古麗尼尕爾·庫爾班　李曉棟

摘 要：由于科研技術(shù)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車逐漸變成至關(guān)重要的出行方式，在很多人的現(xiàn)實(shí)生活中占領(lǐng)重要的位置。近些年來，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)對(duì)汽車維修服務(wù)的需求漸漸擴(kuò)大，高效地促進(jìn)了汽車維修行業(yè)經(jīng)營規(guī)模的高效擴(kuò)展，有益于汽車維修技術(shù)的優(yōu)化與改善。在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，受多方面因素影響，汽車維修技術(shù)仍然存在多方面缺點(diǎn)與不足，不能與經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的需求相匹配。因此可見，有必要深入探究并解析汽車維修技術(shù)存在的種種問題，并給出具備可行性的健全完善對(duì)策。

關(guān)鍵詞：汽車 維修技術(shù) 問題 對(duì)策 完善

1 引言

近些年來，汽車維修行業(yè)在汽車業(yè)的總體引領(lǐng)下步入了迅猛發(fā)展時(shí)期，其應(yīng)對(duì)的消費(fèi)者市場(chǎng)也越來越大。汽車維修技術(shù)身為汽修行業(yè)良好發(fā)展的有機(jī)動(dòng)力部位，在提高服務(wù)效率和品質(zhì)上起著至關(guān)重要的作用。事實(shí)上，汽車維修技術(shù)只有通過持續(xù)的健全完善，才能達(dá)到經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的需求，從而造就更多的經(jīng)濟(jì)效益。在這樣一個(gè)大背景下，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)對(duì)汽車維修服務(wù)的需求量也越來越大，推動(dòng)了汽車維修行業(yè)的快速擴(kuò)大，為汽車維修技術(shù)的發(fā)展造就了有益機(jī)會(huì)。由于受到多方面因素影響，汽車維修技術(shù)的問題層出不窮，難以符合經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的各種需求。因此，健全完善汽車維修技術(shù)刻不容緩，并且尤其急迫。

2 汽車維修技術(shù)的特征

2.1 具備電子化特征

在自動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)、制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)的逐步完善下，自動(dòng)汽車維修技術(shù)主要是在自動(dòng)汽車制造業(yè)技術(shù)零部件的精密度、使用性能上大幅度提升。隨后，汽車維修技術(shù)一定要不斷完善，并監(jiān)測(cè)自動(dòng)的故障問題，隨后采用與處理對(duì)應(yīng)的維修方式，從當(dāng)代修車工具到排氣探測(cè)儀，解碼和四輪方位檢測(cè)儀等運(yùn)用能夠檢測(cè)是否存在故障問題在相應(yīng)寬和短時(shí)間自動(dòng)汽車。為用對(duì)檢測(cè)設(shè)備，規(guī)定相關(guān)工作人員把握專業(yè)理論知識(shí)、操作能力，規(guī)范設(shè)備[1]。除此之外，定期開展汽車的使用性能與維修工具使用等培訓(xùn)，確保維修的品質(zhì)。

2.2 具備網(wǎng)絡(luò)化特征

現(xiàn)階段，我們國家的國民經(jīng)濟(jì)和人民的需求越來越高，因而存有對(duì)車輛的使用性能、成本費(fèi)用的較高標(biāo)準(zhǔn)及嚴(yán)要求，需要企業(yè)在結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)等方面進(jìn)行革新。因?yàn)槠囶愋陀泻芏?，機(jī)械師維修工作任務(wù)重，技術(shù)文檔無法完全把握。因而，能夠借助網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)解決問題，在不會(huì)受到環(huán)境要素影響的情形下檢索有關(guān)車輛信息，順利進(jìn)行汽車維修工作任務(wù)。

2.3 具備智能化特征

在科研技術(shù)的優(yōu)良發(fā)展過程中，汽車設(shè)計(jì)有所突破，將當(dāng)代電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到汽車的每個(gè)零部件上，這個(gè)時(shí)候，汽車使用性能得到保證，并且為汽車故障處理給予支持：電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)與安全期間能源，反鎖制動(dòng)系統(tǒng)等有檢測(cè)技術(shù)，因而用電控制系統(tǒng)記錄行駛基本參數(shù)，并貯存代碼駕駛信息。隨后，在自行調(diào)子維護(hù)時(shí)，由解碼破譯和貯存代碼，便于在短期內(nèi)明確故障問題地方，減少檢測(cè)時(shí)長(zhǎng)，保證自行調(diào)校功效。

