)域的多預(yù)警機(jī)協(xié)同探測航線模式，并對航線半徑的選擇進(jìn)行了討論；然后，根據(jù)點(diǎn)狀區(qū)域半徑大小，分平時和戰(zhàn)時2種情況

制的新一代遠(yuǎn)程預(yù)警機(jī)能探測到隱形戰(zhàn)機(jī)等新型戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)。報道稱，俄羅斯新一代空中預(yù)警機(jī)A-100“總理”是在伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)基礎(chǔ)上研制的，它配有新型發(fā)動機(jī)，動力更加強(qiáng)大。這種先進(jìn)的預(yù)警指揮機(jī)吸取了俄軍現(xiàn)役的А-50和А-50U預(yù)警指揮機(jī)的經(jīng)驗，并裝備全新的主動相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)。俄羅斯國防部副部長尤里·鮑里索夫3月曾透露，這種新型空中預(yù)警機(jī)將在今年7月開始試飛，性能優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。А-100主要用于監(jiān)視空中、地面和海上情況，這種預(yù)警機(jī)不但可以偵察新型

隊防空作戰(zhàn)艦載預(yù)警機(jī)陣位配置及仿真研究周思羽，曲志剛，吳文海，姜玉紅，李偉康（海軍航空工程學(xué)院青島校區(qū)，山東 青島 266041）為了探究航母編隊艦載預(yù)警機(jī)使用方法，本文建立了防空作戰(zhàn)艦載預(yù)警機(jī)配置模型，分析了航母編隊防空作戰(zhàn)想定條件，針對戰(zhàn)斗機(jī)、隱身目標(biāo)、海上低空小目標(biāo)等不同作戰(zhàn)對象進(jìn)行仿真分析。基于不同防空作戰(zhàn)背景，解算了艦載預(yù)警機(jī)陣位配置、前出距離等要素對防空作戰(zhàn)的影響，為艦載預(yù)警機(jī)陣位配置提出建議。航母編隊；防空；艦載機(jī)；陣位艦載預(yù)警機(jī)的前出距離（

子萌飛機(jī)分類與預(yù)警機(jī)飛機(jī)分類的方式有許多種。按照飛機(jī)的用途，可以分為軍用機(jī)和民用機(jī)。其中，預(yù)警機(jī)屬于軍用機(jī)的范疇，客運(yùn)飛機(jī)也就是人們經(jīng)常說到的客機(jī)，以及貨運(yùn)飛機(jī)，也就是貨機(jī)，屬于民用飛機(jī)的范疇。在民用飛機(jī)中，民航客機(jī)，按照其座位數(shù)，又可分為大型寬體飛機(jī)、中型飛機(jī)和小型飛機(jī)等。此外，按照最大起飛重量，飛機(jī)還可以分為重型飛機(jī)、中型飛機(jī)和輕型飛機(jī)。按照航程，飛機(jī)又可以分為近程飛機(jī)，中程飛機(jī)和遠(yuǎn)程飛機(jī)。預(yù)警機(jī)屬于軍用飛機(jī)的一種。預(yù)警機(jī)所承擔(dān)的軍事任務(wù)，在于通過自身

了首架國產(chǎn)空中預(yù)警機(jī)。這架背馱“平衡木”雷達(dá)天線的預(yù)警機(jī)寄托著印度長達(dá)30多年的夢想。按照計劃，印度未來將組建一支多達(dá)12架的龐大預(yù)警機(jī)機(jī)群。印度國防研究與發(fā)展組織官員稱，這架印度國產(chǎn)預(yù)警機(jī)配備了主動相控陣?yán)走_(dá)、輔助監(jiān)視雷達(dá)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、先進(jìn)敵我識別器和超視距數(shù)據(jù)鏈等電子系統(tǒng)，能探測戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)和導(dǎo)彈等多種不同目標(biāo)，已具備初始作戰(zhàn)能力。印度官員強(qiáng)調(diào)，該機(jī)監(jiān)控覆蓋范圍240度、探測距離250-375公里，通過搜索、跟蹤掃描和優(yōu)先跟蹤模式，既可以提供空中預(yù)

