譚觀確

摘 要：目前山區(qū)高速公路預(yù)制梁施工較為普遍，受山區(qū)地形條件的限制，預(yù)制梁場(chǎng)的選址與建設(shè)往往面臨諸多因素的制約。預(yù)制梁場(chǎng)的規(guī)劃是否合理，直接影響到施工組織的落實(shí)。如何在項(xiàng)目前期策劃階段科學(xué)合理的規(guī)劃預(yù)制梁場(chǎng)對(duì)整個(gè)工程建設(shè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。本文以荔玉高速18標(biāo)項(xiàng)目2號(hào)梁場(chǎng)建設(shè)為例，探討山區(qū)公路預(yù)制梁場(chǎng)的選址和規(guī)劃，希望給同類(lèi)項(xiàng)目帶來(lái)參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：山區(qū);高速公路;前期策劃;預(yù)制梁場(chǎng);選址

0 引言

當(dāng)前，我國(guó)高速公路建設(shè)遍布大江南北，在山區(qū)地方，尤其是在云南、貴州、廣西等偏遠(yuǎn)山區(qū)建設(shè)高速公路，由于受到地理特征和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，預(yù)制梁場(chǎng)選址和建設(shè)往往面臨諸多因素的限制。施工人員往往根據(jù)自己多年的施工經(jīng)驗(yàn)而定，缺乏科學(xué)合理的布局，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上可能會(huì)出現(xiàn)考慮不周的情況，最后只能通過(guò)增加人力物力等資源的投入來(lái)解決，增加了工程成本。如何在項(xiàng)目策劃階段對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)進(jìn)行選址對(duì)施工方來(lái)說(shuō)越顯重要。選址不好或規(guī)劃不到位，將直接影響到項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)度和整體效益。

1 工程概況

廣西荔浦至玉林高速公路土建18標(biāo)起點(diǎn)位于廣西玉林市興業(yè)縣龍安鎮(zhèn)附近，在泰村與岑溪至興業(yè)高速公路交叉（G80），設(shè)黨州樞紐互通立交，而后路線由龍安鎮(zhèn)西側(cè)，西山嶺頂東側(cè)通過(guò)，至楊前村東，設(shè)置龍安服務(wù)區(qū)，路線繼而向西延伸，跨鴉橋江，于牟村西側(cè)通過(guò)，路線向南穿越山體終點(diǎn)設(shè)置鴉橋江隧道。主線起點(diǎn)樁號(hào)K222+500，終點(diǎn)樁號(hào)K237+180（ZK237+230），主線長(zhǎng)度14.68 km。全線多為山區(qū)地形，而且該高速公路建設(shè)項(xiàng)目工期相當(dāng)緊，標(biāo)準(zhǔn)化施工程度高。

計(jì)劃設(shè)置的2號(hào)梁場(chǎng)負(fù)責(zé)預(yù)制龍安營(yíng)大橋、鴉橋江1號(hào)大橋、鴉橋江2號(hào)大橋等梁板預(yù)制和架設(shè)510片，其中30 mT梁264片，40 mT梁246片，工期12個(gè)月，日產(chǎn)梁不少于1.7片/天。

2 預(yù)制梁場(chǎng)選址

2.1 選址原則

梁場(chǎng)選址作為梁場(chǎng)設(shè)置的重要一個(gè)方面，關(guān)系著梁場(chǎng)是否能順利完成制梁任務(wù)，同時(shí)，作為施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，梁場(chǎng)的設(shè)置還對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的工期進(jìn)度、成本效益等產(chǎn)生重大的影響，因此，在梁場(chǎng)設(shè)置時(shí)要把握好以下幾個(gè)原則：

（1）統(tǒng)籌規(guī)劃原則。預(yù)制梁場(chǎng)選址必須在項(xiàng)目前期策劃階段進(jìn)行，而且要作為重點(diǎn)策劃對(duì)象來(lái)研討與跟蹤，梁場(chǎng)的選址納入項(xiàng)目整個(gè)施工組織與部署，選址過(guò)程中對(duì)預(yù)制梁的型號(hào)、數(shù)量、工期目標(biāo)、地形地貌、交通條件、水電資源等作綜合考慮。大型項(xiàng)目由于梁場(chǎng)開(kāi)始建設(shè)到生產(chǎn)結(jié)束，歷時(shí)周期長(zhǎng)，普遍項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，一開(kāi)始往往重點(diǎn)關(guān)注容易發(fā)生產(chǎn)值的路基與橋梁下部結(jié)構(gòu)，等到工期接近一半，橋梁墩柱都完成了才發(fā)現(xiàn)梁場(chǎng)遲遲未動(dòng)，導(dǎo)致后期工期壓力加大和盲目投入。所以，前期策劃梁場(chǎng)選址一旦確定，后續(xù)施工組織必須嚴(yán)格按照制定的施工計(jì)劃圍繞著梁場(chǎng)建設(shè)和投產(chǎn)來(lái)展開(kāi)。

