廖心和

摘 要：為了解決傳統(tǒng)教學(xué)模式教學(xué)理論與實(shí)踐操作相分離，彼此缺乏相互支撐的問題。本文以《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程的典型任務(wù)“噴油器其及控制電路檢修”教學(xué)為例，提出一種真實(shí)故障情境引入，采用以項(xiàng)目為導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的理實(shí)一體化教學(xué)方法，借助汽車故障診斷理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)區(qū)，引導(dǎo)學(xué)生采用自主探究小組合作學(xué)習(xí)法解決故障難題。實(shí)踐表明，融合教學(xué)做理實(shí)一體化的教學(xué)模式的實(shí)施，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在加深理論知識理解的同時(shí)，提升了汽車電路分析與解決實(shí)際問題的專業(yè)技能。

關(guān)鍵詞：理實(shí)一體 教學(xué)模式 教學(xué)設(shè)計(jì) 教學(xué)實(shí)施

Application of Integrated Theory and Practice Teaching Mode in Automobile Engine Structure

Liao Xinhe

Abstract：To solve the problem that the traditional teaching mode separates the teaching theory from the practical operation and lacks mutual support， taking the typical task “maintenance of fuel injector and its control circuit” teaching of engine structure and maintenance as an example， this paper puts forward a real fault situation introduction， adopts the project-oriented and task driven theory practice integration teaching method， and guides students to solve fault problems by using the independent inquiry group cooperative learning method with the help of the automobile fault diagnosis theory practice integration training area. Practice shows that the implementation of the teaching mode of integrating teaching， theory and practice has stimulated students’ interest in learning， deepened the understanding of theoretical knowledge， and improved the professional skills of automobile circuit analysis and solving practical problems.

Key words：integration of theory and practice， teaching mode， teaching design， teaching implementation

1 理實(shí)一體化教學(xué)模式及其特點(diǎn)

理實(shí)一體化教學(xué)是以學(xué)習(xí)者（學(xué)生）為中心，以教師為主導(dǎo)，一種理論教學(xué)和實(shí)踐操作并重的教學(xué)模式[1]。該模式打破了理論課與實(shí)踐課的界限，對課程的理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行了相互融合。在實(shí)施過程中，是以一定的項(xiàng)目（任務(wù)或問題）為載體，創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，教師在理實(shí)一體專業(yè)課室環(huán)境下授課，實(shí)現(xiàn)了理論知識講授和實(shí)踐操作的交替進(jìn)行，做到了理中有實(shí)，實(shí)中有理，重點(diǎn)培養(yǎng)了學(xué)生對知識的理解和技能的訓(xùn)練。

理實(shí)一體化教學(xué)模式的特點(diǎn)不僅僅是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的一體化，還包括雙師型教師團(tuán)隊(duì)、專業(yè)教學(xué)區(qū)域、配套教材等系列一體化支撐條件。因此，它不是理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的在形式的疊加，而是從學(xué)生技能形成的認(rèn)知規(guī)律出發(fā)實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合[2]。教學(xué)實(shí)踐證明，理實(shí)一體化教學(xué)模式能很好地滿足中職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是一種行之有效的教學(xué)方法[3-5]。本文依據(jù)噴油器其及控制電路檢修任務(wù)的教學(xué)目標(biāo)對教學(xué)資源進(jìn)行整合，靈活采用先進(jìn)的教學(xué)手段與理實(shí)一體化教學(xué)方法，把培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)理論、職業(yè)能力與職業(yè)素質(zhì)作為一個(gè)整體進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和實(shí)施。

