程 銳

1 項目背景

博羅自古以來被譽為“中國長壽之鄉(xiāng)”“道教圣地”“佛教名山”，境內(nèi)羅浮山集道、佛兩教于一山，融自然景觀與人文景觀于一體，是中國道教十大名山之一。廣州至汕尾鐵路，起于廣州止于汕尾，全線206km，博羅站、羅浮山站為廣汕鐵路的中間站點，兩座車站的直線間距約18km，項目均位于博羅縣境內(nèi)。同時，該縣東北部的博羅北站正在建設(shè)之中（圖1）。其中：羅浮山站，站房規(guī)模8000m2，位于博羅縣長寧鎮(zhèn)，距離羅浮山景區(qū)約6km。博羅站，站房規(guī)模8000m2，位于博羅縣羅陽街道，324國道南側(cè)，東江北側(cè)。

圖1 博羅縣三座車站的區(qū)位示意圖

2 問題與挑戰(zhàn)

作為城市門戶形象的車站，同一條線路上、同一個縣級行政區(qū)，同等規(guī)模、平面功能基本一致的車站，如何面對城市文脈、地域特色、自然環(huán)境并彰顯交通建筑特征，差異化的建筑形態(tài)表達，需要重點考慮以下幾個問題：

①交通建筑的特征性與地域特色的差異性如何表達？

②如何避免中小型站房形態(tài)創(chuàng)新的標新立異和同質(zhì)化？

③如何塑造文化同源，而又性格迥異的現(xiàn)代交通建筑形象？

由于中小型客站的平面功能較為固化，本文關(guān)于建筑功能不作深入探究。形態(tài)創(chuàng)新才是本文的重點。交通建筑原創(chuàng)性的外部形態(tài)要求，創(chuàng)新性和文化性并重，必然需要發(fā)掘項目所在地的場所特征和文化基因，通過原型的提取與在地性轉(zhuǎn)譯，呈現(xiàn)合乎邏輯而又賦予文化特征的建筑形態(tài)創(chuàng)作是中小型客站的關(guān)鍵點。

3 中小型客站建筑形態(tài)的表達原則

建筑形態(tài)的表達，應該放在特定的環(huán)境來看，鐵路客站更是應該放在具體的環(huán)境和地域來具體分析和對待，從建筑創(chuàng)作思想和理念出發(fā)，中小型客站在表達各地文化多元性的同時，不僅避免了盲目的標新立異，也彰顯了多元共生的文化自信，好的客站總體來說，遵循以下三大原則。

3.1 表達地域環(huán)境特色

建筑總是根植于具體的環(huán)境之中的，建筑的地域性是對地區(qū)歷史、人文、環(huán)境、氣候條件、建筑材料、色彩等外在形式的回應。隨州南站建筑形態(tài)提取隨州千年銀杏的環(huán)境特色，樹狀結(jié)構(gòu)體系將“銀杏樹下”的自然意境融入建筑形態(tài)之中，讓旅客獲得獨特的空間體驗（圖2）。

圖2 隨州南站

3.2 文化元素的傳承

當前世界呈現(xiàn)出全球化的趨勢，文化也在不斷融合，只有弘揚各具特色的地域文化，開拓性、創(chuàng)造性的研究和發(fā)展本土文化才能推動整個世界文化的發(fā)展[1]。拉薩站對西藏傳統(tǒng)建筑進行提煉，墻體的收分，木構(gòu)架，尤其是對藏紅和白色的轉(zhuǎn)譯和傳承，形成獨具藏族文化內(nèi)涵的現(xiàn)代交通建筑形象（圖3）。

圖3 拉薩站

3.3 形態(tài)構(gòu)成的動態(tài)感與力度感

有一類中小型客站，以一種隨意和流動的構(gòu)成手法，流露出貼近自然的浪漫主義品味，通過塊面與線條的疊合，形成富有力度感和動態(tài)感的交通建筑形象。這種求新求變的設(shè)計思路，帶領(lǐng)建筑創(chuàng)作走出模仿傳統(tǒng)的枷鎖，是現(xiàn)代建筑推陳出新的原動力。

桐廬站，南依大奇山，北眺富春江，與新興的科技城和健康城相連，是范仲淹筆下的“鐘靈毓秀之地”，亦為黃公望畫中的“物華天寶之鄉(xiāng)”。桐廬站的建筑形態(tài)以當代性的建筑手法，用不確定性的，連續(xù)性的曲線描繪夢幻感的外在形象，在建筑形態(tài)中演繹國畫中的山水意境（圖4）。

