張 驥，祖 健 ，穆林娟

（1、2 北京工商大學(xué)商學(xué)院 碩士研究生，北京 100048；3 北京工商大學(xué)商學(xué)院 教授，北京 100048）

0 引言

隨著大數(shù)據(jù)、 云計(jì)算等數(shù)字化產(chǎn)業(yè)的不斷深入與應(yīng)用， 各個(gè)企業(yè)正在不斷運(yùn)用新的技術(shù)手段來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本，從而提高流程運(yùn)營(yíng)效率。鐵路企業(yè)如何依托先進(jìn)的技術(shù)手段進(jìn)行財(cái)務(wù)流程的合理再造與資源的有效配置，已經(jīng)成為財(cái)務(wù)領(lǐng)域的熱門(mén)話題[1]。

費(fèi)用報(bào)銷作為員工與企業(yè)的重要連接，貫穿于企業(yè)各個(gè)部門(mén)和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，是智能財(cái)務(wù)探索與實(shí)踐的最佳入手點(diǎn)。 優(yōu)化智能財(cái)務(wù)報(bào)銷體系，對(duì)解決鐵路企業(yè)費(fèi)用報(bào)銷周期長(zhǎng)、財(cái)務(wù)工作量大、易出錯(cuò)等問(wèn)題，優(yōu)化企業(yè)費(fèi)用報(bào)銷流程，減輕企業(yè)報(bào)銷壓力，改善現(xiàn)有財(cái)務(wù)管理模式，提升企業(yè)內(nèi)部管理水平[1]，具有非常重要的意義。

1 鐵路企業(yè)費(fèi)用報(bào)銷流程現(xiàn)狀

目前大多數(shù)鐵路企業(yè)已開(kāi)始積極推進(jìn)使用線上報(bào)銷系統(tǒng)。 具體報(bào)銷流程為：

1） 報(bào)銷申請(qǐng)。報(bào)銷人員通過(guò)賬號(hào)和密碼登陸報(bào)銷平臺(tái)，發(fā)起報(bào)銷申請(qǐng)，點(diǎn)擊“我的報(bào)銷”—“新建”進(jìn)入下拉菜單，此下拉菜單中已經(jīng)由財(cái)務(wù)設(shè)置好報(bào)銷分類，報(bào)銷人員根據(jù)要報(bào)銷的費(fèi)用類型填報(bào)相應(yīng)的報(bào)銷申請(qǐng)，如差旅費(fèi)報(bào)銷單、通信費(fèi)報(bào)銷單、會(huì)議費(fèi)報(bào)銷單、合同款項(xiàng)費(fèi)報(bào)銷單等模板，填制支出款源、報(bào)銷金額、報(bào)銷內(nèi)容、系統(tǒng)支持上傳各類票據(jù)以及會(huì)議簽報(bào)等以便對(duì)附件進(jìn)行審批。 在報(bào)銷人員保存并提交申請(qǐng)時(shí)，系統(tǒng)可以根據(jù)預(yù)先設(shè)置的預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)進(jìn)行費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)算結(jié)余情況、項(xiàng)目可用額度等驗(yàn)證，并給出預(yù)警提示。

2） 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核。報(bào)銷人員在填寫(xiě)相應(yīng)表單信息并確認(rèn)無(wú)誤后， 選擇下一級(jí)審批人員并提交。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)即可在系統(tǒng)待辦信息列表中收到相關(guān)報(bào)銷單申請(qǐng)信息，選擇相應(yīng)的待辦信息進(jìn)行審核，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)報(bào)銷申請(qǐng)事由，判斷報(bào)銷是否合理、報(bào)銷費(fèi)用是否符合業(yè)務(wù)發(fā)展需要等，審核無(wú)誤后，選擇通過(guò)，否則退回。