（2）成本最優(yōu)化原則。預(yù)制梁場(chǎng)施工是高速公路橋梁建設(shè)過(guò)程中所準(zhǔn)備的輔助設(shè)施之一。在同等條件下，必須以滿足施工需要為原則，最大化的降低施工成本和縮短項(xiàng)目工期，達(dá)到項(xiàng)目與協(xié)作隊(duì)伍互利共贏，避免超出項(xiàng)目成本預(yù)算。

（3）互不干擾原則。在設(shè)置梁場(chǎng)的同時(shí)，要充分考慮其他分部分項(xiàng)工程施工，特別是設(shè)置在路基上的梁場(chǎng)，要倒排工期確保對(duì)路面施工不存在實(shí)質(zhì)性干擾。設(shè)置在周邊有住宅、工業(yè)區(qū)的梁場(chǎng)，要確保夜晚施工不擾民。

（4）交通便利、運(yùn)輸距離短原則。預(yù)制梁場(chǎng)的選址必須具備相對(duì)便利的交通條件，進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛最好能避開(kāi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，調(diào)查好備用路線。一方面是因?yàn)榱簣?chǎng)所產(chǎn)預(yù)制梁必須以最短的時(shí)間運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng);另一方面便利的交通有利于各種工程設(shè)備和材料運(yùn)送;同時(shí)還要考慮運(yùn)輸?shù)缆房赡艹霈F(xiàn)的各種情況而不影響施工生產(chǎn)，比如趕集（上下班高峰）導(dǎo)致交通堵塞、村民阻工、治超檢查等。梁場(chǎng)與橋梁之間的運(yùn)輸距離，要盡可能縮短，這樣既能提高架梁效率，同時(shí)也能降低運(yùn)輸路途存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保梁場(chǎng)正常運(yùn)行。

2.2 方案比選

在梁場(chǎng)選址過(guò)程中，必須綜合各方面因素展開(kāi)全面評(píng)估，包括業(yè)主要求、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、地形條件、三通一平、運(yùn)輸距離等。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，臺(tái)座的數(shù)量完全受制于場(chǎng)地的大小，進(jìn)而對(duì)預(yù)制梁的產(chǎn)能起決定性作用。所以，梁場(chǎng)的選址不能一味追求降低成本而忽視梁場(chǎng)規(guī)模，而必須使用測(cè)量設(shè)備對(duì)場(chǎng)地尺寸作詳細(xì)勘測(cè)。另外，要對(duì)選址目標(biāo)地理位置作充分的調(diào)查摸底（如需征地），明白土地屬性，征地難易程度及征地費(fèi)用。預(yù)制梁場(chǎng)的正常工作離不開(kāi)水電資源，因而場(chǎng)地是否具備充足的水電資源同時(shí)也是選址需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，特別是在制梁和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需要大量用水，所以，預(yù)制梁場(chǎng)選定后一定要在梁場(chǎng)附近規(guī)劃一個(gè)大的蓄水池，以供養(yǎng)護(hù)和缺水之需。

2.3 方案確定

經(jīng)多次踏勘，荔玉18標(biāo)2號(hào)梁場(chǎng)策劃時(shí)選用了兩個(gè)場(chǎng)地作為比選，如表2-1所示。

方案一：優(yōu)點(diǎn)是梁場(chǎng)面積足夠大，能規(guī)劃較多的產(chǎn)梁臺(tái)座和存梁區(qū)，即使架梁受阻，對(duì)梁場(chǎng)產(chǎn)梁影響不大，預(yù)制梁可直接運(yùn)輸至架設(shè)點(diǎn)，減少設(shè)備投入;缺點(diǎn)是梁場(chǎng)建在路基上，對(duì)后續(xù)路面施工存在干擾，水源不足，需要打井，運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)過(guò)鄉(xiāng)道存在不可預(yù)測(cè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

方案二：優(yōu)點(diǎn)是梁場(chǎng)交通便利，不存在交叉施工干擾;缺點(diǎn)是梁場(chǎng)面積小，規(guī)劃臺(tái)座有限，對(duì)各施工工序銜接和施工組織要求高，需增加2臺(tái)100 t跨墩龍門(mén)費(fèi)用。

通過(guò)對(duì)比和綜合考慮，決定選用方案二作為2號(hào)梁場(chǎng)選址，在施工過(guò)程中強(qiáng)化組織落實(shí)，優(yōu)化資源配置來(lái)降低成本，提高生產(chǎn)效率。

3 預(yù)制梁場(chǎng)整體布置

梁場(chǎng)在布置時(shí)應(yīng)該按照“經(jīng)濟(jì)實(shí)用、方便施工、相對(duì)獨(dú)立、安全環(huán)保、便于管理”的原則進(jìn)行。經(jīng)濟(jì)實(shí)用指的是梁場(chǎng)在布置時(shí)應(yīng)花最小的成本完成最大的功效。方便施工指的是梁場(chǎng)在設(shè)計(jì)時(shí)要認(rèn)真組織規(guī)劃，不能因?yàn)闉榱斯?jié)約成本而影響到了工程進(jìn)度。相對(duì)獨(dú)立指的是梁場(chǎng)在作業(yè)過(guò)程中，其本身就是一個(gè)小型的工廠，在內(nèi)部所有的管理制度和規(guī)章都是健全的，梁場(chǎng)的管理由專(zhuān)門(mén)組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。安全環(huán)保是指梁場(chǎng)在布置時(shí)應(yīng)充分考慮其對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，如果是臨租土地，要考慮其作為臨時(shí)設(shè)施在使用結(jié)束后土地的復(fù)耕復(fù)墾問(wèn)題。

