于曉倩 王肖惠 王龍升

［摘 要］文章以長江經(jīng)濟帶為例，串聯(lián)“重走長江路，夢回長江水”“舊貌換新顏”“川江往事”等子情境，應(yīng)用隨機通達(dá)教學(xué)法，將情境演繹和問題遞進(jìn)相結(jié)合，實現(xiàn)案例教學(xué)和教學(xué)新模式的交叉融合，探索隨機通達(dá)教學(xué)法在高中地理教學(xué)設(shè)計中的應(yīng)用，旨在拓展學(xué)生的思維，讓學(xué)生養(yǎng)成深度思維的習(xí)慣。

［關(guān)鍵詞］隨機通達(dá)教學(xué)法；情境演繹；問題遞進(jìn)；自主建構(gòu)

［中圖分類號］??? G633.55??????????? ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］??? A????????? ［文章編號］??? 1674-6058（2024）13-0095-05

一、基于隨機通達(dá)教學(xué)法的教學(xué)設(shè)計模式

（一）隨機通達(dá)教學(xué)法的理論基礎(chǔ)

隨機通達(dá)教學(xué)作為建構(gòu)主義認(rèn)知彈性理論的重要支柱，其主要基于劣構(gòu)性的問題情境展開，通過人與環(huán)境的相互作用得到同化和順應(yīng)。具體到教學(xué)上表現(xiàn)為：學(xué)生以多種方式、多角度隨機進(jìn)入復(fù)雜情境，針對適切情境編織相對應(yīng)的結(jié)構(gòu)不良問題網(wǎng)，通過教師的引導(dǎo)在課堂教學(xué)中進(jìn)行有意義的建構(gòu)，促進(jìn)新知識的生成，從而優(yōu)化教學(xué)模式，提升教學(xué)效果。多次隨機進(jìn)入學(xué)習(xí)是教學(xué)的關(guān)鍵。隨機進(jìn)入學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)可以根據(jù)教學(xué)目標(biāo)、學(xué)情反復(fù)設(shè)計多次，或與其他教學(xué)環(huán)節(jié)相融合，以開發(fā)學(xué)生智力，促進(jìn)學(xué)生思維發(fā)展。

（二）一例到底相對于一例一理的優(yōu)勢

隨機通達(dá)教學(xué)法倡導(dǎo)的一例到底，指的是以一個典型案例為主線貫穿整個教學(xué)過程，教師通過搭建具有一定梯度的問題鏈框架，關(guān)注學(xué)生在課堂教學(xué)中的生成性問題而不局限于課前預(yù)設(shè)的問題，學(xué)生根據(jù)自我認(rèn)知和知識點之間的內(nèi)在邏輯搭建理性探究鏈，在紛繁復(fù)雜的問題情境中體會深度思考、層層遞進(jìn)的學(xué)習(xí)樂趣［1］。地理教學(xué)離不開問題情境，地理情境的選取重在精而非量。在一節(jié)課中安排過多的教學(xué)案例、設(shè)計多種教學(xué)情境不僅會給教師備課帶來巨大的壓力，而且容易導(dǎo)致學(xué)生對地理案例的學(xué)習(xí)停留于表面，淺嘗輒止。一例到底相對于一例一理有益于學(xué)生完成既有形式又有內(nèi)容的深度學(xué)習(xí)活動，發(fā)揮案例應(yīng)有的作用。

（三）將隨機通達(dá)教學(xué)法應(yīng)用到地理情境設(shè)計中

地理教學(xué)的特色是學(xué)習(xí)發(fā)生于情境之中，情境是貫穿地理教學(xué)的主線。情境演繹在隨機通達(dá)教學(xué)法中的應(yīng)用主要是依靠教師分層次、分時段、有邏輯地拆解情境，再通過子情境設(shè)計有針對性的問題鏈，為學(xué)生呈現(xiàn)基本情境和提供隨機學(xué)習(xí)突破口。在整個教學(xué)過程中，教師設(shè)置的問題鏈與采用的小情境相互促進(jìn)，情境逐漸遞進(jìn)，問題鏈也漸漸復(fù)雜。隨著問題鏈變得復(fù)雜，教師和學(xué)生更加關(guān)注小情境，圍繞問題展開深度探討，這有利于引導(dǎo)學(xué)生以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S邏輯對問題進(jìn)行層層分析，直到最終解決地理問題。

