文 /

在快速發(fā)展節(jié)奏中，優(yōu)秀的汽車營銷人總是能夠敏銳地捕捉到變化趨勢，并果斷地采取行動(dòng)。推動(dòng)行業(yè)健康前行，這是他們賦予行業(yè)的意義。他們，是乘風(fēng)破浪的勇者，是新時(shí)代的弄潮兒！

此次，我們揭曉的還有“2020-2021中國汽車營銷人物”獎(jiǎng)項(xiàng)。

隨著移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來，社交網(wǎng)絡(luò)、新品牌、新消費(fèi)群體，正在改變傳統(tǒng)汽車營銷模式。

時(shí)代的洞察者們以技術(shù)、產(chǎn)品、策略為利器，以革新者之姿，引領(lǐng)新風(fēng)潮。他們在顛覆經(jīng)濟(jì)格局的同時(shí)，也深刻顛覆了營銷格局。

新舊交替時(shí)代，一方面是對于既有業(yè)務(wù)模式的重塑，另一方面是“再造”新模式，中國汽車人在嘗試中不斷探索前行。

無論是疫情期間的“線上+線下”營銷試水，還是逐步常態(tài)化的直播帶貨等，抑或是直營體驗(yàn)店的風(fēng)生水起，變化已經(jīng)呈現(xiàn)。

汽車營銷人正試圖用先進(jìn)數(shù)字化手段，將用戶與需求兩個(gè)維度鏈接，建立數(shù)字化營銷體系。

產(chǎn)品決定下限，營銷決定上限。如果產(chǎn)品是一個(gè)企業(yè)的骨骼，營銷便是生長在骨骼上的血肉，它們一起共同構(gòu)成一個(gè)品牌立足和發(fā)展的基礎(chǔ)。

在快速發(fā)展節(jié)奏中，優(yōu)秀的汽車營銷人總是能夠敏銳地捕捉到變化趨勢，并果斷地采取行動(dòng)。推動(dòng)行業(yè)健康前行，這是他們賦予行業(yè)的意義。他們，是乘風(fēng)破浪的勇者，是新時(shí)代的弄潮兒！

葉沛長安汽車執(zhí)行副總裁

2020年，長安汽車是最大的贏家。其中，長安系中國品牌累計(jì)銷量150萬輛，同比增長12.9%；乘用車?yán)塾?jì)銷量97.8萬輛，同比增長20.6%。2021年一季度，長安汽車銷量突破60萬輛；長安系中國品牌乘用車銷量突破36萬輛，頭部地位進(jìn)一步夯實(shí)。成果的取得基于對新時(shí)代用戶需求的精準(zhǔn)洞察。在葉沛帶領(lǐng)下，長安乘用車著眼于與客戶長期關(guān)系的構(gòu)建，深化數(shù)字營銷體系。以客戶為中心，在葉沛精心梳理和主持構(gòu)建下，長安在數(shù)字化營銷上走得更深更遠(yuǎn)。

陳旭一汽紅旗銷售公司總經(jīng)理

2020年，紅旗品牌銷量突破20萬輛，同比增長100%。2021年一季度，紅旗銷量突破7萬輛，以同比增長180%的成績再創(chuàng)歷史新高。紅旗率先捅破了一直擋在自主豪華品牌頭頂?shù)奶旎ò?。在中國一汽舉集團(tuán)之力復(fù)興紅旗的戰(zhàn)略指引之下，活力四射的新紅旗已成為近年來中國汽車行業(yè)的現(xiàn)象級品牌。陳旭帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，盤活銷售渠道，借助產(chǎn)品及營銷的合力，創(chuàng)造出一連串令整個(gè)行業(yè)矚目的成績。敢于亮劍、干勁十足，陳旭不斷將理想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

李瑞峰長城汽車副總裁、WEY品牌總經(jīng)理

李瑞峰在WEY品牌遭遇挑戰(zhàn)的時(shí)刻赴任，開啟WEY品牌重塑之路。孵化坦克品牌，推動(dòng)“摩卡”出圈，拓展WEY“新一代智能汽車”定位，將WEY從豪華SUV定位拓展為包含SUV、轎車、MPV等綜合性品類的汽車品牌。2021年一季度，WEY品牌累計(jì)銷量25999輛，同比增長162.6%；3月銷量同比增長178.2%。強(qiáng)化智能標(biāo)簽，開創(chuàng)“三智融合”模式，在李瑞峰的帶領(lǐng)下，WEY品牌正試圖通過跨界、破圈、創(chuàng)新，再度引領(lǐng)中國高端品牌又一次蛻變。