05.016多預(yù)警機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)空域配置祁 煒，李 俠，蔡萬勇，萬凡兵(空軍預(yù)警學(xué)院，湖北 武漢 430019)本文針對多重點(diǎn)目標(biāo)防御和矩形責(zé)任區(qū)空襲作戰(zhàn)時預(yù)警機(jī)陣位配置問題，通過構(gòu)建任務(wù)線，將防御作戰(zhàn)和空襲作戰(zhàn)兩種戰(zhàn)場態(tài)勢下預(yù)警機(jī)任務(wù)規(guī)劃問題歸納為一類空域配置問題；以實時有效全覆蓋任務(wù)線為有效遂行作戰(zhàn)任務(wù)的具體判據(jù)，對是否進(jìn)行更高層級的多情報源信息融合處理的兩種協(xié)同方式，構(gòu)建了相應(yīng)的預(yù)警機(jī)空域配置估算模型。仿真結(jié)果表明多預(yù)警機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)時，應(yīng)用Model2在同

?·總體工程·預(yù)警機(jī)空域配置對責(zé)任區(qū)覆蓋的影響祁 煒，李 俠，蔡萬勇，魯千紅(空軍預(yù)警學(xué)院 陸基預(yù)警裝備系， 武漢 430019)針對預(yù)警機(jī)遂行責(zé)任區(qū)情報保障任務(wù)時的空域配置問題，提出了對責(zé)任區(qū)實時有效全覆蓋和確保自身安全兩條基本原則，并以預(yù)警機(jī)實際垂直探測威力為基礎(chǔ)，構(gòu)建了重點(diǎn)高度層實時全覆蓋區(qū)域估算模型。通過仿真，分析了實時全覆蓋區(qū)和預(yù)警機(jī)空域配置關(guān)鍵參數(shù)之間的關(guān)系，其結(jié)果表明當(dāng)預(yù)警機(jī)直飛航線平行于帶狀責(zé)任區(qū)近界時，可獲得最大的實時覆蓋長度，在實際的預(yù)

19)0 引言預(yù)警機(jī)在遂行重點(diǎn)目標(biāo)防御和空襲作戰(zhàn)任務(wù)時,由于防空威脅角過大、多目標(biāo)保護(hù)預(yù)警線和空襲探測責(zé)任區(qū)過長等原因,致使單預(yù)警機(jī)不能有效遂行作戰(zhàn)任務(wù),因此需要多預(yù)警機(jī)協(xié)同完成作戰(zhàn)賦予的使命任務(wù),其協(xié)同模式可分為兩種: Model 1——各預(yù)警機(jī)獨(dú)立遂行探測任務(wù),目標(biāo)情報不進(jìn)行融合處理;Model 2——各預(yù)警機(jī)情報由指定預(yù)警機(jī)或上級情報中心進(jìn)行融合處理。目前, Model 1的多預(yù)警機(jī)聯(lián)合探測問題的研究較為深入。文獻(xiàn)[1]提出了多預(yù)警機(jī)并立和串接組合兩

芳 陳志宏世界預(yù)警機(jī)軍貿(mào)市場分析方 芳 陳志宏預(yù)警機(jī)集情報探測、指揮控制、通信導(dǎo)航、電子對抗、信息傳輸于一體，是現(xiàn)代空中作戰(zhàn)體系的核心，更是體現(xiàn)國家綜合實力和科技水平的標(biāo)志性裝備。近年來，世界各國預(yù)警機(jī)的裝備數(shù)量急劇增加，截至2014年年底，擁有預(yù)警機(jī)的國家或地區(qū)達(dá)到26個（含中國大陸），世界現(xiàn)役預(yù)警機(jī)裝備數(shù)量已達(dá)到301架（不含中國大陸）。世界預(yù)警機(jī)軍貿(mào)市場貿(mào)易現(xiàn)狀世界上裝備預(yù)警機(jī)的國家和地區(qū)越來越多，致力于自主研制預(yù)警機(jī)的國家也不斷增加，但目前來看，美

