陳 昕, 唐陽山，王冬梅，阮永嬌

物流應(yīng)用型人才產(chǎn)學研用系統(tǒng)培養(yǎng)模式

陳 昕, 唐陽山，王冬梅，阮永嬌

(遼寧工業(yè)大學 汽車與交通工程學院，遼寧 錦州 121001)

從產(chǎn)學研用系統(tǒng)工程角度，研究物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，研究校企深度合作、聯(lián)合培養(yǎng)，在校實現(xiàn)就業(yè)前教育、實踐基地建設(shè)、實習與就業(yè)推薦相互結(jié)合。結(jié)合自身優(yōu)勢與物流運載無人化發(fā)展趨勢，拓展與企業(yè)的合作交流模式?；趪椅锪鲾?shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略、系統(tǒng)化課程教學改革、“實踐+育人”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，全方位、系統(tǒng)化地進行應(yīng)用型人才培養(yǎng)。培養(yǎng)模式的實施，提升了學生的實踐應(yīng)用能力、專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和學生工程素質(zhì)，取得了良好的教學效果。

應(yīng)用型；系統(tǒng)化；培養(yǎng)模式

在疫情防控中，物資調(diào)配、運轉(zhuǎn)，物流發(fā)揮了巨大作用，物流業(yè)對物流應(yīng)用創(chuàng)新型人才需求更迫切。常態(tài)化疫情防控的未來，急需系統(tǒng)的復(fù)合型應(yīng)用人才。從系統(tǒng)工程角度出發(fā)，產(chǎn)學研用一體化，進行應(yīng)用型人才培養(yǎng)，以滿足企業(yè)用工需求與社會發(fā)展需要。基于校企深度合作、聯(lián)合培養(yǎng)、產(chǎn)學研用融合，系統(tǒng)地研究物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，具有較強的實用性和可操作性，對提高教學水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量具有示范和推廣作用[1]，對高等教育教學質(zhì)量全面提高，學生就業(yè)能力、創(chuàng)新能力增強，具有重要的實際意義。

一、傳統(tǒng)物流工程教育培養(yǎng)模式普遍存在的問題

（一）以課堂學習為主，缺乏動手實踐能力

學生在課堂上學習理論知識，不清楚所學對未來工作有什么用處，過于理論，會感覺空洞乏味。在課堂上，沒有動手操作，不知其實用性。學生面對課本、黑板，缺乏學習興趣，學生學習的內(nèi)驅(qū)力不足，就會上課狀態(tài)懈怠、精力不夠集中，學習效果相對較差。

（二）以學校教學為主，缺乏針對企業(yè)的需求

學校教學，缺乏和企業(yè)交流，不了解企業(yè)面臨的實際問題和技術(shù)需求。以學院派的思維培養(yǎng)學生，培養(yǎng)出的畢業(yè)生，不能勝任企業(yè)的工作需要，造成學生“就業(yè)難”、企業(yè)“用工荒”的困境。

（三）課程獨立，各自為政，缺乏系統(tǒng)性

各門課程獨立、分散，各自為政，有相同的知識點在不同課程中出現(xiàn)，使得不同課程有重疊內(nèi)容。不同課程之間，沒有聯(lián)通的橋梁，缺乏讓學生利用所學知識、理論綜合應(yīng)用和融會貫通的媒介。

二、產(chǎn)學研用系統(tǒng)培養(yǎng)模式

全方位、系統(tǒng)化進行物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式研究，培養(yǎng)出適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的應(yīng)用創(chuàng)新型人才。研究內(nèi)容如下：

