摘要：隨著國(guó)內(nèi)全域旅游的興起，旅游移動(dòng)空間服務(wù)已成為旅游業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的一部分，為游客提供了更便利的旅游出行方式和豐富的旅游體驗(yàn)。文章旨在探索移動(dòng)空間服務(wù)如何融入旅游場(chǎng)景，構(gòu)建全流程的旅游體驗(yàn)。通過研究沉浸式旅游體驗(yàn)和旅游移動(dòng)空間服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，結(jié)合深度訪談，洞察游客對(duì)旅游移動(dòng)空間服務(wù)的需求點(diǎn)，提出沉浸式體驗(yàn)介入旅游移動(dòng)空間服務(wù)的具體設(shè)計(jì)策略，為沉浸式旅游場(chǎng)景創(chuàng)造新的移動(dòng)出行生活方式。在旅游移動(dòng)空間服務(wù)的設(shè)計(jì)中，要綜合考慮宏觀上的沉浸式旅游發(fā)展戰(zhàn)略和微觀上的游客出行體驗(yàn)。其中，包裹深度、互動(dòng)深度和敘事深度是引導(dǎo)游客的旅游行為、增強(qiáng)游客的參與感和體驗(yàn)感，進(jìn)而促進(jìn)游客形成重游、推薦等積極行為意愿的關(guān)鍵因素。因此，在旅游移動(dòng)空間服務(wù)中，設(shè)計(jì)師可以優(yōu)化車內(nèi)空間布局、旅游環(huán)境、線上線下的旅游服務(wù)觸點(diǎn)，并推行綠色出行、精致旅游的品牌運(yùn)營(yíng)策略，為城市制定虛實(shí)結(jié)合的旅游文化特色路線，在一定程度上解決出行“最后一公里”的困境，提升游客對(duì)旅游移動(dòng)空間服務(wù)的滿意度和忠誠(chéng)度。文章證明旅游移動(dòng)空間服務(wù)在可持續(xù)旅游體驗(yàn)方面的價(jià)值，為旅游業(yè)與交通業(yè)的融合發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：沉浸式體驗(yàn)；旅游移動(dòng)空間；全域旅游；旅游場(chǎng)景

中圖分類號(hào)：U462 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-9436（2023）03-0-04

0 引言

旅游業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，國(guó)務(wù)院辦公廳在《關(guān)于促進(jìn)全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見》中強(qiáng)調(diào)，應(yīng)加快推動(dòng)旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，全面優(yōu)化旅游發(fā)展環(huán)境，走全域旅游發(fā)展的新路子，重點(diǎn)推進(jìn)旅游服務(wù)智能化，構(gòu)建暢達(dá)便捷交通網(wǎng)絡(luò)。

2021年，中國(guó)交通運(yùn)輸部旗下中國(guó)交通新聞網(wǎng)指出，智能移動(dòng)空間是智能出行背景下車輛、道路、使用者三者之間相輔相成的產(chǎn)物，符合社會(huì)發(fā)展與科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的趨勢(shì)。當(dāng)前社會(huì)已具備向智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)，因此智能移動(dòng)空間的發(fā)展亟待政策保障。

近年來，共享汽車、智能汽車、移動(dòng)即服務(wù)等新理念逐漸向智能移動(dòng)空間演進(jìn)，已具備移動(dòng)互聯(lián)、無人化運(yùn)營(yíng)、私密性等特征［1］，既迎合了用戶駕乘私家車的旅游出行習(xí)慣，又通過租賃用車、部署充電服務(wù)站等方式降低了用戶使用維護(hù)的成本。后疫情時(shí)代，作為旅游場(chǎng)景下的私享移動(dòng)空間具有顯著的現(xiàn)實(shí)意義。

國(guó)家文化科技創(chuàng)新服務(wù)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)劉兵認(rèn)為，沉浸式產(chǎn)業(yè)是未來整個(gè)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，它將帶動(dòng)整個(gè)文旅產(chǎn)業(yè)的設(shè)備升級(jí)，因此本研究旨在引入沉浸式體驗(yàn)三要素，為移動(dòng)空間服務(wù)更好地融入旅游場(chǎng)景提供參考。

