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電動自行車火災(zāi)成因及火災(zāi)調(diào)查要點

2021-08-27 04:26:37袁仁杰
消防界 2021年12期
關(guān)鍵詞:電動自行車

袁仁杰

摘要:隨著消防安全專項整治三年行動的穩(wěn)步推進(jìn),我國社會消防安全環(huán)境得到有效改善,消防安全形勢趨于穩(wěn)定。然而,由于電動自行車充電而引發(fā)的火災(zāi)事故呈逐年上升趨勢,危害人民群眾的生命財產(chǎn)安全,也使火災(zāi)防控工作面臨新的難題,因此解決電動自行車火災(zāi)問題刻不容緩。本文從電動自行車火災(zāi)防控工作入手,闡述了電動自行車火災(zāi)事故頻發(fā)的原因及危害,并重點分析了電動自行車火災(zāi)調(diào)查技術(shù)要點。

關(guān)鍵詞:電動自行車;火災(zāi)原因;調(diào)查要點

近年來,電動自行車的需求量大幅增長,但我國關(guān)于電動自行車生產(chǎn)及使用的相關(guān)管理規(guī)范并不完善,導(dǎo)致了很多不符合質(zhì)量規(guī)范的劣質(zhì)品流入市場,埋下消防安全隱患。全國范圍內(nèi)電動車火災(zāi)導(dǎo)致人員傷亡的案例比比皆是,造成的損失不言而喻。面對嚴(yán)峻的電動自行車火災(zāi)形勢,消防部門需要認(rèn)真分析電動自行車火災(zāi)頻發(fā)的具體原因,在現(xiàn)場勘驗、調(diào)查詢問等方面不斷規(guī)范強(qiáng)化電動自行車火災(zāi)調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)程序和技術(shù)要點,提高電動自行車火災(zāi)調(diào)查水平,為電動自行車火災(zāi)預(yù)防提供準(zhǔn)確依據(jù)和工作方向,更好地保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

一、電動自行車引起火災(zāi)的原因及危害

(一)電動自行車的使用監(jiān)管不到位

1.充電場地特殊

電動自行車需要定期充電,目前大部分小區(qū)都配備充電公共場所,但都缺乏規(guī)范的控制和管理。有的公共充電場所設(shè)置在離住戶較遠(yuǎn)的地方,使用不方便,有的未按規(guī)范要求設(shè)置在住宅建筑的公共疏散通道、樓梯間等,這都增加了電動自行車火災(zāi)防控和管理工作的開展難度。

危害:電動自行車火災(zāi)常發(fā)生在居民住宅區(qū),由于公共充電場地設(shè)置不合理且消防設(shè)施匱乏,致使火災(zāi)初期很難得到合理控制。一旦起火劇烈燃燒形成的高溫環(huán)境和有毒濃煙會迅速充斥居民樓或辦公建筑的樓梯間、疏散通道,導(dǎo)致樓上群眾逃生困難,甚至窒息傷亡。

2.充電時段特殊

電動自行車主多數(shù)選擇在夜間充電且容易過充,導(dǎo)致電池鼓脹、爆裂發(fā)生起火事件。但由于在夜間,火災(zāi)初起很難被發(fā)現(xiàn),隨著火勢進(jìn)入發(fā)展階段和猛烈階段,周圍的可燃物快速燃燒向周圍蔓延,極易造成人員傷亡。

危害:電動自行車燃燒后熱釋放能量大,在初級階段不及時撲滅,高溫有毒煙氣在夜間會迅速蔓延擴(kuò)大,在夜間人們被火災(zāi)驚醒后,由于驚慌而不能正確判斷,盲目作出逃生選擇,極易造成群死群傷。

3.充電線路擁堵

在居民社區(qū)、使用電動自行車的用戶基數(shù)大,而公共的充電線路相對較少,不能滿足居民的充電需求,因此部分用戶私自搭接電線充電,或?qū)㈦姵夭鹦稁Щ丶页潆姡@兩種情況操作存在很大安全隱患。

危害:私自搭接充電線路不規(guī)范或線路質(zhì)量不合格,很容易引起漏電短路起火,拆卸電動自行車電池帶回家充電很容易導(dǎo)致過載發(fā)熱失火,這都會引發(fā)火災(zāi)事故,威脅群眾的生命財產(chǎn)安全。在2018年7月30日,佛山禪城某居民小區(qū),一業(yè)主私拉電線給電動自行車充電致使電氣線路故障引發(fā)火災(zāi),造成較重的經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)損失。

(二)電動自行車質(zhì)量控制不嚴(yán)格

1.蓄電池與充電器故障

在電動自行車充電過程中,由于蓄電池等零部件設(shè)計不合理、充電器輸入電壓過高、充電時間過長、充電器插頭老化、蓄電池組年限過長未及時更換等原因,極易引發(fā)電失控造成火災(zāi)事故。2020年4月27日,佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)一出租屋發(fā)生火災(zāi),過火面積約10平方米,經(jīng)火災(zāi)調(diào)查認(rèn)定,該租戶將拆卸下來的電動自行車鋰電池塊放置在室內(nèi)充電發(fā)生故障而引發(fā)火災(zāi)。

2.所用材料不達(dá)標(biāo)

電動自行車車身實際構(gòu)造材料主要為塑料和橡膠,以及聚氨酯等。在實際生產(chǎn)中若導(dǎo)線及接插件選用低劣產(chǎn)品、裝配工藝不達(dá)標(biāo)、電動自行車車身塑料未經(jīng)過阻燃處理,而是普通的PP或PVC塑料,這些材料燃點低且熱值高,只要燃燒就會在短時間散發(fā)很多有害氣體。

