摘要：針對(duì)新能源汽車專業(yè)核心課程在課程建設(shè)中存在的問題，依據(jù)學(xué)?！半p高計(jì)劃”和新能源汽車技術(shù)專業(yè)的“校企融合、平臺(tái)共享、方向拓展”312 人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建完善“學(xué)校平臺(tái)+崗位方向”的課程體系，引入“三加權(quán)”考核評(píng)價(jià)模式，提高教學(xué)評(píng)價(jià)科學(xué)性和客觀性，保證課程改革的順利實(shí)施，確保教學(xué)的高質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：TTT模式;新能源汽車技術(shù)專業(yè);課程建設(shè)

1 研究背景

現(xiàn)代職業(yè)教育是開放教育和合作教育，教育部提出“高等職業(yè)教育要以合作發(fā)展為動(dòng)力、以合作育人為模式、以合作辦學(xué)為機(jī)制、以合作就業(yè)為目標(biāo)”，眾多職業(yè)院校汽車類專業(yè)也開展了形式多樣的校企合作探索，如早期的豐田T-TEP技術(shù)班、一汽大眾TPQ等，到近期的寶馬BEST、通用ASEP、中德SGAVE項(xiàng)目等，這些不僅提升了學(xué)校汽車專業(yè)的辦學(xué)實(shí)力和教學(xué)質(zhì)量，在深化教育教學(xué)改革、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式等方面取得了明顯進(jìn)展。

教學(xué)改革的重點(diǎn)與難點(diǎn)是課程改革，課程改革成功與否是人才培養(yǎng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。高職院校紛紛開展課程建設(shè)改革，如南京交職院汽車運(yùn)用專業(yè)的“項(xiàng)目化課程開發(fā)”;上海交職院的“188項(xiàng)職業(yè)能力課程開發(fā)”等。國(guó)外職業(yè)教育的校企合作形式眾多，如德國(guó)的“雙元制”，美國(guó)的“工學(xué)交替式”。這些校企合作在課程建設(shè)上能結(jié)合自身特點(diǎn)，企業(yè)積極參與課程建設(shè)，這些有助于借鑒和指導(dǎo)我們進(jìn)行本課題的研究。

目前，許多高職院校課程建設(shè)中存在著一些共性問題：一是沒有根據(jù)自身軟件和硬件設(shè)施進(jìn)行課程改革，而是盲目的借鑒企業(yè)教材;二是專業(yè)課程建設(shè)只有少部分老師參與，導(dǎo)致課程建設(shè)后無法有效實(shí)施;三是沒有遵循“能力為重”原則，只追求技能訓(xùn)練，而沒有把知識(shí)、技能、素養(yǎng)融入其中。

2 新能源汽車專業(yè)核心能力課程建設(shè)的探索與實(shí)踐

2.1構(gòu)建新能源汽車技術(shù)專業(yè)“學(xué)校平臺(tái)+崗位方向”的核心課程體系

為解決當(dāng)前教育過程中，課程與教學(xué)實(shí)際脫節(jié)等問題，通過對(duì)項(xiàng)目教師培訓(xùn)，與企業(yè)師傅攜手聯(lián)動(dòng)，引入校企合作企業(yè)的教學(xué)資源構(gòu)建“學(xué)校平臺(tái)+崗位方向”的課程體系。整個(gè)教學(xué)過程分為學(xué)校基礎(chǔ)技能和專業(yè)技能課程、校園特訓(xùn)和基地特訓(xùn)課程、企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)課程三個(gè)階段，每個(gè)階段對(duì)應(yīng)職業(yè)素養(yǎng)類課程、通識(shí)基礎(chǔ)課程、專業(yè)技能及實(shí)踐類課程、企業(yè)實(shí)踐類課程等。其中第二學(xué)年課程主要以校企合作開發(fā)課程為主，第三學(xué)年以企業(yè)課程為主。通過企業(yè)真實(shí)情境實(shí)訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了從學(xué)校到企業(yè)的無縫銜接，極大的提升了學(xué)生的綜合能力和實(shí)習(xí)生產(chǎn)力基礎(chǔ)。

2.2打造“金牌技師+金牌講師”的雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)

按照“從企業(yè)培訓(xùn)取真經(jīng)，向教學(xué)課堂傳真道”的路徑，基于“TTT”的培訓(xùn)模式，圍繞培訓(xùn)目標(biāo)，組建專門教學(xué)團(tuán)隊(duì)，定期選派團(tuán)隊(duì)成員參加合作企業(yè)組織的教學(xué)方法和新技術(shù)培訓(xùn)，獲取企業(yè)認(rèn)證證書，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與崗位同步、實(shí)訓(xùn)室職業(yè)氛圍與企業(yè)文化融合的目標(biāo)，開展教學(xué)團(tuán)隊(duì)之間的輪訓(xùn)與內(nèi)訓(xùn)，促成技術(shù)向全體教師傳播，把教師真正培養(yǎng)成“金牌技師”。然后，教師團(tuán)隊(duì)對(duì)照人才培養(yǎng)方案，結(jié)合崗位要求和培訓(xùn)內(nèi)容，設(shè)計(jì)課程內(nèi)容和完善課程體系，實(shí)現(xiàn)課程與目標(biāo)之間的完整對(duì)接，通過行為訓(xùn)練、角色扮演、案例分析、頭腦風(fēng)暴、課堂提問、課堂演練等教學(xué)方式，完成“金牌技師向金牌講師”的華麗轉(zhuǎn)變，使培養(yǎng)目標(biāo)呈階梯式遞進(jìn)，非常清晰。

