（云南省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，云南昆明 650228）

0.引言

建筑設(shè)計(jì)是在社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，面對(duì)建筑與環(huán)境、建筑與生活、建筑與技術(shù)、建筑與文化等實(shí)際問(wèn)題，經(jīng)過(guò)分析，提出一套科學(xué)、合理的解決方案。

天保口岸地處中越邊境，由于特殊的地理位置和功能關(guān)系復(fù)雜性，增加了建筑創(chuàng)作的難度。在回顧當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)歷程，如何在設(shè)計(jì)中求證和體現(xiàn)其在特定區(qū)域、特定功能下體現(xiàn)獨(dú)特的時(shí)代性、地方性和單體的個(gè)性，是項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中如何秉持理順?biāo)悸?，結(jié)合項(xiàng)目背景需求關(guān)系，通過(guò)對(duì)土地資源的合理整合利用和更新，使得到口岸功能和業(yè)務(wù)系統(tǒng)得以改善和提高，從而實(shí)現(xiàn)口岸的可持續(xù)發(fā)展的目的。

建筑的特殊性和普遍性，即是一種傳承也是一種創(chuàng)造，是特定時(shí)期建筑文脈的體現(xiàn)，往往帶有普遍認(rèn)同感和時(shí)代感，它的延續(xù)和發(fā)展的都帶有地域特性并伴隨功能相互適應(yīng)的必然性。建筑以其產(chǎn)生之日就各俱特色，特色建筑是建筑設(shè)計(jì)師所共同追求的基本目標(biāo)，建筑設(shè)計(jì)是一個(gè)地區(qū)建筑形式與外來(lái)形式在該地區(qū)的自然和社會(huì)條件相互作用的結(jié)果。在信息高度發(fā)達(dá)，社會(huì)生產(chǎn)力飛速發(fā)展的今天，建筑設(shè)計(jì)如何融入地區(qū)環(huán)境、突出特定功能、表達(dá)建筑藝術(shù)達(dá)成切實(shí)的關(guān)聯(lián)，更好體現(xiàn)建筑的屬性與特色？

1.天?？诎兜闹匾詫?duì)區(qū)域發(fā)展的影響

不同區(qū)域、不同文化的廣泛交流與融合在口岸的規(guī)范和疏導(dǎo)下成為主流，口岸經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展也日益成為觀察、了解、對(duì)話的平臺(tái)，口岸建設(shè)發(fā)展，通關(guān)能力和功能提升也彰顯著我國(guó)改革開(kāi)放的決心和成就。天?？诎蹲鳛樵颇鲜≈匾囊活?lèi)開(kāi)放陸路口岸，為中越雙方貿(mào)易、友好往來(lái)、跨國(guó)旅游在時(shí)代發(fā)展過(guò)程中的重要性日益凸顯。口岸位于云南省文山壯族苗族自治州麻栗坡縣域南部、老山東側(cè)山腳、天保鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府所在地船頭鎮(zhèn)，210省道的末端，口岸與越南社會(huì)主義共和國(guó)河江省河江市口岸接壤。是中國(guó)云南通往越南首都河內(nèi)取道最直、里程最短的重要陸路通道之一。

2.發(fā)展定位和需求關(guān)系分析

隨著口岸進(jìn)一步的開(kāi)放，物流、客流通關(guān)量日益增大，作為云南省重要的一類(lèi)陸路口岸，補(bǔ)齊短板提質(zhì)增效，適應(yīng)量能提升需求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)勢(shì)在必行?？诎督?jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃中對(duì)于口岸擴(kuò)容增量進(jìn)一步加快口岸建設(shè)的要求是:由于口岸用地緊張，規(guī)劃將在現(xiàn)狀聯(lián)檢樓東側(cè)、國(guó)門(mén)北側(cè)新建一座聯(lián)檢樓用以置換現(xiàn)狀聯(lián)檢樓。結(jié)合上位規(guī)劃的思路，綜合分析，從口岸長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展入手，以提升口岸整體貿(mào)易量客流量，提升口岸通關(guān)能力、旅游接待能力和可持續(xù)發(fā)展為前提，對(duì)定位和需求關(guān)系進(jìn)一步分析：

