岳凱峰

(河南大學(xué) 歷史文化學(xué)院，河南 開封 475001)

乾溝驛城位于甘肅省會寧縣北30千米的乾溝驛鎮(zhèn)乾溝驛村，西臨祖厲河，北隔什子川。乾溝驛城是目前保存較好的西北地區(qū)明清“驛城”之一，對研究明清時期的西北地區(qū)的驛站建筑、軍事防御、郵驛制度、交通線路，以及“基層集鎮(zhèn)”(1)美國學(xué)者施堅(jiān)雅將可以滿足農(nóng)民家庭所有正常貿(mào)易需求的農(nóng)村市場定義為“基層市場”，并指出“基層集鎮(zhèn)”是設(shè)有基層市場的居民點(diǎn)(參見施雅堅(jiān)，石建云、徐秀麗譯：《中國農(nóng)村的市場和社會結(jié)構(gòu)》，北京：中國社會科學(xué)出版社，1998年，第6頁)。的形成提供了重要的實(shí)物資料。目前學(xué)界對明清城市的研究，主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)，(2)參見韓大成：《明代城市研究》，北京：中國人民大學(xué)出版社，1991年，第126-142頁；郭蘊(yùn)靜：《清代商業(yè)史》，沈陽：遼寧人民出版社，1994年，第173-188頁；田培棟：《明代社會經(jīng)濟(jì)史研究》，北京：燕山出版社，2008年，第274-310頁；(美)施雅堅(jiān)：《中國農(nóng)村的市場和社會結(jié)構(gòu)》，石建云、徐秀麗譯，北京：中國社會科學(xué)出版社，1998年等。對邊疆市鎮(zhèn)的關(guān)注較少，驛站建筑的破壞又造成驛城結(jié)構(gòu)研究的不足。(3)參見韓大成：《明代城市研究》，北京：中國人民大學(xué)出版社，1991年，第237-272頁；楊正泰：《明代驛站考》，北京：中華書局，1994年；劉文鵬：《清代驛傳及其與疆域形成關(guān)系之研究》，北京：中國人民大學(xué)出版社，2004年。田培棟：《明代社會經(jīng)濟(jì)史研究》，北京：燕山出版社，2008年，第224-231頁。因此，研究乾溝驛城的城址結(jié)構(gòu)、內(nèi)部配置和交通線路，能夠?yàn)槊髑暹吔膬?nèi)地化和軍堡的商業(yè)化提供范例。如有不妥，望方家批評指正。

一、明代乾溝驛城的修建及其原因

乾溝驛城遺址平面呈方形，黃土夯筑而成，東西長約200米，南北寬約140米，占地面積約2800平方米；南北城墻各有2個馬面，東西城墻各有1個馬面，城墻四角有角墩，城上有女墻遺跡；城堡南北開門，南門有甕城，北門損壞嚴(yán)重，不見甕城遺跡。(4)此數(shù)據(jù)來源于甘肅省文物局門戶網(wǎng)站(http://www.gsww.gov.cn/Web_Detail.aspx?id=8173)于2013年2月更新的數(shù)據(jù)，而李志中先生認(rèn)為乾溝驛古城東西長260米，南北寬150米(參見李志中：《會寧史話》，蘭州：甘肅文化出版社，2008年，第20頁)。本文采納甘肅省文物局門戶網(wǎng)站的數(shù)據(jù)。

(一)乾溝驛城的修建與改建

乾溝驛位于會寧縣城北九十里，關(guān)于其設(shè)置時間，僅見于畢光堯《(道光)會寧縣志·驛遞》：“乾溝驛，明正統(tǒng)五年建?！盵1]72說明乾溝驛的初設(shè)年代，可追溯至正統(tǒng)五年(1440)，成書于景泰七年(1456)的《寰宇通志》已有對乾溝驛的記載，[2]199說明乾溝驛初設(shè)時間不晚于景泰七年，某種程度上也可佐證畢光堯記載的可信性。但置驛不一定建城，乾溝驛城是否也是正統(tǒng)五年修建，并無史料記載，不過據(jù)明人栗在庭《創(chuàng)修東關(guān)城樓記》所載：萬歷二年(1574)秋，會寧知縣戴光啟“改建乾溝驛城”[1]292，說明當(dāng)時乾溝驛城已存在，這座被改建的城址，很可能就是正統(tǒng)置驛時修建。

正統(tǒng)五年所建乾溝驛城(以下統(tǒng)稱乾溝驛舊城)并不是今乾溝驛城遺址，關(guān)于其具體位置，相關(guān)記載非常少，據(jù)李志中先生調(diào)查，此城應(yīng)在什子川(今甘溝小河)北岸，[3]22與今乾溝驛城遺址隔河相對，但此城自萬歷間廢棄后，長期風(fēng)吹日曬，遺跡所存無幾，近年又因修建民居和道路，基址也已蕩然無存。不過，明人石茂華《毅庵總督陜西奏議》中錄有巡撫陜西地方都察院右副都御史郜光先萬歷二年的奏章，其中有關(guān)于乾溝驛舊城的詳細(xì)記載：

乾溝驛，城垣一座，設(shè)在平川，周圍受敵，低薄不堪報(bào)障。近據(jù)臨近居民堡長張景旺等告稱，本堡無險可恃，一遇虜患，城中居民皆奔窯洞藏生。今蒙督修城堡，誠恐徒費(fèi)財(cái)力，及稱查得舊城溝南地基一處，三面天險，原系旺等民地，情愿輸納，改建城堡等情，看得前項(xiàng)地方，三面委有天險，堪以建城一座。[4]

