□ 張 博，張 歡，溫耀普

(天津中車機(jī)輛裝備有限公司，天津 300000)

傳統(tǒng)制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)活動中的支柱性產(chǎn)業(yè)，它們的生產(chǎn)能力和運(yùn)營技術(shù)都已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。企業(yè)物流操作水平的高低極大程度地影響了生產(chǎn)經(jīng)營運(yùn)行技術(shù)的改革。為了加快我國企業(yè)和供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的一體化建設(shè)進(jìn)程，提升企業(yè)和物流服務(wù)的社會化水平，廣泛運(yùn)用各類先進(jìn)信息技術(shù)和設(shè)備將是我國制造業(yè)發(fā)展的趨勢。

1 我國制造業(yè)物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀及問題

1.1 企業(yè)缺乏專業(yè)的物流人才

物流信息化是一種新型的物流管理技術(shù)，它涉及的范圍很廣，這決定了物流管理者不僅要充分熟悉企業(yè)的各種物流環(huán)節(jié)，還要充分運(yùn)用專門的物流管理知識和各種對物流運(yùn)行操作技術(shù)。目前，物流管理的基礎(chǔ)知識和技術(shù)性人才嚴(yán)重欠缺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足企業(yè)對物流現(xiàn)代化建設(shè)的需求。特別是在我國大型制造企業(yè)物流服務(wù)行業(yè)，企業(yè)長期忽視對物流領(lǐng)域人才的培訓(xùn)與引進(jìn)，導(dǎo)致既懂得管理又懂物流科學(xué)與技術(shù)的復(fù)合型專業(yè)人才極度稀缺。

1.2 企業(yè)物流管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理，各部門間協(xié)調(diào)配合差

目前，一些大型制造企業(yè)或公司會把倉儲、運(yùn)輸、包裹、配送等各項(xiàng)物流行業(yè)活動的管理工作分散到不同的部門，而沒有一個(gè)專門的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對各項(xiàng)物流行業(yè)活動的進(jìn)程以及開展情況做系統(tǒng)性規(guī)劃與統(tǒng)一化管理，這種分散化的設(shè)定削弱了企業(yè)對于物流體系的集成。此外，由于公司內(nèi)部各個(gè)職能部門之間缺乏相互協(xié)調(diào)與緊密配合，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，從而不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展[1]。

1.3 制造業(yè)物流信息化整體程度偏低

在整個(gè)制造業(yè)過程中，特別是在物流管理方面，很多企業(yè)還是在用傳統(tǒng)的管理方法，信息化程度依然很低。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國采用精益物流管理等信息化物流管理的企業(yè)占比較少。許多規(guī)模比較小的企業(yè)，在物流管理方面信息化方面幾乎為零，這樣將會嚴(yán)重影響企業(yè)的有效運(yùn)作和發(fā)展。

1.4 制造業(yè)物流信息平臺建設(shè)較緩慢

近幾年，物流信息平臺建設(shè)非常廣泛，但這些物流信息平臺的建設(shè)僅限于部分行業(yè)和地區(qū)，如金融、醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)等物流信息化程度較高的行業(yè)，以物流管理為基礎(chǔ)，構(gòu)建高效、迅速的制造業(yè)物流信息平臺和物流管理集成平臺尚不多見。

1.5 制造業(yè)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化水平偏低

我國制造業(yè)物流信息化規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)還未統(tǒng)一，技術(shù)水平比較低，和國際相關(guān)的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也不是統(tǒng)一的。例如，產(chǎn)品的編碼標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)之間的物流信息數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)、物流服務(wù)信息平臺的標(biāo)準(zhǔn)等，企業(yè)獲取成本高，經(jīng)濟(jì)性難以得到地方政府有效監(jiān)督，行業(yè)協(xié)會和相關(guān)專業(yè)組織也還處在對標(biāo)準(zhǔn)的正確選定和實(shí)施的過程中。企業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)還有很長的路需要走，只有加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，才能加快我國制造業(yè)物流信息化建設(shè)的發(fā)展[2]。

1.6 制造業(yè)物流管理效率低

隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的快速發(fā)展，傳統(tǒng)制造業(yè)在追求效率、減工、降成本、可擴(kuò)展等目標(biāo)的同時(shí)，卻忽視了物流管理的精細(xì)化和信息化，這就導(dǎo)致了物流管理還停留在傳統(tǒng)的文檔和手工記賬模式，從而造成制造業(yè)物流管理效率低，并存在以下問題：人工記錄進(jìn)出數(shù)據(jù)的工作量大，容易出錯(cuò)，人工成本高；數(shù)據(jù)存在一定滯后，嚴(yán)重影響生產(chǎn)和銷售；零件的出入庫需要人工檢查，工作量大，容易出錯(cuò)；需要花大量時(shí)間尋找和檢查配件，對老員工依賴性強(qiáng)；無法做到準(zhǔn)確定位管理，賬物不符，清查工作繁重；數(shù)據(jù)不足，無法進(jìn)行員工績效考核[3]。

