胡文華 薛東方 朱瀚神

(陸軍工程大學石家莊校區(qū) 電子與光學工程系， 石家莊 050003)

“雷達構造與維修”課程是大四本科學生的專業(yè)課程，涵蓋雷達的組成結(jié)構、工作原理、信號流程、技術檢查、故障排除、維修技能等內(nèi)容，知識廣泛，內(nèi)容繁多，是學生理論知識與實踐操作相結(jié)合，提高工程應用能力的重要環(huán)節(jié)。課程考核涉及到考試內(nèi)容、方式、時機等方面，應做到科學合理、全面客觀地反應學生的學習狀況。針對課程相關特點，改革現(xiàn)有的考核模式，研究理論考核與實際操作相結(jié)合、平時成績與課終成績相結(jié)合，重點突出、貼近應用的考核模式具有重要意義。

1 考核過程中遇到的問題分析

1.1 考核內(nèi)容不全，不能客觀反映學習狀況

課程教學包括理論教學(雷達構造部分)和實踐操作(雷達維修部分)兩大環(huán)節(jié)，理論教學環(huán)節(jié)以雷達的基本組成結(jié)構、系統(tǒng)工作過程、電路工作原理等為主要內(nèi)容，以信號流、信息流為主線，將雷達各分系統(tǒng)聯(lián)系起來；實踐操作環(huán)節(jié)以雷達操作使用與技術檢查、故障現(xiàn)象判斷、故障原因分析、設備儀表使用、故障排除等為主要內(nèi)容，通過講解示范、分組實踐等方式開展。課程設置上堅持理論聯(lián)系實際，適當加大實踐教學比例，理論環(huán)節(jié)與實踐環(huán)節(jié)按雷達分系統(tǒng)為單元交叉授課。其中，構造內(nèi)容(理論)40學時，維修內(nèi)容(實踐)60學時，理論實踐課學時比例達2:3，突出了“雷達操作與維修”教學內(nèi)容在專業(yè)教學中的地位[1]。按照現(xiàn)行的考核方式，終結(jié)性考核(課終考試)采取閉卷理論形式，考試內(nèi)容主要為基本理論、雷達構造等，考核學生對課程內(nèi)容的理解和掌握。該課程實踐環(huán)節(jié)占60%，僅采用理論考試，不足以涵蓋技術檢查、故障排除等雷達維修環(huán)節(jié)的內(nèi)容，對學生動手能力、工程實踐能力、解決雷達維修實際問題的能力等內(nèi)容的考核得不到體現(xiàn)。

1.2 考核方式單一，不能全面反映學習狀況

課程現(xiàn)行的考核成績由形成性考核和終結(jié)性考核兩部分成績組成。形成性考核包括實踐操作、課堂檢測、課后作業(yè)等，占總成績的30%；終結(jié)性考核采取閉卷理論考試方式進行，占總成績的70%。形成性成績通常由教師根據(jù)學生的平時學習情況判定，一般沒有量化標準，對評分的過程材料基本上沒有要求，教師對學生的基本印象很大程度上決定了分數(shù)的高低，方法單一，主觀性強，沒有科學合理的量化依據(jù)。終結(jié)性考核安排在課終進行，采用閉卷方式進行，從理論題庫中隨機抽取一套試題考試，考試結(jié)果客觀公正。其缺點如前所述，只考察了學生對雷達原理構造的掌握，缺少對操作使用、技術檢查、故障排除等動手能力的考核。以上兩種考核方式形式單一，都有相應的缺點，不能客觀真實全面地反映學生的知識掌握情況。

1.3 考核過程簡單，以考促學效果不明顯

課程考核的目的有兩個，一是客觀真實地反應學生的學習情況，二是以考促學，促進學生對知識的熟悉、掌握與運用。該課程形成性考核成績根據(jù)實踐操作、平時表現(xiàn)進行評價，這種評價方法的確能提高學生平時學習的積極性，但方式過于簡單，并沒有對實踐操作進行量化分析給分，包括操作失誤率、實踐報告(故障排除)內(nèi)容的正確性、完整性等；平時表現(xiàn)本應根據(jù)聽課、作業(yè)、討論等情況進行給分，但往往是教師憑印象給分。因此這種評分方式由于缺少量化標準而顯得簡單、主觀，以考促學效果不明顯。

