■周志勝 李 彬 江西師范高等?？茖W(xué)校

如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及管理咨詢業(yè)都在蓬勃發(fā)展，為了提升自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更多的企業(yè)開(kāi)始入駐信息服務(wù)平臺(tái)，從而能夠?qū)Σ煌蛻舻男枨蠹右詽M足。另外，近年來(lái)我國(guó)物流業(yè)也在不斷升級(jí)發(fā)展，自身技術(shù)也不斷進(jìn)行優(yōu)化。低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)中的一種是可持續(xù)發(fā)展的理念，利用多樣化的技術(shù)措施以及能源開(kāi)發(fā)手段，從而降低溫室氣體排放以及高碳能源消耗，進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步與環(huán)境保護(hù)多方面的共同發(fā)展。在低碳經(jīng)濟(jì)理念日益發(fā)展的背景下，第四方物流也獲得了信息平臺(tái)的技術(shù)支持和物流金融提供的資金幫助，因此，第四方物流針對(duì)相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)銷售以及運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)都提出了相應(yīng)的廢物處理以及資源回收利用等要求，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)高效低碳的發(fā)展目標(biāo)。

一、我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀

如今，物流行業(yè)的生產(chǎn)總值占到了全世界國(guó)民生產(chǎn)總值的10%，但是對(duì)于我國(guó)而言，物流行業(yè)與我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展依舊存在不相適應(yīng)等一系列問(wèn)題，從而對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)較大的負(fù)面影響。

當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀基本上可以用“1+1 ＜2”來(lái)形容。目前物流行業(yè)的發(fā)展，如果僅從個(gè)別的企業(yè)發(fā)展來(lái)看，其運(yùn)作的效率是不算低的，但是如果從整個(gè)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，物流行業(yè)基本上都缺乏系統(tǒng)的運(yùn)作機(jī)制，以及行業(yè)運(yùn)作和發(fā)展的整體規(guī)則，各個(gè)企業(yè)之間沒(méi)有建立合作與聯(lián)系，并且沒(méi)有實(shí)現(xiàn)信息與資源的共享，導(dǎo)致企業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)都是重復(fù)的。這些問(wèn)題的出現(xiàn)，可以說(shuō)是物流行業(yè)本身出現(xiàn)了一定的缺陷，但是究其根本來(lái)說(shuō)，就是我國(guó)整體上沒(méi)有建立一個(gè)現(xiàn)代化、系統(tǒng)化的物流平臺(tái)。

傳統(tǒng)上，第四方物流主要是以第三方物流作為基礎(chǔ)，將其供應(yīng)鏈上的有效資源加以整合。但是我國(guó)正處于第三方物流發(fā)展的初級(jí)階段，從整體上來(lái)說(shuō)還沒(méi)有先進(jìn)的信息以及建立專業(yè)的物流人才隊(duì)伍，所以我國(guó)的第四方物流仍然處于概念提出的階段，仍然需要進(jìn)一步發(fā)展。

促進(jìn)第四方物流的進(jìn)一步發(fā)展，我國(guó)具備以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)。首先，我國(guó)具有較大的市場(chǎng)需求。我國(guó)目前有大量第三方物流企業(yè)，但是各個(gè)企業(yè)間沒(méi)有建立互通合作，因此，大多數(shù)物流企業(yè)需要建立起一個(gè)系統(tǒng)性的信息服務(wù)平臺(tái)，能夠?qū)Ψ稚⒌奈锪餍畔⒁约坝行У馁Y源進(jìn)行整合、利用，進(jìn)一步提高物流行業(yè)發(fā)展的效率。其次，我國(guó)還具備政府統(tǒng)籌規(guī)劃發(fā)展這一政策性優(yōu)勢(shì)。我國(guó)當(dāng)前處于社會(huì)主義初級(jí)階段，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也仍然處于初級(jí)階段，因此不同于許多西方發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)國(guó)家的宏觀調(diào)控和政策干預(yù)。因此，在第四方物流發(fā)展的過(guò)程中政府可以通過(guò)制定政策、法規(guī)以及建立一體化的物流基地和信息服務(wù)平臺(tái)等方式對(duì)第四方物流行業(yè)進(jìn)行調(diào)控和支持，從而能夠?qū)ι鐣?huì)的整體資源進(jìn)行有效規(guī)劃和利用，推動(dòng)第四方物流行業(yè)的發(fā)展。最后，在一些發(fā)達(dá)的西方國(guó)家，第四方物流發(fā)展已經(jīng)日趨成熟，因此，我國(guó)可以對(duì)其發(fā)展過(guò)程中的一些經(jīng)驗(yàn)加以利用，結(jié)合我國(guó)目前在寧波建立的第四方物流平臺(tái)發(fā)展的基本情況，對(duì)我國(guó)第四方物流行業(yè)的發(fā)展提供更為有效的措施方法。