3） 財(cái)務(wù)審核。報(bào)銷人員在填寫(xiě)報(bào)銷單并提交審核后，報(bào)銷系統(tǒng)自動(dòng)生成唯一的二維碼，當(dāng)報(bào)銷單流轉(zhuǎn)到財(cái)務(wù)人員時(shí)，財(cái)務(wù)審核人員接收到待辦信息提示，進(jìn)入審核流程。通過(guò)掃碼槍對(duì)紙質(zhì)報(bào)銷單據(jù)的二維碼進(jìn)行掃描， 財(cái)務(wù)人員對(duì)報(bào)銷信息與紙質(zhì)票據(jù)進(jìn)行核對(duì)并選擇相應(yīng)的報(bào)銷科目。 財(cái)務(wù)審核人員審核的主要內(nèi)容如差旅車票與酒店發(fā)票的日期是否與參加會(huì)議的日期一致； 報(bào)銷單上填寫(xiě)的報(bào)銷金額、 收款方信息與上傳的發(fā)票金額與銷售方信息是否一致； 差旅補(bǔ)助是否符合企業(yè)差旅報(bào)銷規(guī)定；所需原始單據(jù)是否齊全等。按照企業(yè)內(nèi)控制度的要求， 財(cái)務(wù)初審確認(rèn)無(wú)誤后提交進(jìn)行財(cái)務(wù)復(fù)核。 財(cái)務(wù)復(fù)核人員復(fù)核確認(rèn)無(wú)誤后點(diǎn)擊審核通過(guò)及記賬，系統(tǒng)自動(dòng)生成記賬憑證，即完成報(bào)銷審核[2]。

4） 資金支付。 出納人員登陸財(cái)務(wù)6.0 系統(tǒng)將報(bào)銷的記賬憑證批量導(dǎo)出， 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成匯總表，包含報(bào)銷人姓名、銀行卡號(hào)、身份證號(hào)、報(bào)銷金額、報(bào)銷明細(xì)等信息，用于財(cái)務(wù)匯款。 出納人員對(duì)收款人信息、金額等內(nèi)容進(jìn)行整理與核對(duì)，采用“銀企互聯(lián)”無(wú)現(xiàn)金支付系統(tǒng)，將報(bào)銷支付信息傳遞給銀行，銀行一次性批量支付， 出納人員即完成款項(xiàng)支付，生成支付憑證，資金結(jié)算環(huán)節(jié)完成。

5） 檔案管理。 在支付憑證生成后，將每一筆報(bào)銷業(yè)務(wù)的記賬憑證、支付憑證和原始單據(jù)匯總裝訂并按月整理，統(tǒng)一歸檔，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)管理。

2 互聯(lián)網(wǎng)公司智能財(cái)務(wù)報(bào)銷典型案例分析

B 企業(yè)是一家總部位于北京的互聯(lián)網(wǎng)信息科技公司，業(yè)務(wù)規(guī)模與交易量龐大，旗下員工數(shù)超過(guò)40000 人， 是最早將人工智能應(yīng)用于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的科技企業(yè)之一。 隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，為支撐公司的發(fā)展戰(zhàn)略，B 公司于2020 年著手搭建智能化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)審核的線上化、自動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)變。

B 公司采用光學(xué)字符識(shí)別（OCR）、規(guī)則引擎、自然語(yǔ)言處理（NLP）、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)（RPA）為代表的智能技術(shù)創(chuàng)建了智能化平臺(tái)， 實(shí)現(xiàn)包括智能填報(bào)、智能審核、智能核算、影像檔案等以智能化為基礎(chǔ)的服務(wù)平臺(tái)，具有云部署能力，便捷、靈活的系統(tǒng)集成能力，可具備同時(shí)為集團(tuán)提供智能化財(cái)務(wù)服務(wù)的能力。 智能財(cái)務(wù)平臺(tái)主要分成以下幾大模塊，分別是智能填報(bào)、智能識(shí)別讀取、智能審核、智能核算、影像檔案。

1） 智能填報(bào)。 智能填報(bào)支持事項(xiàng)動(dòng)支與預(yù)算銜接功能，確保事項(xiàng)發(fā)起時(shí)能夠進(jìn)行預(yù)算引用與管控，功能中要有預(yù)算釋放及預(yù)警（分剛、柔性控制）相關(guān)功能。支持一鍵生成填報(bào)單，員工通過(guò)從票夾中批量選擇原始憑證（或手機(jī)拍照上傳），調(diào)用智能識(shí)別引擎、智能填報(bào)引擎，能一鍵智能生成填報(bào)單，無(wú)需人工干預(yù)，極大提升員工的用戶體驗(yàn)（譬如差旅費(fèi)申請(qǐng)單，會(huì)自動(dòng)還原差旅行程、智能生成每段差旅行程的交通費(fèi)、住宿費(fèi)、差旅補(bǔ)貼、風(fēng)險(xiǎn)津貼等明細(xì)信息）。

