吳彬

摘 要：文章圍繞《汽車電控技術(shù)》課程進(jìn)行了分析，討論了該課程思政建設(shè)的背景，與師生及課程思政的關(guān)系，嘗試將專業(yè)課程和課程思政教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)及實(shí)踐，對(duì)專業(yè)課程中涉及的思政元素進(jìn)行全面挖掘，找出二者之間的結(jié)合點(diǎn)，基于專業(yè)課程的載體，以學(xué)生為中心，促進(jìn)課程思政一體化運(yùn)用。

關(guān)鍵詞：汽車電控技術(shù) 課程思政 影響 教學(xué) 實(shí)踐運(yùn)用

1 引言

在全國思政工作會(huì)議上明確了要利用課程教學(xué)主渠道，強(qiáng)化思政理論建設(shè)，增強(qiáng)思政教育針對(duì)性，實(shí)現(xiàn)學(xué)生成長的需要，有關(guān)課程思政也應(yīng)保證和思政課程協(xié)同建設(shè)。對(duì)于高校來看，是人才培育的關(guān)鍵陣地，是調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，培育知識(shí)技能，端正學(xué)生三觀的重要場(chǎng)所。教師應(yīng)落實(shí)好“教書”以及“育人”工作，在進(jìn)行知識(shí)及技能傳播過程中，強(qiáng)化對(duì)學(xué)生價(jià)值觀的引領(lǐng)。課程思政是高校健全育人工作的重要方式，借助合理的教育教學(xué)措施，對(duì)育人實(shí)踐進(jìn)行指導(dǎo)，切實(shí)加強(qiáng)育人效果。文章圍繞《汽車電控技術(shù)》課程進(jìn)行了分析，根據(jù)教學(xué)實(shí)踐，探索了專業(yè)課程中怎樣進(jìn)行課程思政建設(shè)。

2 汽車電控技術(shù)課程思政建設(shè)背景

在思政工作會(huì)議上，明確了課堂要具備育人功能，始終將立德樹人當(dāng)成重要任務(wù)。結(jié)合高校課程思政建設(shè)相關(guān)要求，推動(dòng)課程思政建設(shè)，有助于促進(jìn)立德樹人任務(wù)的完成，是行之有效的措施。我國由汽車大國逐漸發(fā)展為汽車強(qiáng)國，這和人才支持存在密切的關(guān)系，由此可見，人才培育和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)，高素質(zhì)技能人才可以促進(jìn)汽車強(qiáng)國的發(fā)展，為其奠定重要基礎(chǔ)。為了培育高素質(zhì)技能人才，應(yīng)與課程教學(xué)有機(jī)滲透。在課程思政教育過程中，課程一體化教學(xué)為不可或缺的依托，通過課堂教育有助于發(fā)展課程思政，結(jié)合育人目標(biāo)，深挖課程知識(shí)與思政要素的滲透點(diǎn)，充分體現(xiàn)專業(yè)課程承載思政教學(xué)的作用，促進(jìn)思政和專業(yè)教育的有機(jī)結(jié)合，全面落實(shí)立德樹人任務(wù)要求[1]。

對(duì)于《汽車電控技術(shù)》課程，這是汽車檢修專業(yè)的核心課程，有著一定的工科屬性特點(diǎn)以及較強(qiáng)的實(shí)踐性及綜合性特點(diǎn)，對(duì)于縱向人才培育發(fā)揮著重要的銜接作用。利用課程教學(xué)，可以讓學(xué)生全面了解汽車電控原理及性能等理論知識(shí)；掌握對(duì)汽車電控檢測(cè)及性能優(yōu)化等方面的能力；培育學(xué)生形成堅(jiān)定的信念，提升他們的家國情懷，使其爭(zhēng)做新時(shí)代青年，提升技術(shù)工作者創(chuàng)新精神及工匠精神，為其提供良好的保障。