除此之外，第四方物流發(fā)展依舊存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

第一，當(dāng)前我國(guó)沒(méi)有建立完備的與物流行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)以及國(guó)家政策。物流行業(yè)的發(fā)展需要建立較為完善的法律體系，才能夠?qū)崿F(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)范化、專業(yè)化，從而能夠獲得更多物流企業(yè)的信任并建立合作，將更多的物流外包業(yè)務(wù)承攬下來(lái)。而目前我國(guó)仍然處于第三方物流發(fā)展的初步環(huán)節(jié)，許多物流企業(yè)也還沒(méi)有建立系統(tǒng)化、規(guī)范化的運(yùn)作機(jī)制，因此并沒(méi)有取得該產(chǎn)業(yè)鏈中的相關(guān)企業(yè)對(duì)物流行業(yè)的完全信任，這也是影響物流業(yè)發(fā)展的主要因素之一。

第二，目前我國(guó)的第三方物流發(fā)展依舊是相對(duì)落后的。一些物流企業(yè)只是進(jìn)行一些較為基礎(chǔ)的物流服務(wù)，對(duì)于像倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸?shù)容^為綜合性的供應(yīng)鏈資源整合方案等工作無(wú)法進(jìn)行。并且，無(wú)論是用于物流配送的技術(shù)設(shè)備、資源利用，還是相應(yīng)的物流發(fā)展規(guī)劃都沒(méi)有獲得升級(jí)發(fā)展。

二、第四方物流概念的產(chǎn)生

第四方物流是一種更綜合、更先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈，將資金和技術(shù)等資源整合起來(lái)，有效地把銷售和生產(chǎn)連接起來(lái)，為買(mǎi)賣(mài)雙方提供服務(wù)，彌補(bǔ)物流發(fā)展存在的問(wèn)題，滿足社會(huì)的需求。

第四方物流代表著當(dāng)前物流行業(yè)最新的發(fā)展成果，與第三方物流相比，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，具體體現(xiàn)在以下四個(gè)方面。

第一，第四方物流不只是側(cè)重于某一方面，而是注重物流公司、管理公司和技術(shù)公司三方的合作與交流，三者既相互合作又各司其職，而第三方物流只重視更新和研發(fā)物流系統(tǒng)，服務(wù)能力較弱，不能適應(yīng)當(dāng)前新時(shí)代發(fā)展。

第二，第四方物流提供的服務(wù)更好，第三方物流主要是為客戶提供物流服務(wù)以及完成管理物流產(chǎn)品的職責(zé)，管理內(nèi)容以及提供的服務(wù)都比較單一，而第四方物流還為客戶提供物流的指導(dǎo)服務(wù)。

第三，第四方物流能夠?yàn)榭蛻籼峁┒喾N增值服務(wù)，能夠根據(jù)客戶企業(yè)的實(shí)際情況匹配服務(wù)方案，提供個(gè)性化服務(wù)，讓物流公司的工作內(nèi)容進(jìn)一步拓展，也能讓企業(yè)的自主運(yùn)營(yíng)能力提升，這些都是第三方物流欠缺的。從某種程度上來(lái)說(shuō)，第四方物流節(jié)省了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，能夠直接解決企業(yè)的物流情況，有針對(duì)性地解決企業(yè)所面臨的問(wèn)題。同時(shí)提供了技術(shù)支撐，為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一分力量。

第四，第四方物流能夠從更高的站位為整個(gè)物流行業(yè)提供最佳方案，促進(jìn)行業(yè)資源整合與優(yōu)化，提升解決問(wèn)題的效果。而第三方物流雖然能夠?yàn)榭蛻籼峁┳顑?yōu)選擇，但這種選擇有一定的前提條件，適應(yīng)性不夠強(qiáng)，和當(dāng)前的時(shí)代發(fā)展不同頻。而隨著時(shí)代的發(fā)展，對(duì)物流的要求只會(huì)越來(lái)越高，信息資源整合程度也是如此。第四方物流能夠解決行業(yè)面臨的主要問(wèn)題，提升了行業(yè)的工作效率，真正完成資源共享和資源配置環(huán)節(jié)。