2） 智能識(shí)別讀取。智能識(shí)別讀取通過(guò)在電子影像系統(tǒng)中搭載OCR 識(shí)別技術(shù)， 使單據(jù)信息采集變得高效與智能。 員工以拍照的方式將紙質(zhì)附件轉(zhuǎn)化為影像上傳至電子影像系統(tǒng)，平臺(tái)通過(guò)切分分類引擎對(duì)單據(jù)影像進(jìn)行切分和分類， 通過(guò)OCR 引擎進(jìn)行智能識(shí)別，將采集到的單據(jù)影像信息轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)[3]。 參見(jiàn)表1。

表1 智能識(shí)別模塊功能

3） 智能審核。 智能審核引擎：綜合運(yùn)用財(cái)稅知識(shí)圖譜、專家規(guī)則引擎，融合稅法、會(huì)計(jì)法規(guī)、公司規(guī)章制度、監(jiān)管部門(mén)法規(guī)等規(guī)則，對(duì)報(bào)賬業(yè)務(wù)進(jìn)行秒級(jí)智能審核。審核規(guī)則需包含單據(jù)規(guī)范性、業(yè)務(wù)合規(guī)性、票據(jù)合規(guī)性、單據(jù)完整性、金額準(zhǔn)確性、預(yù)算有效性等相關(guān)規(guī)則，避免人工審核不到位、易出錯(cuò)、易遺漏的問(wèn)題。 審核過(guò)程可視化界面，將每一個(gè)稽核過(guò)程詳細(xì)地展示出來(lái)， 尤其是不合規(guī)事項(xiàng)能讓經(jīng)辦人員、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、審計(jì)監(jiān)察部門(mén)一目了然。

4） 智能核算。智能核算機(jī)器人支持對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、加工和稽核，將梳理后的結(jié)構(gòu)化原始數(shù)據(jù)直接進(jìn)行自動(dòng)化核算，生成記賬憑證，并推送至財(cái)務(wù)系統(tǒng)中，真正實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)核算工作的全流程自動(dòng)化。 智能核算依托財(cái)稅知識(shí)圖譜、機(jī)器學(xué)習(xí)等先進(jìn)技術(shù)， 讓機(jī)器能像會(huì)計(jì)一樣進(jìn)行業(yè)務(wù)場(chǎng)景判斷，自動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)賬務(wù)處理。 智能核算機(jī)器人對(duì)每一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，能夠按照財(cái)務(wù)核算的口徑、績(jī)效考核的口徑、預(yù)算管理的口徑等，同時(shí)生成多個(gè)平行賬目，然后通過(guò)API 接口或RPA 機(jī)器人自動(dòng)推送至總賬系統(tǒng)或其他信息系統(tǒng)中， 釋放手工編制憑證的工作，單位會(huì)計(jì)只要在財(cái)務(wù)系統(tǒng)中過(guò)賬審核，即實(shí)現(xiàn)單位會(huì)計(jì)核算的流水線自動(dòng)化[4]。 參見(jiàn)表2。

表2 智能核算模塊功能

5） 智慧檔案管理。 智能財(cái)務(wù)報(bào)銷流程建立了以檔案管理、 元數(shù)據(jù)管理為基礎(chǔ)的電子化的會(huì)計(jì)檔案管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)會(huì)計(jì)檔案全業(yè)務(wù)、多角度的系統(tǒng)化管理，按照中華人民共和國(guó)財(cái)政部、國(guó)家檔案局令第79 號(hào)《會(huì)計(jì)檔案管理辦法》對(duì)各類應(yīng)納入會(huì)計(jì)檔案管理系統(tǒng)的會(huì)計(jì)資料進(jìn)行采集。 由于實(shí)際檔案來(lái)源和格式不同， 可按照需求實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)間的信息獲取和自動(dòng)化格式轉(zhuǎn)換， 以滿足會(huì)計(jì)檔案系統(tǒng)歸檔管理的需要。

