黃達(dá)遠(yuǎn) 彭雪瀅

內(nèi)容提要：當(dāng)前，國(guó)內(nèi)歷史社會(huì)學(xué)和知識(shí)社會(huì)學(xué)學(xué)者十分關(guān)注“帝國(guó)轉(zhuǎn)向”的議題，嘗試重新從空間秩序的角度切入帝國(guó)史與殖民地關(guān)系史研究，從而也影響到中亞史研究領(lǐng)域。文章認(rèn)為，與其他殖民帝國(guó)相比，19世紀(jì)的沙俄帝國(guó)的一個(gè)重要特質(zhì)是對(duì)殖民地區(qū)域的地理空間認(rèn)知的全新塑造，進(jìn)而推動(dòng)區(qū)域空間秩序的變革。這種空間秩序依托維爾內(nèi)、塔什干、比什凱克等現(xiàn)代城市的崛起以確定新的中亞中心、依托中亞區(qū)域內(nèi)鐵路網(wǎng)的建設(shè)以替代傳統(tǒng)的駝隊(duì)商路、印制新式中亞地圖取代缺乏現(xiàn)代科學(xué)要素的傳統(tǒng)地圖以重構(gòu)認(rèn)知。因此，只有對(duì)沙俄以“殖民現(xiàn)代性”建構(gòu)中亞秩序的過(guò)程進(jìn)行充分的系統(tǒng)的歷史與知識(shí)反思，才能更深刻理解提出“共建中國(guó)-中亞命運(yùn)共同體”倡議的重要意義。

盡管長(zhǎng)期以來(lái)中亞的歷史重要性廣為人知，但并沒有反映在對(duì)該地區(qū)的社會(huì)科學(xué)研究之中，(1)恰赫里亞爾·阿德爾：《中亞文明史》第6卷，吳強(qiáng)、許勤華譯，北京：中國(guó)對(duì)外翻譯出版公司、聯(lián)合國(guó)科教文組織，2006年，第7頁(yè)。即中亞史研究缺失了社會(huì)科學(xué)研究方法。18世紀(jì)以來(lái)的西方人類學(xué)和東方學(xué)學(xué)者在研究“非西方社會(huì)”時(shí)，并未將研究對(duì)象視為“現(xiàn)代國(guó)家的現(xiàn)代社會(huì)結(jié)構(gòu)”，故而其研究也并非以國(guó)家為中心。然而，地區(qū)研究興起后，歷史學(xué)等研究普遍規(guī)律的社會(huì)科學(xué)將“非西方世界”引入自身經(jīng)驗(yàn)領(lǐng)域，把非西方地區(qū)也納入到以國(guó)家為中心的分析模式之中。就中亞史研究而言，歷史學(xué)學(xué)者需要以更長(zhǎng)時(shí)段視野研究中亞地區(qū)的歷史，借助社會(huì)科學(xué)研究范式，回答中亞的“本質(zhì)”。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)學(xué)界對(duì)18—20世紀(jì)的“帝國(guó)”進(jìn)行了再認(rèn)識(shí)，出現(xiàn)了“帝國(guó)轉(zhuǎn)向”，對(duì)其構(gòu)建的殖民世界秩序、霸權(quán)的政治與文化的多重內(nèi)涵進(jìn)行了更為細(xì)致與深刻的分析。這類討論注意到，作為一種世界秩序，殖民主義為殖民地帶來(lái)了一系列深刻的變化。(2)20世紀(jì)末至21世紀(jì)初，在蘇聯(lián)解體與美國(guó)霸權(quán)形成的歷史背景下，“帝國(guó)”問題再次引起學(xué)界關(guān)注，與過(guò)去的討論不同，學(xué)界不再過(guò)分聚焦“帝國(guó)主義”問題。隨著“后殖民理論”的發(fā)展及來(lái)自歷史、政治哲學(xué)、國(guó)際關(guān)系等領(lǐng)域?qū)笾趁衽械倪\(yùn)用，關(guān)于“帝國(guó)”的殖民世界秩序，其霸權(quán)的政治與文化多重內(nèi)涵被更為深刻地進(jìn)行了分析。參見殷之光：《發(fā)明“帝國(guó)”：20世紀(jì)盎格魯-撒克遜帝國(guó)秩序觀的演變與帝國(guó)主義的國(guó)家觀》，汪暉、王中忱主編：《區(qū)域》第8輯，北京：社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，2021年。這類變化被概括為“殖民現(xiàn)代性”(colonial modernity)(3)美國(guó)東亞歷史研究者湯尼·白露(Tani E.Barlow)1990年代最早提出“殖民現(xiàn)代性”概念，認(rèn)為“殖民主義”與“現(xiàn)代性”是工業(yè)資本主義擴(kuò)張過(guò)程中產(chǎn)生的一對(duì)“雙生兒”，而“殖民現(xiàn)代”性概念正是為了解釋這兩者之間既矛盾又共生的復(fù)雜關(guān)系。參見Barlow，Tani E.，F(xiàn)ormations of Colonial Modernity in East Asia，Duke University Press，1997。。 有學(xué)者曾撰文討論沙俄建構(gòu)的以烏拉爾山為歐洲-亞洲的邊界，從而形成“歐洲俄羅斯”和“亞洲俄羅斯”的認(rèn)知，指出沙俄亦曾以“科學(xué)考察”為依據(jù)構(gòu)建“新亞洲”、以“中央歐亞”取代“韃靼利亞”來(lái)擺脫韃靼身份使俄羅斯人徹底歐洲化、“文明化”，并基于“文明-野蠻”合法性向中亞輸出秩序。(4)黃達(dá)遠(yuǎn)、孔令昊：《文明論視角下的“沙俄·中亞”空間建構(gòu)及其對(duì)晚清中國(guó)的影響》，《俄羅斯研究》2021年第5期。這種“文明-野蠻”的等級(jí)秩序中就有“殖民現(xiàn)代性”因素。沙俄對(duì)中亞的征服不僅是中亞歷史演進(jìn)的最大變量，更為重要的是沙俄在知識(shí)上重新定義了“中亞”。因此有必要對(duì)19世紀(jì)沙俄在中亞地區(qū)的一系列行為進(jìn)行認(rèn)識(shí)。

