袁曉梅　楊怡

摘 要：近十年來(lái)，中國(guó)的汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展，汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈也得到了快速的增長(zhǎng)，汽車的普及程度也越來(lái)越高，越來(lái)越多的人開始購(gòu)買自己的汽車，而汽車的價(jià)格和性能，也越來(lái)越受到了人們的關(guān)注。國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)，也是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)太過(guò)激烈，所以很多車企都會(huì)加強(qiáng)對(duì)汽車的質(zhì)量管理，以保證自己的公司能夠更好的發(fā)展。然而，目前我國(guó)的汽車行業(yè)在質(zhì)量管理方面還不夠完善，存在著許多問(wèn)題亟待解決，為了確保我國(guó)汽車工業(yè)的平穩(wěn)、健康發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展，持續(xù)改善是汽車工業(yè)質(zhì)量管理的關(guān)鍵和目標(biāo)。在汽車質(zhì)量、安全、服務(wù)、環(huán)境等方面，建立一套行之有效的質(zhì)量管理制度顯得尤為關(guān)鍵，而在質(zhì)量管理中，內(nèi)審人員在這份工作當(dāng)中扮演了極為關(guān)鍵的角色。

關(guān)鍵詞：內(nèi)審員 汽車質(zhì)量管理體系 內(nèi)部審核 作用

1 引言

在汽車質(zhì)量管理體系中，內(nèi)部審核具有無(wú)可取代的地位。本文著重從汽車質(zhì)量管理的重要意義及內(nèi)審人員在汽車質(zhì)量管理系統(tǒng)中的角色進(jìn)行了分析，對(duì)我國(guó)汽車企業(yè)內(nèi)部審核工作的現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，并對(duì)如何開展內(nèi)審員培訓(xùn)提出了一些看法。

2 汽車質(zhì)量管理的重要性

當(dāng)今，汽車產(chǎn)業(yè)是關(guān)系到人們出行便捷、舒適、安全的重要產(chǎn)業(yè)，人們對(duì)汽車的依賴性越來(lái)越強(qiáng)。在這種背景下，必須要全面的提升和加強(qiáng)對(duì)車輛的質(zhì)量控制，保證車輛的質(zhì)量，確保車輛行駛的安全，在汽車的生產(chǎn)過(guò)程中做好高說(shuō)破的質(zhì)量管理工作是極為重要的，這可以保障汽車的生產(chǎn)質(zhì)量。更重要的是，現(xiàn)如今人們對(duì)于車輛的質(zhì)量要求越來(lái)越高，做好質(zhì)量管理可以保障汽車行業(yè)的穩(wěn)定健康、可持續(xù)的發(fā)展，促進(jìn)汽車工業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。

2.1 能提高汽車行業(yè)的制造效率

汽車業(yè)的目標(biāo)之一就是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)好的效益，降低生產(chǎn)開支，以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效益的汽車生產(chǎn)。因此，對(duì)汽車生產(chǎn)的質(zhì)量控制提出了更高的要求。在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)車輛質(zhì)量的管理與監(jiān)督，可以使問(wèn)題得到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理，從而提高工作效率，避免工程延誤，從而推動(dòng)汽車工業(yè)的健康發(fā)展。

2.2 能增加汽車行業(yè)的收益

加強(qiáng)汽車質(zhì)量管理，能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的缺陷，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的糾正、改善，從而降低生產(chǎn)失誤所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，通過(guò)對(duì)汽車生產(chǎn)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行分析，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行及時(shí)的改善，使產(chǎn)品符合市場(chǎng)需求，使企業(yè)獲得更多的利潤(rùn)，間接地提高了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)了整個(gè)社會(huì)的健康發(fā)展。

