摘 要 在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè)形勢對(duì)復(fù)合型人才的需求迫切，越來越重視高職畢業(yè)生的崗位勝任力和遷移能力。深化產(chǎn)教融合，以專業(yè)群對(duì)接崗位群開展“2+1”校企雙元育人是當(dāng)前鐵路行業(yè)校企開展人才培養(yǎng)的新模式?；趯I(yè)群對(duì)接崗位群的邏輯分析，可將“2+1”校企雙元育人路徑從開發(fā)教學(xué)資源、構(gòu)建課程體系、深化教師教材教法改革、構(gòu)建校企考核體系四個(gè)環(huán)節(jié)開展。保障“2+1”校企雙元育人成效可從健全校企產(chǎn)教融合管理制度、加大資金投入完善實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、構(gòu)建校企協(xié)同全方位質(zhì)量監(jiān)測評(píng)價(jià)體系三方面發(fā)力。

關(guān)鍵詞 專業(yè)群；崗位群；校企雙元育人；協(xié)同效應(yīng)；產(chǎn)教融合

中圖分類號(hào) G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1008-3219（2024）32-0038-06

高職教育是國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的強(qiáng)力支撐，是促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。一流專業(yè)群是高水平高職院校建設(shè)的重要基石，高職專業(yè)群是將就業(yè)面向相同或類似的專業(yè)按一定邏輯進(jìn)行組合，群內(nèi)專業(yè)相互補(bǔ)充、協(xié)調(diào)發(fā)展。2019年，教育部和財(cái)政部啟動(dòng)實(shí)施了中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)群建設(shè)，即“雙高計(jì)劃”，取得了一系列引領(lǐng)改革、支撐發(fā)展、中國特色、世界水平的成果。在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期，2022年12月，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的改革意見》（以下簡稱《意見》），強(qiáng)調(diào)職業(yè)教育要以服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展為中心，要以創(chuàng)新機(jī)制消除產(chǎn)教“合而不融”的現(xiàn)實(shí)問題，牢牢把握人才培養(yǎng)供給側(cè)精準(zhǔn)匹配產(chǎn)業(yè)需求側(cè)，助力行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在此背景下，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“學(xué)院”）積極對(duì)接中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“南寧局”），探索產(chǎn)教融合新模式，將校企聯(lián)合人才培養(yǎng)貫穿到整個(gè)人才培養(yǎng)周期，在鐵道類專業(yè)中開展“2+1”定向培A3WHdfmVaYW5I2r//g5IyQ==養(yǎng)，即學(xué)生前兩年在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，以理論為主，實(shí)訓(xùn)為輔，后一年按鐵路局要求進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后直接上崗。以專業(yè)群對(duì)接崗位群進(jìn)行校企雙元育人，能強(qiáng)化人才培養(yǎng)協(xié)同效應(yīng)，提高畢業(yè)生主崗位綜合能力和相關(guān)崗位遷移能力。面對(duì)當(dāng)前企業(yè)對(duì)復(fù)合型人才的現(xiàn)實(shí)需求，如何高效開展“2+1”校企雙元育人才能發(fā)揮“1+1＞2”的協(xié)同效應(yīng)，是當(dāng)前面臨的現(xiàn)實(shí)問題。為探索解決這一問題，本研究分析了以專業(yè)群對(duì)接崗位群開展校企合作人才培養(yǎng)的內(nèi)在邏輯和實(shí)施路徑，以期為產(chǎn)教融合、校企合作育人提供新的思路。

一、邏輯起點(diǎn)：產(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè)形勢對(duì)復(fù)合型人才的需求凸顯

專業(yè)群內(nèi)各專業(yè)通過資源共享、相互融通、協(xié)調(diào)管理，形成良好的復(fù)合型人才培養(yǎng)協(xié)同效應(yīng)，驅(qū)動(dòng)專業(yè)群持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，這是當(dāng)前應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和就業(yè)壓力的有效措施之一。以職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)群建設(shè)來強(qiáng)化協(xié)同效應(yīng)，是專業(yè)群對(duì)接崗位群實(shí)現(xiàn)“2+1”校企雙元育人的邏輯起點(diǎn)。

（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展：對(duì)復(fù)合型技術(shù)技能人才需求大