一、以“綜合地理學(xué)”(Обширная география)的名義對(duì)中亞進(jìn)行“科學(xué)考察”

沙俄征服中亞的過(guò)程大致可分為兩個(gè)階段：第一階段為對(duì)哈薩克汗國(guó)(今哈薩克斯坦大部)的征服；第二階段為對(duì)七河地區(qū)、錫爾河及中亞其他地區(qū)的征服 。其中的一條征服主線是從西伯利亞沿著中國(guó)邊境南進(jìn)，經(jīng)過(guò)哈薩克汗國(guó)的“中玉茲”部分，越過(guò)巴爾喀什湖。沙俄首先將中亞草原收入囊中。失去了保護(hù)性的草原緩沖帶后，希瓦、布哈拉、浩罕三汗國(guó)也陸續(xù)淪為沙俄在中亞的殖民地。1867年，沙俄將土耳其斯坦總督區(qū)劃分為兩個(gè)地區(qū)：以塔什干為中心的錫爾河地區(qū)和以“維爾內(nèi)”(5)俄語(yǔ)意為“忠誠(chéng)”，即今哈薩克斯坦阿拉木圖。為中心的七河地區(qū)。這一時(shí)期，多國(guó)學(xué)者都曾在中亞地區(qū)進(jìn)行地理、歷史、文化考察，而俄國(guó)學(xué)者在其中占有主要地位，天山地區(qū)更是其探險(xiǎn)考察的重點(diǎn)。19世紀(jì)，沙俄對(duì)其亞洲邊疆以南，即里海東岸到蒙古、新疆、西藏的“大中亞”地區(qū)的地理知識(shí)知之甚少，因而里海至中國(guó)長(zhǎng)城之間的亞洲中心地帶是沙俄最重要的探索領(lǐng)域，(6)Keay，John，ed.，The History of World Exploration，New York：Mallard Press，1991.伴隨著沙俄在中亞的擴(kuò)張，對(duì)新殖民地和控制的半殖民地進(jìn)行區(qū)域地理考察成為沙俄政府的一項(xiàng)重要工作，為以后進(jìn)行殖民和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)做準(zhǔn)備。

1845年10月7日，俄國(guó)地理學(xué)會(huì)在圣彼得堡成立后，立即組織學(xué)者對(duì)中亞地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模的地理考察。這一時(shí)期的沙俄地理學(xué)家普遍接受了洪堡和里特爾的主張。根據(jù)二人的界定，地理學(xué)具備廣泛性，研究地球及其居民之間的所有互動(dòng)。(7)Martin，Geoffrey J.，All Possible Worlds：A History of Geographical Ideas，Oxford：Oxford University Press，2005.由此，沙俄地理學(xué)界反對(duì)18世紀(jì)百科全書式的探索，主張應(yīng)系統(tǒng)地收集某一未知地區(qū)的大量數(shù)據(jù)，將地形學(xué)、氣候?qū)W、人種學(xué)和東方學(xué)等領(lǐng)域結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)綜合整體，即“綜合地理學(xué)”。此外，“綜合地理學(xué)”具有鮮明的軍事性特征，1855年，新沙皇亞歷山大二世反思克里米亞戰(zhàn)敗之恥，進(jìn)行改革重振軍隊(duì)，時(shí)任軍務(wù)部長(zhǎng)德米特里·米柳京(Дмитрий Алексеевич Милютин)負(fù)責(zé)此項(xiàng)改革。他認(rèn)為：“軍事力量不僅僅包括軍隊(duì)或船只的數(shù)量……它包括一個(gè)國(guó)家可以為戰(zhàn)爭(zhēng)調(diào)動(dòng)的所有資源和能力?！?8)Brooks，Edwin Willis，D.A.Miliutin：Life and Activity to 1856，PhD diss.，Stanford University，1970.為此，除了引入軍事統(tǒng)計(jì)學(xué)，沙俄還重建了軍事地理學(xué)。沙俄軍事統(tǒng)計(jì)學(xué)科綜合體系與洪堡和里特爾的地理學(xué)整體方法非常相似，為帝國(guó)的戰(zhàn)略情報(bào)評(píng)估建立了一個(gè)更為客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的現(xiàn)代指標(biāo)體系。