結(jié)合梁場(chǎng)場(chǎng)地大小，進(jìn)行施工場(chǎng)地布置。主要把梁場(chǎng)劃分為制作加工區(qū)、存放區(qū)和原材料存放區(qū)、鋼筋制作加工區(qū)以及生活區(qū)等幾個(gè)部分。其中，制梁區(qū)作為整個(gè)梁場(chǎng)的核心，它集中了梁場(chǎng)幾乎所有的制梁設(shè)備和制梁工序。除生活區(qū)外，其它功能區(qū)應(yīng)緊挨制梁區(qū)的周?chē)荚O(shè)，這樣是為了便于原材料的搬運(yùn)以及半成品材料之間的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，提高制梁效率。預(yù)制梁場(chǎng)的生產(chǎn)能力關(guān)系到整個(gè)施工計(jì)劃是否順利實(shí)施，而臺(tái)座數(shù)量是總體計(jì)劃的關(guān)鍵所在，因而梁場(chǎng)必須根據(jù)工期計(jì)劃、梁板數(shù)量配備足夠的臺(tái)座數(shù)量，如本案例設(shè)置臺(tái)座20個(gè)，日產(chǎn)梁按2片/天配置模板數(shù)量。最后，梁場(chǎng)在布局時(shí)還要考慮廠區(qū)內(nèi)的流動(dòng)性、安全性、給排水等因素。在廠區(qū)規(guī)劃不少于4 m的施工主干道，整個(gè)廠區(qū)場(chǎng)地硬化設(shè)置一定的縱橫坡，以便排水。

4 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)

4.1 基礎(chǔ)及臺(tái)座施工

根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用挖機(jī)配合推土機(jī)將場(chǎng)地整平，并用沖擊碾壓機(jī)進(jìn)行不少于10遍沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)。測(cè)量放樣出預(yù)制區(qū)范圍及臺(tái)座基礎(chǔ)線，開(kāi)挖臺(tái)座基礎(chǔ)，清理虛土后進(jìn)行人工夯實(shí)及基礎(chǔ)承載力檢測(cè)，符合要求后在基坑內(nèi)澆筑C20混凝土找平。安裝臺(tái)座內(nèi)鋼筋與兩側(cè)模板，同時(shí)預(yù)埋自動(dòng)噴淋系統(tǒng)管線（本項(xiàng)目預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)采用手機(jī)遠(yuǎn)程控制全自動(dòng)智能?chē)娏芟到y(tǒng)），如圖4-1所示。

臺(tái)座用C30混凝土澆筑，臺(tái)座寬50 cm，臺(tái)座間橫向間距4 m，縱向間距6 m，既可保證張拉作業(yè)空間，又可節(jié)約場(chǎng)地。臺(tái)座設(shè)δ8 mm不銹鋼底板，四周用[50 mm槽鋼包邊，槽鋼向外布置，內(nèi)置止水帶橡膠條，確保合模的密封性，使混凝土澆筑時(shí)不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。臺(tái)座施工完成后，澆筑C20混凝土硬化整個(gè)場(chǎng)地并進(jìn)行其它附屬結(jié)構(gòu)施工。

4.2 大型機(jī)械配備

本項(xiàng)目設(shè)100 t提升龍門(mén)吊2臺(tái)，用于提升30 m、40 mT梁至橋面，100 t提梁龍門(mén)吊2臺(tái)，用于30 m、40 mT梁在場(chǎng)地內(nèi)的吊裝，10 t龍門(mén)吊2臺(tái)，用于模板安拆、混凝土澆筑及鋼筋加工。

5 總結(jié)

現(xiàn)在工程項(xiàng)目上的改進(jìn)創(chuàng)新大多還停留在技術(shù)層面，主要還是依靠改進(jìn)技術(shù)裝備和生產(chǎn)工藝等來(lái)獲得提高和突破。但是，當(dāng)具體的技術(shù)工藝已經(jīng)達(dá)到一定程度的時(shí)候，依靠管理和生產(chǎn)組織來(lái)提高工程效益顯得越來(lái)越重要。本文正是通過(guò)實(shí)例對(duì)山區(qū)高速公路預(yù)制梁場(chǎng)的選址與設(shè)計(jì)作詳細(xì)的比較分析，充分說(shuō)明預(yù)制梁場(chǎng)施工不僅需要提前謀劃，科學(xué)部署，還需做到經(jīng)濟(jì)、合理、有序，是工程能夠順利進(jìn)行的保障。

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