李 琦，郝澤鈺

(湖南師范大學(xué) 新聞與傳播學(xué)院，湖南 長沙 410081)

對于整個人類社會而言，城市是一個集政治、經(jīng)濟(jì)和文化于一體，各種群體開展異常多元和頻繁活動的社會單元[1]。在城市發(fā)展過程中，城市文化在不知不覺間形生，這是人類生活的時間與空間的印記，且彌散在城市的每一個角落。于是，地鐵的出現(xiàn)，在拓展公共交通新領(lǐng)域的同時，也為城市歷史與文化創(chuàng)造了新的物質(zhì)載體。自1863年第一條地鐵于英國倫敦建成至今，地鐵的發(fā)展已歷經(jīng)百年。在城市空間被逐步拓寬的歷史進(jìn)程中，人們發(fā)現(xiàn)了地鐵空間的利用價值，并在這個新興的地下空間競相開展文化創(chuàng)作。伴隨著時間的流逝，地鐵已不單單承載著自身的歷史價值，同時也蘊(yùn)含了許多人為創(chuàng)造的文化價值。一方面，地鐵站域文化是城市文化的一種物化形態(tài)[2]；另一方面，地鐵站域文化建設(shè)既是打造城市品牌的支柱，也是對外宣揚(yáng)城市理念的窗口?？v觀全世界百年來地鐵站域文化建設(shè)成果，以莫斯科、柏林、里斯本等為代表的國外地鐵站域以公共藝術(shù)為主題，將城市文化直觀地記錄，壁畫、雕塑等成為主要裝飾元素；國內(nèi)地鐵站域則普遍以文化建設(shè)為主，將城市歷史、精神氣質(zhì)、文化內(nèi)涵融入這一空間，文字、圖案、文化實物等作為主要裝飾元素。在地鐵這張交通大網(wǎng)在地下如藤蔓般張開的今天，地鐵站域文化傳播的文化價值與社會意義不容小覷。

對于湖南地鐵而言，目前僅有省會長沙的地鐵在實際運行，故本研究中提及的湖南地鐵實質(zhì)上指的就是長沙地鐵。長沙市軌道交通第一、二輪建設(shè)已經(jīng)完成，2017—2022年階段的第三期建設(shè)規(guī)劃也已獲批并實施。與此同時，常德、湘潭等城市的地鐵也在積極建設(shè)中。至2020年6月，長沙市軌道交通共有六條線路，114個站點投入運行(其中五條為地鐵線路，一條為磁浮線路)，運行里程161.05公里。2019年全年日均客運量達(dá)到106萬乘次[3]。如此高的人流量和對巨大城市空間的占用不得不引發(fā)城市規(guī)劃者與地鐵建設(shè)者的思考，除了關(guān)注地鐵的規(guī)劃、建設(shè)、運營等硬性發(fā)展的需要外，是否還應(yīng)在地鐵站域文化傳播的方向上投入更多精力？為了更好地利用地鐵發(fā)展所帶來的文化傳播環(huán)境，將湖湘文化融入城市地鐵建設(shè)也值得深入思考。

一、刻寫與傳承：湖湘文化精髓的時代重現(xiàn)

在學(xué)界，人們普遍將宋代以來，形成于洞庭湖以南地區(qū)(即今湖南省區(qū)范圍內(nèi))的區(qū)域性文化稱為湖湘文化。作為中華文化重要的分支，歷經(jīng)千年，湖湘文化在湖南這片熱土上默默地孕育著。湖湘文化研究專家周秋光教授認(rèn)為，湖湘文化呈現(xiàn)三大明顯的特征，即文化中的政治意識強(qiáng)烈、愛國主義傳統(tǒng)突出以及蘊(yùn)藏著博采眾家之長的開放精神和敢為人先的創(chuàng)新精神[4]。

地鐵作為具有媒介屬性的都市交通工具，以實體空間的身份承載著城市傳播的功能，“地鐵之所以被看作是城市的符號，是因為地鐵提供了一種共同乘坐的儀式與過程，使成千上萬的城市陌生人形成同為一族的印象，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建起一個‘想象的地理’”[5]。因此，湖南地鐵的蓬勃發(fā)展，必然離不開湖湘文化作為其文化內(nèi)核的支柱作用。湖南地鐵一直秉持著發(fā)揚(yáng)湖湘文化、傳承湖湘精神的理念，將地鐵作為湖湘文化傳播的載體，使城市精神與站域文化相結(jié)合，展示了多元豐富的湖湘文化精髓。按照文化的基本分類標(biāo)準(zhǔn)，我們可將長沙地鐵站域的湖湘文化元素歸納為物質(zhì)文化與精神文化兩大類。