具備軍事性特征的“綜合地理學(xué)”成為了帝俄殖民擴(kuò)張的理論工具。俄國(guó)地理學(xué)會(huì)不僅是沙俄在亞洲收集關(guān)鍵地理信息的學(xué)術(shù)平臺(tái)，更是其領(lǐng)土擴(kuò)張的“先鋒官”。負(fù)責(zé)地理學(xué)會(huì)40余年的謝苗諾夫·天山斯基(Пётр Петрович Семёнов-Тян-Шанский，1827-1914)曾在柏林求學(xué)，師承洪堡與里特爾。在亞洲腹地探險(xiǎn)期間，他收集了從西伯利亞至天山山脈廣闊地區(qū)的地形、地貌、氣候、植物、礦藏、人口構(gòu)成及生活狀況等方面的大量信息，填補(bǔ)了關(guān)于這一地區(qū)的“綜合地理學(xué)”信息空白。謝苗諾夫認(rèn)為，“環(huán)境的力量促使沙俄進(jìn)入亞洲深處”，“這是未來(lái)最重要的任務(wù)”。(9)Semenov，Petr Petrovich，Istoriia Poluvekovoi Deiatel’Nosti Imperatorskago Russkago Geografcheskago Obshchestva 1845-1895(The History of Half a Century of Activities by the Imperial Russian Geographical Society 1845-1895)，3 vols.，St.Petersburg：Tip.V.Bezobrazova，1896.其主要目的之一是為沙俄的擴(kuò)張尋找新的殖民地——易于開發(fā)的土地。他認(rèn)為，天山中部的山谷完全處于森林植物界限以上，不適于農(nóng)業(yè)移民，而外伊犁阿拉套的四條縱向山谷(10)即克賓河谷、奇里克河谷、杰尼什克河谷和阿瑟河谷。完全處于森林植物地帶，因而非常適合農(nóng)業(yè)移民，更適合發(fā)展畜牧業(yè)，“維爾內(nèi)和外伊犁山麓的所有俄國(guó)居民點(diǎn)，都分布在外伊犁邊區(qū)的農(nóng)業(yè)地帶。這就使俄國(guó)殖民者有可能在伊塞克區(qū)域扎下根來(lái)”(11)〔俄〕П.П.謝苗諾夫：《天山游記》，李步月譯，烏魯木齊：新疆人民出版社，1989年，第15—24頁(yè)。。職業(yè)軍人出身的加斯弗爾德(Густав Христианович Гасфорд)曾以西西伯利亞總督身份親自到西西伯利亞的南北兩端進(jìn)行考察，并將注意力集中于開發(fā)七河地區(qū)，修筑通往七河地區(qū)、區(qū)域內(nèi)居民點(diǎn)之間的道路，并向亞洲腹地推進(jìn)。(12)〔俄〕П.П.謝苗諾夫：《天山游記》，李步月譯，烏魯木齊：新疆人民出版社，1989年，第15—24頁(yè)。

以謝苗諾夫?yàn)榇淼膶W(xué)者群體和加斯弗爾德為代表的職業(yè)軍人共同建立了一套基于綜合地理學(xué)的“帝國(guó)檔案”。在帝國(guó)背景下，博物學(xué)的活動(dòng)——制圖、采集、整理、分類、命名等，這些活動(dòng)不僅代表著探求事實(shí)的科學(xué)研究，也反映著認(rèn)知領(lǐng)域的侵略性擴(kuò)張。(13)Fan，F(xiàn)a-ti.，British Naturalists in Qing China，Harvard University Press，2004.p.89.在19世紀(jì)，科學(xué)考察通常包括采集、測(cè)量、制圖與旅行，最終是要全面準(zhǔn)確地書寫全球博物史。這不僅源自與歐洲擴(kuò)張相伴而生的地理觀、自然觀，也源于一種認(rèn)為歐洲科學(xué)家“有權(quán)”不受干擾地游歷、觀察、書寫其他大陸的傲慢。正是這種自封的“權(quán)威性”認(rèn)知構(gòu)筑了掌握“認(rèn)知權(quán)力”的信念，為之后的“知識(shí)帝國(guó)”建設(shè)“殖民現(xiàn)代性”。

二、構(gòu)建俄式現(xiàn)代“文明”中心

(一)七河草原上興建軍事重鎮(zhèn)“維爾內(nèi)”

借用地理學(xué)家們的考察成果，在外伊犁阿拉套山腳下的阿拉木圖河出口附近，加斯弗爾德勘定設(shè)置移民定居點(diǎn)并修筑堡壘，定名為“維爾內(nèi)”，成為沙俄封鎖浩罕汗國(guó)北部邊境的第一個(gè)堡壘。為配合維爾內(nèi)要塞的建設(shè)，加斯弗爾德還在距中國(guó)塔城不遠(yuǎn)的阿拉湖的一條支流上修建烏爾賈爾鎮(zhèn)，在阿拉套峽谷中修建列普辛鎮(zhèn)，形成了以維爾內(nèi)為中心的小型城鎮(zhèn)群。此外，還修建了從阿拉套山脈至科帕爾、塞米巴拉金斯克至伊犁河的道路及沿途哨所，并配備一定數(shù)量的軍人駐守。以維爾內(nèi)、列普辛、烏爾賈爾三個(gè)城鎮(zhèn)堡壘為支點(diǎn)，輔之以穿越高山峽谷、連接水源的道路網(wǎng)，形成了沙俄統(tǒng)治七河地區(qū)的重要核心城鎮(zhèn)群。

隨著沙俄的南下征服，如何統(tǒng)治當(dāng)?shù)厝顺蔀橐豁?xiàng)重要工作，東方學(xué)家往往受命參與其中。作為沙俄治下七河草原歷史地理文獻(xiàn)的主要編撰者，巴托爾德(В.В.Бартольд)將七河地區(qū)視為中亞游牧文明的中心，認(rèn)為從額爾齊斯河、額敏河到天山，從巴爾庫(kù)、大宛(拔汗那)到巴爾喀什湖的游牧人居地，自渺無(wú)記載的年代起就是一個(gè)文明區(qū)，(14)〔俄〕巴托爾德：《七河史》，趙儷生譯，北京：中國(guó)國(guó)際廣播出版社，2013年，第68頁(yè)。歷經(jīng)烏孫、突厥、葛邏祿、喀喇汗朝、哈喇契丹(西遼)、察合臺(tái)汗國(guó)、帖木兒汗國(guó)以及準(zhǔn)噶爾汗國(guó)八個(gè)政權(quán)的歷時(shí)性統(tǒng)治，并為之編制了年代表。為了凸顯俄國(guó)在該地區(qū)的中心地位，他對(duì)于中國(guó)在這一地區(qū)的治理不無(wú)貶低與刻意忽視，“而直到沙俄在七河地區(qū)建立起主權(quán)之后，哈薩克人和吉爾吉斯人這才享有實(shí)效上的自主”(15)〔俄〕巴托爾德：《七河史》，趙儷生譯，第92頁(yè)。。一方面，巴托爾德主張“應(yīng)為歐亞大陸各民族建立與歐洲歷史相同的歷史演變規(guī)律”(16)巴托爾德寫給羅森的一封信(1892年)，參見Крачковский И.，Избранные Cочинения，т.1，с.V (Москва и Ленинград，1958)，с.348。，以“歷史民族志”將歐亞大陸各民族納入歐洲知識(shí)體系和歷史分期的框架之中，為中亞游牧草原塑造出一個(gè)“文明中心”，弱化或忽視其原有的文明中心，重構(gòu)歐亞大陸的“文明秩序”。另一方面，修建維爾內(nèi)城鎮(zhèn)群以塑造“文明中心”的現(xiàn)實(shí)載體。沙俄通過(guò)建立軍事城鎮(zhèn)，以利于軍隊(duì)和殖民者控制草原民眾并威嚇中國(guó)戍邊官員。1867年，維爾內(nèi)成為沙俄土耳其斯坦總督區(qū)七河州的行政中心城市，不僅有效控制了七河地區(qū)，而且依托與額爾齊斯河上各要塞之間的交通網(wǎng)絡(luò)控制哈薩克草原，其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了原有政治中心。

