□ 李季明

(上海理工大學(xué)，上海 200093)

隨著人們生活水平的提升以及電子商務(wù)的影響，物流行業(yè)已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分。尤其是在電子商務(wù)迅猛發(fā)展的背景下，更是推動(dòng)了物流企業(yè)現(xiàn)代化和信息化發(fā)展的進(jìn)程。其中，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮了重要的作用，極大地提升了物流行業(yè)的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，使得物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也得到了快速的提升，為物流行業(yè)的健康發(fā)展提供了巨大的動(dòng)力和支持。

1 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基本定義

計(jì)算機(jī)技術(shù)從誕生之日起就注定會(huì)對(duì)人們的生活和工作產(chǎn)生巨大的影響，其發(fā)展與應(yīng)用是時(shí)代進(jìn)步的象征。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又成為改變社會(huì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的建立能夠有效地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源以及軟件和硬件的融合共享，使計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的功能充分地發(fā)揮出來。企業(yè)在物流運(yùn)輸過程中必定會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息，應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠?qū)@些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行及時(shí)的采集、分類和整理，并將整理好的數(shù)據(jù)信息高速傳播出去，過去要想完成這一系列的流程，需要耗費(fèi)大量的人力和物力，增加成本的投入，而在應(yīng)用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)之后，只需要計(jì)算機(jī)以及為數(shù)不多的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)專業(yè)人才即可完成。另外，射頻識(shí)別技術(shù)的有效應(yīng)用能夠幫助物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸過程中的物品進(jìn)行識(shí)別和定位跟蹤，并快速查詢物品的運(yùn)輸狀態(tài)，這些工作的順利開展能夠使物流企業(yè)更好地控制運(yùn)輸中的物料，大幅度地降低物流方面的成本投入，從而提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

2 當(dāng)前物流信息化的現(xiàn)狀分析

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，通過不斷進(jìn)行科技改革和技術(shù)創(chuàng)新，我國的網(wǎng)絡(luò)和信息化基礎(chǔ)設(shè)施體系得到了進(jìn)一步的完善與優(yōu)化，同時(shí)也在很大程度上推動(dòng)了我國物流信息化的進(jìn)程，促進(jìn)了物流信息化在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的高速發(fā)展。雖然我國網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)有了較大的進(jìn)步，物流信息化建設(shè)水平也有所提升，但是從整體的發(fā)展和應(yīng)用狀況來看，物流信息化還沒有建立起更加完善的系統(tǒng)體系，對(duì)于物流信息系統(tǒng)來說，還需要不斷的改進(jìn)和優(yōu)化，以彌補(bǔ)存在的缺陷和不足。

隨著我國電子商務(wù)行業(yè)的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)的服務(wù)與監(jiān)管已經(jīng)形成了較為成熟的發(fā)展體系，在這個(gè)發(fā)展過程中不僅使物流行業(yè)的管理和服務(wù)能力得到了很大的提升，同時(shí)也為物流信息資源的積累提供了較大的幫助[1]。由于物流企業(yè)應(yīng)用的范圍逐漸擴(kuò)大，涉及的行業(yè)也越來越多，因此，推動(dòng)了物流行業(yè)信息化技術(shù)的快速增長(zhǎng)。但是物流信息化在發(fā)展過程中仍然存在一些問題需要改進(jìn)，例如，物流行業(yè)中各個(gè)企業(yè)之間的交流和合作還存在一些不足，使得物流信息不能實(shí)現(xiàn)共享，有效的信息不能得到良好的整合利用，影響了信息的流通，也阻礙了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)體系的建立，更是對(duì)物流信息化的發(fā)展產(chǎn)生了更為直接的影響。

3 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在物流信息化建設(shè)中的應(yīng)用

物流技術(shù)和信息化技術(shù)本來是兩個(gè)毫無聯(lián)系的技術(shù)行業(yè)，但是將它們結(jié)合到一起可以發(fā)揮巨大的作用。物流技術(shù)促使信息技術(shù)不斷發(fā)展，信息技術(shù)推動(dòng)物流技術(shù)的不斷提升。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于物流信息化的發(fā)展具有極大的幫助，二者的深度融合更有助于加快物流信息化建設(shè)。從計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與物流企業(yè)的融合程度來看，可以分成以下三個(gè)階段。

