葉舒 宋桂杰

摘 要：江北運(yùn)河是京杭運(yùn)河里運(yùn)河段與江蘇中運(yùn)河段的統(tǒng)稱。分析近百年來的研究成果，一方面發(fā)現(xiàn)其研究趨勢是從“大人物—?dú)v史事件—精英史觀”，走向“社會群體—制度結(jié)構(gòu)—多重視野”；另一方面在梳理研究資料與論著中，看出其多是圍繞運(yùn)河治理、生態(tài)環(huán)境與社會效益問題展開論述。但現(xiàn)有成果存在內(nèi)容同質(zhì)化、時(shí)段割裂化與空缺化等不足。從上述三個(gè)問題著手，可提出當(dāng)前研究的可拓展空間，并結(jié)合整體性、宏觀性與長時(shí)段分析方法，探析江北運(yùn)河研究的“變與不”“自下而上”以及“專通結(jié)合”等問題。

關(guān)鍵詞：近代；江北運(yùn)河；學(xué)術(shù)回顧；研究范式

中圖分類號：K26? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1672-1217（2023）02-0138-10收稿日期：2023-01-26

基金項(xiàng)目：揚(yáng)州大學(xué)人文社會科學(xué)基金項(xiàng)目：“運(yùn)河文化賦能鄉(xiāng)村振興研究——以揚(yáng)州市邵伯鎮(zhèn)為例”；

揚(yáng)州大學(xué)蘇中發(fā)展研究院開放課題項(xiàng)目（Szfz202124）：“江都水利的歷史沿革與當(dāng)代價(jià)值”。

作者簡介：葉? ?舒（1992-），男，江蘇泰州人，揚(yáng)州大學(xué)蘇中發(fā)展研究院講師，中國大運(yùn)河研究院研究員，揚(yáng)州大學(xué)社會發(fā)展學(xué)院博士后，歷史學(xué)博士；

宋桂杰（1968-），女，吉林省吉林市人，揚(yáng)州大學(xué)蘇中發(fā)展研究院教授，中國大運(yùn)河研究院歷史與文化遺產(chǎn)研究中心主任，建筑學(xué)博士。

江北運(yùn)河，是京杭運(yùn)河里運(yùn)河段與江蘇省中運(yùn)河段的總稱；它大體上指江蘇省長江以北的運(yùn)河段，其輻射范圍主要包括揚(yáng)州、淮安、宿遷等蘇中與蘇北城市①。近代以降，隨著黃河、淮河的改道，江北運(yùn)河的治理問題，越來越受到國家的重視。正如張謇在《江北運(yùn)河分年施工計(jì)劃書》中所說：“江北河道，下河多淤。上河淮揚(yáng)，又多于徐海，而為有史以來國家所最注重者，莫如運(yùn)河”②。

當(dāng)前隨著學(xué)術(shù)界對大運(yùn)河研究的重視，相關(guān)的研究論著不斷涌現(xiàn)。但與古代運(yùn)河研究的熱鬧情形相比，近代江北運(yùn)河的研究成果較為稀疏；與之相關(guān)的研究綜述，更是寥寥無幾。殆僅見此，本文在梳理相關(guān)研究資料與研究成果的基礎(chǔ)上厘清清其發(fā)展趨勢、概括其研究特點(diǎn)。并對現(xiàn)有研究所存在的不足、今后研究的可拓展空間，進(jìn)行分析。若有不當(dāng)之處，還望各位專家學(xué)者予以斧正。

一、近代江北運(yùn)河研究的學(xué)術(shù)史考察

“江北運(yùn)河，昔通漕運(yùn)，今為行水干川。歷史變遷，極為復(fù)雜。自黃河奪汴奪泗奪淮，徐淮揚(yáng)運(yùn)道，遂與黃淮結(jié)不解之緣”①。江北的治理問題，與治黃、導(dǎo)淮緊密相連。治運(yùn)事關(guān)國計(jì)民生，相關(guān)水利設(shè)施的修筑情況，又與近代中國的經(jīng)濟(jì)問題密切相關(guān)，然“現(xiàn)有研究主要集中在古代尤其是明清時(shí)期，大運(yùn)河治理的近代轉(zhuǎn)型并未受到足夠關(guān)注”②。從民國時(shí)期的學(xué)人、專家發(fā)表與之相關(guān)的研究成果算起③，近代江北運(yùn)河的研究已走過了近百年的歷史。

