周鵬

摘 要：隨著科技的發(fā)展，通信技術(shù)有了較為長足的進(jìn)步，給人民的生活帶來了巨大的變化，體現(xiàn)了更為廣泛的科技元素，實現(xiàn)了互聯(lián)、互通的科技通信結(jié)構(gòu)。為了滿足鐵路通信技術(shù)水平的不斷提升，實現(xiàn)管理部門信息的有效發(fā)布，通信企業(yè)也在進(jìn)行積極的探索，開始5G系統(tǒng)的構(gòu)建和開發(fā)，對這種系統(tǒng)涉及的技術(shù)進(jìn)行了深入的研究。

關(guān)鍵詞：應(yīng)用5G系統(tǒng);鐵路通信技術(shù);實施策略

0 前言

5G系統(tǒng)是一種較為先進(jìn)的通信系統(tǒng)，5G系統(tǒng)的構(gòu)建具有極其重大的現(xiàn)實意義，它結(jié)合多種通信技術(shù)的綜合應(yīng)用，提升了通信信號的穩(wěn)定性，為通信技術(shù)在鐵路運轉(zhuǎn)中的應(yīng)用起到了促進(jìn)作用。在發(fā)展的過程中，5G系統(tǒng)數(shù)據(jù)指標(biāo)的明確，依賴于通信技術(shù)的不斷發(fā)展作為支持。本文將對應(yīng)用5G系統(tǒng)的實際發(fā)展進(jìn)行探索，并且與時俱進(jìn)，力求做到與鐵路通信技術(shù)有效的結(jié)合。

1 進(jìn)入5G時代的主要技術(shù)優(yōu)勢

通信技術(shù)在不斷的更新和進(jìn)步中，對于現(xiàn)實生活中的各個領(lǐng)域都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，對于很多技術(shù)層面上的改進(jìn)都取得了良好的效果，在鐵路建設(shè)日益發(fā)展的今天，這項高科技的技術(shù)對鐵路通信的發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的精進(jìn)。在鐵路通信系統(tǒng)運行的過程中，一定要進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)改造，利用好5G時代通信技術(shù)的優(yōu)勢，這項技術(shù)的實際運用可以增強(qiáng)管理部門對于列車的調(diào)度效果，提升整體運營的有序性。在5G系統(tǒng)投入鐵路建設(shè)的過程中，必須設(shè)計出明確的指標(biāo)和系統(tǒng)的實施計劃，這樣可以有效地提升通信系統(tǒng)的有效性，為鐵路通信技術(shù)的發(fā)展提供技術(shù)支持和安全保障。

在5G鐵路通信時代的技術(shù)改造過程中，整體的通信系統(tǒng)對各項指標(biāo)的實際運用提出了更高的要求，這就決定在通信技術(shù)的運轉(zhuǎn)過程中必須逐級提高頻帶的利用率。在5G鐵路通信時代，系統(tǒng)將會融合更多的技術(shù)并且進(jìn)行有效的整合，從根本上提升系統(tǒng)的安全性能，為通信的順暢提供技術(shù)支持。這些關(guān)鍵的技術(shù)包括很多組成內(nèi)容：首先要構(gòu)建出計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)運營的相關(guān)技術(shù)、遠(yuǎn)程控制下的程控交換技術(shù)、微機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)，這些都是具有養(yǎng)大的技術(shù)要求的。這些技術(shù)做到了與通信網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，就能夠有效的完善鐵路通信系統(tǒng)的實際功能，構(gòu)成了集群通信系統(tǒng)的重要配置，實現(xiàn)了鐵路通信的網(wǎng)絡(luò)化、以及數(shù)據(jù)接收的立體化。

同時5G通信系統(tǒng)還具有極大的信息交換優(yōu)勢，可以有效的實現(xiàn)群呼、組呼等功能，增強(qiáng)了列車調(diào)度對于行進(jìn)中列車指揮效果，保證了通信頻率在使用過程中能夠做到有效分配，實現(xiàn)了通信資源配置的合理性。同時這項技術(shù)還有效的控制了運營成本，節(jié)省了運營過程中的成本開支。

2 結(jié)合5G技術(shù)的鐵路通信技術(shù)探討

2.1 鐵路通信系統(tǒng)中的多天線技術(shù)

現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展飛速崛起，對于鐵路通信系統(tǒng)的構(gòu)建提供了有效的技術(shù)保障，產(chǎn)生了極大的影響，完善了鐵路通信網(wǎng)的功能，提升了管控部門的實際管理效果。5G系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)在鐵路綜合網(wǎng)管系統(tǒng)中具有極其重要的實際意義，它的應(yīng)用可以在諸多方面體現(xiàn)出它的實際優(yōu)勢[1]。首先無線通信的發(fā)展，對于鐵路運輸網(wǎng)功能的完善具有積極的影響，可以有效的拓寬系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)范圍。5G時代多天線技術(shù)更是一種極其具有價值的技術(shù)革新，它將會隨著無線通信技術(shù)的發(fā)展，更加廣泛地應(yīng)用在鐵路通信的實際運行和管理工作中。