圖4 桐廬站

4 羅浮山站、博羅站建筑形態(tài)的創(chuàng)作手法

黑格爾把建筑稱為“外在的藝術(shù)”，足見外在的形式美對于建筑的重要性。中小型鐵路客站由于內(nèi)部功能較為單一，外在的形式顯得尤為重要，兩站總體構(gòu)思通過發(fā)掘抽象化的地域元素和文化基因，以層疊化的形式建構(gòu)邏輯，從形態(tài)的提取—轉(zhuǎn)譯—再生成到建筑內(nèi)外空間的連貫性，形成功能與文化的復合體，總體構(gòu)思基于以下幾步驟。

4.1 建筑概念的在地性發(fā)掘

文化屬性和地域特色基本一致的鐵路客站，項目的在地性表達成為主題概念發(fā)掘的關(guān)鍵，設(shè)計從建筑環(huán)境出發(fā)，分析車站所在地的場地特征，提取契合場地因素的因子，將地區(qū)更抽象的地域元素發(fā)掘出來，并通過技術(shù)進行現(xiàn)代化轉(zhuǎn)譯，從而體現(xiàn)建筑在地性的時代特征[2]。

羅浮山站與羅浮山景區(qū)、顯崗水庫三者之間構(gòu)成“品”字形空間關(guān)系，車站東北方向為顯崗水庫，西北方向為羅浮山景區(qū)。項目所在地距離城區(qū)較遠，周邊以養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)為主，從場地條件出發(fā)，結(jié)合周邊的情況，設(shè)計將羅浮山站的主題概念定位為自然山水意境，通過內(nèi)含山水元素的概念化表達，從而拉近了車站與景區(qū)之間的時空距離。

博羅站位于城市主干道南側(cè)，背靠東江，是未來博羅縣城對外聯(lián)系最便捷的客站。從車站的場地條件來看，項目位于主城區(qū)內(nèi)，周邊為城市建設(shè)區(qū)，為突出城市特色，設(shè)計緊抓博羅的長壽文化和佛道文化，以長壽文化和佛道文化的內(nèi)在基因為載體，設(shè)計將博羅站的主題概念定位為浪漫主義的人文精神。

4.2 原型的提取與形態(tài)的生成

提出主題概念只是設(shè)計的第一步，更重要是入股將概念轉(zhuǎn)化為建筑的形式，形性相通的隱喻主義手法很好的實現(xiàn)了建筑形式的轉(zhuǎn)化。它強調(diào)原型的內(nèi)涵、意思、形式及符號等，通過形態(tài)的轉(zhuǎn)譯、延伸與抽象[3]，多元共生的非定向性思維，最終形成建筑形態(tài)生成的設(shè)計邏輯。

羅浮山站基于自然山水的主題概念，提出山的原型，并進一步抽象出三角形的圖像，通過旋轉(zhuǎn)和拼合，倒三角形的門形框架給人以很強的力度感，塊面與線條的組合，形成羅浮山站的基本建筑形態(tài)，均衡而穩(wěn)定，從而富于建筑內(nèi)在的意境和外在的形式美，城市之門的初始印象在這里得以延伸（圖5）。

圖5 羅浮山站分解圖

博羅站基于浪漫主義的主題概念，設(shè)計通過提取道家符號，并加以扭轉(zhuǎn)、拉伸，在建筑的立面構(gòu)成中，形成不對稱的虛實構(gòu)圖關(guān)系，從文脈的眼光來看待建筑，將歷時性與同時性的同一種賦予建筑新的含義[5]，以線為構(gòu)成要素的形式美與人神合一的道家哲學得以呼應和融合，動態(tài)化的圖像感知，進一步呼應了原型概念，新的形式意義在相互隱喻中生成（圖6）。

圖6 博羅站分解圖

4.3 剪影化與多層重疊的形式構(gòu)成

在形態(tài)深化的過程，設(shè)計借用了規(guī)劃學中常用的圖底關(guān)系，在已有的虛實關(guān)系中，加入線條和塊面的組合，通過層層疊加，形成類似于遠景—中景—近景的圖像化層疊融合的關(guān)系，這種類似皮影戲的光影關(guān)系，通過深淺明暗變化，進一步明確建筑的前后關(guān)系，重色在前，淺色在后，抽象化的建筑輪廓得以顯現(xiàn)。

