周容霞

（福建江夏學院工商管理學院，福建福州，350108）

一、引言

伴隨著經濟深度全球化和廣泛互聯網化，實體經濟與傳統(tǒng)進出口貿易發(fā)展疲軟，我國跨境電商業(yè)快速崛起，成為推動國際貿易轉型升級的新型業(yè)態(tài)。近幾年國家大力支持跨境電商業(yè)發(fā)展，先后批準鄭州、杭州、寧波、上海等眾多城市作為跨境電商試點城市，國函〔2018〕93號批復同意在北京、呼和浩特、沈陽、長春等22個城市設立跨境電子商務綜合實驗區(qū)。此外，在支付結算、進出口稅收、收結匯、檢驗檢疫、通關、海關監(jiān)管等方面先后制定出臺指導跨境電商健康快速發(fā)展的扶持政策，對行業(yè)發(fā)展起到積極的推動作用。

福建擁有良好海外僑商貿易網絡和人脈資源優(yōu)勢，跨境電商發(fā)展?jié)摿薮?，其在全國區(qū)域經濟發(fā)展布局中的重要性越發(fā)凸顯。近年來借助“一帶一路”核心區(qū)的獨特優(yōu)勢，福建不斷深化與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在電子商務領域的交流與合作，在完善扶持政策、突出對臺特色、發(fā)展“絲路電商”、布局海外倉等四個方面積極推進跨境電商發(fā)展，取得較好成效。先后有以廈門、福州、泉州為代表的7個城市獲批設立跨境電商綜合試驗區(qū)。福建已然成為我國發(fā)展最快的跨境電商進出口中心。

跨境電商產業(yè)發(fā)展依賴于現代物流的有力支撐，物流產業(yè)的更新升級又寄托于跨境電商這一新型平臺。可見跨境電商和物流產業(yè)二者是相互依存、相互促進的關系。因此，跨境電商和物流的協(xié)同發(fā)展對于推動相關產業(yè)和國民經濟的發(fā)展至關重要。關注福建省跨境電商與物流的溝通與協(xié)作，推動跨境電商與物流的相互協(xié)調促進，實現共贏，對于最終推動福建區(qū)域經濟快速發(fā)展意義重大。

二、研究綜述

從中國知網檢索的情況來看，2016年以來跨境電商與物流發(fā)展已然成為國內研究的熱點和前言，以“跨境電商物流協(xié)同”為主題進行檢索，相關文獻共計137篇?？傮w來看，研究領域主要涉及以下三個方面：

一是跨境電商物流的發(fā)展研究。張夏恒、馬天山認為發(fā)展海外倉可以有效破解中國跨境電商在物流運作中的難題[1]；慕艷平、郭亞飛指出跨境物流成為制約跨境電商市場蓬勃發(fā)展的瓶頸，提出通過建立并使用跨境電商海外倉、強化政策創(chuàng)新力度、開辟新的物流通道等手段來破解跨境電商物流發(fā)展困境[2-3]；舒旭麗、吳守學剖析了跨境電商物流運作面臨的問題，提出構建跨境電商物流綜合平臺、優(yōu)化跨境電商物流作業(yè)流程、重視跨境電商物流人才培養(yǎng)、加大政府部門監(jiān)管力度等推動跨境電商物流協(xié)同發(fā)展的有效路徑[4-5]。

二是跨境電商與物流的關系研究。付新平、田丹對跨境電商與物流的相關性進行分析，指出兩者存在高度正相關關系，并借助灰色關聯法分析得出物流業(yè)對跨境電商的影響因素以及跨境電商對物流業(yè)的影響因素[6]；胡碧琴、趙亞鵬指出港口物流產業(yè)集群與跨境電商的協(xié)同水平直接影響著兩個產業(yè)未來的發(fā)展進程[7]。

三是跨境電商與物流協(xié)同度研究。曹湛、張曉波、舒暢等借助構建的跨境電商與物流協(xié)同評價模型對我國跨境電商物流協(xié)同度進行評價分析，結果表明我國跨境電商與跨境物流兩者之間存在協(xié)同關系，但協(xié)同度有待提高。[8-10]