2.1 區(qū)位、通道優(yōu)勢(shì)日益增強(qiáng)

隨著大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的深入推進(jìn)、云南參與中越“兩廊一圈”、泛珠三角等區(qū)域合作的深入實(shí)施，云南通往華南沿海地區(qū)公路、鐵路、水路、航空立體交通網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，文山州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)迅速得到提升，成為云南省參與三個(gè)次區(qū)域性經(jīng)濟(jì)合作的“橋梁”“紐帶”和“橋頭堡”，迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。作為文山州“三大”出入口之一的天?？诎?，其通道和區(qū)位優(yōu)勢(shì)得到了明顯提升。

2.2 地緣政治、經(jīng)濟(jì)地位不斷提升

以建設(shè)邊境經(jīng)濟(jì)區(qū)為重點(diǎn)，形成沿邊地方和群眾受益的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。在這樣的發(fā)展形勢(shì)下，隨著中越“兩廊一圈”的實(shí)施，連接滇東南和越南北部的中越天?？诎秾⒊蔀橐粋€(gè)重要的邊境經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展區(qū)域。是云南省實(shí)施“通道經(jīng)濟(jì)”戰(zhàn)略的十分重要的一環(huán)，成為“兩廊一圈”的重要組成部分，在區(qū)域中發(fā)展中起到重要作用。

2.3 擁有對(duì)外交流的社會(huì)基礎(chǔ)

口岸在歷史發(fā)展過(guò)程中，邊境兩側(cè)的人民相互往來(lái)，民間聯(lián)系緊密，社會(huì)文化氛圍和諧，交往愿望強(qiáng)烈，為兩國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和合作奠定了良好的社會(huì)基礎(chǔ)和文化環(huán)境。

2.4 旅游發(fā)展有特色潛力

作為云南重要的陸路口岸，隨著通關(guān)貨物和人流量的逐年增長(zhǎng)，口岸旅游業(yè)成為中越兩國(guó)間日益互融互通的重要的組成部分。天?？诎端幪毂ｆ?zhèn)與境外的越南北部地區(qū)自然資源保存完好，是發(fā)展旅游，建設(shè)跨境旅游線路必經(jīng)之路。

3.從現(xiàn)場(chǎng)分析到初步方案形成

作為口岸規(guī)劃建設(shè)的核心部分，天?？诎堵?lián)檢樓的建設(shè)就顯得非常重要，聯(lián)檢樓是口岸通關(guān)重要的組成部分，是口岸貨物人流出入國(guó)門(mén)重要的窗口。

口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的總體規(guī)劃布局對(duì)新建聯(lián)檢樓的具體要求：

規(guī)劃將在現(xiàn)狀聯(lián)檢樓東側(cè)、國(guó)門(mén)北側(cè)新建一座聯(lián)檢樓用以置換現(xiàn)狀聯(lián)檢樓，原聯(lián)檢樓改作免稅商店、商貿(mào)辦公設(shè)施。

3.1 總平面空間定位分析

總體規(guī)劃中對(duì)聯(lián)檢樓的建設(shè)提出兩個(gè)方案，在實(shí)際論證過(guò)程中，整個(gè)規(guī)劃區(qū)的空間組織、功能關(guān)系、交通流行沒(méi)有得到專(zhuān)家組的認(rèn)可，業(yè)主單位要求重新做一個(gè)方案進(jìn)行對(duì)比。聯(lián)系我們參加國(guó)門(mén)區(qū)和聯(lián)檢樓進(jìn)行的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案比選。按照項(xiàng)目推進(jìn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的要求，我們對(duì)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)項(xiàng)目所在地進(jìn)行踏勘和評(píng)估。

