摘 要：在全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)迅猛發(fā)展的雙重推動(dòng)下，物流行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革。在這一變革的浪潮中，新質(zhì)生產(chǎn)力成為推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新和持續(xù)前行的關(guān)鍵力量，其重要性日益凸顯。文章以2021—2023年14家物流行業(yè)上市公司數(shù)據(jù)為研究對(duì)象，根據(jù)生產(chǎn)力二要素理論，從4個(gè)方面構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力視角下企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通過采用主成分分析法將11個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)降維成4個(gè)主要成分進(jìn)行分析，并計(jì)算新質(zhì)生產(chǎn)力視角下企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得分情況；運(yùn)用k-means聚類分析法通過4個(gè)主成分和競(jìng)爭(zhēng)力得分把企業(yè)分為領(lǐng)先型、潛力型和均衡型等3種類型，并針對(duì)其在軟硬件科技、人力資源和創(chuàng)新能力等方面的特點(diǎn)，提出了持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)、補(bǔ)齊軟科技短板和明確核心競(jìng)爭(zhēng)力等差異化提升路徑，以促進(jìn)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的全面提升，推動(dòng)行業(yè)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵詞：新質(zhì)生產(chǎn)力；物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；主成分分析；聚類分析；創(chuàng)新能力

中圖分類號(hào)：F259.23；F271" 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0" " 引言

生產(chǎn)力作為社會(huì)成員共同改造自然與社會(huì)以獲取生產(chǎn)生活資料的能力，是推動(dòng)社會(huì)形態(tài)變革的核心力量。新時(shí)代生產(chǎn)力的本質(zhì)和范圍正經(jīng)歷著顯著的演變和擴(kuò)展。通過優(yōu)化創(chuàng)新，生產(chǎn)力的內(nèi)涵不斷深化，外延也逐步拓寬。習(xí)近平總書記在新時(shí)代推動(dòng)?xùn)|北全面振興座談會(huì)上提出了“新質(zhì)生產(chǎn)力”的概念，這不僅是對(duì)中國(guó)社會(huì)當(dāng)前發(fā)展階段主要矛盾和發(fā)展動(dòng)力的精準(zhǔn)把握，更為中國(guó)未來發(fā)展方向、發(fā)展方式和發(fā)展動(dòng)力提供了科學(xué)的指導(dǎo)。近年來，隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和進(jìn)步，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來了新的驅(qū)動(dòng)力。物流行業(yè)不僅是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是不可或缺的重要一環(huán)，其也在這場(chǎng)技術(shù)革命中煥發(fā)出新的生機(jī)。物流企業(yè)是連接生產(chǎn)者與消費(fèi)者的橋梁，其競(jìng)爭(zhēng)力的提升在優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和成本控制方面至關(guān)重要。新質(zhì)生產(chǎn)力視角下，為了提高物流行業(yè)的整體效率和競(jìng)爭(zhēng)力，必須依靠創(chuàng)新來推動(dòng)物流結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與調(diào)整，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高效、智能和高質(zhì)量發(fā)展的新局面。

因此，筆者從新質(zhì)生產(chǎn)力的視角出發(fā)，通過主成分分析法與聚類分析法深入探討物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵與提升路徑，系統(tǒng)地研究了物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)和提升路徑，旨在為各類物流企業(yè)提供定制化的運(yùn)營(yíng)策略和精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位建議，推動(dòng)物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