(二)河中地區(qū)興建“俄羅斯塔什干”新城

1865年，沙俄軍官切爾尼亞耶夫(Михаил Григорьевич Черняев)攻陷河中地區(qū)重鎮(zhèn)塔什干后，在舊城附近興建新城，名為“俄羅斯塔什干”。1867年，沙俄在此地設(shè)置土耳其斯坦總督府，考夫曼(Константин Петрович Кауфман，1818-1882)為首任總督?？挤蚵温毱陂g，劃定了塔什干城區(qū)界線，(17)А.И.Добросмыслов，Прошлая П Настоящая Пстория Ташкента，Ташкент：Электро-паровая Типолитогр，О.А.Порцева Ответственность，1912，стр.63-79，5-6.新城得以迅速發(fā)展?！巴林菂^(qū)”和“俄羅斯城區(qū)”(塔什干新城)共同構(gòu)成塔什干“雙城”。1868年塔什干共計(jì)11 518戶，1869年戶數(shù)迅速增至14 222戶。此后，沙俄政府還先后進(jìn)行了三次塔什干城區(qū)人口普查(見表1)，“俄羅斯塔什干”人口數(shù)量呈指數(shù)增長(zhǎng)，反映出新城區(qū)的迅速擴(kuò)張和發(fā)展?？挤蚵€通過(guò)推廣灌溉農(nóng)業(yè)、擴(kuò)大城市腹地、發(fā)展貿(mào)易以促進(jìn)城市化建設(shè)，推動(dòng)新經(jīng)濟(jì)文化中心形成，在原有的塔什干城市邊緣建立現(xiàn)代歐洲殖民城市的樣板，與古老傳統(tǒng)的亞洲老城鎮(zhèn)形成鮮明對(duì)比。(18)Ergashevich，Ergashev Bahtiyar，et al.，Tashkent by the Interpretation of Russian Researchers，International Journal of Multicultural and Multireligious Understanding，7.10 (2020)，pp.409-414.

表1 塔什干三次人口普查后“雙城”人口對(duì)比情況

隨著新城區(qū)建設(shè)和發(fā)展，塔什干歷史也被寫入沙俄殖民史。作為考夫曼的隨行官員，多布羅斯·梅斯洛夫(Александр Иванович Добросмыслов，1854-1915)(19)沙俄歷史學(xué)家、民族志學(xué)家，沙俄地理學(xué)會(huì)奧倫堡分會(huì)和科學(xué)檔案委員會(huì)成員，1888—1901年，在托爾蓋地區(qū)擔(dān)任獸醫(yī)。曾著有《塔什干的過(guò)去和當(dāng)下》(《Прошлая и настоящая история Ташкента》，1912)，稱塔什干的歷史或可追溯到公元7世紀(jì)，當(dāng)時(shí)中國(guó)旅行家玄奘曾提到過(guò)這座城市，名為“石國(guó)”，被視為“中華帝國(guó)”的附庸。714年，阿拉伯人襲擊河中地區(qū)，塔什干統(tǒng)治者向中國(guó)皇帝求助無(wú)果，716年為阿拉伯人征服。阿拉伯人離開后，河中地區(qū)內(nèi)亂不止，中國(guó)派遣大將高仙芝治亂，塔什干統(tǒng)治者投降，并向中國(guó)總督派遣使者，但使者被殺害，因而塔什干統(tǒng)治者轉(zhuǎn)向阿拉伯人求助，從此阿拉伯人的勢(shì)力在這里得到了加強(qiáng)。，(20)А.И.Добросмыслов，Прошлая П Настоящая Пстория Ташкента，Ташкент：Электро-паровая Типолитогр，О.А.Порцева Ответственность，1912，стр.63-79，5-6.“當(dāng)中國(guó)人試圖向中亞地區(qū)擴(kuò)張勢(shì)力時(shí)，塔什干人為抵御強(qiáng)大的敵人，與阿富汗埃米爾艾哈邁德·沙赫(Ахмедъ-шах)結(jié)盟”。(21)А.И.Добросмыслов，Прошлая П Настоящая Пстория Ташкента，Ташкент：Электро-паровая Типолитогр，О.А.Порцева Ответственность，1912，стр.23，12，18，79-80.18世紀(jì)，欽察草原烏茲別克汗國(guó)阿布海兒汗通過(guò)奧倫堡遠(yuǎn)征軍首領(lǐng)基里洛夫(Кирилов Иван Кириллович，1695-1737)向安娜女皇(Анна Иоанновна)俯首稱臣，以求庇護(hù)。(22)А.И.Добросмыслов，Прошлая П Настоящая Пстория Ташкента，Ташкент：Электро-паровая Типолитогр，О.А.Порцева Ответственность，1912，стр.23，12，18，79-80.這套敘事話語(yǔ)為沙俄“文明征服中亞”進(jìn)行了辯解。

