陳謙

浙江省永嘉縣公路與運輸管理中心

一、業(yè)財融合的基本概述

(一)概念

在交通運輸企業(yè)發(fā)展中，財務(wù)管理占據(jù)了重要的地位，是不可或缺的組成部分，傳統(tǒng)模式下開展財務(wù)管理往往會受到多方面因素所帶來的影響，比如認知觀念、經(jīng)濟發(fā)展水平等，這不僅會導致財務(wù)管理的職能演變的過于單一，而且無法從基本上發(fā)揮出財務(wù)管理的作用與價值。在當前時代的不斷演變中，交通運輸企業(yè)發(fā)展過程將業(yè)財融合融入到財務(wù)管理之中，這不僅符合當前社會發(fā)展的要求，而且也有效提升了財務(wù)管理水平。

顧名思義，業(yè)財融合是指企業(yè)發(fā)展過程之中實現(xiàn)財務(wù)管理與企業(yè)業(yè)務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營的整合，滿足財務(wù)與業(yè)務(wù)的一體化發(fā)展。換而言之，業(yè)財融合下企業(yè)可以根據(jù)實際的發(fā)展情況，尤其在開展財務(wù)管理時能夠從不同的角度入手做好評估與預測，而對于財務(wù)人員而言，也要對業(yè)態(tài)融合有全面的認識，借助全新的財務(wù)模式實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將財務(wù)管理滲透到企業(yè)有序發(fā)展之中，提高財務(wù)管理的精細化與完善化。

(二)特點

業(yè)財融合的特點主要包括四個方面，具有配合化的特點，在開展財務(wù)管理的時候，需要與業(yè)務(wù)發(fā)展相互匹配，這樣才能從根本上發(fā)揮出業(yè)財融合的作用。具有數(shù)據(jù)化的特點，數(shù)據(jù)化是其核心，也是值得探究的特點之一，尤其在新時期借助信息技術(shù)做好財務(wù)數(shù)據(jù)的整合，保障財務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的一致性，盡可能避免信息不對等現(xiàn)象的發(fā)生。具有統(tǒng)一化的特點，業(yè)財融合下財務(wù)與業(yè)務(wù)是雙向溝通的關(guān)系，在實施當中需要將專業(yè)化的詞匯加以轉(zhuǎn)變，形成通俗的語言，或采取培訓教育的方式實現(xiàn)統(tǒng)一溝通。具有風險化的特點，在財務(wù)管理過程中會受到諸多因素的影響，存在風險，導致企業(yè)損失加重，但是融入業(yè)財融合之后能夠有效降低風險的發(fā)生率，減少經(jīng)濟損失。

二、交通運輸企業(yè)財務(wù)管理中業(yè)財融合的重要性

就目前而言，我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)處于遙遙領(lǐng)先的地位，但與此同時也面臨著競爭壓力，交通運輸企業(yè)在新時期要從多個角度出發(fā)，充分應(yīng)用業(yè)財融合的作用與優(yōu)勢，完善財務(wù)管理體系，提高財務(wù)管理水平，增強市場競爭力。從整體角度入手，現(xiàn)如今大多數(shù)交通運輸企業(yè)在制定管理制度時雖然包含了財務(wù)管理制度，但是卻沒有實現(xiàn)財務(wù)管理與業(yè)務(wù)管理的相互結(jié)合，且兩者之間存在著差別，在信息傳達中缺乏統(tǒng)一性，但業(yè)務(wù)管理與財務(wù)管理有著相互影響的作用，實現(xiàn)兩者的結(jié)合可以促進彼此的發(fā)展，對此將兩者加以整合可以于無形中增強財務(wù)管理水平。

