艾先云

（榆林職業(yè)技術學院，陜西榆林 719000）

隨著我國工程機械產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，社會對于機電專業(yè)人才的需求量顯著提升，諸如汽車、造船、壓路機等眾多工程機械產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)均需該方面專業(yè)人才予以支撐，因而高職院校迫切需要加快機電專業(yè)的建設步伐。但就目前而言，多數(shù)高職院校機電專業(yè)教學仍存在一些問題，諸如教學內(nèi)容陳舊、教學手段非可視化、實踐課程針對性不足等，這就導致院校所培養(yǎng)的機電專業(yè)人才無法滿足企業(yè)發(fā)展的基本需要。項目課程教學法則是以學生為主體的新型教學模式，其更為重視通過合理整合設置課程以達到使學生知識及能力結構適應用人單位需求的目標。下面，筆者在了解可視化教學模式下的項目教學法相關理論的基礎上，對我院機電專業(yè)課程教學現(xiàn)狀進行分析，采用德菲爾法對學科的結構進行分析，旨在構建機電專業(yè)課程新體系。

一、基于項目驅(qū)動機電專業(yè)課程體系相關理論概述

（一）機電專業(yè)教育課程研究趨勢

就目前而言，高校機電專業(yè)教育課程安排設計顯然無法滿足人才培養(yǎng)的基本需要，因而諸多高校均就機電專業(yè)課程體系展開研究，旨在探究創(chuàng)新課程體系以不斷提高該專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。項目課程則是現(xiàn)階段多數(shù)高校及學者所重點研究的對象，其強調(diào)學生主動參與課程教學，注重理論聯(lián)系實際，以培養(yǎng)學生知識結構及技能水平。實際上，早在20 世紀初便有學者針對項目課程展開了研究，并將其具體內(nèi)涵進行了總結，將其大致歸為兩類：一類是利用項目解決實際問題，即引導個體充分運用已有知識經(jīng)驗分析和解決實際問題，并在此過程中積累實踐經(jīng)驗；另一類則更為重視個體的主觀意愿，是在個體意愿的基礎上開展各類項目教學活動。

（二）可視化教學模式下項目教學法相關理論概述

就目前而言，項目教學法受到國內(nèi)外眾多學者的廣泛關注，越來越多的研究表明項目教學法有著顯著的優(yōu)勢，即在課程教學設計中借助一些項目活動來輔助教學，使學生參與項目問題實踐探究之中，由此可以更好地實現(xiàn)探究性教學，以激發(fā)學生的學習興趣，在完成項目任務的過程中培養(yǎng)其解決實際問題的能力，由此達到豐富學生理論知識、培養(yǎng)學生實踐技能的目標。

一般來說，項目教學法構成要素包含活動、內(nèi)容、情景、結果四部分。其中項目教學活動是指學生為完成所面臨的任務而借助一定工具及方法進行的探究行動。教學活動具有挑戰(zhàn)性及建構性，即所設置的項目教學活動應當具有一定的難度，要使學生在活動的過程中學習新的知識技能，并解決以往所接觸到的難題。建構性則是指項目活動要能為學生提供發(fā)揮空間，令學生自己在親身經(jīng)歷中獲得知識，并建立起屬于自己的知識架構。情景則是創(chuàng)設支持學生自主探究學習的環(huán)境，一般情況下會對于所創(chuàng)設的情景有一定要求，即需要滿足促進學生間合作交流或是幫助學生掌握知識及基本技能的目標。

隨著項目教學法研究的不斷增多，支撐其研究的理論體系也是愈發(fā)完善，諸如三中心教育理論、情景教學理論等對于項目教學法均有著重要的指導作用。其中三中心理論是由國外學者杜威提出的，三中心為“經(jīng)驗、活動、學生中心”，該教學體系更為強調(diào)將學生作為教學的中心，使學生在做中學并意識到不能過度地依托于課本教學，而是要加強實踐教學，利用項目及任務來學習所需要的技能。

二、機電專業(yè)課程教學現(xiàn)狀分析

機電專業(yè)相關課程本身教學難度較大，且目前很多院校在機電類課程教學方面仍沿用傳統(tǒng)教學手段，導致學生學習積極性不足，進一步削減了課程教學效果?；诖耍P者對機電專業(yè)課程教學現(xiàn)狀進行分析，以便深入了解現(xiàn)行課程教學模式所存在的諸多弊端。