綜上，關于跨境電商物流發(fā)展方面積累了一些研究成果，為本文奠定了理論基礎。目前大多數研究主要聚焦于宏觀層面，多為定性分析。即，運用定量分析方法測算跨境電商物流協(xié)同度，并就兩者協(xié)同關系進行分析的文獻相對較少，且主要是基于全國層面的研究，關注省域的研究較少。福建省作為東南沿海發(fā)達省份，該省跨境電商物流發(fā)展在全國有一定的代表性和先進性。因此，探索福建省跨境電商物流的協(xié)同發(fā)展問題，構建兩者協(xié)同發(fā)展理論基礎并測算兩者協(xié)同效果，并提出提高兩者協(xié)同度的方案體系，能為提升福建省乃至其它省份跨境電商物流協(xié)同度提供參考。

三、跨境電商與物流協(xié)同度模型構建

在協(xié)同學中，序參量是描述系統(tǒng)有序程度的變量，能夠反映系統(tǒng)內部各子系統(tǒng)間的協(xié)同演化規(guī)律。[11]58-62下文將利用序參量原理，在學習借鑒高瑋、牟能冶、王雪梅等學者研究成果[12-14]的基礎上，圍繞跨境電商和物流業(yè)兩大系統(tǒng)，合理選擇序參量指標并構建協(xié)同度模型，對福建省近幾年跨境電商與物流的協(xié)同度進行測算分析。

（一）序參量確定

（二）序參量指標體系構建

“協(xié)同論”的創(chuàng)始人赫爾曼·哈肯于1976年發(fā)表了《協(xié)同學導論》，在該著作中提出千差萬別的子系統(tǒng)盡管各自屬性不同，但在整個大系統(tǒng)中既相互影響又相互合作[11]137。在整個系統(tǒng)由無序演變?yōu)橛行虻倪M程中，序參量起著重要的支配作用，促進著子系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展。因此，序參量指標的選擇關系到序參量計算準確與否。本文在選擇序參量指標時，嚴格遵循科學性、可行性、實效性的基本原則，在借鑒學習袁迪、王瑩、張曉波等學者相關研究成果[15-17]的基礎上，同時結合福建省跨境電商和物流發(fā)展現狀，來選擇各子系統(tǒng)所包含的序參量指標。

針對跨境電商子系統(tǒng)，最終選擇進出口總額、跨境電商交易總額、跨境電商占進出口貿易比重、跨境電商交易規(guī)模年增長率作為序參量指標。其中，進出口總額、跨境電商交易總額用來表征跨境電商的市場規(guī)模；跨境電商占進出口貿易比重、跨境電商交易規(guī)模年增長率用來反映跨境電商的發(fā)展質量。通過市場規(guī)模和發(fā)展質量能綜合反映一個地區(qū)的跨境電商發(fā)展情況。

針對物流發(fā)展子系統(tǒng)，鑒于目前物流業(yè)的發(fā)展還沒有系統(tǒng)量化的統(tǒng)計口徑及指標，本文以交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值來統(tǒng)計物流產業(yè)增加值。序參量指標選擇貨運量、貨物周轉量、物流產業(yè)增加值這3個指標，它們是反映一個地區(qū)的物流需求規(guī)模和發(fā)展能力的核心指標。構建的序參量指標體系見表1。

表1 跨境電商與物流發(fā)展子系統(tǒng)的序參量指標體系

（三）序參量指標權重計算

（四）協(xié)同度模型構建

四、福建省跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展測算

近年來，國家“一帶一路”的建設為福建省跨境電商和物流業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機遇，福建省蘊含優(yōu)厚發(fā)展?jié)摿Γ群笥?個城市獲批設立跨境電商綜合試驗區(qū)。福建目前已躋身全國三大網貨制造基地之一，成為我國發(fā)展最快的跨境電商進出口中心，跨境電商賣家數一直位居全國前五，快遞業(yè)務量穩(wěn)居全國排名前十。探討福建省跨境電商物流協(xié)同發(fā)展問題，對于加快跨境電商物流協(xié)調發(fā)展意義深遠。[18]借助上文構建的子系統(tǒng)序參量指標體系和協(xié)同度模型，可對福建省跨境電商與物流業(yè)的協(xié)同度進行測算和分析。

