黃 聰

(柳州鐵道職業(yè)技術學院，廣西 柳州 545616)

隨著高職教育改革的不斷深化，高職院校需要積極探索更具有創(chuàng)新性的人才培養(yǎng)模式，從落實“雙高計劃”入手，大力推動高職教育向國際化的方向發(fā)展，努力提升高職教育質量和水平。從當前高職鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)工作的整體運行情況來看，盡管絕大多數高職院校已經將其融入“雙高計劃”當中，而且也采取了一系列行之有效的措施，不斷推動鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，但在培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才方面仍然面臨諸多困境，鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)工作的特色化水平不高，制約了鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)工作的深入實施，需要采取切實有效措施認真改進。對此，高職院校應當從更高層面、更寬領域、更大范圍深刻理解和認識培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才的重要價值，堅持問題導向和系統(tǒng)思維，著眼于解決培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才的制約因素，運用科學方法和有效措施，努力在培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才方面實現(xiàn)更大突破。

1 培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才的重要價值

1.1 有利于創(chuàng)新鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)理念

理念是行動的先導。在開展鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)工作方面，有什么樣的理念就會有什么樣的結果。將鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)工作納入國際化視野，能夠改變傳統(tǒng)的以高校為主的人才培養(yǎng)理念，更加重視鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)工作的融合性和互動性，對于落實“以學生為中心”教育思想具有重要價值。更為重要的是，通過培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才，還能夠將人才培養(yǎng)工作納入全球經濟一體化當中，并以此為基礎，不斷改革和創(chuàng)新人才培養(yǎng)思路，更加重視國際交流與合作，對于促進鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)“供給側結構性”改革具有重要支撐作用。

1.2 有利于提升鐵道信號自動控制專業(yè)人才發(fā)展能力

高職院校在培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)人才過程中，只有提高人才發(fā)展能力，才能使學生為未來就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、發(fā)展堅定奠實基礎。例如：在“一帶一路”倡議下，政治、經濟、文化、社會等諸多領域都具有融合性、共生性、互動性，學生只有具備較強的綜合素質，才能使他們在未來的發(fā)展過程中實現(xiàn)更大突破。高職院校通過落實“雙高計劃”，大力推動鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)工作創(chuàng)新，能夠不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)方法，更加重視鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)工作的拓展性，推動鐵道信號自動控制專業(yè)課程建設與教學改革，引導學生樹立國際化視野、參與國際化建設、融入國際化領域。

1.3 有利于優(yōu)化鐵道信號自動控制專業(yè)人才建設模式

在“雙高計劃”背景下，高職鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)模式已經發(fā)生了深刻變化，只有大力推動鐵道信號自動控制專業(yè)人才建設模式創(chuàng)新，才能進一步提高鐵道信號自動控制專業(yè)的吸引力和影響力。高職院校通過構建科學、完善、系統(tǒng)的鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)體系，才能促進鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革和創(chuàng)新。例如：高職院校通過加強與國際院校的合作，共同推動鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才建設模式創(chuàng)新，既能夠不斷提升高職院校的國際影響力，也能夠通過戰(zhàn)略合作提升國際化人才建設的特色化。

2 培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才的制約因素

2.1 國際化人才培養(yǎng)思路缺乏創(chuàng)新

絕大多數高職院校在落實“雙高計劃”方面已經步入了新的發(fā)展階段，但部分高職院校還沒有把培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才上升到戰(zhàn)略層面，人才培養(yǎng)思路缺乏創(chuàng)新，還沒有將培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)工作作為打造高職教育品牌的重要戰(zhàn)略性舉措，人才培養(yǎng)工作與“一帶一路”等國際經濟結合不夠緊密，特色化辦學意識和能力不強，已經成為制約培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才的重要因素之一。

2.2 國際化人才培養(yǎng)機制不夠完善

部分高職院校還沒有認識到這一點，盡管對培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才有了一定的認識，但在組織實施方面仍然缺乏持續(xù)性和創(chuàng)新性，在專業(yè)拓展課程建設方面還沒有進行深入研究，與國際化人才相適應的拓展課程不足，工匠精神教育、安全教育、企業(yè)文化教育、法律法規(guī)教育、鐵道信號創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育仍然有待加強。有的高職院校不注重構建具有國際化特點的校企合作機制，與國外企業(yè)的創(chuàng)新性合作相對較少，在培養(yǎng)學生國際化就業(yè)創(chuàng)業(yè)意識與能力方面相對不足。

2.3 國際化人才培養(yǎng)領域缺乏拓展

深入分析高職鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)的制約因素，也包括部分高職院校不注重拓展國際化人才培養(yǎng)領域，特別是在組織實施的過程中缺乏全方位、系統(tǒng)性、綜合性設計，國際化人才培養(yǎng)工作的整體水平仍然不高。有的高職院校不注重將“一帶一路”沿線國家政治、經濟、文化等融入鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)當中，學生的文化融合意識和能力不強，不利于學生未來走國際化就業(yè)道路。有的高校不注重培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)學生國際化發(fā)展能力、創(chuàng)新能力、適應能力，還沒有將鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)工作納入國內國際“雙循環(huán)”當中，就業(yè)指導與服務缺乏創(chuàng)新性，在培養(yǎng)學生國際化視野、國際化發(fā)展能力方面仍然比較薄弱。