代的A-100預(yù)警機(jī)可能會在2017年開始進(jìn)行驗收試飛，而Vega聯(lián)合企業(yè)正在為A-100預(yù)警機(jī)制造雷達(dá)系統(tǒng)。克雷利克8月15日在茹科夫斯基市舉行的俄羅斯Oboronexpo-2014軍事裝備展上透露，新型預(yù)警機(jī)的試驗型機(jī)上裝備已經(jīng)制造完成，設(shè)計文件也準(zhǔn)備好了，機(jī)上裝備預(yù)計在2016年進(jìn)行驗收試飛。A-100預(yù)警機(jī)采用裝載PS-90A-76發(fā)動機(jī)的“伊爾-476”（“伊爾-76-MD-90A”）軍用運(yùn)輸機(jī)作為飛行平臺，其生產(chǎn)線在烏里揚(yáng)諾夫斯克的“航空之星”

9）0 引 言預(yù)警機(jī)是防空預(yù)警作戰(zhàn)中的重要成員，其擔(dān)負(fù)的作戰(zhàn)任務(wù)及其作戰(zhàn)環(huán)境決定了預(yù)警機(jī)需要與其他預(yù)警探測裝備及指揮所等作戰(zhàn)單位進(jìn)行情報協(xié)同。這些協(xié)同單位包括地面防空部隊、指揮所、其他預(yù)警機(jī)、支援飛機(jī)（包括電子戰(zhàn)飛機(jī)、空中加油機(jī)等）和海面艦艇等［1］。研究預(yù)警機(jī)協(xié)同預(yù)警作戰(zhàn)模型，需充分考慮各個協(xié)同單位之間的情報協(xié)同關(guān)系，有利于充分提高防空預(yù)警系統(tǒng)整體作戰(zhàn)效能。本文重點(diǎn)針對2種協(xié)同情形的模型進(jìn)行研究：一是多架預(yù)警機(jī)協(xié)同預(yù)警探測模型；二是預(yù)警機(jī)與艦載雷達(dá)協(xié)同預(yù)

月18日，中國預(yù)警機(jī)事業(yè)的開拓者和奠基人、著名雷達(dá)專家、中國工程院院士王小謨，榮獲2012年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎。預(yù)警機(jī)是目前最活躍的信息化航空武器裝備之一。在日益強(qiáng)調(diào)“信息主導(dǎo)”的空戰(zhàn)環(huán)境中，誰擁有性能更好的預(yù)警機(jī)，誰就能掌握戰(zhàn)場主動權(quán)?，F(xiàn)在，一場戰(zhàn)爭開打，首先行動的一定是預(yù)警機(jī)。在新中國成立60周年閱兵式上，由王小謨院士主導(dǎo)研制的預(yù)警機(jī)作為領(lǐng)航機(jī)型，引領(lǐng)龐大機(jī)群，以矯健的雄姿，米秒不差地飛過天安門廣場，向世界莊嚴(yán)宣告：中國擁有了自主研制的世界先進(jìn)預(yù)警機(jī)

D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)，該預(yù)警機(jī)屬于“虎尾”VAW－125 航母預(yù)警機(jī)中隊。E－2D 預(yù)警機(jī)在E－2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一系列重大改進(jìn)。VAW－125 中隊指揮官蘭奇洛塔表示，E－2D 與E－2C 預(yù)警機(jī)最大的改進(jìn)在于傳感器和雷達(dá)系統(tǒng)。E－2D 預(yù)警機(jī)監(jiān)視范圍更廣，對地面和空中目標(biāo)的探測能力更強(qiáng)，有助于航母打擊群在數(shù)百英里外做好戰(zhàn)斗準(zhǔn)備。E－2D 預(yù)警機(jī)的其他改進(jìn)還包括“全玻璃”駕駛艙、先進(jìn)敵我識別系統(tǒng)、具有機(jī)械和電子掃描能力的新型雷達(dá)、先進(jìn)電子

的關(guān)鍵［1］。預(yù)警機(jī)是航母編隊中重要的預(yù)警兵力，可以憑借機(jī)載雷達(dá)探測距離遠(yuǎn)的優(yōu)勢實施對空預(yù)警，為防空兵力兵器提供目標(biāo)信息，為編隊對空防御提供一定的預(yù)警距離和反應(yīng)時間。因此，研究預(yù)警機(jī)如何配置，提高航母編隊的防空作戰(zhàn)能力具有重要的理論價值和軍事意義［2］。文獻(xiàn)［4］和［5］利用三角關(guān)系對預(yù)警機(jī)前出距離、預(yù)警距離和預(yù)警扇面角度進(jìn)行了探討。從應(yīng)用的角度看，需要進(jìn)一步研究:預(yù)警機(jī)和殲擊機(jī)協(xié)同構(gòu)成了編隊遠(yuǎn)程防空作戰(zhàn)體系，因此預(yù)警機(jī)的配置應(yīng)考慮殲擊機(jī)配置因素的影響;預(yù)