這是郜光先請求明朝廷改建乾溝驛城的奏疏，它反映了三方面信息：一是乾溝驛舊城確實(shí)存在，可證前說。二是乾溝驛舊城結(jié)構(gòu)簡單，四面受敵，無險可守，且常遭虜患，這是改建乾溝驛城的主要原因。三是改建后的乾溝驛城位于“舊城溝南”，今乾溝驛城遺址在什子川南岸，說明“舊城溝”即什子川，也佐證了乾溝驛舊城在什子川北岸的假說。

萬歷二年戴光啟改建乾溝驛城，此事栗在庭《創(chuàng)建東關(guān)城樓記》有明確記載，但畢光堯卻載：乾溝驛“萬歷間，知縣高拱辰改建”[1]72。這是為何呢？要搞清兩者關(guān)系，就必須從乾溝驛城改建時間與戴光啟、高拱辰任期時間的對應(yīng)關(guān)系著手。乾溝驛城在萬歷二年改建，不僅有會寧縣邑人栗在庭的記載，而且還有郜光先奏疏可供佐證，當(dāng)屬無疑。根據(jù)《(乾隆)太原府志·人物》載：戴光啟“隆慶辛未進(jìn)士，授會寧令”[5]485?！奥c辛未”即隆慶五年(1571)，說明戴光啟是隆慶五年知會寧縣。另據(jù)畢光堯記載，萬歷三年(1575)史天佑接替戴光啟知會寧縣，說明戴光啟離任是萬歷三年事，包含改建乾溝驛城的時間，而高拱辰是萬歷五年知會寧縣，[1]162任內(nèi)對“學(xué)校、城池，多經(jīng)增修”[1]182，縣城東關(guān)、北關(guān)、縣衙、學(xué)宮、樓閣和翟家所土城等，都曾被其興役修葺，因此筆者推測，畢光堯所載是對高拱辰修繕乾溝驛城的誤寫。

乾溝驛城改建的相關(guān)事宜和詳細(xì)程序，在郜光先奏疏中有詳細(xì)記載，改建的乾溝驛城墻體為黃土夯筑，門樓是磚木結(jié)構(gòu)，材料主要從舊城門樓上拆除移用，缺數(shù)由舊城空地和新城居房換售補(bǔ)足。改建工程耗時4個月，動用役夫400人，除當(dāng)?shù)鼐用?80人無償出役外，不足者由會寧縣支銀345兩有余，僱人充役。[4]根據(jù)《創(chuàng)建東關(guān)城樓記》的記載，會寧縣支銀是戴光啟預(yù)售東關(guān)居房所得，當(dāng)時共得金1400兩，[1]292約合銀1.4萬兩，大部用于修建東關(guān)城，改建乾溝驛城所耗不足2.5%?？梢?，由于知縣戴光啟的策略得當(dāng)，改建乾溝驛城的工程不僅進(jìn)展神速，而且對人力、物力和財(cái)力的消耗并不多。

(二)乾溝驛城的修建原因及性質(zhì)

乾溝驛城是為配合靖虜衛(wèi)(今甘肅靖遠(yuǎn)縣)防御而修建的輔助堡壘，其最初的軍事功能要比交通功能更加突出，這在《中國歷史地圖集·陜西一》中有所反應(yīng)，[6]59-60該圖標(biāo)注的隴中(5)“隴中”一詞是左宗棠在1876年給光緒帝的奏章中首次提出的概念。本文筆者為了研究的方便，將其范圍定為定西市、臨夏回族自治州、天水市的全部，平?jīng)鍪械撵o寧縣、莊浪縣，蘭州市的皋蘭縣、榆中縣，白銀市的會寧縣、靜寧縣，寧夏回族自治區(qū)的涇源縣、隆德縣等地，大致相當(dāng)于明清時期的臨洮府(蘭州府)、鞏昌府(不包括西河縣和寧遠(yuǎn)縣)、平?jīng)龈?不包括華亭縣)和秦州直隸州(不包括兩當(dāng)縣、徽縣、禮縣和成縣)等。范圍內(nèi)，除府、州、縣等政治中心外，全是堡、關(guān)、臺、營等軍事堡壘，乾溝驛是圖中僅見的驛站，表明乾溝驛雖名“驛站”，實(shí)際上其軍事堡壘的特性和戰(zhàn)略防御的功能更加突出，這在傳世文獻(xiàn)和實(shí)物資料中得到證明。

明宣德年間蒙古瓦剌與韃靼互相攻伐，瓦剌部脫歡襲殺韃靼部太師阿魯臺，遭受重創(chuàng)的韃靼阿臺汗和朵兒只伯流竄到甘、寧、陜沿邊一帶，出兵“數(shù)掠甘涼”[7]655，脫歡緊追其后，明朝西北諸鎮(zhèn)受瓦剌、韃靼雙重威脅，局勢惡化，戰(zhàn)事頻發(fā)，如宣德九年(1434)九月，朵兒只伯“寇涼州，又入寧夏塞，殺掠人畜”[8]561；正統(tǒng)元年(1436)十一月，阿臺、朵兒只伯“率眾先寇莊浪，尋往紅城子駐扎。又有達(dá)賊三百余騎，攻圍蘭州大通口遞運(yùn)所，殺掠人畜”[9]475；正統(tǒng)二年(1437)正月，阿臺、朵兒只伯又“由迭烈孫雪山入境剽掠，又欲糾集賊眾，往掠楚府孳畜，跡其所在，多于莊浪、蘭縣及寧夏山后潛藏出沒”[10]187。對此，明英宗非常重視，屢詔邊疆嚴(yán)加提防，如正統(tǒng)元年(1436)正月就對甘肅副總兵任禮、寧夏總兵史昭敕曰：