1" " 文獻(xiàn)綜述

1.1" "新質(zhì)生產(chǎn)力的研究

生產(chǎn)力這一概念最早由18世紀(jì)的法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家魁奈提出?？握J(rèn)為，真正具有生產(chǎn)性的勞動(dòng)應(yīng)限定于農(nóng)業(yè)勞動(dòng)，他所強(qiáng)調(diào)的生產(chǎn)力主要集中在土地的生產(chǎn)能力上［1］。英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)·斯密首次系統(tǒng)地闡述了生產(chǎn)力的概念，提出了“勞動(dòng)生產(chǎn)力”這一術(shù)語，并清晰地指出，勞動(dòng)生產(chǎn)力的提升實(shí)質(zhì)上是分工細(xì)化和發(fā)展的結(jié)果［2］。卡爾·馬克思在“巴黎筆記”中首次提出生產(chǎn)力的概念［3］，隨后基于古典經(jīng)濟(jì)學(xué)理論指出，生產(chǎn)力不應(yīng)僅局限于傳統(tǒng)意義上的勞動(dòng)生產(chǎn)力，其同樣涵蓋了科學(xué)進(jìn)步的維度。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，勞動(dòng)生產(chǎn)力也將獲得同步的提升和發(fā)展。中華人民共和國(guó)成立70多年來，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在實(shí)踐中不斷深化對(duì)生產(chǎn)力理論的理解?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，這一論斷明確強(qiáng)調(diào)了科技在推動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展中的核心作用。黨在引領(lǐng)國(guó)家發(fā)展的過程中，相繼提出了“科教興國(guó)”“人才強(qiáng)國(guó)”“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”等戰(zhàn)略方針，這些方針共同強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新在推進(jìn)國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程中的核心地位。貫徹新發(fā)展理念必須將創(chuàng)新置于首位，將創(chuàng)新作為推動(dòng)發(fā)展的核心引擎，并不斷增強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力［5］。隨著技術(shù)創(chuàng)新觀念的日益深入，“新質(zhì)生產(chǎn)力”理念的提出進(jìn)一步豐富了馬克思主義生產(chǎn)力理論。新質(zhì)生產(chǎn)力不僅具備產(chǎn)業(yè)鏈條新和發(fā)展質(zhì)量好等一般特征，在數(shù)字化和綠色化方面還彰顯了其鮮明的時(shí)代特征［6］。這一生產(chǎn)力的創(chuàng)新本質(zhì)尤為突出，其不僅能廣泛滲透至各個(gè)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)高效提質(zhì)，還能與時(shí)俱進(jìn)，展現(xiàn)出動(dòng)態(tài)發(fā)展的活力［7］。此外，新質(zhì)生產(chǎn)力關(guān)注人民福祉，強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)發(fā)展，并秉持開放的態(tài)度，融入全球合作，共同促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步［8］。在科技創(chuàng)新的引領(lǐng)下，新質(zhì)生產(chǎn)力應(yīng)運(yùn)而生，成為推動(dòng)生產(chǎn)力持續(xù)發(fā)展的必然產(chǎn)物，其不僅是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐，更是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

1.2" "物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究

隨著物流行業(yè)的興起，學(xué)者們致力于物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究，以期通過科學(xué)地分析，揭示其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的構(gòu)成與提升路徑。彭廣宇等［9］深入研究了中韓兩國(guó)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，發(fā)現(xiàn)兩者在多個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)因子上存在顯著差異，從而制定出一套有效的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；Yaxu［10］通過構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型（SEM），提取了潛在變量的自適應(yīng)值，并將該參數(shù)加入物流模式的效用函數(shù)中，得到SEM-NL綜合模型。Cho等［11］分析了運(yùn)輸規(guī)模如何影響物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；郭雪松等［12］采用因子分析法，定量地描繪和比較了不同省份物流競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展態(tài)勢(shì)及差異；Kang等［13］使用熵權(quán)-TODIM法和k-means聚類分析，對(duì)城市物流競(jìng)爭(zhēng)力得分進(jìn)行評(píng)估和分類；趙忠剛［14］運(yùn)用五力模型對(duì)郵政寄遞產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了現(xiàn)狀分析，創(chuàng)造性地提出了核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升途徑；姚雨辰等［15］搜集了中國(guó)快遞企業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用熵權(quán)TOPSIS法分析快遞企業(yè)的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.3" "文獻(xiàn)述評(píng)