在長沙地鐵中，多處可覓湖湘物質(zhì)文化的蹤影。俗話說，“湘繡甲天下”，這種生長于湖湘大地的獨特刺繡形式將古典繪畫與傳統(tǒng)刺繡相結(jié)合，以針代筆，以其精細(xì)入微的刻畫，將百家藝術(shù)融于一身，不僅具有傳統(tǒng)的實用性，還具有相當(dāng)高的藝術(shù)觀賞性。誠如美學(xué)大家李澤厚對美的理解，“美正是包含社會發(fā)展本質(zhì)、規(guī)律和理想而有著具體可感形態(tài)的現(xiàn)實生活現(xiàn)象，美是蘊(yùn)藏著真正的社會感受和人生真理的生活形象”[6]。2016年，長沙地鐵一號線南門口站就曾開展“大美湖湘，錦繡地鐵”為主題的湘繡非遺文化展活動，不僅展示了上百件湘繡佳品，更是以《歷史溯源》《技藝針傳》《湘繡小鎮(zhèn)》三章主題串聯(lián)起湘繡的前世今生，講述湘繡傳承故事，“故事是人類本性的重要組成部分，人們講述的故事是他們的社會認(rèn)同的核心部分”。地鐵站內(nèi)展示的湘繡作品不僅是其作為一門藝術(shù)的物質(zhì)本體呈現(xiàn)，在勾勒湖湘歷史文化脈絡(luò)的同時，也借由作品內(nèi)容中的湖湘故事完成了地域特色與乘客鄉(xiāng)情的感性關(guān)聯(lián)?！白鳛槎际行问剑臻g特性可以用‘構(gòu)建環(huán)境’的相對固定的性質(zhì)來描述，用物理的結(jié)構(gòu)(建筑、紀(jì)念碑、街道、公園等)，用土地使用的地圖標(biāo)志、經(jīng)濟(jì)財富、文化認(rèn)同、階級差異和都市居民的個體與集體、關(guān)系、思想和實踐的全部范圍來表達(dá)”，而地鐵作為承載城市意象建構(gòu)的多元文化空間，能“與特定的社會身份緊密聯(lián)系在一起，而這種身份的認(rèn)定不僅依賴于現(xiàn)實社會，也依賴于大眾傳媒對它們的建構(gòu)”。當(dāng)湘繡文化展覽活動在南門口站徐徐開展時，當(dāng)眾多市民游客在往來間駐足于此時，地鐵站中的湘繡作品透過物質(zhì)形式，也通過講述湖湘故事，展現(xiàn)出了超脫載體束縛的精神價值。從整體上觀之，站內(nèi)的湘繡作品是湖湘人民醇厚樸實的智慧、銳意創(chuàng)新的意識、積極向上的觀念的綜合展現(xiàn)。

在梁思成看來，中國建筑歷經(jīng)兩千余年的發(fā)展，已形成一套獨有的藝術(shù)系統(tǒng)，“許多建筑便是我們文化的表現(xiàn)，藝術(shù)的大宗遺產(chǎn)”[7]。將湖湘建筑文化融入地鐵站內(nèi)裝飾，是對建筑藝術(shù)的歷史書寫。一方面，不少裝飾壁畫、浮雕都可見傳統(tǒng)的干欄式建筑、府第式建筑、莊園式建筑與街衢式建筑等，這些極具風(fēng)格的建筑形式映射著湖湘地域的生活方式與鄉(xiāng)風(fēng)民俗；另一方面，地鐵站本體也有湖湘建筑的元素，如岳陽樓盔頂造型、古建筑干欄式構(gòu)架經(jīng)過抽象轉(zhuǎn)化，搖身一變，紛紛出現(xiàn)在了吊頂與隔斷之上。以長沙地鐵四號線為例，漢王陵公園站借助云紋、斗拱、車馬浮雕等元素強(qiáng)化漢代風(fēng)格以呼應(yīng)站名；六溝垅站在吊頂中應(yīng)用了古建筑兩坡頂式輪廓，極具韻味；湖南師大站化用古代竹簡元素，以窗花格紋樣作頂，極具書香氛圍；湖南大學(xué)站則應(yīng)用古樹楓葉造型，以呼應(yīng)岳麓書院的人文氣息；樹木嶺站則提取楚漢建筑中斜頂與拱梁等元素，加以抽象設(shè)計，以映襯長沙湘楚文化之源的地域特色。當(dāng)傳統(tǒng)建筑遇上現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施，看似矛盾的兩者經(jīng)由設(shè)計師的調(diào)和，變得充滿張力，文化活力得以重新煥發(fā)。

除了上述湘繡、湖湘建筑之外，湖湘?zhèn)鹘y(tǒng)炭雕、銅官窯、湘瓷與湘茶等元素也均可在站域文化中尋得蹤影。這些物質(zhì)文化是湖湘大地經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的產(chǎn)物，但作為地域性產(chǎn)物，不可忽視的是，這些物質(zhì)本體還隱含著一種心靈感應(yīng)——鄉(xiāng)情?！班l(xiāng)情落實于地理與人民，而彌散于歷史與文化。其中，有實有虛，有形有神，必須兼容，才能立體”，這是學(xué)者余光中對鄉(xiāng)情的感知。整合傳統(tǒng)文化資源，將有形、具象的物質(zhì)文化與抽象精煉的精神文化交織在一起，對實現(xiàn)城市文化的一體化、系統(tǒng)化，提升傳統(tǒng)湖湘文化的辨識度與認(rèn)知度具有極其重要的意義。湖南地鐵站域建設(shè)對文化要素的選擇就建立于此基礎(chǔ)之上，在繼承傳統(tǒng)物質(zhì)文化的同時，為滿足市民的精神需求，在有前站域的特色精神文化建構(gòu)上也作出了一定的嘗試。

就城市的最小單位“個人”而言，這種精神歸屬感可以理解為對個人記憶的喚醒。這種個人記憶在哈布瓦赫看來，是一種社會現(xiàn)象，是從外界獲得的。記憶的內(nèi)容是精神本體通過語言、肢體等多種交流方式與外界交往而獲得的，同時，這種記憶還建立在一種情感的連接之上。在周遭環(huán)境與個體進(jìn)行記憶交流之時，共通的情感不僅會深入到行為人的內(nèi)心深處，而且還會將環(huán)境所表述的、帶有社會屬性的思維結(jié)構(gòu)連帶傳遞給受體。這就意味著，人的思維和行為可能會因其受到周圍環(huán)境的影響而產(chǎn)生變化。也就是說，依附于地鐵的這種文化建設(shè)在塑造文化空間的同時，也在鑄造著城市居民的精神世界。