比者胡寇阿臺等潛居近邊，覘我虛實(shí)，譎詐萬狀。又聞瓦剌脫歡部落亦有與之合著，皆不可不為之備。[9]335

同年九月，明英宗又嚴(yán)敕：“今阿臺、朵兒只伯往往竊犯西北邊境，朕屢敕爾等謹(jǐn)飭邊備，能遵朕言，必成懋功，不然且獲罪矣?！盵9]439為了加強(qiáng)陜甘寧防御，靖虜衛(wèi)守備房貴修建靖虜衛(wèi)及周邊堡寨，明侍郎羅汝敬所撰《建設(shè)靖虜衛(wèi)記》載：

正統(tǒng)三年秋七月，靖虜衛(wèi)成。先是，阿臺屢以其眾人犯甘寧間，復(fù)遣輕騎自迭烈遜乘冰渡河，潛窺會寧，以圖南寇。[11]190

據(jù)此可知，靖虜衛(wèi)的修建是為了抵御蒙古侵犯，也說明從靖虜衛(wèi)渡河，沿祖厲河南至?xí)幙h的交通，在當(dāng)時頻繁使用，如陜西總兵梁震奏：蒙古諸部?！白跃柑斝l(wèi)青沙峴而入，必犯安、會、臨、鞏、金、蘭等處，月余方回”[12]324。乾溝驛與郭城驛(今甘肅會寧縣郭城鎮(zhèn))正當(dāng)靖虜衛(wèi)通會寧縣的交通要沖，又在靖虜衛(wèi)建城后第三年同時建城，自然與靖虜衛(wèi)的軍事防御和物資供應(yīng)緊密相關(guān)。

萬歷年間乾溝驛城的改建，其實(shí)也是在蒙古武力威脅下，會寧地方官防患于未然的舉措，目的自然是增強(qiáng)乾溝驛的軍事防御性能。明朝中后期，蒙古俺答汗屢次進(jìn)犯甘肅、寧夏、固原等邊鎮(zhèn)，靖虜衛(wèi)及會寧縣經(jīng)常遭受蹂躪。明嘉靖七年(1528)，河套蒙古“往靖虜營南郭城、乾溝驛等處，搶掠十四日”[13]132；嘉靖四十三年(1564)，河套蒙古又經(jīng)靖虜衛(wèi)、郭城驛、乾溝驛等地，在會寧縣城下“攘臂、鼓刀、嘯呼。城中震怯，怱怱不敢出息”[1]290；隆慶初，俺答汗又進(jìn)犯靖虜衛(wèi)，在衛(wèi)南白草原一帶抄掠。[7]215連年戰(zhàn)亂，使乾溝驛城的損壞相當(dāng)嚴(yán)重。

明穆宗隆慶五年(1571年)，明蒙簽訂“隆慶和議”，明朝邊防危機(jī)大為緩解。靖會地區(qū)也是“連歲大熟，民力告?！盵1]291，具備了興土木以整頓防務(wù)的政治環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件。因此，會寧地方官選擇更利于防守的新基址，將損壞嚴(yán)重的乾溝驛城進(jìn)行了改建和加固。關(guān)于改建后的乾溝驛城結(jié)構(gòu)，郜光先奏疏有詳細(xì)的描述：

周圍筑墻一里，高三丈，底闊三丈，收頂一丈，女墻高六尺，通高三丈六尺四，城角建筑敵臺四座，東西二面敵臺二座，南北二面敵臺四座，修蓋南北城門樓二座，南門外甕城一道，東西挑壕一道，深二丈，口闊一丈，底闊一丈，西北挑壕一道，深二丈，口闊二丈，底闊六尺，壕外崖邊并北門外，仍筑欄馬墻一道。[4]

由此可知，改建后的乾溝驛城，除現(xiàn)存城址清晰可見的高大城墻、南門甕城、馬面和角墩等結(jié)構(gòu)外，墻頂還建有10座敵樓、2座磚木結(jié)構(gòu)的門樓、3條環(huán)城壕溝、高約2米的女墻以及北門外的攔馬墻等，顯然具有軍事堡壘的性質(zhì)，這也印證了乾溝驛城是靖虜衛(wèi)軍事防御體系重要組成部分的假設(shè)。

二、明清乾溝驛城的驛站和遞鋪

乾溝驛城是為輔助靖虜衛(wèi)防御而修建的軍事堡壘，入清以后，隨著靖會的內(nèi)地化，乾溝驛城的功能早已超出軍事范圍，具有很強(qiáng)的政治性和經(jīng)濟(jì)性，乾溝驛城設(shè)有驛城署、遞運(yùn)所和急遞鋪等機(jī)構(gòu)，是明清時期隴中地區(qū)重要的驛城之一。

(一)驛丞署

乾溝驛城主要充當(dāng)驛城，故“驛丞署”是其最主要的行政機(jī)構(gòu)，驛丞署是驛丞的辦公地，據(jù)《明史·職官志》載：“驛丞，典郵傳迎送之事。凡舟車、夫馬、廩糗、庖饌、裯帳，視使客之品秩，仆夫之多寡，而謹(jǐn)供應(yīng)之。支直于府若州縣，而籍其出入。”[14]1852明政府在各地“設(shè)有驛傳，在京曰會同館，在外曰水馬驛，以便公差人員往來”[15]2017，并設(shè)驛丞進(jìn)行管理，驛丞為“不入流”官，政治地位低下，乾溝驛丞姓名多不可考，畢光堯《(道光)會寧縣志·秩官志》僅保留了兩位乾溝驛丞的信息：