綜上所述，第四方物流能夠更好地整理行業(yè)的資源、技術(shù)，有利于實(shí)現(xiàn)資源的共享和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)各方的利益最大化。

三、基于低碳經(jīng)濟(jì)的第四方物流服務(wù)模式創(chuàng)新

從第一方物流發(fā)展到第四方物流，整個(gè)過(guò)程中都是對(duì)這三個(gè)方面的指標(biāo)不斷地進(jìn)行升級(jí)發(fā)展，并且想象最終將會(huì)出現(xiàn)“XPL”。衡量標(biāo)準(zhǔn)代表著該服務(wù)的形式所具備的相應(yīng)價(jià)值，因此，對(duì)于第四方物流而言，其是對(duì)第三方物流缺陷的彌補(bǔ)以及服務(wù)水平和能力的提升。

1.第四方物流服務(wù)模式創(chuàng)新原則

（1） 第四方物流主要分為信息支持和金融支持兩個(gè)方面

如今，物流行業(yè)與金融業(yè)都在持續(xù)向前發(fā)展，物流金融市場(chǎng)具有良好的發(fā)展前景，因此，許多商業(yè)銀行抓準(zhǔn)這一時(shí)機(jī)加大了對(duì)物流行業(yè)的支持力度，并推出了倉(cāng)單質(zhì)押以及保兌倉(cāng)等相關(guān)的物流金融產(chǎn)品。在整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，這一系列金融產(chǎn)品能夠幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)發(fā)展過(guò)程中遇到的困難，并且能夠?yàn)榻鹑跈C(jī)構(gòu)提供更大的盈利空間。除此之外，大部分的企業(yè)都在響應(yīng)可持續(xù)發(fā)展指導(dǎo)思想的號(hào)召，落實(shí)碳減排等一系列指標(biāo)要求，如果企業(yè)能夠?qū)⑻紲p排工作進(jìn)行全方位落實(shí)，那么其余的碳指標(biāo)就能夠利用金融機(jī)構(gòu)所開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品與服務(wù)之間加以交易。如此一來(lái)，不僅能夠調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性，加快落實(shí)碳減排的工作力度，還能夠提高企業(yè)生產(chǎn)以及發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效率，為企業(yè)帶來(lái)更多的盈利。同時(shí)，企業(yè)也落實(shí)了可持續(xù)發(fā)展的政策要求，能夠促進(jìn)對(duì)環(huán)境的保護(hù)。除此之外，對(duì)于逆向物流市場(chǎng)而言，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行大力的支持，并且立足于市場(chǎng)發(fā)展的實(shí)際需求開(kāi)發(fā)一些新的產(chǎn)品和服務(wù)，才能夠獲得更多的利潤(rùn)。就信息服務(wù)而言，在開(kāi)發(fā)建設(shè)物流信息服務(wù)平臺(tái)時(shí)不僅要建立起與信息供應(yīng)商以及通信商之間的交流與合作，還需要加強(qiáng)與軟件供應(yīng)商之間的交流，要將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到為相關(guān)企業(yè)提供信息共享以及路徑升級(jí)等多樣性服務(wù)中。除此之外，信息服務(wù)平臺(tái)也會(huì)對(duì)逆向物流提供相應(yīng)的信息支持。

（2） 給予低碳經(jīng)濟(jì)企業(yè)一定的政策支持

一個(gè)企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)政府政策的支撐，在各行各業(yè)中政府的支持往往產(chǎn)生很大的影響，對(duì)行業(yè)的促進(jìn)作用也非常明顯。因此，在新時(shí)代背景下，在低碳經(jīng)濟(jì)企業(yè)數(shù)量逐漸增多的同時(shí)，政府政策也應(yīng)該落實(shí)到位，讓企業(yè)能夠安心生產(chǎn)。政府在政策方面加強(qiáng)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持方式有多種，如通過(guò)資金扶持等政策鼓勵(lì)低碳企業(yè)的發(fā)展，可以有效實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的碳減排目標(biāo)，推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)然，政府政策也可以提供技術(shù)支撐，給予企業(yè)一些建議與想法，及時(shí)引導(dǎo)企業(yè)向前發(fā)展，融入科學(xué)技術(shù)。政府還應(yīng)該鼓勵(lì)企業(yè)積極創(chuàng)新，不斷提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，引入更多人才，培養(yǎng)專業(yè)人才，促進(jìn)人才的成長(zhǎng)。除此之外，要讓第四方物流與信息科技公司之間建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，為相關(guān)的物流平臺(tái)開(kāi)發(fā)出更多創(chuàng)新型的產(chǎn)品以及服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)政府、企業(yè)和社會(huì)公眾這三者之間的共同發(fā)展。