就長沙地鐵的湖湘精神文化傳遞而言，最為突出的就是偉人文化，偉人形象、偉人精神在這一地下空間流動綿延?！耙徊恐袊?，半部由湘人所寫”，湘人在華夏民族歷史上扮演著極其重要的角色。站域內(nèi)展示了以“清風(fēng)有意難留我，明月無心自照人”為代表的哲學(xué)家王夫之、以“功名待寄凌煙閣，憂樂長存報國心”為代表的思想家魏源、以“身無半畝，心憂天下；讀破萬卷，神交古人”為代表的湘軍將領(lǐng)左宗棠、以“勇健開國，而寧靜持身”為代表的革命家黃興，以及毛澤東、賀龍、彭德懷等開國領(lǐng)袖的光輝形象與人生故事。從這些彰顯先進(jìn)性、時代性與典型性的偉人身上，我們可以體悟到湖湘人敢為人先、勇敢尚武與百折不撓的精神氣質(zhì)。

值得一提的，還有以“三湘四水”為代表的家風(fēng)文化。在地鐵一號線途中，有一組以“家風(fēng)繼世”為主題的浮雕，講述了9個家族文化與精神的傳承?！爸摇⑿?、廉、善、勇、勤”是這些家訓(xùn)的核心詞，我們可以從中提煉出當(dāng)今國家倡導(dǎo)的社會主義核心價值觀。以湖南雙峰的曾國藩家訓(xùn)為例，“讀古書以訓(xùn)詁為本，事親以得歡心為本，立身以不妄語為本，居官以不要錢為本”，字里行間深耕的精神文化已不僅是垂其子孫的居家之道，正心誠意、修身明德、溫良恭儉更是所有華夏兒女的立身之本。德國學(xué)者尤爾根·哈貝馬斯認(rèn)為，一個社會的正常運作和發(fā)展，是建立在社會成員之間的共識之上的。地鐵文化建設(shè)通過集合與闡釋，將湖湘精神形成了一個規(guī)范性的行為模型，將這些湖湘民系的行為規(guī)范、價值觀念結(jié)構(gòu)起來，巧妙地引導(dǎo)人們遵循社會所倡導(dǎo)的倫理規(guī)范。

湖湘元素的集中展現(xiàn)，對于“他者”而言，是一個展示湖湘文化的視窗，對于湘民來說，就是一個承載著共同記憶的“記憶場”[8]。就心理層面而言，只有傾注了情感的交往，才能使記憶具有一定的結(jié)構(gòu)和視角。記憶本身是抽象的，其存在依賴于人們對刺激物的關(guān)注。選擇以傳統(tǒng)的湖湘文化為情感突破口，空間中的特色地域元素依靠個體與刺激物擦出的情感火花，在受眾頭腦中留下印記，加之外界賦予元素的闡釋力，可以使切身接觸這文化本身的社會個體意識到自己是湖湘精神文化場域中的一員。在這個地下“記憶場”中，即便獨自出行，也能感覺到與周圍群體在共享、吸收同一種文化，進(jìn)而找到一種歸屬感。當(dāng)以個人記憶為基本單位的社會感應(yīng)集聚，超越個體的集體記憶便自然而然被喚醒了。共同的經(jīng)歷、相似的回憶為集體記憶增添了幾分跨時代性，在此時的“記憶場”中，推動社會進(jìn)化的力量亦開始默默積蓄。

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，越來越多的現(xiàn)實因素被籠罩在審美之中，“作為一個整體的現(xiàn)實逐漸被看作是一種審美的建構(gòu)物”，市民對文化的審美訴求也日漸強(qiáng)烈。如今的地鐵站域文化建設(shè)已不能再像早些年那樣將文化元素簡單堆砌碼放即可，而應(yīng)將傳統(tǒng)文化與實情實景結(jié)合，加以融合創(chuàng)新。長沙地鐵站域文化以一種相互交叉、相互映襯與相互促進(jìn)的姿態(tài)，將物質(zhì)文化與精神文化兩種文化形態(tài)創(chuàng)新融合，在刻寫湖湘文化喚醒湘人的文化記憶的同時，亦增強(qiáng)他域民眾對湖湘文化的理解與認(rèn)知。

二、融合與創(chuàng)新：長沙地鐵湖湘文化的傳播特色

除了身為湖南省的政治、經(jīng)濟(jì)與文化中心，長沙還是湖湘文化傳播最為重要的輸出口。近年來，長沙經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，2019年經(jīng)濟(jì)總量保持在1.1萬億元以上，且同比增長8.1%。與此同時，交通發(fā)展也十分迅猛，向著綜合、系統(tǒng)的方向不斷完善。找準(zhǔn)“湖湘文化”這一著力點進(jìn)行闡釋，創(chuàng)新性地將傳統(tǒng)湖湘文化與城市時代特征加以融合創(chuàng)造，由抽象到具象、從虛到實，長沙的城市文化風(fēng)格和“湘”文化品牌符號也在地鐵空間中一步步清晰起來。

(一) 人文與環(huán)境相輔相成

地鐵文化傳播的價值不是憑空產(chǎn)生的，是以所在地的人文環(huán)境作為依托產(chǎn)生的[9]。作為華夏文明的發(fā)祥地之一，湖湘之地歷史悠久、山明水秀、文脈綿延，從古代圣賢與老一輩革命領(lǐng)袖的身上，我們可以體會到淳樸重義、自強(qiáng)不息的湖湘精神。長沙地鐵將人文環(huán)境與站域建設(shè)有機(jī)融合，不斷進(jìn)行著主題站域建設(shè)與湖湘文化傳播的探索。