3.1 終端信息處理階段

在進(jìn)行終端信息處理的環(huán)節(jié)中，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流信息化建設(shè)過程中發(fā)揮的作用主要體現(xiàn)在信息的收集和傳輸、相關(guān)信息的簡(jiǎn)單整理等方面。另外，還能針對(duì)個(gè)別信息進(jìn)行針對(duì)性的處理，并應(yīng)用不同類型的軟件和不同的工具，使系統(tǒng)具備的各項(xiàng)功能得到充分發(fā)揮，例如地理信息系統(tǒng)、條碼識(shí)別系統(tǒng)、辦公室文件管理軟件、全球定位系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)等。終端信息處理階段的信息化建設(shè)只能促進(jìn)單個(gè)個(gè)體工作效率的提升，而不能使整體得到提升，由此可見，信息化建設(shè)缺乏整體性和系統(tǒng)性，嚴(yán)重影響了物流信息化工作效率的提升。

3.2 流程信息處理階段

在進(jìn)行流程信息處理的環(huán)節(jié)中，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流信息化建設(shè)過程中發(fā)揮的作用主要體現(xiàn)在信息交換、資源共享和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等方面。除此之外，在物流信息化中應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和管理職能方面具備的特點(diǎn)進(jìn)行了功能開發(fā)，并且還有助于物流企業(yè)各個(gè)部門的系統(tǒng)構(gòu)建，通過應(yīng)用信息處理系統(tǒng)使物流企業(yè)的各項(xiàng)工作流程都能得到優(yōu)化和改善[2]。物流信息化建設(shè)過程中的流程信息處理階段主要包括查詢物流狀態(tài)、物料配送、倉儲(chǔ)管理、配送管理系統(tǒng)、運(yùn)輸過程中的管理與跟蹤等。流程信息處理階段并不是單一個(gè)體和單一環(huán)節(jié)的信息化處理工作，而是實(shí)現(xiàn)了多個(gè)業(yè)務(wù)和工作環(huán)節(jié)同時(shí)處理信息數(shù)據(jù)的功能。

3.3 綜合信息管理階段

在進(jìn)行綜合信息管理環(huán)節(jié)中，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流信息化建設(shè)過程中發(fā)揮的作用主要體現(xiàn)在對(duì)企業(yè)信息進(jìn)行綜合性分析和做出正確決策方面。除此之外，信息化技術(shù)在綜合信息管理階段的主要功能和作用體現(xiàn)在物流運(yùn)營(yíng)管理、企業(yè)資源管理、客戶關(guān)系管理、信息管理等方面。在綜合信息管理階段，大部分的物流企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)各個(gè)部門的跨界管理。另外，各個(gè)企業(yè)和各個(gè)部門之間的信息也實(shí)現(xiàn)了相互交流與共享，各種資源和數(shù)據(jù)信息都可以高效地互通有無，并以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)了信息的快速查詢和集中發(fā)布。

4 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流信息化的影響

在信息化技術(shù)不斷普及應(yīng)用的時(shí)代背景下，人們的生活和工作都發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也推動(dòng)了各行各業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。各個(gè)行業(yè)利用信息化技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行了較大規(guī)模的創(chuàng)新和改進(jìn)。而物流行業(yè)在電子商務(wù)的帶動(dòng)下也發(fā)生了較大的改變，為了能夠更好地滿足電商企業(yè)的發(fā)展需求，物流行業(yè)必須要有效地引入計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)來提升自身的管理能力和服務(wù)效率，以便以一種全新的工作模式來迎接新時(shí)代的挑戰(zhàn)，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。而應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠?qū)ξ锪餍畔⒒ㄔO(shè)發(fā)揮的積極效用主要體現(xiàn)在以下幾方面。