多天線技術(shù)能夠進(jìn)行發(fā)射信號的多重通道，能夠合理的分配通信使用的頻率，對于運行中的列車進(jìn)行有效的信息保障，可以使鐵路通信系統(tǒng)有效的運行，能夠更好地完成指揮和實際的調(diào)度工作，及時地解決出現(xiàn)的具體問題。當(dāng)天線數(shù)量進(jìn)行相應(yīng)的增加時，系統(tǒng)的傳輸效率也會得到迅速的提高，頻譜資源也會更加迅速地進(jìn)行傳輸，一切的通訊設(shè)備都會得到有效地利用，大大的提升了在實際工作中的使用效率。新型的多天線技術(shù)具有高科技的元素，與傳統(tǒng)內(nèi)容相比具有很多技術(shù)優(yōu)勢，在系統(tǒng)運行的過程中，首先最為明顯的就是降低了發(fā)送功率，這樣就可以大大增強(qiáng)系統(tǒng)的抗干擾性，這樣就可以有效的保障鐵路設(shè)備的實際作用效果，確保實際工作效果得到最大限度地發(fā)揮。

2.2 同時同頻全雙工技術(shù)的具體實施

在進(jìn)行通信系統(tǒng)的技術(shù)革新過程中，系統(tǒng)運行中頻帶的利用率首先要得到保障，這樣才會促進(jìn)在實際運轉(zhuǎn)過程中利用率的不斷提高。鐵路通信技術(shù)在實際工作中的作用是巨大的，經(jīng)過多年的實踐和發(fā)展，形成了較為先進(jìn)的綜合性的管網(wǎng)系統(tǒng)，具有良好的通信保障作用。這種系統(tǒng)運行是否具有足夠的高效性，在實際工作中有著多種評價指標(biāo)[2]。

作為衡量系統(tǒng)指標(biāo)的最為重要的組成部分，頻帶利用率的高低是最為矚目的，它可以足夠客觀地反映系統(tǒng)的性能以及相關(guān)聯(lián)的可靠性。目前，鐵路通信系統(tǒng)對于頻帶的利用率相對較低，在實際工作過程中提供的技術(shù)支持也是極為有限的，這取決于高頻段無線電波的物理特點，它的穿透能力相對較強(qiáng)，加大了系統(tǒng)運行中頻帶的承載量，勢必會造成能量的損耗量，從而影響著頻帶在實際工作中的利用效率。并且這種系統(tǒng)性能的優(yōu)越性本身就具有相對明顯的技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合現(xiàn)有的智能化集中管理模式，會實現(xiàn)對于信號的完整保護(hù)，系統(tǒng)的管理能力也會大大的提高。

同頻全雙工技術(shù)作為新型雙工技術(shù)，在無線資源的使用上也具有著促進(jìn)意義，可以提升實際的利用效率，因此受到行業(yè)內(nèi)部的關(guān)注，成為5G技術(shù)中潛最為關(guān)鍵的一項。在具體實施的過程中，它的實際干擾消除技術(shù)是整個技術(shù)的核心要素。鐵路通信運轉(zhuǎn)系統(tǒng)對于信息的需求是巨大的，無線系統(tǒng)的帶寬不斷增大和擴(kuò)容，這就直接提升了頻普資源的需求量?，F(xiàn)有無線系統(tǒng)的雙工方式通過一系列的技術(shù)手段解決了這一實際難題，它能夠有效地隔離上下行信號，避免上下行信號之間的干擾，使無線資源的效率進(jìn)一步提升，從而顯著提高系統(tǒng)吞吐量和有效容量。并且這項技術(shù)有效的保障了相同的頻率下的通信要求，能夠做到同時發(fā)射和接收無線信號，從而將頻譜效率大大的提升，實現(xiàn)更為清晰的通話功能。

2.3 結(jié)合超密度異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)改造

在鐵路通信進(jìn)行技術(shù)改造的過程中，針對異構(gòu)超密度網(wǎng)絡(luò)中的具體問題也要做到技術(shù)的不斷改進(jìn)，對于宏基站和小基站之間的實際負(fù)載問題要進(jìn)行有效的解決[3]。結(jié)合目前的實際情況，現(xiàn)階段技術(shù)部門提出了一種新的技術(shù)理念，就是基于用戶建立一套行之有效的連接系統(tǒng)，通過劃分網(wǎng)絡(luò)頻譜資源進(jìn)行技術(shù)改造，保證用戶的通信質(zhì)量，推算出區(qū)域用戶的覆蓋概率，采用資源劃分與卸載相結(jié)合的方法提高鐵路通信的覆蓋率，進(jìn)而為實際網(wǎng)絡(luò)的有效運行提供重要理論依據(jù)[3]。

對超密集網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效地資源分配，可以抑制實際通信單位的干擾，滿足鐵路運轉(zhuǎn)過程中對于速率的需求，有效提升通信效率。首先要進(jìn)行通信資源分配方案的有效設(shè)定，對超密集網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行及時的檢測和動態(tài)分簇。傳統(tǒng)資源分配忽略了跨層干擾等實際因素的制約，這些都會導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)性能提升不明顯問題的發(fā)生。在此基礎(chǔ)之上就要充分考慮同層干擾和跨層干擾的實際問題，這樣就可以避免傳統(tǒng)資源分配算法的弊端。

3 總結(jié)

隨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路通信系統(tǒng)也在進(jìn)行新型通信技術(shù)的改造，從而對鐵路通信技術(shù)實現(xiàn)不斷的技術(shù)革新，5G通信技術(shù)具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，可以有效的保障通信效果，提高鐵路通信系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，具有極其重要的現(xiàn)實意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]袁曉莉.5G無線通信及在鐵路通信系統(tǒng)中應(yīng)用探討[J].數(shù)字通信世界，2021（4）：184-185.

[2]張廣福.5G無線通信技術(shù)及其在鐵路通信系統(tǒng)中應(yīng)用[J].中國新通信，2021，23（2）：39-40.

[3]王光遠(yuǎn).淺析鐵路通信工程的施工技術(shù)及質(zhì)量控制對策[J].信息系統(tǒng)工程，2020（1）：105-106.