1.已有景觀的開發(fā)利用

清風(fēng)站又叫省政府站，位于湘府中路與湘府西路的交界處。筆者經(jīng)過實地考察后發(fā)現(xiàn)，清風(fēng)站周邊已建構(gòu)一個湖湘文化圈。路北側(cè)省政府、區(qū)政府、檢察院、人民法院等組成行政區(qū)域，路南側(cè)湘府文化公園、湖南省地質(zhì)博物館、湖南省科學(xué)技術(shù)館等則構(gòu)成文化區(qū)域。清風(fēng)站在此設(shè)立，與周邊環(huán)境融為一體，共同構(gòu)建了一個多功能的、凸顯時代精神與湖湘文化特色的城市街區(qū)。

清蓮站位于著名景點橘子洲中部，景區(qū)內(nèi)青年毛澤東雕像與橘子洲頭的人文歷史故事吸引了一波又一波世界各地的游客前來參觀。同時，橘子洲作為自然公園，也是當(dāng)?shù)匕傩掌綍r休閑鍛煉的好去處。如此高的人流量為該站點的湖湘文化傳播提供了豐富的受眾群體，加上站點的廉政主題與毛澤東這一歷史偉人的功績相呼應(yīng)，文化影響在無形中被放大。可見，單憑站域本體的影響力難以達(dá)到較好的文化傳播效果，但通過地域文化的橫向融合，挖掘已有景觀對地鐵文化傳播的二次開發(fā)價值，則可以有效增強(qiáng)站域的文化活力。

隆平水稻博物館站，位于芙蓉區(qū)人民東路隆平中央公園正門，與隆平水稻博物館距離很近，這一以水稻為主題的大型博物館用現(xiàn)代化的方式呈現(xiàn)了水稻這一古老作物的悠長進(jìn)化歷程，亦在沉默中詢喚著袁老的“禾下乘涼夢”。借水稻表達(dá)的鄉(xiāng)土情懷與袁隆平院士的科研精神交相輝映，共同建構(gòu)了一個嵌入城市文化脈絡(luò)與傳播體系之中的情感空間。隆平水稻博物館站設(shè)立于此，更是將交通工具與文化空間連結(jié)，使二者形成一個極具互文意義的城市公共場域，繼而實現(xiàn)文旅融合，“承載著推動區(qū)域文化發(fā)展的義務(wù)，也承載著推動區(qū)域社會發(fā)展的責(zé)任”。

2.傳統(tǒng)文化的創(chuàng)意激活

美國學(xué)者歐里克認(rèn)為，集體記憶的構(gòu)建有一種路徑依賴效應(yīng)，曾經(jīng)的文化記憶以及現(xiàn)實的文化敘述方式會對今天的記憶產(chǎn)生影響。橘子洲站將博物館移置于地下，湘繡、茶文化與歷史名人等分板塊展出，讓人們能夠在等車或途經(jīng)時，利用碎片化時間，快速領(lǐng)略湖湘文化的魅力。1898年，長沙第一家自產(chǎn)自銷的繡莊于南門口開張營業(yè)，地鐵一號線南門口站點將歷史文化與站點設(shè)計縱向融合，賦予其站域以湘繡的文化主題。于此，撫今追昔，就不止是歷史與現(xiàn)實的碰撞，還有幾分流連駐足與懷舊情結(jié)。

范仲淹“先天下之憂而憂”的濟(jì)世情懷百年傳頌，魏源從憂國憂民的學(xué)者轉(zhuǎn)為放眼世界的思想先驅(qū)，曾國藩立志“不貪、不賄、不私”、廉潔從政、修身治家等……省政府站將這些經(jīng)典故事以墻畫的形式娓娓講述，將傳統(tǒng)文化“變著法說”、創(chuàng)意激活，使“心憂天下，敢為人先”的湖湘精神在新時代長沙地鐵建設(shè)中熠熠生輝。

(二)視覺形象立體構(gòu)建

與普通的地上公共室內(nèi)建筑設(shè)計相比，地鐵站域設(shè)計因其特殊的屬性，涉及范圍更廣、內(nèi)容也更復(fù)雜。從理論上講，視覺形象的立體構(gòu)建過程是在滿足使用功能的基礎(chǔ)之上，為了照應(yīng)受眾的心理活動，并達(dá)到文化傳播目的而進(jìn)行的建構(gòu)過程。

拉維奇和斯坦納曾將傳播效果分為“認(rèn)知”“情感”和“意愿”三個階梯，且這三個階梯會在受眾的認(rèn)識、態(tài)度及行為上得到具體表現(xiàn)。將受眾個體看作是文化接收的主體，可以增強(qiáng)受眾的歸屬感與認(rèn)同感，再通過視覺形象的構(gòu)建，使文化觀念在受眾心中扎根立足。最終，傳播者的理念將會在受眾的日常觀念與行為實踐中體現(xiàn)出來。

1.個性化的主題設(shè)置

人眼的視覺信息接收過程是一個多層次的過程，傳播學(xué)將這種視覺上需要多次接收的信息稱之為“復(fù)雜視覺信息”。我們在接收復(fù)雜信息時，首先會對明顯刺激物產(chǎn)生反應(yīng)并形成對總體的第一印象，其次才會對內(nèi)部細(xì)節(jié)予以信息接收。所以，對地鐵站點內(nèi)部空間進(jìn)行個性化主題的設(shè)置，并以此為出發(fā)點，對主題內(nèi)涵分步提煉、充實及呈現(xiàn)，不僅修飾了城市地下空間，也使主題更易讓人感受到城市的文化特色。

