文/徐博英

“自年起將在年內(nèi)每年推出一款純電動車型”

中國市場的獨特性

我非常熱愛中國，自從2005年來到這里，我已經(jīng)在中國工作和生活了17年的時間，這么多年來，我看到中國市場展現(xiàn)出了驚人的發(fā)展速度。如今，中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，同時在超豪華汽車細分市場領(lǐng)域蘊藏著巨大的潛力。此外，中國市場不斷涌現(xiàn)出越來越多的高凈值人群，他們極為青睞超豪華座駕為其生活賦予的舒適性和奢華質(zhì)感。2021年，賓利汽車全球的年銷量為14659臺，同比增長31%，創(chuàng)下銷量歷史新高，其中在中國市場的銷量為4033臺，并且仍在不斷增長中。我非常確信中國市場對于超豪華汽車品牌的重要性和獨特性，對于賓利品牌更是如此。

賓利非常重視中國客戶的心聲和訴求，例如我們?nèi)ツ暝谏虾Ｅe辦了客戶調(diào)研會，旨在分享全新設(shè)計的賓利概念車型，從中收集客戶真實且有價值的反饋，以此確保賓利打造的每款產(chǎn)品都能夠符合客戶的至高期待。今年，我們預(yù)計再次舉辦客戶調(diào)研會，也會在未來定期開展類似的客戶交流活動，以更好地了解中國客戶的多樣出行需求。

近期賓利公布自2025年起，將在5年內(nèi)每年推出一款純電動車型。我們將確保從克魯總部引入到中國市場的每一款新車，能夠充分滿足中國客戶的需求，同時具備相較其他區(qū)域市場的獨特性，這在20周年限量版車型上已經(jīng)有所體現(xiàn)。此外，中國市場面貌日新月異，相比2005年前后備受追捧的深色汽車，如今，在外觀和內(nèi)飾上呈現(xiàn)明亮之態(tài)的車型比比皆是。未來，賓利品牌將持續(xù)致力于呈現(xiàn)符合中國客戶需求的超豪華出行座駕。

是的，的確有所不同。中國市場在汽車行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型中處于引領(lǐng)地位，同時相較其他區(qū)域市場，在電動化車型的市場占比上也更具優(yōu)勢。中國也是世界上最大的汽車市場，尤其在充電設(shè)施方面取得了飛速的發(fā)展，現(xiàn)已形成完善的充電服務(wù)布局。

除此之外，大批新興汽車品牌在中國市場迅速崛起，開始涌進高端、超豪華細分市場。同時，中國本土的電動車品牌也陸續(xù)進入歐洲、美國等國外市場。這些變化進一步印證了中國市場在電氣化領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。

我個人認為，我們不僅要關(guān)注市場的發(fā)展規(guī)模，也要著眼于技術(shù)的進步，賓利在這方面已經(jīng)做好充分的準備。隨著插電混動車型和未來純電動汽車的陸續(xù)引入，我們將在電動化市場占據(jù)有利位置。

賓利品牌的電動化轉(zhuǎn)型

賓利是具有百年歷史的超豪華汽車制造商，如今已經(jīng)邁入第二個非凡百年的征程。隨著“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略的發(fā)布，我們正在全面重塑業(yè)務(wù)模式，致力于引領(lǐng)符合可持續(xù)理念的超豪華出行方式。

站在下一個百年的開端，我們首先要觀察整個汽車市場發(fā)生的變化，包括備受關(guān)注的電動化、數(shù)字化、無人駕駛等趨勢，需要做足準備來迎接可能出現(xiàn)的變化。其次，我們致力于全面實現(xiàn)碳中和目標，覆蓋產(chǎn)品、研發(fā)、生產(chǎn)制造及經(jīng)銷商等各個層面，這也是“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分。

在產(chǎn)品層面，賓利正在加速電動化轉(zhuǎn)型進程。例如，去年已經(jīng)推出了添越插電混動版和賓利飛馳插電混動版，未來還會帶來更多電動化車型。我們預(yù)計在2025年推出第一款純電動車型；截至2030年，實現(xiàn)全系產(chǎn)品純電動化。

在生產(chǎn)運營層面，賓利汽車克魯總部工廠致力于在2030年全面實現(xiàn)碳中和。舉例說明，我們已經(jīng)在工廠內(nèi)建成了歐洲最大規(guī)模的太陽能發(fā)電停車場，為廠區(qū)車輛提供綠色能源。

賓利對未來充滿信心，并且已做好充分的準備，力求在車輛、生產(chǎn)運營及其他流程層面實現(xiàn)全面碳中和。中國政府也為碳中和運營及電動化發(fā)展給予了大力支持，賓利會嚴格遵守當?shù)胤煞ㄒ?guī)來推進各項工作。