（3） 整合優(yōu)化第四方物流企業(yè)資源

推動(dòng)建立第四方物流企業(yè)、金融服務(wù)業(yè)以及信息服務(wù)業(yè)這三者之間長(zhǎng)久穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，并且還要進(jìn)一步建立完善、系統(tǒng)的物流金融業(yè)務(wù)體系以及物流信息服務(wù)體系，將第四方物流企業(yè)進(jìn)行資源等各方面的整合優(yōu)化，并且以此為基礎(chǔ)推動(dòng)逆向物流產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)一步加強(qiáng)與低碳經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的產(chǎn)品以及服務(wù)的開(kāi)發(fā)升級(jí)，進(jìn)而能夠大力推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展。

2.第四方物流服務(wù)模式構(gòu)建

我國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)研究發(fā)展各個(gè)方面都在低碳經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的影響下發(fā)生巨大的改變，進(jìn)而對(duì)第四方物流也產(chǎn)生較大的影響。

（1） 政治環(huán)境

由于全世界范圍內(nèi)能源和資源出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的缺口，因此，各個(gè)國(guó)家日益加大了對(duì)環(huán)境的保護(hù)力度，從而節(jié)能減排也成為各個(gè)國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)。我國(guó)根據(jù)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際情況頒布了許多與低碳節(jié)能相關(guān)的法律制度，并且在全國(guó)范圍內(nèi)都開(kāi)始推行節(jié)能減排活動(dòng)，宣傳可持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)思想，而這一系列措施更快地促進(jìn)了逆向物流的發(fā)展。

（2） 經(jīng)濟(jì)環(huán)境

當(dāng)前，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)了我國(guó)生活水平以及消費(fèi)水平的大幅提高，并且隨著互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等新型的消費(fèi)方式也逐漸進(jìn)入大眾的視野，對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是獲得進(jìn)一步發(fā)展的契機(jī)，低碳以及逆向物流不僅能夠大大降低物流企業(yè)的成本，還能夠提高企業(yè)的信譽(yù)，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

（3） 社會(huì)環(huán)境

物流行業(yè)應(yīng)當(dāng)落實(shí)國(guó)家的政策指導(dǎo)，立足于我國(guó)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)情況，深入貫徹低碳環(huán)保以及逆向物流等理念，推動(dòng)我國(guó)以及世界范圍內(nèi)的環(huán)保事業(yè)發(fā)展。

（4） 技術(shù)環(huán)境

近年來(lái)，我國(guó)在環(huán)保事業(yè)發(fā)展方面已經(jīng)初見(jiàn)成效，相關(guān)環(huán)保技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用也日益成熟，國(guó)家和政府都在不斷加大對(duì)相關(guān)創(chuàng)新型技術(shù)開(kāi)發(fā)的扶持力度，從而能夠促進(jìn)第四方物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

第四方物流在開(kāi)展服務(wù)的過(guò)程中，主要是針對(duì)信息支持以及金融支持來(lái)進(jìn)行的，要深入落實(shí)當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本理念，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)，與此同時(shí)，還要針對(duì)逆向物流開(kāi)發(fā)與其相適應(yīng)的產(chǎn)品。將單獨(dú)進(jìn)行的物流以及資金流、信息流等多個(gè)要素相結(jié)合，建立一個(gè)高效、系統(tǒng)的環(huán)狀流動(dòng)模式。在信息技術(shù)方面，第四方物流信息平臺(tái)主要包括基礎(chǔ)支持、服務(wù)優(yōu)化以及客戶服務(wù)三個(gè)層面的內(nèi)容，并在此過(guò)程中要加強(qiáng)與各個(gè)信息技術(shù)公司之間的合作，建立系統(tǒng)性的信息平臺(tái)，推動(dòng)第四方物流模式實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展。在金融支持層面上，打破原有的結(jié)算以及支付的服務(wù)范圍，針對(duì)逆向物流融資開(kāi)發(fā)新型產(chǎn)品。

