趙欣歆 楊韻雯

(中國民航大學(xué)，天津 300300)

互聯(lián)網(wǎng)科技的成熟應(yīng)用引領(lǐng)了社會(huì)領(lǐng)域的全面發(fā)展，同時(shí)也革新了教育和學(xué)習(xí)形式，傳統(tǒng)的黑板、粉筆和教案的線下教學(xué)形式與網(wǎng)絡(luò)教育融合，催生了以“互聯(lián)網(wǎng)＋教育”形態(tài)為主的智慧教育新模式。

近年來，我國民航綜合力大幅提升，加強(qiáng)飛行技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)是民航強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略的重要保障措施。 其中，英語作為溝通載體向世界展示中國民航文化和發(fā)展，提高飛行人員的英語能力不僅是確保運(yùn)輸效率和航空安全的根本，也是我國由民航大國邁向民航強(qiáng)國的重要一步。 飛行技術(shù)專業(yè)開設(shè)多門專業(yè)英語課程(English for Specific Purposes，以下簡稱ESP)，以迎合國家發(fā)展和行業(yè)發(fā)展需求，為我國培養(yǎng)全球化和多元化的復(fù)合型飛行技術(shù)人才。 因此，ESP 教學(xué)面臨如技術(shù)變革、教育環(huán)境及人才需求的不斷變化等困境，其教學(xué)模式和教學(xué)理念亟待改革創(chuàng)新。 文章著眼于信息技術(shù)變革為教育帶來的新機(jī)遇，基于“互聯(lián)網(wǎng)＋教育”背景，探索提升飛行技術(shù)專業(yè)ESP 課堂質(zhì)量的路徑。

一、 飛行專業(yè)ESP 課程困境

飛行技術(shù)專業(yè)的ESP 課程設(shè)立時(shí)間較短，課程體系不夠立體化，配套教材尚未完善，在實(shí)際教學(xué)中存在諸多問題，教學(xué)效果差強(qiáng)人意。 目前飛行專業(yè)ESP 課程所面臨如下幾方面的困境。

(一)課程目標(biāo)定位模糊

當(dāng)前民航類院校對(duì)飛行專業(yè)英語課程的定位目標(biāo)普遍為:增強(qiáng)學(xué)生在航空背景下的英語聽說的應(yīng)用能力，掌握飛行相關(guān)的專業(yè)術(shù)語、行業(yè)理論的相關(guān)概念。 在課時(shí)有限、飛行學(xué)員專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)相對(duì)薄弱等的客觀條件約束下，很難實(shí)現(xiàn)由知識(shí)到技能的轉(zhuǎn)變，并且學(xué)界對(duì)應(yīng)用能力的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也尚未統(tǒng)一[1]。 飛行專業(yè)ESP 課程屬于典型的學(xué)科交叉型ESP 課程，因此，在教學(xué)中，教師既要培養(yǎng)學(xué)生的英語聽說技能，又須重視飛行理論知識(shí)的傳授，很多知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)涵需要學(xué)生具備扎實(shí)的理論知識(shí)基礎(chǔ)方可真正掌握，否則學(xué)生只能學(xué)習(xí)基本詞匯和句型，并未達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的要求。 故而上述課程教學(xué)目標(biāo)模糊不清，很難實(shí)現(xiàn)能力提升。 根據(jù)行業(yè)人才需求，飛行專業(yè)ESP 課程應(yīng)培養(yǎng)精通英語語言技能且通曉飛行理論知識(shí)的復(fù)合型、應(yīng)用型飛行技術(shù)人才。

(二)配套教材不完善

教材是學(xué)生獲得系統(tǒng)知識(shí)的主要工具，也是教師組織教學(xué)活動(dòng)的參考材料。 部分高校的ESP 教材直接引進(jìn)原版教材，但對(duì)本專業(yè)的課程缺乏針對(duì)性，不能較好與教學(xué)目標(biāo)銜接。 筆者所在院校飛行專業(yè)ESP 課程使用自編講義或教材，雖然基于本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)編撰，但是缺乏系統(tǒng)的理論指導(dǎo)和權(quán)威的質(zhì)量把控，難以保證可信度和實(shí)用性，從而影響教學(xué)質(zhì)量。 因此，飛行專業(yè)的ESP 課程配套教材需授課教師、管理人員、行業(yè)專家等多方參與研發(fā)，與教學(xué)目標(biāo)和人才培養(yǎng)目標(biāo)契合，確保教材的優(yōu)質(zhì)和針對(duì)性。