二、教學(xué)設(shè)計思路及路徑

（一）課標(biāo)分析

本節(jié)課的課標(biāo)要求是“結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系”。在這一要求中，行為主體是學(xué)生，行為條件是“結(jié)合實例”，強調(diào)通過對實例的分析理解交通運輸與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。行為層次是“說明”，這一動詞屬于“理解”層次，對知識的掌握程度較高，要求學(xué)生能條理清晰地闡明機理。行為結(jié)果是“運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系”，它涉及交通與區(qū)域發(fā)展之間的相互關(guān)系。本節(jié)主要說明交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響。

（二）教材分析

本節(jié)選自人教版高中地理必修第二冊第四章第二節(jié)，主要從交通促進(jìn)區(qū)域發(fā)展和影響聚落布局展開，考查學(xué)生綜合運用地理思維理解和分析地理問題的能力。該節(jié)與第一節(jié)“區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響”呈并列關(guān)系，交通布局和區(qū)域發(fā)展相輔相成，區(qū)域發(fā)展優(yōu)化交通布局，交通布局反哺區(qū)域發(fā)展。

（三）核心素養(yǎng)目標(biāo)及路徑

1.人地協(xié)調(diào)觀：結(jié)合“一帶一路”實例，具體分析長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”交通互聯(lián)互通現(xiàn)存的瓶頸，用發(fā)展的眼光有針對性地制定科學(xué)具體的策略，培養(yǎng)學(xué)生的人地協(xié)調(diào)觀。

2.綜合思維：讓學(xué)生處在特定的情境下分析交通運輸布局與區(qū)域經(jīng)濟振興的一系列問題，培養(yǎng)學(xué)生的綜合思維。

3.區(qū)域認(rèn)知：通過長江經(jīng)濟帶古往今來的交通變遷，理解交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和城市分布的影響，通過區(qū)域交通運輸方式和布局的變化培養(yǎng)學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知。

4.地理實踐力：對比區(qū)域不同歷史時期的交通運輸方式和布局的變化，使學(xué)生動態(tài)看待地理事物的發(fā)展演變。

具體的學(xué)習(xí)路徑設(shè)計見圖1。

三、“交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響”教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計

（一）新課導(dǎo)入——重走長江路，夢回長江水

教師活動：教師播放氣勢恢宏的《長江之歌》，該歌曲表達(dá)的是中華兒女對長江的無限贊美之情，可巧妙引導(dǎo)學(xué)生在欣賞歌曲的同時回憶初中地理課中長江作為“黃金水道”的航運價值，讓學(xué)生對知識進(jìn)行梳理和歸納。

學(xué)生：全班同學(xué)進(jìn)行交流。在長江流域建設(shè)大量的水電站，這是巨大的水能寶庫；長江的干流和支流橫貫東西，聯(lián)結(jié)南北；干流與支流航線及多條鐵路干線相交，內(nèi)河航運與發(fā)達(dá)的交通運輸網(wǎng)交織，為人、財、物和商品流通提供了便利條件。

設(shè)計意圖：以學(xué)生喜聞樂見的歌曲導(dǎo)入，引領(lǐng)學(xué)生回顧所學(xué)知識，刺激學(xué)生的感官，讓學(xué)生對以水運為代表的交通方式影響城市發(fā)展有整體性認(rèn)識，更好地將課堂和學(xué)生的能動性聯(lián)系起來，為新課講授作鋪墊。

（二）呈現(xiàn)基本情境——長江經(jīng)濟帶“舊貌換新顏”（第一次隨機進(jìn)入學(xué)習(xí)）

教師活動：展示衛(wèi)星影像及遙感數(shù)據(jù)——1992年—2023年長江經(jīng)濟帶覆蓋區(qū)域夜光強度圖（圖略），以燈帶和亮光為切入點提出探究問題，帶領(lǐng)學(xué)生了解長江經(jīng)濟帶的城市密度、城市擴張潛力及區(qū)域繁榮程度等與交通區(qū)位要素的聯(lián)系。

學(xué)生：觀察、比較各個年份的長江經(jīng)濟帶夜光強度變化，以長江流域城市群的空間集聚為切入點，初步感知交通與城市的推拉關(guān)系。交通與城市的推拉關(guān)系見圖2。

設(shè)計意圖：由直觀具體的圖像式教學(xué)潛移默化地向完成課標(biāo)任務(wù)過渡，發(fā)揮起承轉(zhuǎn)合的作用，將感性認(rèn)知與理論知識結(jié)合起來，讓學(xué)生理解不同時期交通與城市發(fā)展的相互依存關(guān)系，培養(yǎng)學(xué)生用動態(tài)的思維審視地理原理和規(guī)律的能力。