同時，各站點也會根據(jù)不同時節(jié)的特點，靈活機(jī)動地設(shè)定相應(yīng)的站域主題。比如，“在希望的田野上”主題站點為所有經(jīng)過的旅客提供一個為扶貧助力的平臺，純樸敦厚、友善和諧的湖湘性格充盈于地鐵空間；又如，在2016年傳統(tǒng)節(jié)日“七夕”這天，長沙地鐵與湖南湘繡“戀愛”，展出上百件湘繡作品，與乘客們共同見證湘繡的歷史與傳承；再如，為紀(jì)念紅軍長征勝利80周年，長沙打造了全國首座長征紅色主題地鐵站，早已斑駁泛黃甚至殘缺破損的照片記錄著堅定勇敢、義無反顧的長征精神，讓民眾重新回顧起這片紅色土地上從未被遺忘的崢嶸歲月。

站點文化傳播的內(nèi)容找準(zhǔn)了湖湘?zhèn)€性化、地域化的標(biāo)簽，站點名稱則頗具創(chuàng)意的高度概括了站點文化并凸顯核心主題。比如，兩大廉政文化主題站分別以“青蓮” “清風(fēng)”命名?！扒嗌彙闭疽郧Ч帕糁芏仡U的《愛蓮說》為出處，“蓮花出淤泥而不染，濯清漣而不妖”，在頌揚(yáng)蓮花高潔清雅品性的同時，讓新時代廉政的浩然之氣長存。曾有言“標(biāo)序盛德，必見清風(fēng)之華”，寓意品格高尚，亦有清風(fēng)徐徐之意，站點以“清風(fēng)”為名，意蘊(yùn)無窮。為了更好地將本土文化融入地鐵設(shè)計，有效推廣湖湘文化，長沙地鐵還對許多站點進(jìn)行重新命名，如板塘沖站、毛竹塘站、鴨子鋪站……“走在城市里，就是走在地名里；走在地名里，就是走在歷史里”，在彰顯長沙特色文化的同時，恢復(fù)并啟用歷史老地名，映現(xiàn)了這座城市深厚的內(nèi)涵底蘊(yùn)。

2.形象化的符號審美

索緒爾對符號學(xué)的解釋開啟了媒介研究的又一扇大門，當(dāng)人們意識到能指與所指之間必然有著某種聯(lián)系，這就使得符號分析變得非常有趣[10]7。歷史經(jīng)驗教給人們?nèi)绾螐奈谋局袑ふ乙饬x，人們也在逆向思考如何主動將理念融入符號表達(dá)意義，真正使得湖湘精神變得具象。

在文化傳播的過程中，單一出現(xiàn)某個符號并不能產(chǎn)生明顯的傳播效果，將多種符號有機(jī)組合的表達(dá)方式更易于文化思想準(zhǔn)確有效地傳播。同時，符號的內(nèi)涵又是多角度的，“與之相聯(lián)系的、象征的、歷史的以及情感的等方面的問題都包含在內(nèi)”[10]13。

美國當(dāng)代視覺藝術(shù)心理學(xué)家布魯默提出，“色彩可以喚起各種情緒，甚至影響著人們正常的生理感受”。而“城市公共空間中的視覺圖像不僅起著妝點環(huán)境、美化生活的作用，它還以視覺符號的表征體系在公共領(lǐng)域進(jìn)行著視覺表意實踐”[11],為引導(dǎo)受眾對環(huán)境主題作出適當(dāng)解讀，可以將色彩用作暗示人們思維的符碼。開國領(lǐng)袖毛澤東的故里湖南韶山，是中國紅色文化的發(fā)源地，長沙南門口地鐵站為弘揚(yáng)湘紅色精神，傾心打造了全國第一個長征主題地鐵站。在這里，作為中國人文化圖騰與精神底色的“中國紅”隨處可見，濃郁的絳色激發(fā)了受眾理解的主觀能動性，在產(chǎn)生心靈感應(yīng)的同時，愛國之情也油然而生。

受眾對色彩的感知不僅與其個人生活閱歷、思維慣性有關(guān)，也同其自身與所處環(huán)境之間的交互有一定的關(guān)聯(lián)。清風(fēng)站三號出口《民俗瑰麗》系列裝飾畫以紅棕、土黃與藍(lán)綠三色為主，青嫩碧綠的稻田無限延伸，白墻黛瓦的民居錯落其間，清澈流淌的河水穿村而過，繪就了一幅生機(jī)盎然的美麗鄉(xiāng)村畫卷，整幅作品表達(dá)出湖湘人民對這片熱血沸騰的土地和母親河湘江的敬畏之心。南門口的湘繡站點，朱紅色墻面搭配傳統(tǒng)的黃色琉璃，漫步其間，仿若時光穿越，在中式浪漫中透出湖湘?zhèn)鹘y(tǒng)文化的古典雅韻。在營造韻致氛圍的同時，這些色彩美學(xué)符碼的運用也滿足了受眾在地下空間的審美訴求。

一切文化的呈現(xiàn)均可看作是符號的組合。從某種角度而言，符號是人類的第二語言，具象的符號可以直接明了地傳遞信息，抽象的符號則具有心理緩沖的作用。從符號暗示轉(zhuǎn)化到理性思考，再從理性思考轉(zhuǎn)化為行為舉止，這整個過程都體現(xiàn)出符號在文化傳播中的推動作用。