2 理實(shí)一體化教學(xué)過程設(shè)計(jì)思路

為了打破傳統(tǒng)課堂“滿堂灌”、“填鴨式”的灌輸式教學(xué)方式，更好的實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，根據(jù)職業(yè)教育規(guī)律與學(xué)情分析，秉承學(xué)生為中心、教師為主導(dǎo)的教學(xué)思想。基于課前自學(xué)、課中導(dǎo)學(xué)、課后拓展整個(gè)完整的教學(xué)過程，提出一種情境引入采用以項(xiàng)目為導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)的理實(shí)一體化教學(xué)方法。借助汽車故障診斷理實(shí)一體專業(yè)教室引導(dǎo)學(xué)生采用自主探究小組合作學(xué)習(xí)法解決問題。在教學(xué)過程中并輔以動(dòng)畫、微課等信息化手段，做到了虛實(shí)相互結(jié)合、理實(shí)一體，確保教學(xué)任務(wù)順利完成。

3 理實(shí)一體化教學(xué)模式的實(shí)施

3.1 準(zhǔn)備工作之教學(xué)分析

教師首先要進(jìn)行教學(xué)分析，才能做到教學(xué)目標(biāo)不偏離，做到因材施教。主要圍繞教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)對象、教學(xué)目標(biāo)以及教學(xué)條件分析如下。

本章節(jié)教學(xué)內(nèi)容選自《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》職業(yè)教育汽車類專業(yè)“十三五”規(guī)劃教材，項(xiàng)目5汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的拆裝與維修中的學(xué)習(xí)任務(wù)“噴油器其及控制電路檢修”，教學(xué)時(shí)間分配4學(xué)時(shí)。

教學(xué)對象為中職類汽修專業(yè)二年級學(xué)生，通過前期課程的學(xué)習(xí)，已掌握發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)組成與作用等理論知識。學(xué)生思維活躍，對移動(dòng)終端為媒介的學(xué)習(xí)方式感興趣，渴求與未來工作崗位相關(guān)的知識內(nèi)容，且具有一定的實(shí)踐操作能力，但對汽車電路的分析能力與解決問題能力有待加強(qiáng)。

基于上述學(xué)生特點(diǎn)，結(jié)合專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)與汽車機(jī)修崗位職責(zé)，確定以知識、技能、素質(zhì)三維一體的教學(xué)目標(biāo)，如圖1所示，要求學(xué)生知原理、懂分析、制方案、會檢修以及善總結(jié)，不斷提升專業(yè)能力與工作素養(yǎng)。圍繞教學(xué)目標(biāo)明確教學(xué)重難點(diǎn)，教學(xué)重點(diǎn)為噴油器控制電路，教學(xué)難點(diǎn)為根據(jù)故障現(xiàn)象構(gòu)建噴油器及其控制電路診斷思路并實(shí)施檢測。

本專業(yè)汽車故障診斷理實(shí)一體教室設(shè)置有理論教學(xué)區(qū)、操作區(qū)、技術(shù)資料查詢區(qū)，配置汽車故障診斷工位5個(gè)及配套的拆裝工具及檢測儀，可滿足日常專業(yè)教學(xué)所需。

3.2 教學(xué)過程設(shè)計(jì)

教學(xué)過程設(shè)計(jì)為課前自學(xué)、課中導(dǎo)學(xué)和課后拓展3大部分[5]。在教學(xué)分析的基礎(chǔ)上，圍繞教學(xué)目標(biāo)及要求，按照“理論夠用、實(shí)用”的原則和“虛實(shí)相互結(jié)合”、“理實(shí)一體”的思想開展教學(xué)設(shè)計(jì)。

3.2.1 課前自學(xué)

課前教師通過藍(lán)墨云班課互動(dòng)學(xué)習(xí)平臺上傳預(yù)習(xí)任務(wù)和發(fā)布導(dǎo)學(xué)問題，學(xué)生接收任務(wù)工單、觀看噴油器控制電路動(dòng)畫視頻以及微課等資料，并完成指定的小測驗(yàn)。教師根據(jù)線上學(xué)生的學(xué)習(xí)效果及反饋問題，發(fā)現(xiàn)多數(shù)學(xué)生對噴油器控制電路的識讀能力較弱。因此，調(diào)整教學(xué)方式，使課中學(xué)習(xí)更具針對性，進(jìn)而提升教學(xué)效率。