以考夫曼為首的沙俄殖民當(dāng)局，一方面將塔什干原有的城市空間一分為二，通過(guò)公共設(shè)施建設(shè)等不斷凸顯新舊兩個(gè)城區(qū)作為公共空間的差異性；另一方面力圖拉近塔什干與俄羅斯歐洲部分之間的“距離”，將塔什干打造成一個(gè)“大都市”，而不再是遠(yuǎn)離首都的殖民地。(23)А.И.Добросмыслов，Прошлая П Настоящая Пстория Ташкента，Ташкент：Электро-паровая Типолитогр，О.А.Порцева Ответственность，1912，стр.23，12，18，79-80.在此過(guò)程中，塔什干成為沙俄向其亞洲殖民地展現(xiàn)“文明使命與權(quán)力”、向殖民者和土著民進(jìn)行“權(quán)力博弈”的場(chǎng)域，其結(jié)果是塔什干的“歐洲俄羅斯”屬性不斷增強(qiáng)，而其作為本土綠洲城市的“亞洲俄羅斯”屬性，則成為襯托俄羅斯文明歐洲化與現(xiàn)代化的“參照物”。

作為沙俄在傳統(tǒng)中亞地區(qū)新嵌入的兩個(gè)中心城市，維爾納和塔什干新城獲得了帝國(guó)的優(yōu)先扶持。19世紀(jì)80年代沙俄結(jié)束對(duì)中亞的軍事征服行動(dòng)后，制定頒布有關(guān)在中亞定居的法律法規(guī)并在當(dāng)?shù)亟⑿碌呢?cái)政體系。在修筑鐵路的同時(shí)引入棉花種植技術(shù)，開始大規(guī)模開采當(dāng)?shù)刈匀毁Y源 。隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和定居政策的施行，傳統(tǒng)綠洲城市的社會(huì)人口結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化。塔什干鐵路竣工后的數(shù)十年間，塔什干的定居人口增加了近一倍，1869年為41 799人，1897年增至87 017人。(24)А.И.Добросмыслов，Прошлая П Настоящая Пстория Ташкента，Ташкент：Электро-паровая Типолитогр，О.А.Порцева Ответственность，1912，стр.23，12，18，79-80.

三、中亞鐵路與區(qū)域的“時(shí)空變革”

1867年，沙俄在設(shè)立土耳其斯坦總督府后，立即將建設(shè)與其歐洲部分相連的交通通訊設(shè)施提上議程。(25)Wheeler，W.E.，The Control of Land Routes：Russian Railways in Central Asia，Journal of the Royal Central Asian Society，1934，21(4)，pp.585-608，585-608.法國(guó)工程師萊塞普斯(Ferdinand Marie vicomte de Lesseps)向沙俄當(dāng)局提交了一份關(guān)于修建從奧倫堡到塔什干的鐵路的可行性報(bào)告。(26)Turgaiskaya Gazeta，1901a-Turgaiskaya Gazeta，Turgay Newspaper，1901a，No.22，Orenburg：in Russian.奧倫堡哥薩克軍隊(duì)上校索博列夫(Соболев)也基于“在土耳其斯坦軍區(qū)駐扎4萬(wàn)人”的需求，希望政府當(dāng)局“將俄羅斯歐洲部分與塔什干連接起來(lái)”(27)Государственный Архив Оренбургской Области，Ф.6.Оп.10.Д.8420.Л.90 об.。其時(shí)俄國(guó)跨里海鐵路業(yè)已建成，而“俄屬中亞”的政治中心日益向土耳其斯坦轉(zhuǎn)移。最終，中亞鐵路的建設(shè)從里海出發(fā)，由西向東途徑布哈拉、撒馬爾罕到達(dá)塔什干、安集延，而后沿西北方向跨越哈薩克草原到達(dá)奧倫堡。此后，奧倫堡—塔什干鐵路成為沙俄在中亞的主要戰(zhàn)略交通線，洛巴諾夫·羅斯托夫斯基親王稱之為“帖木兒時(shí)代偉大的呼羅珊路線的復(fù)興，連接了中國(guó)、波斯與歐洲的商業(yè)，拯救了瀕臨崩潰的中亞城市”(28)Wheeler，W.E.，The Control of Land Routes：Russian Railways in Central Asia，Journal of the Royal Central Asian Society，1934，21(4)，pp.585-608，585-608.。沙俄則通過(guò)控制這些陸路貿(mào)易干線獲得了在歐亞腹地的主導(dǎo)權(quán)。

沙俄以新興的中亞城市為舞臺(tái)，給當(dāng)?shù)厣鐣?huì)帶來(lái)了歐洲先進(jìn)的技術(shù)、法律和文化沖擊，而中亞鐵路的修建是促使中亞城市發(fā)生變化的決定性因素之一，(29)恰赫里亞爾·阿德爾《中亞文明史》第6卷，吳強(qiáng)、許勤華譯，第683、33頁(yè)。是中亞“工業(yè)革命”的重要開端。在俄屬土耳其斯坦，沙俄殖民者對(duì)土地資源的利用主要是通過(guò)市場(chǎng)方式來(lái)完成的。(30)恰赫里亞爾·阿德爾《中亞文明史》第6卷，吳強(qiáng)、許勤華譯，第683、33頁(yè)。由于鐵路的開通，南部綠洲城市與俄國(guó)歐洲部分的空間距離被大大“壓縮”，使得沙俄對(duì)中亞的影響達(dá)到頂峰，并得以加強(qiáng)對(duì)中亞的軍事控制，同時(shí)將中亞作為原材料供應(yīng)方，與俄羅斯工業(yè)發(fā)展聯(lián)系起來(lái)。(31)Searight，S.，Russian Railway Penetration of Central Asia，Asian affairs，1992，23(2)，pp.171-180.