隨著軌道交通產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，相關(guān)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度越來越高，產(chǎn)業(yè)鏈的變革升級(jí)對(duì)人力資源素質(zhì)提出了更高要求。就業(yè)崗位更具發(fā)展性和開放性，技術(shù)人員在不同部門不同崗位的調(diào)動(dòng)更加頻繁，促使職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)也要與時(shí)俱進(jìn)，由培養(yǎng)單一技能人才向復(fù)合型技術(shù)技能人才轉(zhuǎn)變。軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)崗位聯(lián)系緊密，崗位與崗位之間沒有明顯的界限，它們對(duì)知識(shí)和技術(shù)技能的要求高度相似。校企在人力資源培養(yǎng)過程中，以專業(yè)群對(duì)接崗位群，注重專業(yè)之間、崗位之間相互融通，通過分析產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)需求制定專業(yè)群人才培養(yǎng)方案，形成以核心專業(yè)為引領(lǐng)、骨干專業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局?，F(xiàn)行的“2+1”校企雙元育人模式是一種新型的現(xiàn)代學(xué)徒制，以崗位群為參考組建專業(yè)群，基于崗位標(biāo)準(zhǔn)匹配的共同核心素養(yǎng)培育復(fù)合型人才，能有效提升學(xué)生的就業(yè)崗位勝任力和崗位遷移力。

（二）就業(yè)形勢：強(qiáng)化復(fù)合型技術(shù)技能人才需求

隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈也處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，大量重復(fù)性機(jī)械勞動(dòng)崗位面臨淘汰。同_{UJjfilaVwW75yKYQ3rzQ8w==}時(shí)，人工智能也創(chuàng)造了一些新的崗位，企業(yè)對(duì)復(fù)合型技術(shù)技能人才的需求也不斷攀升。面對(duì)當(dāng)前就業(yè)形勢的新變化，開展高職院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案改革迫在眉睫。以專業(yè)群對(duì)接崗位群實(shí)施“2+1”校企雙元育人，加強(qiáng)產(chǎn)教融合，對(duì)接企業(yè)新要求、新標(biāo)準(zhǔn)，注重復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)，將鐵道機(jī)車車輛專業(yè)群就業(yè)面向從軌道交通運(yùn)營與維護(hù)崗位，拓寬到軌道交通制造業(yè)、機(jī)械電子行業(yè)、第三服務(wù)業(yè)等其他領(lǐng)域，能有效應(yīng)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，提高畢業(yè)生就業(yè)崗位競爭力。

（三）專業(yè)群目標(biāo)：發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才

協(xié)同效應(yīng)是由德國物理學(xué)家赫爾曼哈肯提出的，后來被引入企業(yè)戰(zhàn)略管理領(lǐng)域，集群內(nèi)的企業(yè)可以通過企業(yè)之間資源共享，減少運(yùn)營成本和降低市場風(fēng)險(xiǎn)。專業(yè)群建設(shè)也能產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，將相關(guān)專業(yè)按照崗位邏輯組群，聯(lián)合校企開展雙元育人，有利于消除崗位之間、專業(yè)之間和校企之間融通的障礙，實(shí)現(xiàn)群內(nèi)資源共享，助力培育復(fù)合型技術(shù)技能人才。優(yōu)化重構(gòu)課程體系是專業(yè)群落實(shí)人才培養(yǎng)計(jì)劃的載體，當(dāng)前高職院校專業(yè)群課程體系建設(shè)的邏輯是“底層共享、中層互融、高層互選”。底層共享基礎(chǔ)課程，面向群內(nèi)所有專業(yè)，以培養(yǎng)學(xué)生通用知識(shí)、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技術(shù)技能為主，包括公共基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課；中層互融課程主要為專業(yè)核心課和專業(yè)主干課，培養(yǎng)學(xué)生本專業(yè)主崗位的核心知識(shí)和技術(shù)技能；高層互選課程主要為專業(yè)拓展課，培養(yǎng)學(xué)生崗位綜合能力及崗位遷移能力，提高學(xué)生就業(yè)適應(yīng)力和競爭力。

二、邏輯發(fā)展：提高畢業(yè)生的綜合能力和崗位遷移能力

在人才培養(yǎng)過程中加強(qiáng)和崗位群工作任務(wù)對(duì)接，能更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，破除高職畢業(yè)生就業(yè)面向窄、崗位競爭力差的現(xiàn)狀，提升學(xué)生主崗位勝任力和相關(guān)崗位遷移力，響應(yīng)企業(yè)對(duì)復(fù)合型人才的需求。專業(yè)群對(duì)接崗位開展“2+1”校企雙元育人，以強(qiáng)化專業(yè)群建設(shè)的協(xié)同效應(yīng)為邏輯起點(diǎn)，最終目的是提高學(xué)生的崗位勝任力。