2.4 網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用加深了對(duì)維修信息的充分了解

如今是計(jì)算機(jī)技術(shù)的時(shí)期，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為每個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了很大的推進(jìn)力。汽車領(lǐng)域也是如此，控制系統(tǒng)、構(gòu)造也在合理的不斷深化，各類新系統(tǒng)或功用品牌層出不窮，此時(shí)，汽車維修技術(shù)工作人員的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)應(yīng)用、專業(yè)知識(shí)等等都展現(xiàn)出了局限[2]。但是，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來臨為汽車維修服務(wù)帶來了一個(gè)新的信息溝通場(chǎng)地，互聯(lián)網(wǎng)的范疇已經(jīng)在世界各國傳遞，很多的汽車維修資料，加強(qiáng)了車輛信息傳輸速度的提升，另外帶來了更加全面空間，對(duì)汽車維修服務(wù)的速率有很大的提升。

2.5 故障診斷技術(shù)的投入應(yīng)用推動(dòng)了診斷效率的增強(qiáng)

電子產(chǎn)品不斷增加，控制方法和汽車型號(hào)也變得更加多元化了。因而，在維修車輛時(shí)，第一步診斷是十分重要的。現(xiàn)階段，依據(jù)汽車診斷設(shè)施，診斷方式方法可分為汽車故障診斷和汽車外部診斷。汽車故障診斷主要是對(duì)汽車配備的汽車診斷設(shè)施開展診斷，汽車外部診斷不依賴于車身，采用獨(dú)立設(shè)備及專用設(shè)備開展異常分析。汽車診斷設(shè)備的源頭能夠上溯到1970時(shí)代，大多采用充電指示燈等報(bào)警裝置[3]。從20世紀(jì)70年代初不斷發(fā)展各種濃度報(bào)警裝置，汽車診斷設(shè)備現(xiàn)在已經(jīng)具有報(bào)警功能，自動(dòng)識(shí)別，正確處理，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等基礎(chǔ)功能。汽車診斷設(shè)備最主要的作用就是發(fā)覺個(gè)人用戶很難發(fā)現(xiàn)的故障問題，起到了主動(dòng)安全的巨大作用。與此同時(shí)，正確的判斷故障問題位置，增強(qiáng)專業(yè)維修工作人員處理故障的成功率。

3 汽車維修技術(shù)存在的種種問題

3.1 工作人員技術(shù)能力大多數(shù)不太高

在私家轎車日益全面普及的大環(huán)境下，汽車維修行業(yè)的需求也節(jié)節(jié)攀升，對(duì)專業(yè)技術(shù)人員人數(shù)的需求也會(huì)跟著日益增多。但汽車維修行業(yè)還屬于新興產(chǎn)業(yè)，在專業(yè)技術(shù)人員遴選制度這方面欠缺嚴(yán)格要求，促使汽車維修行業(yè)工作人員質(zhì)量參差不齊。造成這種形勢(shì)的一個(gè)主要原因是汽車維修工作人員大多數(shù)個(gè)人素質(zhì)不太高，以及一些汽車維修企業(yè)片面強(qiáng)調(diào)時(shí)下盈利，缺少對(duì)汽車維修工作人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。除此之外，即便我們國家汽車行業(yè)技術(shù)能力在不斷發(fā)展，但是仍然欠缺相對(duì)應(yīng)的汽車維修技術(shù)能力與其相對(duì)應(yīng)，造成汽車維修技術(shù)水平相對(duì)來說比較落后，在很大程度上降低了現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如說，在汽車發(fā)生交通事故造成外部結(jié)構(gòu)油漆脫落后，有些維修工人常常欠缺完全修復(fù)油漆的本領(lǐng)，而是需要采用貼紙的方式進(jìn)行補(bǔ)救，這類方法盡管從視覺上完成了維修效果，但并沒有徹底解決了汽車出現(xiàn)的故障問題，導(dǎo)致顧客對(duì)汽車維修服務(wù)實(shí)際效果不滿意。