2 我國制造業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢分析

2.1 加快企業(yè)物流管理一體化進(jìn)程

目前，我國制造業(yè)的物流管理系統(tǒng)總體水平，尤其是物流管理信息化水平。這樣的情況很難完全適應(yīng)企業(yè)自身發(fā)展的實(shí)際需求，因此，在激烈的市場競爭環(huán)境下，企業(yè)需要主動針對內(nèi)部及外部的物流服務(wù)體制進(jìn)行一些系統(tǒng)性的改造。在企業(yè)內(nèi)部，按照一套科學(xué)的生產(chǎn)流程，重點(diǎn)針對各個(gè)環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)情況進(jìn)行時(shí)間、空間、物流技術(shù)人員、物流基礎(chǔ)設(shè)施及其他物流資源等信息模型的規(guī)劃和布置，根據(jù)合理生產(chǎn)節(jié)奏和可量化的指標(biāo)，構(gòu)建準(zhǔn)時(shí)的生產(chǎn)模型；在公司外部，加強(qiáng)供應(yīng)商和客戶之間的伙伴關(guān)系，對整個(gè)物流管理系統(tǒng)進(jìn)行信息化管理。這樣才能消除整個(gè)物流管理中的瓶頸問題，逐漸建立起完善的企業(yè)內(nèi)外部物流信息管理系統(tǒng)，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

2.2 廣泛應(yīng)用各種先進(jìn)的物流技術(shù)

目前，信息技術(shù)正被注入和整合到制造業(yè)領(lǐng)域。信息技術(shù)的發(fā)展支撐著CIMS、精益生產(chǎn)、靈活性控制、虛擬化制造等各種先進(jìn)的生產(chǎn)方法。企業(yè)的物流信息化能力水平在一定意義上決定了整個(gè)企業(yè)的物流能力。目前,越來越多的中小型企業(yè)開始努力提升自身的信息化能力。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,這些新興技術(shù)將更加廣泛地被運(yùn)用到我國大型物流企業(yè)的管理中。信息化建設(shè)是現(xiàn)代制造企業(yè)發(fā)展的必然趨勢[4]。

2.3 提高企業(yè)物流的社會化程度

隨著物流管理理念的不斷普及和推廣，許多物流管理企業(yè)發(fā)現(xiàn)若將物流項(xiàng)目外包給一些專門的物流管理供應(yīng)商，可降低企業(yè)物流方面的成本，提高物流水平，從而增強(qiáng)其在行業(yè)中的核心競爭力。同時(shí),他們還能夠和他們的合作者或伙伴共同分擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn),降低自身的負(fù)擔(dān)。因此，我們能夠準(zhǔn)確預(yù)見到，隨著我國社會和經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，會有越來越多的設(shè)備裝置制造商將其所有的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)都外包出去。借助專業(yè)的物流公司進(jìn)行管理，他們將為自己的顧客和消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3 信息化及其對物流管理運(yùn)作的影響

信息化管理是一種創(chuàng)新型的技術(shù)，它能夠保證所有事物和數(shù)據(jù)的保密性、完整性和可用性。它是一個(gè)共享的、開放的管理系統(tǒng)，可以幫助存儲數(shù)據(jù)和交易記錄。隨著各行業(yè)物流管理的轉(zhuǎn)化，信息化有助于提升包括物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)在內(nèi)的現(xiàn)有數(shù)字平臺的功能和安全性。為了滿足每個(gè)行業(yè)在隱私和安全控制方面的不同需求，信息化可以通過點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，利用云網(wǎng)絡(luò)提高其靈活性。

信息化具有巨大的潛力，可以轉(zhuǎn)變物流管理從原材料采購到分銷給消費(fèi)者的每一步。它還通過建立基于信息化的業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)物流管理再造(業(yè)務(wù)流程再造)框架。每個(gè)步驟都可以利用信息化技術(shù)進(jìn)行重組，整個(gè)過程可以變得更快、更安全。