4.1 能夠使物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到良好的調(diào)整

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展給人們帶來了眾多的便利，其中最明顯的便利就體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)虛擬平臺(tái)的構(gòu)建方面，自從建立了網(wǎng)絡(luò)虛擬平臺(tái)，消費(fèi)者和銷售者可以不受地域和時(shí)間的限制，在不需要見面的條件下就能完成交易，這種交易完成之后，為了消費(fèi)者能夠快速拿到產(chǎn)品，就需要通過物流運(yùn)輸來完成，這在一定程度上促使我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)調(diào)整和轉(zhuǎn)變，從而出現(xiàn)了信息產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)和專門的物流業(yè)等。而且在信息化時(shí)代，各個(gè)企業(yè)都可以利用信息化技術(shù)來處理相應(yīng)的問題[3]。隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，人們也更加傾向于網(wǎng)上購物，這樣消費(fèi)者不必花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去購買物品，只要在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中就能買到符合自己要求的商品，這種方便快捷的購物方式徹底改變了人們的購物觀念和生活習(xí)慣。但是購物者在購買產(chǎn)品之后，必須要通過物流公司才能拿到自己的商品。對(duì)于銷售者來說，通過物流企業(yè)來傳輸物品，不僅可以降低商品的儲(chǔ)存成本，加快物品的流通速率，還能將商品銷售到更遠(yuǎn)的地方，提升銷售額。物流企業(yè)是消費(fèi)者和銷售者之間有效的溝通橋梁，也是實(shí)現(xiàn)物物交換的重要通道。由此可見，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)于物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用，能夠幫助物流企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。

4.2 有助于物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)共享采集和應(yīng)用交換

物流行業(yè)全面信息化建立在信息數(shù)據(jù)采集和共享基礎(chǔ)之上，但是，從我國當(dāng)前物流體系的發(fā)展現(xiàn)狀來看，還不具備這一基礎(chǔ)條件。因?yàn)?，?dāng)前我國大部分的物流企業(yè)還是采取人工錄入的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，在這個(gè)過程中會(huì)出現(xiàn)較多的數(shù)據(jù)錄入誤差，這對(duì)后期工作的正常運(yùn)行十分不利。因此，將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入到物流信息化建設(shè)中能夠有效解決這一問題，通過運(yùn)用智能化標(biāo)簽、射頻識(shí)別、智能識(shí)別、二維碼、條形碼等技術(shù)，物流企業(yè)可以在任意終端進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入工作，這在很大程度上提升了數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確率以及工作效率。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用也使信息數(shù)據(jù)可以更加便捷地被采集和傳輸，并在此基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)了全方位的數(shù)據(jù)共享和應(yīng)用交換，真正意義上促進(jìn)了物流信息化的高效發(fā)展。

4.3 完成高效的供應(yīng)鏈建設(shè)

在整個(gè)物流運(yùn)行過程中供應(yīng)鏈建設(shè)是最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是物流管理的核心內(nèi)容，而傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)不能滿足物流行業(yè)的發(fā)展需求，在融合了信息化理念和技術(shù)之后，形成了全新的管理模式。利用該模式可以對(duì)物流企業(yè)上下游企業(yè)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行及時(shí)反饋，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流供應(yīng)鏈的有效協(xié)調(diào)，這樣不僅可以提升供應(yīng)鏈的核心效率和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，也能保證各方快速實(shí)現(xiàn)綜合利益目標(biāo)。因?yàn)樵撃Ｊ叫枰獙?duì)各方面的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行綜合分析和整理，因此，對(duì)于此供應(yīng)鏈管理模式來說，信息化系統(tǒng)發(fā)揮著不可取代的作用。此管理模式不僅需要先進(jìn)技術(shù)作為支撐，更需要通過高效的信息交互實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)管理，以此來保證各個(gè)節(jié)點(diǎn)能夠正?；\(yùn)行。唯有如此，才能使供應(yīng)鏈上的所有創(chuàng)建者遵從互惠互利的原則，從而使得整個(gè)供應(yīng)鏈更加順暢和穩(wěn)固，更有助于實(shí)現(xiàn)效益目標(biāo)。

4.4 加強(qiáng)物流信息化平臺(tái)建設(shè)的基礎(chǔ)

在信息化時(shí)代，各行各業(yè)都通過建立信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推動(dòng)了企業(yè)的發(fā)展，同樣物流行業(yè)也在此社會(huì)背景下建立了信息化平臺(tái)，這充分證明了我國的物流行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，已經(jīng)步入信息化和現(xiàn)代化發(fā)展階段，同時(shí)也證明了加強(qiáng)物流信息化平臺(tái)建設(shè)具有重要的作用和意義。但是，當(dāng)前我國物流行業(yè)建立的信息化平臺(tái)還處于發(fā)展的初級(jí)階段，并未達(dá)到成熟階段，先進(jìn)的全球定位等技術(shù)也并沒有得到廣大物流企業(yè)的重視和應(yīng)用，新的技術(shù)應(yīng)用率還不足12%。這一情況充分說明，我國應(yīng)該針對(duì)現(xiàn)狀采用科學(xué)合理的措施將此類技術(shù)有效地引入到物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，并使其得到廣泛的普及和應(yīng)用，改變當(dāng)前物流信息平臺(tái)建設(shè)的現(xiàn)狀。另外，可以有效地應(yīng)用水路、公路、鐵路和航空等運(yùn)輸方式，使物流和人們的日常生活得到完美融合，例如，生鮮配送、搬家服務(wù)等。通過此方式提升網(wǎng)絡(luò)終端的工作效率和工作質(zhì)量，增加經(jīng)濟(jì)收益，確保網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)的安全性和高效性，從而促進(jìn)物流行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，為人們的日常生活提供更加便利的條件。