3.人性化的媒體投放

今天的大眾傳媒就好比城市的神經(jīng)系統(tǒng)，不斷刺激著受眾的腦部神經(jīng)。借助于多媒體的敘事方式更有益于強(qiáng)化受眾的文化記憶。封閉的地鐵空間，容易給人造成乏味煩躁之感，公益廣告的創(chuàng)意設(shè)計、迎合站域主題的廣告投放則有效中和了這種感受。內(nèi)容創(chuàng)新可使傳統(tǒng)媒體重新煥發(fā)生機(jī)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及則給人們的生活帶來了翻天覆地的變化：地鐵移動電視將城市形象宣傳片帶到了地下空間，靈動豐富的畫面細(xì)致地展現(xiàn)了湖湘文化的前世今生；湘劇、彈詞等國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)也透過屏幕，進(jìn)入了公眾視野。

新媒體的誕生使人類的傳播活動發(fā)生了巨大的變革，而將科技與人文相結(jié)合，滲透出更多的人情味，也是新媒體傳播的努力方向?，F(xiàn)代都市繁忙快速的生活與節(jié)奏下，產(chǎn)生了碎片化閱讀這種新的信息接收形式，地鐵宣傳需緊跟時代步伐，運用新媒體技術(shù)將個體與城市群體乃至地下空間相連，積極尋求地鐵基礎(chǔ)功能之上的發(fā)散空間。官方微博“@長沙地鐵”為旅客準(zhǔn)備了尋找垂直電梯、洗手間與母嬰盥洗臺等設(shè)施的位置攻略，并及時發(fā)布最新地鐵新聞；微信公眾號“長沙地鐵”更是推出了長沙地鐵紀(jì)錄片，其間映現(xiàn)的長沙地鐵人“不忘初心、砥礪前行”的建設(shè)精神，正是新時代環(huán)境下的生動詮釋。

在地鐵站域文化建設(shè)中，開放式的新媒體帶給受眾的交互感也是前所未有的。這種傳受的雙向互動在極大程度上改善了大眾傳播過程中受眾被動接受的狀態(tài)。交流從兩點一線變成了網(wǎng)狀，所有人都可以輕松地表達(dá)意見或建議，傳播的能動性大為增強(qiáng)，繼而開發(fā)出更多具有湖湘文化特色的站域主題。

(三)文化空間虛實相映

受眾對事物的感知是多層次的，不僅會對事物本體營造的現(xiàn)實環(huán)境產(chǎn)生感受變化，還會在意識方面受其營造的虛擬環(huán)境影響?；谶@一觀點，“按照不同的感知維度，地鐵空間可分為實體空間和虛擬空間兩類”[12]。

1.實體空間的文化親歷

20世紀(jì)40年代，美籍以色列社會學(xué)家卡茨提出了“使用與滿足”的觀點，揭示了受眾在傳播過程中，是具有主觀能動性的(1)Kate,E.Mass communication research and the study of popular culture: An editorial note on a possible future for this journal[J].Studies in Public Communication,1959。。于是，設(shè)計者們開始關(guān)注符號對不同群體所產(chǎn)生的心理暗示。從傳播者的視角來說，地鐵站域空間內(nèi)設(shè)計的硬件裝飾與藝術(shù)品陳列，通過其極具張力的表現(xiàn)形式，將湖湘文化從其載體上凸顯出來。這種美學(xué)形式與所屬社會價值觀密切相連，且折射出現(xiàn)代人對文化的內(nèi)在需求。從受眾角度而言，在主題站內(nèi)，空間的形式、光色與公共藝術(shù)表達(dá)等均會激發(fā)人們的記憶感受與聯(lián)想，進(jìn)而影響人們的情感、情緒。這種實體空間的建構(gòu)帶給人們的心理感受是基于地域文化而形成的歸屬感，在封閉且有限的空間內(nèi)，“我”變?yōu)椤拔覀儭钡膬?nèi)心呼應(yīng)，使得文化傳播的目的更易于實現(xiàn)。

情感體驗是通過身體與所處實體空間的互動而獲得的，站內(nèi)空間功能區(qū)域的劃分也處處彰顯著長沙地鐵的人文關(guān)懷。依照乘客通行路線，主題層層遞進(jìn)，同時也在空間功能上孜孜探索：橘子洲站過廳層主打湖湘廉政文化與紅色廉政文化，借歷史人物的經(jīng)典故事反腐倡廉；站廳層則凸顯地鐵廉政文化，尤為特別的是本層“廉鏡臺”的設(shè)置，意在使人在照鏡子、正衣冠的同時，亦明辨自己的內(nèi)心欲望；受眾流通量最大的區(qū)域——站臺層則以“蓮語蓮詩”為主題，以短句詩詞的形式滲透人文氣韻，提高傳受效率。這些具有層次感的設(shè)計帶給民眾更為舒適、便捷且富有人文氣息的空間體驗。

地鐵站域的文化性格是由社會大眾共同塑造的。在站域文化的設(shè)置過程中，突出中心并恰當(dāng)融入傳統(tǒng)文化，可喚醒市民的本土文化意識。實體空間給人帶來的文化親歷也能夠更快提升站域文化高度，形塑城市文化形象。

2.虛擬空間的社會效應(yīng)

美國城市學(xué)家芒福德說過：“城市形象是人們對城市的主觀印象，是通過大眾傳媒、個人經(jīng)歷、人際傳播、記憶以及環(huán)境等因素的共同作用而形成的?！盵13]在地鐵站域空間文化建設(shè)的過程中，對城市形象的塑造，其實質(zhì)是在塑造一種存在于大眾意識中的擬態(tài)環(huán)境，這種擬態(tài)環(huán)境的產(chǎn)生是現(xiàn)實存在的文化實體同大眾媒介合作的產(chǎn)物。

