王春怡 黃勝男

(湖南人文科技學(xué)院商學(xué)院，湖南 婁底 417000)

一、前言

海南省位于中國(guó)最南端，是中國(guó)最南端的省份，以熱帶季風(fēng)氣候?yàn)橹鞯暮Ｄ鲜÷糜钨Y源極其豐富，全年暖熱且雨量充沛，海南省北以瓊州海峽與廣東省的雷州半島隔海相望，西臨北部灣，東瀕南海與中國(guó)寶島臺(tái)灣相對(duì)，海南省是中國(guó)唯一的熱帶海島省份，常住人口944.7萬(wàn)人。海南省入春早升溫快，種種地理環(huán)境導(dǎo)致了海南省的自然旅游資源極其豐富。海南省交通較為便利且地理位置優(yōu)越，海陸空三條道路都可以通向全中國(guó)甚至全世界。隨著目前各個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，現(xiàn)代物流行業(yè)的高效與低成本是我們需要考慮的。

二、海南省旅游業(yè)和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

由國(guó)家統(tǒng)計(jì)局所統(tǒng)計(jì)，海南省旅游資源豐富，全省大大小小的旅游景點(diǎn)總共擁有75家，且其中被評(píng)為國(guó)家A級(jí)別以上的旅游景點(diǎn)就有30家，其中三亞南山寺、天涯海角、蜈支洲島、呀諾達(dá)熱帶雨林等都是聞名全中國(guó)聞名世界的旅游景區(qū)。自從2008年以來(lái)，海南省旅游業(yè)加速轉(zhuǎn)型，由本來(lái)的觀光型旅游業(yè)向度假休閑型旅游業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)，今后，旅游業(yè)對(duì)于海南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持地位越發(fā)明顯且主要，成為了海南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。2008年博鰲亞洲論壇落戶(hù)海南之后，海南的會(huì)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展越發(fā)成熟且重要，在此后的每一年中，各種各樣的會(huì)議博鰲成功舉辦，包括各種交流會(huì)、研討會(huì)等國(guó)際會(huì)議，海南省已經(jīng)逐漸成為一個(gè)重要的國(guó)際會(huì)議中心。與此同時(shí)，海南省政府舉辦各種各樣的國(guó)際賽事，國(guó)外媒體的鏡頭開(kāi)始對(duì)準(zhǔn)海南省，極大地提高了海南省在國(guó)際旅游市場(chǎng)上的知名度，世界紛紛關(guān)注海南。