3 專業(yè)課程、師生和課程思政的關(guān)系

《汽車電控技術(shù)》的教學(xué)目標(biāo)是讓學(xué)生了解汽車電控系統(tǒng)的原理及構(gòu)成，培育其檢測(cè)維修能力。對(duì)于該課程來看，能夠結(jié)合學(xué)科自身知識(shí)點(diǎn)，貫徹職業(yè)精神及素養(yǎng)，借助唯物辯證法，根據(jù)科學(xué)精神的培育，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生認(rèn)識(shí)、分析及解決問題的能力，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生工匠精神的培育，促使其鉆研技術(shù)，積極報(bào)效國家，提升他們的家國情懷及使命意識(shí)。實(shí)際進(jìn)行教學(xué)過程中，應(yīng)有計(jì)劃地構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容，把思政要素科學(xué)融入到課程一體化教學(xué)中，達(dá)到潛移默化的影響，對(duì)學(xué)生進(jìn)行全面感化，調(diào)動(dòng)他們的學(xué)習(xí)積極性及興趣。

（1）教師為課程思政組織人員。在課程思政建設(shè)過程中，教師是具有重要作用，是主要負(fù)責(zé)人，應(yīng)注重了解知識(shí)傳授與價(jià)值引導(dǎo)之間的聯(lián)系。教師是學(xué)生端正價(jià)值觀的重要引路人，只有真心對(duì)待學(xué)生，加強(qiáng)和學(xué)生之間的交流。才能獲得他們的認(rèn)可，使其積極追隨教師開展課堂活動(dòng)。與此同時(shí)，教師還應(yīng)在掌握專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，可以對(duì)專業(yè)以外的“弦外之音”進(jìn)行洞察，深入發(fā)掘其中的思政元素，把它和專業(yè)知識(shí)全面融合在一起，并應(yīng)用于課堂教學(xué)中。在這一過程中，教師應(yīng)加強(qiáng)對(duì)思政原理的領(lǐng)悟，可以通過專業(yè)知識(shí)內(nèi)涵及延伸發(fā)現(xiàn)有關(guān)的思政元素，把它們滲透到課程思政教育中，科學(xué)利用這些課程思政元素進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，和專業(yè)課程相適應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同育人。（2）學(xué)生為課程思政主體。針對(duì)培育什么人等相關(guān)方面的問題，有關(guān)教育人員提出了基于結(jié)果導(dǎo)向的教育思想，主要是以學(xué)生為中心，也就是將學(xué)生利用教育過程得到的成績及能力當(dāng)作教學(xué)實(shí)施目標(biāo)。根據(jù)結(jié)果導(dǎo)向理念，也可以將其應(yīng)用到課程思政教學(xué)中。對(duì)于課程思政而言，其效果主要反映在學(xué)生的領(lǐng)悟方面[2]。要求教師結(jié)合學(xué)生的特征，采用因人施教方式，促使學(xué)生利用學(xué)習(xí)獲得專業(yè)知識(shí)及技能，培育學(xué)生的品質(zhì)，端正他們的三觀，提升其社會(huì)責(zé)任意識(shí)，積極發(fā)展成優(yōu)秀的社會(huì)公民，為中華復(fù)興持續(xù)努力奮斗。

4 專業(yè)課程和課程思政的教學(xué)目標(biāo)