從傳統(tǒng)角度進行分析，交通運輸企業(yè)在原先所采取的財務(wù)管理并不完善，財務(wù)管理部門具有獨立性，導致財務(wù)工作開展時缺乏與業(yè)務(wù)部門的溝通交流，也沒有深入了解業(yè)務(wù)內(nèi)容，資金流轉(zhuǎn)過程對資金流動的特點缺乏認知，導致財務(wù)工作活動管理與監(jiān)督效率不高，為進一步順應(yīng)時代發(fā)展的要求，實現(xiàn)交通運輸企業(yè)的創(chuàng)新變革，將業(yè)財融合與財務(wù)管理相互結(jié)合，可以做好監(jiān)督管理，也能明確財務(wù)風險管控要點，落實各項業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)規(guī)劃工作。

三、現(xiàn)階段交通運輸企業(yè)財務(wù)管理中所存在的問題

(一)財務(wù)人員素養(yǎng)有待提高

財務(wù)人員是財務(wù)管理中不可或缺的人員，現(xiàn)階段在部分交通運輸企業(yè)財務(wù)管理中，財務(wù)人員的綜合素養(yǎng)欠缺，職業(yè)素養(yǎng)不低，還需有待提高。另外，在財務(wù)管理工作落實過程當中，財務(wù)人員不僅要具備從業(yè)資格，而且還要對交通運輸事業(yè)有所了解，具備一定的知識儲備，尤其在面對復雜財務(wù)問題的時候，能夠快速處理與解決，打造完善的財務(wù)管理積累體系，實現(xiàn)宏觀把控。目前，部分財務(wù)管理人員沒有給予自己準確的定位，仍舊受到傳統(tǒng)因素帶來的影響，思想觀念存在欠缺，沒有以發(fā)展的眼光看待問題，也缺乏對主營業(yè)務(wù)的了解，沒有從宏觀角度出發(fā)，沒有對交通運輸企業(yè)經(jīng)濟形勢加以把控，這樣一來則會存在風險，也會影響未來的收益，不利于交通運輸企業(yè)的發(fā)展進步。

(二)財務(wù)管理與業(yè)務(wù)管理發(fā)生脫節(jié)

科學且合理的應(yīng)用企業(yè)資金實現(xiàn)對資金流轉(zhuǎn)加以控制，可以增強財務(wù)管理與業(yè)務(wù)管理的完善性，因交通運輸企業(yè)具有一定的特征，且種類多，環(huán)境涉及范圍廣，所以財務(wù)管理影響程度十分明顯，但因為財務(wù)部門、業(yè)務(wù)部門之間缺乏溝通與交流，導致決策受到局限，甚至部門之間會發(fā)生斷裂，信息共享不及時，無法形成良性循環(huán)，導致資金使用不當，制約交通運輸企業(yè)的創(chuàng)新變革。

(三)信息化管理程度過低

自進入21 世紀之后，加強信息化技術(shù)的應(yīng)用也成為了關(guān)鍵，依據(jù)信息化采取大數(shù)據(jù)、云計算等多種方式搭建交通運輸企業(yè)信息管理平臺，可以為交通運輸?shù)陌l(fā)展提供保障，雖然現(xiàn)階段交通運輸企業(yè)紛紛打造了數(shù)字信息化管理平臺，但是卻沒有將財務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相互整合，未融入到該平臺之中，沒有形成信息共享機制，導致現(xiàn)代化管理模式存在些許不足。

(四)沒有發(fā)揮出預算管理的作用

現(xiàn)如今在財務(wù)管理中，預算管理的作用越來越明顯，交通運輸企業(yè)改革過程中，預算管理也成為了熱點，因交通運輸企業(yè)具有復雜性與特殊性，特別在近幾年改革進程中難度有所增加，而業(yè)財融合工作開展效率水平降低，在編制預算報表的時候，沒有與執(zhí)行部門相互溝通交流，財務(wù)預算結(jié)果與實際業(yè)務(wù)費用開支脫節(jié)現(xiàn)象明顯，預算管理與業(yè)務(wù)開支缺乏精細化管控，業(yè)務(wù)人員沒有嚴格按照預算執(zhí)行，從而導致超預算現(xiàn)象的頻頻發(fā)生。