口岸所處空間位置十分急促，中國(guó)和越南兩道國(guó)門(mén)相向設(shè)置，之間距離約50m，兩國(guó)國(guó)門(mén)間有一致的軸線關(guān)系，進(jìn)入中國(guó)國(guó)門(mén)區(qū)以后，道路呈現(xiàn)Y字型分散?？臻g關(guān)系上原聯(lián)檢樓軸線和國(guó)門(mén)軸線形成了45°的夾角，老聯(lián)檢樓側(cè)面迎向國(guó)門(mén)，雖然聯(lián)檢樓退離國(guó)門(mén)80m，并且留出了前廣場(chǎng)，但由于流線封閉的要求，國(guó)門(mén)與原聯(lián)檢樓前的市政道路和通關(guān)物流、人流在國(guó)門(mén)至聯(lián)檢樓前的道路和廣場(chǎng)區(qū)域形成交叉，市政道路在末端形成了脫離聯(lián)檢體系的端頭路。按照出入境管理要求設(shè)置的封閉隔離欄隔離后，前廣場(chǎng)使用功能脫離了原規(guī)劃設(shè)計(jì)的初衷，作為道路停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行使用。社會(huì)車(chē)輛?？恐两咏鼑?guó)門(mén)隔離區(qū)域，空間關(guān)系混雜，邊境游游客被隔離在封閉區(qū)以外，空間視線也伴隨著隔離欄戛然而止。

對(duì)于這個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜地形情況，如何理順和確立聯(lián)檢專(zhuān)業(yè)流線，合理劃分空間和功能各種關(guān)系是規(guī)劃的當(dāng)務(wù)之急。

3.2 方案的思路和對(duì)策

口岸建設(shè)中一關(guān)兩檢功能較為復(fù)雜，各主體單位均有通關(guān)的具體規(guī)定。通關(guān)流量和通道數(shù)量的關(guān)系，各業(yè)務(wù)單位既有流線上的主從關(guān)系、但在使用功能上又要相對(duì)獨(dú)立關(guān)聯(lián)，通關(guān)體系國(guó)際慣例和各單位間人員數(shù)量投入比例的關(guān)系，通關(guān)中人檢、旅檢、小型車(chē)檢、貨檢的各項(xiàng)具體規(guī)定等。

經(jīng)過(guò)分析研究，在對(duì)項(xiàng)目調(diào)研的基礎(chǔ)上，進(jìn)而確定的規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)所要體現(xiàn)和遵從的原則為：

（1）遵循麻栗坡天?？诎督?jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃的具體規(guī)定、一關(guān)兩檢使用的功能要求及技術(shù)措施，針對(duì)口岸流線混亂、功能缺失的現(xiàn)狀，合理組織交通，做到人流、車(chē)流、物流、辦公人流便捷暢通。

（2）以新建聯(lián)檢樓為契機(jī)為中越雙方貿(mào)易交流、旅游發(fā)展創(chuàng)造了更為良好的基礎(chǔ)條件，實(shí)現(xiàn)應(yīng)通盡通。

（3）在新的規(guī)劃場(chǎng)地內(nèi)，構(gòu)建新的口岸各業(yè)務(wù)建筑群體之間的空間和功能關(guān)系，改善現(xiàn)有周邊環(huán)境，重塑?chē)?guó)門(mén)軸線關(guān)系和口岸空間關(guān)系。同時(shí)，為國(guó)門(mén)旅游游客提供參與度更高、更為優(yōu)良的觀光路線及體驗(yàn)空間。

（4）以出入境獨(dú)立分開(kāi)設(shè)置的原則，以可持續(xù)發(fā)展通道空間關(guān)系，為通關(guān)人和游客員創(chuàng)造良好的通關(guān)環(huán)境及便捷、周到衛(wèi)生的生活服務(wù)配套設(shè)施。

（5）在新建規(guī)劃范圍內(nèi)新增國(guó)門(mén)觀光區(qū)域，結(jié)合船頭河景觀資源理順周邊綠化，盡量保留原有樹(shù)木和綠地；利用好周邊特有的景觀資源，進(jìn)一步延伸中越國(guó)門(mén)間的空間視廊。