（一）專業(yè)群協(xié)同效應(yīng)促進(jìn)學(xué)生崗位能力提升與遷移的作用機(jī)制

產(chǎn)教融合的本質(zhì)是職業(yè)教育社會(huì)化，是教育和產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)、技術(shù)、實(shí)訓(xùn)和資源等方面深度融合，“知行合一、工學(xué)結(jié)合”是職業(yè)教育的顯著標(biāo)志。學(xué)生通過校內(nèi)課堂理論學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)室技能學(xué)習(xí)，再到工學(xué)交替的企業(yè)崗位實(shí)踐，完成從學(xué)生到職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變。以專業(yè)群對(duì)接崗位群進(jìn)行人才培養(yǎng)，加強(qiáng)校企融合，能將優(yōu)勢資源共建共享，充分將協(xié)同效應(yīng)作用到學(xué)生崗位能力習(xí)得的每個(gè)環(huán)節(jié)。第一階段，對(duì)接崗位群標(biāo)準(zhǔn)，制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)崗位工作任務(wù)需求確定教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式和課程結(jié)構(gòu)，構(gòu)建知識(shí)體系和能力目標(biāo)。第二階段，深化校企融合育人模式，整合雙方資源，為學(xué)生提供更加貼近工作現(xiàn)場的學(xué)習(xí)環(huán)境，引入企業(yè)師資，為學(xué)生習(xí)得崗位實(shí)踐技能創(chuàng)造條件。第三階段，以企業(yè)為主開展崗前培訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生崗位能力，幫助學(xué)生完成職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變。

崗位能力的提升需要特定的學(xué)習(xí)環(huán)境，環(huán)境越接近現(xiàn)場越有利于學(xué)生崗位能力的提升，環(huán)境越豐富越能培養(yǎng)崗位遷移能力。以專業(yè)群對(duì)接崗位群，整合校企雙方資源，實(shí)施“2+1”校企雙元育人，能充分發(fā)揮群內(nèi)各專業(yè)協(xié)同效應(yīng)，為學(xué)生創(chuàng)造接近真實(shí)的工作場景。學(xué)生在場景中不斷學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流，以完成崗位任務(wù)的形式獲得崗位技能。以專業(yè)群的模式開展人才培養(yǎng)，更有利于學(xué)生系統(tǒng)性地掌握行業(yè)知識(shí)，拓寬就業(yè)面向。

（二）“2+1”校企育人對(duì)學(xué)生崗位能力習(xí)得的促進(jìn)機(jī)制

“2+1”定向培訓(xùn)是當(dāng)前各鐵路類高職院校對(duì)接全國各鐵路局開展的新型學(xué)徒制，優(yōu)化了原有的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，在學(xué)生管理、教學(xué)管理、師資管理和考核驗(yàn)收等方面進(jìn)行了大膽創(chuàng)新：一是以崗位組建班級(jí)。學(xué)生前兩年在學(xué)校進(jìn)行理論學(xué)習(xí)和技能學(xué)習(xí)，第三年按照各鐵路局的簽約情況，以崗位組建訂單班，同一崗位的學(xué)生來自不同院校、不同專業(yè)，這與原來按專業(yè)組建訂單班的模式有本質(zhì)區(qū)別。同一崗位的學(xué)生有著不同的知識(shí)背景，他們?cè)谕粛徫挥唵伟嘀羞M(jìn)行學(xué)習(xí)和交流，有利于復(fù)合型技術(shù)技能的習(xí)得，教師在教學(xué)過程中也要兼顧知識(shí)背景的差異性，因材施教。二是校企雙元育人。以崗位組建班級(jí)，學(xué)員有著學(xué)生和企業(yè)準(zhǔn)員工的雙重身份，企業(yè)和學(xué)校都是育人主體，雙方共同培養(yǎng)、共同管理，充分整合雙方優(yōu)勢資源，保障學(xué)生崗位能力的獲得。三是校企共同制定人才培養(yǎng)方案。訂單班確認(rèn)后，校企組織專家協(xié)調(diào)研討，依據(jù)企業(yè)崗位職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，將企業(yè)崗前培訓(xùn)和資格證書的獲取時(shí)間提前，讓學(xué)生畢業(yè)即可上崗，為企業(yè)節(jié)省了大量培訓(xùn)成本。校企雙方在訂單班開課前，根據(jù)國家鐵路局總公司發(fā)布的培訓(xùn)規(guī)范，結(jié)合本鐵路局和學(xué)校教學(xué)情況，制定教學(xué)計(jì)劃，包括鐵路職業(yè)道德、鐵路安全知識(shí)、崗前理論培訓(xùn)、專業(yè)技能培訓(xùn)等培訓(xùn)模塊，并制定理論考試、技能考試、資格證書考試三重驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。這種以專業(yè)群對(duì)接崗位群開展的鐵路企業(yè)新型學(xué)徒制，將企業(yè)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)化到學(xué)校人才培養(yǎng)計(jì)劃中，將企業(yè)工作場景融入學(xué)校學(xué)習(xí)環(huán)境中，促進(jìn)了學(xué)生崗位技術(shù)技能的習(xí)得，提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

