王敏

[摘? 要]本文基于建構主義教育思想，結合高職學生學習特點，以“城市軌道交通車站機電設備運用”課程為例，對基于在線課程的混合式教學模式從設計和實施兩個方面展開闡述，以期為高職院校專業(yè)課程開展混合式教學改革提供借鑒，進一步優(yōu)化教學效果，提升學生的學習能力和創(chuàng)新能力。

[關鍵詞]教學模式? 混合教學? 職業(yè)教育? 在線課程

引? 言

教學模式是在一定教學思想和理論指導下建立起來的較為穩(wěn)定的教學活動框架和程序，是為完成教學目標和任務而實施的教學方法和形式的總稱。高職教育以培養(yǎng)高素質(zhì)技術技能人才為目標，更注重學生應用能力、學習能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。在傳統(tǒng)課堂教學中，教師是主體，負責講解示范，而學生被動地接受知識，缺乏主動思考，不能兼顧差異性學習要求，不僅學習積極性差，其學習能力和創(chuàng)新能力更是難以達到高職教育人才培養(yǎng)的初衷。這一現(xiàn)象隨著“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”的到來得以改觀，教師借助信息化技術整合教學資源，利用可視化資源，如視頻、微課、動畫等，多元化、立體化地開展教學，轉變以往的傳統(tǒng)教學模式，改變學生的思維習慣，取得了明顯的成效。

混合式教學模式在職業(yè)教育中的應用

1.高職院校學習者分析

通過對高職院校學生的知識基礎、能力水平、學習特點等方面分析，發(fā)現(xiàn)學生的知識結構和基礎相近;對專業(yè)技能了解較少，學習能力和創(chuàng)新能力不足;不喜歡“灌輸式”的傳統(tǒng)教學模式;運用信息化技術的能力普遍較高，愛探究問題。傳統(tǒng)教學模式很難激發(fā)學生的學習興趣，導致職業(yè)教育教學效率低下。針對高職學生的這些特征，學校可在移動學習平臺增加學生易于接受的學習資源，如3D動畫、微課視頻、闖關游戲等，同時，還需具備在線測試、評價、討論等功能，以提升學生學習的參與度。

2.建構主義教育思想

基于工作過程的職業(yè)教育，重在課程內(nèi)容對接職業(yè)標準、教學過程對接工作過程，通過任務驅(qū)動提升學生的專業(yè)技能。而以主觀出發(fā)的建構主義思想，則強調(diào)學習者通過特定的學習活動有序地構建知識體系。兩者特點是趨同的。在建構知識和技能的過程中，學生是教學主體，在線上自主學習;教師在教學過程中有針對性地提供學習資源，企業(yè)導師進行在線指導，兩者共同發(fā)揮對學生的引導和輔助作用。同時，師生應積極互動，在線下小組合作中積極配合，將教與學有機融合，共同完成教與學的任務。線上線下混合式教學模式除了傳播知識之外，還能增加交互式學習，幫助學習者循序漸進地構建知識體系，與建構主義的學習規(guī)律是一致的。

3.混合式教學的內(nèi)涵

混合式教學將線下傳統(tǒng)課堂與線上網(wǎng)絡學習進行優(yōu)勢互補。在實施過程中，應始終保持學生的課堂主體地位，同時要發(fā)揮教師的引領、啟示、監(jiān)控和主導作用，以充分激發(fā)學生的學習激情乃至創(chuàng)造性，實現(xiàn)最佳學習效果?；旌鲜浇虒W中“混合”一詞，是指將學習空間、資源、方式和評價等進行有機融合，具體是指將課內(nèi)外學習空間有機融合，將傳統(tǒng)學習資源和數(shù)字化學習資源有機融合，將個性化學習和集中學習有機融合，將線上評價和線下評價有機融合。以建構主義為理論指導的混合式教學實現(xiàn)了三大提升：教師從教學講授者提升為教學組織者，學生從被動學習提升為主動學習，學習評價從側重終結性評價提升為側重過程性評價。

混合式教學模式的設計

教學設計是科學、全面地規(guī)劃教學系統(tǒng)的過程。混合式教學模式的設計應該從教學分析、教學設計、教學開發(fā)、教學實施和教學評價五個階段展開。

1.教學分析

教學分析主要從教學對象、教學內(nèi)容與教學環(huán)境三方面展開。教學對象分析，是指分析學生的知識基礎、能力水平、學習特點等;教學內(nèi)容是為實現(xiàn)教學目標的支撐性材料，根據(jù)課程特點分析其內(nèi)容，以便進行線上線下教學分配;教學環(huán)境分析，主要指選擇合適課程教學資源、在線課程教學平臺、多媒體技術條件等。

2.教學設計

教師依據(jù)教學分析，從教學目標及重難點、媒體及教學資源、教學策略、教學過程等四個方面進行教學設計。在教學設計中，應注意落實職業(yè)教育國家教學標準，對接職業(yè)標準（規(guī)范）、職業(yè)技能等級標準，關注有關產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新模式，對接新技術、新工藝、新規(guī)范，依據(jù)學校專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標準選取教學內(nèi)容，并通過學情分析確定教學目標。在教學設計中，教學重點由教學目標確定，教學難點應結合學情確定，教學策略則應結合學生學習環(huán)境制訂突破的重難點?；旌鲜浇虒W過程設計分為課前、課中、課后三個階段：課前編制自主學習任務單，設計在線學習資源;課中設計教學活動;課后設計拓展性學習活動。

3.教學開發(fā)

教學開發(fā)階段，教師在教學分析和教學設計的基礎上，重點完成在線課程平臺資源建設，包括課程教學計劃、教案、PPT、動畫、視頻、自主學習任務單、試題庫及其他輔助性資源等。

