肖熊權(quán)　劉國祥　郭紅鑠

摘 要：隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷深化發(fā)展，我國城市化的建設(shè)進程持續(xù)加快，工業(yè)化的發(fā)展帶動了汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大。衡陽市是我國南方地區(qū)的一個城市，其同樣在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景下，出現(xiàn)了城區(qū)交通擁堵的問題。本文主要對衡陽市交通擁堵的原因進行深入的分析，并提出一定的解決措施，改善當?shù)亟煌〒矶碌膯栴}，提高居民的生活質(zhì)量具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：城市 交通擁堵 交通優(yōu)化

Talking about the Traffic Status and Optimization in Hengyang City

Xiao Xiongquan，Liu Guoxiang，Guo Hongshuo

Abstract：With the continuous deepening and development of China's economic construction， the process of urbanization in China has continued to accelerate， and the development of industrialization has driven the expansion of the scale of the automobile industry. Hengyang is a city in the southern part of China. It also has the problem of urban traffic congestion under the background of the development of the automobile industry. This article mainly analyzes the causes of traffic congestion in Hengyang City， and proposes certain solutions to improve the local traffic congestion problem and improve the quality of life of residents， which has certain guiding significance.

Key words：city， traffic congestion， traffic optimization

1 引言

衡陽市是位于我國湖南省的一個地級市，近幾年來，該城市在工業(yè)化發(fā)展的推動下發(fā)生了翻天覆地的變化，城市的建筑、人口的數(shù)量都有了一定幅度的提高。與此同時，衡陽市的交通系統(tǒng)與城市道路，盡管已有一定的調(diào)整發(fā)展，但在居民出行需求持續(xù)上漲的背景下，城市交通狀況顯然未能夠滿足居民的需求，不斷呈現(xiàn)出擁堵惡化的趨勢，這對城市居民的日常生活帶來了極大的不便，也不利于整個城市經(jīng)濟的擴大發(fā)展。因此，如何有效的去改善當前衡陽市交通擁堵所存在的問題，確保城市交通能趨于順暢，是城市化發(fā)展當中的一個重點問題。

2 衡陽市城區(qū)交通現(xiàn)狀

2.1 交通規(guī)劃缺乏前瞻性

衡陽市公路網(wǎng)現(xiàn)狀的技術(shù)等級較低，無法適應(yīng)未來交通量的增長要求。公路與城市的道路之間的連接程度不足從而造成城市的交通道路協(xié)調(diào)性較差。突出表現(xiàn)在整個公路的布局缺乏統(tǒng)一性的規(guī)劃，在很多道路的建設(shè)過程中設(shè)施明顯滯后，而且存在一些不規(guī)范的停車點，無法適應(yīng)現(xiàn)代化城市客運發(fā)展的需求。

近幾年來衡陽市中心城區(qū)的道路擁堵情況持續(xù)加劇，在部分時段內(nèi)如下班高峰期、節(jié)假日等都經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。衡陽市中心城區(qū)的交通設(shè)置規(guī)劃存在不合理的現(xiàn)象，道路的分配缺乏有效的規(guī)劃，停車困難造成的隨意停車則會導(dǎo)致道路更加擁堵，嚴重影響了正常的動態(tài)交通。中心城區(qū)的外圍區(qū)域則存在著交通設(shè)施建設(shè)不健全，交通規(guī)劃落后，無法與中心城區(qū)順利銜接。此外，衡陽市目前居民的日出交通工具選擇非機動車較多，但大多數(shù)道路并沒有規(guī)范非機動車的行駛區(qū)域，造成交通環(huán)境不斷惡劣。