(三)教學(xué)理念和教學(xué)模式滯后

與多數(shù)ESP 教師現(xiàn)狀類似，飛行專業(yè)ESP 教師禁錮于傳統(tǒng)的教學(xué)理念和教學(xué)模式。 由于國際民航組織(International Civil Aviation Organization，以下簡稱ICAO)對(duì)參與航線運(yùn)輸?shù)娘w行員的英語能力有明確要求，中國民航局也為此開發(fā)了對(duì)標(biāo)ICAO 語言能力要求、適用于中國民航飛行員的英語等級(jí)測(cè)試(Pilot English Proficiency Examination of China，簡稱PEPEC)，因此，飛行專業(yè)ESP 課堂主要以PEPEC 考試為導(dǎo)向授課，導(dǎo)致教學(xué)功利性較強(qiáng)，教師傾向于過度關(guān)注考試成績而非學(xué)生的學(xué)習(xí)過程和感受[2]。 此外，ESP 課堂依舊以教師講授為主，學(xué)生處于接受知識(shí)的被動(dòng)地位，師生關(guān)系缺乏交流互動(dòng)，教學(xué)缺乏活力，難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教師也不能獲得學(xué)生的學(xué)習(xí)反饋，因材施教。 同時(shí)，教師對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息教學(xué)的認(rèn)知仍停留在多媒體課件，缺乏學(xué)習(xí)現(xiàn)代信息技術(shù)知識(shí)的意愿，導(dǎo)致教學(xué)信息化效果欠佳[2]66。

二、 “互聯(lián)網(wǎng)＋”的ESP 課程質(zhì)量提升策略

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于教育領(lǐng)域，疫情的暴發(fā)更是凸顯了教育信息化的重要性以及推進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)教育的發(fā)展。 隨著科學(xué)技術(shù)的推陳出新，高等教育也應(yīng)隨機(jī)應(yīng)變和改革創(chuàng)新。

(一)“互聯(lián)網(wǎng)＋”教學(xué)的優(yōu)勢(shì)

互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)最大的優(yōu)勢(shì)即打破時(shí)間和空間的壁壘，知識(shí)獲取變得更加靈活方便。 在線教育平臺(tái)為師生提供了良好的交互環(huán)境，教師能夠在平臺(tái)共享學(xué)習(xí)資源，學(xué)生能夠在平臺(tái)同步學(xué)習(xí)，完成作業(yè)或考試，并與教師實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)雙向互動(dòng)，及時(shí)解決疑問，增加了師生互動(dòng)機(jī)會(huì)，互聯(lián)網(wǎng)教育也注重學(xué)生主動(dòng)性，提高了師生關(guān)系的對(duì)等性。 在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，教師可通過文字、視頻、動(dòng)畫等形式豐富教學(xué)內(nèi)容，讓理論知識(shí)更加直觀生動(dòng)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。 同時(shí)，相比傳統(tǒng)教育模式，互聯(lián)網(wǎng)教育資源具有開放性和實(shí)時(shí)性的優(yōu)勢(shì)。 部分學(xué)科前沿成果和行業(yè)優(yōu)秀案例資源能實(shí)時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充和更新，彌補(bǔ)了教材知識(shí)的陳舊，并且很多學(xué)科已建設(shè)完善的線上學(xué)習(xí)資源知識(shí)庫如慕課平臺(tái)等，學(xué)生可通過資源共享擴(kuò)充知識(shí)面，并能與他人在平臺(tái)交流，讓知識(shí)不再局限于課堂，提高了學(xué)生的主觀能動(dòng)性。

(二)飛行專業(yè)ESP 課程質(zhì)量提升策略

飛行專業(yè)ESP 課程改革創(chuàng)新應(yīng)借助“互聯(lián)網(wǎng)＋教育”不容忽視的優(yōu)勢(shì)，形成線上＋線下混合式教學(xué)模式，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)造的豐富語言環(huán)境，本著“以學(xué)生為本，以成果為導(dǎo)向”的教學(xué)理念，為我國培養(yǎng)英語能力較強(qiáng)且能擔(dān)當(dāng)建設(shè)民航強(qiáng)國的復(fù)合型和應(yīng)用型的飛行人才。