楊建，澤州人，升廣益?zhèn)}大使。

謝恩，定海人，署巡捕，獲盜有功。[1]177

可見，乾溝驛丞多由外地人充任。明制規(guī)定：“倉大使”品秩為從九品，[14]1852屬入流官，楊建升任廣益?zhèn)}大使，實(shí)際上說明了驛丞可以通過政績而獲得升遷，躋身品官行列。謝恩以驛丞身份署巡捕，可見驛丞可以由武人充當(dāng)，這種武人兼管驛站的方式在清代發(fā)展成為定制，[16]1355具有管理驛站和維護(hù)治安的雙重功效。

清初整頓驛傳制度，大量裁撤驛丞，乾溝驛丞亦在其中，康熙二十六年(1687)纂修《(康熙)鞏昌府志·邊政考下》載：“乾溝驛丞，裁?！盵17]499說明乾溝驛丞此前已裁撤，驛站事務(wù)改由會寧縣衙兼管，據(jù)《(乾隆)甘肅通志·驛遞》載：“會寧縣迤北九十里，至乾溝驛并乾溝所，會寧縣管理?！盵18]506自乾溝驛城不再設(shè)驛丞，因而驛城署被閑置，據(jù)《(道光)會寧縣志·建置志》載：“乾溝驛丞署，在驛內(nèi)，自省，驛職久廢?！盵1]75可知直到道光朝，乾溝驛丞署仍存在。

明朝陸路驛站編有馬、驢、車等運(yùn)輸工具，配備有相應(yīng)的役夫，負(fù)責(zé)“舁鸞抬擔(dān)，遞送文書，喂養(yǎng)馬匹等事”[16]1394，乾溝驛本來“額編秦州中馬五匹，驢四頭，撥支廳銀五十六兩”[17]331，但乾溝驛地處偏遠(yuǎn)，除靖虜衛(wèi)軍報(bào)信使來往外，普通商旅很少行走，正如明嘉靖間趙完璧所作《行乾溝驛道中》一詩所寫：

迢遞秦川合斷腸，病軀白發(fā)日倉皇。

黃云渺渺望不極，紫塞茫茫情自傷。

淅瀝髙風(fēng)初作凜，朣朧冷月尚含光。

山城半夜無燈火，調(diào)盡霜笳漏正長。[19]583-584

嘉靖三十七年(1558)詔，各地驛站銀“舊額并協(xié)濟(jì)銀兩，量留十分之五以備正差支給，余銀盡行速解戶部，以充邊費(fèi)”[15]2062。鞏昌府以會寧縣乾溝驛“地僻，省銀四十兩解府，止留一十三兩支應(yīng)”[17]331，將乾溝驛70%歲支銀兩充用邊費(fèi)。明萬歷四年(1576)，乾溝驛丞謝恩考慮到“守備重?zé)┎荒苤А?，要求將乾溝驛的歲支銀恢復(fù)原額，得到許可，使驛站運(yùn)行有所改善。

清初整頓驛傳制度，據(jù)順治朝沖僻冊內(nèi)開載，乾溝驛“原額設(shè)馬二十匹，除裁撥并裁四外，實(shí)留馬八匹四分，每匹日支草料銀五分。原額喂馬夫一十三名，除裁撥并裁四外，實(shí)留夫六名六分，每名日支工時銀三分，原額征并協(xié)濟(jì)銀六百六十一兩零，除裁撥并裁四外，實(shí)留銀三百四兩九錢六分零”[17]331。清代乾溝驛的人員配置和資金供應(yīng)，雖是明朝的數(shù)倍乃至數(shù)十倍，但乾溝驛實(shí)際配備的馬、夫、銀并未滿額，數(shù)量不斷縮減，至宣統(tǒng)朝時，僅有馬4匹，夫2名，支銀約168兩，[20]31驛站事務(wù)荒廢，百弊叢生。

(二)遞運(yùn)所

遞運(yùn)所始設(shè)于明洪武九年(1376)，最初只是軍士遞送囚犯的機(jī)構(gòu)，據(jù)《明史·職官志》記載：“先是，在外多以衛(wèi)所戍守軍士傳送軍囚，太祖以其有妨練習(xí)守御，乃命兵部增置各處遞運(yùn)所，以便遞送。”[14]1853后來成為明朝專門負(fù)責(zé)運(yùn)送軍事儲備和上供物品的特殊機(jī)構(gòu)，主要設(shè)在全國較大的水路碼頭、交通要塞和軍事重地，[21]121設(shè)大使、副使各一人，進(jìn)行管理。

明朝在全國設(shè)置的遞運(yùn)所，在弘治間有324個，由于錢役繁重，力不能支，很多遞運(yùn)所被裁撤，至萬歷間僅剩100多個，[22]172這在萬歷《大明會典》中都有詳細(xì)記錄，會寧縣原有會寧、青家驛、翟家嘴三個遞運(yùn)所，萬歷九年(1581)將會寧、青家驛兩遞運(yùn)所裁撤，僅保留翟家嘴遞運(yùn)所一處。[15]2058可見，明朝并未在乾溝驛設(shè)遞運(yùn)所。由于靖虜衛(wèi)“西枕黃河，被水沖激，去河僅丈許，又地多沙，不堪耕牧”[9]713-714，戰(zhàn)略物資主要依賴外輸，乾溝驛又地處靖會交通要道，對靖虜衛(wèi)的物資供應(yīng)至關(guān)重要，因此這里雖未設(shè)遞運(yùn)所，但遞送事宜并未廢棄，鑒于當(dāng)時驛遞合并以節(jié)省開支是普遍現(xiàn)象，故筆者推斷，乾溝驛的物資遞運(yùn)事宜由驛丞署兼管。