汽車電控技術(shù)是基于汽車發(fā)明及普遍運(yùn)用，想要全面降低能源消耗，減少污染排放以及確保人員安全，由政府及行業(yè)組織構(gòu)建完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，推動(dòng)汽車廠商不斷利用技術(shù)進(jìn)步及產(chǎn)品創(chuàng)新達(dá)到節(jié)能減排的目的，降低人員傷亡，在這一過程中，廠商還應(yīng)該持續(xù)健全產(chǎn)品配置，切實(shí)增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，以更好適應(yīng)人們不斷增長的需要。對(duì)于課程內(nèi)容設(shè)置，其中涉及車身控制技術(shù)、轉(zhuǎn)向以及制動(dòng)控制技術(shù)等內(nèi)容。因?yàn)榧ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)生了大量新技術(shù)及新產(chǎn)品，廠商不斷推廣電控技術(shù)，由最初的定速巡航技術(shù)等推廣至最新自動(dòng)駕駛技術(shù)等。該課程在學(xué)習(xí)之后，可以讓學(xué)生了解電控系統(tǒng)的原理及構(gòu)造，有助于促進(jìn)將來工作的開展，為其奠定理論基礎(chǔ)知識(shí)，了解相應(yīng)的方法及技能，掌握電控技術(shù)特殊的思考方式，全面調(diào)動(dòng)學(xué)生對(duì)汽車電控技術(shù)的學(xué)習(xí)積極性，培育其科學(xué)處理問題的能力，鍛煉其邏輯思維能力，讓學(xué)生明確把知識(shí)及技能變成服務(wù)社會(huì)的思想。針對(duì)《汽車電控技術(shù)》課程，有關(guān)課程思政內(nèi)容比較簡單，但是實(shí)際教學(xué)過程中卻難以有效發(fā)掘?qū)I(yè)課程與思政元素的結(jié)合點(diǎn)，在進(jìn)行授課時(shí)，應(yīng)科學(xué)把握節(jié)奏，把思政元素同知識(shí)傳授全面結(jié)合在一起，全面發(fā)揮課程育人的作用。

5 課程思政在“汽車電控技術(shù)”課程一體化教學(xué)中的實(shí)踐運(yùn)用

5.1 混合教學(xué)模式構(gòu)建思路

小規(guī)模約束性在線課程，是基于學(xué)生規(guī)模不大并符合課程準(zhǔn)入要求而開放的線上課程，為混合教學(xué)提供了支持。雖然混合教學(xué)已大力推廣于課程教學(xué)，但思政教育和課程結(jié)合的重點(diǎn)還較為模糊。故而，突破時(shí)間空間約束、改變教學(xué)方法，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，建設(shè)混合教學(xué)模式勢(shì)在必行。汽車電控技術(shù)課程有著顯著的特點(diǎn)，包括實(shí)踐性較強(qiáng)、具備一定的綜合性等。為了處理在一體化教學(xué)中思政元素表面化的情況，當(dāng)進(jìn)行課程設(shè)置時(shí)深挖思政教育內(nèi)涵，尊重教育規(guī)律，多層面滲透思政要素，完善教育內(nèi)容，體現(xiàn)立德樹人要求。在課程一體化教學(xué)期間，講解課程知識(shí)的同時(shí)，應(yīng)基于線上課程，結(jié)合用人單位對(duì)于被教育者的能力及品質(zhì)要求，根據(jù)其職業(yè)規(guī)劃，把德育基于引入混合式課堂模式，落實(shí)于一體化教學(xué)全程，指引學(xué)生科學(xué)運(yùn)用線上資源，強(qiáng)化互動(dòng)、答疑，引導(dǎo)其達(dá)到高效自學(xué)，使教育潤物無聲，推動(dòng)課程思政實(shí)現(xiàn)良好育人效果。

5.2 借助聯(lián)想對(duì)比法，分析技術(shù)原理

對(duì)于緒論部分，往往是對(duì)該門課程發(fā)展歷程進(jìn)行描述，目的是指引被教育者掌握汽車在發(fā)明的時(shí)候?qū)儆跈C(jī)械設(shè)備系統(tǒng)，一直到二十世紀(jì)三十年代，才運(yùn)用蓄電池及燈光照明，在后半葉，還引入了集成電路技術(shù)。根據(jù)新的控制論及系統(tǒng)論研究成果，開始把汽車由機(jī)械裝置轉(zhuǎn)變成電氣化以及智能化的機(jī)電一體化移動(dòng)工具。因?yàn)榇蟛糠制囯娍丶夹g(shù)的裝置都具有綜合一體化特點(diǎn)，并非傳統(tǒng)機(jī)械裝置可以看見，可以直觀感受其工作原理。對(duì)此，教師可借助唯物辯證法的個(gè)性及共性的方法，對(duì)常見電控系統(tǒng)構(gòu)成部分控制器等的工作原理進(jìn)行總結(jié)分析，利用聯(lián)想及類比法，把電控系統(tǒng)機(jī)理與人類活動(dòng)進(jìn)行對(duì)比，其中傳感器類似于五官，可以對(duì)信息進(jìn)行感知；控制器類似于大腦，可以對(duì)信息進(jìn)行獲取，利用對(duì)比分析判定，可以釋放指令；執(zhí)行器類似于四肢及肌肉，可以按照指令做出有關(guān)動(dòng)作。基于如此的指引及啟發(fā)，使被教育者掌握技術(shù)螺旋上升渠道，了解汽車電控系統(tǒng)并非復(fù)雜的，而是存在一定的方法規(guī)律的，是有跡可循的。