1 沉浸式體驗(yàn)在旅游業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀

從沉浸式體驗(yàn)的概念界定來看，1975年美國(guó)心理學(xué)家、積極心理學(xué)奠基人米哈里·契克森米哈賴等人首次提出沉浸式體驗(yàn)（Flow Experience），在積極心理學(xué)領(lǐng)域主要指人集中全部注意力投入當(dāng)前的情境中，過濾掉其他無關(guān)的知覺，達(dá)到忘我的狀態(tài)，即為沉浸。

《幻境·2020中國(guó)沉浸產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》中提到海外大眾用戶認(rèn)為沉浸式體驗(yàn)應(yīng)具有互動(dòng)感、敘事感、私密感特征，而中國(guó)大眾用戶認(rèn)為沉浸式體驗(yàn)應(yīng)具有游戲性、故事性、藝術(shù)感特征，并最終歸納總結(jié)了沉浸式體驗(yàn)深度的三個(gè)維度，即包裹深度、互動(dòng)深度、敘事深度。包裹深度即用戶的五大感官與心理上的包圍感，互動(dòng)深度指用戶與環(huán)境中的人、物產(chǎn)生交互的程度，敘事深度即用戶與場(chǎng)景預(yù)設(shè)的故事或是隱喻的故事之間的關(guān)系。

沉浸式體驗(yàn)與旅游業(yè)有著較高的契合度。一方面，旅游業(yè)為沉浸式體驗(yàn)產(chǎn)業(yè)提供旅游情景下的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，沉浸式體驗(yàn)產(chǎn)業(yè)為旅游業(yè)提供技術(shù)支持，從而提高社會(huì)旅游資源整合的效率機(jī)制。另一方面，旅游業(yè)讓沉浸式體驗(yàn)不再是空洞的動(dòng)畫圖像，賦予沉浸式體驗(yàn)新的人文內(nèi)容，給游客帶來持續(xù)性更強(qiáng)的旅游體驗(yàn)，增強(qiáng)游客對(duì)城市旅游品牌文化的認(rèn)同感，為政府開發(fā)旅游產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈和旅游消費(fèi)社群提供理論指導(dǎo)。

然而，沉浸式體驗(yàn)產(chǎn)業(yè)大熱的同時(shí)也能發(fā)現(xiàn)各地景區(qū)文旅通過頻繁低質(zhì)量的動(dòng)畫特效投影對(duì)游客進(jìn)行感官轟炸，千篇一律的內(nèi)容反而造成游客對(duì)景區(qū)整體空間的審美疲勞。數(shù)字虛擬世界并不一定需要與物理空間割裂，沉浸式體驗(yàn)沒有絕對(duì)的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和體驗(yàn)方式，虛擬性、創(chuàng)意性、想象力的內(nèi)容創(chuàng)新需要由不同的載體承載［2］。

2021年4月，teamLab的數(shù)字媒體藝術(shù)作品《花與人》走進(jìn)了汽車的智能座艙，屏幕展示的畫面是根據(jù)用戶的行為交互形成的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)計(jì)算視覺藝術(shù)影像，結(jié)合氛圍燈、香薰等打造別開生面的智能座艙體驗(yàn)，從技術(shù)、設(shè)計(jì)、內(nèi)容層面為旅游移動(dòng)空間服務(wù)的沉浸式體驗(yàn)發(fā)展提供了可能（見圖1）。

2 旅游移動(dòng)空間服務(wù)的特點(diǎn)及趨勢(shì)

移動(dòng)空間具有移動(dòng)屬性，能提供服務(wù)以滿足特定人群的需求，具有即時(shí)性、靈活性的特點(diǎn)，不受固定空間的束縛，既可以在空間內(nèi)提供一定的個(gè)性化服務(wù)，又能將乘客送往最近的服務(wù)站，從而更好地連接不同的服務(wù)場(chǎng)景（如商務(wù)、旅游、醫(yī)療），為用戶帶來不間斷的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)［3］。