3.2 維修管理制度不完善

因?yàn)槠嚲S修行業(yè)是屬于新興行業(yè)，在管理制度這方面不能進(jìn)行學(xué)習(xí)借鑒，因此在汽車維修的管理制度方面具有相當(dāng)多的不足之處。到目前為止，我們國家還沒有建立健全完善標(biāo)準(zhǔn)化的汽車維修服務(wù)質(zhì)量體系認(rèn)證，由于沒有相對(duì)應(yīng)的管理制度。盡管全國各大城市都有著汽車維修服務(wù)4S店，但每一個(gè)門店相互之間的管理制度欠缺統(tǒng)一規(guī)范，服務(wù)水平參差不齊。依托于科研技術(shù)的飛速發(fā)展，信息化技術(shù)獲得了普遍推廣，汽車維修行業(yè)逐步向機(jī)電一體化的方向充分不斷發(fā)展，不僅如此，在維修的時(shí)候?qū)﹄娮蛹夹g(shù)的科學(xué)運(yùn)用也日益普遍，這種發(fā)展勢(shì)頭為汽車維修行業(yè)總體水平的提高起到了很好的積極意義[4]。不過因?yàn)槠嚲S修行業(yè)的門檻相對(duì)來說不高，市場(chǎng)整體能力差異較大，難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的，因而在實(shí)施技術(shù)應(yīng)用的過程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)有問題出現(xiàn)，這在很大程度上也對(duì)其管理制度造成負(fù)面影響。除此之外，我國本土的汽車公司陸續(xù)崛起，近些年來盡管構(gòu)成了國產(chǎn)品牌汽車企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的高峰時(shí)段，但縱觀整體，與其相對(duì)應(yīng)的汽車維修行業(yè)仍然以中小型企業(yè)居多，這類企業(yè)并不具備產(chǎn)業(yè)集聚性，導(dǎo)致不能構(gòu)成一個(gè)完整的維修網(wǎng)絡(luò)。另一方面，絕大多數(shù)中小型汽車維修企業(yè)依然選用比較滯后的家庭式管理體制，欠缺科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式，導(dǎo)致其技術(shù)能力不能和飛速發(fā)展的汽車公司并列，著力有說服力的維修行業(yè)環(huán)境也沒有辦法構(gòu)成。

3.3 欠缺強(qiáng)而有力的支撐

在汽車維修技術(shù)運(yùn)用發(fā)展的進(jìn)程中，一定要有健全完善的支撐體系當(dāng)作保障。就目前而言，我們國家汽車維修行業(yè)正處在不斷地?cái)U(kuò)張時(shí)期，但是卻始終把小型加工廠當(dāng)作重點(diǎn)，還沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成長(zhǎng)狀態(tài)。深受其經(jīng)營管理模式的影響，絕大多數(shù)汽車維修企業(yè)都受到了非常多條件的限制，很難在建立服務(wù)保障體系的過程當(dāng)中投進(jìn)足夠技術(shù)和財(cái)力，并且提供服務(wù)的效率和質(zhì)量也不一定能和消費(fèi)者需求相一致。在這樣的情況下，汽車維修企業(yè)非常容易被市場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)所取代[5]。尤其是在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，優(yōu)秀人才逐步形成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵所在，但是汽車維修企業(yè)人才梯隊(duì)建設(shè)的投入并不足，服務(wù)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)能力、自身素質(zhì)與工作人員的數(shù)量都極為匱乏，直接影響到了汽車維修企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

3.4 維修策略和維修模式相對(duì)來說比較落后

現(xiàn)如今，汽車在展開維修時(shí)依舊是運(yùn)用相對(duì)來說比較落后的手工模式，但是隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展擴(kuò)大，汽車技術(shù)同樣在不斷提高，傳統(tǒng)意義上的維修模式不能與消費(fèi)者的高層次的需求相一致，并且由于工作任務(wù)的不斷加強(qiáng)，單一的手工操作不能對(duì)比較復(fù)雜的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理探究。對(duì)進(jìn)行維修每一個(gè)步驟都不容易管控到位，僅僅通過人工服務(wù)來進(jìn)行維修的方式現(xiàn)已和時(shí)代嚴(yán)重的脫軌，并且也嚴(yán)重影響了行業(yè)前沿技術(shù)的提升和發(fā)展。