（一）研究資料多集中在相關(guān)史料匯編中

從運(yùn)河史研究的角度來看，相關(guān)資料集中在報(bào)刊文獻(xiàn)與書籍文獻(xiàn)中。在近代報(bào)刊文獻(xiàn)方面，《運(yùn)工周刊》《水利委員會匯》《江北運(yùn)河水利協(xié)會雜》《江蘇月報(bào)》等，多載有江北運(yùn)河歷史沿革類的文章④。在近代書籍文獻(xiàn)方面，武同舉編纂的《江蘇水利全書》（第2冊），回顧了江北運(yùn)河從上古直至民國的發(fā)展概貌，并對不同時(shí)期的水工建設(shè)進(jìn)行闡述⑤。類似的還有《再續(xù)行水金鑒》⑥、《中國水利史》⑦、《中國的運(yùn)河》⑧等。在當(dāng)代資料匯編方面，《中國大運(yùn)河歷史文獻(xiàn)集成·續(xù)編》⑨（全40冊）較具代表性；其中第19冊至第27冊，刊載了《督辦江蘇運(yùn)河工程局季刊》的全部內(nèi)容，內(nèi)中附有近代江北運(yùn)河的治理思想與實(shí)踐、機(jī)構(gòu)沿革、水工建設(shè)、經(jīng)費(fèi)籌措等諸多問題。

從水利史研究的角度來看，相關(guān)資料也散見于報(bào)刊、書籍文獻(xiàn)中。在近代報(bào)刊文獻(xiàn)方面，《水》《《河海月》《《水利委員會匯刊》等，載有相關(guān)工程的設(shè)計(jì)、實(shí)施以及運(yùn)作情況⑩。在近代書籍文獻(xiàn)方面，主要包括兩種類型。第一類為關(guān)于江北運(yùn)河的專題類書籍，例如《江北運(yùn)河工程局搶險(xiǎn)述要》、《江北運(yùn)河善后工程設(shè)計(jì)及施工經(jīng)過》、《劉澗船閘之設(shè)計(jì)及實(shí)施》等，載有關(guān)于水工設(shè)計(jì)、實(shí)施方面的內(nèi)容。第二類為關(guān)于中國水利方面的綜合類書籍。例如《中國水利問題與二十四年之水利建設(shè)》、《中國水利問題》等，主要述及江北運(yùn)河水利事業(yè)的建設(shè)成效方面。

許多研究資料亦會散見于人物史、區(qū)域史的資料匯編內(nèi)。從人物史研究的角度來看，相關(guān)人物參與江北運(yùn)河的治理事跡、思想，亦會被編入相應(yīng)的資料匯編中。例如由中國科學(xué)院歷史研究所主編的《劉坤一選集》（第5冊），整理了劉坤一對江北運(yùn)河的疏浚問題與漕糧運(yùn)輸問題的奏折①。再如《張謇全集》（第4冊）刊載張謇對于江北運(yùn)河分年施工的計(jì)劃書②，《韜奮全集》（第5冊）載有鄒韜奮對于江北運(yùn)河圩堤潰決的原因分析③。類似的還有《周恩來與故鄉(xiāng)淮安史料研究》④、《錫良遺稿·奏稿》⑤等等。從區(qū)域史研究的角度來看，江北運(yùn)河與區(qū)域社會發(fā)展的問題，也會以不同視角展現(xiàn)在地方文史資料匯編中。例如《高郵文史資料》（第9輯）描繪了近代江北運(yùn)河工程局設(shè)立的水利工程學(xué)?！K河海工程測繪養(yǎng)成所的創(chuàng)設(shè)經(jīng)過⑥。類似的還有《江蘇文史資料》（第49輯）⑦、《南通文史資料選輯》（第11輯）⑧等等。此外，相關(guān)資料與史實(shí)的整理、匯編與回顧，還散見在地方水運(yùn)史、區(qū)域財(cái)政史的論著中。較具代表性的有《淮陰市水運(yùn)史》⑨、《江蘇財(cái)政史料叢書》（第2輯·第2分冊）⑩等等。

此外，在財(cái)政經(jīng)濟(jì)、交通航道、法律章程乃至災(zāi)害史方面的資料中，也會出現(xiàn)江北運(yùn)河的身影。在財(cái)政史與經(jīng)濟(jì)方面，《十年來之中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)（1927-1937）》系統(tǒng)梳理了江北運(yùn)河工程的建設(shè)情況與經(jīng)費(fèi)來源。在交通航道方面，《交通史航政編》（第四冊）梳理了江北運(yùn)河工程局在疏浚河道方面所發(fā)揮的積極作用。在法律章程方面，《江北運(yùn)河工程局匯刊》《江蘇建設(shè)公報(bào)》以及《江北運(yùn)河工程局年刊》等近代報(bào)刊，也刊載與江北運(yùn)河相關(guān)的法制規(guī)章類文獻(xiàn)；當(dāng)代出版的資料匯編中，《民國史料叢刊續(xù)編》（第93冊）則刊出與江北運(yùn)河工程相關(guān)的法制章程。災(zāi)害史方面，《中國災(zāi)害志·斷代卷》（民國卷）刊載了近代江北運(yùn)河工程局的發(fā)展概貌，并對它在水災(zāi)問題的治理方面進(jìn)行了詳盡闡述。