（一）原始數據采集

鑒于跨境電商是伴隨2014年“互聯網+”時代的來臨而逐漸開始火熱，本文對于福建省跨境電商與物流協(xié)同度的考察期介于2014—2019年?？疾炱诘脑紨祿鶃碓从?015—2020年《福建統(tǒng)計年鑒》《中國電子商務報告》以及福建省商務廳官網，原始數據經采集整理后匯總見表2。

（二）協(xié)同度測算

利用公式（5）對各指標的原始數據進行無量綱化處理，再借助公式（6）構造跨境電商、物流發(fā)展兩大子系統(tǒng)序參量指標的關聯矩陣如下：

根據公式（7）最終計算得出跨境電商、物流發(fā)展兩大子系統(tǒng)中各指標的權重如下：

將表2的原始數據帶入公式（1）和（3），可分別計算得出兩大子系統(tǒng)中各序參量指標對子系統(tǒng)有序度的貢獻值，見表3。

表3 序參量指標對各子系統(tǒng)有序度的貢獻值

將表3數據分別代入公式（2）和（4），可得福建省2014—2019年跨境電商發(fā)展能力子系統(tǒng)的有序度物流發(fā)展能力子系統(tǒng)的有序度結果見表4。

表4 福建省跨境電商與物流發(fā)展子系統(tǒng)有序度及協(xié)同度

以2014年為基期，再將表4中跨境電商、物流發(fā)展兩大子系統(tǒng)有序度結果分別帶入公式（8）和公式（9）,可得2015—2019年福建省跨境電商與物流發(fā)展的協(xié)同度大小，協(xié)同度C=（0.1391-0.2136 0.2927 0.1096 0.1936）。子系統(tǒng)有序度和兩者協(xié)同度變化趨勢見圖1。

圖1 福建省跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展趨勢

（三）結果分析

1.從2017年開始，福建省跨境電商與物流發(fā)展兩子系統(tǒng)之間存在協(xié)同關系，但仍處在較低水平。2014—2019年期間，福建省跨境電商物流復合系統(tǒng)協(xié)同度經歷下降-上升-下降-緩緩上升的發(fā)展狀態(tài)。其中，2016年跨境電商與物流發(fā)展處于不協(xié)調狀態(tài)，協(xié)同值為負值，主要是因為2016年進出口交易總額略有下降，導致跨境電商子系統(tǒng)未能同步于物流子系統(tǒng)的發(fā)展。2017年開始，全省進出口交易總額逐漸回升，跨境電商子系統(tǒng)得到增強，復合系統(tǒng)協(xié)同度由負值轉為正值，即從2016年的-0.2136上升到2017年的0.2927，而后增幅減緩，逐漸居于平穩(wěn)態(tài)勢。總體而言，復合系統(tǒng)的協(xié)同度具有較大的改善和提升空間。

2.子系統(tǒng)有序度的提升并不一定能顯著提升整個系統(tǒng)的協(xié)同度。2018—2019年，跨境電商子系統(tǒng)與物流發(fā)展子系統(tǒng)的有序化程度增加較快，但整個系統(tǒng)的協(xié)同度卻增幅緩慢。由此反映出跨境電商與物流的協(xié)同并不僅僅取決于兩系統(tǒng)內部的有序發(fā)展，更需要的是兩系統(tǒng)在結構和功能上的有序耦合。

3.2016年以來，物流發(fā)展子系統(tǒng)有序度始終高于跨境電商子系統(tǒng)的有序度。福建作為東南沿海省份，“十一五”以來，全力推進大港口、大通道、大物流發(fā)展戰(zhàn)略，交通網絡建設逐步趨于完善，物流配套基礎設施、信息化發(fā)展較為成熟?？缇畴娚套鳛橐环N新型的商業(yè)模式，盡管近幾年呈現爆發(fā)式增長態(tài)勢，但不可否認在這種現象的背后還存在管理體系不完善、法律法規(guī)不健全、跨境物流滯后等諸多問題，導致跨境電商系統(tǒng)內部各支撐要素的發(fā)展都不能很好地與跨境電商的巨大潛力相匹配。因此，呈現跨境電商子系統(tǒng)有序度始終低于物流子系統(tǒng)有序度。