3 汽車企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析

近幾年，隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，中國(guó)人民的生活水平不斷提高。根據(jù)相關(guān)部門的數(shù)據(jù)，截止到今年三月末，全國(guó)汽車總擁有量已達(dá)3億3千萬(wàn)，而且仍在穩(wěn)步增長(zhǎng)。由此可以看出，這一領(lǐng)域的發(fā)展空間還是很大的。QS9000是美國(guó)三大主要汽車制造商（通用、福特和克萊斯勒）聯(lián)合制定的質(zhì)量管理制度，每一家公司都在第一時(shí)間制定了符合此要求的質(zhì)量體系系統(tǒng)，并且經(jīng)過(guò)了認(rèn)證。同時(shí)，中國(guó)汽車制造企業(yè)也按照QS9000標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量控制體系，并經(jīng)過(guò)認(rèn)證和檢驗(yàn)。QS9000的總體目標(biāo)是：建立一套持續(xù)改善和改進(jìn)的基礎(chǔ)質(zhì)量管理系統(tǒng)，充分的注重對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題的防范，降低生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的差錯(cuò)和問(wèn)題，并在公司內(nèi)外的基礎(chǔ)質(zhì)量管理系統(tǒng)中建立起一套高水平的質(zhì)量管理系統(tǒng)，以改善客戶對(duì)產(chǎn)品的滿意程度，降低不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生，使最終消費(fèi)者受益，保障供應(yīng)基地和生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。目前，國(guó)內(nèi)的QS9000標(biāo)準(zhǔn)及其相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)形成了較為完備的管理和組織保證。但是在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管理工作中，依然存在著不能完全按照規(guī)范進(jìn)行管理的情況，從而形成了兩種相互脫節(jié)的管理體系：一種是企業(yè)的質(zhì)量管理工作規(guī)范，另一種是企業(yè)實(shí)際的管理工作流程。如果以手工或紙張的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)應(yīng)用，將會(huì)使企業(yè)今后的管理工作和質(zhì)量分析系統(tǒng)的現(xiàn)狀更加難以支撐，從而造成“信息孤島”。產(chǎn)品公司內(nèi)部采用 EXCEL、 WORD等數(shù)據(jù)處理軟件，對(duì)汽車的質(zhì)量進(jìn)行管理以及相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，這樣傳統(tǒng)的、粗淺的管理手段和管理方式是難以滿足現(xiàn)如今的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)于質(zhì)量的要求，很多管理人員往往仰仗于自己的工作經(jīng)驗(yàn)，并沒(méi)有從制度層面進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理和控制，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)汽車的生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題，在管理制度的設(shè)置和實(shí)施方面，也經(jīng)常會(huì)遇到一些不經(jīng)驗(yàn)證、沒(méi)有充分理論依據(jù)的情況出現(xiàn)，車輛的質(zhì)量管理難以落到實(shí)處，公司在質(zhì)量管理方面也存在很多問(wèn)題，產(chǎn)品質(zhì)量控制和生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)測(cè)等方面的數(shù)據(jù)不能得到有效的追蹤。因而，在產(chǎn)品質(zhì)量管理方面，未能形成專門信息的整合與再利用。