這些信息經(jīng)過選擇性加工后構(gòu)成的文化想象，也體現(xiàn)出了大眾傳播在實際應(yīng)用中的社會功能。城市在加速度發(fā)展的同時，也需要地下空間效率的提升，數(shù)字傳媒有效地收集數(shù)據(jù)并展開相應(yīng)的分析，輔助規(guī)劃者更好地傳遞信息，實現(xiàn)其環(huán)境監(jiān)視功能。媒介在傳遞信息的過程中，傳播者在幕后掌控著虛擬空間中的“象征物”，向受眾傳播著文化知識與湖湘精神。社會倡導(dǎo)的價值觀被默默地輸入受眾腦海，對龐大的社會群體的行為也產(chǎn)生著一定的規(guī)范引導(dǎo)作用。其解釋與規(guī)定的功能從其對文化品牌的議程設(shè)置亦清晰可見，地鐵站域運用多種大眾媒介與傳播技巧，使各種“議題”有不同的呈現(xiàn)方式，這種潛在的意識引導(dǎo)著城市受眾的思考聚焦于最顯著的湖湘文化主題，并且引導(dǎo)受眾在此焦點上達(dá)成一定的共識。至此，站域文化傳播也就完成了從意義建構(gòu)、現(xiàn)實空間整合，到心理認(rèn)同并構(gòu)筑一定范圍內(nèi)的“想象共同體”的整個過程。

總體來看，除了在工程技術(shù)方面具有突破與創(chuàng)新，長沙地鐵交通在站點文化傳播上也在不斷積極嘗試，準(zhǔn)確提煉出“湖湘文化”這一城市品牌，將地域文化創(chuàng)新性融合，并將同一站域內(nèi)各符號元素統(tǒng)攝于同一主題，整合資源協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建立體的城市形象。不論是實體空間，抑或虛擬空間的建構(gòu)，所有的一切都是在描摹這座城市的文明脈絡(luò)。更重要的是，傳承那一份湖湘人獨有的歸屬情懷。

三、張力與深度：湖南地鐵站域文化傳播的探索方向

城市的多重性、開放性與緊湊性共同孕育了地鐵站域文化。地鐵站作為城市的縮影，其站域文化建設(shè)肩負(fù)兼顧塑造城市形象與打造城市品牌的重任。作為交通要素，它又映現(xiàn)著社會變遷與時代文明。加強(qiáng)對地鐵站域文化的建設(shè)已是每一座大都市發(fā)展的必然，如何更好地實現(xiàn)地鐵站域文化的傳播也成了一個值得探討的話題。

自2014年至今，長沙地鐵運營已整八年，不僅有效分擔(dān)了長沙市內(nèi)龐大的交通壓力，同時還承擔(dān)著傳播湖湘文化與塑造城市形象的社會功能。在湖南這片土地上，長沙地鐵文化建設(shè)擁有得天獨厚的優(yōu)勢。就其自身內(nèi)在優(yōu)勢而言，長沙作為國家首批歷史文化名城，湖湘文化底蘊(yùn)深厚，素有“屈賈之鄉(xiāng)”“瀟湘洙泗”之美譽(yù)，馬王堆漢墓、長沙銅官窯等文物古跡遺存眾多，岳麓山、橘子洲等自然旅游資源豐富，毛澤東、劉少奇、彭德懷、譚嗣同等革命人物故居及根據(jù)地遺址也大多集中在這片土地上。根據(jù)城市規(guī)模指數(shù)等五個維度的評定，2017年長沙躋身新一線城市，相關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，平均每6人中就有1人為流動人口，如此廣泛的地鐵媒介受眾，更便于進(jìn)行湖湘文化的跨省傳播與文化交流。如今，長沙地鐵仍處于發(fā)展階段，地鐵建造技術(shù)不斷創(chuàng)新，在探索的道路上不斷攻堅克難，有這樣的技術(shù)基礎(chǔ)作為保障，長沙地鐵站域文化建設(shè)擁有更為廣闊的發(fā)展空間。

就其外部環(huán)境優(yōu)勢而言，十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央一直高度重視對中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的繼承與發(fā)揚(yáng)。習(xí)近平總書記指出，優(yōu)秀傳統(tǒng)文化是中華民族的精神命脈，是我們最深厚的文化軟實力。長沙地鐵的湖湘文化建設(shè)秉持國家“兩個一百年”的奮斗目標(biāo)，協(xié)同多方，共同鑄造城市文化氛圍。與此同時，國家對外開放的政策和優(yōu)秀深厚的中華文化吸引著一批又一批外國友人踏入中國國門，長沙各大景點隨處可見各國游客的身影，這些成長在世界上不同角落的人們無疑成為了跨文化傳播的絕佳導(dǎo)體。

當(dāng)然，長沙地鐵在湖湘文化傳播的過程中，也會受到一些外部的阻礙與沖擊，主要表現(xiàn)在以下三個方面：其一，快速發(fā)展中的長沙，生活節(jié)奏日益加快。每每乘坐地鐵，大多數(shù)乘客都是看中地鐵快速、高效的特性，而快時代的快節(jié)奏生活讓人已無暇駐足于地鐵站；其二，人口增多導(dǎo)致地鐵擁擠，如五一廣場這類站點總是摩肩接踵、熙熙攘攘，在地鐵站這樣相對狹小的空間中，文化符號就不可避免地會被人群所淹沒；其三，現(xiàn)代年輕人對傳統(tǒng)文化的理解多浮于表面，雖然絕大多數(shù)年輕人認(rèn)為傳承與發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)文化極為重要，但卻鮮有人會真正走近傳統(tǒng)文化。