4 健全汽車維修技術(shù)的高效措施

4.1 全方面培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員

汽車維修技術(shù)的不斷完善和可持續(xù)性發(fā)展與優(yōu)秀人才存在著密切的聯(lián)系。而汽車維修企業(yè)若想不斷加強(qiáng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，就必須得提供人才隊(duì)伍建設(shè)必要的重視，建立高質(zhì)量能力和水平的專業(yè)技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍。除此以外，企業(yè)應(yīng)經(jīng)常安排相關(guān)工作人員積極參與到培訓(xùn)講座之中，對(duì)于其技能知識(shí)與工作理念展開更新，不停夯實(shí)其業(yè)務(wù)能力。在這個(gè)基礎(chǔ)上，汽車維修企業(yè)必須要對(duì)職工的工作崗位技術(shù)革新展開激勵(lì)與鼓勵(lì)，盡可能對(duì)于其潛在價(jià)值展開深入挖掘。最終，高校是人才梯隊(duì)建設(shè)的關(guān)鍵場(chǎng)地，應(yīng)充分運(yùn)用其技術(shù)研發(fā)與推廣這方面的功效。因此，高校也應(yīng)該增強(qiáng)汽車維修專業(yè)教育教學(xué)工作，在對(duì)于學(xué)生汽車維修技術(shù)綜合素質(zhì)培養(yǎng)的過程中，增強(qiáng)電子計(jì)算機(jī)與英語等別的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)力度，保證專業(yè)技術(shù)人員能力的切實(shí)提高。

4.2 完善管理體系，完善相應(yīng)的職能作用

管理制度不完善已經(jīng)成為牽制汽車維修行業(yè)發(fā)展壯大的一個(gè)關(guān)鍵因素，伴隨汽車維修行業(yè)發(fā)展壯大，其缺點(diǎn)也日趨明顯。但汽車維修行業(yè)起步較晚，導(dǎo)致其相對(duì)應(yīng)的管理制度不是很完善，沒有辦法參考先人的管理機(jī)制，只可以在其本身發(fā)展過程中展開不斷探索。在此基礎(chǔ)上，對(duì)汽車維修行業(yè)管理規(guī)章制度建設(shè)則需要付出更多的時(shí)間精力才能更好地完成。構(gòu)建一個(gè)行業(yè)領(lǐng)域完備的管理制度，除了需要行業(yè)領(lǐng)域自身制定相對(duì)應(yīng)的規(guī)章制度，同樣需要政府對(duì)于其進(jìn)行宏觀調(diào)節(jié)。但由于汽車維修行業(yè)發(fā)展歷程比較短，政府還沒有對(duì)這一行業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的宏觀調(diào)節(jié)，在監(jiān)管機(jī)制這方面也會(huì)有所缺乏。在這樣的情況下，為了提高汽車維修行業(yè)總體水平，政府應(yīng)盡可能考慮對(duì)這一行業(yè)進(jìn)行管理控制。比如，與汽車維修行業(yè)密切相關(guān)的交通運(yùn)輸與城管部門，應(yīng)完成相互之間的戰(zhàn)略合作，一起為汽車維修行業(yè)發(fā)展壯大創(chuàng)建優(yōu)勢(shì)條件，使汽車維修行業(yè)在多方聯(lián)動(dòng)的大背景下增強(qiáng)自身管理，由此樹立良好的市場(chǎng)發(fā)展前景。

4.3 創(chuàng)新汽車維修方式方法

伴隨汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，特別是3D打印技術(shù)在相關(guān)行業(yè)的引進(jìn)以后，以往汽車零配件短缺的一些問題獲得了非常大改進(jìn)。以往那種舊件維修和無限度增加汽車的壽命的汽車維修觀念及方式方法已經(jīng)不再適用汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，應(yīng)進(jìn)行更深層次創(chuàng)新。如今汽車維修技術(shù)應(yīng)當(dāng)秉持著綠色環(huán)保節(jié)能、可持續(xù)性發(fā)展觀念，以定期進(jìn)行檢測(cè)與強(qiáng)制性維護(hù)為主要，防患于未然。與此同時(shí)，汽車維修技術(shù)不斷完善還應(yīng)當(dāng)側(cè)重注意對(duì)電子控制技術(shù)和機(jī)電一體化技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用反映，建立以性能檢驗(yàn)為根本、汽車故障診斷為核心及其換件維修為模式的系統(tǒng)化汽車維修服務(wù)網(wǎng)，進(jìn)而極大地提高汽車維修的技術(shù)含量，讓客戶體驗(yàn)方便快捷、高效率的服務(wù)。