（三）隨機進(jìn)入學(xué)習(xí)——川江往事（第二次隨機進(jìn)入學(xué)習(xí)）

材料一：唐宋時期長江干流沿線主要城市分布圖（見圖3）。

（資料來源：《新唐書·地理志》、《宋史·地理志》。圖中城市人口數(shù)量包括其屬縣在內(nèi)。）

材料二：當(dāng)代，依托長江這一“金腰帶”，長江經(jīng)濟帶交通網(wǎng)絡(luò)不斷擴大，多種運輸方式之間的銜接不斷強化，連通20萬人口以上城市、地級行政中心、重點經(jīng)濟區(qū)等的高速公路網(wǎng)絡(luò)加快形成。

教師活動：提供相關(guān)地圖資料，以循序漸進(jìn)的問題鏈為指引，設(shè)計問題式教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合材料一和材料二，以古代和當(dāng)代長江干流沿線區(qū)域城市發(fā)展為切入點，在教學(xué)過程中提問：1.唐宋時期的水路時代及當(dāng)代的綜合交通時代對長江沿線主要城市分布有什么影響？2.在思考交通與城市發(fā)展關(guān)系的基礎(chǔ)上，要求學(xué)生結(jié)合時事和生活經(jīng)驗總結(jié)交通運輸布局對促進(jìn)區(qū)域城市間的經(jīng)濟發(fā)展起到什么作用？

學(xué)生：全班學(xué)生進(jìn)行分享和交流。當(dāng)代，隨著交通方式的豐富和交通線路的完善，長江流域城市數(shù)量迅速增長，且與所處位置的交通通達(dá)性呈正相關(guān)。交通運輸促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的表現(xiàn)見圖4。

設(shè)計意圖：重視教學(xué)過程中問題鏈設(shè)計的系統(tǒng)性，圍繞核心問題創(chuàng)設(shè)與之相關(guān)的分支問題，由封閉、結(jié)構(gòu)良好的問題過渡到開放、結(jié)構(gòu)不良的問題，引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)交通運輸布局對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的表現(xiàn)；設(shè)計時間尺度的學(xué)習(xí)有利于學(xué)生動態(tài)地看待地理事物，對事物發(fā)展趨勢進(jìn)行合理的推測。

（四）小組協(xié)作學(xué)習(xí)（第三次隨機進(jìn)入學(xué)習(xí)）

材料三：長江流域聚落分布圖（圖略）。

材料四：長江經(jīng)濟帶鐵路規(guī)劃示意圖（圖略）。

教師活動：通過長江經(jīng)濟帶城鎮(zhèn)化地區(qū)分布圖與鐵路規(guī)劃示意圖，開展探究式學(xué)習(xí)，引導(dǎo)學(xué)生以小組為單位進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，觀察交通的通達(dá)性與聚落分布的聯(lián)系。

學(xué)生： 組內(nèi)隨機選擇角度進(jìn)行探討，小組成員各抒己見，集思廣益，最后將意見整理并形成表格（見表1），小組長代表小組成員分享小組的討論結(jié)果，如表1所示。

設(shè)計意圖：結(jié)合教材，利用長江經(jīng)濟帶聚落分布情況和鐵路規(guī)劃進(jìn)行對照，發(fā)現(xiàn)和挖掘生活中的地理，為學(xué)生隨機進(jìn)入學(xué)習(xí)營造情境，讓學(xué)生從不同角度歸納交通運輸布局對聚落分布的影響，以體現(xiàn)教學(xué)的動態(tài)性。

（五）思維發(fā)散訓(xùn)練

材料五：陸大道院士在20世紀(jì)80年代初提出了國土開發(fā)和經(jīng)濟布局的著名“T”字形空間結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略，長江經(jīng)濟帶依托黃金水道的優(yōu)勢成為中國國土開發(fā)“T”字形空間結(jié)構(gòu)的一級發(fā)展軸線，推動經(jīng)濟由沿海溯江而上，梯度發(fā)展。

教師活動：提供長江經(jīng)濟帶發(fā)展演變的相關(guān)背景信息，借助“T”字形空間結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)知交通對長江經(jīng)濟帶區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變的戰(zhàn)略地位。

教師總結(jié)： 受政治、歷史和經(jīng)濟因素的影響，長江經(jīng)濟帶空間結(jié)構(gòu)模式的形成與演化，大致經(jīng)歷了 4 個階段：低水平的離散型階段、集聚發(fā)展的非均衡階段、擴散的多核非均衡階段、一體化高水平均衡階段。交通導(dǎo)向是影響長江經(jīng)濟帶空間結(jié)構(gòu)的主導(dǎo)因素之一，城市及經(jīng)濟活動的集聚與擴散均符合沿交通線路輻射的規(guī)律。