目前，移動(dòng)空間服務(wù)介入旅游場(chǎng)景主要有兩種方式：一類是發(fā)展汽車特色小鎮(zhèn)業(yè)務(wù)，比如浙江臺(tái)州沃爾沃小鎮(zhèn)就是以吉利V汽車項(xiàng)目為核心，以汽車產(chǎn)業(yè)、汽車文化、汽車旅游為三大特色，發(fā)展汽車整車、汽車零部件、汽車產(chǎn)品創(chuàng)意研發(fā)與設(shè)計(jì)、汽車主題旅游、電子商務(wù)等產(chǎn)業(yè)的特色小鎮(zhèn)；另一類是在移動(dòng)空間本身對(duì)旅游場(chǎng)景進(jìn)行適配改造，突出旅游移動(dòng)空間服務(wù)與傳統(tǒng)移動(dòng)空間的差異化內(nèi)容核心，如2019年推出的凝芳齋蘇州美食巴士運(yùn)營(yíng)線路連接著蘇州古城區(qū)和金雞湖新城區(qū)，游客可以玩轉(zhuǎn)蘇州的四大博物館，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了淡綠色的配色，用布簾分隔巴士的駕駛區(qū)和乘客區(qū)，并設(shè)有蘇州博物館文創(chuàng)的售賣區(qū)域，將旅游與出行整合，為游客帶來全流程的旅游體驗(yàn)。

旅游移動(dòng)空間服務(wù)要想實(shí)現(xiàn)從功能性滿足到旅游體驗(yàn)的轉(zhuǎn)變，不能忽視旅游業(yè)場(chǎng)景化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。羅伯特·斯考伯與謝爾·伊斯雷爾于2014年出版的《即將到來的場(chǎng)景時(shí)代》中提到，大數(shù)據(jù)、移動(dòng)設(shè)備、社交媒體、傳感器、定位系統(tǒng)作為場(chǎng)景的五大技術(shù)力量將促成場(chǎng)景時(shí)代的到來［4］。樊廣寬與梁旭艷認(rèn)為旅游場(chǎng)景要關(guān)注基于位置的全方位服務(wù)、基于社交人格信用指數(shù)的服務(wù)以及基于身體的沉浸式體驗(yàn)等，將場(chǎng)景作為旅游服務(wù)開發(fā)的核心［5］。場(chǎng)景化是旅游移動(dòng)空間服務(wù)的未來，缺乏個(gè)性化定制的場(chǎng)景，則無法滿足以Z世代為主的游客即時(shí)性的決策、消費(fèi)需求。

旅游體驗(yàn)的滿意度會(huì)影響游客的重游意愿，傳統(tǒng)的移動(dòng)空間服務(wù)提供的功能和服務(wù)是為滿足公共出行環(huán)境而生的，具有極高的性價(jià)比和通用性，但缺少個(gè)性化、共享化的互聯(lián)網(wǎng)思維。而旅游移動(dòng)空間服務(wù)要綜合考慮游客的旅游動(dòng)機(jī)、一體化的旅游環(huán)境布局等要素，還可通過小紅書、抖音等社交應(yīng)用營(yíng)銷，以及通過會(huì)員體系、即時(shí)響應(yīng)等服務(wù)形成綠色出行的品牌價(jià)值，以集約化的運(yùn)營(yíng)方式降低單位成本，結(jié)合時(shí)下流行的新零售模式讓用戶感受到無縫、智能、安全、綠色的旅游體驗(yàn)，進(jìn)而產(chǎn)生新的社交娛樂方式和消費(fèi)、游覽行為。

3 旅游場(chǎng)景下游客對(duì)交通服務(wù)的需求點(diǎn)洞察

根據(jù)旅游場(chǎng)景及沉浸式體驗(yàn)的有關(guān)要素，設(shè)計(jì)典型游客用戶訪談的大綱，主要包括用戶的基本情況、用戶的乘車及旅游動(dòng)機(jī)、旅游出行環(huán)境、旅游出行行為四個(gè)部分，重點(diǎn)關(guān)注受訪者對(duì)內(nèi)飾空間的偏好和旅游出行的體驗(yàn)?？紤]到不同的旅游經(jīng)歷和景區(qū)地域文化差異對(duì)訪談結(jié)果的影響，經(jīng)過篩選，受訪對(duì)象均有過江浙滬地區(qū)的旅游經(jīng)歷，均對(duì)旅游移動(dòng)空間服務(wù)或共享汽車有所了解，年齡從25歲到62歲不等，所在城市、職業(yè)、生活方式、消費(fèi)層級(jí)等均有不同，經(jīng)聚類整理后得到的結(jié)果如表1所示?？蓮闹写笾绿釤挸鲇慰完P(guān)注的旅游移動(dòng)空間要素，主要包括文化特色、空間布局、內(nèi)外設(shè)施、數(shù)字服務(wù)等，為提出沉浸式旅游趨勢(shì)下的移動(dòng)空間設(shè)計(jì)策略指明方向。