3.3 規(guī)劃設(shè)計(jì)的具體思路和體現(xiàn)

3.3.1 強(qiáng)化國(guó)門(mén)中軸線

聯(lián)檢樓主立面―中國(guó)國(guó)門(mén)―越南國(guó)門(mén)在空間軸線關(guān)系上進(jìn)一步延伸，以完整的空間界面和節(jié)點(diǎn)組序，以新建聯(lián)檢樓形成國(guó)門(mén)軸線對(duì)景界面。出境樓、入境樓、國(guó)門(mén)在空間上和使用功能上結(jié)合查驗(yàn)隔離要求，如圖1所示。

圖1 總平面分析圖

3.3.2 空間布局按照功能細(xì)化

按照出入境人員分檢的原則，規(guī)劃區(qū)結(jié)合聯(lián)檢流線按功能劃分，由此形成與之呼應(yīng)的三個(gè)空間關(guān)系。以國(guó)門(mén)和出入境建筑群圍合形成第一空間，按照邊檢業(yè)務(wù)技術(shù)要求進(jìn)行封閉管理，空間內(nèi)各建筑單體形態(tài)順應(yīng)空間結(jié)構(gòu)肌理布局，空間對(duì)景、借景、穿插和與其他空間交互滲透，適宜的空間尺度與莊嚴(yán)雄偉、和諧規(guī)范的邊檢流線應(yīng)運(yùn)而生。第二空間為免稅購(gòu)物區(qū)，在整合功能流線的基礎(chǔ)上，結(jié)合邊貿(mào)市場(chǎng)，形成開(kāi)放式旅游購(gòu)物外向型空間。第三空間為感受?chē)?guó)門(mén)、界碑的河濱觀光體驗(yàn)開(kāi)放空間。結(jié)合自然地形條件，以入境樓形成的弧形界面，最大限度收攬口岸河流、山體自然風(fēng)光，同時(shí)增加旅游觀光人流的引導(dǎo)性和參與性。在國(guó)門(mén)和界碑前廣場(chǎng)組織延伸開(kāi)闊的空間視廊，跨越國(guó)門(mén)界限，一覽中越兩國(guó)一衣帶水的人文和自然景觀。建筑形態(tài)注重以空間劃分順應(yīng)空間關(guān)系界面為疏導(dǎo)，在較好地體現(xiàn)使用功能的同時(shí)獲得莊嚴(yán)和較為舒適的室外空間界面。

3.3.3 加強(qiáng)硬態(tài)交通流線的清晰度

對(duì)于聯(lián)檢功能設(shè)置人流、物流交通流線，進(jìn)一步規(guī)范流線的動(dòng)態(tài)清晰度因勢(shì)利導(dǎo)方便通達(dá)。對(duì)于外圍購(gòu)物、游覽流線，增加靈活性和自由度。使各功能區(qū)在服務(wù)定位和組織上，以主從關(guān)系，引導(dǎo)和疏導(dǎo)結(jié)合，體現(xiàn)共性和個(gè)性結(jié)合，增加口岸國(guó)門(mén)區(qū)域各功能區(qū)之間關(guān)聯(lián)性、科學(xué)性。

3.3.4 建筑方案的多元化設(shè)計(jì)

在功能優(yōu)先的前提下，繼承和發(fā)揚(yáng)建筑所隱含的歷史文脈，將其有機(jī)的融入現(xiàn)代建筑的創(chuàng)造之中，體現(xiàn)地域、歷史、文化的精神內(nèi)涵。面對(duì)設(shè)計(jì)中的多元化，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)踐對(duì)當(dāng)今以“變化”為主旋律建筑風(fēng)格與思潮，探尋特色建筑的創(chuàng)作之路。

