王霞

摘要：“航空公司運行安全”是中國民航大學安全工程專業(yè)的特色主干課程，該課程原有教學方式過于陳舊，缺乏過程性考核，教學過程缺乏課程思政的引導，無法滿足信息時代教育的要求和學生的學習需求。線上線下混合式教學能夠激發(fā)學生學習的積極性、主動性和創(chuàng)造力，能夠使傳統(tǒng)課堂和在線教學相輔相成，形成優(yōu)勢互補，有效提升安全工程專業(yè)課程的教學質量。文章探索“航空公司運行安全”混合課程的建設策略，研究和實踐以學生為中心、項目導向式的線上線下混合式教學模式，以提升學生的綜合素質。

關鍵詞：“航空公司運行安全”課程；線上線下混合式教學；虛擬仿真實驗教學；多維互動教學；過程性考核；綜合素質

中圖分類號：G642文獻標志碼：A文章編號：1008-3561（2023）35-0021-04

基金項目：2023年天津市普通高等學校本科教學質量與教學改革研究計劃“面向未來航空安全需求的‘安全+’人才培養(yǎng)模式探索”（項目編號：A231005904）

民用航空是現(xiàn)代交通運輸?shù)牡浞叮潜Ｕ蠂野踩闹匾??！丁笆奈濉泵裼煤娇瞻l(fā)展規(guī)劃》提出，實施以智慧民航建設為牽引的發(fā)展戰(zhàn)略，把推進智慧民航建設貫穿行業(yè)發(fā)展的全過程和各領域[1]。當今時代，社會經濟發(fā)展迅速，航空公司運行的組織形式愈發(fā)復雜、愈發(fā)系統(tǒng)，涉及部門多，涉及信息多，涉及外部單位多，涉及技術環(huán)境復雜，運行安全的要求愈來愈高。自從2003年中國民航大學引入安全工程專業(yè)以來，“航空公司運行安全”便成為該專業(yè)的核心課程之一。本課程涵蓋航空公司飛行運行、客艙安全運行、運行控制、維修、配載平衡、客貨運輸、運行標準、安全監(jiān)督等內容。教學目標是通過理論和實踐教學，讓學生掌握航空公司安全生產運行組織機構、職責及主要業(yè)務流程，能熟練運用綜合分析方法，以培養(yǎng)安全工程專業(yè)人才，為其適應智慧民航發(fā)展要求奠定理論基礎、積累實踐經驗。

由于中國民用航空局對航空公司運行安全的特殊性、保密性要求，學生進入航空公司運控中心學習困難重重，現(xiàn)有教學條件難以滿足學生的實踐學習需求和實際教學需要?，F(xiàn)階段，線上教學已成為重要的教學方式。2022年秋季學期的調查問卷結果顯示，中國民航大學的部分本科生中有82.7%的學生對在線學習表示滿意，他們認為自己的學習需求基本可以在在線學習平臺得到滿足。然而，一些學生也指出，他們仍然需要通過傳統(tǒng)的面對面線下授課方式來提高學習效果。因此，為更好地滿足學生的學習需求和提高教育質量，學校應該選擇線上線下混合式教學模式[2]。線上線下混合式教學模式能夠使學生富有合作和獨立探索的精神，使學生具備發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，對學習的興趣獲得激發(fā)，主動參與的積極性也得到提升[3]。這種教學模式與OBE（Outcome-Dased Education）教育理念相輔相成，成為新時代高校重要教育理念之一[4]。本研究依托安全工程學科優(yōu)勢，探索以項目為基礎的、多維互動的線上線下混合式教學模式，模擬航空公司生產運行的實際場景，打造航空公司智慧運行虛擬仿真實驗。為達到對學生學習能力考核的目標，還通過模擬仿真實驗來進行課程教學評估，并采用多種形式、不同層次、不同階段的過程性考核方式。本研究堅持以學生為中心，不斷改進教學方法，創(chuàng)新考核辦法，使學生的積極性、主動性和創(chuàng)造性得到最大程度的激發(fā)，增強教師和學生之間的互動交流，以期全面提升學生的綜合素質，對學生進行價值引領和工程倫理教育。

根據培養(yǎng)計劃安排，航空公司運行安全課程包括面對面授課和實驗兩個教學環(huán)節(jié)。其中，面對面授課部分總共有32個學時，而實驗部分則為2個學時。面授環(huán)節(jié)由教師進行理論課程的講授，但部分學生學習的主動性不足，課程參與程度也不高。在實驗教學環(huán)節(jié)，學生首先在實驗室觀看實驗操作演示，然后撰寫實驗報告，部分學生的體驗感無法得到滿足，以致嚴重影響學習積極性。在課程考核中，學生的成績由平時表現(xiàn)情況、實驗成績和期末考試成績構成，這種考核方式雖然較為綜合，避免了考核的單一性，但缺乏對過程性表現(xiàn)的評估[5]?？傮w來說，現(xiàn)行教學模式存在以下問題亟須解決。