中國預(yù)警機(jī)三秒鎖定美預(yù)警機(jī)據(jù)外媒消息，近日，一架美軍E-3A預(yù)警機(jī)在臺灣東部海域上空與一架中國電子預(yù)警機(jī)對峙，中國電子預(yù)警機(jī)對E-3A發(fā)出警告，在警告無效的情況下，馬上開啟雷達(dá)引導(dǎo)系統(tǒng)，只用3秒鐘就引導(dǎo)地面防空部隊的防空導(dǎo)彈鎖定、瞄準(zhǔn)了這架美軍戰(zhàn)機(jī)。為避免出現(xiàn)“走火”，美軍飛機(jī)掉頭飛向離臺灣東部500公里的“尼米茲”號航空母艦。跟蹤美軍預(yù)警機(jī)的是裝有中國近年秘密研制的KJ2005先進(jìn)電子預(yù)警機(jī)系統(tǒng)的中國飛機(jī)，是美國航母編隊最大的威脅。（據(jù)《上海譯報》）bo

“費(fèi)爾康”空中預(yù)警機(jī)。印度空軍認(rèn)為，該預(yù)警機(jī)將重點(diǎn)偵察境外更加深遠(yuǎn)的地區(qū)，可顯著提升印度的空中預(yù)警和指揮能力。印度距離擁有3架預(yù)警機(jī)的戰(zhàn)略目標(biāo)越來越近。報道稱，和第一架預(yù)警機(jī)一樣，印度第二架預(yù)警機(jī)也采用俄制伊爾-76運(yùn)輸機(jī)作為平臺，加裝先進(jìn)的以色列“費(fèi)爾康”機(jī)載雷達(dá)。而且，第二架預(yù)警機(jī)也將駐扎在印度北部的阿格拉空軍基地。報道稱，第二架預(yù)警機(jī)的部署，將成為印度空軍戰(zhàn)力的“倍增器”。和現(xiàn)有探測方式相比，“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)可在更遠(yuǎn)距離有效探測飛機(jī)、巡航導(dǎo)彈和其他飛

對外展示的兩型預(yù)警機(jī)并沒有打消國外媒體對中國預(yù)警機(jī)的好奇心。10月8日，美國環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)撰文猜測中國正在發(fā)展一種基于運(yùn)-7運(yùn)輸機(jī)的艦載型固定翼預(yù)警機(jī)。一位中國專家認(rèn)為，中國已經(jīng)能夠獨(dú)立研制預(yù)警機(jī)中最復(fù)雜的任務(wù)電子系統(tǒng)和中型運(yùn)輸機(jī)，研制艦載預(yù)警機(jī)并無不可逾越的技術(shù)障礙，但是否研制還要看實際需要。環(huán)球戰(zhàn)略網(wǎng)報道稱，中國正在用一種與空警-200預(yù)警機(jī)機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)類似的預(yù)警雷達(dá)裝備運(yùn)-7運(yùn)輸機(jī)，而運(yùn)-7是蘇聯(lián)安-24運(yùn)輸機(jī)的中國仿制型號，重21噸，這種運(yùn)-7預(yù)警機(jī)

預(yù)警機(jī)是空中預(yù)警與控制(AEW&C)飛機(jī)或空中警戒與控制系統(tǒng)(AWACS)飛機(jī)的簡稱，隨著指揮與控制功能的發(fā)展和完善，有時也被稱為預(yù)警指揮機(jī)。預(yù)警機(jī)是具有特種用途的軍用飛機(jī)，它集空中巡邏警戒、指揮、控制和通信功能于一體，是世界各國空軍預(yù)警探測和作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的重要組成部分。海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭的實踐證明，預(yù)警機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代信息化戰(zhàn)爭中不可或缺的重要裝備，在特定的場合已成為戰(zhàn)斗或戰(zhàn)役成敗的關(guān)鍵。因此，盡管預(yù)警機(jī)技術(shù)復(fù)雜，研制難度大，生產(chǎn)