在規(guī)劃方案的審查過(guò)程中，聯(lián)檢樓設(shè)計(jì)和口岸通關(guān)國(guó)際化、便利化、空間關(guān)系、口岸建筑表達(dá)場(chǎng)所精神的一致性得到了專(zhuān)家和各建設(shè)相關(guān)單位的肯定，繼而進(jìn)行后期規(guī)劃和施工圖設(shè)計(jì)。

3.3.5 平面功能設(shè)計(jì)

平面設(shè)計(jì)圍繞聯(lián)檢樓及出入境機(jī)動(dòng)車(chē)檢查通道的使用功能進(jìn)行合理空間劃分，充分考慮通關(guān)流線流暢、發(fā)展變化快這一建筑特點(diǎn)，以達(dá)到空間收放自如、靈活分隔自由的空間的使用效果。空間流線組織以功能劃分為原則，出境、入境按國(guó)際流行慣例進(jìn)行組織，以出入境三個(gè)主要通道為主，預(yù)留一個(gè)輔助通道，聯(lián)系各個(gè)與之關(guān)聯(lián)的功能區(qū)，形成出入境以流線貫穿的各個(gè)空間，辦公及配套服務(wù)設(shè)施體現(xiàn)其安全、先進(jìn)、高效、快捷、衛(wèi)生的特性。

功能分區(qū)明確，布局合理，便于通關(guān)、管理和后期施工，通關(guān)大廳沿現(xiàn)有道路主干道布置，按照規(guī)劃要求，在保證與周?chē)ㄖ侠硗俗尣M(mǎn)足消防要求的前提下，出入境通關(guān)廳以道路為界，左右布置，根據(jù)通關(guān)的國(guó)際慣例，出入境人流、車(chē)流，辦公人流在流向上嚴(yán)格劃分，互不交叉，各行其道。

辦證大廳設(shè)置于出境廳二層，采用集中式辦證設(shè)計(jì)，同時(shí)亦設(shè)計(jì)了人性化的服務(wù)、休息、衛(wèi)生設(shè)施。三層為辦公區(qū)，設(shè)置了會(huì)議、辦公、網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控等功能。

入境廳的二層為辦公空間，同時(shí)設(shè)置了貴賓接待室。

入境和出境兩座建筑以設(shè)置于二層的連廊橫向聯(lián)系，為辦公工作人員保持橫向聯(lián)系提供了十分必要的條件。

室外機(jī)動(dòng)車(chē)道封閉設(shè)計(jì)，區(qū)分了四輪機(jī)動(dòng)車(chē)、板車(chē)、自行車(chē)。

3.3.6 建筑風(fēng)格與造型設(shè)計(jì)

聯(lián)檢樓的立面設(shè)計(jì)，以?xún)蓢?guó)國(guó)門(mén)間形成的軸線在空間上延伸，形成軸線對(duì)景關(guān)系順延至聯(lián)檢樓建筑主立面，口岸建筑的場(chǎng)所精神與文化交融。建筑造型立意展現(xiàn)奮發(fā)、進(jìn)取、向上的氣勢(shì)。從建筑入口、檐口及整體向上的造型上，借鑒云南少數(shù)民族干欄式建筑的特征，經(jīng)過(guò)提煉和升華，通過(guò)采用簡(jiǎn)潔、明快的處理手法彰顯大國(guó)凝聚向上、富于變化的氣勢(shì)和空間關(guān)系，如圖2所示。

圖2 聯(lián)檢樓效果圖

4.設(shè)計(jì)心得

回顧建筑設(shè)計(jì)的過(guò)程，對(duì)特定區(qū)域，特定功能，因勢(shì)利導(dǎo)推導(dǎo)和求證的經(jīng)過(guò)是建筑設(shè)計(jì)師所共同追求的基本目標(biāo)，特色建筑也是一個(gè)地區(qū)建筑形式與該地區(qū)的自然和社會(huì)條件相互作用的結(jié)果。建筑作為人們各種活動(dòng)的物質(zhì)載體，也將傳承過(guò)去，連接未來(lái)。