5.3 重視政策動(dòng)向，提高低碳意識(shí)

伴隨汽車的大規(guī)模應(yīng)用，在為人們出行提供便利的基礎(chǔ)上，實(shí)際運(yùn)用中也會(huì)造成很多能源消耗，排放很多尾氣，導(dǎo)致能源危機(jī)問題，造成環(huán)境污染。在二十世紀(jì)七十年代之后，基于計(jì)算機(jī)控制的尾氣處理器等的推廣運(yùn)用，借助電控技術(shù)極大地減少了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗，達(dá)到了70%多，同時(shí)還減少了尾氣排放，大概在90%多。伴隨新技術(shù)的運(yùn)用，純電動(dòng)汽車能夠降低對(duì)高污染能源的使用，促進(jìn)尾氣零排放[3]。對(duì)此，實(shí)際教學(xué)過程中，教師可根據(jù)動(dòng)力總成技術(shù)發(fā)展歷程，對(duì)學(xué)生開展科學(xué)引導(dǎo)，使其了解新技術(shù)，對(duì)國家有關(guān)節(jié)能減排方面的政策加以重視，比如“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)以及新能源汽車的普及等。針對(duì)新技術(shù)及熱點(diǎn)問題，不但可以對(duì)技術(shù)及行業(yè)發(fā)展方向加以了解，科學(xué)規(guī)劃自身的職業(yè)路線，還能全面調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，提升他們的責(zé)任感及使命感，構(gòu)建環(huán)境節(jié)約型社會(huì)，為其提供重要的保障。

5.4 培育工匠精神，提升安全意識(shí)

汽車底盤電控技術(shù)為該課程的重點(diǎn)，圍繞常見的ABS系統(tǒng)、ESP程序、MCS懸架剛度阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了分析。在對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行宣傳過程中，想要滿足消費(fèi)者的時(shí)尚需求，在命名時(shí)，均使用了英文縮寫方式，可根據(jù)技術(shù)及原理方面進(jìn)行講解，使學(xué)生掌握相同技術(shù)，廠商存在差異，想要防止知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛而運(yùn)用的一系列縮寫方式。實(shí)際進(jìn)行講解時(shí)，可借助總結(jié)及對(duì)比方式，教會(huì)學(xué)生識(shí)別方法，避免被廠商持續(xù)變化的宣傳手法所影響。在這一過程中，可對(duì)學(xué)生進(jìn)行啟發(fā)，使其了解制動(dòng)電控技術(shù)是利用避免事故出現(xiàn)的安全技術(shù)來增強(qiáng)車輛安全性能，降低事故傷亡問題；而行駛系統(tǒng)電控技術(shù)基本都是為了降低駕駛者操作疲勞度，增強(qiáng)乘車者的舒適性，實(shí)施了以人為本的理念。在本課程教學(xué)中，可結(jié)合ABS、ASR以及ESP技術(shù)的發(fā)展，培育工匠精神，以此為切入點(diǎn)。在火車制動(dòng)過程中，可以了解到制動(dòng)系統(tǒng)車輪抱死會(huì)導(dǎo)致火車出軌等事故，飛機(jī)著陸降速過程中，輪胎抱死會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)毀壞、乘客傷亡，制動(dòng)抱死會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的事故，造成不可預(yù)計(jì)的損失。但是，防抱死設(shè)備因其體量較大，比較笨重，所以沒有獲得普及運(yùn)用。