通過梳理相關(guān)資料匯編，可以發(fā)現(xiàn)它們主要記載三個(gè)方面的問題。第一個(gè)就江北運(yùn)河的治理問題，主要包括江北運(yùn)河治理的沿革、治運(yùn)機(jī)構(gòu)的演進(jìn)與運(yùn)作、水利工程的建設(shè)狀況、治運(yùn)經(jīng)費(fèi)的籌措與使用以及與治運(yùn)相關(guān)的法律章程等方面。第二個(gè)就是江北運(yùn)河與生態(tài)環(huán)境問題。主要包括運(yùn)河沿線生態(tài)環(huán)境的變遷、運(yùn)河沿線的自然災(zāi)害與居民生計(jì)問題。第三個(gè)就是江北運(yùn)河與社會效益問題。主要包括運(yùn)河沿線的航道治理、水利工程所帶來的經(jīng)濟(jì)效益等方面。

（二）研究成果多以“人物與運(yùn)河治理”的范式推進(jìn)

近代江北運(yùn)河的治理，離不開以張謇、韓國鈞為代表的士紳階層的積極參與?！皞鹘y(tǒng)士紳群體雖然瀕于整體性衰落，但是依然具有很強(qiáng)的社會影響力……他們把握時(shí)機(jī)，逐步成為江北運(yùn)河治理的主持者，并借此重新回歸地方政治舞臺，成為影響地方政治的一支重要力量”。因此，“人物與運(yùn)河治理”范式的特點(diǎn)之一，就是闡述士紳階層對治運(yùn)的貢獻(xiàn)與影響。目所力及，與之相關(guān)的研究成果最早誕生于20世紀(jì)90年代，相關(guān)學(xué)者主要探討張謇、韓國鈞等人與運(yùn)河治理的相關(guān)問題①。自本世紀(jì)初伊始，這種以人物研究為主線的范式不斷成熟；并以此向財(cái)政制度、社會群體、機(jī)構(gòu)運(yùn)作等方面進(jìn)行延伸②。

從人物研究衍生而來的財(cái)政制度、社會群體以及機(jī)構(gòu)運(yùn)作，自然要回歸到“運(yùn)河治理”的主旨上。其中，既有從經(jīng)濟(jì)與財(cái)稅的角度，闡述江蘇治運(yùn)畝捐制度的建構(gòu)與運(yùn)作，由此解析運(yùn)河治理中的地方與中央二元關(guān)系③。也有從文獻(xiàn)解讀的角度，來看運(yùn)河沿岸的閘壩設(shè)施情況、治運(yùn)策略以及相關(guān)工程的建設(shè)情況，以此總結(jié)近代江北運(yùn)河治理的大體成效④。更有從央地關(guān)系與主導(dǎo)力量更替的角度，以此闡述近代江北運(yùn)河治理體系的演變⑤。

在環(huán)境史、自然災(zāi)害史以及相關(guān)機(jī)構(gòu)的研究論著中，也會提及江北運(yùn)河的發(fā)展情況。既有在研究南京國民政府時(shí)期工賑情況的過程中，論及江北工程善后委員會工賑處在賑濟(jì)災(zāi)民、設(shè)立賑災(zāi)章程等方面，所發(fā)揮積極作用的⑥。也有從探究環(huán)境變遷與水利糾紛的角度，闡述近代江北運(yùn)河的淤塞與盛漲，對當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境所造成破壞的⑦。更有從淮河治理與國家建設(shè)、淮北社會生態(tài)變遷的角度，闡述江北運(yùn)河在明清、近代發(fā)展際遇的⑧。

（三）研究趨勢與特點(diǎn)

從研究論著的角度來看，目前本選題研究存在從“大人物—?dú)v史事件—精英史觀”，走向“社會群體—制度結(jié)構(gòu)—多重視野”的發(fā)展趨勢。20世紀(jì)90年代關(guān)于江北運(yùn)河的研究，存在如下幾個(gè)特點(diǎn)：第一，多將目光集中于張謇、韓國鈞等少數(shù)精英群體，以此描述他們在運(yùn)河治理中所做的突出貢獻(xiàn)及其局限作用；第二，多從人物史研究的角度，由此闡述上層精英人士對大運(yùn)河史發(fā)展所產(chǎn)生的影響；第三，多從敘述性的角度，論述精英人物參與運(yùn)河治理的經(jīng)過及其成效⑨。

通過梳理近年來關(guān)于江北運(yùn)河的研究論著，可以發(fā)現(xiàn)存在如下研究趨勢：第一，突破原先聚焦在張謇、韓國鈞等上層精英人士的研究視角，開始注意到中下層精英人士乃至社會群體在運(yùn)河治理中的作用與影響；第二，突破原先單一化敘述運(yùn)河治理經(jīng)過的研究方法，開始從制度結(jié)構(gòu)、主導(dǎo)力量等角度，探討運(yùn)河治理背后的相關(guān)問題；第三，突破原先以人物史研究的單一形式，開始從財(cái)政史、制度史乃至社會史等角度，重新審視近代江北運(yùn)河的發(fā)展歷程①。