4 旅游場(chǎng)景下的沉浸式移動(dòng)空間設(shè)計(jì)策略

4.1 基于包裹深度的移動(dòng)空間設(shè)計(jì)策略

只有當(dāng)游客選擇將所有感官封閉于數(shù)字媒體場(chǎng)景中，包裹深度才能達(dá)到全感官的程度，讓游客沉浸在非現(xiàn)實(shí)中，這通常需要通過VR設(shè)備或封閉的大型展廳才能塑造包裹深度極佳的場(chǎng)景。旅游移動(dòng)空間服務(wù)并不能直接封閉游客的視覺感官，游客依然能意識(shí)到這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的空間、真實(shí)的場(chǎng)景，因此要統(tǒng)籌考慮車內(nèi)空間與車外的沉浸界限。無人駕駛技術(shù)的支持有望讓游客出行過程中的包裹深度從構(gòu)建靜止?fàn)顟B(tài)和移動(dòng)狀態(tài)的空間角度切入。

4.1.1 靜止?fàn)顟B(tài)：由燈光與多屏互動(dòng)構(gòu)成的獨(dú)立娛樂空間

旅游移動(dòng)空間是即停即走的私享租賃服務(wù)，車體的靜止?fàn)顟B(tài)也是一個(gè)重要的包裹深度情境，車窗和車內(nèi)被透明LED屏幕展示的沉浸式旅游內(nèi)容覆蓋，車內(nèi)空間的光影色彩、信息展示依然可以按照旅游內(nèi)容的要求調(diào)整，通過引導(dǎo)用戶的心理與視聽感受，讓游客感知到這是一個(gè)較為獨(dú)立的空間，這種特性在因天氣不佳等讓游客喪失旅游興趣的時(shí)刻尤為重要。

4.1.2 移動(dòng)狀態(tài)：由實(shí)景與可視化信息構(gòu)成的旅游助手

在車體移動(dòng)狀態(tài)下，要考慮到乘客的安全性與舒適性，因此可從車外時(shí)刻變化的風(fēng)景入手，使旅游移動(dòng)空間以旅游助手的角色提供實(shí)時(shí)的旅程狀態(tài)信息、安全警示信息或與無人機(jī)、車內(nèi)攝像頭聯(lián)動(dòng)的錄像內(nèi)容，通過茶歇、外賣、宣傳周邊等個(gè)性化旅游服務(wù)及語音導(dǎo)覽等，讓游客體驗(yàn)到實(shí)景以外的沉浸式體驗(yàn)內(nèi)容。

4.2 基于互動(dòng)深度的移動(dòng)空間設(shè)計(jì)策略

在服務(wù)設(shè)計(jì)中，各觸點(diǎn)都會(huì)與游客發(fā)生交互，游客通過與觸點(diǎn)的互動(dòng)行為形成體驗(yàn)，互動(dòng)深度越大的沉浸式體驗(yàn)設(shè)計(jì)更注重情感化的表達(dá)。近年來，線上帶動(dòng)線下的消費(fèi)模式（Online To Offline）已在多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)領(lǐng)域得到檢驗(yàn)［6］，可從線上虛擬觸點(diǎn)和線下硬件觸點(diǎn)兩方面入手，拓展游客乘坐旅游移動(dòng)空間的互動(dòng)深度。

4.2.1 統(tǒng)一線上預(yù)約租賃服務(wù)的交互邏輯

線上程序觸點(diǎn)要充分考慮品牌服務(wù)推廣至其他旅游城市的可能性，統(tǒng)一不同城市旅游移動(dòng)空間服務(wù)租賃的交互層級(jí)頁面和信息架構(gòu)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化線上服務(wù)小程序的預(yù)約租賃操作步驟，用色彩和灰度區(qū)分點(diǎn)擊按鈕和信息層級(jí)，避免使用大量的文字平鋪，降低游客的學(xué)習(xí)成本，方便游客清晰地瀏覽和檢索內(nèi)容。