1. 建設(shè)立體化的ESP 課程

“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下的ESP 課程始終應(yīng)聚焦學(xué)生的學(xué)習(xí)需求和人才培養(yǎng)目標(biāo)，作為交叉學(xué)科的飛行專業(yè)英語課程要確保學(xué)生在認(rèn)知層面掌握航空領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)和具備出色的英語應(yīng)用能力，在情感層面培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的價(jià)值觀、家國情懷和社會(huì)責(zé)任感。 基于此，ESP 課程的教學(xué)目標(biāo)應(yīng)更加具象和更具綜合性，而不是單一的知識(shí)—技能的轉(zhuǎn)化為目標(biāo)。 飛行專業(yè)ESP 課程教材體系也應(yīng)基于課程教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行延展和升級(jí)，一方面，需改進(jìn)和完善現(xiàn)有的紙質(zhì)版自編教材，嚴(yán)格把控教材質(zhì)量；另一方面，應(yīng)利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”的優(yōu)勢(shì)從多模態(tài)、多維度建設(shè)立體化的多媒體教材，如建設(shè)線上共享學(xué)習(xí)資源庫，方便學(xué)生查漏補(bǔ)缺和提高進(jìn)步，滿足不同層次學(xué)生的需求。 搭建線上仿真實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，豐富學(xué)生感官體驗(yàn)，鞏固知識(shí)內(nèi)化。 同時(shí)，飛行專業(yè)ESP 課程可利用線上平臺(tái)收集學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，分析學(xué)情，獲得教學(xué)反饋，進(jìn)而改進(jìn)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)方式，形成教學(xué)目標(biāo)—教學(xué)實(shí)踐—教學(xué)反饋的動(dòng)態(tài)循環(huán)，真正實(shí)現(xiàn)“以學(xué)生為中心”的育人理念，課程立體化改革也能提升教學(xué)效能。

2. 創(chuàng)新教學(xué)模式

飛行專業(yè)ESP 課程可創(chuàng)建線上線下混合教學(xué)模式，使得課程更加多元化和個(gè)性化。 “互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下的混合式教學(xué)并非將部分教學(xué)內(nèi)容由線下轉(zhuǎn)為線上，錄制教學(xué)視頻，也不是為了避免課時(shí)限制，將講不完的教學(xué)內(nèi)容作為課外知識(shí)放至線上平臺(tái)，線上平臺(tái)作為線下課堂的輔助教學(xué)手段在一定程度上引領(lǐng)教學(xué)理念的變革。

傳統(tǒng)教學(xué)課堂下教師的角色是備課、授課、提問、布置作業(yè)和批改作業(yè)，學(xué)生的任務(wù)是預(yù)習(xí)、聽課、回答問題和完成作業(yè)，師生之間缺乏實(shí)時(shí)和深入立體的互動(dòng)，而“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下的智慧課堂豐富教師和學(xué)生的互動(dòng)交流，教學(xué)過程可通過慕課、微課資源和翻轉(zhuǎn)課堂的形式完成，教師在課前線上平臺(tái)分享課題相關(guān)的慕課或微課視頻資源供學(xué)生學(xué)習(xí)或完成相關(guān)測(cè)試，在課堂中采用翻轉(zhuǎn)課堂模式讓學(xué)生主動(dòng)參與課堂，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力和協(xié)作能力，加強(qiáng)知識(shí)內(nèi)化，提升教學(xué)效果。

參考飛行技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)和行業(yè)對(duì)飛行員的英語能力要求，飛行專業(yè)ESP 教學(xué)團(tuán)隊(duì)可利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”的學(xué)習(xí)環(huán)境創(chuàng)建“移動(dòng)教學(xué)平臺(tái)”。 飛行學(xué)生地面理論課程安排十分緊湊，ESP 課程學(xué)時(shí)有限，移動(dòng)教學(xué)平臺(tái)利用學(xué)生碎片化時(shí)間提升專業(yè)術(shù)語和聽說能力，應(yīng)對(duì)未來的PEPEC 考試。 移動(dòng)教學(xué)平臺(tái)的形式較多樣化，譬如，創(chuàng)建微信公眾號(hào)、定期分享國外真實(shí)陸空通話音頻、ICAO 發(fā)布的相關(guān)文件等材料，為學(xué)生提供良好的專業(yè)英語學(xué)習(xí)環(huán)境。 同時(shí)，ESP 教學(xué)團(tuán)隊(duì)可以組織線上英語角活動(dòng)，學(xué)生可以利用手機(jī)、平板電腦等參與，發(fā)送口語錄音或與教師實(shí)時(shí)討論，學(xué)生在此過程中發(fā)覺自身不足或探索更加深?yuàn)W的知識(shí)，做出自我提升[3]。