四、交通運輸企業(yè)財務(wù)管理中業(yè)態(tài)融合的發(fā)展對策

(一)提高財務(wù)人員素養(yǎng)與水平

為充分發(fā)揮出業(yè)財融合的作用與價值，交通運輸企業(yè)財務(wù)管理中需重視財務(wù)人員的素養(yǎng)與水平，并不斷加以提高，其中要定期開展財務(wù)管理工作人員專業(yè)培訓活動，創(chuàng)新培訓活動組織形式，拓寬培訓活動的深度與廣度。另外，還要不斷提升財務(wù)管理人員的專業(yè)技能，制定完善的獎懲政策，激勵財務(wù)人員從自身出發(fā)提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。換言之，交通運輸企業(yè)還要選擇輪崗制度，增強財務(wù)人員的綜合職業(yè)能力素養(yǎng)。從另外一個角度分析，交通運輸企業(yè)財務(wù)管理人員要對主營業(yè)務(wù)加強認知，并且還要注重同行業(yè)企業(yè)的基本運營狀況，能夠從宏觀上把控，對財務(wù)數(shù)據(jù)風險做好評估工作，還要將財務(wù)部門人員與業(yè)務(wù)部門人員進行對調(diào)學習，從兩個方面完成整合，這樣可以在業(yè)財融合下提升人員素養(yǎng)，也能擴大工作范圍，在對調(diào)學習中也能保證部門之間的相互溝通與交流，進一步優(yōu)化升級財務(wù)管理水平。

(二)加強企業(yè)管理體系的建設(shè)

交通運輸企業(yè)在業(yè)務(wù)管理與財務(wù)管理方面發(fā)生脫節(jié)現(xiàn)象，這對主營業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)資金而言會產(chǎn)生消極影響，對此需要提出相應(yīng)的解決對策，并針對性的打造科學且合理的財務(wù)管理制度體系，值得注意的一點，在該項體系之中需進一步滲透業(yè)財融合。同時，還要依據(jù)當前交通運輸企業(yè)發(fā)展的特點，打造全新的財務(wù)管理信息資源共享平臺，通過該平臺財務(wù)人員可以對業(yè)務(wù)工作流程、業(yè)務(wù)開展的合規(guī)性加以了解，做好預警，也能把控財務(wù)數(shù)據(jù)，真正了解企業(yè)發(fā)展的實際情況，進而有效的展現(xiàn)業(yè)態(tài)融合的效益。還要構(gòu)建有效的業(yè)態(tài)融合服務(wù)管理平臺體系框架機構(gòu)，保證業(yè)務(wù)部門與財務(wù)部門之間的溝通與聯(lián)系，實現(xiàn)資源共享。

(三)打造業(yè)態(tài)融合信息管理平臺

通過對當前交通運輸企業(yè)財務(wù)管理工作的現(xiàn)狀，可了解到當前交通運輸企業(yè)項目有所擴張，業(yè)務(wù)部門財務(wù)部門涉及到的資料數(shù)據(jù)信息過于龐大，面對這種情況要做到與時俱進，加強對信息技術(shù)的有效應(yīng)用，并完善業(yè)財融合數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)，尤其要綜合考量業(yè)財融合財務(wù)管理工作落實的實際情況，把控整體現(xiàn)狀，依據(jù)全壽命周期理論構(gòu)建數(shù)據(jù)資源共享體系機制。財務(wù)人員還對財務(wù)數(shù)據(jù)獲取的間接性加以了解，將其作為主要的出發(fā)點，細心的篩選與篩查，以此推動業(yè)態(tài)融合管理工作的有序開展。