（三）以專業(yè)群對(duì)接崗位群實(shí)施“2+1”校企雙元育人的邏輯

以專業(yè)群對(duì)接崗位群，開展校企雙元育人的邏輯路線為：在校培養(yǎng)的2年里，專業(yè)群內(nèi)每個(gè)專業(yè)根據(jù)本專業(yè)主要面向崗位進(jìn)行人才培養(yǎng)，同時(shí)融入其他拓展崗位的知識(shí)和技能，將崗位群標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)資格證書要求內(nèi)化到人才培養(yǎng)過程中，系統(tǒng)性設(shè)計(jì)專業(yè)群和崗位群對(duì)接，促進(jìn)復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)。第三年對(duì)接鐵路企業(yè)，按崗位組建訂單班，開展“2+1”校企崗前培訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)、證書考核等工作，完成校企雙元育人的驗(yàn)收工作，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)無縫對(duì)接，減輕企業(yè)人才培養(yǎng)成本。

以學(xué)院鐵道機(jī)車車輛專業(yè)群為例，鐵道機(jī)車車輛專業(yè)群是學(xué)院“雙高計(jì)劃”和“十四五”規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)專業(yè)群，也是廣西壯族自治區(qū)特色高水平骨干專業(yè)群，包含鐵道機(jī)車運(yùn)用與維護(hù)、鐵道車輛技術(shù)、動(dòng)車組檢修技術(shù)和鐵道機(jī)車車輛制造與維護(hù)四個(gè)專業(yè)，對(duì)接崗位包括電力機(jī)車電工、電力機(jī)車副司機(jī)、電力機(jī)車鉗工、內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車鉗工、動(dòng)車組機(jī)械師、車輛焊工、車輛鉗工、車輛檢車員等多個(gè)崗位，就業(yè)主要面向中國國家鐵路局、軌道交通集團(tuán)、軌道交通裝置制造等企業(yè)，為鐵路和軌道交通企業(yè)培養(yǎng)從事軌道交通相關(guān)的運(yùn)用、檢修、維護(hù)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。鐵道車輛技術(shù)專業(yè)就業(yè)面向鐵道車輛運(yùn)用與維護(hù)，對(duì)接主崗位有車輛焊工、車輛鉗工和檢車員，在人才培養(yǎng)過程中，深化主崗位的綜合能力，將崗位標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)內(nèi)容，同時(shí)提升學(xué)生對(duì)機(jī)車運(yùn)用與檢修、動(dòng)車組運(yùn)用與檢修、機(jī)車車輛制造與維護(hù)等拓展崗位的遷移能力，輻射機(jī)械電子制造、第三服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。其他三個(gè)專業(yè)以此類推，共同面向軌道交通產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)專業(yè)群對(duì)接崗位群開展“2+1”校企雙元育人，其邏輯關(guān)系見表1。

三、實(shí)施路徑：從教學(xué)資源開發(fā)到考核體系構(gòu)建

（一）對(duì)接崗位標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)教學(xué)內(nèi)容

職業(yè)教育是面向生產(chǎn)過程的教育，教學(xué)內(nèi)容要與工作任務(wù)緊密對(duì)接，體現(xiàn)崗位標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)資格證書要求。中國國家鐵路局總公司作為行業(yè)龍頭企業(yè)，聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院、全國各鐵路局和鐵路院校，根據(jù)軌道交通技術(shù)現(xiàn)狀，制定鐵路各工種職業(yè)資格等級(jí)證書考核標(biāo)準(zhǔn)，并保障證書的質(zhì)量和要求符合行業(yè)發(fā)展需求。職業(yè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要及時(shí)融入行業(yè)新技術(shù)、新規(guī)范、新工藝、新要求，體現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求和時(shí)代性。鐵路企業(yè)和鐵路高職院校在聯(lián)合培養(yǎng)過程中，要根據(jù)崗位標(biāo)準(zhǔn)歸納出相關(guān)知識(shí)點(diǎn)和能力點(diǎn)，對(duì)接崗位的工作任務(wù)，將工作過程和要求內(nèi)化成教學(xué)點(diǎn)。崗位工作任務(wù)應(yīng)是具備完整工作過程結(jié)構(gòu)的綜合性任務(wù)，蘊(yùn)含著重要的“隱性知識(shí)”和技能，完成崗位工作任務(wù)能促進(jìn)學(xué)員職業(yè)能力發(fā)展。單元教學(xué)內(nèi)容是專業(yè)群重構(gòu)課程體系的基礎(chǔ)，可將開發(fā)的新內(nèi)容融入原有課程，完善課程開發(fā)。