2.3開發(fā)“能力為重”的核心課程內(nèi)容

為了提高學(xué)生的競(jìng)爭(zhēng)力，使學(xué)生能夠順利進(jìn)入工作崗位，就必須切實(shí)提升學(xué)生的綜合能力。要提升學(xué)生的技術(shù)和技能，就需要有企業(yè)真實(shí)的工作環(huán)境，讓學(xué)生在接近企業(yè)一線的真實(shí)工作情景中得到鍛煉，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。在課程內(nèi)容建設(shè)方面，與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位能力、技能大賽相融合的課程內(nèi)容建設(shè)。課程內(nèi)容建設(shè)包含：課程性質(zhì)、課程內(nèi)容及要求、課程實(shí)施辦法、課程考核、教材編寫要求等，由企業(yè)專家、課程專家和專業(yè)教師共同實(shí)施。為改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能水平，提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，真正實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的無縫對(duì)接，在課程內(nèi)容建設(shè)中一方面將國(guó)際化的新能源行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程融入其中;另一方面探索將職業(yè)技能訓(xùn)練課與職業(yè)技能大賽相結(jié)合的模式。

2.4構(gòu)建“三加權(quán)”的考核評(píng)價(jià)模式

遵循“真實(shí)職業(yè)環(huán)境、真學(xué)、真做、掌握真本領(lǐng)”的原則，按照“教學(xué)內(nèi)容與崗位職責(zé)對(duì)接、教學(xué)過程與工作過程對(duì)接、教學(xué)評(píng)價(jià)與職業(yè)發(fā)展對(duì)接”，采用“工作任務(wù)課程化、教學(xué)任務(wù)工作化、工作過程規(guī)范化”的方法，以學(xué)習(xí)能力、操作能力、崗位遷移能力等為指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)教與學(xué)全過程的信息采集，構(gòu)件多元化多維度的“三加權(quán)”評(píng)價(jià)模式，即過程性評(píng)價(jià)與結(jié)果性評(píng)價(jià)加權(quán)、線上評(píng)價(jià)與線下評(píng)價(jià)加權(quán)、自我評(píng)價(jià)和他人評(píng)價(jià)加權(quán)。各部分評(píng)分均可在學(xué)習(xí)通平臺(tái)完成打分。按照“三加權(quán)”考核標(biāo)準(zhǔn)獲得學(xué)生個(gè)人綜合評(píng)價(jià)表。

3 擬解決的關(guān)鍵問題

3.1解決高職汽車專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容與汽車先進(jìn)技術(shù)之間嚴(yán)重脫節(jié)的問題

目前高職汽車專業(yè)教材內(nèi)容落后于汽車技術(shù)的發(fā)展，教學(xué)理念落后于企業(yè)培訓(xùn)體系，任務(wù)目標(biāo)無法滿足崗位需求;企業(yè)具備教學(xué)資源和完善的培訓(xùn)體系，但人才需求無法得到滿足。產(chǎn)假融合，校企合作帶來了最新的技術(shù)、理念等教育資源。

3.2解決培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)主觀能動(dòng)性的問題

在教學(xué)實(shí)施時(shí)關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)和個(gè)性差異，通過學(xué)生能力分層、目標(biāo)分層和評(píng)價(jià)分層來實(shí)施，設(shè)計(jì)多樣化的學(xué)習(xí)路徑以及適應(yīng)其需求的學(xué)習(xí)內(nèi)容，根據(jù)學(xué)情分析動(dòng)態(tài)地調(diào)整學(xué)習(xí)路徑，發(fā)展每個(gè)學(xué)生的優(yōu)勢(shì)潛能，有效激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，提高汽車智能網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)能力。

3.3解決教師及時(shí)獲取新知識(shí)、新技能、新方法的難題

教師是站在教學(xué)科研第一線的，教師通過將自己在專業(yè)領(lǐng)域獲取的新技術(shù)、新方法或科研成果、研究熱點(diǎn)與教學(xué)緊密結(jié)合，通過案例講解的方式向?qū)W生傳授，讓學(xué)生能夠參與到實(shí)際問題的解決。此外，教師通過將新的教學(xué)理念、教學(xué)方法、教學(xué)模式等應(yīng)用到所授課程中，對(duì)傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)改革研究，無論是對(duì)自身教學(xué)能力的提升，還是對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)都有積極的促進(jìn)作用。

4 結(jié)束語

本項(xiàng)目實(shí)施以來，團(tuán)隊(duì)成員認(rèn)真修訂完善了相關(guān)核心課程的課程標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)優(yōu)質(zhì)在線開放課程2門，合作編寫出版校本教材1本;申請(qǐng)相關(guān)課題2項(xiàng)，發(fā)表相關(guān)論文1篇，教師參與教學(xué)能力比賽4人次;學(xué)生獲得各類技能大賽獎(jiǎng)項(xiàng)3人次，“1+X”考證通過率 99%。課程教學(xué)評(píng)價(jià)中，督導(dǎo)評(píng)價(jià)、學(xué)生評(píng)價(jià)、同行評(píng)價(jià)均獲得好評(píng)，充分體現(xiàn)了課程改革與建設(shè)的良好效果。

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基金課題：2020年杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級(jí)教改課題：基于企業(yè)TTT模式的新能源汽車專業(yè)核心能力課程建設(shè)（課題號(hào)：JGYB202028，主持人，呂琳）。

作者簡(jiǎn)介：呂琳（1988-），女，碩士研究生，講師，就職于杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向：新能源汽車。