胡 倩

（珠海藝術(shù)職業(yè)學(xué)院，廣東 珠海 519090）

通用航空培訓(xùn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)通航培訓(xùn)），是保障通用航空器維修人員維修能力的必要條件，它貫穿每一個(gè)通航維修人員的職業(yè)生涯。目前我國(guó)通航培訓(xùn)主要以集體傳統(tǒng)授課方式、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操練習(xí)為主，這些培訓(xùn)方式伴隨我國(guó)通航起步發(fā)展至今為我國(guó)通航發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，但已無(wú)法滿(mǎn)足通用航空行業(yè)快速發(fā)展要求，也無(wú)法滿(mǎn)足維修人員對(duì)維修知識(shí)獲取的全面性、便捷性的要求，這也成為通航發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。

一、我國(guó)通航維修人員培訓(xùn)存在問(wèn)題

（一）維修人員流動(dòng)性大，培訓(xùn)難以按計(jì)劃進(jìn)行

隨著我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)不斷擴(kuò)大，行業(yè)對(duì)優(yōu)秀維修人員需求越來(lái)越多，而通航本身維修人才較少，這就導(dǎo)致部分維修人員會(huì)因?yàn)槠髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)薪酬待遇等問(wèn)題頻繁跳槽，根據(jù)我國(guó)民航規(guī)章CCAR-145部要求航空維修人員至少24個(gè)月要進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，而維修人員的頻繁跳槽，會(huì)導(dǎo)致公司培訓(xùn)部門(mén)維修人員培訓(xùn)計(jì)劃變更頻繁，給培訓(xùn)管理帶來(lái)很多困難。此外隨著新的維修人員隨時(shí)加入，培訓(xùn)部門(mén)也面臨著需要對(duì)每一位新維修人員按照《維修人員培訓(xùn)大綱》的要求進(jìn)行培訓(xùn)，而教員可能需要為這一個(gè)或幾個(gè)人員重新再培訓(xùn)一次，導(dǎo)致培訓(xùn)難以按計(jì)劃進(jìn)行。

（二）維修人員存在一人多崗情況，培訓(xùn)教員數(shù)量少

參與培訓(xùn)的維修人員作業(yè)任務(wù)較多，甚至有些工作需要出差完成，這也使得維修培訓(xùn)難以集中培訓(xùn)，從而影響公司培訓(xùn)進(jìn)程。通航公司培訓(xùn)教員多為兼任制即一人多崗制度，教員除了培訓(xùn)工作外還要承擔(dān)很多其他崗位的任務(wù)，且通航教員多為經(jīng)驗(yàn)豐富的一線(xiàn)維修人員，出差作業(yè)頻繁，因此很難保證按時(shí)進(jìn)行培訓(xùn)或復(fù)訓(xùn)。部分通航企業(yè)并沒(méi)有為培訓(xùn)教員設(shè)置額外補(bǔ)助或課時(shí)費(fèi)，這也導(dǎo)致培訓(xùn)教員積極性不高，綜上所述，維修人員多存在一人多崗，其中維修教員數(shù)量較少。

（三）大多培訓(xùn)方式枯燥，培訓(xùn)方法單一

維修培訓(xùn)有很多課程是純理論性培訓(xùn)，培訓(xùn)大多以教員單方面灌輸為主，過(guò)程比較枯燥，缺少互動(dòng)，人員聽(tīng)課效率因教員授課水平不同而差別較大。傳統(tǒng)的培訓(xùn)載體多為PPT、word、教案或書(shū)籍等，內(nèi)容以文字為主，即使有照片或視頻也很難讓維修人員將理論與實(shí)物相聯(lián)系，對(duì)于剛畢業(yè)的新人而言，學(xué)習(xí)起來(lái)更加困難。

（四）忽視維修專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)培訓(xùn)的需求

根據(jù)我國(guó)民用航空器維修人員英語(yǔ)等級(jí)考試要求，將維修人員英語(yǔ)等級(jí)分為1、2、3、4級(jí)。3、4級(jí)維修人員可以獨(dú)立使用英文手冊(cè)進(jìn)行工作，2級(jí)維修人員在3級(jí)或4級(jí)人員指導(dǎo)下可以參照英文手冊(cè)，1級(jí)人員只能閱讀翻譯后的手冊(cè)。目前我國(guó)境內(nèi)的通航在役飛機(jī)維修手冊(cè)大多以英文形式呈現(xiàn)，雖然有工卡可以指導(dǎo)維修人員工作，但有些公司工卡制作粗糙，甚至關(guān)鍵內(nèi)容工卡直接要求參考手冊(cè)，手冊(cè)又多為英文，而國(guó)內(nèi)維修人員對(duì)航空維修英語(yǔ)掌握情況一般，在維修過(guò)程中，閱讀相關(guān)維修文獻(xiàn)存在一定障礙，通航現(xiàn)有的維修人員培訓(xùn)也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的英語(yǔ)應(yīng)用培訓(xùn)，而維修人員尤其是年輕的維修人員很希望能學(xué)到更多維修知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，他們對(duì)于航空英語(yǔ)培訓(xùn)的需求很迫切。