首先，理論課的教學方式過于陳舊。由于航空公司運行安全課程多采用大班授課的方式，因此教師對每位學生的關注度較低，難以滿足不同學生的學習需求。此外，當代大學生個性較強，對專業(yè)知識的掌握程度有較大差異，單一、統(tǒng)一的大班授課很難使學生在課堂上保持高度集中的注意力，積極參與討論。

其次，課程考核缺乏過程性考核。目前采用的綜合評價方式雖然綜合性較強，但過程性考核不足，缺少對學生綜合能力的全面評估。同時，考核內容較為基礎，只包括記憶和安全分析等方面，并未涵蓋學習過程和實踐操作等內容。學生的結課成績僅包含實驗報告、期末筆試兩個部分，無法實現(xiàn)對每個學生學習效果的個性化評估，導致學生的獲得感、成就感不顯著。

最后，教學過程缺乏課程思政的引領?！熬影菜嘉?，思則有備，有備無患。”總體國家安全觀回應的正是當下錯綜復雜的各類安全挑戰(zhàn)，國家安全工作是指導各項安全管理、貫穿民航安全法規(guī)的內在靈魂。對于從事民航安全工作的畢業(yè)生來說，他們將進入一個對安全要求極高的行業(yè)，因此課程教學應引導他們樹立正確的“三觀”，使他們具有職業(yè)精神、職業(yè)道德、職業(yè)規(guī)范、社會責任感與家國情懷，避免他們產生職業(yè)認知偏差等問題[6]。然而，當前的課程教學缺乏課程思政的引導。

為解決上述問題，結合學校本學科建設、民航安全工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標、民航安全工程專業(yè)發(fā)展方向及航空公司運行安全課程對專業(yè)人才培養(yǎng)的支撐點建設，本文基于線上線下混合式教學模式，從教學目標、教學內容、教學方法和考核方式四個方面確定航空公司運行安全課程的四項改革措施。

1.教學目標改革

本課程原有教學重點主要集中在基礎理論知識傳授上，忽視對綜合素質的培養(yǎng)。這與當前推行的OBE（Outcome-Based Education）教育理念不符，課程思政引領不充分。在建設世界一流民航高等院校、國際頂尖專業(yè)及培養(yǎng)新工科創(chuàng)新人才的環(huán)境中，本課程利用智慧樹虛擬仿真實驗教學平臺，采取混合式教學模式，使得安全工程專業(yè)的師生更加愿意參與課堂討論、課后評價，并重新將“以人為本”作為本課程的教學目標，在授課教師的引導下幫助學生樹立正確的人生觀、價值觀，使他們理解并大力弘揚當代民航精神———“三個敬畏”，使他們體會到“安全是民航業(yè)的生命線”深刻內涵，使他們的能力和素養(yǎng)得到全面提升，本課程的教學效果得到顯著提升。

2.教學內容改革

本課程原有教學缺乏教材，主要以《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》（CCAR-121-R7）為講義，內容碎片化，缺少內在知識體系。改革后的課程以系統(tǒng)安全觀重構教學內容，打破傳統(tǒng)航空公司運行安全圍繞航班四階段進行的教學主線：航班預先準備階段、航班直接準備階段、航班實施階段和航班講評階段，而是詳盡構建航空公司運行安全管理全生命周期體系，即涵蓋航空公司運行安全管理的人為因素、管理因素、組織因素和環(huán)境因素等多個方面。同時，教學內容改革還增加單元測驗題和虛擬仿真教學實驗學生指導用書，同時同名立體化教材已完成編寫，并正式出版發(fā)行。此外，每章的重要知識點與二維碼一一對應，便于學生依據自身學習情況掃描鏈接，觀看相關內容的視頻講解。每個章節(jié)后都設置思考題，以調動學生參加課堂討論的積極性。