清朝入關(guān)后，整頓驛傳制度，在西北廣設(shè)遞運(yùn)所，據(jù)《(康熙)鞏昌府志·建置中》載，順治間(1644-1661)會寧縣除沿用明朝會寧、翟家嘴、青家驛遞運(yùn)所外，又增設(shè)了乾溝所和郭城所，[17]332《(康熙)大清會典·遞運(yùn)所》對此也有記載，[16]1392其中乾溝遞運(yùn)所“原額設(shè)募夫二十名，除裁四并量裁外，實(shí)留夫八名。原額征并協(xié)濟(jì)銀二百一十六兩，除裁四并量裁外，實(shí)留銀八十六兩四錢，應(yīng)支募夫工食”[17]332。乾溝驛雖設(shè)遞運(yùn)所，但由于靖會的內(nèi)地化，經(jīng)由乾溝驛的軍事運(yùn)輸減少，因此，乾溝遞運(yùn)所規(guī)模較小，這可在會寧縣各遞運(yùn)所的配置比較上得以體現(xiàn)，如下表(表1)所示：

表1 清代會寧縣遞運(yùn)所配置比較表

通過對比，可知靖會之間的乾溝所和郭城所的規(guī)模，遠(yuǎn)低于交通大動脈上的青家、翟家嘴和會寧遞運(yùn)所。而且自清初乾溝驛裁撤驛丞后，遞運(yùn)所也裁撤了大使、副大使等官員，和驛站同歸會寧縣衙管理，據(jù)《(乾隆)甘肅通志·驛遞》載：

會寧縣迤北九十里，至乾溝驛并乾溝所(會寧縣管理)，馬四匹，夫兩名，所夫六名，歲支工料外備等銀一百六十八兩四錢。[18]506

乾溝驛在清初的歲支銀有304.96兩，遞運(yùn)所的歲支銀有86.4兩，合計(jì)約391.36兩。到乾隆年間，乾溝驛和乾溝遞運(yùn)所的歲支銀合計(jì)只剩168.4兩，約為清初歲支銀的43%，不僅如此，清初乾溝遞運(yùn)所實(shí)留夫有8人，到乾隆年間減至6人，這種不景氣現(xiàn)象一直持續(xù)到清朝滅亡。[20]31

(三)急遞鋪

乾溝驛城中除驛站、遞運(yùn)所外，還設(shè)有急遞鋪。急遞鋪源于宋時設(shè)立之急腳遞，沈括言：“驛傳舊有三等，曰歩遞、馬遞、急腳遞，急腳遞最遽，日行四百里，唯軍興則用之。”[23]113宋朝急遞鋪只在戰(zhàn)爭時期臨時設(shè)置，元朝得以制度化和普遍化，成為驛遞體系中重要組成部分。明承元制，只是在鋪舍里距和人員配置方面略作調(diào)整。洪武元年(1368)正月，明政府詔全國設(shè)水馬站、遞運(yùn)所和急遞鋪，并且規(guī)定：

急遞鋪，凡十里設(shè)一鋪，每鋪設(shè)鋪司一人，鋪兵要路十人，僻路或四五人，于附近民有丁力，田糧一石五斗之上，三石之下者充之，必少壯正身，每鋪設(shè)日晷以驗(yàn)時。[24]351

明代乾溝驛城有急遞鋪，據(jù)《(道光)會寧縣志·建置志》載：“會寧舊設(shè)鋪司一百一十七名，急遞鋪二十有一，歲久，鋪舍傾圮，司兵鮮可以居，萬歷二年知縣重修。”[1]87在這21個急遞鋪中，就有乾溝急遞鋪，說明乾溝急遞鋪在萬歷前已設(shè)立，應(yīng)該是明正統(tǒng)間修建乾溝驛城時設(shè)置。

明代乾溝急遞鋪的人員配置已不可考，但從畢光堯的記載中，可以看到，會寧縣21個急遞鋪共配置人員117人，按照平均數(shù)算，乾溝急遞鋪的配置人數(shù)約為五六人，鋪司1人，鋪兵應(yīng)為4～5人，完全符合《續(xù)文獻(xiàn)通考》所載“僻路或四五人”的制度規(guī)定。

明朝的驛站之間多相隔60里或80里不等，急遞鋪通常每10里一設(shè)，因此急遞鋪的數(shù)量明顯多于驛站和遞運(yùn)所。下表為明朝會寧縣至靖虜衛(wèi)交通上的急遞鋪統(tǒng)計(jì)表(表2)：

表2 明朝靖會交通的急遞鋪統(tǒng)計(jì)表

由表可知，靖會交通上的急遞鋪間隔全部超過20里，乾溝急遞鋪與緊挨的何家岔急遞鋪、白馬廟急遞鋪相距各30里，與明朝規(guī)定的“十里設(shè)一鋪”相差甚遠(yuǎn)，可見，明朝的急遞鋪制度在具體執(zhí)行時，也可根據(jù)里路沖僻作適當(dāng)調(diào)整。