公司的質(zhì)量管理工作中，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造脫節(jié)，過(guò)程質(zhì)量管理缺乏，對(duì)于系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)也比較不足，相關(guān)工作人員缺乏對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范的嚴(yán)格執(zhí)行。盡管我國(guó)的很多車企已建立了QS9000質(zhì)量管理體系，并通過(guò)了QS9000質(zhì)量體系的認(rèn)證，但是，目前我國(guó)的大部分汽車企業(yè)的質(zhì)量管理狀況并不十分理想。本文認(rèn)為造成中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量欠佳的原因有以下幾點(diǎn)：（1）企業(yè)經(jīng)營(yíng)者不能完全認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的重要意義。如果企業(yè)經(jīng)營(yíng)者一直都有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，那么，企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量氛圍就會(huì)很差，在質(zhì)量管理中的形式主義依然存在。質(zhì)量管理的起點(diǎn)并非以顧客滿意為起點(diǎn)，因而無(wú)法有效地建立現(xiàn)代質(zhì)量管理體系。這也說(shuō)明了公司并沒(méi)有以顧客滿意度為目標(biāo)，缺乏以持續(xù)改善為目的的現(xiàn)代質(zhì)量管理思想。（2）公司管理層缺乏質(zhì)量管理觀念，未能形成良好的企業(yè)文化，缺乏有效的推動(dòng)質(zhì)量管理的方式方法。產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)、指標(biāo)、評(píng)價(jià)方法不夠健全、不夠科學(xué)，在產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，往往只注重產(chǎn)品表面質(zhì)量的處理，而忽視了導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題的深層次原因，沒(méi)有考慮到長(zhǎng)期利益與企業(yè)生產(chǎn)效益之間的關(guān)系。（3）重形式，輕實(shí)效。公司的質(zhì)量管理手冊(cè)，往往不能從公司的實(shí)際需要出發(fā)，在實(shí)踐中產(chǎn)生了很大的問(wèn)題，因此質(zhì)量管理工作，必須嚴(yán)格遵守國(guó)際體系認(rèn)證文件[2]。很多管理人員認(rèn)為，一旦質(zhì)量管理體系被確認(rèn)，就表明自己的產(chǎn)品質(zhì)量得到了極大的提高，但他們卻不知道， 質(zhì)量管理體系文件中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，只是一個(gè)很基本的要求。企業(yè)在制訂質(zhì)量管理制度文件時(shí)，往往只注重文件而忽視實(shí)際，對(duì)顧客的滿意度追求和不斷改進(jìn)的能力都缺乏。（4）缺少有效的質(zhì)量管理方法。盡管公司領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)提高質(zhì)量有很強(qiáng)的認(rèn)識(shí)，但由于缺乏方法論指導(dǎo)，導(dǎo)致了質(zhì)量改進(jìn)工作的盲目性，導(dǎo)致了質(zhì)量管理的效率不能逐步提高。

4 內(nèi)審員在汽車質(zhì)量管理體系中的作用

汽車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理以及汽車企業(yè)的質(zhì)量管理共同組成了質(zhì)量管理的兩個(gè)重要方面，本文重點(diǎn)對(duì)汽車生產(chǎn)制造的過(guò)程中的質(zhì)量管理進(jìn)行分析論述。

4.1 做好汽車生產(chǎn)的質(zhì)量控制

精心的計(jì)劃是內(nèi)審成功的開端。在內(nèi)部審核準(zhǔn)備階段，內(nèi)部審核人員要制定內(nèi)部審核方案、制定審核進(jìn)度、規(guī)范審核程序，并根據(jù)審核工作的實(shí)際情況，確定內(nèi)部審核的方式。內(nèi)部審核方案要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)條款、質(zhì)量管理體系的文件和實(shí)際工進(jìn)行深入細(xì)致的工作，而不是粗略的、淺表式的工作。汽車工業(yè)要有一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境，而質(zhì)量控制體系是保證汽車產(chǎn)品質(zhì)量的根本。建立了我國(guó)的汽車制造業(yè)生產(chǎn)管理制度，為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。審核人員也可以通過(guò)對(duì)汽車的生產(chǎn)與制造體系的檢測(cè)與評(píng)估，從而作出正確的判斷。在汽車的生產(chǎn)中，有一套完善的質(zhì)量控制系統(tǒng)，可以從各個(gè)角度保證員工的安全，從而使工人的工作熱情、責(zé)任心不斷提升，降低生產(chǎn)事故發(fā)生率、改善汽車工業(yè)的生產(chǎn)水平、改善汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。

4.2 對(duì)汽車質(zhì)量管理的內(nèi)容進(jìn)行審查

汽車工程的起步階段，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、研發(fā)、質(zhì)量控制方案的制定，其中包括：在整個(gè)設(shè)計(jì)、研發(fā)階段，確定關(guān)鍵評(píng)審節(jié)點(diǎn)，做好評(píng)審、驗(yàn)證、確認(rèn)活動(dòng)，具體工作內(nèi)容有：初步產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)、平臺(tái)框架、特殊零件列。對(duì)基準(zhǔn)汽車進(jìn)行了調(diào)研、政策、法規(guī)的研究；根據(jù)造型草圖，確定單個(gè)造型方向（包括工程分析）；與模具相關(guān)的長(zhǎng)周期，框架和動(dòng)力組件的供應(yīng)商列表；工程概算、G8-G6的具體預(yù)算、初步的目標(biāo)費(fèi)用、主要計(jì)劃（3）。啟動(dòng)附件要求項(xiàng)目規(guī)劃組，由整體設(shè)計(jì)部門、專家、高級(jí)工程師組成，組成一個(gè)項(xiàng)目的核心團(tuán)隊(duì)。所需的材料及軟硬件設(shè)施主要有：項(xiàng)目前期的研究成果，以及項(xiàng)目計(jì)劃所需的基礎(chǔ)軟件、計(jì)算機(jī)設(shè)備，如 Project等基礎(chǔ)軟件以及計(jì)算機(jī)設(shè)備，以支持計(jì)劃的完成。