(四)加強對業(yè)財融合的重視

交通運輸企業(yè)因為受到傳統(tǒng)因素所帶來的影響，財務(wù)人員對業(yè)財融合缺乏了解與重視，為發(fā)揮業(yè)態(tài)融合的作用，要提高重視程度，認清業(yè)財融合的作用，加強宣傳，并打造良好的氛圍，讓人員能夠嚴格遵循各項流程與規(guī)定，以此提高工作效率。還要構(gòu)建完善的激勵機制，促使員工充分參與其中，發(fā)揮主觀能動性，在業(yè)財融合中不斷探索。交通運輸企業(yè)要打造全新的管理機制與監(jiān)督機制，加強監(jiān)督與管理，落實責任機制，為提高管理效率而奠定基礎(chǔ)，當然為推動業(yè)財融合的順利進行，還要完善組織體系，深度挖掘財務(wù)與業(yè)務(wù)之間所存在的關(guān)聯(lián)點，對業(yè)務(wù)流程、財務(wù)流程全面梳理，對各項流程展開分解，對于風險較高的環(huán)節(jié)還要加強控制，不斷提高適應(yīng)性，增強業(yè)財融合的效率。

(五)打造業(yè)態(tài)融合體系

業(yè)財融合的重點必須實現(xiàn)財務(wù)工作與業(yè)務(wù)工作的相互整合，業(yè)財融合如同一道橋梁，推動了兩個部門加強溝通。在新時期要構(gòu)建業(yè)態(tài)融合體系，促使業(yè)務(wù)管理、財務(wù)管理兩者在相互作用下共同完成基本的目標與任務(wù)。第一，在構(gòu)建業(yè)態(tài)融合體系中需借助完善的考核機制，保證考核機制的全面性、可行性與針對性，發(fā)揮出考核機制的作用與價值，并完善各項激勵機制，發(fā)揮財務(wù)人員的積極性，調(diào)動財務(wù)人員的熱情，使其對工作流程有所了解，避免財務(wù)工作僅僅局限于“做賬”與“記賬”。經(jīng)過實踐證明，考核機制的構(gòu)建能夠促使業(yè)務(wù)工作與財務(wù)工作融合的進度加快，也能為業(yè)財融合奠定基礎(chǔ)。第二，要針對性的選擇業(yè)財融合評價指標，對業(yè)財融合實踐中的成果展開評估，嚴格按照評估結(jié)果明確工作方式。第三，要基于業(yè)財融合打造溝通機制，在本文中所提到的溝通是指雙向溝通，是指業(yè)務(wù)部門、財務(wù)部門在雙向溝通下形成共同的推力與合力，并且兩者的溝通交流也能及時處理所存在的重點與難點，避免因為溝通不當而出現(xiàn)的信息差異，業(yè)務(wù)人員要積極配合財務(wù)人員的各項工作，可以提供完整的數(shù)據(jù)，這樣才能實現(xiàn)兩者的整合。

(六)完善預算管理工作

全面預算管理也是財務(wù)管理體系中的一部分，制定全面預算管理制度可以體現(xiàn)出業(yè)財融合的價值，在全面預算編制之前要統(tǒng)一預算指標，結(jié)合業(yè)務(wù)特征以及業(yè)務(wù)開展時的情況進行預算報表的編制，這樣所編制出的預算報表具有可行性，預算結(jié)果也具有真實性，提高預算的可行。交通運輸企業(yè)要基于現(xiàn)狀，加大內(nèi)控力度，為業(yè)財融合營造良好的環(huán)境與氛圍，在與傳統(tǒng)財務(wù)管理事后監(jiān)督的對比中，可了解到通過全面預算管理可以從根本上改變之前所存在的一系列缺陷與不足，而且能減少各類風險的發(fā)生，特別在預算執(zhí)行過程之中，業(yè)務(wù)部門不可隨意的開支，每一筆開支財務(wù)人員都要審核，避免發(fā)生不必要或不應(yīng)有的開支，這樣能夠提高資金的利用率。