從研究資料的分布情況看，其主要散見在運(yùn)河發(fā)展、水利工程、治運(yùn)機(jī)構(gòu)、財(cái)政經(jīng)費(fèi)、自然災(zāi)害與生態(tài)環(huán)境、交通航道與社會經(jīng)濟(jì)等多個(gè)層面。這說明近代江北運(yùn)河的研究，是以運(yùn)河治理為核心，集歷史沿革、機(jī)構(gòu)運(yùn)作、工程建設(shè)、生態(tài)環(huán)境以及社會發(fā)展等為一體的綜合性課題。從研究資料所提煉出的內(nèi)涵來看，其主要包含運(yùn)河治理、生態(tài)環(huán)境與社會效益。在運(yùn)河治理問題方面，目前學(xué)術(shù)界關(guān)注到與之相關(guān)的發(fā)展沿革、機(jī)構(gòu)運(yùn)作、經(jīng)費(fèi)籌措以及制度演進(jìn)等問題，并以此涌現(xiàn)出相應(yīng)的研究成果②。在生態(tài)環(huán)境與社會效益方面，目前學(xué)術(shù)界并無與之相關(guān)的直接研究成果，間接研究成果主要在近代災(zāi)害史與區(qū)域環(huán)境史中偶有涉及③。

綜上所述，目前無論是在資料整理還是在研究論著方面，近代江北運(yùn)河的研究較為豐富?，F(xiàn)有成果多是在承繼近代、現(xiàn)當(dāng)代資料匯編的基礎(chǔ)上，所進(jìn)行的探討。但由于資料匯編中存在的研究內(nèi)容、研究方向以及研究問題較多，相關(guān)論著并未能逐個(gè)進(jìn)行研討。因此，現(xiàn)有研究成果中還存在些微不足與可延展的空間。因此，梳理目前學(xué)術(shù)界所遺漏的研究空白與些許不足的基礎(chǔ)上，指出可以拓展的研究空間，并對今后研究提出展望與設(shè)想，成為接下來所探討的重點(diǎn)。

二、現(xiàn)有研究中存在的些微不足與延展空間

雖然目前涌現(xiàn)出一定的研究成果，但其仍然存在些微不足與可延展空間。從研究不足的角度來看，現(xiàn)有成果主要從在研究內(nèi)容的“同質(zhì)化”、研究時(shí)段的“割裂化”與“空缺化”等問題。因此從運(yùn)河治理、環(huán)境變遷與社會環(huán)境三個(gè)方面著手，就運(yùn)河機(jī)構(gòu)的層級設(shè)置、運(yùn)河工程的設(shè)計(jì)與施工、運(yùn)河與區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、運(yùn)河與抗日戰(zhàn)爭以及解放戰(zhàn)爭等方面，探討本選題的可延展空間。

（一）現(xiàn)有研究存在的些微不足

目前的研究仍然存在一定的問題。其突出特點(diǎn)，第一，現(xiàn)有研究存在“同質(zhì)化”現(xiàn)象?！叭宋锱c運(yùn)河治理”的研究范式，仍是當(dāng)前學(xué)術(shù)界所采用的主流方法之一。但作為記載人類過去所有活動(dòng)與現(xiàn)象的歷史學(xué)，其所展現(xiàn)的是整體性、綜合性與總體性的特點(diǎn)④。一方面江北運(yùn)河的治理問題與治理情況，不僅是精英人士、士紳群體以及政府機(jī)構(gòu)所主導(dǎo)、參與的，它的緣起、沿革與衍變，更與自然環(huán)境、水工建設(shè)、機(jī)構(gòu)層級與設(shè)置等問題息息相關(guān)，這在相關(guān)史料中多有體現(xiàn)⑤。遺憾的是，現(xiàn)有成果未有從整體視野出發(fā)，探討與之相關(guān)的各種問題。

研究時(shí)段存在的“割裂化”“空缺化”現(xiàn)象。一方面，現(xiàn)有研究成果，仍存在將晚清時(shí)期江北運(yùn)河的治理，與民國時(shí)期相割裂的情況。目所力及，目前僅有《近代江北運(yùn)河治理體系的演變》，將晚清與民國時(shí)期的運(yùn)河治理結(jié)合起來進(jìn)行論述①。對于新舊體系中的治運(yùn)思想、技術(shù)實(shí)施以及交通灌溉的比較與承接問題，雖然現(xiàn)存有一些研究資料②，但目前學(xué)術(shù)界還未有進(jìn)行深入性研討的成果面世。另一方面，現(xiàn)有成果均是聚焦在1937年以前；全面抗戰(zhàn)以及解放戰(zhàn)爭時(shí)期，雖有部分論著涉及，但是考察對象為整個(gè)大運(yùn)河③，缺乏從長時(shí)段視角考察該時(shí)期江北運(yùn)河的發(fā)展情況。