鐵路建設(shè)對(duì)草原社會(huì)的影響更為顯著。鐵路沿線也開設(shè)有便利的牲畜銷售點(diǎn)，因而鐵路運(yùn)輸逐漸取代了最重要的游牧貿(mào)易——馬車運(yùn)輸，草原上的貨物流量大大增加，運(yùn)輸成本增加也導(dǎo)致草原物價(jià)飛漲。(32)Избасарова，Г.Б.，Оренбургско-Ташкентская Железная Дорога И Казахское Общество На Рубеже XIX-XX вв.(на примере Тургайской Области)，Bylye Gody，2019，54(4).同時(shí)，鐵路沿線貿(mào)易也擴(kuò)大了貿(mào)易范圍，商品需求量增加，為游牧民提供了增加收入和改善生活的機(jī)會(huì)。此外，在歉收年份，通過(guò)鐵路可以在短時(shí)間內(nèi)調(diào)度面包和干草，甚至在災(zāi)荒時(shí)期可以將牛羊運(yùn)輸?shù)胶线m的牧場(chǎng)。(33)Государственный Архив Оренбургской Области，Ф.6.Оп.10.Д.8420.Л.62.不過(guò)，修建鐵路的工人的到來(lái)擠占了游牧民的生存空間。干草加工業(yè)的發(fā)展改變了游牧周期，游牧民節(jié)約了原來(lái)的冬牧?xí)r間，可以有空閑時(shí)間參與工業(yè)和手工業(yè)生產(chǎn)，這也推動(dòng)著哈薩克人、吉爾吉斯人等游牧人口逐漸向半游牧、甚至定居轉(zhuǎn)變。哈薩克草原上出現(xiàn)了大量冬季定居點(diǎn)和住宅，加速了維爾內(nèi)等草原防御工事向現(xiàn)代城市的轉(zhuǎn)變，草原傳統(tǒng)牧區(qū)制度也發(fā)生了重大變化，并在此后產(chǎn)生了相當(dāng)嚴(yán)重的文化和歷史后果。(34)Избасарова，Г.Б.，Оренбургско-Ташкентская Железная Дорога И Казахское Общество На Рубеже XIX-XX вв.(на примере Тургайской Области)，Bylye Gody，2019，54(4).

及至19世紀(jì)中葉，哈薩克草原的外來(lái)人口主要為哥薩克人。1861年沙俄農(nóng)奴制廢除后，歷經(jīng)土地改革和斯托雷平改革，大量外來(lái)者得以不受限制地涌入哈薩克草原，其中俄羅斯人占絕對(duì)多數(shù)，而農(nóng)民成為定居者中的最大群體。1853—1905年間，沙俄侵占了四千萬(wàn)俄畝的哈薩克牧場(chǎng)土地，約占今哈薩克斯坦全部領(lǐng)土的20%。1897年，哈薩克草原上的人口總數(shù)為4 147 800人，其中哈薩克人計(jì)3 392 700人，占比約81%，至1912年，人口總數(shù)為5 910 000人，其中哈薩克人計(jì)3 825 000人，占比下降至65.1%。(35)恰赫里亞爾·阿德爾：《中亞文明史》第6卷，吳強(qiáng)、許勤華譯，第17頁(yè)。哈薩克草原人口結(jié)構(gòu)和人口流動(dòng)情況也變得更為復(fù)雜，但是逐步定居化的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。

中亞鐵路建設(shè)促進(jìn)了中亞現(xiàn)代城市的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了一定程度的人口聚集和社會(huì)分工，后期則顛覆了中亞傳統(tǒng)的絲路貿(mào)易體系，以新的“文明秩序”引發(fā)了中亞地區(qū)的“時(shí)空變革”(36)此處借用20世紀(jì)50年代澳大利亞考古學(xué)家柴爾德(Gordon Childe)在其《城市革命》(The Urban Revolution)一文中提出的“文明十要素”，其中包括城市的出現(xiàn)，以及相關(guān)的人口聚集、社會(huì)分工、長(zhǎng)短途貿(mào)易。參見V.Gordon Childe，The Urban Revolution，Source：The Town Planning Review，Vol.21，No.1(Apr.，1950)，pp.3-17.。中亞鐵路的開通，使得地理空間被大幅“壓縮”，草原居民點(diǎn)、綠洲城市、草原與綠洲之間的地理距離被現(xiàn)代交通技術(shù)“彌合”，地域環(huán)境對(duì)社會(huì)關(guān)系的限制作用被削弱，傳統(tǒng)社會(huì)的“時(shí)空關(guān)系”被改變，賦予了中亞人群“跨越時(shí)空”的想象能力。“脫域”機(jī)制使得社會(huì)關(guān)系從彼此互動(dòng)的地域性關(guān)聯(lián)中，從被無(wú)限重構(gòu)的時(shí)間關(guān)聯(lián)中“脫離出來(lái)”(37)〔英〕安東尼·吉登斯：《現(xiàn)代性的后果》，田未譯，南京：譯林出版社，2011年，第125頁(yè)。。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，采礦、冶金等現(xiàn)代性的社會(huì)活動(dòng)得以從早先專屬于“歐洲俄羅斯”的地域化情境中被提取出來(lái)，超越時(shí)空距離重現(xiàn)于“中亞情境”，重組了中亞的社會(huì)關(guān)系。鐵路運(yùn)輸增強(qiáng)了人口和物質(zhì)的流動(dòng)性，“脫域機(jī)制”使得中亞的地方性因素與全球性因素結(jié)合起來(lái)，并將個(gè)體與社會(huì)結(jié)構(gòu)中的諸維度連接起來(lái)，賦予了中亞人群一種全新的“時(shí)空觀”，中亞地區(qū)的現(xiàn)代性在時(shí)間和空間的關(guān)系轉(zhuǎn)換中得以展現(xiàn)，為中亞“新地圖”的出現(xiàn)奠定了新的區(qū)域空間。

