馬爽

今年的春天來的格外早，印象中上周的郊野還是一片枯枝敗葉，這周卻已悄然百花遍地。這一片百花齊放爭奇斗艷的景色，正如同當前的汽車行業(yè)，競爭變得更加激烈。通過本期雜志大家就能夠看到，首先傳統(tǒng)車企大佬——梅賽德斯-奔馳，終于推出了自己基于純電動平臺打造的全新旗艦車型EQS。相比，之前推出的基于“油改電”平臺的EQC，奔馳再一次向世人證明了其“汽車發(fā)明者”的頭銜絕非浪得虛名。這恰好也表明了奔馳在全面電動化方向的決心。EVA平臺上的這款EQS可謂開山之作，不僅僅只是一款好產(chǎn)品，同時也讓我們看到了整個奔馳家族電動化平臺未來的發(fā)展方向。

除了純電動，傳統(tǒng)發(fā)動機也在向著更加高效的方向努力前行，北京汽車魔方搭載的1.5T發(fā)動機不僅采用了更加高效的米勒循環(huán)，還搭配了可變截面渦輪VGT，這些先進的技術(shù)應用也在給傳統(tǒng)發(fā)動機不斷“續(xù)命”。

當然，混合動力也已然成為傳統(tǒng)發(fā)動機不可逆的發(fā)展趨勢。本期雜志我們給大家?guī)砹藦V汽豐田威颯和比亞迪漢DM-i的試駕報告。擁有近20年混動系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗的豐田THS已經(jīng)積累大量口碑和擁躉，作為新能源領頭羊的比亞迪也推出了全新世代的DM-i混動系統(tǒng)。一個更成熟、穩(wěn)定，一個更高效、動力更強，身為消費者的你又會如何選擇呢？

節(jié)能減排是未來車企生存的關(guān)鍵，但在這個大環(huán)境下仍然有人“逆風前行”。本期我們專門采訪賓利的大佬，其最新推出的旗艦，加長版添越仍舊極致奢華，同時那臺6.0L W12發(fā)動機更是成為了身份的象征。

除此之外，本期的特別策劃欄目中我們還請到了另外一位極致奢華的典范，勞斯萊斯的旗艦車型——幻影。這個售價高達1200萬元人民幣的大塊頭，不僅詮釋了奢華的定義，6.6L雙渦輪增壓的V12發(fā)動機更是闡述了“什么才是驚喜”！