始終滿足客戶的需求是賓利未來發(fā)展的重中之重。我們注意到賓利在華客戶的年輕化趨勢最為明顯，平均年齡為39歲。他們與其他年齡稍大但仍然充滿活力的客戶一樣，對于超豪華出行充滿期待。我們把這些客戶信息已經(jīng)反饋給克魯總部，以展現(xiàn)賓利對客戶需求的關(guān)注。

賓利客戶熱衷于享受親自駕駛的樂趣，同時對后排的乘坐舒適性有較高的需求。他們希望通過愛車彰顯自己的獨特品味和個性化表達，通常也會在購車之后深度參與到車輛的個性化定制過程。在這一方面，賓利會繼續(xù)強化客戶服務(wù)和體驗。

最后我想重申的是，即使在電動化時代，每一款賓利汽車都將一如既往地融合性能與奢華，不會損失掉駕駛樂趣和乘坐舒適性。

電動化時代的難點在于如何平衡車輛的性能和電動車型配置需求，比如配套的充電設(shè)施。賓利品牌正在進行相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，旨在為客戶提供奢華的出行體驗和完善的充電服務(wù)。

同時，電動車型相比傳統(tǒng)燃油車擁有更大的空間，例如燃油車需要足夠的空間容納發(fā)動機，而電動車則為設(shè)計師提供了更大的發(fā)揮空間以確保頂級的乘坐舒適性。在未來，我們也會通過技術(shù)革新來追求新的平衡。

賓利品牌致力于引領(lǐng)符合可持續(xù)理念的超豪華出行方式。我們預(yù)計在2025年推出首款純電動車，該車將擁有不輸燃油車的駕駛體驗和奢華舒適性，由克魯工匠精心打造，滿足客戶對于奢華座駕的追求。

超豪華汽車品牌

不論是在全球市場還是在中國市場，賓利如今都是超豪華汽車市場中最受歡迎的品牌。繼2020年的創(chuàng)紀錄銷量表現(xiàn)后，我們在2021年的全球年銷量為14,659臺，其中在中國市場銷售了4,033臺，同比增長40%。這展現(xiàn)出中國市場對于賓利的重要性。

此外，賓利不斷演繹非凡之作，每一臺賓利汽車的設(shè)計、生產(chǎn)及研發(fā)都在位于英國克魯?shù)目偛抗S手工完成，確保了精湛的超豪華座駕水準，以便更好地滿足客戶需求。

就賓利品牌而言，以插電混動車型為例，我們不斷強調(diào)駕駛的樂趣、澎湃的性能表現(xiàn)，同時也關(guān)注對于環(huán)境的影響。賓利客戶調(diào)研表明，超過90%的客戶幾乎每天駕駛其第一代添越插電混動版，多用于城市道路行駛，其中超半數(shù)客戶的單次行駛里程不超過48公里，可以全程使用電動模式，無需啟動燃油引擎。

未來隨著賓利電動車型的陸續(xù)推出，我們會在市場上取得更多創(chuàng)新與突破，其中包括數(shù)字化體驗、電動化出行及未來的自動駕駛等，這些市場趨勢將會給整個汽車行業(yè)帶來重大變革，同時為客戶創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)和整合的服務(wù)體驗。無論如何，賓利已經(jīng)做好充分準備。

2021年，中國憑借出色的市場表現(xiàn)成為賓利汽車全球最大單一市場。賓利品牌在中國超豪華細分市場中始終處于領(lǐng)先位置，預(yù)計在今年也會繼續(xù)取得增長，但同時也要考慮市場競爭的情況。例如，我們看到奔馳等品牌正在超豪華細分市場中推出新車型。當然，正如我剛才所說，我們未來會為市場帶來更多激動人心的出行座駕，而我們看到客戶對于超豪華座駕抱有較高需求，而賓利正好能夠契合，因此我對今年抱有十足的信心。

業(yè)績回顧與未來展望

賓利汽車的市場成功主要得益于多個方面，首先離不開客戶給與品牌的青睞與支持，這推動著賓利持續(xù)帶來創(chuàng)新的產(chǎn)品組合，并提供個性化定制車輛。

全球市場在2021年共同經(jīng)歷了一系列挑戰(zhàn)，包括疫情、芯片短缺和運輸?shù)葘用娴奶魬?zhàn)，賓利在華仍交付了4,033臺汽車，取得了40%的同比增長。這也體現(xiàn)出中國市場的高凈值人群正在穩(wěn)步擴大。更為重要的是，中國市場采取積極有效的疫情防控措施，促進了市場的經(jīng)濟復(fù)蘇和正常運轉(zhuǎn)。在克魯總部，賓利同樣實施了嚴格的防疫舉措，并經(jīng)過不懈努力取得了良好回饋。