以崗位標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)教學(xué)內(nèi)容，將知識(shí)點(diǎn)和能力整合成教學(xué)單元后，按崗位工作過程進(jìn)行梳理，組織行業(yè)專家對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行研判，確認(rèn)課程體系結(jié)構(gòu)是否完整，知識(shí)鏈?zhǔn)欠裼行驅(qū)?，最終形成一套完整合理的教學(xué)內(nèi)容體系。以鐵道車輛技術(shù)專業(yè)為例，對(duì)接主崗位為車輛檢車員、車輛鉗工和車輛焊工，崗位職業(yè)資格證書為車輛檢車員證書、車輛鉗工證、車輛焊工證，在制訂本專業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃時(shí)，要梳理各證書需要的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，并融入相關(guān)課程的教學(xué)中，將證書的考核標(biāo)準(zhǔn)融入課程的考核標(biāo)準(zhǔn)中，再邀請(qǐng)企業(yè)專業(yè)對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行診斷，評(píng)估是否滿足企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)課程體系提出建設(shè)性意見。

（二）對(duì)接崗位群開發(fā)專業(yè)群課程體系

全面進(jìn)行課程體系重構(gòu)是開展校企融合育人的首要工作，直接關(guān)系到人才培養(yǎng)質(zhì)量與企業(yè)需求是否匹配。課程體系建設(shè)工作要在原有“底層共享、中層互融、高層互選”的基礎(chǔ)上開展，依據(jù)崗位標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)資格證書要求，開發(fā)教學(xué)內(nèi)容，融入原有課程體系，構(gòu)建滿足崗位標(biāo)準(zhǔn)的課程體系，培養(yǎng)符合企業(yè)需求的技術(shù)技能人才。各專業(yè)通用的、體系化教學(xué)內(nèi)容補(bǔ)充的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，融入“底層共享”課程；職業(yè)資格證書源于典型工作任務(wù)，由此開發(fā)單元教學(xué)內(nèi)容，融入“中層互融”課程；作為崗位拓展知識(shí)應(yīng)融入“高層互選”課程，崗位的典型工作任務(wù)和專業(yè)課程應(yīng)該是一對(duì)多的關(guān)系，相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)和技能應(yīng)在不同專業(yè)不同層次的課程中有所體現(xiàn)。如車輛檢車員證書，對(duì)應(yīng)鐵道車輛機(jī)械裝置知識(shí)點(diǎn)，應(yīng)體現(xiàn)在鐵道車輛技術(shù)中層融合的核心專業(yè)課中，也應(yīng)存在群內(nèi)其他專業(yè)“高層互選”的拓展課中，這樣才能有效實(shí)施專業(yè)群對(duì)接崗位群的課程體系開發(fā)。群內(nèi)課程體系的構(gòu)建，需要企業(yè)職教部門和學(xué)院層面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，也需要校企課程團(tuán)隊(duì)協(xié)作開發(fā)。以學(xué)院鐵道機(jī)車車輛專業(yè)群為例，課程體系構(gòu)建邏輯如圖1所示。

（三）深化教師、教材、教學(xué)改革

第一，高水平雙師隊(duì)伍是“2+1”訂單班人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要保障，對(duì)產(chǎn)教融合的深化具有重要影響。以專業(yè)群對(duì)接崗位群進(jìn)行人才培養(yǎng)，能有效集聚和整合各專業(yè)的優(yōu)勢師資，形成一支專兼結(jié)合的雙師隊(duì)伍，各專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)交叉組合，以較小人力資源組成“2+1”訂單班培養(yǎng)需要的師資結(jié)構(gòu)。鐵路院校和鐵路企業(yè)開展“2+1”雙元育人，要積極落實(shí)“師資共享、互兼互派、權(quán)責(zé)一體、共同成長”的基本方針，培育雙師隊(duì)伍。一方面，鐵路企業(yè)人力資源豐富，要安排一線技術(shù)人員到學(xué)校掛職，負(fù)責(zé)“2+1”訂單班的技能教學(xué)，同時(shí)參與教育理論學(xué)習(xí)，踐行校企雙導(dǎo)師制度；另一方面，鐵路院校要實(shí)施教師素質(zhì)提升計(jì)劃，在企業(yè)建立“雙師型”教師培訓(xùn)基地，落實(shí)兩年全員輪訓(xùn)制度，補(bǔ)齊教師現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)缺乏、技能水平不足的短板。