對(duì)于海南來(lái)說(shuō)，與外界的聯(lián)系可以通過(guò)海陸空這三條路徑來(lái)實(shí)現(xiàn)：首先，我們可以通過(guò)?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)和三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)這兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)飛往各地；其次，我們可以乘坐輪船到達(dá)向往的目的地；最后，我們可以通過(guò)乘坐火車(chē)輪渡抵達(dá)廣東省的雷州半島，但是火車(chē)也是需要與輪船共同作用才可以實(shí)現(xiàn)。目前來(lái)說(shuō)，海南省的航空業(yè)發(fā)展速度是較快的，海南省北有?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南邊有三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這兩個(gè)市場(chǎng)都是吞吐量千萬(wàn)級(jí)別的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。海南全島交通網(wǎng)密集，海南島陸上交通以公路為主，海南省擁有四通八達(dá)的交通網(wǎng)線(xiàn)路通向全省重要城市和旅游景點(diǎn)。海南省四面臨海，海運(yùn)是海南省的發(fā)展重點(diǎn)，全省共有68個(gè)天然的港灣，和世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)存在貿(mào)易往來(lái)，海運(yùn)的發(fā)展推動(dòng)了海南旅游業(yè)的高度發(fā)展，為全世界的游客到海南進(jìn)行度假旅游提供了極大的便利。2015年海南省環(huán)島鐵路全線(xiàn)建成通車(chē)，2018年海南省環(huán)島高鐵實(shí)現(xiàn)電子客票試點(diǎn)，游客可以實(shí)現(xiàn)掃碼進(jìn)站的服務(wù)。海南省環(huán)島高鐵的建成加速了海南省全省的物流業(yè)發(fā)展進(jìn)度，極大地促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)全省各個(gè)市縣的協(xié)調(diào)共同可持續(xù)發(fā)展，建成通車(chē)后對(duì)海南省建設(shè)生態(tài)環(huán)境和節(jié)約生態(tài)型社會(huì)發(fā)揮積極的作用。海南省的快遞物流配送行業(yè)也在逐年發(fā)展階段，海南省在反季節(jié)水果、海洋漁業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工等方面的物流需求潛力巨大，海南省的連鎖便利店和配送服務(wù)行業(yè)正在興起且處于高速發(fā)展階段。多個(gè)大型超市出現(xiàn)，包括大潤(rùn)發(fā)、家樂(lè)福、旺毫超市等大型超市的出現(xiàn)，這些都是一些連鎖的經(jīng)營(yíng)企業(yè)。各個(gè)商品交易中心在相繼建設(shè)中，海南省正在加快構(gòu)建自身具有特色的物流網(wǎng)絡(luò)和物流體系。由于現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展使得海南省物流業(yè)也朝著現(xiàn)代和科技方面進(jìn)行傾斜，電子商務(wù)市場(chǎng)也得到了發(fā)展，出現(xiàn)由互聯(lián)網(wǎng)所建立的網(wǎng)上購(gòu)物和網(wǎng)絡(luò)商店。

三、數(shù)據(jù)來(lái)源及分析

根據(jù)表1數(shù)據(jù)可以看出選取的海南旅游收入、各類(lèi)物流產(chǎn)業(yè)以及物流產(chǎn)業(yè)總收入這三項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)據(jù)值大多呈正比趨勢(shì)發(fā)展。也就是說(shuō)，當(dāng)海南旅游業(yè)收入逐年增長(zhǎng)時(shí)海南省的物流產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)收入也在逐年遞增；當(dāng)物流產(chǎn)業(yè)逐年遞增時(shí)，旅游收入和物流產(chǎn)業(yè)總收入同樣的也在增加。所以，在建設(shè)海南省自由貿(mào)易港之前海南省的旅游業(yè)和物流業(yè)已經(jīng)以一種相輔相成的關(guān)系存在于海南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中。

表1 海南省物流運(yùn)行情況 (單位：億元)

對(duì)此，我們可以得出結(jié)論：在海南省從前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，物流業(yè)和旅游業(yè)的關(guān)系都是相互作用的，它們應(yīng)該是一種共存的發(fā)展關(guān)系，所以，我們應(yīng)該在現(xiàn)有關(guān)系中發(fā)掘出新出路，創(chuàng)新兩者未來(lái)發(fā)展路徑，達(dá)到海南省物流業(yè)和旅游業(yè)兩者間的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展新關(guān)系。

1.旅游收入與交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)的關(guān)系

從圖1中的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，1988年海南省的主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展單一，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不是很好。但在2019年海南省的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中出現(xiàn)多元化發(fā)展，例如交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通信業(yè)的產(chǎn)業(yè)比例擴(kuò)大。而交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通信業(yè)的發(fā)展與海南省旅游業(yè)的發(fā)展脫不開(kāi)關(guān)系。由圖2可以看出海南省接待游客人數(shù)從2013年開(kāi)始逐年增加，且同比上一年增加額度較大，自然而然海南省的旅游收入也是逐年遞增，所以可以說(shuō)是海南省旅游業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵電通信業(yè)的相應(yīng)發(fā)展，在這其中也是少不了國(guó)家政策的大力扶持。綜上所述，說(shuō)明旅游收入與交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)呈正相關(guān)關(guān)系，得出旅游業(yè)和物流業(yè)之間存在長(zhǎng)期均衡關(guān)系，并且旅游收入對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)有明顯的影響。