4.4 重視前沿科技融合

改革開放新時(shí)代背景下，充分引入海外前沿科技，是能夠解決我們國家汽車維修技術(shù)落伍問題的高效措施中的一種。具體說來，可以借助引入前沿技術(shù)推動(dòng)汽車維修技術(shù)革新，并切合現(xiàn)實(shí)實(shí)際經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)，摸索出滿足我們國家真實(shí)情況的發(fā)展理念，充分運(yùn)用高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對(duì)推動(dòng)汽車維修行業(yè)智能化、數(shù)字化、現(xiàn)代化動(dòng)力作用，以此來實(shí)現(xiàn)汽車維修行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。相對(duì)于汽車維修企業(yè)來講，應(yīng)當(dāng)盡早創(chuàng)建信息服務(wù)體系，充分搜集整理海量數(shù)據(jù)材料，充實(shí)相關(guān)工作人員經(jīng)驗(yàn)的過程中，為消費(fèi)者給予更有效率地服務(wù)感受。不僅如此，汽車維修企業(yè)還要注重與別的公司或行業(yè)的戰(zhàn)略合作，轉(zhuǎn)化以往作坊式的經(jīng)營管理模式，高效地融合和資源配置，建立系統(tǒng)化的產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而提高自己市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，為消費(fèi)者們提供全方位更全面的服務(wù)。

5 汽車維修檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向

在今后的發(fā)展過程當(dāng)中，我們國家汽車維修檢測(cè)技術(shù)會(huì)朝著規(guī)范化這個(gè)方向發(fā)展，不管是在檢測(cè)層面上或是維修這方面，相對(duì)應(yīng)的專業(yè)技術(shù)均可以規(guī)范性使用，可切實(shí)提高檢測(cè)維修工作能力，提升各個(gè)方面的工作方式與體制，促進(jìn)維修工作的有效推進(jìn)與嚴(yán)格實(shí)行。

汽車檢測(cè)維修技術(shù)的發(fā)展過程當(dāng)中，大多采用領(lǐng)先信息化技術(shù)與自動(dòng)化科技改進(jìn)相對(duì)應(yīng)的維修工作能力，可切實(shí)提高維修技術(shù)運(yùn)用的智能化能力[6]。特別是在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展的環(huán)境下，汽車維修檢測(cè)過程中可采取領(lǐng)先計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行工作，建立智能化的實(shí)時(shí)監(jiān)控與共享系統(tǒng)，從源頭上促進(jìn)汽車維修檢測(cè)工作的有效實(shí)行，使它在智能化轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中加強(qiáng)維修工作功效，將前沿的信息化技術(shù)正面作用充分運(yùn)用出來，實(shí)現(xiàn)預(yù)想的維修檢測(cè)工作的目標(biāo)。

同時(shí)，是檢測(cè)員的技術(shù)要求。對(duì)待檢測(cè)技術(shù)與設(shè)施的智能化，肯定規(guī)定工作者一定要有很高的技術(shù)實(shí)力。傳統(tǒng)維修工作上的故障檢測(cè)方式已無法滿足當(dāng)下的維修工作需要與未來的發(fā)展。因此，對(duì)待越發(fā)繁雜的維修工作和飽和狀態(tài)的汽車后市場(chǎng)，對(duì)待日趨激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，維修人員的水平將成為企業(yè)以后生存發(fā)展關(guān)鍵籌碼。因此，增強(qiáng)汽車維修工作員的培訓(xùn)，不斷提升他們的業(yè)務(wù)能力和知識(shí)素養(yǎng)，是將來汽車維修技術(shù)運(yùn)用發(fā)展的必然趨勢(shì)。

6 結(jié)束語

總的來說，不斷完善汽車維修技術(shù)是至關(guān)重要的和有必要，這也是確保汽車維修行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。因?yàn)閭€(gè)人能力不強(qiáng)，這篇文章所作出的研究工作可能出現(xiàn)一絲缺點(diǎn)與不足。因而，我希望業(yè)內(nèi)別的學(xué)者與專家密切關(guān)注汽車維修技術(shù)運(yùn)用和發(fā)展，并聯(lián)系實(shí)際生活，詳細(xì)分析其中的問題，在對(duì)于其原由進(jìn)行深度剖析的基礎(chǔ)之有目的性地給出更多的汽車維修技術(shù)完善提議，由此改進(jìn)汽車維修服務(wù)條件。

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