關(guān)于芯片短缺問題，賓利目前暫未受到影響，主要原因在于我們的產(chǎn)量相比其他量產(chǎn)品牌更小。當然，賓利出色的業(yè)績表現(xiàn)也離不開經(jīng)銷商及克魯總部團隊的付出，每一臺賓利汽車都蘊藏著精湛的手工匠造水準，堪稱獨一無二的藝術(shù)之作。

“在年的全球年銷量為臺其中在中國市場銷售了臺同比增長”

今年是賓利品牌在華20周年，我們?yōu)橹袊蛻籼貏e推出了4款限量版車型，極富英倫風尚和紀念意義，我們的經(jīng)銷商也預(yù)測這批新車將受到中國客戶的極大青睞。

其次，賓利預(yù)計在今年的北京國際車展全球首發(fā)一款重磅新車。該車是我們基于客戶心聲和需求打造的一款非凡新作，在內(nèi)部溝通階段已經(jīng)收獲了一致好評，我非常期待新車取得積極的市場表現(xiàn)。

盡管全球局勢仍存在一系列不確定性，但我們對于未來的發(fā)展還是充滿信心。之后若有更多品牌資訊，我們會及時更新給大家。

我們目前還無法給出確切的消息，但可以肯定的是，我們的確將迎來多款令人期待的新車型，包括基于每一個車系推出插電混動版，以及在2025年發(fā)布首款純電動車。至于未來的新車規(guī)劃，我們今年也在做一些內(nèi)部測試，如果有更多品牌資訊會及時分享給大家。

2021年，添越車系是全球最受歡迎的賓利產(chǎn)品。其中，添越插電混動版在全球范圍內(nèi)占添越車系總銷量的五分之一，在中國市場占添越車系33.6%。由此可以看出，賓利客戶正在積極擁抱電動化趨勢。隨著賓利飛馳插電混動版的推出，我們也創(chuàng)下了不錯的訂單表現(xiàn)。

經(jīng)銷商是我們獲得市場成功的重要一環(huán)，需要跟我們共同前進，并保證不錯的盈利表現(xiàn)。在過去的一年中，我們非常榮幸地看到賓利在華經(jīng)銷商實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的盈利水平，在賓利全球經(jīng)銷商中是最高的。另外，賓利汽車中國和各區(qū)域經(jīng)銷商維持著良好的關(guān)系，也了解到他們希望有關(guān)繼續(xù)拓展布局的意愿，我們希望同經(jīng)銷商一起為客戶提供實車展示、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及賓利品牌文化。

此外，賓利的一個經(jīng)銷商不會只服務(wù)一個地區(qū)或者省份，而是整塊區(qū)域市場。拿幅員遼闊的西北地區(qū)舉例，我們在西安的經(jīng)銷商能夠輻射到西部其他地區(qū)。我們與經(jīng)銷商伙伴謹慎探討開店的可行性，繼續(xù)完善在華經(jīng)銷商布局。

目前，賓利品牌在中國內(nèi)地及香港、澳門已設(shè)立43家授權(quán)經(jīng)銷商店，預(yù)計在今年底達到46家。我們正在保持穩(wěn)步拓展經(jīng)銷商的節(jié)奏，一方面足以覆蓋區(qū)域客戶的需求，但也不會因盲目擴張造成市場冗余和經(jīng)銷商之間不健康競爭。

在整個經(jīng)銷商的運營層面，我們考慮的三個主要因素包括：充分滿足客戶需求、保障經(jīng)銷商的盈利水平和賓利品牌自身的盈利水平。

我之前主要在做財務(wù)方面的工作，所以對數(shù)據(jù)比較敏感。簡單來說，大家看到了近期賓利品牌推出的多款插電混動版本車型，如添越插電混動版和去年推出的賓利飛馳插電混動版，以及我們在電動化領(lǐng)域的工作，而這些都需要投入大量的資金?？梢越忉尀槭裁次覀冊?020年營業(yè)利潤數(shù)據(jù)相對不高。

得益于多款新車在市場陸續(xù)引入進入，2021年后這些投入已經(jīng)有所回報。

從2020年開始，賓利品牌在全年市場的銷售增長非?？?，而且創(chuàng)造了銷量紀錄，這也能解釋為什么我們在2021年的營業(yè)利潤相比上一年大幅增長——這是因為我們在前期的投入產(chǎn)生了回報和收益。

針對賓利品牌成為奧迪集團的一部分，長期來看會對我們的利潤增長帶來一定程度的影響，但對前兩年財務(wù)表現(xiàn)的影響并不是那么顯著。當然，我們非常期待與奧迪集團未來在技術(shù)投資等一系列領(lǐng)域的合作，這對于賓利品牌無疑是一個好消息。