俞經(jīng)民上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理（原上汽乘用車公司副總經(jīng)理）

在行業(yè)大變革的關(guān)鍵時(shí)刻，上汽調(diào)兵遣將，將俞經(jīng)民調(diào)遣“回到新崗位”，顯然寄予了頗多期望。很少有人如俞經(jīng)民這般，虛擬空間里的花名比本名更響亮。甚至在某種程度上，“胖頭俞”這個(gè)名字，已成為上汽乘用車與消費(fèi)者溝通的知名IP：在脫口秀上嬉笑怒罵，在直播帶貨中巧舌生花，過去7年里，為上汽榮威、MG以及R品牌注入一股年輕、時(shí)尚的新活力。2021年一季度，上汽乘用車銷量超過20萬輛，同比增長90%，俞經(jīng)民為上汽自主乘用車新的一年，開了好局。

孫惠斌一汽-大眾奧迪銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理

在體系性升級的道路上，一汽奧迪正逆風(fēng)快跑、高歌猛進(jìn)。在孫惠斌帶領(lǐng)下，過去一年一汽奧迪營銷團(tuán)隊(duì)成功將“疫情調(diào)整期”轉(zhuǎn)化為“內(nèi)功修煉期”，以守正創(chuàng)新的經(jīng)營策略，不斷積蓄勢能。2020年，一汽奧迪全年完成銷量726288輛，同比增長5.4%?！?020年一路走來不容易，但也是經(jīng)此一疫，讓一汽奧迪收獲了遇險(xiǎn)不驚的自信，以及遇難不懼的底氣?！睂O惠斌說。展望未來，他信心更足：“只要繼續(xù)秉承以用戶為中心的初心，無論是應(yīng)變局還是開新局，一汽奧迪就一定能再上一個(gè)新臺(tái)階！”

張焱北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁

2020年，北京奔馳全年實(shí)現(xiàn)整車銷售61.1萬輛，同比增長7.7%。奔馳正在發(fā)起進(jìn)入中國以來規(guī)模最為龐大的產(chǎn)品攻勢，它期望通過重新定義豪華，“再次發(fā)明汽車”。這個(gè)過程中，如何從服務(wù)端的多個(gè)維度入手，重構(gòu)“豪華”之要義，張焱對此有更深的理解。張焱介紹，除了為中國消費(fèi)者帶來彰顯“新豪華主義”時(shí)代內(nèi)涵的卓越產(chǎn)品外，奔馳正竭力將“豪華”延伸至品牌及客戶關(guān)懷的各個(gè)方面，即以“以客戶為中心”，用心打造“心豪華主義”的服務(wù)體驗(yàn)。

楊嵩長安福特全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁

2020年，長安福特累計(jì)銷量213680輛，SUV家族同比增長近80%。2021年一季度，長安福特累計(jì)銷量49325輛，同比增長近50%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)季度銷量同比增長。銷量高質(zhì)量增長的同時(shí)，長安福特產(chǎn)品價(jià)格體系穩(wěn)健，批零差價(jià)折扣在主流合資品牌中排行前列；車型結(jié)構(gòu)比大幅改善，中高端車型已成為銷量主力，引領(lǐng)品牌向上突破。以消費(fèi)者、經(jīng)銷商利益為尊，堅(jiān)定推進(jìn)“以產(chǎn)定銷”商務(wù)政策，推動(dòng)品牌與經(jīng)銷商的友好合作關(guān)系?！爸泻弦弧保瑮钺园褷I銷哲學(xué)化，并身體力行。

王志才一汽解放總經(jīng)理助理，銷售公司總經(jīng)理、黨委書記

疫情之下，一汽解放主動(dòng)出擊，完全弭平了疫情的影響，2020年取得36.8%的增長。2021年一季度，解放重卡累計(jì)銷售約16.9萬輛，同比增長85%。王志才帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入一線，沖鋒在前，拼搏的熱情始終如初。面對競爭，他說要“以我為主”，根據(jù)企業(yè)發(fā)展規(guī)律，保持節(jié)奏和戰(zhàn)略定力。不跑偏、不動(dòng)搖，困難時(shí)頂?shù)米?，順風(fēng)順?biāo)畷r(shí)敬畏市場、敬畏用戶、敬畏事業(yè)。王志才將繼續(xù)帶領(lǐng)解放營銷人，不斷迎接新的挑戰(zhàn)，向時(shí)代證明解放精神，展示中國品牌力量。