清初急遞鋪制度長期荒廢，雍正四年(1725)進(jìn)行改革，縮減無用鋪，裁撤浮冒司兵，會寧縣經(jīng)過整頓后，共設(shè)急遞鋪20個，保留鋪兵74名，至乾隆十年(1744)因支援靖遠(yuǎn)縣和皋蘭縣，會寧縣鋪兵僅剩60名，其中會寧縣總鋪有鋪兵10名，縣城往北“楊家溝三名、雞兒嘴二名、四十里鋪三名、乾溝驛二名、韓家山三名、郭城驛三名、小蘆子三名”[1]88至靖遠(yuǎn)縣城。乾溝急遞鋪只有2名鋪兵，可見，乾溝急遞鋪雖在乾隆間仍沿用，但已十分蕭條。

三、明清乾溝驛城的交通和商貿(mào)

乾溝驛城是明清時期隴中地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)，對于軍資和商品的輸送、官吏和商賈人員的往來、奏旨文書的上傳下達(dá)都具有重要作用。隨著靖會地區(qū)內(nèi)地化和商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，乾溝驛城由軍事堡壘發(fā)展為市鎮(zhèn)貿(mào)易中心，不僅有定期的集市活動，而且設(shè)立鎮(zhèn)倉，囤積糧食，逐漸發(fā)展為會寧縣基層行政機(jī)構(gòu)。

(一)乾溝驛城的交通網(wǎng)絡(luò)

從乾溝驛城出發(fā)的交通路線四通八達(dá)，按照目的地可分四支：其一，乾溝驛城東通靜寧州、固原州、隆德縣的路線；其二，乾溝驛城南通安定監(jiān)、通渭縣的路線；其三，乾溝驛城北通靖虜衛(wèi)的路線；其四，乾溝驛城西通安定縣的路線，具體交通線路如下圖(圖1)所示：

圖1 明清時期乾溝驛城周邊交通形勢圖(6)圖中地名取自《寰宇通志》《讀史方域紀(jì)要》《(萬歷)大明會典》《(乾隆)通渭縣志》《(乾隆)甘肅通志》《(康熙)安定縣志》《(道光)會寧縣志》等志書，其中“會州驛”即《(萬歷)大明會典》所載“會川驛”，對此楊正泰先生有詳細(xì)考述，不再贅述。

會寧縣“地控三邊，而縣居四塞”[1]35，由乾溝驛南至?xí)幙h城，再從會寧縣城可西通安定縣(今甘肅定西)，東至靜寧州(今甘肅靜寧)，南達(dá)安定監(jiān)(今甘肅通渭縣馬營鎮(zhèn))、通渭縣。從乾溝驛經(jīng)會寧縣城至靜寧州的路線主要有兩條，分別是祖河交通和梁家河交通，前者是官道，沿途設(shè)有驛站。據(jù)《皇明九邊考·固原鎮(zhèn)》載：“靜寧州，九十里至青家驛，六十里至?xí)幙h?！盵25]322《大清會典則例·兵部》亦載：“靜寧州涇陽驛，九十里會寧縣青家驛，九十里會寧縣保寧驛?！盵26]606青家驛(今甘肅會寧縣太平店鎮(zhèn)青江驛村)是該路的中轉(zhuǎn)站，至關(guān)重要，據(jù)顧祖禹《讀史方域紀(jì)要·鞏昌府》所載：

青家關(guān)，縣東九十里，有巡司戍守，并置遞運(yùn)所及青家驛于此。又縣東四十里有翟家嘴遞運(yùn)所，為往來必繇之道。[17]2816

這條驛道先沿祖厲河谷南至?xí)幙h城，再順祖河?xùn)|經(jīng)青家驛，轉(zhuǎn)入高家堡川(今高界河)，經(jīng)梁家河至葫蘆河谷的靜寧州城，沿途河谷，道路平坦，宜于行走，是乾溝驛通靜寧州的主干道。

乾溝驛經(jīng)會寧縣至靜寧州還有條不太好走的小路，該道從會寧縣城南部的隴西川行進(jìn)，再轉(zhuǎn)入梁家河谷，以至靜寧州城，據(jù)《(乾隆)靜寧州志·疆域志》載：靜寧縣“西七里至趙石坡，十三里至下張節(jié)寨(系平?jīng)鲂l(wèi)地)，二十里至雷陽鎮(zhèn)，二十里至張家峽(系岷州衛(wèi)地)，十里至石家河，凡七十里接會寧縣之梁家河”[28]35。這條道路在道光朝畢光堯所繪《會寧縣全境圖》中得到證實(shí)。[1]26-27不過此道要翻越華家?guī)X，因而通行困難。

乾溝驛經(jīng)會寧縣城至安定縣城的路線由雞兒嘴(今甘肅會寧縣柴家門鎮(zhèn)雞兒嘴村)轉(zhuǎn)入西鞏驛河谷，經(jīng)西鞏驛(今甘肅安定區(qū)西鞏驛鎮(zhèn))至安定縣城。這條交通是會寧縣西通安定縣的官方驛道，據(jù)《皇明九邊考·固原鎮(zhèn)》載：“會寧縣，六十里至西鞏驛，六十里至安寧縣?！盵25]322《大清會典則例·兵部》亦載：“會寧縣保寧驛，六十里安定縣西鞏驛，六十里安定縣延壽驛?！盵26]606西鞏驛是該路的中轉(zhuǎn)站。萬歷間，安定知縣惲應(yīng)翼在《防秋議》中說：“寇犯要害，近年來慣者，惟西鞏驛一帶?！盵29]151認(rèn)為這是河套蒙古在迭烈遜、花馬池、靖遠(yuǎn)縣城等地渡河后，抄掠安定縣境的東路。光緒十七年(1891)，陶保廉隨父赴任新疆，走的也是這條交通。[30]87

