隨 著商用車智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求的不斷攀升,座艙域技術(shù)創(chuàng)新正在為整個(gè)商用車行業(yè)帶來(lái)顛覆性影響。近年來(lái),歐美商用車行業(yè)已實(shí)現(xiàn)了座艙域不同電子元器件之間的互聯(lián),甚至,車輛與云端的互聯(lián)已很普遍。
在中國(guó),“數(shù)字化”“網(wǎng)聯(lián)化”與傳統(tǒng)的商用車領(lǐng)域也在發(fā)生更加深層次的互動(dòng),5G數(shù)字公交、個(gè)性化交互設(shè)計(jì)、云端數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等全新體驗(yàn)正催生著商用車行業(yè)的變革,也從根本上在重新定義商用車的概念。
作為國(guó)內(nèi)商用車信息系統(tǒng)解決方案的創(chuàng)新者和提供商,森鵬一直致力于提高商用車信息化程度,賦能車輛更安全、更智能、更省心。隨著新技術(shù)的發(fā)展,森鵬從“優(yōu)化成本、技術(shù)升級(jí)、方案整合、提升服務(wù)”出發(fā),所提供的信息一體化解決方案5G數(shù)字駕駛艙,取消大量的物理性開(kāi)關(guān)和操作面板,運(yùn)用5G、北斗和以太網(wǎng)傳輸,具備多重顯示技術(shù),為車輛帶來(lái)更舒適、更安全、更智能的駕乘體驗(yàn)。
駕駛艙線束減少80%,特有的大中小全芯片數(shù)字配電模塊,采用功率芯片替代易失效起火的保險(xiǎn)絲,可實(shí)現(xiàn)對(duì)全車電流數(shù)字化管理,每條線路發(fā)生短路、過(guò)流、高溫時(shí)均可瞬時(shí)自動(dòng)保護(hù),杜絕燒線,大大降低車輛起火概率。
方向盤(pán)、儀表、操作開(kāi)關(guān)采用一體化隨動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),各種身材的駕駛員均可獲得舒適坐姿和臂展范圍內(nèi)觸手可得的操控體驗(yàn),身體不需離開(kāi)座椅靠背,遠(yuǎn)離腰椎病,緩解駕駛疲勞,提高駕駛安全。
“5G數(shù)字駕駛艙”使公交車設(shè)計(jì)轎車化,所有數(shù)據(jù)功能集中處理。并統(tǒng)一傳送云總線平臺(tái),是實(shí)現(xiàn)公交信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有效抓手,也能為公交企業(yè)的安全運(yùn)營(yíng)管理賦能。
車輛狀態(tài)集中顯示、設(shè)備信息集中顯示、360°環(huán)視及車內(nèi)監(jiān)視集中顯示、報(bào)警信息集中顯示,整合儀表臺(tái)上紛雜凌亂的顯示面板,對(duì)駕駛員關(guān)注的信息有效整合,引導(dǎo)駕駛員聚焦安全駕駛。
儀表臺(tái)功能區(qū)固化,所有操作固定在相同位置,即使更換不同車型,也能避免駕駛員手忙腳亂、駕駛分心。能讓駕駛員的精力集中到駕駛上,更大程度保障安全駕駛。
完全符合ISO16121、VDV234等多項(xiàng)國(guó)際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并聚焦國(guó)內(nèi)公交行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,深度理解和融合市場(chǎng)需求,具備在復(fù)雜環(huán)境下全生命周期的可靠性和成熟度,居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
合抱之木,生于毫末。一個(gè)具有網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、配電架構(gòu)統(tǒng)一頂層設(shè)計(jì)的數(shù)字駕駛艙是實(shí)現(xiàn)當(dāng)前信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ),也是實(shí)現(xiàn)未來(lái)信息化發(fā)展路線的基礎(chǔ)。森鵬5G數(shù)字駕駛艙目前有通用型云雀款及小型化百靈款兩種配置,均可實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)統(tǒng)一部署和遠(yuǎn)程設(shè)置,通過(guò)平臺(tái)對(duì)車輛空調(diào)、散熱器、扶手加熱、氛圍燈等參數(shù)進(jìn)行批量初始化設(shè)置,另外,結(jié)合基于NDS駕駛行為特征的風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)俗R(shí)別模型提供的人、車、路全面性分析數(shù)據(jù),為車輛高效運(yùn)營(yíng)、5G數(shù)字公交快速落地提供更安全、智能、省心的產(chǎn)品與服務(wù)。
宇通客車
中車純電動(dòng)