李江華、盧卓

（1.江西省機(jī)械高級技工學(xué)校，南昌市 330001；2.江西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,南昌市 330013）

0 引言

自“1+X”證書制度試點(diǎn)工作開展以來，汽車運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車）職業(yè)技能等級證書如何在利用現(xiàn)有資源條件下落地實(shí)施，完成證書的考核，是每個(gè)試點(diǎn)院校所面臨的突出問題。

截至2021年3月，教育部公布了4個(gè)批次的“1+X”證書試點(diǎn)工作，其中與汽車類專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能等級證書有8個(gè)，由不同的社會評價(jià)組織制定標(biāo)準(zhǔn)并實(shí)施。本文將以北京中車行高新技術(shù)有限公司職業(yè)教育評價(jià)組織實(shí)施的汽車運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車）職業(yè)技能等級證書為例[1]，以江西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院落地實(shí)施情況為切入點(diǎn)，探析該證書的實(shí)施情況。

1 試點(diǎn)基本情況

汽車運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車）職業(yè)技能等級證書是由汽車專業(yè)領(lǐng)域和智能新能源汽車領(lǐng)域兩個(gè)方向證書所組成，一共有16個(gè)模塊，合計(jì)43個(gè)職業(yè)技能等級證書[2]。江西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院是江西省“1+X”汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級證書的省級辦公室和主牽頭單位，分別于2019和2020年的年底進(jìn)行了1-1汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)中級模塊和1-3汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)中級模塊的考核。

在完成考核的72位考生中，有40位考生進(jìn)行了1-1中級證書考核，32位考生進(jìn)行了1-3中級證書考核，通過率超過90%。通過試點(diǎn)，不僅有效檢驗(yàn)了教學(xué)質(zhì)量，而且提升了學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)踐的能力。

2 課證融通情況

在實(shí)施“1+X”證書前，汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的課程體系由3部分組成，分別為通識課程、專業(yè)課程和實(shí)踐課程（圖1）。

根據(jù)1-1模塊中級證書職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，考生需具備熟練的汽車動力系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)、分動器系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)以及差速器系統(tǒng)的檢測維修技術(shù)職業(yè)技能[3]。對標(biāo)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合汽車電工電子技術(shù)、機(jī)械測量技術(shù)、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修以及汽車電氣設(shè)備等課程的教學(xué)大綱與內(nèi)容，可達(dá)到該模塊的考核技能要求。通過研究技能等級標(biāo)準(zhǔn)和考核知識點(diǎn)，我校結(jié)合實(shí)際，制定了各個(gè)考核項(xiàng)目的內(nèi)容。

（1）利用發(fā)動機(jī)拆裝臺架進(jìn)行氣缸蓋的拆裝、氣門檢測、活塞連桿拆裝和活塞環(huán)檢測，作為考核項(xiàng)目一動力系統(tǒng)部件檢修實(shí)操考核內(nèi)容。

圖1 汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)教學(xué)課程體系

（2）利用自動變速器拆裝臺架進(jìn)行自動變速器液力變矩器和油泵拆裝、油泵部件檢測、自動變速器濾芯拆裝和自動變速器電磁閥檢修，作為項(xiàng)目二自動變速器部件檢修實(shí)操考核內(nèi)容。

（3）利用實(shí)訓(xùn)整車進(jìn)行車輪拆裝和傳動軸拆裝與檢查，作為項(xiàng)目三傳動與分動系統(tǒng)檢修實(shí)操考核內(nèi)容。

（4）利用發(fā)動機(jī)電控實(shí)訓(xùn)臺架進(jìn)行噴油器電阻電壓和波形測量、空氣流量計(jì)電壓與信號數(shù)據(jù)流檢修、進(jìn)氣真空度檢測和點(diǎn)火波形測量，作為項(xiàng)目四動力與驅(qū)動系統(tǒng)性能檢測實(shí)操考核內(nèi)容。

根據(jù)1-3模塊中級證書職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，考生需具備熟練的汽車電子、電氣、空調(diào)和舒適系統(tǒng)的檢測維修技術(shù)職業(yè)技能[4]。針對各工作領(lǐng)域職業(yè)技能要求，結(jié)合汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備、汽車空調(diào)技術(shù)課程以及汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)、汽車電器實(shí)訓(xùn)和汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，基本能滿足對于證書的職業(yè)技能要求。以中車行所提供考題為基礎(chǔ)，結(jié)合我校實(shí)際，針對考核內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，最終考核內(nèi)容如下。

（1）以朗逸實(shí)訓(xùn)車右前轉(zhuǎn)向燈電路檢測和右前轉(zhuǎn)向燈波形測量，作為項(xiàng)目一電子控制電路檢修實(shí)操考核內(nèi)容。

（2）以豐田2ZR-FE發(fā)動機(jī)臺架起動系統(tǒng)電路檢測、起動及充電系統(tǒng)性能檢測，作為項(xiàng)目二起動與充電系統(tǒng)檢修實(shí)操考核內(nèi)容。

（3）以邁騰B7L近光燈不亮、喇叭不工作和雨刮系統(tǒng)功能故障，作為項(xiàng)目三電器與控制部件檢修實(shí)操考核內(nèi)容。

（4）以自動空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺架鼓風(fēng)機(jī)工作異常故障、空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)速異常和自動空調(diào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流檢測，作為項(xiàng)目四空調(diào)與舒適系統(tǒng)檢修實(shí)操考核內(nèi)容。

3 待改進(jìn)方面

通過2年的試點(diǎn)工作，筆者發(fā)現(xiàn)，“1+X”證書落地與院校實(shí)施方面還存在一些突出問題。具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