4.5 有助于擴(kuò)大物流需求

我國地域遼闊，消費(fèi)者遍布全國各地，呈較為分散的分布格局，雖然我國的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成較為完善的體系，物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率也得到了大范圍的擴(kuò)展，但是仍然有一些比較偏遠(yuǎn)的或是發(fā)展比較落后的地域沒有實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，而要想改變這一現(xiàn)狀，就需要繼續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須要合理地應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)消費(fèi)者的地域位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，同時(shí)通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)此地域范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集和分析，從中選取最為合適的交貨地點(diǎn)，改善交貨地點(diǎn)不集中、單一的缺陷，從而最大化節(jié)約成本投入。另外，由于商品的種類繁多，進(jìn)貨渠道和銷售渠道不同，面對(duì)的消費(fèi)群體也各不相同，這無形中就為物流企業(yè)的運(yùn)輸帶來了較大的成本投入[4]。即便如此，物流企業(yè)也應(yīng)該始終將拓展業(yè)務(wù)、推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展放在首要的位置，通過合理的方式既確保業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，又確保成本能夠得到有效降低。而在實(shí)施拓展策略的時(shí)候，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)無疑能夠發(fā)揮重要的作用，成為推動(dòng)物流企業(yè)向前發(fā)展的重要技術(shù)。

4.6 實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化意識(shí)的培養(yǎng)和工作水平的提升

從當(dāng)前物流行業(yè)的實(shí)踐狀況可以看出，我國大部分的物流企業(yè)對(duì)于信息化建設(shè)不是非常了解，也沒有對(duì)傳統(tǒng)管理模式進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化的意識(shí)，以致于物流信息化建設(shè)始終處于初級(jí)摸索階段，沒有得到進(jìn)一步的提升和發(fā)展，更不能充分發(fā)揮出信息化的最大化優(yōu)勢(shì)。通過全面的了解和分析發(fā)現(xiàn)，之所以沒有實(shí)現(xiàn)科學(xué)化的管理模式，主要是因?yàn)槿狈@方面的專業(yè)人才，沒有優(yōu)質(zhì)的計(jì)算機(jī)人才就無法推動(dòng)信息化建設(shè)的發(fā)展。因此，對(duì)于物流企業(yè)來說，首先應(yīng)該通過改變企業(yè)的管理意識(shí)來推動(dòng)新技術(shù)的融合發(fā)展，從而為物流企業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這樣一來，才能使計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到充分的運(yùn)用，幫助物流企業(yè)在開展工作的過程中實(shí)現(xiàn)更加智能化、精準(zhǔn)化、高度集成、實(shí)時(shí)共享等方面的目標(biāo)。與此同時(shí)，還要重視信息化人才的培養(yǎng)，開展平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、技術(shù)提升、人才培養(yǎng)等培訓(xùn)工作，確保技術(shù)水平能夠得到大幅度的提升。另外，還要加強(qiáng)物流企業(yè)全體工作人員的信息化理念認(rèn)知，使物流信息化建設(shè)能夠得到順利的開展和應(yīng)用，提升物流企業(yè)在市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)朝著全面化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。

5 結(jié)束語

綜上所述，物流信息化建設(shè)是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在各行各業(yè)中的應(yīng)用及普及已經(jīng)成為最為常見的現(xiàn)狀，而將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入到物流行業(yè)中，勢(shì)必能夠推動(dòng)物流信息化建設(shè)的發(fā)展，使得物流行業(yè)在管理質(zhì)量和管理效率方面都能得到大幅度的提升，對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義和影響。另外，通過應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還能在很大程度上提升物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，節(jié)約物流成本，提升在行業(yè)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。