3.2.2 課中導(dǎo)學(xué)

按照循序漸進(jìn)教學(xué)原則，將課中導(dǎo)學(xué)分為情境引入，電路識讀分析、維修方案制定和故障診斷檢測以及總結(jié)評價(jià)5個(gè)環(huán)節(jié)，并穿插拼圖游戲、挑錯(cuò)搶答以及師生點(diǎn)評等活動(dòng)。

情境引入環(huán)節(jié)，通過播放汽車故障診斷視頻，從中體驗(yàn)汽車機(jī)電維修的真實(shí)崗位情境，激發(fā)學(xué)生的求知欲。具體情境如下：客戶反映豐田卡羅拉轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，伴有怠速抖動(dòng)、加速沒力以及油耗增加的現(xiàn)象。維修技師利用解碼儀讀取故障碼：“P0301 檢測到1號氣缸缺火”，如圖2所示。另外，視頻中客戶交代近期因該故障已在其它維修廠進(jìn)行維修。因此，技師判斷機(jī)械故障概率較低。然后，通過替換元件與跳火試驗(yàn)對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行故障驗(yàn)證，結(jié)果正常。最后，推斷其故障原因在于噴油器及其控制電路。教師引導(dǎo)學(xué)生從分析噴油器控制電路圖入手，解決上述故障難題。

電路識讀分析環(huán)節(jié)，為了克服學(xué)生電路識讀分析能力不足的問題，讓學(xué)生觀看噴油器控制電路原理動(dòng)畫獲取理論知識。依據(jù)維修電路圖手冊或參考教材，對噴油器控制電路的工作原理以小組為單位進(jìn)行頭腦風(fēng)暴。同時(shí)，對電路識讀的成效進(jìn)行驗(yàn)證，通過教師創(chuàng)設(shè)游戲活動(dòng)，學(xué)生利用事先準(zhǔn)備好的標(biāo)簽，繪制噴油器工作電路的連接示意圖，如圖3所示。在繪制連接示意圖過程中，教師做好巡回指導(dǎo)，及時(shí)關(guān)注各小組游戲活動(dòng)進(jìn)展的同時(shí)，收集學(xué)生的提問給予解答。如問題1：電控單元ECU內(nèi)部控制噴油器線圈的功率三極管何時(shí)導(dǎo)通、何時(shí)截止？問題2：噴油器的噴油順序與噴油時(shí)間的控制是如何實(shí)現(xiàn)的？

通過游戲活動(dòng)與師生對答，既活躍課堂教學(xué)氣氛，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與積極性;也提升了學(xué)生對噴油器控制電路圖的識讀能力，并加深了噴油器控制原理的理解，掌握教學(xué)重點(diǎn)。

檢修方案制定環(huán)節(jié)，在學(xué)生掌握噴油器工作原理的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)與學(xué)生互動(dòng)，提出問題：“為了確保噴油器及其控制電路檢修任務(wù)的順利完成，下一步需要做什么準(zhǔn)備？”引導(dǎo)學(xué)生以學(xué)習(xí)小組為單位進(jìn)行思考與討論，而從自然的過渡到制定檢修方案的教學(xué)環(huán)節(jié)。同時(shí)，將德育元素?zé)o形的融于專業(yè)教學(xué)中?！抖Y記中庸》中有云：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”。意思是：不論做什么事，事先要有相關(guān)計(jì)劃和準(zhǔn)備，這樣才能獲得成功，不然就會失敗。一個(gè)細(xì)致、嚴(yán)密的檢修方案確保故障車輛檢修有條不紊進(jìn)行的關(guān)鍵，以此鼓勵(lì)學(xué)生立志成才，在求學(xué)路上也有制定學(xué)習(xí)規(guī)劃，樹立職業(yè)生涯目標(biāo)，為成為一名優(yōu)秀的汽車醫(yī)生而努力。