直至17世紀(jì)，在傳統(tǒng)的草原駝運(yùn)貿(mào)易體系下，布哈拉商人活躍于沙俄及西伯利亞，形成了眾多相互依存的專業(yè)化組織。(38)Burton，A.，The Bukharans：A Dynastic，Diplomatic and Commercial History 1550-1702，2003，pp.407-425.而19世紀(jì)80年代之后，中亞經(jīng)濟(jì)已經(jīng)在很大程度上處于沙俄的控制之下，采礦業(yè)、石油業(yè)等新的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)得到快速發(fā)展。沙俄向棉花種植業(yè)、鐵路工業(yè)等主導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)的集中投入，對(duì)當(dāng)?shù)睾偷貐^(qū)市場(chǎng)造成了強(qiáng)烈影響，并最終促使本地經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N依賴于沙俄帝國(guó)全球性政治與經(jīng)濟(jì)需要的殖民地經(jīng)濟(jì)。(39)恰赫里亞爾·阿德爾：《中亞文明史》第6卷，吳強(qiáng)、許勤華譯，第28—29、9頁(yè)。

中亞鐵路成為沙俄整合中亞殖民地與“歐洲本部”的重要工具。至19世紀(jì)60年代，沙俄已經(jīng)將草原和綠洲上的諸汗國(guó)收入囊中，而加強(qiáng)殖民地與“歐洲本部”的聯(lián)系成為下一個(gè)重點(diǎn)。洛巴諾夫·羅斯托夫斯基親王(40)Князь Алексей Борисович Лобанов-Ростовский(1824-1896)，代表沙俄于1879年與奧斯曼帝國(guó)簽訂《君士坦丁堡合約》、1896年與清廷簽署《中俄密約》(又稱《李-洛巴諾夫條約》)。曾指出，“俄羅斯無(wú)法再進(jìn)一步擴(kuò)張領(lǐng)土，現(xiàn)在的問題是如何守護(hù)和發(fā)展已經(jīng)擁有的領(lǐng)土。”(41)轉(zhuǎn)引自Wheeler，W.E.，The Control of Land Routes：Russian Railways in Central Asia，pp.585-608.領(lǐng)土并非純粹的地理空間，而是被一種特定權(quán)力控制的一個(gè)區(qū)域，(42)〔英〕斯圖爾特·埃爾登：《領(lǐng)土論》，初冬陽(yáng)譯，長(zhǎng)春：時(shí)代文藝出版社，2017年，第9頁(yè)。在不同權(quán)力的互動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)中形成。沙俄領(lǐng)土的中亞部分基本成型于英俄“大博弈”期間，對(duì)于幅員遼闊的帝國(guó)來(lái)說(shuō)，軍事機(jī)動(dòng)性至關(guān)重要，英國(guó)的機(jī)動(dòng)性在很大程度上取決于其海軍，而沙俄的機(jī)動(dòng)性則取決于其鐵路。(43)Searight，S.，Russian Railway Penetration of Central Asia，pp.171-180，171-180.隨著19世紀(jì)60年代對(duì)高加索地區(qū)征服行動(dòng)的落幕，沙俄在接下來(lái)的20年里努力在中亞建立南部邊界。(44)Searight，S.，Russian Railway Penetration of Central Asia，pp.171-180，171-180.鐵路在此過(guò)程中扮演著重要角色，交通基礎(chǔ)設(shè)施的修建是維護(hù)國(guó)家領(lǐng)土安全和管理國(guó)家領(lǐng)土空間的重要方式，鐵路則是這一過(guò)程的物質(zhì)標(biāo)識(shí)之一。(45)王浩宇、湯慶園：《邊疆交通建設(shè)與政治空間生產(chǎn)——以川藏鐵路為例，《青海民族研究》2018年第3期。作為反映沙俄帝國(guó)的具體可見的“景觀”，鐵路建設(shè)是其實(shí)施“領(lǐng)土工程”的主要工具。作為陸權(quán)國(guó)家，沙俄在完成對(duì)中亞的征服后，還需整合草原與綠洲，鞏固其對(duì)邊境地區(qū)的統(tǒng)治。中亞鐵路在一定程度上構(gòu)筑了沙俄在中亞南部的物理邊界，維系并強(qiáng)化了其在草原與綠洲結(jié)合部的統(tǒng)治。1895年，沙俄軍事地形局制圖部(Картографический отделение Военно-Топографического Управления)繪制出版了《亞洲俄羅斯軍事路線圖》(《Военно-дорожная карта Азиатской России》)，該地圖涵蓋了從里海到鄂霍次克海的廣大“亞洲俄羅斯”領(lǐng)土，并注明了定居點(diǎn)和建設(shè)中的鐵路。1919—1924年間，在1895年初版的基礎(chǔ)上該地圖被重新編制出版，特別添加了新的鐵路線。沙俄帝國(guó)晚期的中亞地圖已經(jīng)成為一張以鐵路網(wǎng)絡(luò)、中心城市為核心的用歐洲工業(yè)文明“描繪”的空間秩序圖。

英俄“大博弈”期間，沙俄經(jīng)西伯利亞南下河中地區(qū)，英國(guó)自印度北上阿富汗，中亞的大部逐漸被沙俄控制，其社會(huì)政治與文化延續(xù)的兩大支柱，即伊斯蘭教和成吉思汗世系統(tǒng)治的正統(tǒng)合法性，出現(xiàn)了一系列斷裂。(46)恰赫里亞爾·阿德爾：《中亞文明史》第6卷，吳強(qiáng)、許勤華譯，第28—29、9頁(yè)。在歐洲中心觀和沙俄中心觀(文明等級(jí)論)的宰制下，中亞地區(qū)亦經(jīng)歷了一場(chǎng)“空間革命”。任何一種基本秩序都是一種空間秩序，因?yàn)檎嬲?、源初意義上的基本秩序，本質(zhì)上都建立在明確的空間界限和界限設(shè)定的基礎(chǔ)之上。(47)〔德〕卡爾·施密特：《陸地與海洋：世界史的考察》，林國(guó)基譯，上海：上海三聯(lián)書店，2018年，第45頁(yè)。而這一“空間變革”依托維爾內(nèi)、塔什干、比什凱克等現(xiàn)代城市的崛起以確定新的中亞中心、依托鐵路網(wǎng)的建設(shè)以替代傳統(tǒng)的駝隊(duì)商路、以新式中亞地圖取代缺乏現(xiàn)代科學(xué)要素的傳統(tǒng)地圖等方式得以展現(xiàn)。一個(gè)具有現(xiàn)代性的“中亞”構(gòu)圖最終完成，并逐步獲得了世界的承認(rèn)。