圖1 海南省旅游收入與交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及郵政業(yè)關(guān)系對(duì)比

圖2 2015年～2019海南旅游業(yè)收入與物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

從2015年～2019年海南省旅游業(yè)收入和物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)圖中數(shù)據(jù)我們可以看出，海南省旅游業(yè)和物流業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中兩者其實(shí)是相輔相成的關(guān)系，呈現(xiàn)出一個(gè)正比趨勢(shì)在發(fā)展，物流業(yè)在發(fā)展的同時(shí)旅游業(yè)也得到了相應(yīng)的刺激性帶動(dòng)發(fā)展，同理旅游業(yè)在加速發(fā)展的過(guò)程中物流業(yè)也得到了由旅游業(yè)所引流的發(fā)展。所以，海南省旅游業(yè)收入和物流業(yè)的發(fā)展都有逐年增加趨勢(shì)。

2019年海南省交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政行業(yè)增加值為246.93億元，比2018年的數(shù)據(jù)有所增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)幅度較大，增長(zhǎng)率為13.7%。表2數(shù)據(jù)顯示，2019年全年貨物周轉(zhuǎn)量1668.54億噸公里，其中水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量最為突出，這和海南省的特殊地理位置有關(guān)；在旅客周轉(zhuǎn)量中民航的周轉(zhuǎn)量是最大的，比上年增加3.2%，2019年全年全省主要港口的貨物吞吐量為1.92億噸，同比上年增長(zhǎng)了8.4%，其中海口港、洋浦港和八所港的貨物吞吐量名列前茅，這三座港口相比上年都有不同程度上的增長(zhǎng)。

表2 海南省2019年貨物和旅客周轉(zhuǎn)量、吞吐量及其增長(zhǎng)速度

從以上數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)海南省物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中存在的一些我們應(yīng)解決的問(wèn)題。海南省物流業(yè)主要集中于省會(huì)海口市，發(fā)展具有不平衡的特點(diǎn)且規(guī)模較小。海南省的物流行業(yè)缺乏準(zhǔn)確的科學(xué)計(jì)劃，當(dāng)局缺少宏觀調(diào)控。雖然由于信息技術(shù)的發(fā)展，但是海南省物流業(yè)的現(xiàn)代化物流程度仍舊處于較低的水平，現(xiàn)代物流發(fā)展模式較為緩慢。綜上所述，海南省的物流業(yè)相較于從前的確發(fā)生了巨大的改變但是仍然存在不足，仍舊是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中較為薄弱的環(huán)節(jié)，海南省的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平與全國(guó)各地的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平相比較還是處于發(fā)展的起點(diǎn)階段，仍需努力。

2.貨物周轉(zhuǎn)量與旅游人數(shù)的關(guān)系

根據(jù)圖3海南省接待游客人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖與圖4海南省貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)圖相對(duì)應(yīng)可得出結(jié)論，海南省接待游客人數(shù)從2013年開(kāi)始逐年增加，同時(shí)，海南省貨物周轉(zhuǎn)量從2008年開(kāi)始呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)，說(shuō)明貨物周轉(zhuǎn)量與旅游人數(shù)呈正相關(guān)關(guān)系，得出旅游人數(shù)與貨物周轉(zhuǎn)量有長(zhǎng)期均衡關(guān)系。

圖3 海南省2013年～2019年接待游客人數(shù)統(tǒng)計(jì)

圖4 海南省貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

在表3中我們可以發(fā)現(xiàn)，在2019年里海南省的兩大主要航空港的國(guó)際航線(xiàn)吞吐量明顯低于國(guó)內(nèi)其他主要機(jī)場(chǎng)。

表3 2019年部分機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線(xiàn)對(duì)比

圖5 海南省2019年～2020年旅游收入與接待過(guò)夜人次趨勢(shì)