結(jié)合上述分析，對于長沙地鐵站域湖湘文化建設(shè)而言，在今后的發(fā)展過程中，應(yīng)著重于對文化深度的探索與對主題張力的表現(xiàn)，重點體現(xiàn)在四個方面。

第一，重視地鐵站域整體建設(shè)，明確核心文化點。在城市發(fā)展要求地鐵建設(shè)向集約化、復(fù)合化發(fā)展的同時，地鐵站域文化建設(shè)也應(yīng)在設(shè)計與建設(shè)過程中，落實“一線一景、一站一景”的設(shè)計原則，利用好空間文化密度進(jìn)行傳播[14]。只有合理利用好城市人文環(huán)境資源，對本土歷史文化、偉人文化與民俗文化等進(jìn)行細(xì)致梳理，將“湖湘”二字作為核心文化點，精心提煉并有機(jī)融入，才能更好地塑造出集環(huán)境、功能與文化三位于一體的整體站域文化空間。

第二，豐富空間視覺設(shè)計，助力湖湘文化傳播。湖南地鐵站內(nèi)的空間視覺設(shè)計還有待加強(qiáng)，在視覺設(shè)計的過程中，應(yīng)該注意到信息傳遞的完整性、城市特征的代表性以及藝術(shù)加工的可行性[15]。不銹鋼壁畫、長沙窯瓷畫、銅鑄雕塑等這些新型的地下空間公共藝術(shù)作品，不但可以豐富視覺效果，還可以在調(diào)整空間結(jié)構(gòu)的同時，起到傳播湖湘文化的作用。隨著時間的推移，裝飾本體會老舊，但傳遞出的湖湘文化精神會代代相傳，歷久彌新。

第三，加強(qiáng)文化歸屬感引導(dǎo)。城市是人類活動的場所，空間的設(shè)計和文化的傳播始終應(yīng)以人為本。一方面，應(yīng)該給予受眾精神上的人文關(guān)懷，譬如可以在繁華區(qū)域鬧中，以素雅的湖湘茶文化為主題，營造一種“閑看庭前花開花落，漫隨天外云卷云舒”淡泊怡然的恬靜氛圍，讓精神焦慮、生活緊張的人們可以在途中平靜下來，舒緩情緒；或是在人流量較少、位置較偏的站點以暖色調(diào)為主，縱使地上“寒秋、深夜、冷雨”，地下空間仍舊“似七月晨輝，似冬日暖陽”，給予現(xiàn)代都市“居亦不易”的市民以心理上的慰藉。另一方面，文化歸屬感來源于地域文化特性。在設(shè)置站點文化時，應(yīng)征求廣大市民意見，發(fā)揮互動參與在政府決策中的作用，選取最貼近受眾喜好心理的內(nèi)容加以打造，既可構(gòu)筑空間親和力與心靈歸屬感，也更易于提升湖湘文化的傳播力。

第四，與國際接軌，與時代融合。正如透過俄羅斯布拉格站的壁畫，路人可以感受到俄羅斯與捷克人民的友誼，我們也應(yīng)適時將湖湘文化與國際文化相調(diào)和，展示出中華文化的包容與開放。數(shù)字化信息技術(shù)亦可助力文化傳播更為高效快捷。譬如慕尼黑“Westfriedhof”地鐵站就運用光電技術(shù)給站域文化空間增添了新體驗。此外，還應(yīng)敏銳地把握城市發(fā)展的新方向與新事件，從視覺與心理兩個層面，引導(dǎo)受眾真切感受昂揚(yáng)向上的城市文化，共同塑造整體精神風(fēng)貌。

作為公共空間的文化交流渠道，湖南地鐵站域湖湘文化的傳播需要多方共同努力。作為城市的主人，廣大市民群眾有責(zé)任、有義務(wù)主動了解湖湘文化，積極與政府互動，形成良性的“政府-民眾”關(guān)系，更有利于決策者“知民意，安民心”，使文化建設(shè)更加貼近民眾。此外，最重要的還是，相關(guān)部門應(yīng)主動重視站域文化建設(shè)。只有使站域文化建設(shè)活躍起來，才能實現(xiàn)多方資源的合理利用，才能實現(xiàn)有效傳播湖湘文化的初衷。

一座城市的總體形象是由文化形象與經(jīng)濟(jì)面貌等多方面元素共同塑造的。城市的品牌形象在公眾心中的建立，總要經(jīng)歷一個從初識到了解，再到內(nèi)化認(rèn)可的過程，這是一個較為漫長的過程，也是一個對城市精神的理解逐步深入的過程。文化底蘊(yùn)是一座城市的精神支柱，在城市發(fā)展的同時，我們只有將傳統(tǒng)文化繼承并發(fā)揚(yáng)，才能使得這座城市永葆文化活力，成為一個精神集中的團(tuán)結(jié)共同體。與此同時，城市建設(shè)者的不斷探索和積極創(chuàng)新也尤為重要。作為湖南省的省會，在湖湘文化的傳承與發(fā)揚(yáng)上，發(fā)揮引領(lǐng)和示范作用，這是長沙這座英雄城市的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。如今，長沙地鐵建設(shè)事業(yè)蒸蒸日上，隨著地鐵站域文化產(chǎn)業(yè)的延展，長沙其他地鐵線路的文化建設(shè)必然會更加富有創(chuàng)意。如何將對文化精神的深度理解具體落實到現(xiàn)實的地鐵空間內(nèi)，如何進(jìn)一步舒展站域湖湘文化傳播的張力，是我們在未來發(fā)展過程中，同樣值得思考的問題。