4.3 汽車質(zhì)量管理的各項(xiàng)內(nèi)審活動(dòng)的執(zhí)行

如今，人們的生活水平越來(lái)越高，對(duì)于汽車的質(zhì)量、安全的要求也與日俱增，要想確保行業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性，必須要做好質(zhì)量管理。以新能源汽車造型的流行趨勢(shì)制訂出造型設(shè)計(jì)方案以“競(jìng)品車輛析報(bào)告與開發(fā)建議”為依據(jù)完成《造型趨勢(shì)與造型方向報(bào)告》，項(xiàng)目啟動(dòng)階段的績(jī)效控制標(biāo)準(zhǔn)如下：G8閥是最主要的控制節(jié)點(diǎn)，因此“項(xiàng)目啟動(dòng)”中的主要審核節(jié)點(diǎn)應(yīng)為G8，包括：①產(chǎn)品技術(shù)方案；② VTS和 SSTS的目錄；③產(chǎn)品性能和工藝分析；④對(duì)造型進(jìn)行評(píng)估和鑒定；⑤汽車產(chǎn)品的研制方案；⑥工程分析；⑦整車產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)工作方案；⑧項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃實(shí)施方案。在審核完畢后，清楚的輸出程序包括：效果圖凍結(jié)、項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃批準(zhǔn)報(bào)告、整車基本布局、整車性能指標(biāo)等。本項(xiàng)目的主要質(zhì)量評(píng)估包括：電動(dòng)選型、平臺(tái)選擇、控制系統(tǒng)控制策略和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的選擇。

4.4 處理不符合預(yù)期的內(nèi)容

在所有的審核工作結(jié)束后，內(nèi)部審核小組要制作一份詳盡的說(shuō)明報(bào)告，以清楚地說(shuō)明各要素和各部門存在的問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。對(duì)內(nèi)部審核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和缺陷，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，要求有關(guān)單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成整改，并嚴(yán)格審查檢查結(jié)果。

5 新四化對(duì)汽車質(zhì)量管理內(nèi)審體系的新要求

在產(chǎn)品規(guī)劃中，要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行充分的調(diào)研，準(zhǔn)確的把握好不同客戶的不同需求，特別是符合行業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)的需要，必須要重點(diǎn)把握并將其轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容，這對(duì)新能源汽車的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用；在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，要對(duì)產(chǎn)品的安全與質(zhì)量進(jìn)行全面的確認(rèn)，從設(shè)計(jì)開始就應(yīng)盡量避免可能出現(xiàn)的問(wèn)題，從而保證產(chǎn)品的可靠性和耐用性。在新能源汽車的研發(fā)過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的同步發(fā)展，使客戶和供貨商深入地參與到新能源汽車的研究中去。在新能源汽車項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)階段是整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，要制定好質(zhì)量管理與控制戰(zhàn)略，制定并監(jiān)督產(chǎn)品的質(zhì)量目標(biāo)，并運(yùn)用質(zhì)量方法管理理論對(duì)各階段的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和確認(rèn)。在新能源車的設(shè)計(jì)之前，“質(zhì)量活動(dòng)”是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)。

6 汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系內(nèi)審員培訓(xùn)實(shí)施思考

6.1 必須要做好內(nèi)審人員的系統(tǒng)化培養(yǎng)

