文 / 本刊記者 鄭雪芹

4月份，受國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量的回落影響，動力電池產(chǎn)量和裝機(jī)量也出現(xiàn)了大幅回落。但在材料種類趨勢上，磷酸鐵鋰電池正在擠占三元電池越來越多的市場份額。

2022年5月11日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2022年4月份及1-4月我國動力電池產(chǎn)量和裝車量數(shù)據(jù)，分別增長124.1%和58.1%，增幅比之前有所回落。

4月動力電池產(chǎn)量29.0GWh，增長124.1%

產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，我國動力電池產(chǎn)量共計(jì)29.0GWh，同比增長124.1%，環(huán)比下降26.1%。其中，三元電池產(chǎn)量為10.3GWh，占總產(chǎn)量35.5%，同比增長53.5%，環(huán)比下降33.9%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為18.6GWh，占總產(chǎn)量64.3%，同比增長200.7%，環(huán)比下降21.0%。

2022年1-4月，我國動力電池累計(jì)產(chǎn)量為129.6GWh，累計(jì)同比增長183.5%。其中，三元電池累計(jì)產(chǎn)量為48.3GWh，占總產(chǎn)量37.3%，累計(jì)同比增長97.2%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量為81.0GWh，占總產(chǎn)量62.6%，累計(jì)同比增長283.1%。（見圖表1）

4月動力電池裝車量13.3GWh，增長58.1%

裝車量數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，我國動力電池裝車量共計(jì)13.3GWh，同比增長58.1%，環(huán)比下降38.0%。其中，三元電池裝車量為4.4GWh，占總裝車量32.9%，同比下降15.6%，環(huán)比下降46.9%；磷酸鐵鋰電池裝車量為8.9GWh，占總裝車量67.0%，同比增長177.2%，環(huán)比下降32.6%。

2022年1-4月，我國動力電池累計(jì)裝車量為64.5GWh，累計(jì)同比增長104.1%。其中，三元電池累計(jì)裝車量為25.7GWh，占總裝車量39.8%，累計(jì)同比增長35.4%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量為38.7GWh，占總裝車量60.0%，累計(jì)同比增長207.5%，仍然呈現(xiàn)快速增長發(fā)展勢頭。（見圖表2）

圖表1：2022年4月及1-4月動力電池產(chǎn)量(單位:MWh)

圖表2：2022年4月及1-4月動力電池裝車量(單位：MWh)

圖表3：2022年4月新能源汽車單臺車平均裝車電量（單位:kWh/輛）

圖表4：2022年4月純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度分布（單位:Wh/kg）

4月平均裝車電量42.6kWh，環(huán)降8.6%

2022年4月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量為42.6kWh，環(huán)比下降8.6%。其中，純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為45.6kWh/輛和193.6kWh/輛，環(huán)比分別下降5.8%和下降20.2%。（見圖表3）

圖表5：2022年4月我國動力電池企業(yè)裝車量排名（單位：GWh）

140Wh/kg及以上能量密度車型超六成

2022年4月，我國純電動乘用車系統(tǒng)能量密度在140（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及以上車型產(chǎn)量分別為9.4萬輛和5.1萬輛，占比分別為41.3%和22.4%，125Wh/kg以下車型產(chǎn)量5.1萬輛，占比22.6%。（見圖表4）

前10家企業(yè)裝車量集中度占比超九成

2022年4月，我國新能源汽車市場共計(jì)34家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少6家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為10.2GWh、11.5GWh和12.7GWh，占總裝車量比分別為77.2%、86.4%和96.0%。（見圖表5）

2022年1-4月，我國新能源汽車市場共計(jì)42家動力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少8家，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為50.4GWh、55.3GWh和61.1GWh，占總裝車量比分別為78.0%、85.6%和94.7%。