乾溝驛經(jīng)會寧縣城至通渭縣、安定監(jiān)的交通主要有兩條：一是米家峽河谷，據(jù)《(乾隆)甘肅通志·水利》載：“米家峽河，在(會寧)縣南五里，源出蒸餅山，北流入于黃河。”[18]481米家峽河是祖厲河上游支流，沿途設(shè)有鹻灘鋪，是會寧縣南部交通要道，另據(jù)《(乾隆)靜寧州志·官地》載：安定監(jiān)“北四十里至蒸餅山素駱峪，接會寧縣界”[28]458。由此可見，從乾溝驛城南經(jīng)米家峽河谷的鹻灘鋪，穿過蒸餅山素駱峪，可至安定監(jiān)。二是梁家河谷，據(jù)《(道光)會寧縣志·輿地志》載：梁家河在會寧“縣東南九十里，接通渭界”[1]59。乾隆十九年(1755)，清軍“自會寧縣之梁家河，取道義崗川，由安定監(jiān)過鞏昌”[31]18，說明由乾溝驛城南經(jīng)梁家河谷、義崗川谷，可至安定監(jiān)，再經(jīng)華川至通渭縣城，此外從義崗川也可沿寺子川、鋪路川、曹家川直達(dá)通渭縣城。

乾溝驛城北經(jīng)郭城驛也有兩條道路，一是北至靖虜衛(wèi)(靖遠(yuǎn)縣)的路線，此道在明朝主要用于為靖虜衛(wèi)輸送戰(zhàn)略物資和傳遞消息，在清朝則是在靖遠(yuǎn)縣渡河，前往河西走廊或蒙古地區(qū)的驛道之一。二是西沿關(guān)川河谷以至安定縣的路線，這條道路在宋代即已存在，[32]258-262至明清時仍在沿用，據(jù)《(康熙)安定縣志·武略》載：河套蒙古入侵“次沖之路，為北路關(guān)川峽口一帶，此嘉靖十二年寇入之路也”[29]148。此路雖不及西鞏驛河谷交通，但也是明清時期乾溝驛城西通安定縣城的重要孔道。

乾溝驛城東經(jīng)什子川可通固原州、靜寧州、隆德縣，這條交通在宋代是涇原路西通會州的主要孔道，什子川保留有崇寧五年(1106)宋筑通安砦遺址(今甘肅會寧縣大溝鎮(zhèn)通安城村)，此砦“東至寧安砦六十一里”[33]2161，另據(jù)《宋史·地理志》載：“九羊砦，故九羊谷，元符元年建筑賜名，東至靈平砦三十里，西至寧安砦六十六里?！盵33]2161可見，宋代由什子川可通靈平砦(今寧夏固原市原州區(qū)黃鐸堡鎮(zhèn)南)以至鎮(zhèn)戎軍(明清稱固原州，今寧夏固原)。寧安砦位于武延川谷，這里是瓦亭水上游支流，沿瓦亭水南行可至靜寧州，也可至隆德縣，金元光元年(1222)八月，西夏“攻寧安寨，復(fù)入德順”[34]299，即走寧安砦至隆德縣的路線。

明清以來，什子川交通仍然通行，據(jù)《水道提綱·黃河》載：“十字河出消河堡西山，西流有牛稼河及一水自東北來會，西流百余里，至?xí)幙h西北境之乾溝驛?！盵35]54消河堡又作硝河堡，是明清設(shè)置在武延川的軍堡，固原總制楊一清曾言：“弘治十四年以來，套賊擁眾深入延寧，地方不能捍御，馳驟長驅(qū)，兩日夜可至固原，分散丑類，靜寧、隆德、會寧、安定一帶州縣，俱被剽掠?！盵12]494趙時春也寫道：“虜宼掠固原，總兵魏時入保硝河堡，虜遂散掠安定、會寧。”[36]96可見固原州有路通會寧縣，應(yīng)該就是武延川—什子川交通。

(二)乾溝驛城的市鎮(zhèn)貿(mào)易

乾溝驛城交通四通八達(dá)，在明代是集軍堡、驛站、急遞鋪于一體的交通樞紐和軍事重鎮(zhèn)，具有很強(qiáng)的政治和軍事性質(zhì)。清代以來，隨著靖會地區(qū)內(nèi)地化和商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，乾溝驛城又設(shè)遞運(yùn)所，經(jīng)濟(jì)和社會功能得以發(fā)展，逐漸轉(zhuǎn)化為基層城鎮(zhèn)和市貿(mào)場所。

“鎮(zhèn)”本意是軍鎮(zhèn)，是設(shè)置在戰(zhàn)略要地的軍事?lián)c(diǎn)，自宋以后，鎮(zhèn)逐漸演化為貿(mào)易場所。入清后，會寧縣共設(shè)五個鎮(zhèn)，分別為翟家、乾溝、郭城、陡城、水泉。[17]394鎮(zhèn)常與“市”結(jié)合，稱之為“市鎮(zhèn)”或“鎮(zhèn)市”，明清時期的“市鎮(zhèn)”不僅具有商貿(mào)集散的經(jīng)濟(jì)作用，存在定期的集市貿(mào)易，而且具有基層控制的政治功能，設(shè)有出納的鄉(xiāng)鎮(zhèn)糧倉。