綜上，新質(zhì)生產(chǎn)力與物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力看似為獨(dú)立的研究領(lǐng)域，實(shí)則緊密相連。新質(zhì)生產(chǎn)力作為科技創(chuàng)新的產(chǎn)物，不僅凸顯了科技在推動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展中的核心作用，更強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新在引領(lǐng)社會(huì)進(jìn)步中的主導(dǎo)地位。物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究則聚焦于識(shí)別和分析關(guān)鍵因素，以提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。將新質(zhì)生產(chǎn)力與物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力結(jié)合分析，可發(fā)現(xiàn)兩者之間是相互促進(jìn)的關(guān)系。一方面，新質(zhì)生產(chǎn)力為物流企業(yè)提供了技術(shù)支持和創(chuàng)新動(dòng)力，特別是在數(shù)字化和綠色化技術(shù)的推動(dòng)下，物流企業(yè)得以提升物流效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，并提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時(shí)，新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新性特征也激勵(lì)物流企業(yè)探索新的業(yè)務(wù)模式和服務(wù)方式，以滿足市場(chǎng)需求。另一方面，物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升也促進(jìn)了新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中需要不斷適應(yīng)環(huán)境變化，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和市場(chǎng)創(chuàng)新來增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。這些創(chuàng)新實(shí)踐不僅驗(yàn)證了新質(zhì)生產(chǎn)力的理論體系和技術(shù)手段，也為新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展提供了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

盡管上市物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究已經(jīng)取得了一定的成果，但關(guān)于新質(zhì)生產(chǎn)力如何具體影響上市物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)證研究相對(duì)較少。隨著科技的快速發(fā)展和市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化，上市物流企業(yè)如何適應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展趨勢(shì)，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，仍是一個(gè)值得深入研究的課題。

2" " 相關(guān)理論

2.1" "競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論

競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論是戰(zhàn)略管理領(lǐng)域的重要理論之一，最早由哈佛大學(xué)商學(xué)院波特教授提出。該理論探討了企業(yè)如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終處于領(lǐng)先地位，并強(qiáng)調(diào)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不僅來源于外部環(huán)境的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，還得益于企業(yè)內(nèi)部資源的合理配置和能力的有效運(yùn)用。

競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論包含2個(gè)主要流派：外生論和內(nèi)生論。外生論強(qiáng)調(diào)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主要來自外部市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)行為的影響，如SCP（Structure-Conduct-Performance）范式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論所示。企業(yè)可以通過分析市場(chǎng)趨勢(shì)、行業(yè)特征和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行為來制定戰(zhàn)略，以獲取市場(chǎng)份額和利潤(rùn)。然而，即使在相同的外部環(huán)境下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)仍存在顯著差異，這促使理論界開始關(guān)注企業(yè)內(nèi)部因素對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的影響。內(nèi)生論則聚焦研究企業(yè)內(nèi)部資源、能力和知識(shí)的積累與運(yùn)用。資源基礎(chǔ)理論認(rèn)為，企業(yè)內(nèi)部獨(dú)特的資源是其獲得和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。這些資源可能包括人力資源、技術(shù)專利和品牌聲譽(yù)等，其難以被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手模仿或替代。企業(yè)能力理論進(jìn)一步指出，企業(yè)不僅要擁有這些資源，還需要具備有效運(yùn)用這些資源的能力，如創(chuàng)新能力、營(yíng)銷能力和運(yùn)營(yíng)能力等。這些能力能夠使企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，形成獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

筆者基于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論，構(gòu)建物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力多維度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，分析競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來源與影響因素，以期為物流企業(yè)制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略提供科學(xué)依據(jù)。

2.2" "企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論

在探討企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，必須首先認(rèn)識(shí)到其本質(zhì)的多維性及影響這一競(jìng)爭(zhēng)力的眾多因素。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不僅體現(xiàn)在其擁有的生產(chǎn)要素優(yōu)勢(shì)上，如人力資源、財(cái)力資源和自然資源等，更在于其如何有效整合和利用這些資源應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的形成和維持要求企業(yè)具備市場(chǎng)主體地位和長(zhǎng)期規(guī)劃的能力，以及注重獲取資源和擴(kuò)大規(guī)模的能力。