3.教學方法改革

本課程原來主要采用面授和實驗的授課方式，然而這種方式已經無法激發(fā)當代大學生的學習興趣，不能滿足他們的學習需求。為適應個性獨立的當代大學生，線上教學改革主要包括兩個部分。理論教學使用中國民航大學智慧云空間航空公司運行安全課程，該課程內容包括四個章節(jié)，每個章節(jié)由課件、單元自測、答疑區(qū)和自由討論區(qū)四個部分構成。在智慧樹虛擬實驗教學平臺開展虛擬仿真實驗教學，以航空公司運行生產實際環(huán)境及其系統(tǒng)為模擬場景，并結合先進的信息技術與方法，真實還原運行管理系統(tǒng)、簽派管理系統(tǒng)，以及飛行控制席、機組管理席、地面保障席、機務工程與維修、運行控制席的職責、工作流程和安全要求，使之與真實情況更為相似。改革后的教學方法將線上教學的可再現(xiàn)性和線下教學的親切性有機融合，能促進學生主動學習，逐步搭建本課程的知識框架，最終達成本課程的終極目標。

4.考核方式改革

本課程的知識點多、復雜且分布廣泛，原有的課程考核方式包括理論考核和實驗考核，其中理論考核的形式是傳統(tǒng)的期末筆試，實驗考核包括現(xiàn)場參觀和實驗報告兩方面。這種紙筆測驗的方法片面、單一，容易僵化。改革后的考核方式，利用線上教學平臺對學生的學習過程進行評估，且包含多種形式的考核。每個單元都包含測驗和知識擴展，仿真實驗可以讓學生進行反復訓練，直至熟練掌握，沒有時間和地點的限制。此外，虛擬實驗考核還增加課程思政學習效果的評價。

航空公司運行安全混合式課程包括線上和線下兩部分內容，其中線上部分依托智慧樹平臺和中國民航大學智慧學習空間進行，而線下部分則采取傳統(tǒng)的課堂面授教學方式。這種混合式課程體現(xiàn)了“以學生為中心”的教學理念，采用線上線下相結合的授課機制，具體實施方案包含課前、課中和課后三個階段。

1.課前準備與預習

課前，教師公布相關章節(jié)的教學大綱、重難點知識點和其他拓展性學習資源，以方便學生在課前隨時預習。學生可以利用各種搜索引擎和其他學習資源對課程內容進行初步了解，還可以針對重難點問題進行討論，并通過完成章節(jié)后的小測驗鞏固預習效果。

2.課堂實施與安排

課堂實施為線下教學，教學方法為項目導向法，教學策略為案例分析。在課程內容展示方面，采用先進的多媒體技術和生動形象的教學短視頻，引導學生參與討論、知識競答，使學生的思維水平和工程設計能力得到鍛煉。同時，借助民航典型案例引導學生樹立正確的人生觀、價值觀，激發(fā)學生樹立為實現(xiàn)中華民族偉大復興、促進我國民航事業(yè)發(fā)展而不斷努力的理想信念。

3.課后學習和考核

課后，教師在在線教學平臺上依據教學日歷發(fā)布在線測驗和考核任務，以便學生對課程章節(jié)的知識點進行復習鞏固。同時，為方便學生進行在線虛擬訓練和實驗評估，會開放相應的虛擬實驗教學平臺。如果學生在復習期間有任何疑問，可以在線上或線下提問，并通過即時通訊工具與教師交流。此外，教師在課程結束后還會組織全面的考試來評估學生的知識掌握情況。最后，從課堂表現(xiàn)、完成章節(jié)單元測試、參與實驗評估及期末考試等多個方面給出最終成績。這種多元化的評估方式能夠使教師更全面地了解每位學生的表現(xiàn)，并能讓學生更全面地了解自己的學習情況，進而提升學生的自我認知水平，增強學生的專業(yè)實踐能力，使他們成為具備專業(yè)素養(yǎng)的高水平民航安全人才。

1.提升學生的自主學習能力

混合式課程能夠激發(fā)學生自主學習的積極性，提升學生的自主學習能力。中國民航大學智慧學習空間包括章節(jié)測試題、章節(jié)重點知識、相關拓展資源等，以便于學生自主學習、掌握知識。在課前預習時學生如果遇到問題，可以在平臺討論區(qū)尋求其他同學的幫助，也可以利用搜索引擎自己解決。進入線下教室后，學生帶著明確的目的投入學習，能加深對知識的認識、理解。教師在線上平臺發(fā)布熱門話題，引導小組討論和相互提問，最終由教師評價總結。調查結果顯示，線上教學更方便且有趣，尤其是總結知識點和虛擬仿真實驗演練等在線平臺特色功能比傳統(tǒng)一次性講解效果要好很多。