（一）校企深度合作、聯(lián)合培養(yǎng)，在校實現(xiàn)就業(yè)前教育

遼寧工業(yè)大學與順豐速運（沈陽）有限公司聯(lián)合培養(yǎng)物流工程學生，校企合作不斷深入，成立順豐實驗班。順豐在遼寧工業(yè)大學校區(qū)建立物流工程聯(lián)合實訓(xùn)中心，將企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境、運行流程進行提煉，并形成行之有效的實踐教學訓(xùn)練體系，聯(lián)合高校共同完成對學生的規(guī)模化實習實踐訓(xùn)練。學生在聯(lián)合實訓(xùn)中心，可以進行實習、打工，外聘順豐技術(shù)人員講課。教師通過企業(yè)實踐，和企業(yè)交流，了解企業(yè)面臨的實際問題和技術(shù)需求，針對企業(yè)急需和物流發(fā)展趨勢，進行科學研究。學生進入企業(yè)實習，表現(xiàn)優(yōu)秀的可以簽約實習企業(yè)。學生利用在校學習的理論知識，參與實踐并應(yīng)用知識提高能力。體驗企業(yè)實習工作，投身實際工作。通過上述方式，學校能夠彌補實習基地不足，企業(yè)也不必對新入職員工進行培訓(xùn)。學生既能掌握理論知識，又能接觸企業(yè)實際，成為應(yīng)用創(chuàng)新型人才。校企深度合作、聯(lián)合培養(yǎng)，實現(xiàn)學校、企業(yè)、學生、教師互通有無，高校和物流企業(yè)資源共享，各方多邊互惠共贏[2]。

（二）實踐基地建設(shè)，讓實習與就業(yè)推薦相互結(jié)合

實踐基地建設(shè)是為了提高學生應(yīng)用知識能力和企業(yè)資源的有效利用，了解和體會就業(yè)市場需求，使學生能盡快熟悉企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境，掌握企業(yè)的生產(chǎn)過程、運營流程等，達到學生畢業(yè)后能盡快適應(yīng)專業(yè)性工作。學生需要到企業(yè)實習，整合校內(nèi)學習的理論知識，在完成企業(yè)實際工作任務(wù)過程中，學以致用。企業(yè)為學生的實習提供場地和指導(dǎo)，充分利用實習企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢，彌補校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)備的不足。

同時，把企業(yè)的技術(shù)人員請進來，指導(dǎo)學生的設(shè)計。校內(nèi)外實踐教育基地建設(shè)為物流工程專業(yè)學生的生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習以及畢業(yè)設(shè)計等實踐環(huán)節(jié)的教學提供了可靠的保障，同時掌握物流業(yè)的動態(tài)，順應(yīng)物流業(yè)未來發(fā)展趨勢。

（三）結(jié)合自身優(yōu)勢與物流運載無人化發(fā)展趨勢，拓展與企業(yè)的合作交流模式

結(jié)合汽車與交通工程學院在物流運載技術(shù)方面的優(yōu)勢、無人駕駛與末端物流無人化配送發(fā)展趨勢，與京東物流配送機器人簽訂校企合作方案。智能網(wǎng)聯(lián)汽車最有發(fā)展前途的應(yīng)用場景是物流倉儲區(qū)和末端配送場景。

（四）基于物流數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略的系統(tǒng)化課程教學改革

物流數(shù)字化是國家發(fā)展戰(zhàn)略，也是物流業(yè)的發(fā)展趨勢，物流工程學生培養(yǎng)，適應(yīng)物流企業(yè)從管理、經(jīng)營到操作的各環(huán)節(jié)逐步實現(xiàn)全流程的數(shù)字化[3]?；谖锪鲾?shù)據(jù)，從產(chǎn)教融合角度切入，對課程進行系統(tǒng)組織與布局，以“工程軟件基礎(chǔ)”課為基點，“物流成本分析與控制”“系統(tǒng)工程”等課程為教學載體，結(jié)合各課程知識點，學習excel、spss等軟件的運用與操作，使得各門課程聯(lián)通，互相協(xié)作，改革以往各門課程獨立、分散、各自為政、過于學術(shù)化的不足。以實際物流數(shù)據(jù)為原料，以工程軟件為工具，對物流成本分析與控制算法、系統(tǒng)工程評價、決策理論進行應(yīng)用、驗證，使得學生切實感知用理論知識解決物流領(lǐng)域問題，培養(yǎng)學生綜合運用知識的整合能力，增強數(shù)據(jù)處理分析能力，培養(yǎng)應(yīng)用創(chuàng)新型人才。

（五）“實踐+育人”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

基于實踐，應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，將學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)融合到實習、實訓(xùn)、競賽、創(chuàng)業(yè)、畢業(yè)設(shè)計論文選題過程中[4]。