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有幾個(gè)顯著特性。首先，其復(fù)雜性體現(xiàn)在涉及企業(yè)規(guī)模、資本、技術(shù)和管理等眾多方面。這種復(fù)雜性使得評(píng)價(jià)和提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力需要綜合考慮多個(gè)因素。其次，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有相對(duì)性，因?yàn)樗窃谂c其他企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)出來的。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)態(tài)性則表明其隨著市場(chǎng)環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部條件的變化而不斷變化。最后，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效性是其核心特性，指企業(yè)能夠利用自身獨(dú)特的資源和能力在市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

資源學(xué)派的觀點(diǎn)提供了分析企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的新視角。其將企業(yè)資源分為有形硬資源和無形軟資源，強(qiáng)調(diào)了管理資源、文化資源、環(huán)境資源和信息資源等軟資源的重要性。這些軟資源雖然難以量化，但在企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。資源學(xué)派還指出，企業(yè)文化、外部環(huán)境和信息化水平等因素都會(huì)影響企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

在競(jìng)爭(zhēng)力理論方面，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論、資源基礎(chǔ)理論和能力基礎(chǔ)理論提供了深入理解企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的框架。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論強(qiáng)調(diào)了選擇合適的產(chǎn)業(yè)和制定有效的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的重要性；資源基礎(chǔ)理論則注重于企業(yè)資源的異質(zhì)性和利用程度對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響；而能力基礎(chǔ)理論則從能力的視角分析了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的來源，強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新能力在構(gòu)建企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中的核心作用。

3" " 研究設(shè)計(jì)

3.1" "數(shù)據(jù)來源與樣本選擇

本研究的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)主要依托國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、Wind數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，同時(shí)參考了各大物流企業(yè)的年度報(bào)告和財(cái)務(wù)報(bào)表。選取中國(guó)物流行業(yè)市值排名前20名的上市公司（截至2023年12月15日）作為研究對(duì)象，以2021—2023年為研究時(shí)段，在剔除無效樣本后，最終選取14家公司（企業(yè)）作為研究樣本。

3.2nbsp; "指標(biāo)體系構(gòu)建

筆者在參考現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)生產(chǎn)力二要素論，構(gòu)建新質(zhì)生產(chǎn)力視角下物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系。生產(chǎn)力包括勞動(dòng)力和生產(chǎn)工具2個(gè)核心要素，勞動(dòng)力進(jìn)一步細(xì)分為活勞動(dòng)和勞動(dòng)對(duì)象，而生產(chǎn)工具則包含硬科技和軟科技2個(gè)因素，根據(jù)子因素的4個(gè)維度進(jìn)行延伸，分別選出2～4個(gè)重要的影響因素作為指標(biāo)進(jìn)行分析，共選取11個(gè)具體評(píng)價(jià)指標(biāo)，如表1所示。

3.3" "模型設(shè)定

3.3.1" "主成分分析

主成分分析法是通過降維處理，將多個(gè)變量轉(zhuǎn)換為少數(shù)幾個(gè)非線性相關(guān)的關(guān)鍵成分的分析方法。在實(shí)際問題中，當(dāng)研究的問題涉及多個(gè)變量且這些變量之間高度相關(guān)時(shí)，可以選用主成分分析法進(jìn)行處理。主要計(jì)算流程如下：

對(duì)于給定的n個(gè)樣本和p個(gè)指標(biāo)，可以構(gòu)建一個(gè)n×p的樣本矩陣：

x = [x11 … x1p?" " " ?xn1 … xpn]" = （x1，x2，…，xp）。

1）標(biāo)準(zhǔn)化處理。通過式（1）和式（2）計(jì)算每列的均值和標(biāo)準(zhǔn)差，得到標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)[Xij]，如式（3）所示。

[xj=1nj=1nxij ，] " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " （1）

[Sj=1n?1i=1nxij?xj2，] " " （2）

[Xij=（xij?xj）Sj]。 " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " "（3）

原始樣本矩陣經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化后，可得

X = [X11 … X1p?" " " ?Xn1 … Xpn] = （X1，X2，…，Xp）。

2）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)化樣本的協(xié)方差矩陣，其中[rij=1n?1k=1nXki?xjXkj?xj]。