德國博世集團(tuán)不斷努力，持續(xù)鉆研，在1978年研發(fā)了第一代電控液壓防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，而后在1986年研發(fā)了ASR系統(tǒng)等，逐漸引領(lǐng)行業(yè)規(guī)范，在多年發(fā)展中獲得了改善，現(xiàn)階段研發(fā)了第十代ABS，且經(jīng)濟(jì)性越來越高。早期的汽車搭載ABS往往是被這類外資公司壟斷，而且價(jià)格還非常高，我國大學(xué)教授聯(lián)合萬向集團(tuán)研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ABS，還將其投入到市場(chǎng)中，讓外資供應(yīng)ABS價(jià)格大幅度下降，由最初的一萬多人民幣減少到兩千人民幣[4]。該自主研發(fā)，達(dá)到本土產(chǎn)品替換發(fā)展的案例非常多，比如，8AT、9AT自動(dòng)變速箱的研發(fā)，避免了我國汽車產(chǎn)業(yè)被技術(shù)限制。利用技術(shù)的進(jìn)步及發(fā)展案例，不但能夠引導(dǎo)學(xué)生形成精益求精的工匠精神，還能使學(xué)生了解汽車技術(shù)的現(xiàn)狀、自主產(chǎn)權(quán)技術(shù)和國際技術(shù)之間的差距，利用了解領(lǐng)軍人物事跡的方式，對(duì)科學(xué)家及工程師為汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步及民族復(fù)興發(fā)展做出的努力進(jìn)行宣傳弘揚(yáng)，促進(jìn)學(xué)生奮發(fā)圖強(qiáng)，將個(gè)人目標(biāo)和國家發(fā)展有機(jī)融合在一起，積極投入到汽車產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展中，促進(jìn)我國民族復(fù)興。

課程思政的實(shí)施應(yīng)打破傳統(tǒng)教學(xué)的局限，避免教師滿堂灌現(xiàn)象，應(yīng)全面激發(fā)學(xué)生的積極性，以學(xué)生為中心，培育其獨(dú)立思考以及交流協(xié)作的能力。針對(duì)比較簡單及成熟的技術(shù)及產(chǎn)品，如ABS以及ESP等的演變及工程師相關(guān)事跡，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，讓他們課下一起學(xué)習(xí)，對(duì)有關(guān)知識(shí)及實(shí)例進(jìn)行檢索。在課堂活動(dòng)中，可借助“翻轉(zhuǎn)課堂”方式，讓學(xué)生代表講話，由教師進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。該教學(xué)模式不但能夠調(diào)動(dòng)課堂氛圍，還能提升學(xué)生的積極性，培育其集體合作觀念，構(gòu)建良好的班級(jí)氛圍，促進(jìn)師生之間的交流，建立和諧的師生關(guān)系。

6 結(jié)語

綜上所述，基于專業(yè)課程的載體，圍繞學(xué)生的中心開展課程思政，促進(jìn)專業(yè)和思政教育的全面結(jié)合，圍繞專業(yè)課程建立全過程課程思政方式，實(shí)現(xiàn)課程一體化教學(xué)。文章對(duì)課程思政建設(shè)進(jìn)行了研究，課程思政建設(shè)與專業(yè)課程知識(shí)發(fā)展差不多。在汽車電控技術(shù)教學(xué)過程中，全面挖掘其中的思政元素，可以切實(shí)加強(qiáng)自身思想道德意識(shí)，有效發(fā)揮教師的主觀能動(dòng)性。對(duì)于授課教師而言，也應(yīng)結(jié)合學(xué)生特征及認(rèn)知情況，確定學(xué)生的主體地位，了解他們普遍關(guān)注的熱點(diǎn)，掌握學(xué)生的實(shí)際需求，進(jìn)一步加強(qiáng)思政德育的滲透性，充分實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)，進(jìn)而達(dá)成教學(xué)

目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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