物流工程專業(yè)學生組成“優(yōu)創(chuàng)團隊”“傳奇物流團隊”“懶懶鏢局”。入駐遼寧工業(yè)大學眾創(chuàng)空間的項目“產(chǎn)教融合的校園物流信息服務(wù)平臺”，依托遼寧工業(yè)大學與順豐速運（沈陽）有限公司聯(lián)合辦學設(shè)立，學生得到專業(yè)設(shè)計、工程制作等全面訓(xùn)練?；谛@物流信息平臺，創(chuàng)建校區(qū)物流服務(wù)中心、傳奇物流團隊，進行快遞技術(shù)裝備運用與設(shè)計研究和專利開發(fā)。創(chuàng)新能力培養(yǎng)與相關(guān)教學環(huán)節(jié)相融合，以物流信息平臺的研發(fā)為任務(wù)驅(qū)動，根據(jù)學生學習的課程進度，適時地進行相應(yīng)的應(yīng)用訓(xùn)練。網(wǎng)購是現(xiàn)代大學生的主要購物方式，“優(yōu)創(chuàng)團隊”開發(fā)的“約跑”APP用于校園快遞代取業(yè)，同時將物流數(shù)據(jù)納入到實踐教學及相關(guān)教學環(huán)節(jié)中，例如把物流數(shù)據(jù)處理、信息平臺設(shè)計研發(fā)確定為學生的畢業(yè)設(shè)計題目，打造應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的第二課堂。積極參加科技創(chuàng)新競賽，為學生的理論學習提供應(yīng)用的舞臺，激發(fā)學生學習專業(yè)課的積極性[5]。學生在創(chuàng)新活動中有目的地將學習的專業(yè)理論及時地與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相配合。隨著參加“長風學霸”賽、“全球供應(yīng)鏈建模設(shè)計”大賽、“挑戰(zhàn)杯”賽、“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”競賽等，團隊不斷壯大，不斷在各類賽事上取得好成績。

三、系統(tǒng)培養(yǎng)模式的應(yīng)用效果

（一）專業(yè)建設(shè)

2016年3月，根據(jù)遼寧省教育廳關(guān)于啟動2016年度高等教育內(nèi)涵發(fā)展—— 轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育項目建設(shè)工作的通知（遼教發(fā)〔2016〕23號文件），將遼寧工業(yè)大學物流工程專業(yè)評為向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變試點專業(yè)。物流工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型的培養(yǎng)模式，具有較好的輻射示范作用。

（二）校企合作

遼寧工業(yè)大學—順豐速運校企合作，聯(lián)合培養(yǎng)學生，2018年4月，共建物流工程聯(lián)合實訓(xùn)中心，與北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展股份有限公司簽訂校企深度融合物流長風班合作計劃，與京東物流配送機器人簽訂校企合作方案，與沈陽京東世紀貿(mào)易有限公司、信風（營口）海運物流有限公司、心怡科技股份有限公司沈陽倉儲分公司、北京蘇寧物流有限公司多家企業(yè)簽訂實習基地協(xié)議書，與遼寧際華新材料制造有限公司簽訂營運項目外包校企戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書。校企合作，互相融合。

（三）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊建設(shè)

1. 物流信息服務(wù)研究團隊。以校園物流信息平臺研究為支撐和抓手，研究產(chǎn)教融合的校園物流信息服務(wù)。完成大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目“大學校園物流數(shù)據(jù)挖掘與應(yīng)用研究”。團隊研究開發(fā)的“約跑”APP用于學生在校園中的快遞代取業(yè)務(wù)，在2018年遼寧工業(yè)大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)賽中獲得二等獎?！按髮W校區(qū)物流服務(wù)中心”創(chuàng)業(yè)計劃，在2020年第十二屆“挑戰(zhàn)杯”中國大學生創(chuàng)業(yè)計劃大賽遼寧工業(yè)大學選拔賽中，獲得一等獎。

2.快遞技術(shù)裝備運用與設(shè)計研究團隊。致力于研究物流技術(shù)裝備運用與設(shè)計。完成大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目“基于FLEXSIM的快遞分揀作業(yè)仿真”“便攜式智能平衡車的開發(fā)與設(shè)計”“物流特裝車液壓回轉(zhuǎn)接頭的設(shè)計”；針對物流中心分揀員使用的物流快遞分揀車中快件多少不同，怎樣能夠使得分揀員彎腰程度最小，申請一項專利“一種可變?nèi)萘康奈锪骺爝f分揀車”。校級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目“可變?nèi)萘康目爝f分揀車設(shè)計”參加2019年第七屆中國TRIZ杯大學生創(chuàng)新方法大賽，獲得二等獎；參加2020年“西門子杯”中國智能制造挑戰(zhàn)賽，獲得二等獎。