（一）機電專業(yè)課程教學內(nèi)容陳舊

機電專業(yè)類課程主要包含機械類課程及電類課程兩大板塊，其中機械類課程涉及機械原理、機械設計、汽車構造等，而電類課程則涉及工程測試技術、汽車電器與電子控制技術。由此可見，機電專業(yè)課程教學內(nèi)容頗為廣泛。然而，目前諸多院校機電專業(yè)類課程教學內(nèi)容的設置仍較為陳舊，并未及時結合市場需求及時代發(fā)展調(diào)整課程內(nèi)容。以汽車構造課程為例，汽車歷經(jīng)多年發(fā)展其構造早已發(fā)生了翻天覆地的變化，但眾多高職院校教學內(nèi)容仍以化油器、傳統(tǒng)載貨汽車底盤等設備的結構原理為主，而新型的汽車構造如汽油噴射裝置、五連桿懸掛等很少涉及，即使講解也是簡單的一筆帶過。又如，汽車電器及電子控制技術課程，目前教學主要內(nèi)容集中在熱絲式閃光器、觸點式點火系統(tǒng)等舊式電器上，一些革新的電氣設備及技術，如汽車行駛穩(wěn)定系統(tǒng)、電子輔助制動系統(tǒng)等在課本上均未提到。課程教學內(nèi)容的陳舊落后致使學生逐漸喪失了對機電專業(yè)課程的學習興趣，且所培養(yǎng)的人才也不符合市場發(fā)展的基本需要。

（二）機電專業(yè)各門課程間缺乏銜接配合

機電專業(yè)類各門課程內(nèi)容間缺乏有效的銜接過渡主要表現(xiàn)在兩方面：其一是機電類課程與專業(yè)基礎課程缺乏銜接，其二則是機電類課程之間所存在的問題。以基礎課程工程數(shù)學為例，該課程教學并未涉及積分變換、復變函數(shù)等內(nèi)容，這就導致學生在學習工程測試技術課程時無法建立復變函數(shù)、積分變換基礎知識架構，因而完全不懂有關測試系統(tǒng)動態(tài)特性及動態(tài)信號分析等教學內(nèi)容。又如，機電類課程間缺乏有效銜接，汽車構造、汽車電器與電子控制技術兩門課程均包含發(fā)動機汽油噴射裝置、自動變速器等教學內(nèi)容，因在教學中并未進行協(xié)調(diào)講解，導致部分內(nèi)容得到充分講解，部分內(nèi)容則在講解中缺乏系統(tǒng)性，致使學生無法系統(tǒng)且全面地了解相關知識，大幅度降低了機電專業(yè)課程教學質(zhì)量。

（三）機電專業(yè)課程教學缺乏形象化教學手段

就教學手段而言，部分教師仍采用傳統(tǒng)教學模式進行教學。諸如機械設計課程教學，教師仍采用粉筆加繪圖工具的方式進行教學，學生也只能通過板書及教師講解理解課程內(nèi)容，這就導致其無法構筑機械如何運動、受力關系如何等形象思維。機電專業(yè)很多課程都會涉及圖形，諸如汽車構造課程中總會有諸多的汽車構造圖，這些圖示結構復雜、線條密集，僅依靠簡單講解根本無法了解其具體結構圖示，甚至不了解某些線條、圖形代表什么。抽象的機電專業(yè)課程并未采用生動形象的教學手段展開教學，必然導致學生無法充分理解課程內(nèi)容。

三、基于可視化教學與項目教學聯(lián)合的機電專業(yè)課程體系構建方案

結合上述分析可知，目前諸多院校機電專業(yè)課程教學仍存在一些問題，無法有效提高機電專業(yè)教學質(zhì)量。基于以上情況，筆者有必要具體分析和改進機電專業(yè)課程教學方案，采用可視化教學與項目教學聯(lián)合的新型教學模式，旨在不斷提高機電專業(yè)課程教學質(zhì)量，培養(yǎng)專業(yè)知識及技能均符合機電生產(chǎn)需要的優(yōu)秀人才。

（一）確定機電專業(yè)課程教學基本目標

要進行機電專業(yè)課程新體系的構建，首要任務便是確立項目教學模式下課程教學的基本目標。機電專業(yè)是為社會機械制造企業(yè)培養(yǎng)所需人才的重要專業(yè)，因而教師必須根據(jù)制造企業(yè)需要，有針對性地調(diào)整和優(yōu)化教學方式，夯實學生的理論基礎，逐步培養(yǎng)學生良好的職業(yè)素養(yǎng)及人文素養(yǎng)。在此基礎上，教師還要提高學生的實踐操作能力，諸如零件工藝設計、數(shù)控機床操作能力、掌握數(shù)控機床基本控制技術等。而基于可視化教學與項目教學聯(lián)合的機電專業(yè)課程體系教學目標則是依托于機械制造企業(yè)需要以及學生綜合發(fā)展確立的，其中專業(yè)基礎知識與實踐操作能力便是其課程設計教學的主要目標。

總體而言，機電專業(yè)課程教學是為培養(yǎng)集理論知識與實踐能力于一身的高素質(zhì)技術技能型人才，所設置的課程也是為了使學生更好地掌握諸如電氣控制系統(tǒng)基本環(huán)節(jié)、可編程序控制器工作原理、機械圖樣概念分類、國家制圖標準等一系列機電基礎理論知識，同時也要具備相關實踐操作技能，諸如熟練對機電制造相關儀器設備的使用操作，配電板、日光燈、電動機連接電路的安裝，數(shù)控車床、數(shù)銑車床的編程等。