R = [r11 … r1p?" " " ?rn1 … rpn] 。

3）計(jì)算R的特征值λ和特征向量a。

特征值[λ1≥λ2≥…≥λp≥0]

特征向量[a1=a11a21?ap1]，[a2=a12a22?ap2]，…，[ap=a1pa2p?app]。

4）計(jì)算主要成分貢獻(xiàn)率P1以及累計(jì)貢獻(xiàn)率P2，其中i = 1，2，…，p。

[P1=λik=1pλk]， （4）

[P2=k=1iλkk=1pλk]， （5）

5）得出主要成分。一般選取特征根的值大于1的t個(gè)（t≤p）主成分，第m個(gè)主成分函數(shù)為：[Fm=a1mX1+a2mX2+…+apmXp（m=] 1，2，…，t）。

6）求方差貢獻(xiàn)，確定主成分個(gè)數(shù)。在確保所選取的主成分能夠充分代表原始數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上，力求盡可能少地選擇K個(gè)關(guān)鍵主成分進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

7）對(duì)K個(gè)主成分進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。先求每個(gè)主成分的線性加權(quán)值，第m個(gè)主成分的線性加權(quán)值函數(shù)為：[Fm=a1mZ1+a2mZ2+…+apmZp]（m = 1，2，…，K），再對(duì)K個(gè)主成分進(jìn)行加權(quán)求和，計(jì)算出最終競(jìng)爭(zhēng)力得分F。

3.3.2" "聚類分析

k-means算法首先在數(shù)據(jù)集中隨機(jī)選取K個(gè)樣本為類簇中心點(diǎn)（[Ck]），并確定最大迭代次數(shù)；然后計(jì)算其余所有樣本與K個(gè)樣本點(diǎn)的歐式距離，并比較樣本點(diǎn)與K個(gè)中心點(diǎn)的距離值，圍繞在同一中心點(diǎn)的歸為一類；之后迭代，對(duì)應(yīng)的類簇中心點(diǎn)更新后重新計(jì)算，更新方式如式（7），最后采用誤差平方和準(zhǔn)則式（8）終止迭代。

[Centerk=1C′kxi∈C′kxi]， （7）

[J=k=1Kxi∈C′kdist（xi， Ck）]， （8）

其中，[Ck]表示第k個(gè)類簇，[C′k]表示第k個(gè)類簇中數(shù)據(jù)對(duì)象的個(gè)數(shù)，K表示類簇的總數(shù)。

4" " 實(shí)證分析

4.1" "KMO 檢驗(yàn)和 Bartlett 檢驗(yàn)

KMO（Kaiser-Meyer-Olkin）檢驗(yàn)是一種評(píng)估數(shù)據(jù)集中變量間相關(guān)性程度以及樣本適用性的方法。該方法依據(jù)樣本的相關(guān)矩陣估算平均偏相關(guān)系數(shù)和總偏相關(guān)系數(shù)，進(jìn)而判斷數(shù)據(jù)是否適合進(jìn)行因子分析或其他多元統(tǒng)計(jì)技術(shù)。

Bartlett檢驗(yàn)則主要用于驗(yàn)證變量間是否存在顯著的相關(guān)性。該檢驗(yàn)將觀察到的相關(guān)系數(shù)矩陣與理論上的單位矩陣進(jìn)行比較，進(jìn)而確定數(shù)據(jù)間的相關(guān)性是否具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。當(dāng)變量間存在顯著的相關(guān)性時(shí)，Bartlett檢驗(yàn)通常會(huì)呈現(xiàn)較低的顯著性水平統(tǒng)計(jì)值，這進(jìn)一步證實(shí)了變量間的關(guān)聯(lián)性。

當(dāng)KMO大于0.600且Bartlett檢驗(yàn)顯著性小于0.05時(shí)，表明主成分分析法可行。本文KMO值為0.601，Bartlett檢驗(yàn)顯著性（p）為0，適合進(jìn)行主成分分析，檢驗(yàn)結(jié)果如表2所示。