第三，缺乏與生態(tài)環(huán)境、社會效益相關(guān)的直接成果。從生態(tài)環(huán)境與社會經(jīng)濟(jì)等問題的角度看，目前僅有在災(zāi)害史、工賑史以及交通史的研究框架下，進(jìn)行的專題資料匯編，或是偶有涉及的間接研究成果。但在梳理現(xiàn)有資料的基礎(chǔ)上，可以發(fā)現(xiàn)這些問題與江北運(yùn)河的歷史沿革、機(jī)構(gòu)設(shè)置與調(diào)整以及相關(guān)工程的施工緣由，密切相關(guān)④。遺憾的是，目前學(xué)術(shù)界尚未意識到從宏觀角度，系統(tǒng)探討江北運(yùn)河與生態(tài)自然變遷、交通與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問題。

（二）運(yùn)河治理問題的可拓展空間

從運(yùn)河治理的歷史沿革來看，可對全面抗戰(zhàn)時(shí)期江北運(yùn)河治理的沉浮、解放戰(zhàn)爭時(shí)期的運(yùn)河治理等問題進(jìn)行研究。例如在全面抗戰(zhàn)前期，江北運(yùn)河工程局的工作人員依然視察里下河一帶的堤壩工程，并“電請省府轉(zhuǎn)呈中央設(shè)法堵合豫南黃河決口，以絕來源”⑤。再如在解放戰(zhàn)爭時(shí)期，國民黨不顧黃淮沂運(yùn)的泛漲與人民百姓的反對，悍然撕毀和平協(xié)議，轟炸蘇北解放區(qū)的地方；共產(chǎn)黨基于“人民至上”的原則，請求國民黨停止轟炸江北運(yùn)堤⑥。因此，可運(yùn)用長時(shí)段視野，從抗戰(zhàn)史、黨史研究的角度，系統(tǒng)探討該時(shí)期江北運(yùn)河的發(fā)展?fàn)顩r。

從運(yùn)河機(jī)構(gòu)的層級設(shè)置與運(yùn)作情況來看，從如下兩個(gè)方面進(jìn)行拓展。第一，從不同機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系著手，重點(diǎn)考察某個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。例如在北洋時(shí)期，該區(qū)域的治運(yùn)機(jī)構(gòu)為督辦江蘇運(yùn)河工程局，直屬中央政府，運(yùn)作效率較高；但到南京國民政府時(shí)期改為江北運(yùn)河工程處后，隸屬于江蘇省政府、水利局以及省建設(shè)廳，運(yùn)作效率較以往為低⑦。第二，從相關(guān)水利設(shè)施的興筑、修復(fù)等角度，探討不同水利機(jī)構(gòu)的合作問題。例如1937年5月伊始，導(dǎo)淮委員會、江蘇省建設(shè)廳以及江北運(yùn)河工程局，就協(xié)同負(fù)責(zé)疏浚邵伯至瓜洲段的航道，以保證來往船只的正常通行⑧。

從運(yùn)河工程的設(shè)計(jì)、施工及效用來看，可從如下兩個(gè)方面進(jìn)行拓展。第一，從工程的設(shè)計(jì)、施工問題的角度，探討水利技術(shù)的近代化問題。例如《劉澗船閘之設(shè)計(jì)及實(shí)施》①，就探討了劉老澗船閘的設(shè)計(jì)、施工情況，其中涉及很多科學(xué)計(jì)算、勘探與測量問題。第二，從施工材料的尺度、比例情況，探析近代水利技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化問題。例如臺灣“中研院”近史所館藏的《導(dǎo)淮委員會建筑邵伯船閘工程施工章程》，就對于邵伯船閘工程在材料尺度標(biāo)準(zhǔn)、鋼筋混凝土比例標(biāo)準(zhǔn)等方面，均作出明確的規(guī)定②。由此可以發(fā)現(xiàn)，無論是運(yùn)河治理的歷史沿革、相關(guān)治運(yùn)機(jī)構(gòu)的運(yùn)作問題，還是水利工程的設(shè)計(jì)與施工狀況，它們均或多或少與生態(tài)環(huán)境、社會效益問題有關(guān)。

（三）生態(tài)環(huán)境與社會效益問題的可拓展空間

從生態(tài)環(huán)境與江北運(yùn)河的角度來看，現(xiàn)有研究成果多是探討災(zāi)害前后相關(guān)水利機(jī)構(gòu)的運(yùn)作與調(diào)整狀況。但在整理相應(yīng)資料的基礎(chǔ)上，可從如下兩個(gè)方面進(jìn)行拓展。第一，探討江北運(yùn)河與自然環(huán)境的變遷問題。例如江北運(yùn)河的年久失修，“以致一遇旱年及至冬季，則干涸結(jié)冰，而河身逐漸淤升。故若遇大水，即行泛濫”③。運(yùn)河結(jié)冰，致使通航其中的輪船，不能正常行駛④。第二，從交通史研究的角度，探討災(zāi)害對江北運(yùn)河航道的破壞問題。例如清文宗咸豐六年（1856年），江都大旱，運(yùn)河干涸，從而造成了航運(yùn)的中斷⑤。再如1931年的江北運(yùn)河水災(zāi)，造成“清鎮(zhèn)班小輪，因此已停航兩日。高郵至鎮(zhèn)江，航行尚告無阻。清江浦至高郵，此一百八十里交通，水陸兩途，俱告斷絕”⑥。