二、STORYLINE軟件在通航培訓(xùn)中的優(yōu)勢(shì)

網(wǎng)絡(luò)與多媒體技術(shù)的迅速發(fā)展，為解決上述問(wèn)題提供了新的思路，如引入STORYLINE軟件加入通航培訓(xùn)中，就有著非常積極的意義。STORYLINE軟件是Articulate公司發(fā)布的一款基于E-learn開(kāi)發(fā)的多媒體交互式課件制作軟件，該軟件的優(yōu)點(diǎn)是支持市面上主流的操作系統(tǒng)平臺(tái)如ANDROID、IOS、WINDOWS。支持導(dǎo)入PPT等格式文件，軟件部分操作方法與PPT類(lèi)似，該軟件還擁有豐富個(gè)性化的素材庫(kù)供客戶(hù)使用，可以制作互動(dòng)性更強(qiáng)的培訓(xùn)課件，因此該軟件成為國(guó)外很多著名工業(yè)企業(yè)內(nèi)、外部培訓(xùn)課件制作專(zhuān)用軟件，它的視頻制作相對(duì)FLASH等軟件操作更豐富，并且軟件使用費(fèi)用較低。

（一）使用便捷

網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的重要優(yōu)勢(shì)就是可以打破時(shí)間與空間的限制，通過(guò)該軟件將教員的培訓(xùn)內(nèi)容視頻處理、動(dòng)畫(huà)處理、交互式處理后，將準(zhǔn)備好的課件上傳到“即刻學(xué)堂”等支持E-LEARN的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)上，這樣維修人員可以通過(guò)在手機(jī)中下載該線(xiàn)上授課平臺(tái)的APP，或微信添加該授課平臺(tái)小程序，或使用電腦瀏覽器都可以進(jìn)入公司成立的“網(wǎng)絡(luò)教室”中，就可以隨時(shí)、反復(fù)觀(guān)看培訓(xùn)視頻，無(wú)論維修人員處于天南海北，利用工作時(shí)間或業(yè)余時(shí)間都可以觀(guān)看，教員可以通過(guò)教學(xué)平臺(tái)后臺(tái)設(shè)置各種限制，如禁止拖拽視頻，互動(dòng)問(wèn)題答案隨機(jī)改變，測(cè)驗(yàn)試題難易程度比例等（個(gè)性化定制，可以針對(duì)不同級(jí)別、不同崗位員工設(shè)計(jì)不同難度測(cè)試題目），增加懲罰措施等（答題多次錯(cuò)誤后，強(qiáng)制重新學(xué)習(xí)等），維修人員就可以因地制宜的安排自己的培訓(xùn)進(jìn)程。

（二）互動(dòng)性強(qiáng)增加自主學(xué)習(xí)動(dòng)力

該軟件制作的課件互動(dòng)性強(qiáng)，對(duì)于飛機(jī)各系統(tǒng)培訓(xùn)如航電系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等課程，可以采用動(dòng)畫(huà)方式設(shè)計(jì)，將問(wèn)題穿插到動(dòng)畫(huà)演示過(guò)程中，受訓(xùn)人員通過(guò)手機(jī)就可以觀(guān)看該動(dòng)畫(huà)教學(xué)視頻，并在觀(guān)看過(guò)程中手動(dòng)選擇問(wèn)題正確答案，增加學(xué)習(xí)樂(lè)趣。例如，在通信系統(tǒng)培訓(xùn)過(guò)程中，可將飛機(jī)控制面板圖片展示在課件中，受訓(xùn)人員按照課件講解進(jìn)行相應(yīng)操作，手動(dòng)點(diǎn)擊通訊旋鈕，點(diǎn)擊正確后軟件才能繼續(xù)學(xué)習(xí)。通過(guò)該軟件的教學(xué)可以很好地解決培訓(xùn)過(guò)程枯燥、缺少互動(dòng)、聽(tīng)課效率差等問(wèn)題，尤其適合剛畢業(yè)進(jìn)入公司的維修人員，可以更加直觀(guān)生動(dòng)地反應(yīng)以后從事維修的機(jī)型的具體情況。而且培訓(xùn)軟件制作的各種視頻允許受訓(xùn)人員針對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)，或自己感興趣的問(wèn)題反復(fù)觀(guān)看學(xué)習(xí)，這也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)講授式教學(xué)的不足之處，大大激發(fā)了自主學(xué)習(xí)的動(dòng)力［1］。

（三）利用STORYLINE軟件制作專(zhuān)業(yè)航空英語(yǔ)學(xué)習(xí)軟件

通航維修人員由于任務(wù)緊、責(zé)任重，無(wú)法集中精力或某一固定時(shí)間段進(jìn)行英語(yǔ)學(xué)習(xí)，現(xiàn)有的航空英語(yǔ)學(xué)習(xí)資料仍以書(shū)本為主，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，不容易攜帶，無(wú)法實(shí)現(xiàn)聽(tīng)說(shuō)跟讀功能，利用STORYLINE軟件，可以制作專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的航空維修英語(yǔ)學(xué)習(xí)課程，該軟件有播放功能，可以為維修人員展示英語(yǔ)單詞正確發(fā)音，專(zhuān)有名詞可以配上設(shè)備圖片，使得記憶更加深刻，軟件還可以設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)部分，針對(duì)所學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行單詞拼寫(xiě)游戲、英漢互譯等，該軟件可以制作英語(yǔ)學(xué)習(xí)視頻，實(shí)現(xiàn)維修人員利用碎片時(shí)間學(xué)習(xí)英語(yǔ)的需求［2］。