4.2" "主成分提取

通過對(duì)主成分提取信息量的情況進(jìn)行分析，筆者共提取出4個(gè)特征根的值大于1的主成分，其方差解釋率分別為34.698%、16.554%、13.689%和9.319%，累積方差解釋率為74.261%，可以較好地代表11個(gè)原始指標(biāo)，方差解釋率結(jié)果如表3所示。

4.3" "主成分得分及排名

主成分F1中總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和所有者權(quán)益比率為主要的影響因素，該結(jié)果反映了生產(chǎn)要素中軟科技資產(chǎn)作為核心資源的重要性；主成分F2中研發(fā)人員占比和高學(xué)歷人員占比占據(jù)主導(dǎo)地位，這2個(gè)指標(biāo)共同反映了企業(yè)勞動(dòng)力中活勞動(dòng)的多樣性和高素質(zhì)；主成分F3中制造費(fèi)用占比作為關(guān)鍵指標(biāo)，反映了企業(yè)在生產(chǎn)過程中對(duì)勞動(dòng)對(duì)象的消耗和投入情況；主成分F4中研發(fā)折舊攤銷占比和企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)出共同反映了企業(yè)在研發(fā)領(lǐng)域的硬科技實(shí)力。

根據(jù)主成分分析得到主成分與研究項(xiàng)的得分系數(shù)矩陣（見表4），可得4個(gè)主成分的得分函數(shù)：

F1=0.225X1-0.001X2-0.236X3+0.421X4+0.405X5+0.249X6-0.332X7+0.156X8+0.050X9-0.443X10+0.397X11，

F2=0.422X1+0.367X2+0.085X3-0.028X4-0.230X5+0.199X6-0.116X7+0.427X8+0.554X9+0.101X10-0.271X11，

F3=-0.256X1+0.190X2+0.608X3+0.372X4-0.120X5+0.425X6-0.153X7-0.354X8-0.024X9-0.134X10-0.168X11，

F4=-0.065X1 -0.747X2-0.068X3+0.045X4+0.071X5+0.338X6+0.157X7-0.108X8+0.500X9+0.078X10-0.139X11。

以各主成分對(duì)應(yīng)的方差貢獻(xiàn)率為權(quán)重，對(duì)每個(gè)主成分進(jìn)行加權(quán)求和，得出物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力函數(shù)：

F = （34.698F1 + 16.554F2 + 13.689F3 + 9.319F4）/74.261。

將2021—2023年各上市公司主成分得分和競(jìng)爭(zhēng)力得分進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，以直觀顯示企業(yè)得分大小，標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)算方式，如式（9）所示。

[zij=Cij?minCjmaxCj?minCj×10，] （9）

式中，[Cij]表示第i個(gè)企業(yè)的第j成分的數(shù)值，標(biāo)準(zhǔn)化后每個(gè)指標(biāo)的取值區(qū)間為［0，10］。此外，本研究采用算術(shù)平均法計(jì)算物流企業(yè)2021—2023年各成分及競(jìng)爭(zhēng)力得分的平均值，并基于平均分值給企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行排序，排名信息見表5。

4.4" "聚類結(jié)果

根據(jù)主成分分析的得分結(jié)果，運(yùn)用k-means聚類分析法將14家物流企業(yè)分為3類。聚類結(jié)果顯示，各物流企業(yè)所屬類型分布較為均衡，其中第三類型企業(yè)在數(shù)量上占據(jù)相對(duì)優(yōu)勢(shì)，具體分類見表6。

4.5" "實(shí)證結(jié)果分析

將結(jié)果算術(shù)平均后對(duì)3種類型物流企業(yè)的各項(xiàng)成分和競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行靜態(tài)比較，可視化后結(jié)果見圖1。