過渡：交通運輸?shù)陌l(fā)展，協(xié)調(diào)了區(qū)域間的不平衡，對區(qū)域空間結(jié)構(gòu)有著深刻影響。

設(shè)計意圖：問題依托情境，在選擇性概念的觸發(fā)點實現(xiàn)課堂的升華，充分考慮學(xué)生的“最近發(fā)展區(qū)”，由長江經(jīng)濟帶空間結(jié)構(gòu)演變的高階知識深化原有交通影響區(qū)域發(fā)展的基礎(chǔ)認(rèn)知，引導(dǎo)學(xué)生理解交通和區(qū)域發(fā)展的緊密聯(lián)系。

（六）遷移運用——“一帶一路”經(jīng)濟帶建設(shè)

材料六：絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，依托聯(lián)結(jié)亞歐非、互聯(lián)互通的鐵路交通運輸網(wǎng)形成軸帶體系，加快資本、資源、技術(shù)等經(jīng)濟要素的流動性開放和市場化合理配置，為區(qū)域發(fā)展提供了良好的機制和通道。

教師活動：以“一帶一路”為例，搭建長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”交通互聯(lián)互通的問題矩陣，引導(dǎo)學(xué)生實現(xiàn)情境遷移，完成表2的相關(guān)內(nèi)容，從而讓學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識交通的興衰對城市、區(qū)域乃至國家間經(jīng)貿(mào)往來的價值。

學(xué)生：在完善江海聯(lián)運的基礎(chǔ)上，推進(jìn)鐵路網(wǎng)的搭建和優(yōu)化，為區(qū)域間的經(jīng)濟合作注入新動力。

設(shè)計意圖：借助認(rèn)知儲備剖析鏈?zhǔn)絾栴}，通過對新情境進(jìn)行建構(gòu)，培養(yǎng)學(xué)生的抽象思維，實現(xiàn)地理邏輯的動態(tài)運用，使學(xué)生在不同空間尺度下認(rèn)識到交通對區(qū)域發(fā)展的作用，實現(xiàn)學(xué)生在“建”中學(xué)和“悟”中學(xué)。

（七）學(xué)習(xí)效果評價——學(xué)習(xí)產(chǎn)出結(jié)果檢驗

教師活動：采用問答法，以問題點撥的形式引導(dǎo)學(xué)生回憶本節(jié)課的知識點，并結(jié)合學(xué)習(xí)任務(wù)評價清單（見表3）進(jìn)行對照并客觀評價。

設(shè)計意圖：學(xué)習(xí)任務(wù)評價清單有利于教師了解學(xué)生對教學(xué)重難點的掌握情況，從而有針對性地復(fù)盤課堂教學(xué)過程。對學(xué)生來說，存疑之處應(yīng)及時與教師溝通，通過解決問題提高獲取知識的質(zhì)量。

四、教學(xué)總結(jié)和反思

本文以長江經(jīng)濟帶的交通情況為切入點，利用隨機通達(dá)教學(xué)法探究“交通運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響”，實踐一例到底作為主情境、深度剖析案例的模式。學(xué)生通過自主建構(gòu)隨機進(jìn)入學(xué)習(xí)，靈活調(diào)用學(xué)科知識，解決穿插和銜接情境中圍繞核心問題制定的高級問題鏈，進(jìn)而解決結(jié)構(gòu)不良的問題，培養(yǎng)深度學(xué)習(xí)的地理思維。

［?? 參?? 考?? 文?? 獻(xiàn)?? ］

［1］? 申大魁，岳大鵬，毛廣雄.“一例到底”的地理情境設(shè)計［J］.中學(xué)地理教學(xué)參考，2021（21）：46-48.

［2］? 謝元魯.長江流域交通與經(jīng)濟格局的歷史變遷［J］.中國歷史地理論叢，1995（1）：27-44.

（責(zé)任編輯??? 陳??? 明）

［基金項目］山東省本科教學(xué)改革面上項目：課程思政全程融入“經(jīng)濟地理學(xué)”課程教學(xué)的路徑方法研究（M2023234）。2022年度教育部人文社會科學(xué)研究專項任務(wù)項目（高校輔導(dǎo)員研究）： 產(chǎn)教融合背景下構(gòu)建“聯(lián)盟式”實踐育人共同體探索研究（22JDSZ3170）。

［通信作者］王肖惠（1988—），女，山東青島人，副教授，理學(xué)博士，主要研究方向：地理教育與教學(xué)評價。E-mail：xiaohuiwang881124@163.com。