4 信息化技術(shù)用于物流管理的功能作用

在傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)過程中，物流管理是每個(gè)企業(yè)的主要部分。然而，傳統(tǒng)的物流管理系統(tǒng)不夠靈活和透明，無法適應(yīng)未來不斷增長的需求，導(dǎo)致企業(yè)在原材料采購、成本、車間管理和安全管理方面產(chǎn)生巨大的額外支出。當(dāng)把信息化技術(shù)應(yīng)用于物流管理中去，將會帶來很多益處。

4.1 提高物流管理效率

企業(yè)物流管理的關(guān)鍵在于如何實(shí)現(xiàn)信息化和精細(xì)化管理。信息化技術(shù)打破了傳統(tǒng)的管理理念，運(yùn)用物流管理協(xié)同思想，形成一個(gè)面向制造業(yè)企業(yè)的倉庫管理系統(tǒng)，通過信息化手段，有效地實(shí)現(xiàn)倉庫中心執(zhí)行動作、數(shù)據(jù)和信息的交換，重視物流管理中易出錯(cuò)環(huán)節(jié)的優(yōu)化和效率的提高。

信息化可指導(dǎo)管理人員進(jìn)出操作，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出/卸料操作的位置推薦，減少對老員工的依賴；信息化能實(shí)現(xiàn)倉儲作業(yè)的全過程監(jiān)控和指導(dǎo)，履行職責(zé)，提高管理水平；信息化重視物流管理協(xié)同理念，進(jìn)貨有計(jì)劃，發(fā)貨能平衡，上下游協(xié)調(diào)，發(fā)貨環(huán)節(jié)重視審核工作；信息化能最大限度地解決賬物不符問題，實(shí)現(xiàn)賬/卡/物的準(zhǔn)確性；信息化提供各類數(shù)據(jù)報(bào)表、績效考核、計(jì)件薪酬等統(tǒng)計(jì)工具，融合新一代管理理念，同時(shí)兼顧企業(yè)自身個(gè)性。

對于許多制造企業(yè)來說，信息化的物流管理系統(tǒng)是提高企業(yè)工作效率的得力助手，從而達(dá)到高效節(jié)能的目的，以及節(jié)約成本的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)[5]。

4.2 準(zhǔn)確追溯物料的來源

信息化技術(shù)有助于把控物流管理中原材料的來源，這些原材料在復(fù)雜的物流管理中生產(chǎn)和運(yùn)輸，使用信息化的物流管理可對原料和合同進(jìn)行追溯和研究。物流管理來源是通過整個(gè)信息化的管理提供產(chǎn)品信息的認(rèn)證、可驗(yàn)證性和可追溯性，原產(chǎn)地、真實(shí)性和完整性來實(shí)現(xiàn)的。這一直是信息化物流管理的核心功能。信息化的物流管理形成來源框架，該框架存儲所有關(guān)鍵信息，并通過安全加密保護(hù)數(shù)據(jù)。

4.3 提高物流管理彈性

信息化技術(shù)通過減少中斷的影響，采用預(yù)防性和前瞻性的方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，并為物流管理網(wǎng)絡(luò)提供多層保護(hù)，使物流管理具有彈性。信息化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有助于捕獲與任何物流管理相關(guān)的組織和網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)。

4.4 提高物流管理透明度和可見性

信息化增強(qiáng)了物流管理的透明度和可見性，實(shí)現(xiàn)流程自動化，消除繁雜的中間步驟，并通過可追溯性、隱私和數(shù)據(jù)管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤，這些都是物流管理信息化的優(yōu)勢。一個(gè)適當(dāng)?shù)男畔⒒锪鞴芾砜梢栽谒袠I(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跟蹤信息的同步。此外，信息化的使用可以幫助減少時(shí)間和成本，進(jìn)一步協(xié)助物流管理。

4.5 增強(qiáng)物流管理的安全性

信息化在其提供的服務(wù)中實(shí)現(xiàn)了身份驗(yàn)證、機(jī)密性、隱私和訪問控制、數(shù)據(jù)和資源來源以及完整性的保證。它還能夠形成風(fēng)險(xiǎn)控制分析框架，研究業(yè)務(wù)、信息和工程之間的關(guān)系，并收集對物流管理數(shù)字化的分析視角。即使在大型生產(chǎn)企業(yè)中，信息化也可以提供穩(wěn)健的風(fēng)險(xiǎn)管理，因?yàn)樗懈鶕?jù)需求進(jìn)行擴(kuò)展的能力。由于其更強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)安全能力和更好的性能，信息化比傳統(tǒng)物流系統(tǒng)或傳統(tǒng)安全服務(wù)更安全。