第二，教材是教學(xué)內(nèi)容的重要載體，教材內(nèi)容的選取和組織是首要解決的兩大問題?？紤]當(dāng)前學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣和特點(diǎn)，現(xiàn)有的職業(yè)資格培訓(xùn)教材是以考證培訓(xùn)為出發(fā)點(diǎn)的，不完全適合高職教育教學(xué)。在專業(yè)群對(duì)接崗位群開展校企合作的背景下，教材的編寫和組織要充分對(duì)接崗位標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)對(duì)復(fù)合型人才的需求，兼顧主崗位技術(shù)技能和拓展功能。在表現(xiàn)形式上，鐵路校企合作教材應(yīng)具備“活頁式、工作手冊(cè)式、立體信息化”三重特點(diǎn)?；铐撌浇滩姆奖阏{(diào)整教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)崗位標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)合型人才培養(yǎng)需求，對(duì)接行業(yè)新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新工藝、新要求及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。工作手冊(cè)式教材可以將崗位工作任務(wù)中的標(biāo)準(zhǔn)化、項(xiàng)目式、流程性、規(guī)范性職業(yè)素養(yǎng)融入教學(xué)環(huán)境，潛移默化地助力學(xué)生形成高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的鐵路行業(yè)特色的職業(yè)素養(yǎng)。立體信息化教材拓寬了學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)間和空間，將工業(yè)現(xiàn)場視頻、虛擬仿真資源、游戲資源、文本等資源以網(wǎng)頁或二維碼形式嵌入教材，滿足學(xué)生個(gè)性化學(xué)習(xí)需求。

第三，信息技術(shù)發(fā)展為教學(xué)方式創(chuàng)新提供了條件。鐵路校企開展的“2+1”培養(yǎng)模式，要求學(xué)生完成培訓(xùn)后直接進(jìn)入崗位，這對(duì)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力提出了較高要求。專業(yè)教學(xué)要以完成崗位典型工作任務(wù)為目標(biāo)，開展項(xiàng)目式模塊化教學(xué)，學(xué)習(xí)內(nèi)容緊密對(duì)接工作過程。教師通過虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室、企業(yè)實(shí)訓(xùn)基地等，聯(lián)合校企雙方優(yōu)勢資源，進(jìn)行理實(shí)一體化教學(xué)，創(chuàng)造與崗位任務(wù)相近的工作環(huán)境，在教學(xué)過程中以情景教學(xué)法為主，并融入多元信息化教學(xué)資源，模擬真實(shí)工作環(huán)境。教學(xué)過程應(yīng)以學(xué)生為中心，以教師為主導(dǎo)，以培養(yǎng)分析問題和解決問題能力為目標(biāo)來開展，教學(xué)環(huán)節(jié)包括課前預(yù)習(xí)、課中教學(xué)和課后鞏固拓展三個(gè)部分。在課前預(yù)習(xí)時(shí)，教師在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布課前任務(wù)，學(xué)生完成課前測驗(yàn)，教師通過測驗(yàn)結(jié)果分析學(xué)情和制訂教學(xué)計(jì)劃。在課中教學(xué)過程中，教師導(dǎo)入學(xué)習(xí)任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，開展知識(shí)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，以勝任崗位工作任務(wù)為教學(xué)目標(biāo)。在課后鞏固拓展時(shí)，教師結(jié)合課中學(xué)習(xí)任務(wù)完成情況，制定能力鞏固和崗位能力遷移拓展方案，并開展教學(xué)效果評(píng)價(jià)，完成整個(gè)教學(xué)任務(wù)。

（四）專業(yè)群內(nèi)實(shí)施學(xué)習(xí)成果認(rèn)定和引入企業(yè)考核制度

建立完善的學(xué)習(xí)成果認(rèn)定和轉(zhuǎn)換辦法，引入企業(yè)考核制度，一方面能調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)拓展知識(shí)的動(dòng)力，拓寬知識(shí)結(jié)構(gòu)；另外一方面，及時(shí)引進(jìn)企業(yè)考核制度，增強(qiáng)學(xué)校人才培養(yǎng)和企業(yè)人才需求的緊密性，緩解當(dāng)前職業(yè)教育面臨的校企脫節(jié)問題。