危害:電動自行車燃燒時會產(chǎn)生大量的濃煙,其中含有對人體有嚴(yán)重危害的硫化氫、一氧化碳等有害氣體,人體吸入后在短時間失去知覺,喪失逃生能力,甚至窒息死亡,一臺電動車燃燒產(chǎn)生的毒氣足以使上百人死亡。

3.出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不健全

電動自行車生產(chǎn)廠家在實際生產(chǎn)中未充分重視電動自行車的電氣系統(tǒng)安全性,存在產(chǎn)品電氣系統(tǒng)設(shè)計上不科學(xué),未采取短路保護(hù)和穿管保護(hù)等問題,不能滿足相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn),致使產(chǎn)品質(zhì)量失控給消費者埋下消防隱患。

危害:在電動自行車實際應(yīng)用中,可能出現(xiàn)由于線路與車架質(zhì)量不合規(guī)范而產(chǎn)生自燃的現(xiàn)象,引發(fā)火災(zāi)危害。

二、電動車火災(zāi)事故調(diào)查的流程及要點分析

(一)電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查流程

1.即刻開展問詢調(diào)查,搜集火災(zāi)視頻資料

火災(zāi)發(fā)生后需要第一時間調(diào)集火調(diào)人員進(jìn)行調(diào)查,對目擊者、報警人及熟悉起火單位生產(chǎn)工藝過程的人員全面開展訪查,并做好問詢筆錄(了解火災(zāi)初期征兆、燃燒特征及起火位置物品種類、存放、運(yùn)輸情況以及起火單位同類型火災(zāi)發(fā)生情況);收集反映火災(zāi)初期情況的監(jiān)控錄像、群眾視頻、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)記錄等資料并及時填寫火災(zāi)事故調(diào)查登記表。

2.全面細(xì)致勘驗現(xiàn)場,尋找痕跡物證

電動自行車起火后往往燒毀嚴(yán)重,收集痕跡物證困難,需要進(jìn)行嚴(yán)密的環(huán)境勘驗、細(xì)項勘驗、專項勘驗。調(diào)查人員需根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場蔓延痕跡,進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的勘驗,準(zhǔn)確認(rèn)定起火部位,固定保存痕跡物證。

3.科學(xué)分析火災(zāi)原因,生成火災(zāi)事故認(rèn)定書

調(diào)查人員結(jié)合火災(zāi)物證熔痕的金相檢驗技術(shù),分析確定電氣故障引起火災(zāi)的可能性,運(yùn)用剩磁檢驗技術(shù)確定電路中的短路點??茖W(xué)分析起火原因,排除各種可能的起火原因,準(zhǔn)確認(rèn)定起火點,要把鑒定結(jié)論、當(dāng)事人和目擊者的詢問筆錄、痕跡物證、勘查筆錄、視頻資料結(jié)合起來相互印證推理,科學(xué)謹(jǐn)慎討論,生成火災(zāi)事故認(rèn)定書,判定事故責(zé)任。

(二)電動自行車火災(zāi)事故調(diào)查的要點

1.火災(zāi)現(xiàn)場的勘驗

一般情況下,電動自行車發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場是其停放的場所或集中充電場所,要對起火現(xiàn)場中的地面、電動自行車的電池組部位進(jìn)行合理的勘驗,重點尋找鋰離子電池金屬殘骸、充電設(shè)備殘骸,收集同類型、同批次的電池、充電器作為比對樣品重點勘驗充電器輸入和輸出端的線路情況,同時依據(jù)殘留物和具體的燒毀狀況判定火災(zāi)蔓延的位置和方向。

2.做好個人防護(hù)

在電動自行車火災(zāi)現(xiàn)場的勘測中,火調(diào)人員應(yīng)做好個人防護(hù),避免二次損害,佩戴好頭盔、護(hù)目鏡、手套、防穿刺靴等個人防護(hù)裝備,在一些封閉現(xiàn)場,特別做好呼吸系統(tǒng)的防護(hù),佩戴防毒面具,選用可防護(hù)有機(jī)蒸汽的濾毒盒等。

3.詢問電動自行車的相關(guān)情況

問詢當(dāng)事人確定電動自行車的產(chǎn)品信息,包括品牌、型號,購買時間、是否經(jīng)過改裝等,確定性能參數(shù)。了解事故電動自行車是否出過交通事故、充電器是否原配及老化、蓄電池的使用是否存在過度充電和過度放電的情況,從而有參照的對電動自行車失火原因進(jìn)行判斷。

4.排除人為放火的可能性

依據(jù)監(jiān)控視頻和目擊證人分析確定周圍人員活動情況,樓道、出口的鎖閉情況,以判定是否有可疑人員進(jìn)出,分析起火事件與人員關(guān)系,排除人為放火和偷盜損壞線路的可能性,從而最大限度地保證調(diào)查事故發(fā)生原因的準(zhǔn)確性。

三、結(jié)語

綜上所述,消防管理部門需要深入分析電動自行車火災(zāi)頻發(fā)的原因,規(guī)范強(qiáng)化電動自行車火災(zāi)調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)程序和技術(shù)要點,優(yōu)化人防新技能、探索技防的新手段,從而提高電動自行車火災(zāi)管控預(yù)防水平。

參考文獻(xiàn):

[1]全國消防標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會第一分技術(shù)委員會.火災(zāi)原因調(diào)查指南:GA/T 812-2008[S].2008-11-08.

[2]經(jīng)建生.火災(zāi)調(diào)查技術(shù)[M].天津:天津科技翻譯出版公司,2009.

[3]李誠芳.電動自行車及其電池[A].電動車及新型電池學(xué)術(shù)交流會論文集[C].2003:32-36.

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