在2020年海南省旅游業(yè)大數(shù)據(jù)5表中顯示，海南省在2019年的1月份到2019年的12月份旅游業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好，每月都有所增長(zhǎng)，但在2020年的1月份至3月份由于新冠疫情的影響導(dǎo)致海南省旅游收入和接待過(guò)夜旅客人次暴跌，但在4月份之后海南省旅游業(yè)景氣度逐漸回升，說(shuō)明海南省本身的旅游基礎(chǔ)強(qiáng)大，雖然有新冠疫情的影響，但是海南省在經(jīng)歷新冠疫情后重整旗鼓，加快各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，旅游業(yè)亦是如此。

通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)海南省的旅游業(yè)在發(fā)展過(guò)程中存在一些不足的問(wèn)題，比如環(huán)境保護(hù)意識(shí)較為淡薄、服務(wù)水平較低、旅游要素較為單一、旅游業(yè)國(guó)際信息化不足、以及旅游業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善等問(wèn)題都是目前海南省旅游業(yè)發(fā)展必須且要加速解決的問(wèn)題。如果要實(shí)現(xiàn)海南省旅游業(yè)長(zhǎng)期且健康的可持續(xù)發(fā)展的話(huà)就必須實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)發(fā)展道路上所出現(xiàn)問(wèn)題的順利解決，多元化發(fā)展國(guó)內(nèi)外旅游業(yè)，打造一個(gè)世界旅游勝地。

四、結(jié)論與建議

通過(guò)對(duì)于海南省各行各業(yè)和地區(qū)發(fā)展水平及狀態(tài)的實(shí)證研究，發(fā)現(xiàn)海南省需要加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快旅游業(yè)和物流業(yè)之間的融合發(fā)展。種種跡象表明，海南省的旅游業(yè)正在不斷地融入到物流業(yè)當(dāng)中去，和這些產(chǎn)業(yè)一起，開(kāi)發(fā)創(chuàng)造出全新的旅游特色體系是海南省政府所希望做到的。旅游業(yè)的發(fā)展激起了物流業(yè)的成長(zhǎng)進(jìn)步，帶動(dòng)公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建成是海南省物流業(yè)成長(zhǎng)的一個(gè)主要的推動(dòng)力。而物流業(yè)的發(fā)展又使得旅游業(yè)客運(yùn)量和物流量的增多，由此產(chǎn)生了海南省旅游業(yè)和物流業(yè)之間的相互合作相互促進(jìn)的良好關(guān)系。經(jīng)由對(duì)各地的調(diào)查和文獻(xiàn)的取證，可知，旅游業(yè)對(duì)于交通運(yùn)輸具備明顯的推波助瀾作用。所以物流業(yè)和旅游業(yè)兩者之間存在諸多重要的聯(lián)系。政府在制定二者協(xié)調(diào)發(fā)展的政策的同時(shí)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行討論研究。

綜上所述，海南省物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的作用非常明顯，同時(shí)，旅游業(yè)對(duì)物流業(yè)的物流增值的地位也不容小覷，因此，海南省政府應(yīng)當(dāng)捉住合適的機(jī)會(huì)增進(jìn)旅游業(yè)和物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，或許可以對(duì)海南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)生較大的推動(dòng)作用。我們通過(guò)調(diào)查認(rèn)為，海南省應(yīng)該加快建設(shè)社會(huì)化和現(xiàn)代化的現(xiàn)代物流體系，大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，例如，可以加快環(huán)島鐵路信息現(xiàn)代化的建設(shè)，加快市縣區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。旅游業(yè)市場(chǎng)應(yīng)該加強(qiáng)整頓，肅清海南旅游業(yè)的一些非法問(wèn)題，加快建設(shè)文明的國(guó)際旅游勝地。大力發(fā)展農(nóng)村旅游和海島旅游等多方面旅游市場(chǎng)的綜合發(fā)展。通過(guò)物流業(yè)和旅游業(yè)的相互交融和相互發(fā)展，海南省在目前階段的發(fā)展逐漸趨于穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，國(guó)家積極推出政策促使海南省旅游業(yè)和物流業(yè)的穩(wěn)健成長(zhǎng)。