第一類型（領(lǐng)先型）：企業(yè)軟科技、硬科技和活勞動(dòng)得分較高，綜合競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。該類企業(yè)在設(shè)備、技術(shù)和研發(fā)等關(guān)鍵領(lǐng)域表現(xiàn)出色，反映出其在硬件設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì)。此外，這些企業(yè)的物流管理系統(tǒng)先進(jìn)，員工團(tuán)隊(duì)效率高、專業(yè)強(qiáng)，物流設(shè)施自動(dòng)化、智能化水平高，在市場(chǎng)上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)能力。該類型企業(yè)體現(xiàn)了新質(zhì)生產(chǎn)力在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、技術(shù)引領(lǐng)和人才支撐等方面的典型特征。這類企業(yè)不僅在硬科技上領(lǐng)先，還在軟科技上有深厚的積累，實(shí)現(xiàn)了軟硬件的結(jié)合，從而推動(dòng)了企業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和保障了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

第二類型（潛力型）：企業(yè)在勞動(dòng)對(duì)象、活勞動(dòng)和硬科技得分相對(duì)較高，在軟科技與綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面存在明顯的短板，總體競(jìng)爭(zhēng)力較弱。新質(zhì)生產(chǎn)力不僅強(qiáng)調(diào)硬件和技術(shù)，更重要的是管理和創(chuàng)新能力的提升。該類型企業(yè)雖然在硬件設(shè)施與技術(shù)應(yīng)用方面較其他類型企業(yè)有一定的優(yōu)勢(shì)，但由于缺乏軟科技的支持，在管理和創(chuàng)新能力上存在不足，其新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展受到制約。

第三類型（均衡型）：企業(yè)在各項(xiàng)能力上的得分相對(duì)均衡，軟科技相對(duì)有優(yōu)勢(shì)，但綜合競(jìng)爭(zhēng)力（F）得分不高。新質(zhì)生產(chǎn)力要求企業(yè)在發(fā)展過程中要形成自身的特色和優(yōu)勢(shì)，以提高其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。盡管這類企業(yè)在市場(chǎng)上已經(jīng)擁有了一定的地位和穩(wěn)定的客戶基礎(chǔ)，但其在各關(guān)鍵領(lǐng)域都沒有特別突出的優(yōu)勢(shì)，不具備明顯的競(jìng)爭(zhēng)力，且缺乏明確的發(fā)展方向。

5" " 上市物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升路徑

根據(jù)以上分析，發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)在新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展上呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)。第一類型企業(yè)憑借其在軟硬件科技、活勞動(dòng)和綜合競(jìng)爭(zhēng)力上的全面優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出新質(zhì)生產(chǎn)力的典型特征，成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍者；第二類型企業(yè)在硬科技和人力資源方面有所積累，但軟科技和創(chuàng)新能力不足的短板限制了其進(jìn)一步發(fā)展；第三類型企業(yè)面臨在均衡發(fā)展中明確自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的挑戰(zhàn)。為了進(jìn)一步提升和培育中國(guó)物流行業(yè)上市企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，保障物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，改變傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)方式，實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)新為主導(dǎo)的先進(jìn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)的戰(zhàn)略目標(biāo)，針對(duì)上述3類企業(yè)的特點(diǎn)，本文提出相應(yīng)建議。

5.1" "給第一類型企業(yè)的建議

一是持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)。第一類型企業(yè)在新質(zhì)生產(chǎn)力上取得較為顯著的成果，未來應(yīng)繼續(xù)增加研發(fā)的資本投入，加強(qiáng)核心技術(shù)攻堅(jiān)與自主創(chuàng)新能力的構(gòu)建，并增強(qiáng)自主創(chuàng)新的信心與決心，保持技術(shù)領(lǐng)先和市場(chǎng)引領(lǐng)地位。二是深化軟硬件融合。在硬科技領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)軟科技的建設(shè)，包括企業(yè)文化、管理模式和人才培養(yǎng)等，實(shí)現(xiàn)軟硬件的深度融合，提升整體核心競(jìng)爭(zhēng)力。三是開展國(guó)際化戰(zhàn)略。從全球視角審視世界科技演進(jìn)的未來趨勢(shì)，依托現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)布局國(guó)際市場(chǎng)，深度參與全球資源優(yōu)化，從而提高企業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)上的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，緊盯全球科技前沿，確保在日益激烈的國(guó)際科技競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位，努力在未來世界競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展中搶占先機(jī)。