質(zhì)量管理體系直接關(guān)系到質(zhì)量管理工作的開展，必須要確保有一支高素質(zhì)的質(zhì)量管理人員，才可以滿足管理工作需要，從而決定是否滿足 QMS的要求。內(nèi)部審核，也稱為“第一方審核”，是指機(jī)構(gòu)自身或以機(jī)構(gòu)名義開展的，可以成為機(jī)構(gòu)自身資格聲明的依據(jù)。內(nèi)審員主要負(fù)責(zé)對(duì)其所在部門的質(zhì)量管理制度進(jìn)行審核。內(nèi)審人員在進(jìn)入公司之前，必須接受專業(yè)的訓(xùn)練，并具備相應(yīng)的執(zhí)業(yè)資質(zhì)。一位合格的內(nèi)審人員，應(yīng)具備對(duì)國(guó)家法律、法規(guī)深刻的理解，具備較高的洞察力、口才、綜合分析能力、判斷能力。汽車企業(yè)內(nèi)部審核人員必須具有一定的管理理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，熟悉汽車行業(yè)的總體狀況和經(jīng)營(yíng)管理。在系統(tǒng)運(yùn)作初期，內(nèi)部審核人員要參加內(nèi)部審核人員的培訓(xùn)，對(duì)IS09000進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并通過(guò)考試獲得合格的內(nèi)部審核人員的資格。內(nèi)審人員不但要熟練掌握IS09000國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也要對(duì)汽車公司的經(jīng)營(yíng)管理有一定的了解。定期或不定期地采用“請(qǐng)進(jìn)走出”的形式，以提升內(nèi)部審核員的工作能力?！罢?qǐng)進(jìn)來(lái)”是指聘用專業(yè)培訓(xùn)師到企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，或通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)審核、監(jiān)督檢查等方式，有針對(duì)性地安排內(nèi)部審核人員進(jìn)行溝通，以獲得審核的經(jīng)驗(yàn)；“走出去”是指通過(guò)對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量系統(tǒng)的調(diào)研，系統(tǒng)地派遣內(nèi)部審核人員進(jìn)行調(diào)研，從而拓展企業(yè)的知識(shí)和提高審核工作的經(jīng)驗(yàn)。

6.2 不斷增強(qiáng)汽車生產(chǎn)過(guò)程的嚴(yán)格管理力度

在各種傳統(tǒng)制造業(yè)中，管理人員都會(huì)加強(qiáng)對(duì)工作流程的監(jiān)督，并對(duì)最后的結(jié)果進(jìn)行審查，以改善工作質(zhì)量，降低投機(jī)性。這些經(jīng)驗(yàn)也可以用來(lái)作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的參考，根據(jù)相關(guān)法規(guī)制定出正確的生產(chǎn)流程，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，同時(shí)也要保證產(chǎn)品的質(zhì)量，每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行監(jiān)督，確保生產(chǎn)的過(guò)程中，嚴(yán)格遵守法規(guī)，及時(shí)改正，減少不確定因素對(duì)車輛的質(zhì)量帶來(lái)的負(fù)面影響。完成產(chǎn)品后，有關(guān)部門要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保車輛的質(zhì)量得到有效的控制，以確保汽車工業(yè)的健康發(fā)展。

6.3 培訓(xùn)專業(yè)人員，提高工作效率

目前國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)中存在的一些問(wèn)題，主要是由于員工缺乏專業(yè)技術(shù)，缺乏相應(yīng)的職業(yè)素質(zhì)，為了解決這些問(wèn)題，加上人們對(duì)汽車質(zhì)量要求的不斷提高，只有專業(yè)人員，才能更好地開展生產(chǎn)，避免在生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，從而提高生產(chǎn)效率，并為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)。

7 結(jié)語(yǔ)

目前，如何制定科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃，抓住發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，已成為我國(guó)汽車工業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)能力的一個(gè)重要問(wèn)題。中國(guó)汽車業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境下，已經(jīng)步入了一個(gè)新的轉(zhuǎn)型階段，其增速將不會(huì)再像過(guò)去那樣保持20%的增速，甚至有可能在特定的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，我國(guó)的汽車工業(yè)也在不斷地進(jìn)行著技術(shù)的飛躍和創(chuàng)新，在新的歷史條件下，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

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