從江北運(yùn)河與社會效益角度來看，目前暫無與之相關(guān)的研究成果。但在整理資料的基礎(chǔ)上，可以從如下兩個(gè)方面進(jìn)行拓展。第一，從運(yùn)河淤漲的角度，探討它與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展問題。例如1918年6月，據(jù)江北運(yùn)河下游堤工坐辦電稱，該處運(yùn)河的盛漲，致使往來清江浦與鎮(zhèn)江的長班小輪不得不停駛，致使“江北淮關(guān)暨高寶沿途各稅，所之稅收，亦大受影響也”⑦。第二，從水利工程修筑的目的與效用的角度，探討其所具有的社會經(jīng)濟(jì)功能。例如1934年由導(dǎo)淮委員會所主持修筑的邵伯船閘，其修筑目的就在于“除洪災(zāi)、便航運(yùn)、興灌溉、除害興利，兼籌并顧”⑧。

通過對現(xiàn)有研究所存在的不足，以及對相關(guān)議題可拓展空間的研討。可發(fā)現(xiàn)無論是運(yùn)河治理問題，還是生態(tài)環(huán)境與社會效益問題，它們之間均存在千絲萬縷的聯(lián)系。這就需要研究者在研究視野、研究方法以及研究思路方面有所拓寬，這也是接下來所研討的重點(diǎn)。

三、整體、宏觀與時(shí)段：近代江北運(yùn)河研究的思考

結(jié)合現(xiàn)有研究資料、研究論著，通過分析近代江北運(yùn)河的研究趨勢，指出現(xiàn)有成果中存在的不足與可延展空間。認(rèn)為今后的研究可從整體、宏觀以及長時(shí)段三個(gè)角度出發(fā)，結(jié)合運(yùn)河治理、生態(tài)環(huán)境與社會效益問題，探究近代江北運(yùn)河研究的“變與不變”“自下而上”以及“專通結(jié)合”等問題。

（一）“專通結(jié)合”：“區(qū)域”思維中善用“整體”意識

在歷史研究中，通過運(yùn)用“整體”視角，分析特定對象內(nèi)部要素之間的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，一方面可以更好地展現(xiàn)歷史演進(jìn)的全方位特征，另一方面可以防止研究進(jìn)程中出現(xiàn)的“碎片化”趨勢。正如法國史學(xué)家基佐在《近代史教程》中所說：“就一個(gè)民族而言，構(gòu)成該民族歷史的所有事實(shí)或所謂的生活要素……都是研究對象，這樣從整體上、從其聯(lián)系上去考察、估計(jì)和判斷”①。當(dāng)前研究成果多以江北運(yùn)河區(qū)域作為固定研究對象，對于運(yùn)河治理的空間結(jié)構(gòu)、治運(yùn)機(jī)構(gòu)的層級關(guān)系以及工程設(shè)計(jì)中的“整體”問題。學(xué)界或以研究背景進(jìn)行簡單敘述，或尚未注意及此。

從運(yùn)河治理的空間結(jié)構(gòu)來看，它與黃河治理、疏導(dǎo)淮河密切相關(guān)。因此在運(yùn)用“區(qū)域”思維解析相關(guān)問題時(shí)，不可忽視“整體”帶來的影響。武同舉在《江蘇水利全書》中就指出，“大率中運(yùn)河流域以泗沂沭為其利害之關(guān)系，里運(yùn)河流域以洪澤之淮為其利害之關(guān)系”②。張謇也認(rèn)為，“然則江北運(yùn)河與水害全無連帶耶？是又不然。假如無運(yùn)，則淮、沂、泗之排泄，亦受影響”③。因此，在運(yùn)用“區(qū)域”思維考察江北運(yùn)河的治理問題時(shí)，可借助“治黃”“導(dǎo)淮”等整體意識，探究本區(qū)域內(nèi)不同河段的治理重點(diǎn)與特點(diǎn)，更好地推動(dòng)相關(guān)研究的深入。