羅浮山站在原型的基礎(chǔ)上，構(gòu)成城市之門的基本輪廓，正片中再疊加格柵化的立面分隔條，以及入口的標識，深淺變化的色彩關(guān)系，構(gòu)成立體化的視覺圖像，建筑由抽象概念轉(zhuǎn)化為外在的形體（圖7）。

圖7 羅浮山站設(shè)計概念圖

博羅站的概念為浪漫主義的精神，在基礎(chǔ)原型輪廓下，疊加入口部分的云海、山水意境，單元化的前后退進，白描的傳統(tǒng)繪畫技法的層疊，仙風道骨、飄逸灑脫的形式躍然紙面，最終形成負陰抱陽，道生萬象的視覺感受（圖8）。

圖8 博羅站設(shè)計概念圖

4.4 建構(gòu)手法及色彩與建筑性格的塑造

有些建筑表現(xiàn)得復雜而狂放，有些建筑卻表現(xiàn)得純粹而寧靜，建筑性格特征是被動產(chǎn)生的，是設(shè)計者結(jié)合設(shè)計條件，賦予建筑本身的，這種情況與文學作品的人物性格類似。通過各具特色的建構(gòu)邏輯，將場所精神、文化屬性、時代特征、材料尺度、色彩等方式表達一個符合其性格的建筑，從情感出發(fā)，將人類情感回歸建筑空間，可以重新喚起人們的儀式感，提高建筑空間的歸屬感和體驗感[4]。

羅浮山站通過榫卯結(jié)構(gòu)的形式邏輯，形成層層出挑的外在形象，中部部分通過增加傘狀的列柱，強化入口的標志性，而木色的金屬板裝飾材料，不僅強化了自然山水的主題構(gòu)思，更是拉近了旅客與景區(qū)的距離，車站成為了景區(qū)第一大門。巨構(gòu)性的建筑形態(tài)，給人以“羅浮山下四時春”的清涼感與愜意感，從而賦予建筑端莊大氣、豪放不羈的性格特征（圖9）。

圖9 羅浮山站透視圖

博羅站的整體建構(gòu)邏輯，將外在形態(tài)聚焦于中部，大玻璃面下四個起伏的圓弧形雨棚，隱喻東江之水，白色的開縫式幕墻體系，將仙境飄渺，無憂無慮的建筑性格進一步升華，兩側(cè)弧形的收邊處理，更是給人以無邊無際的視覺感覺，流動感和動態(tài)感的建筑美，塑造了博羅站浪漫的建筑性格特征（圖10）。

圖10 博羅站透視圖

4.5 內(nèi)外形態(tài)的連貫統(tǒng)一

建筑形態(tài)應該是連貫而統(tǒng)一的整體，內(nèi)外空間只是尺度上在不同界面的轉(zhuǎn)化，外立面是城市空間的大環(huán)境，內(nèi)部形象的候車大廳是旅客等候的第一感知區(qū)域，內(nèi)部空間的形式秩序，拉近了感官與物質(zhì)之間的距離，從而使“有形”的實物轉(zhuǎn)化為“無形”的心理共鳴，共同構(gòu)筑起建筑的性格特征。

羅浮山站延續(xù)“自然山水”的設(shè)計主題，內(nèi)部大廳層疊的吊頂，與外部層疊的造型相呼應，凸顯青山秀水，洞天福地文化傳承（圖11）。設(shè)計通過內(nèi)外兼修的方式，將建筑形式與主題融合為一個文化復合體，構(gòu)建完整的空間敘事。

圖11 羅浮山站室內(nèi)大廳

博羅站延續(xù)“浪漫主義”的設(shè)計主題，內(nèi)部大廳吊頂如同道家的浮塵又宛如飄帶，九組飄帶暗合陽極的最大數(shù)，由頂面逐漸融入墻面，飄帶的弧度同時也對應外立面的弧形線條，內(nèi)外空間的一致性將動態(tài)化的柔性之美展現(xiàn)得淋漓盡致（圖12）。

圖12 博羅站室內(nèi)大廳

結(jié)語

在全球化日益交融的今天，對地區(qū)特色的發(fā)掘越發(fā)顯得意義重大，本文通過解析兩座鐵路客站的建筑創(chuàng)作手法，突出設(shè)計主題，緊扣在地性的文化基因，多元化的表達，避免千篇一律的審美疲勞，營造蘊含在地性特質(zhì)的交通建筑多元復合體，呈現(xiàn)“一城兩面”的城市印象。

資料來源：

圖2、4：谷德設(shè)計網(wǎng)；

圖3：百度圖片；

文中其余圖片為作者自繪。