學(xué)習(xí)成果包括技能競賽獲獎(jiǎng)證書、計(jì)算機(jī)和英語等級(jí)證書、職業(yè)資格證書等，學(xué)生在獲得相關(guān)成果后可以將證書轉(zhuǎn)化為相應(yīng)課程的學(xué)分和學(xué)時(shí)。學(xué)習(xí)成果認(rèn)定要基于課程體系開展，專業(yè)群各專業(yè)之間應(yīng)統(tǒng)籌安排、相互認(rèn)定，保障學(xué)習(xí)成果和課程內(nèi)容相關(guān)、時(shí)間安排合理。鐵道機(jī)車車輛專業(yè)群訂單班對(duì)接崗位多、生源來源廣，原有的知識(shí)體系不盡相同，構(gòu)建實(shí)時(shí)協(xié)同的過程性評(píng)價(jià)體系是保證訂單培養(yǎng)質(zhì)量的重要手段。在構(gòu)建多元化評(píng)價(jià)體系時(shí)，要嚴(yán)格遵循企業(yè)主導(dǎo)、校企合作，以企業(yè)為主構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，結(jié)合學(xué)校和第三方機(jī)構(gòu)共同組織實(shí)施評(píng)價(jià)考核工作。評(píng)價(jià)維度要從知識(shí)體系、技能技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、可持續(xù)發(fā)展等多方面開展。評(píng)價(jià)過程要貫穿整個(gè)三年的人才培養(yǎng)周期，包括訂單班組建前兩年校內(nèi)學(xué)習(xí)階段、訂單班組建后的崗前培訓(xùn)階段、訂單班驗(yàn)收考核階段以及就業(yè)后的職業(yè)發(fā)展評(píng)估等。由企業(yè)主導(dǎo)、學(xué)校和第三方機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)組成評(píng)價(jià)組織，系統(tǒng)制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)機(jī)制。針對(duì)不同階段的訂單班，制定相應(yīng)的評(píng)價(jià)工作內(nèi)容和手冊(cè)、補(bǔ)考機(jī)制，確保評(píng)價(jià)工作的公平性、科學(xué)性、靈活性和指導(dǎo)性。

四、保障措施：確?！?+1”校企雙元育人成效的要點(diǎn)與建議

“2+1”校企雙元育人的成效，同時(shí)體現(xiàn)在學(xué)歷教育和職業(yè)培訓(xùn)兩個(gè)方面。為了保障在這兩個(gè)方面都取得成效，需要健全校企產(chǎn)教融合管理制度，加大資金投入，完善實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，構(gòu)建校企協(xié)同全方位質(zhì)量監(jiān)測評(píng)價(jià)體系。

（一）健全校企產(chǎn)教融合管理制度

企業(yè)發(fā)展的核心是創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，學(xué)校發(fā)展的核心是人才培養(yǎng)，二者在發(fā)展導(dǎo)向上有一定差異，如果缺乏健全的管理制度，很容易出現(xiàn)產(chǎn)教“合而不融”等問題。加快構(gòu)建完善產(chǎn)教融合管理制度體系，是解決上述問題的基本保障。具體而言，一是要健全產(chǎn)教融合管理制度，從根本上理順涉及企業(yè)和學(xué)校雙主體之間，企業(yè)和學(xué)校內(nèi)部各部分之間，所涉及的不同職責(zé)、權(quán)利和義務(wù)，改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)過程中各部門管理?xiàng)l例分塊、互不協(xié)作的局面。如成立由校企組成的專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)、實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)、職業(yè)資格證書考核組、鐵路安全培訓(xùn)組及教學(xué)相關(guān)的服務(wù)組織，為訂單班培訓(xùn)提供全程服務(wù)和管理工作。二是要完善企業(yè)技能培訓(xùn)補(bǔ)助制度，對(duì)企業(yè)專家參與人才培養(yǎng)所產(chǎn)生的成本進(jìn)行科學(xué)計(jì)算，給予企業(yè)合理的補(bǔ)償費(fèi)用，鼓勵(lì)企業(yè)參與職業(yè)院校人才培養(yǎng)。三是完善專業(yè)群層面的激勵(lì)制度，充分發(fā)揮教學(xué)團(tuán)隊(duì)在教學(xué)資源庫開發(fā)、師資隊(duì)伍建設(shè)和項(xiàng)目建設(shè)方面的主觀能動(dòng)性，最終形成健全的管理制度，服務(wù)產(chǎn)教融合。

（二）完善校企實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

實(shí)訓(xùn)基地是開展“2+1”校企雙元育人的硬件保障，職業(yè)教育要持續(xù)不斷完善校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)條件，對(duì)接行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。育訓(xùn)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要兼顧先進(jìn)性和規(guī)范性，能同時(shí)開展崗位任務(wù)工作中的新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范、新要求培訓(xùn)，既要滿足學(xué)生基礎(chǔ)技能訓(xùn)練，又要滿足企業(yè)職工培訓(xùn)，還要滿足職業(yè)技能等級(jí)證書考核。以鐵道車輛貨車檢車員證書（中級(jí)）為例，基于“2+1”貨車檢車員訂單班培訓(xùn)要求，需要提升虛擬仿真檢修、車輛總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知、車輛檢修項(xiàng)目訓(xùn)練、單車技術(shù)檢查等項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)條件，以支撐學(xué)歷教育和職業(yè)培訓(xùn)。