方案的制定主要以電路圖和維修手冊為參考依據(jù)，結(jié)合故障現(xiàn)象與故障代碼。經(jīng)組內(nèi)成員討論分析故障原因，提取出噴油器電阻、噴油器電源（信號）、線路等作為關(guān)鍵故障點(diǎn)形成檢修方案初稿。并逐一進(jìn)行成果展示，此時(shí)，開展挑錯(cuò)游戲，采用搶答的方式，其他小組的同學(xué)都可以參與反駁和補(bǔ)充，教師點(diǎn)評搶答是否正確，回答正確者，該小組給予加分獎(jiǎng)勵(lì)。之后，各小組修改整理故障診斷流程，如圖4所示，直至完成檢修方案的制定。

故障診斷檢測環(huán)節(jié)，在實(shí)訓(xùn)前，教師嚴(yán)格要求學(xué)生應(yīng)規(guī)范操作、告知注意事項(xiàng)。如線路電阻檢查時(shí)，點(diǎn)關(guān)開關(guān)應(yīng)置于OFF檔位，在對ECU插接器進(jìn)行插拔之前，應(yīng)將蓄電池負(fù)極斷開。學(xué)生根據(jù)任務(wù)所設(shè)計(jì)的情景，各小組成員分工合作，完成實(shí)車故障檢修任務(wù)，實(shí)操過程中實(shí)施組長負(fù)責(zé)制，組內(nèi)成員積極參與，部分檢修診斷過程如圖5所示。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，1號噴油器信號線插頭B10-2端子與ECU B31-108的阻值為，具體數(shù)據(jù)如表1所示。維修總論：1號噴油器信號線斷路，于是通過更換信號線，車輛性能恢復(fù)正常。任務(wù)實(shí)施過程中，將所學(xué)理論知識與實(shí)踐操作相互融合、彼此支撐，全程融入5S管理理念，養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，圓滿完成了教學(xué)情境中的任務(wù)，破解了教學(xué)難點(diǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了能力與素養(yǎng)目標(biāo)。

總結(jié)評價(jià)環(huán)節(jié)，首先由各組代表逐一匯報(bào)檢修任務(wù)完成的結(jié)果，并投票選出最佳小組，給予加分獎(jiǎng)勵(lì)。以思維導(dǎo)圖的方式師生將任務(wù)中涉及的知識點(diǎn)歸納、總結(jié)，強(qiáng)化重難點(diǎn)。最后，學(xué)生和教師依據(jù)評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行多元化評價(jià)。

3.2.3 課后拓展

圍繞該真實(shí)案例，也有學(xué)生提出其它解決辦法，如“采用逐缸斷油法來判斷噴油器是否工作”“或用聽診器判斷噴油器是否工作時(shí)，如何聽取噴油器開閉的聲響”等等，這些問題可以留待課后在互動(dòng)平臺上繼續(xù)討論，教師發(fā)布噴油器其及控制電路檢修練習(xí)作業(yè)和課后小測驗(yàn)，來鞏固學(xué)生學(xué)習(xí)成果。

4 結(jié)語

基于汽車機(jī)修崗位的真實(shí)故障案例，通過創(chuàng)設(shè)游戲活動(dòng)繪圖噴油器工作電路連接示意圖、噴油器控制原理的師生一問一答，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也加強(qiáng)師生之間的互動(dòng)，達(dá)到了提升噴油器控制電路識讀能力的目標(biāo)。

循序漸進(jìn)的教學(xué)設(shè)計(jì)環(huán)環(huán)相扣，符合中職學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，協(xié)作學(xué)習(xí)和小組PK貫穿整個(gè)教學(xué)過程，學(xué)生團(tuán)隊(duì)意識顯著增強(qiáng)。

虛實(shí)融合、理實(shí)一體的教學(xué)模式高效地解決了汽車排故教學(xué)重難點(diǎn)，也促進(jìn)學(xué)生自動(dòng)構(gòu)建、思考和實(shí)踐，形成熟練的職業(yè)技能，培養(yǎng)了學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的潛力。

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