3 鐵路企業(yè)與B 企業(yè)報(bào)銷系統(tǒng)對(duì)比分析

目前的鐵路企業(yè)的報(bào)銷平臺(tái)系統(tǒng)結(jié)合了鐵路企業(yè)的實(shí)際情況，簡(jiǎn)化了報(bào)銷流程，實(shí)現(xiàn)了報(bào)銷業(yè)務(wù)的網(wǎng)上自助申請(qǐng)、單據(jù)填報(bào)和打印、流程審核，為鐵路企業(yè)員工提供了一個(gè)靈活、 快捷的網(wǎng)上報(bào)銷自助服務(wù)平臺(tái)[2]，解決了鐵路企業(yè)報(bào)銷的一些棘手問(wèn)題。

根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)最新印發(fā)的《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃》的要求，全鐵路系統(tǒng)將大力推進(jìn)智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)技術(shù)創(chuàng)新，初步構(gòu)建智能鐵路技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系。B 企業(yè)的智能化發(fā)展水平目前在我國(guó)處于領(lǐng)先地位， 通過(guò)研究B 企業(yè)的智能財(cái)務(wù)報(bào)銷系統(tǒng)， 發(fā)現(xiàn)目前鐵路系統(tǒng)財(cái)務(wù)智能化方面仍存在許多有待完善的地方。

3.1 財(cái)務(wù)信息化協(xié)同程度滯后

與B 企業(yè)相比，目前的鐵路企業(yè)的財(cái)務(wù)信息協(xié)同程度較低。 B 企業(yè)目前的智能報(bào)銷系統(tǒng)集合了商旅平臺(tái)、各財(cái)稅系統(tǒng)、公司內(nèi)部流程審批系統(tǒng)以及財(cái)務(wù)支付系統(tǒng)等多系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)之間的智能化連接。 鐵路企業(yè)為提升自身的信息化水平， 已研發(fā)了多個(gè)符合自身實(shí)際情況的信息化系統(tǒng)，但各系統(tǒng)之間相互獨(dú)立，未實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)之間的智能化協(xié)同。 目前的報(bào)銷系統(tǒng)尚未真正實(shí)現(xiàn)發(fā)票自助掃描系統(tǒng)、OA 系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)等與供應(yīng)商結(jié)算相關(guān)的系統(tǒng)之間部分接口的打通，數(shù)據(jù)在各系統(tǒng)內(nèi)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全面穿透，導(dǎo)致供應(yīng)商信息及其他業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)存在斷點(diǎn)，供應(yīng)商協(xié)同及管理水平不高。

3.2 審核流程繁雜、成本高

B 企業(yè)通過(guò)對(duì)單據(jù)的智能化審核， 大大節(jié)約了B 企業(yè)的人工成本，減少了差錯(cuò)率的發(fā)生，規(guī)范了公司的報(bào)銷流程， 同時(shí)大大規(guī)避了企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。鐵路企業(yè)報(bào)銷系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了報(bào)銷人員隨時(shí)隨地提交報(bào)銷申請(qǐng)單，緩解了報(bào)銷等待排隊(duì)的壓力。 然而依然需要人工審核，存在審核流程繁雜、容易出現(xiàn)錯(cuò)漏、人工成本高等問(wèn)題。

3.3 財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)分析不足

B 企業(yè)的智能財(cái)務(wù)報(bào)銷系統(tǒng)具備強(qiáng)大的新技術(shù)資源，將智能服務(wù)融入申請(qǐng)、報(bào)賬、審批、稽核、記賬、查詢、分析的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，提供一站式服務(wù)。財(cái)務(wù)人員可根據(jù)后臺(tái)各種數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效的分析，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部管理中存在的問(wèn)題，加強(qiáng)內(nèi)部控制，防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 然而由于鐵路企業(yè)報(bào)銷平臺(tái)信息化協(xié)同的滯后性，也導(dǎo)致了費(fèi)用報(bào)銷中相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)未能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)分析能力不足，不能為鐵路企業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析及預(yù)測(cè)提供有力的支撐。

4 鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)銷平臺(tái)智能化優(yōu)化建議

當(dāng)前鐵路企業(yè)的報(bào)銷系統(tǒng)與B 企業(yè)的智能報(bào)銷體系仍存在較大的差距，可從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)改進(jìn)。