3. 提升師生信息化能力

“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代逐步提高了對(duì)師生的信息化知識(shí)和能力的要求，高校應(yīng)重視培養(yǎng)教師信息化素養(yǎng)能力，開展相關(guān)培訓(xùn)，創(chuàng)新教學(xué)理念，將課堂留出空間給學(xué)生創(chuàng)造發(fā)揮，以幫助者和督促者身份設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)，滿足學(xué)生需求。 此外，定期組織教學(xué)研討，分享混合式教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，深層促進(jìn)教師對(duì)教育信息化的重視和實(shí)踐，不斷激勵(lì)教師探索信息化教學(xué)改革。教師可通過互聯(lián)網(wǎng)或人工智能技術(shù)分析學(xué)情、統(tǒng)計(jì)分析學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)、批改作業(yè)、計(jì)算反饋評(píng)價(jià)等，信息化手段減少了教師的煩瑣工作，將更多精力投入教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)活動(dòng)中，有利于提升教學(xué)水平[4]。 與此同時(shí)，學(xué)生也應(yīng)從被動(dòng)接受知識(shí)的角色轉(zhuǎn)為主動(dòng)參與者身份，教師和學(xué)校開展相關(guān)培訓(xùn)引導(dǎo)學(xué)生感受互聯(lián)網(wǎng)豐富的學(xué)習(xí)功能，激發(fā)學(xué)生的主體意識(shí)和學(xué)習(xí)熱情，實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為主的教學(xué)目的。

4. 優(yōu)化課程評(píng)價(jià)體系

科學(xué)的評(píng)價(jià)方式能夠全面有效提升教學(xué)方式的效度，目前飛行專業(yè)ESP 課程的評(píng)價(jià)方式較靜態(tài)，評(píng)價(jià)維度單一，不能全面客觀反映教學(xué)效果。 “互聯(lián)網(wǎng)＋”教學(xué)背景下的ESP 課程評(píng)價(jià)體系應(yīng)做出改革，既需評(píng)價(jià)學(xué)生在線上平臺(tái)的學(xué)習(xí)又需評(píng)價(jià)線下課堂的表現(xiàn)。 學(xué)生評(píng)價(jià)由4 類評(píng)價(jià)手段組成:過程性評(píng)價(jià)、終結(jié)性評(píng)價(jià)、自我評(píng)價(jià)和同行評(píng)價(jià)。 每一類評(píng)價(jià)針對(duì)不同的線上和線下學(xué)習(xí)任務(wù)，教師建立學(xué)生檔案，持續(xù)關(guān)注和監(jiān)控學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)態(tài)，分析學(xué)情，持續(xù)促進(jìn)教學(xué)活動(dòng)改進(jìn)，然后根據(jù)綜合評(píng)價(jià)結(jié)果因材施教，設(shè)置層次目標(biāo)，改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式；學(xué)生通過教師的評(píng)價(jià)反饋、自我反思評(píng)價(jià)和同行建議評(píng)價(jià)能改進(jìn)自身學(xué)習(xí)，動(dòng)態(tài)多維的評(píng)價(jià)與教學(xué)建立有機(jī)聯(lián)系，以評(píng)促教。

三、 結(jié)論

“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下的ESP 智慧課堂內(nèi)涵是為學(xué)生提供個(gè)性化的學(xué)習(xí)平臺(tái)，學(xué)生需要高度參與，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題和追求創(chuàng)新性知識(shí)。 學(xué)生是教學(xué)的主體，教師作為促學(xué)角色應(yīng)將教學(xué)設(shè)計(jì)視角轉(zhuǎn)向?qū)W習(xí)設(shè)計(jì)視角，既培養(yǎng)學(xué)生的興趣及能力，又提高核心素養(yǎng)。飛行專業(yè)ESP 課程在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代下的信息化改革仍存在諸多阻礙和問題:如何優(yōu)化課程體系，如何建設(shè)立體化教材，如何科學(xué)評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)行為、學(xué)習(xí)過程、情感和認(rèn)知能力，如何制訂個(gè)性化教學(xué)方案，如何合理有效開展混合式教學(xué)等問題仍需深入挖掘和探索。 在信息技術(shù)革命重構(gòu)教育生態(tài)的同時(shí)，教育者也要避免過度依賴網(wǎng)絡(luò)教學(xué)，教師出現(xiàn)“偷懶”行為，疏忽教學(xué)設(shè)計(jì)，也會(huì)使學(xué)生養(yǎng)成惰性記憶，甚至思考和分析能力顯著下降導(dǎo)致教學(xué)效果適得其反，更應(yīng)避免過多的音頻、視頻、動(dòng)畫等多媒體技術(shù)帶來的娛樂性大于教育意義，妨礙正常教學(xué)活動(dòng)。 總之，“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下的飛行專業(yè)ESP 課程需要改革創(chuàng)新，注重整合和分析教學(xué)資源，重構(gòu)教學(xué)模式，將傳統(tǒng)教學(xué)優(yōu)勢(shì)與互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)結(jié)合，最大化教學(xué)質(zhì)量和優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，最終形成民航院校最具特色的ESP課程體系，為院校培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)飛行人才提供參考。