此外，要以政府為主導(dǎo)、校企為主體，建設(shè)一批開放型區(qū)域產(chǎn)教融合實(shí)踐中心。對(duì)標(biāo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，建設(shè)集社會(huì)技能培訓(xùn)、實(shí)踐教學(xué)、企業(yè)生產(chǎn)和技術(shù)支持服務(wù)多功能于一體的產(chǎn)教融創(chuàng)中心。利用政府主導(dǎo)，多方籌措資金，按照“廠中?！薄靶Ｖ袕S”的方式共建校企合作實(shí)踐中心，服務(wù)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、企業(yè)員工培訓(xùn)、校企雙元人才培養(yǎng)、產(chǎn)品試驗(yàn)、技術(shù)改進(jìn)、產(chǎn)品研發(fā)等。

（三）校企協(xié)同構(gòu)建全方位質(zhì)量監(jiān)測評(píng)價(jià)體系

校企雙方要協(xié)同推進(jìn)全方位質(zhì)量監(jiān)測評(píng)價(jià)體系建設(shè)，包括評(píng)價(jià)組織者建設(shè)和評(píng)價(jià)體系建設(shè)。評(píng)價(jià)組織者應(yīng)是行業(yè)頂級(jí)技術(shù)專家和學(xué)校教育專家，他們熟悉行業(yè)最新發(fā)展趨勢和職業(yè)教育理念，有著豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，了解人才和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。評(píng)價(jià)組織者要深度參與校企人才培養(yǎng)，為校企合作把脈切診，服務(wù)校企產(chǎn)教融合全過程，保障人才培養(yǎng)和企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)有機(jī)銜接，提升學(xué)生崗位勝任力，促進(jìn)職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展。

在評(píng)價(jià)體系建設(shè)方面，校企雙方要聯(lián)合第三方專業(yè)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)，共同構(gòu)建基于成果導(dǎo)向教育理念（OBE）的質(zhì)量監(jiān)測體系，通過新生、應(yīng)屆畢業(yè)生、中期畢業(yè)生及用人單位等不同群體對(duì)人才培養(yǎng)和院校管理的評(píng)價(jià)與建議，從不同視角反映校企聯(lián)合人才培養(yǎng)質(zhì)量狀況，為校企聯(lián)合人才培養(yǎng)各環(huán)節(jié)的改進(jìn)提供全方位的反饋信息，構(gòu)建多維協(xié)商與評(píng)價(jià)機(jī)制。形成從生源質(zhì)量、過程質(zhì)量到結(jié)果質(zhì)量的全面質(zhì)量監(jiān)測機(jī)制，聚焦德育為先的人才培養(yǎng)目標(biāo)，用數(shù)據(jù)為校企合作打造人才培養(yǎng)的真實(shí)畫像，幫助校企融合實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。

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Logic and Paths of“2+1”School-enterprise Dual-education Implemented by Specialty Group Docking Post Group

——Taking the Specialty Group of Railway Vehicles as an Example

He Lei， Yan Junjie， Zhang Haowei

Abstract In the current critical period of industrial change， industrial development and employment situation is urgent for the demand of compound talents， and more and more attention is paid to the job competence and migration ability of higher vocational graduates. Deepening the integration of industry and education， and carrying out“2+1”school-enterprise dual-education with specialty groups docking post groups is the new mode of talent cultivation carried out by schools and enterprises in the railway industry. Based on the logical analysis of the specialty group docking job groups， the path of“2+1”school-enterprise dual education can be carried out from the development of teaching resources， building the curriculum system， deepening the reform of teachers’teaching materials and methodology， and constructing the school-enterprise assessment system in four aspects. To ensure the effectiveness of“2+1”school-enterprise dual education， we need to improve the management system of school-enterprise cooperation and industry-education integration， increase financial investment to improve the construction of training bases and build school-enterprise cooperation in all-round quality monitoring and evaluation system in three aspects.

Key words specialty group; post group; school-enterprise dual-education; synergistic effect; industry-education integration

Author He Lei， associate professor of Liuzhou Railway Vocational and Technical College （Liuzhou 545000）; Yan Junjie， professor of Liuzhou Railway Vocational and Technical College; Zhang Haowei， Liuzhou Railway Vocational and Technical College