文 / 本刊記者 姚蘭

近年來，在起伏不定的中國車市中，新能源汽車一直是產(chǎn)銷量穩(wěn)步上升的動(dòng)力所在。然而，隨著補(bǔ)貼退坡、疫情、供應(yīng)鏈危機(jī)和原材料漲價(jià)等諸多不利因素的影響，新能源汽車同樣面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。

在國內(nèi)汽車行業(yè)總體降幅接近50.0%的大環(huán)境下，雖然飽受疫情多發(fā)反復(fù)、車型漲價(jià)、供應(yīng)鏈波動(dòng)以及消費(fèi)需求緊縮等因素的沖擊，新能源汽車市場(chǎng)整體增速較以往有所放緩，但4月依然高于上年同期水平，成為國內(nèi)汽車行業(yè)少數(shù)維持正增長(zhǎng)的領(lǐng)域。

4月新能源汽車產(chǎn)銷同比增速較上月明顯回落

2022年4月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。具體來看，當(dāng)月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到31.2萬輛和29.9萬輛，環(huán)比分別下降33.0%和38.3%，同比分別增長(zhǎng)43.9%和44.6%，增幅相較3月分別回落70.9個(gè)百分點(diǎn)和69.5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.3%。

從1-4月累計(jì)數(shù)據(jù)來看，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，二者規(guī)模均超過150.0萬輛。具體數(shù)據(jù)顯示，前4個(gè)月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比增長(zhǎng)均為1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到20.2%。

4月插混車型產(chǎn)銷同比增速遠(yuǎn)超純電

在動(dòng)力類別方面，作為主要技術(shù)路線的純電動(dòng)車型占新能源汽車總量的比例接近八成，市場(chǎng)份額呈逐年上升態(tài)勢(shì)，穩(wěn)居主導(dǎo)地位。

2022年4月，與上月相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車產(chǎn)銷均呈下降，其中燃料電池汽車降幅更為明顯；與上年同期相比，上述三大類品種產(chǎn)銷均呈快速增長(zhǎng)，燃料電池汽車增速尤為顯著。具體而言，4月純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷同比增幅均在三成以上；與純電動(dòng)車型相比，插電式混合動(dòng)力汽車盡管份額較低，但同比增速遠(yuǎn)超前者；燃料電池汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)3.9倍和1.5倍。

從1-4月累計(jì)數(shù)據(jù)來看，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷同比均增長(zhǎng)一倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)6.4倍和3.4倍。值得一提的是，插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)份額較之前明顯擴(kuò)大，前4個(gè)月占新能源汽車總量的比例已超過1/4。

4月新能源乘用車產(chǎn)銷同比增幅均超四成

在車型類別方面，新能源乘用車是絕對(duì)主力，占新能源汽車總量的比例高達(dá)九成以上，尤其是今年1-4月新能源乘用車占比已超過95.0%。受疫情波及，4月新能源乘用車產(chǎn)銷環(huán)比盡管出現(xiàn)不小降幅，但與上年同期相比仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。具體來看，4月新能源乘用車產(chǎn)銷環(huán)比分別下降33.8%和39.2%，同比分別增長(zhǎng)43.8%和45.0%；1-4月，新能源乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比增幅分別達(dá)到1.2倍和1.1倍。

新能源商用車方面，2022年4月產(chǎn)銷均完成1.9萬輛，環(huán)比分別下降17.2%和19.7%，同比分別增長(zhǎng)44.9%和38.8%。從1-4月累計(jì)情況來看，新能源商用車產(chǎn)銷分別達(dá)到7.2萬輛和6.8萬輛，同比增幅分別為83.6%和77.1%。無論單月還是累計(jì)，新能源商用車產(chǎn)銷同比增速較上月均有所放緩。（見圖表1）

4月新能源汽車銷量跌破30萬輛

從月度銷售情況可見，因受疫情影響，今年4月新能源汽車雖然同比增速大幅回落，但相比整體市場(chǎng)的大跌而言，新能源汽車增速依然高于上年同期水平，總體表現(xiàn)較好，并成為本月唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)“22連漲”的局面也由此產(chǎn)生。盡管4月新能源汽車銷量跌至29.9萬輛規(guī)模，不過仍然刷新了歷年同期最高記錄。（見圖表2）

4月比亞迪銷量市場(chǎng)占有率超過1/3

從企業(yè)銷量情況來看，2022年4月，排名前十位的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)共銷售25.1萬輛，占新能源汽車總量的比例超過八成，造車新勢(shì)力占據(jù)三席。其中，比亞迪是當(dāng)月銷量唯一超過10.0萬輛的車企，遙遙領(lǐng)先并穩(wěn)居榜首，所占該類別總量的份額達(dá)到35.4%。與去年同期相比，前十強(qiáng)企業(yè)中除上汽銷量下滑外，其余九家均逆勢(shì)增長(zhǎng)，而吉利和比亞迪增幅均超三倍。（見圖表3）

圖表2：2020-2022年4月新能源汽車月度銷量及同比增速情況

圖表3：2022年4月新能源汽車企業(yè)累計(jì)銷量及同比增速情況