乾溝鎮(zhèn)的糧倉稱為“鄉(xiāng)倉”。乾隆九年(1744)，甘肅布政使徐杞奏：“甘肅幅員廣濶，鄉(xiāng)城相距遙遠(yuǎn)，請四鄉(xiāng)添建倉厫，就近出納?！盵37]5202得到朝旨許可，甘肅巡撫黃廷桂負(fù)責(zé)此事，這是清朝在甘肅設(shè)鄉(xiāng)倉的開始，但此事進(jìn)展緩慢，至乾隆二十七年(1762)時，只有固原州設(shè)鄉(xiāng)倉完畢，其他州縣皆廢弛未行，會寧縣所建鄉(xiāng)倉，也是不敷積貯。在甘肅巡撫明徳的積極督促下，甘肅再次興起興建鄉(xiāng)倉的風(fēng)潮，乾溝鎮(zhèn)的鄉(xiāng)倉就是在這樣的背景下興建的。

乾隆三十六年(1746年)，會寧知縣黃顯祖“以鄉(xiāng)村距城窎遠(yuǎn)，搬運(yùn)維艱，詳請于各鄉(xiāng)修建，令民就近還借，節(jié)少腳力，今皆坍塌圮毀，惟郭城驛星字、國字、富字、民字四倉，尚經(jīng)積貯”。在縣屬各鄉(xiāng)興建鄉(xiāng)倉，乾溝鎮(zhèn)共設(shè)十二間，分別是本字廒三間、立字廒三間、道字廒三間、生字廒三間，[1]81《(民國)甘肅通志稿》也有“乾溝驛倉十二間”[38]276的記載，可供佐證。鄉(xiāng)倉的設(shè)置有嚴(yán)格要求，只有“土堡髙厚，居民稠密，有官兵斗級看守，不致疎虞”[37]5202的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，才能設(shè)置，由此可見，清朝中期的乾溝鎮(zhèn)，人口已有相當(dāng)規(guī)模。

乾溝鎮(zhèn)不僅設(shè)有鄉(xiāng)倉，還有定期的鄉(xiāng)市。鄉(xiāng)市的出現(xiàn)，是人口增加和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果。清代會寧縣共有九個鄉(xiāng)市，具體情況如表3所示：

表3 清代會寧縣“鄉(xiāng)市”情況統(tǒng)計(jì)表

由表可知，會寧縣的鄉(xiāng)市中，多數(shù)為定期市，常市的數(shù)量較少。(7)韓大成將“集市”分為不定期市、半定期市、定期市和常市四類，“定期市”指“有固定的集場和集期”的集市(參見韓大成：《明代城市研究》，第129-130頁)。會寧縣的七個不定期市分別為：隴西川市、鹻灘鋪市、謝家岔市、王家集市、牛營堡市、乾溝驛市、郭城驛市?！俺Ｊ小敝浮坝泄潭ǖ牡赇?，交易每天進(jìn)行，不間歇”的集市，會寧縣的青家驛市和翟家所市為常市。乾溝鎮(zhèn)市集每旬“二、五、八日”開，這是清朝鄉(xiāng)市的主要運(yùn)營模式，如施雅堅(jiān)所言：“清朝的農(nóng)村市場，通常是定期而不是連續(xù)的，他們每隔幾天才集會一次?！睘橹苓吘用裉峁┥唐方灰讏鏊?/p>

乾溝鎮(zhèn)存在發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，因此其不僅僅充當(dāng)基層市場，更是蘭州府、鞏昌府、平?jīng)龈嗷ネ鶃硪约巴ㄍ游髯呃鹊纳藤Q(mào)集散地，乾溝鎮(zhèn)北部的郭城鎮(zhèn)每逢市集就會出現(xiàn)“糴戶云集，糴車載道，涼蘭兩路皆取資焉”[1]62的繁榮景象，乾溝鎮(zhèn)開市時應(yīng)該也有這般光景，從乾溝驛城發(fā)現(xiàn)的諸多明清青花瓷、陶碗碎片和青磚、青瓦等遺物，也證明了該城昔日的輝煌歲月。

結(jié)論

乾溝驛城是保存較好的明清時期西北地區(qū)驛站城址，是明萬歷二年會寧知縣戴光啟改建乾溝驛舊城而筑，距今已有444年歷史。乾溝驛城是明代為輔助靖虜衛(wèi)防御而修建的軍事堡壘和驛站建筑，不僅城墻高大厚實(shí)、有甕城、馬面、角墩、女墻、敵樓、門樓、攔馬墻、護(hù)城河等軍事設(shè)施，而且設(shè)有驛丞署、遞運(yùn)所、急遞鋪等驛傳機(jī)構(gòu)，對明清時期西北地區(qū)的軍事防御和交通運(yùn)輸發(fā)揮了重要作用。

乾溝驛城周圍交通四通八達(dá)，不僅可沿?cái)?shù)條路線通達(dá)鞏昌府、蘭州府、平?jīng)龈日沃行暮徒?jīng)濟(jì)中心，是明清時期西北地區(qū)基層管理和區(qū)域市場的重要組成部分。而且從乾溝驛城出發(fā)，可在靖虜衛(wèi)渡河，通往涼州衛(wèi)和甘州衛(wèi)等河西樞紐城市，對明清時期河西地區(qū)乃至西域地區(qū)的軍事供應(yīng)以及絲綢之路上商貿(mào)往來的暢通，具有重要的保障作用。