(七)創(chuàng)新業(yè)財融合發(fā)展平臺

當前財務(wù)軟件功能呈現(xiàn)出豐富性，尤其是各項信息技術(shù)的有效應(yīng)用業(yè)財融合發(fā)展環(huán)境有所改變，在此大環(huán)境、大背景下，交通運輸企業(yè)需要基于現(xiàn)狀構(gòu)建業(yè)財融合信息管理平臺，并結(jié)合業(yè)務(wù)實際情況，加強對信息技術(shù)的有效應(yīng)用，構(gòu)建信息化管理平臺措施，促使業(yè)務(wù)工作與財務(wù)管理工作實現(xiàn)信息共享，保證信息反饋的及時性。換言之，在數(shù)據(jù)分類與整合方面也要加以重視，將企業(yè)作為信息化平臺的重點，交通運輸企業(yè)要按照業(yè)務(wù)需要做好數(shù)據(jù)的分類，基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，將其作為主要的依托，完善業(yè)財融合信息化管理平臺，這樣可以將繁雜的計算工作交給計算機進行操作，也能有效的減少計算量，提高工作效率，為后續(xù)的決策奠定基礎(chǔ)。

(八)加強財務(wù)部門與業(yè)務(wù)部門之間的溝通

在受到傳統(tǒng)因素的影響下，財務(wù)部門業(yè)務(wù)部門之間發(fā)生了溝通脫節(jié)的現(xiàn)象，面對這種情況無法保證信息傳遞的完善性，需要不斷做好管理體系的完善，并形成全新的管理機制。將業(yè)財融合理念真正的滲透到管理機制之中，還要結(jié)合現(xiàn)階段交通運輸企業(yè)發(fā)展的特點，構(gòu)建管理框架，針對業(yè)務(wù)開展流程與資金流轉(zhuǎn)，把控業(yè)務(wù)情況，借助業(yè)務(wù)管理框架，保證財務(wù)部門與業(yè)務(wù)部門之間的獨立性，進一步實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，充分發(fā)揮出業(yè)財融合的作用，還要將傳統(tǒng)金字塔式管理逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楸馄交芾恚s減各類管理部門，簡化管理流程，創(chuàng)新溝通機制，提高管理效率。

(九)注重財務(wù)風險管控

新經(jīng)濟背景下，需要交運企業(yè)做好防范措施，了解風險的客觀性，把財務(wù)風險保持在允許范圍內(nèi)，科學確定財務(wù)控制目標。為積極適應(yīng)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型階段的市場環(huán)境變動，交運集團要制定風險調(diào)控制度，主要涉及全面預算控制、資金項目監(jiān)控機制，形成風險觀念，提升風險判斷水平等，研究市場環(huán)境變動形態(tài)，制定風險應(yīng)對措施，及早發(fā)現(xiàn)、及早防范、及早謀劃，以防止財務(wù)風險。實施多樣化措施，依靠本身的現(xiàn)金流增加投資效益，合理融資、拓展融資途徑等，論證風險、收益、成本的辯證關(guān)系，不盲目追求財務(wù)控制的杠桿效應(yīng)，不隨意投融資，保證資本結(jié)構(gòu)最完善。財務(wù)風險控制之中，研究形成財務(wù)風險的主要原因，并加強事前、事中、事后管理，對經(jīng)濟轉(zhuǎn)型階段產(chǎn)生的新風險要積極應(yīng)對，并總結(jié)經(jīng)驗教訓，構(gòu)建風險檔案。

五、結(jié)語

總之，在我國交通運輸企業(yè)的發(fā)展進程之中，做好業(yè)財融合與財務(wù)管理的整合是目前的重要任務(wù)，同時財務(wù)部門與業(yè)務(wù)部門相互溝通可以優(yōu)化財務(wù)管理水平，也能為業(yè)務(wù)發(fā)展帶來幫助，受到傳統(tǒng)管理模式所帶來的影響，業(yè)財融合重視度欠缺，在新時期，要從不同的角度出發(fā)，分析其中所存在的問題與缺陷，并制定完善的解決對策，真正的將業(yè)財融合融入到財務(wù)管理之中，以此才能避免部門資源脫節(jié)現(xiàn)象，也能有效提高市場競爭力，推動交通運輸企業(yè)的發(fā)展與進步。