從治運(yùn)機(jī)構(gòu)的層級關(guān)系來看，其與北洋、南京國民政府機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)緊密相關(guān)。北洋政府時(shí)期的水利事業(yè)，多由地方政府與本地士紳組織進(jìn)行，中央政府并未對這些治運(yùn)機(jī)構(gòu)加以管理④。1927年后，南京國民政府先是維持原先分散管理模式，后又于1933年將所有水利事業(yè)交由全國經(jīng)濟(jì)委員會執(zhí)掌⑤。與此同時(shí)，雖然20世紀(jì)30年代后江北運(yùn)河工程局（處）隸屬于導(dǎo)淮委員會、江蘇省建設(shè)廳以及地方水利局；但從資金的調(diào)轉(zhuǎn)、水利工程的修筑來看，它也受全國經(jīng)濟(jì)委員會的指揮⑥。研究者在解析不同時(shí)段治運(yùn)機(jī)構(gòu)的演進(jìn)與運(yùn)作時(shí)，可從政府機(jī)構(gòu)的整體運(yùn)轉(zhuǎn)為切入點(diǎn)，探究水利機(jī)關(guān)的層級關(guān)系與運(yùn)作效率、水利機(jī)構(gòu)的演進(jìn)趨勢與發(fā)展特點(diǎn)等問題，以便更好地推動(dòng)相關(guān)研究的深入。

從相關(guān)水利工程的設(shè)計(jì)、實(shí)施狀況來看，它與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)。例如20世紀(jì)30年代，由導(dǎo)淮委員會所主導(dǎo)設(shè)計(jì)并設(shè)施的邵伯、淮陰、劉老澗三處船閘工程，“自揚(yáng)子江三江營口沿運(yùn)河直至隴海鐵路交點(diǎn)之運(yùn)河點(diǎn)，凡三百五十公里，吃水深二公尺半，載重九百噸之船只，可以終年通行無阻。沿途經(jīng)過重要城鎮(zhèn)如邵伯、高郵、寶應(yīng)、淮安、淮陰、宿遷等地，均為江北繁庶之地”⑦。因此，研究者在研究運(yùn)河水利工程及其社會效益問題時(shí)，可從整個(gè)交通史的規(guī)劃、運(yùn)轉(zhuǎn)著手，更好地推動(dòng)相關(guān)研究的深入。

（二）“自下而上”：“眼光向下”摻入宏觀思維

隨著史學(xué)研究“眼光向下”的趨勢愈發(fā)明顯，學(xué)術(shù)界運(yùn)用社會史的相關(guān)理論與方法，分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展問題，愈發(fā)成熟⑧。當(dāng)前江北運(yùn)河的研究，已從傳統(tǒng)政治史、上層精英切入的分析思路，轉(zhuǎn)而關(guān)注下層精英、地方士紳等群體，由此透視治運(yùn)背后的復(fù)雜問題。但在運(yùn)用此方法進(jìn)行分析的過程中，需要具有宏觀思維。若是僅僅關(guān)注“下”而忽略“上”，則會造成“只見樹木而不見森林”的問題⑨，進(jìn)而造成研究內(nèi)容的“同質(zhì)化”現(xiàn)象。

在“眼光向下”的同時(shí)，需要摻入宏觀性思維。從社會問題、社會經(jīng)濟(jì)等角度出發(fā)，由此看待相關(guān)的制度建構(gòu)、機(jī)構(gòu)變化等問題。例如在分析1931年水災(zāi)對江北各縣人民生活帶來的影響之際，可運(yùn)用“自下而上”的方法探究水災(zāi)、流民等社會問題對江北運(yùn)河工程局（處）的影響①。再如江北運(yùn)河的航道治理問題，關(guān)系到沿線的居民生計(jì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題；導(dǎo)淮委員會則依據(jù)《水利法》《全國經(jīng)濟(jì)委員會實(shí)施水利工程辦法》等章程，制定并實(shí)施了《導(dǎo)淮委員會建筑邵伯船閘工程施工章程》②。

由此可見，在運(yùn)用“眼光向下”的方法，由此分析江北運(yùn)河給沿線居民的社會生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來影響之際，需要借助宏觀性的思維。一方面從歷次水災(zāi)所造成的社會問題著手，探究其對上層機(jī)構(gòu)的變動(dòng)帶來的影響。另一方面，從航道治理與社會經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，深入探究衍生的制度建構(gòu)、制度實(shí)施以及制度變遷問題。努力從“眼光向下”的分析方法，轉(zhuǎn)變?yōu)椤白韵露稀钡难芯克悸贰?/p>

（三）“變與不變”：“短時(shí)段”視野結(jié)合“長時(shí)段”考量

自從年鑒學(xué)派倡導(dǎo)運(yùn)用“長時(shí)段”視野分析區(qū)域社會的變動(dòng)伊始，“時(shí)間”已經(jīng)被歷史學(xué)家理解為觀察社會的尺度；它不僅決定了過去的性質(zhì)，而且構(gòu)成了現(xiàn)實(shí)生活中的尺度③。正如法國歷史學(xué)家布羅代爾所說，長時(shí)段是“一種幾乎靜止的歷史——人同他周圍環(huán)境的關(guān)系史。這是一種緩慢流逝、緩慢演變、經(jīng)常出現(xiàn)反復(fù)和重新開始的周期性歷史”④。當(dāng)前研究成果多是以晚清民國時(shí)期江北運(yùn)河的治理、機(jī)構(gòu)調(diào)整與沿革等問題作為研究對象，仍然關(guān)注的是“短時(shí)段”視野下的“變化”問題。那么，如何從這些問題中運(yùn)用“長時(shí)段”視野，解析出“不變”的規(guī)律性問題，非常有必要。