4.1 提升信息化技術(shù)水平，推進(jìn)財(cái)務(wù)共享

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、5G 等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用， 人類進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代。 信息技術(shù)水平的提升推進(jìn)了鐵路企業(yè)局域網(wǎng)信息化建設(shè)，從信息技術(shù)上為財(cái)務(wù)報(bào)銷平臺(tái)智能化建設(shè)提供了支撐和便利[5]。 鐵路企業(yè)可通過(guò)加強(qiáng)自我研發(fā)能力來(lái)提升信息化水平，同時(shí)也應(yīng)積極向外部學(xué)習(xí)，借鑒和運(yùn)用目前已非常成熟的企業(yè)在智能化平臺(tái)建設(shè)上的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)， 實(shí)現(xiàn)信息化協(xié)同，打通各系統(tǒng)， 逐步推進(jìn)財(cái)務(wù)報(bào)銷平臺(tái)的智能化建設(shè)，加快建立智能化的鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心進(jìn)程。

4.2 完善報(bào)銷流程制度，推進(jìn)智能化審核

報(bào)銷流程的梳理是報(bào)銷平臺(tái)得以優(yōu)化的保障。鐵路企業(yè)要想真正做到報(bào)銷系統(tǒng)智能化，首先需要對(duì)報(bào)銷流程進(jìn)行細(xì)致梳理， 并不斷與業(yè)務(wù)部門(mén)溝通，了解需求，發(fā)現(xiàn)不足，結(jié)合企業(yè)的內(nèi)部控制制度，完善相應(yīng)的報(bào)銷制度，規(guī)范優(yōu)化報(bào)銷流程的全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)商旅數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、預(yù)算管理數(shù)據(jù)、稅票數(shù)據(jù)系統(tǒng)之間的互通互聯(lián)， 將審核流程規(guī)范化、數(shù)據(jù)化、電子化，減少人工審核工作，逐步實(shí)現(xiàn)智能化審核，有效防范、控制報(bào)銷的風(fēng)險(xiǎn)。

4.3 加強(qiáng)財(cái)務(wù)分析預(yù)測(cè)，體現(xiàn)財(cái)務(wù)價(jià)值

科技信息技術(shù)時(shí)代的到來(lái)，給財(cái)務(wù)人員帶來(lái)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，通過(guò)運(yùn)用信息技術(shù)大大緩解了財(cái)務(wù)人員的工作壓力，財(cái)務(wù)機(jī)器人的到來(lái)更是將許多原本復(fù)雜、重復(fù)的財(cái)務(wù)工作取而代之。 為順應(yīng)時(shí)代的趨勢(shì)，充分利用各種科技優(yōu)勢(shì)資源，財(cái)務(wù)人員的工作應(yīng)不再局限于原先的支付、結(jié)算、記賬、審核等基礎(chǔ)性重復(fù)性的工作， 應(yīng)更多地運(yùn)用財(cái)務(wù)專業(yè)知識(shí)，從財(cái)務(wù)專業(yè)視角為企業(yè)進(jìn)行有價(jià)值的財(cái)務(wù)分析，發(fā)現(xiàn)防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，有效進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。 鐵路作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，大力推進(jìn)鐵路智能制造。 作為鐵路后臺(tái)支撐部門(mén)，也需要不斷吸取、學(xué)習(xí)在信息化技術(shù)方面的知識(shí)，不斷提升自身整體素質(zhì)，提高綜合財(cái)務(wù)技能，體現(xiàn)財(cái)務(wù)工作的價(jià)值。 財(cái)務(wù)人員應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化、信息化、數(shù)字化變革，參與到鐵路企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的浪潮席卷而來(lái)，人類進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代。 財(cái)務(wù)智能化作為各行業(yè)智能化的領(lǐng)先者， 更是迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。提升企業(yè)的財(cái)務(wù)智能化水平，為鐵路事業(yè)發(fā)展提供更優(yōu)質(zhì)有效的保障與服務(wù)，成為鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作改革的迫切需要。 智能化財(cái)務(wù)報(bào)銷系統(tǒng)只是鐵路企業(yè)智能化建設(shè)中的一個(gè)基礎(chǔ)步驟，未來(lái)還需要進(jìn)一步與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)深度集成，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)共享和集中處理，真正達(dá)到業(yè)財(cái)融合。