三、STORYLINE軟件在培訓(xùn)中存在的問(wèn)題

該軟件在通航實(shí)際培訓(xùn)應(yīng)用中，也逐漸發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題。

（一）制作工作量較大

STORYLINE軟件采用的是窗口化制作，具體操作要求設(shè)計(jì)人員一幀一幀地將動(dòng)畫(huà)制作好，或?qū)⒁曨l設(shè)置好，因而對(duì)于通航維修這種知識(shí)量比較龐大的培訓(xùn)，就需要有專(zhuān)門(mén)工作人員進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，該工作也需要設(shè)計(jì)人員擁有專(zhuān)業(yè)的通航培訓(xùn)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，如果要做出專(zhuān)業(yè)性與美觀(guān)性并存的課程還需要專(zhuān)業(yè)的美工人員和海量素材。在“十三五”期間，我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了飛速發(fā)展，目前各個(gè)大型城市都已建成通航機(jī)場(chǎng)，這些都是通航培訓(xùn)的潛在市場(chǎng)，但對(duì)很多發(fā)展中的中小型通航企業(yè)、通航機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)自己設(shè)計(jì)制作這種培訓(xùn)課件并不現(xiàn)實(shí)，而大型國(guó)有通航企業(yè)卻具有這種集合資源創(chuàng)新發(fā)展的能力，未來(lái)隨著“十四五”期間通航再次發(fā)力，引爆的千億市場(chǎng)中，培訓(xùn)課件也將應(yīng)運(yùn)而生成為另一個(gè)藍(lán)海［3］。

（二）課件比較占用內(nèi)存空間

STORYLINE軟件制作好的課件可以直接播放使用，但作為視頻方式呈現(xiàn)的課件對(duì)內(nèi)存要求比較高，以往的PPT課件，通過(guò)普通U盤(pán)、網(wǎng)盤(pán)就可以存儲(chǔ)許多文件，但STORYLINE軟件制作的課件所占內(nèi)存特別大，因此為保存成套系統(tǒng)的培訓(xùn)課程，必然要求使用內(nèi)存更高的硬件設(shè)備。不僅如此，視頻內(nèi)存大也導(dǎo)致視頻打開(kāi)需要一定的緩存時(shí)間，如果觀(guān)看人員位于網(wǎng)絡(luò)信號(hào)較差對(duì)地方，那么緩存時(shí)間往往更久。

（三）比傳統(tǒng)PPT制作難度大

STORYLINE軟件雖然采用的是窗口化的制作方法，不需要使用復(fù)雜的編程語(yǔ)言，但其實(shí)際的制作過(guò)程還是要比普通的PPT、WORD等軟件制作課件難度大，需要通過(guò)一定時(shí)間的學(xué)習(xí)探索才能掌握其使用方法，很多通航企業(yè)的培訓(xùn)教員身兼多崗時(shí)，往往沒(méi)有時(shí)間從事這項(xiàng)細(xì)致的工作。通航培訓(xùn)內(nèi)容又非常繁多復(fù)雜，需要專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行知識(shí)篩選，哪些適合用網(wǎng)絡(luò)軟件教學(xué)，哪些屬于實(shí)操范圍必須親手參與，哪些需要教員親身講解等，這也是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。成體系的教學(xué)課件制作好后，后續(xù)也要安排專(zhuān)人定期檢查課件保存狀態(tài)，更新考試題庫(kù)，增加新知識(shí)點(diǎn)等［4］。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)的不斷擴(kuò)大，通航維修人才的需求也會(huì)越來(lái)越旺盛，因此維修人員培訓(xùn)也將面臨兩難選擇，如何在保證人員數(shù)量的同時(shí)保證培訓(xùn)質(zhì)量，而維修培訓(xùn)的質(zhì)量又對(duì)維修人員工作能力起到積極促進(jìn)的作用。通過(guò)引入E-learn網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)結(jié)合STORYLINE軟件增加課程交互性與趣味性，可以實(shí)現(xiàn)以培訓(xùn)學(xué)員為主體，培訓(xùn)教員為指引的新型通航培訓(xùn)模式，從而實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)不受時(shí)間地點(diǎn)約束，減少培訓(xùn)教員重復(fù)性培訓(xùn)工作量，與通航培訓(xùn)VR、AR教學(xué)設(shè)想相比，STORYLINE軟件成本更低，實(shí)現(xiàn)手段更容易。不僅如此，將STORYLINE軟件引入我國(guó)通航培訓(xùn)，也是拉近我國(guó)通航培訓(xùn)與國(guó)際通航培訓(xùn)的重要途徑。