總的來說，現(xiàn)行課程考核內(nèi)容不全面、方式單一、過程簡單，這樣做的直接后果是一方面，學生普遍重理論學習，輕實踐技能，雷達操作使用、技術檢查、故障排除能力普遍較弱，有悖于課程培養(yǎng)的基本目標；另一方面，這種唯理論的考核方式使得動手及維修能力較強的學生優(yōu)勢得不到應有的體現(xiàn)，考試結(jié)果不能客觀反映學習狀況，直接影響了其學習積極性。

2 改革考核模式的相關措施

2.1 考核改革目標思路

改革課程“一考定終身”的考核方式，針對課程構造與維修、理論與實踐相結(jié)合的特點，制定重點突出、貼近應用、涵蓋課程教學全周期的既考基本知識和技能，又考實際運用和解決復雜問題能力的考核方式[2]。形成性考核中，制定“一測試二分析三答辯”的全程考核方式進行成績評定：通過隨堂及課終測試，檢驗學生對雷達知識的掌握程度；通過雷達的隨機故障分析、典型故障案例分析，檢驗學生分析問題的能力；通過雷達理論答辯、操作答辯、故障維修答辯等方式，檢驗學生處理應急問題的能力。終結(jié)性考核中，從基本理論與實踐操作兩方面來綜合評價學生的學習效果，堅持理論實踐并重，適當加大實踐考核的比重。

2.2 考核改革具體措施

按照教學改革要求，課程需轉(zhuǎn)變考核方式、突出雷達運用、增加實踐比例，該課程形成性考核由3部分構成，終結(jié)性考核調(diào)整為理論考試與實踐操作相結(jié)合。最終成績采取形成性考核成績占30%，終結(jié)性考核成績占70%(其中理論30%，實踐40%)的量化分布方式計算。

課程考核分布表如表1所示，其中形成性考核1內(nèi)容為雷達原理與構造基礎知識，包括雷達結(jié)構、功能、工作原理、輸入輸出關系及對系統(tǒng)的影響等；形成性考核2內(nèi)容為故障分析(對應雷達維修)，包括故障現(xiàn)象的觀察、產(chǎn)生故障的可能原因以及故障的檢測修理方法等；形成性考核3內(nèi)容為答辯(綜合運用)，包括雷達理論、雷達操作、故障維修(含應急故障處理、隨機故障排除)答辯等；終結(jié)性考核1內(nèi)容為理論知識，包括雷達結(jié)構、功能、工作原理、故障分析等；終結(jié)性考核2內(nèi)容為雷達運用，包括雷達故障排除，包括發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、顯示器系統(tǒng)、天線控制系統(tǒng)等分機故障等。

表1 課程考核方式分布表

3 課程考核實施與成績分析

3.1 形成性考核

形成性考核1(雷達原理與構造基礎知識)部分，以雷達各組成分系統(tǒng)為單元授課，每單元理論授課結(jié)束前15 min，安排當堂授課測試，為填空和簡答題，考察學生對所學基本理論知識的理解與掌握；形成性考核2(故障分析)部分，用于雷達上機維修環(huán)節(jié)，學生觀察完故障現(xiàn)象后，填寫故障分析卡片，分析故障可能產(chǎn)生的原因，理清排除故障的思路方法；形成性考核3(綜合運用)部分，在課終進行，采用答辯的方式，由導師組擬制答辯試題庫，讓學生對雷達實際操作、維修案例進行分析總結(jié)，考察學生綜合運用，解決實際問題的能力。本期學生為30人，形成性考核成績數(shù)據(jù)表和成績分布圖如表2和圖1所示。

表2 形成性考核成績數(shù)據(jù)表

圖1 形成性考核成績分布圖

按照“一測試二分析三答辯”的全過程形成性考核成績要求，學生們學習都比較積極，兼顧理論學習與實踐操作，注重平時積累，學習效果較好。從該圖表可以看出，形成性考核成績良好占66.7%，優(yōu)秀占13.3%，優(yōu)良率占80%，達到了以考促學的學習效果與課程考核的目的。