4.6 提高業(yè)務(wù)流程管理

信息化通過業(yè)務(wù)流程的控制流和業(yè)務(wù)邏輯以及智能化實(shí)現(xiàn)高效的業(yè)務(wù)流程管理。不同部門之間的信息差距導(dǎo)致企業(yè)績效不佳，這在相關(guān)各方之間引發(fā)了激烈的爭論和高度的不信任。信息化技術(shù)可以有效地用于客戶訂單流程管理，提高訂單的效率、可追溯性和可見性。信息化還可以保證這個(gè)業(yè)務(wù)流程的透明度、可靠性和效率。信息化技術(shù)的采用和實(shí)現(xiàn)需要分階段流程進(jìn)行，以確保與業(yè)務(wù)流程的最佳集成，并減少安全問題。

5 數(shù)字化背景下加強(qiáng)傳統(tǒng)制造業(yè)物流管理信息化的對策

5.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，重視物流管理信息化

信息化管理模式是數(shù)字化背景下提高物流管理水平的必由之路，也適用于傳統(tǒng)的制造業(yè)物流系統(tǒng)。因此，在新的數(shù)字化格局下，相關(guān)物流企業(yè)的管理者應(yīng)積極改變傳統(tǒng)的線下物流管理觀念和自身實(shí)力的束縛，以引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為最重要的出發(fā)點(diǎn)，提高自身的物流管理水平。

5.2 強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高物流技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)是數(shù)字化時(shí)代最重要的工作平臺，也是傳統(tǒng)制造業(yè)物流管理活動的基礎(chǔ)。因此，新的物流管理手段由信息化手段確定后，物流企業(yè)的管理者將利用剩余資金購買最新的網(wǎng)絡(luò)信息處理工具，在不影響自身正常經(jīng)營活動的前提下，構(gòu)建自己的高密度物流管理和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓公司所有的物流業(yè)務(wù)和管理工作完全依靠新的網(wǎng)絡(luò)來運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)完全建立自己的信息化物流管理模式。

5.3 加強(qiáng)物流管理信息化和流程的有機(jī)結(jié)合

將貨物運(yùn)輸?shù)娜^程劃分為物流工作的具體過程，貨物運(yùn)輸?shù)娜^程會產(chǎn)生大量的信息流和數(shù)據(jù)流。因此，物流企業(yè)只有將具體的線下運(yùn)輸過程與線上信息流處理過程充分結(jié)合起來，才能實(shí)現(xiàn)對整個(gè)物流服務(wù)過程的全面監(jiān)控和管理，從而保證和提高整個(gè)物流活動的效率和服務(wù)質(zhì)量。

5.4 不斷培養(yǎng)人才，提升員工素質(zhì)

在數(shù)字化背景下開展的物流活動已經(jīng)對員工素質(zhì)提出了較高要求，傳統(tǒng)制造業(yè)和物流公司也存在巨大的人才需求缺口。在這種情況下，物流企業(yè)可以同地方政府、高校、科研院所共同建立起相關(guān)的人才溝通交流機(jī)制，對一線員工及相關(guān)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，使他們在物流專業(yè)知識領(lǐng)域有所提升，將管理與技術(shù)相結(jié)合，將數(shù)據(jù)處理應(yīng)用到國際物流中去。通過進(jìn)一步加強(qiáng)和高校之間的人才合作，不斷增強(qiáng)公司員工綜合素質(zhì)和發(fā)揮人才潛能[6]。

6 挑戰(zhàn)與展望

信息化與物流管理的集成提高了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的可見性，減少文本工作和人為錯(cuò)誤，確保各方之間的透明度，提高數(shù)據(jù)安全性，并實(shí)現(xiàn)高效的可追溯性和管理。但是，在物流管理運(yùn)營方面，原材料和產(chǎn)品損壞、數(shù)據(jù)輸入錯(cuò)誤、訂單管理不當(dāng)?shù)壤蠁栴}仍然存在。信息化在物流管理系統(tǒng)中的有效實(shí)施和順利運(yùn)作需要各方面的積極參與，包括物流合作伙伴、運(yùn)營效率、維護(hù)成本、大數(shù)據(jù)管理等。此外，不同技術(shù)之間的適應(yīng)性、標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)展性和協(xié)同性也是必須面臨的挑戰(zhàn)。

無論是傳統(tǒng)制造業(yè)還是其下屬的物流企業(yè)，目前嚴(yán)峻的格局都是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過程。這些企業(yè)要想保持自身的生存和發(fā)展，必須積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念和發(fā)展思路，迎合數(shù)字時(shí)代的背景，通過提高物流管理水平，保持市場地位，抵御外部沖擊，在獲取利潤的同時(shí)，更好地為未來中國新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)服務(wù)。