4.2.2 通過差異化的旅游信息展現(xiàn)品牌特色

為了創(chuàng)造差異化的旅游體驗(yàn)，可在宣傳信息頁面以HTML5及動(dòng)畫等交互方式突出各個(gè)旅游城市的地標(biāo)特色與品牌標(biāo)識(shí)，用山野和城市交錯(cuò)的旅游實(shí)景等橫幅廣告及生活化的關(guān)鍵詞文案體現(xiàn)品牌調(diào)性，車內(nèi)外空間布局的細(xì)節(jié)圖及參數(shù)信息可通過點(diǎn)按區(qū)塊查看，并提供真人管家24小時(shí)在線聯(lián)系的服務(wù)，充分體現(xiàn)旅游移動(dòng)空間線上服務(wù)的專業(yè)性，刺激游客產(chǎn)生想要深入體驗(yàn)服務(wù)的動(dòng)機(jī)。

4.2.3 線下軟硬件觸點(diǎn)組成場(chǎng)景記憶點(diǎn)

相較于線上軟件觸點(diǎn)來說，線下軟硬件觸點(diǎn)構(gòu)筑的物理空間發(fā)生的交互行為更為頻繁，游客通過人機(jī)交互與人人交互的行為沉浸在旅游場(chǎng)景中，從而產(chǎn)生旅游記憶點(diǎn)及未來的重游與推薦意愿。

在人機(jī)交互層面，透明LED車窗是重要的交互媒介，沉浸式的觸覺、視覺、聽覺體驗(yàn)讓窗外的風(fēng)景與人的關(guān)系從無交互到強(qiáng)交互，甚至可通過調(diào)整香薰的氣味、燈光投影、白噪聲等塑造山間竹林的自然環(huán)境，形成似山非山、似水非水的閑適氛圍。

在人人交互層面，旅游移動(dòng)空間不僅為乘車的游客營(yíng)造了放松休閑的社交場(chǎng)所，還為線下的旅游服務(wù)商（如服務(wù)站、餐飲、酒店）創(chuàng)造了品牌社群，為其他出行服務(wù)設(shè)施平臺(tái)引流，旅游移動(dòng)空間的移動(dòng)特性事實(shí)上將選擇權(quán)交給了游客，沉浸式體驗(yàn)的互動(dòng)深度要點(diǎn)就是讓游客自主參與到旅游決策中，與傳統(tǒng)的旅游團(tuán)消費(fèi)相比更能引起游客對(duì)品牌的情感共鳴。

4.3 基于敘事深度的移動(dòng)空間設(shè)計(jì)策略

正如游客到名勝古跡游覽時(shí)，容易對(duì)當(dāng)?shù)氐臍v史文化特色產(chǎn)生自發(fā)的興趣，旅游敘事正是集合了時(shí)空、景觀、歷史、文化符號(hào)、社會(huì)等要素凝結(jié)而成的旅游場(chǎng)景營(yíng)造工具［7］，游客將旅游場(chǎng)景中的線索與個(gè)人過往的經(jīng)歷結(jié)合，從而產(chǎn)生對(duì)旅游敘事的個(gè)人理解及反思。

當(dāng)游客造訪名人故居時(shí)，不免會(huì)沉浸在建筑、景致、石碑中，想象古人的生活起居，可見旅游敘事或旅游內(nèi)容是游客深入體驗(yàn)旅游的引子，最終游客會(huì)在回憶中模糊對(duì)產(chǎn)品服務(wù)的具體細(xì)節(jié)，而銘記的是一段美好的旅程。

為了進(jìn)一步拓展旅游移動(dòng)空間的敘事深度，不能忽視游客在旅游敘事體驗(yàn)中的作用，要將游客從單純的旁觀者角色轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c甚至主導(dǎo)旅游敘事的角色，因此可以通過品牌敘事、旅游特色路線、打卡旅程記錄等方式展現(xiàn)旅游敘事的價(jià)值。

4.3.1 觀看敘事：構(gòu)建綠色移動(dòng)生活方式的品牌價(jià)值觀

從環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性來說，旅游移動(dòng)空間應(yīng)采用新能源電池技術(shù)，充分考慮電池的定期維護(hù)與更換、元件的模塊化設(shè)計(jì)等，在社交平臺(tái)投放共享車輛的重復(fù)使用次數(shù)、減少的碳排放消耗、關(guān)注消費(fèi)者的多種移動(dòng)使用場(chǎng)景等信息，從而傳遞品牌的人文關(guān)懷與社會(huì)責(zé)任感，拉近游客與旅游業(yè)者、服務(wù)平臺(tái)的距離。在品牌推廣過程中適當(dāng)提供一定的優(yōu)惠，促進(jìn)游客產(chǎn)生綠色出行的意愿。