3.2 終結(jié)性考核

終結(jié)性考核1為理論考試，采用閉卷考試方法進行，從10套試題庫中隨機抽取1套試題，考核學生對雷達結(jié)構、功能、工作原理、故障分析等方面的掌握；終結(jié)性考核2上機操作考試，課程組根據(jù)學生人數(shù)共命題30道，每人一題，每題設置2～3個故障點?？忌S機抽取題目，故障排除時間為30 min，填寫答題卡時間為15 min，考試過程中考生將故障現(xiàn)象、可能導致故障的原因以及故障排除思路、關鍵測試點等信息記錄下來，同時監(jiān)考教師記錄考生儀器、儀表的使用情況以雷達開關機等基本操作，一同作為評分依據(jù)。終結(jié)性考核成績數(shù)據(jù)表和成績分布圖如表3和圖2所示。

表3 終結(jié)性考核成績數(shù)據(jù)表

圖2 形成性考核成績分布圖

從上機考試結(jié)果來看，學生均能夠發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，對于可能導致故障的原因分析也較為完整，雷達的開關機基本正確，能夠排除較為簡單的故障，但對于復雜故障現(xiàn)象，在故障排除思路和故障定位方面仍有欠缺，對于測試結(jié)果的判斷上略顯信心不足?？荚嚦煽兿鄬Φ偷膶W生多數(shù)在上機過程中表現(xiàn)不積極，對雷達的工作原理掌握不透，自己沒有明確的故障排除思路，總是跟在那些思路明確的同學后面觀察，自己動腦分析、動手測試排除故障較少。今后授課時應特別注意這類學生，督促他們自己動手。

3.3 最終考核成績

按照課程考核改革的設想，要求轉(zhuǎn)變考核方式、突出雷達運用、增加實踐比例，該課程終結(jié)性考核由調(diào)整由理論考試與上機操作相結(jié)合的方式進行，最終成績采用形成性成績占30%，終結(jié)性考核成績占70%(其中理論成績占30%，實踐成績占40%)的量化分布方式計算，最終考試數(shù)據(jù)和成績分布情況如表4和圖3所示。

表4 最終考核成績數(shù)據(jù)表

由表4和圖3可以看出，83.3%學生的成績集中在70～90分之間，優(yōu)秀占10%，及格占6.7%，基本符合正態(tài)分布，也比較客觀地反應了學生對知識的掌握程度。

圖3 最終考核成績分布圖

4 考核模式改革的創(chuàng)新與效果

4.1 考核模式改革的主要創(chuàng)新

1)確立了以檢驗學生綜合能力為目標的課程考核模式

改變課程“一考定終身”的考核方式，在傳統(tǒng)理論考核和操作實踐考核的基礎上，制定了“一測試二分析三答辯”的全程考核方式進行成績評定：通過課堂考核、作業(yè)考核、上機考核和課終考試對學生綜合能力培養(yǎng)實行全程監(jiān)控、全程考核；通過課堂測試、理論筆試、故障排除、實裝操作、案例分析、問題答辯等方式，實現(xiàn)了考核途徑多樣化，評分手段立體化。

2)改變了終結(jié)性考核環(huán)節(jié)相對單一的考核方法

在終結(jié)性考核環(huán)節(jié)，改變課程僅用理論考核或?qū)嵺`操作的單一做法，制定了理論考試與實踐操作相結(jié)合，重點突出雷達技能運用的考核方式。

4.2 考核模式改革取得的效果

考核方式的轉(zhuǎn)變?nèi)〉玫男Ч容^明顯，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：

1)考核評價手段更加多樣、評價方法更加合理、評價效果更加客觀

改變課程“一考定終身”的考核方式，在傳統(tǒng)理論考核和操作實踐考核的基礎上，制定了“一測試二分析三答辯”的全程考核方式進行成績評定。該考核方式注重學習過程考核，能給予學生一定學習壓力，提高了學生的學習積極性、主動性，提高了教學效果。

2)考核水平質(zhì)量更高、考核模式更加新穎、考核思路更加清晰

提高了教師教學與考核水平，創(chuàng)建了雷達課程考核理論與實踐相結(jié)合、形成性成績與終結(jié)性成績相結(jié)合的教學考核新模式，促進了其他專業(yè)課的教學，對其他課程的教學與考核到了示范與借鑒作用。

5 結(jié)語

“雷達構造與維修”課程具有理論授課與實踐操作相結(jié)合的特點，以往考核方式具有內(nèi)容不全、方式單一、過程簡單等弊端。提出的改進考核模式的幾點措施，在近兩年的新雷達教學中不斷運用并完善。實踐表明，該措施針對性強、可操作性好，在客觀全面評價學習狀況、增強以考促學效果、提高課程教學質(zhì)量等方面具有重要意義。