3.1 課證融通深度較難把控

目前各院校教材大多采用各出版社出版的規(guī)劃教材，教材內(nèi)容參差不齊，教材內(nèi)容更新不及時(shí)、內(nèi)容陳舊，與證書所要求職業(yè)技能和知識技能不能有效銜接。加之各等級證書對技能點(diǎn)要求不同，教師很難確保完全將技能要求有效融入課程教學(xué)內(nèi)容中。

3.2 學(xué)生積極性不高

“1+X”證書制度頒布并實(shí)施2年有余，由于多方面原因，學(xué)生和企業(yè)對該證書認(rèn)可度不高，且學(xué)生對證書概念較為模糊，不能清晰描述出證書對應(yīng)模塊所要求知識點(diǎn)。雖然能通過實(shí)操靈活運(yùn)用知識，但其理論知識水平有待進(jìn)一步提高。

3.3 院校實(shí)訓(xùn)設(shè)備不能完全滿足考核要求

“1+X”證書模塊較多，較多院校由于缺乏相應(yīng)設(shè)備或設(shè)備老舊，無法滿足考核技能要求而未實(shí)施證書考核。本校設(shè)備只能滿足部分證書模塊的考核，但是由于考題均為評價(jià)組織提前設(shè)置，且院校只能修改部分考題比例，導(dǎo)致有些考核項(xiàng)目仍然無法完全達(dá)到其考核要求。

4 改進(jìn)措施

針對以上問題，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，為有效推進(jìn)“1+X”項(xiàng)目平穩(wěn)有效實(shí)施，我校成立了“1+X”推進(jìn)辦公室，全力支持“1+X”項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。具體措施如下。

4.1 及時(shí)整理修訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案

在我校汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的最新人才培養(yǎng)方案中明確提出，以“1+X”汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級證書為其專業(yè)對應(yīng)證書；以“1+X”證書中的職業(yè)技能要求作為該專業(yè)素質(zhì)目標(biāo)、知識目標(biāo)和能力目標(biāo)[5]；以專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為抓手，證書考核模塊為導(dǎo)向，重構(gòu)人才培養(yǎng)方案（圖2）。

在實(shí)施過程中注重職業(yè)實(shí)踐能力培養(yǎng)，職業(yè)能力課程和職業(yè)實(shí)踐課程占比合計(jì)超過70%。利用專門實(shí)訓(xùn)周，鞏固加強(qiáng)理論知識的有效運(yùn)用。每次實(shí)踐課程結(jié)束前，均有考核項(xiàng)目，針對該次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行針對性的考核，檢驗(yàn)學(xué)生對知識的運(yùn)用與掌握能力。

圖2 重構(gòu)人才培養(yǎng)方案

除實(shí)訓(xùn)課程以外，理論課程教師結(jié)合證書知識技能要求，結(jié)合學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)備開展理實(shí)一體化課程教學(xué)，滿足學(xué)生課內(nèi)實(shí)操需求。根據(jù)課程內(nèi)容，進(jìn)行針對性的考核，及時(shí)調(diào)整教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)進(jìn)度。利用教學(xué)診改平臺，學(xué)校采用8字螺旋法對專業(yè)實(shí)施進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)發(fā)布預(yù)警并通知課程教師。教師及時(shí)對預(yù)警課程實(shí)施內(nèi)容環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)，最終達(dá)到專業(yè)目標(biāo)。

4.2 加大宣傳力度

在向新生進(jìn)行專業(yè)介紹時(shí)普及證書知識，讓學(xué)生及時(shí)了解專業(yè)目標(biāo)和對應(yīng)的“1+X”技能等級證書。利用校園海報(bào)與新媒體及時(shí)宣傳證書制度，邀請企業(yè)人員進(jìn)校園宣講證書制度與未來工作的聯(lián)系，使學(xué)生加強(qiáng)對證書的認(rèn)同感。

4.3 開發(fā)利用現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)設(shè)備，深挖實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

我校汽車專業(yè)目前擁有國家級汽車實(shí)訓(xùn)中心、汽車網(wǎng)絡(luò)與舒適系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)中心、發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)中心、汽車電氣實(shí)訓(xùn)中心、底盤實(shí)訓(xùn)中心以及虛擬仿真實(shí)訓(xùn)中心等一系列的實(shí)訓(xùn)場所，實(shí)訓(xùn)室設(shè)備較為齊全。但同時(shí)也面臨著部分實(shí)訓(xùn)設(shè)備損耗老化，不能完全滿足證書技能知識需求，導(dǎo)致每次均需對考核原題進(jìn)行修改。

針對上述情況，我校組織教研室教師共同研討符合證書模塊工作任務(wù)和職業(yè)技能的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，優(yōu)化實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，使教學(xué)工作與證書考核工作有機(jī)銜接，既方便學(xué)生學(xué)習(xí)，又能滿足考證需求。針對各門課程教材與證書模塊差異較大的情況，采取以現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)設(shè)備為基礎(chǔ)，課本為輔，整合優(yōu)化教學(xué)章節(jié)內(nèi)容，使課堂教學(xué)滿足專業(yè)目標(biāo)的同時(shí)，也可與“1+X”證書相應(yīng)模塊內(nèi)容相適應(yīng)。

4.4 及時(shí)主動開發(fā)校本教材

我校汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)作為省級優(yōu)勢特色專業(yè)，需在“1+X”證書實(shí)施過程中起到排頭兵的作用。通過課證融通，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化專業(yè)課程體系，建設(shè)一批優(yōu)質(zhì)特色課程，既能滿足“1+X”證書技能要求，又要為省內(nèi)外企業(yè)培養(yǎng)出一批高技能人才[6]，滿足企業(yè)需求。使學(xué)生能在實(shí)際工作中做到拿證即工作，真正體現(xiàn)證書的價(jià)值！