2.2 道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有待完善

目前衡陽市交通內(nèi)部，在快速路的建設(shè)上進程較為緩慢，城市的主干道承擔了過多的交通任務(wù)，這既影響了整個城區(qū)居民的生活環(huán)境，更時常造成整個城區(qū)的交通出現(xiàn)擁堵，不利于路網(wǎng)的順利運行。從整體上看，衡陽市城市工業(yè)發(fā)展其存在的最大障礙便是城市的內(nèi)部道路還未能夠有效地向城市外圍延伸，歸根結(jié)底便是由于城市空間的道路在各個方向上的拓展都缺乏城市道路系統(tǒng)的規(guī)劃所導(dǎo)致的，這不僅僅加重了主干道路的交通壓力，也嚴重降低了城市道路網(wǎng)絡(luò)的運行效率。

2.3 道路管理缺乏人性化

道路網(wǎng)的建設(shè)事實上是一種社會發(fā)展過程中的資源，必須充分站在城市發(fā)展以及居民的需求上考慮，然而當前衡陽市區(qū)的道路建設(shè)更多的僅僅是以汽車的數(shù)量來進行管理，未能體現(xiàn)以人為本的思想。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）過于重視機動車交通。現(xiàn)階段衡陽市的主要主干道很多都是六車道的馬路，盡管六車道的道路從當前城市的發(fā)展角度看能夠滿足交通的需求，但是與六車道相交匯的道路路口，并沒有進行有效的拓寬與改造。交匯路口的通行能力無法與六車道道路通行能力的匹配，六車道一旦巨大的車流量拐進交叉路口時，便會出現(xiàn)嚴重的擁堵。因此，在道路建設(shè)上必須從全局出發(fā)，統(tǒng)籌考慮六車道與其他道路交匯路口的改造，確保能夠從整體上切實提高道路網(wǎng)的容量，從而提高路網(wǎng)的運轉(zhuǎn)效率。

（2）對慢行交通的重視程度不足。中心區(qū)的道路盡管人行道的設(shè)置較為寬敞，然而人行道平整性和連貫性都存在一些不足，一旦受到路邊停車的占用，很多人行道慢行交通功能便會缺失。此外，受到外圍道路交叉路口的距離較長以及道路拓寬的影響，過馬路相關(guān)設(shè)施的設(shè)置數(shù)量較少，因此便導(dǎo)致很多行人出現(xiàn)了亂穿馬路的現(xiàn)象。從當前衡陽市區(qū)的幾個交叉路口的監(jiān)控可以看出，很多行人交通意識薄弱，在斑馬線路口中心等車通過，因此便會出現(xiàn)掉頭車輛行駛緩慢而造成擁堵的問題。

（3）車輛管理的力度不夠。衡陽市主干道路上經(jīng)常出現(xiàn)一些人力三輪車，這些人力三輪車體積較寬而車速較慢，且經(jīng)常裝載一些超寬物品，對車輛的通行帶來了嚴重的安全隱患。盡管衡陽市從2010年便開始在市區(qū)實施禁摩的規(guī)定，但出現(xiàn)了代替摩托車的電動車，這些電動車搶占機動車道、無視紅綠燈、隨意變道等現(xiàn)象層出不窮，不僅嚴重影響正常交通秩序，而且常常造成交通事故。

3 衡陽市交通優(yōu)化措施

3.1 完善城市規(guī)劃

現(xiàn)階段衡陽市市中心的一些購物、娛樂、醫(yī)療等場所主要分布在鐵路地道橋的南邊，這無疑給南北走向的街道帶來了嚴重的交通壓力。而政府等相關(guān)的行政事業(yè)機關(guān)單位則主要分布在中山路上鐵路地道橋東西兩側(cè)，這則在一定程度上給東西雙向交通帶來較大的壓力。因此，衡陽市當?shù)卣畱?yīng)該完善相應(yīng)的城市規(guī)劃，盡可能地分散衡陽市的城市中心，向大城市的多核化形式發(fā)展，并確保各個核心的區(qū)域之間的距離以及道路的融合能力能夠相匹配。而政府等機關(guān)單位可以考慮搬遷至較遠區(qū)域，以便能夠適當分流中心城區(qū)的辦公車輛。