4.3.2 參與敘事：制定虛實(shí)結(jié)合的旅游文化特色路線

相較于傳統(tǒng)公共交通，旅游移動(dòng)空間能充分利用透明LED車窗為游客提供與實(shí)景交互的導(dǎo)覽路線，讓游客在到達(dá)指定景點(diǎn)（如博物館、風(fēng)景區(qū)等）前，就能在車內(nèi)聽到語音導(dǎo)覽、翻閱旅游手冊(cè)及小程序上的旅游內(nèi)容、體驗(yàn)當(dāng)?shù)靥厣奈膭?chuàng)周邊或茶飲，從而對(duì)本次旅游行程有了初步的了解。到達(dá)指定景點(diǎn)后，語音導(dǎo)覽將由小程序無縫銜接，繼續(xù)指引用戶探索景點(diǎn)，幫助游客更好地了解當(dāng)?shù)氐臍v史文化。

在景點(diǎn)游覽期間，旅游移動(dòng)空間會(huì)自主前往指定的新能源停車位補(bǔ)充電量，游覽結(jié)束后游客即可在小程序上通過一鍵叫車服務(wù)繼續(xù)前往下個(gè)景點(diǎn)或休憩的酒店，也可提前結(jié)束本次旅程，則旅游移動(dòng)空間將繼續(xù)服務(wù)下一位游客。

4.3.3 主導(dǎo)敘事：生成個(gè)人旅行角色的成就卡片

利用成就系統(tǒng)鼓勵(lì)游客主動(dòng)在旅游過程中使用移動(dòng)設(shè)備或是車載設(shè)備記錄打卡，游客可接入自己的無人機(jī)，在車輛運(yùn)行時(shí)，無人機(jī)能按照車載系統(tǒng)的預(yù)設(shè)路線記錄珍貴的畫面，車載的外置攝像頭也可以在此過程中發(fā)揮輔助定位、記錄的作用，并在旅途結(jié)束時(shí)生成個(gè)人旅行角色卡片。

個(gè)人旅行角色卡片的內(nèi)容可包（下轉(zhuǎn)第頁）（上接第頁）括已打卡的景點(diǎn)、在路途或景點(diǎn)花費(fèi)的時(shí)間、減少的碳排放量、體驗(yàn)的服務(wù)記錄、最珍貴的照片等，并最終生成系統(tǒng)化的游客角色稱號(hào)（如冒險(xiǎn)家、學(xué)者、商人等），不同角色類型的卡片設(shè)計(jì)可參考網(wǎng)易云音樂的年度音樂用戶報(bào)告，鼓勵(lì)游客在社交平臺(tái)分享和展示個(gè)人旅行角色卡片，并提供一定的積分或優(yōu)惠獎(jiǎng)勵(lì)。這樣，游客才能真正體驗(yàn)到旅游是自主決策的，不同的人走過相同的旅游路線留下的足跡都各有千秋，人人都可以主導(dǎo)自己的旅游敘事，從而留下難忘的回憶。

5 結(jié)語

本研究從沉浸式體驗(yàn)視域切入，分析了旅游移動(dòng)空間服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步聚焦了以汽車為載體的移動(dòng)空間的旅游應(yīng)用場(chǎng)景，并洞察了游客對(duì)旅游移動(dòng)空間服務(wù)的需求點(diǎn)，基于沉浸式體驗(yàn)理論，從包裹深度、互動(dòng)深度、敘事深度提出了旅游移動(dòng)空間服務(wù)的設(shè)計(jì)策略，為全域旅游戰(zhàn)略下的交通服務(wù)轉(zhuǎn)型提供了新的跨學(xué)科方向參考。未來，旅游移動(dòng)空間服務(wù)將基于共享汽車的發(fā)展模式，借助自動(dòng)駕駛技術(shù)為游客打造個(gè)性化、低碳化、靈活的私享旅游場(chǎng)景。

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作者簡(jiǎn)介：周沛樺（1998—），男，江蘇宜興人，碩士在讀，研究方向：工業(yè)設(shè)計(jì)與產(chǎn)品戰(zhàn)略。