五、結論及建議

通過構建協(xié)同度模型，對福建省跨境電商和物流發(fā)展兩大子系統(tǒng)的有序度進行分析，并對兩者的協(xié)同度進行測算。實證結果顯示，物流發(fā)展子系統(tǒng)有序度始終高于跨境電商子系統(tǒng)，兩子系統(tǒng)的協(xié)同度還處于較低水平。

結合實證結果和福建省跨境電商物流發(fā)展實情，圍繞跨境電商物流協(xié)同發(fā)展提出以下幾點建議：

1.進一步完善基礎設施建設。優(yōu)化保稅物流節(jié)點的合理布局，合理設立海關特殊監(jiān)管區(qū)和保稅業(yè)務監(jiān)管網點，將保稅物流節(jié)點的功能和政策優(yōu)勢輻射和延伸到內陸腹地；積極探索物聯網、大數據、人工智能、區(qū)塊鏈等信息技術在跨境電商物流領域的應用創(chuàng)新，加強跨境電商物流行業(yè)信息資源整合，打通跨境電商物流的信息通道，實現數據共建共享；加大對物流基礎設施的投資建設力度，加快福州出口加工區(qū)、福州保稅港區(qū)、廈門象嶼保稅物流園區(qū)、廈門海滄保稅港區(qū)整合優(yōu)化為綜合保稅區(qū)；推進跨境電商產業(yè)園建設，加強跨境電商全產業(yè)鏈招商；對交通場站、口岸、機場、道路交通等基礎設施進行擴能升級，增強交通樞紐功能，提升多式聯運能力。

2.加快打造跨境電商生態(tài)圈。以物聯網、質量追溯、區(qū)塊鏈等創(chuàng)新技術為引領，建設生態(tài)圈內共享的信息平臺，通過整個產業(yè)鏈的信息開放共享來實現簡化跨境電商運作流程，增強跨境電商企業(yè)對整個產業(yè)鏈的輻射作用；由點到面、由小到大，拓展產業(yè)服務和政策服務，優(yōu)化生態(tài)圈營商環(huán)境，培育并孵化一批優(yōu)質電商品牌，形成跨境電商產業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢；加強生態(tài)圈內企業(yè)間的交流和合作，實現資源共享和優(yōu)勢互補，增強協(xié)同效應，提高交易服務質量與效率，最終增強跨境電商企業(yè)競爭力，進而推動跨境電商生態(tài)圈的良性循環(huán)。

3.健全相關政策及法律體系。不斷創(chuàng)新和完善跨境電商綜試區(qū)管理運營機制，完善流程控制、信息共享和數據統(tǒng)計等管理規(guī)范；細化出臺關于鼓勵和扶持跨境電商發(fā)展的政策措施，探索創(chuàng)新適應跨境電商發(fā)展的出口退稅管理機制，落實外貿綜合服務企業(yè)稅收政策，支持中小跨境電商企業(yè)開拓國際市場；適時完善跨境電商與物流協(xié)同運作的法律體系，對相關部門加強有效監(jiān)管和約束，營造出一個更加安全、高效和規(guī)范的發(fā)展環(huán)境，推動跨境電商和物流企業(yè)的深度融合和健康發(fā)展。

4.重視跨境電商物流復合型人才培養(yǎng)與引進。與本土電商和物流相比，跨境電商物流涉及更多環(huán)節(jié)，過程更復雜，風險更大，需要更專業(yè)的知識。目前福建省內開設跨境電商專業(yè)的高校只有閩江學院、福建商學院、福建江夏學院、廈門理工學院等幾所高校，還沒有專門的跨境物流專業(yè)，人才培養(yǎng)上還存在欠缺。建議建立“政府主導、企業(yè)主體、院校支撐”的三級跨境電商物流人才培養(yǎng)模式，支持有設置相關專業(yè)的高校重點培育中、高級跨境電商物流企業(yè)規(guī)劃及應用人才；政府出臺獨具福建特色和吸引力的人才政策，大力實施跨境電商物流人才引進計劃。未來要繼續(xù)加強在跨境電商物流人才方面的培養(yǎng)及引進，使跨境電商物流人才成為福建省跨境電商物流協(xié)調發(fā)展的強有力支撐。