在江北運(yùn)河的治理問題方面，張謇、韓國鈞等人提倡的“分黃”“導(dǎo)淮”策略，實(shí)際上與黃淮平原水系的分布、流向，密切相關(guān)。在近代運(yùn)河治理中，雖然黃河、淮河等水系的變化，對運(yùn)河的影響產(chǎn)生直接影響。但在探求治運(yùn)之中的“變化”因素時(shí)，也需找尋其背后的“不變”規(guī)律。武同舉在《江蘇水利全書》中引用《行水金鑒》的“吳城邗，溝通江淮”，認(rèn)為江北運(yùn)河的開鑿，是古人利用水資源以從事軍民運(yùn)輸、農(nóng)田灌溉的產(chǎn)物⑤。張謇在《督辦就職宣言》也指出：“我中華號稱農(nóng)國，水利者，農(nóng)事之基也……治運(yùn)之重心，在工程。工程之因革損益，在地形，在歷史”⑥。

因此在分析武同舉、張謇的論述中，同時(shí)結(jié)合長時(shí)段視野，可發(fā)現(xiàn)江北運(yùn)河的開鑿、治理問題，是人們認(rèn)識自然、運(yùn)用工具改造自然的縮影。無論黃、淮、運(yùn)區(qū)域的水系如何變化，人與自然環(huán)境的關(guān)系問題，始終是他們所關(guān)注的焦點(diǎn)。兩者并非簡單的決定與被決定關(guān)系，而是一種復(fù)雜的或必然關(guān)系。正如法國學(xué)者呂西安·費(fèi)弗爾所說，“毫無疑問，被塑造、改變、適應(yīng)、人化的地球反過來對人類施加影響；不過，率先對地球施加影響的正是人類的適應(yīng)和改變之力”⑦。

結(jié)語

法國歷史學(xué)家馬克·布洛赫在《法國農(nóng)村史》中指出，歷史是一門研究變化的科學(xué)①?？v觀百年來江北運(yùn)河研究的發(fā)展歷程，發(fā)現(xiàn)學(xué)術(shù)界重點(diǎn)關(guān)注運(yùn)河治理中的“變化”問題。即從相關(guān)人物與運(yùn)河治理的歷史沿革、治運(yùn)機(jī)構(gòu)的演進(jìn)與運(yùn)作、治運(yùn)經(jīng)費(fèi)的籌措與使用等角度，探究諸如近代運(yùn)河治理、水利事業(yè)的轉(zhuǎn)型問題。但在研究范式“同質(zhì)化”的當(dāng)下，在探究歷史事件的變化之際，追尋它背后的規(guī)律性、結(jié)構(gòu)性的“不變”問題，則可為今后研究的推進(jìn)提供線索。

年鑒學(xué)派代表人物布羅代爾認(rèn)為，歷史事件是一次性的，或者說是獨(dú)一無二，“雜事則反復(fù)發(fā)生，經(jīng)過多次反復(fù)而取得一般性，甚至變成結(jié)構(gòu)”②。因此結(jié)合整體、宏觀以及長時(shí)段視野來看，從運(yùn)河治理問題解析社會效益與生態(tài)環(huán)境問題，則可為探究規(guī)律性、結(jié)構(gòu)性的“不變”問題指明方向。一方面，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、自然環(huán)境的變遷，在運(yùn)河治理史中反復(fù)出現(xiàn)。另一方面，江北運(yùn)河的治理，也對于當(dāng)?shù)厣鐣c生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。這些均體現(xiàn)人與自然間的復(fù)雜關(guān)系，是為“不變”主題，也為今后可開辟的研究方向之一。

Canal Governance， Ecological Environment and Social Benefit：

Review and Reflection on the Study of Jiangbei Canal in Modern Times

YE Shu， SONG Gui-jie

（Institute of Sino-Jiangsu Development， Yangzhou University， School of Social Development， Yangzhou University， Yangzhou 225009，China）

Abstract：Jiangbei Canal is the general name of Beijing-Hangzhou Canal section and Jiangsu Central Canal section. Through the analysis of the research results in the past hundred years， on the one hand， it is found that the research trend is from“big man--historical event--elite historical view”to“social group--institutional structure--multiple vision”; On the other hand， through sorting out the research materials and papers， we can see that most of them focus on canal management， ecological environment and social benefits. However， the existing achievements have deficiencies such as homogenization of content， fragmentation of time period and vacancy. Therefore， starting from the above three problems， the paper puts forward the expandable space of current research. Combined with the holistic， macroscopic and long-term analysis methods， this paper probes into the problems of“change and invariance”，“bottom-up”and “combination of specialization”in the study of Jiangbei Canal.

Key words：modern times；Jiangbei Canal；Academic review；Research paradigm

[責(zé)任編輯? 山陽]