3.2 對城中村進行改造

為了盡可能地完善衡陽市的交通體系，減少城區(qū)的擁堵現(xiàn)象，政府必須采取措施對城區(qū)主干道周圍的城中村進行合理的改造，以便能夠擴寬道路或者盡量增加支路數(shù)量，并在此的基礎(chǔ)上來優(yōu)化的當?shù)氐墓痪€路，調(diào)整道路干道的整體規(guī)劃布局，以便能夠最大化地發(fā)揮路網(wǎng)的通行能力，有效分散人流與車流，使整個道路的運輸效率能夠有效提高。衡陽市政府已經(jīng)采取措施并制定計劃與方案，開始著手對部分城中村進行改造，一些城中村的道路正在修建，并配備相應(yīng)的設(shè)施，例如興建醫(yī)院、幼兒園、超市等，以解決周邊居民的生活問題，在一定程度上同樣減少了居民的外出距離，減少了市中心的交通壓力。

3.3 適當調(diào)整交通系統(tǒng)

我國目前很多二、三線城市的交通持續(xù)混亂的原因便在于城市的公共汽車線路存在諸多不合理的現(xiàn)象，導(dǎo)致居民出現(xiàn)不愿意選擇公共汽車，而自行開電動車、摩托車或者步行等，容易引發(fā)了交通混亂的現(xiàn)象。衡陽市已經(jīng)在一些重點道路上規(guī)劃了公交車專用道，在一定程度取得了效果，然而受到一些街道寬度的影響，部分路段還未能夠?qū)嵭泄卉噧?yōu)先政策。

此外，從衡陽市目前的交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展上看，可以適當?shù)匕l(fā)展一些城市軌道快速交通系統(tǒng)。例如建立地鐵、城軌等，這能夠在一定程度上減少私人汽車出行的數(shù)量，為居民出行帶來方面，而且還能夠在一定程度上減少汽車尾氣排放，與生態(tài)文明建設(shè)相吻合。

3.4 強化居民文明出行的交通意識

衡陽市當?shù)厝耸墙煌ňC合治理的主要參與人，當?shù)卣块T應(yīng)該采取措施來不斷強化交通意識，在此基礎(chǔ)上還要切實提高衡陽市當?shù)厝说木C合素質(zhì)以及文化素養(yǎng)，這能夠在一定程度上改善衡陽市的交通擁堵情況。衡陽市是一個宜居的城市，為了加強對該城市的環(huán)境保護，采用自行車或者步行的方式是最合適的，因此，當?shù)厝说木C合素質(zhì)對交通的整體質(zhì)量起到關(guān)鍵作用。想要提高當?shù)厝宋拿鞒鲂械慕煌ㄒ庾R，主要有兩點，一要著力培養(yǎng)居民的文明出行素質(zhì)，加大文明出行方面的宣傳，對文明出行的相關(guān)規(guī)范進行普及，對那些不文明的交通行為采取懲罰措施;另一方面，政府要采取措施大力完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為居民文明出行提高良好的物質(zhì)基礎(chǔ)，要保證居民出行的安全與舒適，在車流量比較大、穿越距離相對比較短的路段設(shè)置過街天橋，對于交叉口和路段穿越距離比較大的地點，如學(xué)校、商場、客運車站等設(shè)置地下通道。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著社會的發(fā)展，隨著人們物質(zhì)需求的日益增長，私家車數(shù)量迅速增長，城市擁堵現(xiàn)象越發(fā)嚴重。對此現(xiàn)象，可以通過完善城市規(guī)劃、對城中村進行改造、適當調(diào)整交通系統(tǒng)、強化居民文明出行的交通意識等措施對交通進行優(yōu)化，改變?nèi)藗兂鲂杏^念，改善交通環(huán)境。從長遠發(fā)展的角度看，需要運用多種方式循序漸進、合理進行交通優(yōu)化，才能適應(yīng)城市的高速發(fā)展。

基金項目：湘教通〔2020〕191號湖南省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目4372號。

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