2.提高學生的學習準確性和興趣度

線上線下相結合的混合式教學方式可以使學生更精準地學習知識，并提高他們的學習興趣。學生可以隨時在線上進行知識學習，開展虛擬實驗練習，與師生交流互動。線上教學與線下面授的結合，能夠營造出更加濃厚的學習氛圍和活躍的課堂氣氛。針對預習階段存在的問題，例如對業(yè)務載量計算的不理解，教師可以將線下課堂中學習的飛機配載和平衡原理與輔助教學的短視頻講解結合起來，讓學生從根本上理解基本原理和重心計算規(guī)則，以增強學生對該規(guī)則的專業(yè)認知，并進一步加深他們對其原理及應用方法的理解。也就是說，針對學生在線上自主學習過程中遇到的重難點問題，為提升教學質量，本課程有針對性地開展課后教學活動，使學生更精準地進行學習，提高他們的學習準確性和興趣度。線上線下相結合的混合式教學模式能夠激發(fā)學生自主參與的積極性，實現(xiàn)“以人為中心”的教學目標[7]。調查顯示，本課程改革后的教學模式受到了大多數(shù)學生（76.9%）的認可，80.2%的學生覺得此教學模式激發(fā)了他們在這門課程上持續(xù)投入精力去追求更多新知識、新技能的積極性。

3.教學評價更加全面

航空公司運行安全混合式課程的教學評價采用多元評價的方式進行全面綜合考核，這不但能使學生對考核成績更加認可，還能實現(xiàn)對課程教學的正向反饋。在線上教學平臺中，每一章由章節(jié)測試、討論區(qū)、答疑區(qū)和考核這四部分組成。在虛擬仿真實驗教學中，學生可以自行查看實驗目標和設備原理，并反復進行操作，從而使專業(yè)知識得到鞏固、實踐操作能力得到提升。線上線下相結合的方式能夠為學生提供多種多樣、分不同層次和階段的過程性評估方法。通過線上平臺，教師能及時獲取每位學生的學習進度、測驗及虛擬仿真實驗操作等信息，再參考線下課堂表現(xiàn)與期末考試成績對每一位學生進行過程性評估。評價方式的多樣化能使學生更全面地認知、把握自己的課程結業(yè)成績。與2018級采用傳統(tǒng)教學模式的同年級學生進行對比發(fā)現(xiàn)，實施了兩年混合式課程教學之后，學生的期末成績呈正態(tài)分布：不及格率降低至2.84%，84.5%的學生期末成績處于優(yōu)秀、良好區(qū)間，每個班級的平均成績都顯著提高。

綜上所述，航空公司運行安全課程的混合教學模式具有以下三個特點。首先，采用以學生為中心、項目導向的多元互動教學方式，通過互動討論、發(fā)布任務等形式豐富教學過程。其次，線上和線下教學優(yōu)勢有機融合，幫助學生在線上平臺獨立完成預習、復習及拓展資源的學習，借助典型案例教學使學生深層次掌握專業(yè)知識，使當代大學生追求個性、獨立思考的需求得到滿足。最后，采用多種多樣層次豐富的考核方式，包括平時成績、單元測驗和虛擬仿真實驗等，通過在線平臺記錄的數(shù)據及整個教學過程中進行的多層次、多階段的考核，全面反映每位學生的學習狀態(tài)、收獲及教師的授課效果。實踐證明，該課程建設在提升專業(yè)課程質量方面取得了顯著成果。航空公司運行安全混合式課程教學不僅能使學生掌握航空公司運行安全的專業(yè)知識，還能提高學生發(fā)現(xiàn)航空公司運行安全問題、思考問題和解決問題的能力，使學生在學習過程中更加自主積極，使學生的思維更具創(chuàng)造性，有效提高教學成效。

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[7]張靜淼.“金課”視域下高校思政課混合式教學研究[D].重慶：重慶交通大學，2019.

Research and Practice on the Construction of Hybrid Curriculum for "Aviation Company Operation Safety" in Universities

Wang Xia

（School of Safety Science and Engineering， Civil Aviation University of China， Tianjin 300300， China）

Abstract： "Aviation company operation safety" is a characteristic backbone course of the Safety Engineering major at Civil Aviation University of China. The original teaching method of this course was too outdated， lacking process assessment， and the teaching process lacked guidance from the ideological and political aspects of the course， which could not meet the requirements of education in the information age and the learning needs of students. Online and offline blended teaching can stimulate students’ enthusiasm， initiative， and creativity in learning， making traditional classroom and online teaching complement each other， forming complementary advantages， and effectively improving the teaching quality of safety engineering courses. The article explores the construction of a blended course on airline operational safety， and studies and practices a student-centered， project-oriented online and offline blended teaching model to enhance students’ comprehensive quality.

Key words： "aviation company operation safety" course； online and offline blended teaching； virtual simulation experiment teaching；multidimensionalinteractiveteachinge；processassessment；comprehensivequality