2.4 國際化人才培養(yǎng)平臺有待整合

目前，一些高職院校在這方面缺乏深入研究和系統(tǒng)設計，鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)平臺建設相對較少，而且各個平臺之間缺乏有效對接，不注重將理論教育與實訓教學進行有效結合，文化育人與實踐育人的協(xié)同性不強。部分高校不注重加強對鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)資源的整合，與“一帶一路”沿線等國外企業(yè)的合作模式缺乏創(chuàng)新，“訂單式”教育相對較少，“現(xiàn)代學徒制”和“企業(yè)新型學徒制”的應用與實施范圍較窄，“雙師型”和“雙導師”師資力量不足。

3 培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才的優(yōu)化路徑

3.1 創(chuàng)新國際化人才培養(yǎng)思路

思路決定出路。培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才，需要改變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)思路，將鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)納入教育國際化和國際化教育體系當中，不斷優(yōu)化和完善鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)思路。將鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)工作納入高職院校專業(yè)建設與課程改革，搶抓“一帶一路”、國內國際“雙循環(huán)”政策機制，對培養(yǎng)國際化人才進行科學設計，研究制定《高職鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)規(guī)劃（2022—2030年）》，對國際化人才培養(yǎng)工作的指導思想、發(fā)展方向、改革內容、課程建設等做出科學設計，通過“頂層設計”的方式提升鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)工作的實效性。加強對學生的調查與分析，了解和掌握學生的基本情況，可以探索建立“國際班”，既要培養(yǎng)我國優(yōu)秀的鐵道信號自動控制專業(yè)人才，也要在招收外國學生特別是“一帶一路”沿線國家學生方面加大力度，提升國際化人才培養(yǎng)工作的針對性。

3.2 完善國際化人才培養(yǎng)機制

健全和完善的國際化人才培養(yǎng)機制，對于促進鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)工作向縱深開展并取得實效具有重要基礎性作用。高職院校要大力加強鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作機制建設，以培養(yǎng)國際化人才為目標，進一步強化國際視野，積極探索與國際化學校、國際化企業(yè)的有效合作，為培養(yǎng)優(yōu)秀的鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才打通渠道。加強與國際化學校的合作力度，通過聯(lián)合辦學的方式培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才，同時還要進一步健全和完善聯(lián)合辦學模式，體現(xiàn)鐵道信號自動控制專業(yè)特色，促進鐵道信號自動控制專業(yè)教師、課程等的融合性與互動性。大力推動“三全育人”機制建設，加強鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)資源整合工作，使全員育人、全程育人、全方位育人成為培養(yǎng)國際化人才的重要支撐和保障。

3.3 拓展國際化人才培養(yǎng)領域

切實加強鐵道信號自動控制專業(yè)基礎課程、核心課程、拓展課程建設，以培養(yǎng)國際化人才為主攻方向，大力推動專業(yè)建設與課程改革，更加重視鐵道信號自動控制專業(yè)的融合性，不斷強化鐵道信號自動控制課程的創(chuàng)新性，根據學生的就業(yè)方向和就業(yè)目標，開展有針對性的外語課程教學，同時還要在工匠精神教育、安全教育、企業(yè)文化教育、國際化企業(yè)管理教育、鐵道信號創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等方面加大力度。鐵道信號自動控制專業(yè)就業(yè)渠道比較廣泛，為了能夠使鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)實現(xiàn)更大突破，還要大力加強鐵道信號自動控制品牌專業(yè)群建設，將物聯(lián)網技術、云計算技術、大數據技術、“互聯(lián)網+”、智能技術融入鐵道信號自動控制專業(yè)課程。

3.4 整合國際化人才培養(yǎng)平臺

培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才涉及眾多領域，具有點多線長面廣的特點，只有整合鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)平臺，才能使其實現(xiàn)更大突破。在具體的實施過程中，高職院校應當著眼于推動“理論教育”與“實訓教學”“文化育人”與“實踐育人”相結合，打造對接緊密、產教融合、動態(tài)調整、特色鮮明、校企合作平臺，加強與國際化企業(yè)的戰(zhàn)略合作，大力推動“訂單式”教育向縱深開展，使學生畢業(yè)就能夠到國際化企業(yè)就業(yè)。此外，還要促進與國際化企業(yè)合作模式創(chuàng)新，大力推動線上合作，通過遠程教育的方式，使學生了解和認識國際化企業(yè)的特點，培養(yǎng)學生的國際化思維和能力。

在我國教育領域不斷融入全球一體化的時代背景下，高職院校需要不斷改革和創(chuàng)新鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，特別是要進一步擴大人才培養(yǎng)視野，積極探索鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)工作的有效方法和科學路徑。對此，高職院校應當從落實“雙高計劃”“一帶一路”倡議入手，在深刻理解和認識培養(yǎng)鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才重要價值的基礎上，加強調查研究與分析論證，找出制約鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)工作的制約因素，運用科學的方法和措施，重點在創(chuàng)新國際化人才培養(yǎng)思路、完善國際化人才培養(yǎng)機制、拓展國際化人才培養(yǎng)領域、整合國際化人才培養(yǎng)平臺等諸多方面狠下功夫，努力使鐵道信號自動控制專業(yè)國際化人才培養(yǎng)工作實現(xiàn)更大突破。