5.2" "給第二類型企業(yè)的建議

一是補(bǔ)齊軟科技短板。針對(duì)軟科技方面的不足，應(yīng)加大投入力度，提升管理和創(chuàng)新能力，推動(dòng)供應(yīng)鏈、需求鏈和創(chuàng)新鏈深度耦合，確保各環(huán)節(jié)之間的順暢銜接和高效協(xié)同，借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型的強(qiáng)勁動(dòng)力，加快創(chuàng)新步伐，推動(dòng)產(chǎn)品、服務(wù)和商業(yè)模式的升級(jí)換代，形成軟硬科技協(xié)同發(fā)展的良好局面。二是加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。重視人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，尤其是高層次的科研和技術(shù)創(chuàng)新人才。一方面，構(gòu)建多元化的人才培養(yǎng)體系，優(yōu)化校企合作、協(xié)同育人模式，為企業(yè)提供定制化、多層次的人才培養(yǎng)方案；另一方面，通過內(nèi)部培訓(xùn)、技術(shù)競(jìng)賽和創(chuàng)新項(xiàng)目等方式，激發(fā)員工的創(chuàng)新意識(shí)，提高員工的創(chuàng)新能力，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部持續(xù)創(chuàng)新的文化和氛圍。三是優(yōu)化資源配置。在保持硬科技優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，緊跟改革步伐，革新管理思維，優(yōu)化資源配置，提升資源使用效能，并削減運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的服務(wù)理念，以符合市場(chǎng)需求，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)深層次改革。

5.3" "給第三類型企業(yè)的建議

一是明確核心競(jìng)爭(zhēng)力。在各項(xiàng)能力相對(duì)均衡的基礎(chǔ)上，企業(yè)應(yīng)明確自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，專注細(xì)分領(lǐng)域新產(chǎn)品研發(fā)并圍繞核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行資源配置和業(yè)務(wù)拓展。加強(qiáng)在高端裝備制造、智能終端及信息技術(shù)、新材料等關(guān)鍵領(lǐng)域的共性技術(shù)研究，聚焦主責(zé)主業(yè)、守正創(chuàng)新，摒棄短視行為，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展藍(lán)圖。在發(fā)展中專注于深耕專業(yè)領(lǐng)域，錘煉基礎(chǔ)，將資源集中投入在提升和優(yōu)化核心主業(yè)上，厚植優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化專長(zhǎng)，從而確保業(yè)務(wù)的穩(wěn)健成長(zhǎng)與繁榮。二是加強(qiáng)品牌建設(shè)。推動(dòng)品牌價(jià)值成長(zhǎng)，提升品牌認(rèn)可度、知名度和美譽(yù)度，增強(qiáng)客戶黏性與品牌活力。新質(zhì)生產(chǎn)力與品牌建設(shè)二者相互促進(jìn)、相互增益。品牌建設(shè)的核心支撐在于生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng)新突破、創(chuàng)新要素的有效配置和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，這些因素從實(shí)質(zhì)上促進(jìn)了新質(zhì)生產(chǎn)力的孕育和發(fā)展。同時(shí)，隨著高科技、高效能和高質(zhì)量新質(zhì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，品牌活力也將得到持續(xù)激活與增強(qiáng)。三是探索創(chuàng)新發(fā)展模式。在保持現(xiàn)有市場(chǎng)基礎(chǔ)和客戶群體的基礎(chǔ)上，積極探索新的創(chuàng)新發(fā)展模式，拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和增長(zhǎng)點(diǎn)。在關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新方面與國(guó)家戰(zhàn)略需求同頻共振，勇于走在前面，堅(jiān)持不懈地在專業(yè)領(lǐng)域研發(fā)新技術(shù)，向市場(chǎng)不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品。

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［責(zé)任編輯：許春慧］

收稿日期：2024-06-28

基金項(xiàng)目：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“滇桂邊疆民族地區(qū)新基建賦能共同富裕的機(jī)制與路徑研究”（23BMZ066）

通信作者：汪德榮，南寧師范大學(xué)教授，電子郵箱為642729017@qq.com。