（二）機電專業(yè)課程教學內(nèi)容構建

在項目教學模式的指導下，機電專業(yè)課程教學內(nèi)容必須得到及時更新與完善。針對目前諸多院校機電專業(yè)課程教學內(nèi)容滯后的現(xiàn)象，教師必須在新型課程教學模式構建中加快解決這一問題。這就需要廣大教師充分了解相應課程領域發(fā)展的最新成果，并將之適當?shù)厝谌胝n堂教學之中，使學生能夠了解課程領域最新知識。諸如在汽車構造課程中，教師需要詳細了解諸如雙離合手自一體自動變速器、懸掛五連桿機構、雙增壓+電動機混動引擎、線性主動轉向等一系列先進汽車領域新技術；汽車電器與電子控制技術課程教師則可以講授電控汽油噴射系統(tǒng)、排氣再循環(huán)電控系統(tǒng)、故障自診斷系統(tǒng)、自適應前照燈等相關電子控制新技術，從而使學生能夠于課堂上了解來自教材以外的最新知識以及新技術，以豐富學生的知識結構。

除了更新與完善機電專業(yè)課程教學內(nèi)容外，我們也需要遵循機電專業(yè)核心課程與技能課程并重的原則。其中專業(yè)核心課程包含機械制圖、電子電工技術、計算機圖CAD、金屬材料與熱處理、數(shù)控機床與維護、液壓與氣壓傳動、機械識圖等；專業(yè)技能方面的課程包含數(shù)控車削工藝與編程、設備電氣控制與維修、裝配鉗工技能與訓練、零件的普通車削加工、數(shù)控車削典型零件加工等。以機械識圖課程教學為例，該課程屬于機電專業(yè)基礎課程，旨在培養(yǎng)學生的繪圖能力、測量能力、識讀能力等，教學內(nèi)容涉及五大板塊，即識圖的基本知識、圖樣的基本表示法、識讀零件圖、識讀裝配圖、典型零件的測繪。由此可見，依據(jù)項目教學法進行機電專業(yè)課程教學后，其課程內(nèi)容既涉及諸如圖樣概念分類、制圖標準、圖樣表示方法等基礎知識，同時也包含培養(yǎng)學生繪圖能力的課時，課程教學內(nèi)容涉及較為廣泛。

（三）構建知識結構完備的機電專業(yè)課程體系

在機電專業(yè)課程教學中，教師要遵循項目教學法基本步驟，同時也要完善相應的知識結構體系。具體而言，機電專業(yè)教學項目的設計需要具有一定的啟發(fā)性，能夠為各個階段教學目標提供服務，并與機械生產(chǎn)企業(yè)需求相結合，從而增強所設計項目的實際應用價值。在此過程中，教師要建立完備的課程知識結構體系，主要在于機電專業(yè)各門課程內(nèi)容的銜接。諸如可以在項目教學中更為重視電工學直流電動機內(nèi)容教學，而電子技術基礎課程則將數(shù)字電路內(nèi)容作為重點，并通過相應項目活動的設置加強學生對直流電動機、數(shù)字電路內(nèi)容的理解，從而便于后續(xù)汽車電器與電子控制技術等課程的銜接。又如，汽車構造課程教學中，教師應當引導學生更好地理解自動變速器、防抱死制動裝置的基本結構及工作原理，而汽車電器與電子控制技術課程雖也涉及這些內(nèi)容，但可在教學中將核心放在電子控制系統(tǒng)組成及原理方面，從而避免重復教學現(xiàn)象的發(fā)生。

（四）機電專業(yè)課程教學次序設計

課程教學次序的設計對于整體教學效果的提升亦有著很大的幫助。這就需要教師結合機電專業(yè)具體課程教學內(nèi)容深度進行課時及內(nèi)容次序的合理安排。諸如在機械識圖課程教學中，教師可以根據(jù)五部分教學主要內(nèi)容之間的聯(lián)系科學安排各模塊內(nèi)容教學次序，即上述所分析的教學次數(shù)。其中各部分內(nèi)容課時安排為16、14、14、8、4，對于不同課程間次序安排也同樣如此，即需要嚴格依照課程內(nèi)容間的銜接程度進行合理設置，安排教學時間靠前的課程要對后續(xù)教學課程起到鋪墊作用，且前者教學內(nèi)容通常較為簡單。項目教學也應遵循循序漸進的教學原則，以此幫助學生更好地掌握機電專業(yè)課程教學理論知識及實踐操作能力。

四、結語

經(jīng)由本文的分析可知，現(xiàn)階段職業(yè)院校機電類專業(yè)課程教學內(nèi)容、教學模式已經(jīng)無法滿足學生的學習需求。而可視化教學模式聯(lián)合項目教學法對于機電專業(yè)學生的實踐教學起到了十分關鍵的作用，不論是知識結構的豐富還是實踐能力的培養(yǎng)，這一教學模式顯然能達到更好的課堂教學效果，因而教師需要加強對該課程教學新模式的研究，努力提高教學的質(zhì)量和效率。