3.優(yōu)化政府、企業(yè)、公眾三者關(guān)系，促進(jìn)對(duì)第四方物流觀念的轉(zhuǎn)變

政府在面對(duì)與企業(yè)和公眾的關(guān)系時(shí)，應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)起引導(dǎo)者的角色，主動(dòng)引導(dǎo)企業(yè)做好低碳環(huán)境下貨物的流通，既要保護(hù)環(huán)境不被污染，又要保障物流服務(wù)的質(zhì)量。大力推行低碳出行、低碳生產(chǎn)及低碳生活的思想觀念，從企業(yè)到公眾都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起綠色發(fā)展的責(zé)任，減少環(huán)境污染，同時(shí)也能拓展企業(yè)的發(fā)展空間。

為了更好地響應(yīng)低碳背景下的第四方物流服務(wù)，政府部門(mén)應(yīng)增強(qiáng)對(duì)企業(yè)的支持，加大第四方物流服務(wù)模式在物流行業(yè)中的權(quán)威性，增強(qiáng)第四方物流服務(wù)模式在行業(yè)中的發(fā)展趨勢(shì)。此外，政府部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流行業(yè)的監(jiān)管服務(wù)，提高企業(yè)物流服務(wù)的質(zhì)量，提高商品在物流運(yùn)輸中的質(zhì)量保障。發(fā)揮第四方物流服務(wù)的作用，對(duì)于物流中的物質(zhì)分類和回收等服務(wù)要提前做好規(guī)劃，提高物流服務(wù)的出貨效率。對(duì)于可回收物品要做好標(biāo)記，減少環(huán)境污染，增強(qiáng)各企業(yè)和個(gè)人的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。第四方物流服務(wù)的宗旨就是低碳和高效，所以不僅要對(duì)出售的產(chǎn)品有較高的質(zhì)量要求，還應(yīng)該對(duì)產(chǎn)品的低碳生產(chǎn)技術(shù)有較高的要求。

4.推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步與信息化建設(shè)

第四方物流服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)逐步推廣，但是為確保物流服務(wù)能夠與傳統(tǒng)的物流行業(yè)完美地融合在一起，就需要加強(qiáng)第四方物流平臺(tái)的技術(shù)建設(shè)以及完善物流信息化建設(shè)。推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)金融科技的融入，優(yōu)化現(xiàn)有的物流技術(shù)，積極開(kāi)發(fā)更加有利于物流服務(wù)的新技術(shù)和新的服務(wù)功能，提高物流技術(shù)的發(fā)展水平。為增強(qiáng)信息化的建設(shè)，應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)信息的檢索范圍，利用基礎(chǔ)設(shè)施獲取更多的物流信息，對(duì)物流服務(wù)中存在的問(wèn)題能夠及時(shí)獲取并解決，避免物流服務(wù)中因信息交流不及時(shí)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降。

5.推動(dòng)第四方物流發(fā)展的人才建設(shè)

第四方物流服務(wù)的建立初期，需要不斷引進(jìn)優(yōu)秀人才，提高物流發(fā)展趨勢(shì)。政府及高校應(yīng)積極推動(dòng)第四方物流服務(wù)的人才建設(shè)，提高物流行業(yè)的人才需求。高校可設(shè)置與第四方物流服務(wù)相關(guān)的專業(yè)，開(kāi)展物流學(xué)科，設(shè)立物流服務(wù)的實(shí)習(xí)基地，建立物流服務(wù)的人才推動(dòng)中心，調(diào)動(dòng)學(xué)生對(duì)物流行業(yè)的積極性。在企業(yè)中挖掘物流人才，加大對(duì)物流行業(yè)人才的培養(yǎng)，提高物流人員的技術(shù)水平，同時(shí)也能提高企業(yè)物流服務(wù)的整體質(zhì)量和效率，這對(duì)于現(xiàn)代物流體系的建立有相當(dāng)大的益處。

四、結(jié)語(yǔ)

在深入貫徹低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)企業(yè)提出環(huán)境保護(hù)的現(xiàn)實(shí)要求，讓企業(yè)承擔(dān)起保護(hù)環(huán)境的社會(huì)責(zé)任。在現(xiàn)實(shí)中，在碳減排指標(biāo)的壓力下，企業(yè)將要付出更多的成本，并且逆向物流也一直沒(méi)有得到較好的發(fā)展，這也是阻礙企業(yè)落實(shí)持續(xù)發(fā)展理念以及廢物處理工作的主要因素，進(jìn)而對(duì)環(huán)境保護(hù)也產(chǎn)生了較大的影響。基于此，第四方物流應(yīng)當(dāng)在信息服務(wù)以及金融支持等多方面的支持下加快發(fā)展。