四、結(jié)語(yǔ)：從“中亞”構(gòu)圖理解“殖民現(xiàn)代性”的知識(shí)陷阱

中亞地圖的出現(xiàn)作為一種對(duì)空間的圖示形式，使得沙俄得以實(shí)現(xiàn)對(duì)中亞土地和政治空間的掌控。交通地圖是政治空間的投影，對(duì)于政治空間的治理至關(guān)重要。沙俄通過(guò)描繪新的現(xiàn)代城市、鐵路線路，并借助現(xiàn)代地理的“科學(xué)性”，將中亞自然地理空間抽象化，建構(gòu)起一種包括結(jié)構(gòu)、中心方位、距離、面積等的空間認(rèn)識(shí)視角，進(jìn)而強(qiáng)化國(guó)民對(duì)國(guó)家地理分布的了解和認(rèn)知，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)領(lǐng)土空間的控制，并維系政治空間內(nèi)人員、資源、信息的流動(dòng)。由此，沙俄得以優(yōu)先將歐洲屬性的政治空間映射到地理空間，將領(lǐng)土在現(xiàn)代交通(鐵路)地圖上作為政治空間再現(xiàn)，從而將中亞整合進(jìn)國(guó)家領(lǐng)土，使中亞自然空間逐漸具有權(quán)利內(nèi)涵，并由自然空間向政治空間演進(jìn)，成為沙俄國(guó)家的構(gòu)成要素和主權(quán)的核心內(nèi)容，并與“他者”區(qū)分開來(lái)。

以中亞鐵路為載體搭建起來(lái)的交通網(wǎng)絡(luò)，以及工業(yè)化交通地圖的再現(xiàn)，將深入到草原與綠洲的殖民城市聯(lián)通起來(lái)，從而形成了一張“文明地圖”，取代了傳統(tǒng)的絲綢之路地圖，以及草原、綠洲傳統(tǒng)汗國(guó)的地圖。實(shí)際上，這是沙俄殖民者急于抹去中亞業(yè)已存在的社會(huì)和地理文化形式，并準(zhǔn)備以新秩序投射于其上、取而代之。這種“知識(shí)殖民”的現(xiàn)代性一般很難被察覺，甚至到了蘇聯(lián)時(shí)代，一些地理學(xué)家還在“贊揚(yáng)”說(shuō)，19世紀(jì)末期和20世紀(jì)初期沙俄對(duì)中央亞細(xì)亞的考察是繼承性和堅(jiān)定的目的性，考察對(duì)有計(jì)劃地開辟路線，以便把中央亞細(xì)亞地圖上的空白點(diǎn)分成越來(lái)越小的地塊。(48)〔蘇〕H.M.休金娜：《中央亞細(xì)亞地圖是怎樣產(chǎn)生的》，姬增祿、閻菊玲譯，烏魯木齊：新疆人民出版社，2012年，第201頁(yè)。

綜上，我們認(rèn)為，今天在使用“中亞”(49)中亞的地理解釋，俄語(yǔ)中以“Центральная Азия”(漢譯：中央亞細(xì)亞)表述廣義之中亞范圍；狹義中亞(Средняя Азия)是指蘇聯(lián)亞洲地區(qū)的一部分，西起里海、東到中國(guó)與蘇聯(lián)邊界、北至咸?！~爾齊斯分水線、南達(dá)蘇聯(lián)同伊朗和阿富汗的邊界，本文主要取狹義中亞的地理范圍。這一概念時(shí)，不能簡(jiǎn)單化地借用沙俄帝國(guó)時(shí)期的“中亞”地理名稱，而是要了解其地理概念背后深刻的社會(huì)文化建構(gòu)。宋念申認(rèn)為，“地圖不是對(duì)地理空間的再現(xiàn)，而是人們對(duì)地理空間的主觀解釋。而對(duì)空間的解釋，直接關(guān)系著對(duì)這個(gè)空間的使用和占有方式?，F(xiàn)代殖民帝國(guó)興起于歐洲‘地理大發(fā)現(xiàn)’，伴隨著對(duì)地球空間的重新理解，帝國(guó)也開始了對(duì)新空間的占取和利用。因此，16—19世紀(jì)代表性的歐洲地圖作品，不但是殖民帝國(guó)新地理知識(shí)的體現(xiàn)，也是其殖民權(quán)力和帝國(guó)意識(shí)形態(tài)的體現(xiàn)。”(50)宋念申：《地圖帝國(guó)主義：空間、殖民與地球規(guī)治：“帝國(guó)轉(zhuǎn)型與國(guó)家建構(gòu)”專題(一)》，《社會(huì)學(xué)評(píng)論》2022年第1期。由此，在中國(guó)—中亞峰會(huì)的背景下，我們認(rèn)為，要共建中國(guó)—中亞命運(yùn)共同體，應(yīng)該對(duì)“中亞”概念使用保持清醒。對(duì)于過(guò)去沙俄殖民主義的知識(shí)體系進(jìn)行反思，跳出“知識(shí)陷阱”。隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，將“中亞”還原到綠洲、農(nóng)耕、游牧之間的文明與區(qū)域共同體的概念之中，對(duì)建設(shè)中國(guó)與中亞地區(qū)建立山水相鄰、休戚與共的友鄰關(guān)系，落實(shí)中國(guó)—中亞峰會(huì)精神更有迫切意義。