3.供應(yīng)鏈研究團隊。對供應(yīng)鏈運營管理、建模進行研究。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽成績出色，榮獲2017年遼寧黑龍江“物流傳奇杯”聯(lián)賽高級組冠軍；2017年全國供應(yīng)鏈運營管理大賽優(yōu)秀獎；2018年第三屆“易木杯”全國供應(yīng)鏈運營管理大賽優(yōu)秀獎；2019年第四屆長風學霸賽之傳奇大戰(zhàn)供應(yīng)鏈運營賽三等獎；并獲得“全國第二屆長風學霸賽”團體第三名的好成績；獲得中國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會CSCMP主辦的首屆全球供應(yīng)鏈建模設(shè)計大賽團隊三等獎。

四、系統(tǒng)培養(yǎng)模式順利實施的保障措施

（一）積極參與企業(yè)工作生產(chǎn)

應(yīng)用型人才培養(yǎng)的最終目標是能勝任企業(yè)實際工作。充分利用生產(chǎn)實習、假期鍛煉等機會，激勵學生積極參與企業(yè)工作生產(chǎn)。物流企業(yè)有自己的倉儲管理系統(tǒng)，要求員工會操作應(yīng)用。2020年“雙十一”期間，2017級物流工程專業(yè)的部分學生在沈陽京東物流園實習，由于學生在校對工程軟件基礎(chǔ)的學習和經(jīng)過物流數(shù)據(jù)分析與軟件操作訓(xùn)練，真正投身到“雙十一”的大戰(zhàn)中時，學生的軟件操作、數(shù)據(jù)處理得心應(yīng)手，得到公司好評。

（二）實施效果評價與考核

學生就業(yè)率、考研率是人才培養(yǎng)效果最直接的評價考核指標。物流應(yīng)用型人才，產(chǎn)學研用系統(tǒng)培養(yǎng)模式，從2016年實施以來，學生的就業(yè)率和考研升學率具有逐年走高的變動趨勢。2020屆就業(yè)數(shù)據(jù)還在變動，具體數(shù)據(jù)如表1所示。

表1 培養(yǎng)模式實施后的學生就業(yè)率和考研升學率

指標（年）20162017201820192020 初次就業(yè)率（%）82.0995.8294.6496.3698.18 升學率（%）9.267.0221.4321.8232.73

從表1中數(shù)據(jù)可以看出，學生的就業(yè)率和考研率明顯提高。物流應(yīng)用型人才，產(chǎn)學研用系統(tǒng)培養(yǎng)模式，效果明顯。

（三）培養(yǎng)模式實施推進的校方政策支持

學校積極組織舉辦大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動、競賽，參與挑戰(zhàn)杯、交通科技競賽，對獲獎的學生給予創(chuàng)新學分，指導(dǎo)教師給予教學工作量化指標得分。學校探索訂單式培養(yǎng)、校企聯(lián)合辦學等等多種辦學模式，進一步拓寬了校企合作領(lǐng)域。進一步挖掘校企優(yōu)質(zhì)共享資源，通過企業(yè)生產(chǎn)與高等教育的高度融合，數(shù)據(jù)、物流運載工具、末端無人配送等方面與物流企業(yè)深度合作，努力打造校企雙贏的新局面。

[1] 黎冰, 武鈞. 以市場需求為導(dǎo)向的應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)模式的探討[J]. 物流技術(shù), 2010(1): 152-154.

[2] 宋啟清. “以就業(yè)為導(dǎo)向”的高職電子商務(wù)課程教學改革理念[J]. 現(xiàn)代經(jīng)濟信息, 2017(18): 390-391.

[3] 陳昕, 姜家樂. 物流工程軟件基礎(chǔ)課程教學改革[J]. 遼寧工業(yè)大學學報(社會科學版), 2020,22(3): 110-115.

[4] 于淼, 付麗娜, 鄭偉偉. 實踐教學改革在高校物流專業(yè)的分析[J]. 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊), 2018(7): 73-74.

[5] 李飛. 基于大學生科研能力培養(yǎng)的高校課堂教學策略探析[J]. 教育理論與實踐. 2014(27): 47-48.

：10.15916/j.issn1674-327x.2021.06.026

G642.0: F506

B

1674-327X (2021)06-0099-03

2020-10-25

遼寧工業(yè)大學教學改革研究項目(YJG2021003)；遼寧工業(yè)大學教學改革研究項目(2018011)

陳昕(1972-)，女，遼寧鐵嶺人，教授，博士。

(責任編輯：付春玲)