4.教學實施

混合式學習是指通過線上+線下的優(yōu)勢互補來實現(xiàn)學習者的有效學習。根據(jù)職業(yè)教育的特點，教學過程應突出教師的主導作用和學生的主體地位，強調(diào)學生協(xié)作學習的能力，并要加強校企合作。

5.教學評價

教學評價是混合式學習的重要環(huán)節(jié)，通過建立集合過程性+總結性的評價體系，實現(xiàn)拓展高職課堂深度的目標。課程平臺實時記錄學生的行為數(shù)據(jù)，過程性評價貫穿于混合式教學設計的各個階段。教學完成后，從知識目標、能力目標、素質(zhì)目標等方面對學生進行總結性評價。過程性評價與總結性評價相結合能全面考查學生的能力。

混合式教學模式在高職教育中的實踐

“城市軌道交通車站機電設備運用”是全國現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)城市軌道交通運營管理專業(yè)三年制的專業(yè)核心課程，本文選取其中的核心技能“自動售檢票系統(tǒng)”進行分析。

1.教學分析

本課程的學習者主要是城市軌道交通運營管理專業(yè)大一學生，首先對學習對象進行學情分析，通過問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學習者的知識結構和基礎都比較相近。其內(nèi)容按照如下思路進行分配：對于教學內(nèi)容中的基本概念、設備的構成及操作原理，學生可以通過線上資料自學低階知識;采用信息化手段教學（線上），拓展學生的學習時空，調(diào)動學生的學習積極性和參與性;而對于自動售檢票設備的使用及常見問題的處理，仍采用傳統(tǒng)教學模式（線下），以保障學生操作設備的標準性、規(guī)范性。目前，課程資源已經(jīng)全部上傳至“智慧樹”平臺，具備在線學習和交流的前提條件，可開展混合式教學。

2.教學設計

本案例在教學設計中注重落實國家專業(yè)教學標準、現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)方案和課程標準，對接城市軌道交通站務職業(yè)技能等級標準，制訂了分層教學目標，根據(jù)教學目標選取教學內(nèi)容。通過問卷調(diào)查和企業(yè)反饋，從知識基礎、能力水平、學習特點三個方面進行學情分析。根據(jù)課程標準確定教學重點：自動售檢票設備的操作原理;根據(jù)課前測試結果確定教學難點：自動售檢票設備的操作方法。采用線上線下混合式教學，發(fā)揮虛擬仿真系統(tǒng)教學資源的優(yōu)勢，使用遞階測評體系，構建“理虛實”一體化的教學策略。

學生學習過程分為三個環(huán)節(jié)：課前線上學習、課中小組協(xié)作和課后鞏固深化。（1）課前階段。教師發(fā)布自學任務單，學生通過手機端“知到”平臺實現(xiàn)前置學習，對自動售檢票設備操作原理有初步認識。（2）課中教學階段。教師精講理論，邀請企業(yè)導師遠程指導，學生分組進行虛擬仿真系統(tǒng)訓練，并與教師交流互動。隨后進行遞階測驗，未通過考核的學生利用平臺繼續(xù)學習直至通過為止;考核通過的學生可以進入真機操作，企業(yè)導師在線指導，完成實訓任務，以實現(xiàn)對知識的內(nèi)化。（3）課后提升階段。學生完成線上測試，企業(yè)導師在線答疑和評價。

3.教學開發(fā)

課程教學開發(fā)建立在前期分析和教學設計的基礎上，根據(jù)課程內(nèi)容，結合課程特點，設置在線課程平臺資源：學期授課計劃、教案、PPT、自主任務學習單、微課視頻、現(xiàn)場操作視頻、3D動畫、崗位考試題庫、作業(yè)庫及其他輔助資源等。學生可以利用本課程團隊自主研發(fā)的車站機電設備虛擬仿真系統(tǒng)進行自主學習和反復訓練。

4.教學實施

教學實施分別從課前準備、課中教學、課后提升三個階段展開。

（1）課前準備階段：線上學習

教師根據(jù)教學內(nèi)容的難易程度，結合學生學情分析結果，將基本概念、設備的構成及操作原理等理論知識向課前轉移，為課中進行理論知識的應用、創(chuàng)新等高階知識的學習爭取時間。教師在課前下達“自動售檢票系統(tǒng)”項目的自學任務單，內(nèi)容為符合低階知識的教學資源，同時，要制訂線上討論規(guī)則。學生通過自學任務單發(fā)揮“主角”作用，拓展學習的時空。教師對學生線上學習效果進行跟蹤，通過課前測試成績適時調(diào)整課中教學策略。

（2）課中教學階段：小組協(xié)作

課中教學環(huán)節(jié)在城市軌道交通機電設備實訓室中進行，教師先進行課前檢測分析，解答學生前置學習的問題;隨后精講理論，讓學生懂得相關原理，為實操奠定基礎。在這一過程中，學生依然是教學活動的“主角”，通過小組合作探究進行虛擬仿真訓練，熟悉操作步驟。隨后進行遞階測驗，未通過考核的學生利用平臺繼續(xù)學習直至通過為止，考核通過的學生可以進入真機操作。本專業(yè)是全國現(xiàn)代學徒制試點單位試點專業(yè)，每位學生都配有企業(yè)導師，由于企業(yè)導師不能經(jīng)常到課堂參與教學，可借助在線視頻通訊，讓企業(yè)導師遠程參與指導，幫助學生了解運營企業(yè)一線的要求和注意事項，克服畏難情緒。通過以上實施過程，可最終解決“懂原理、會操作、提能力”的教學難點。

（3）課后提升階段：鞏固深化

課后學生通過完成線上+線下作業(yè)測評所學知識，加深知識理解，同時，還可以利用平臺資源深度學習，進一步鞏固學習成果?，F(xiàn)代學徒制班的學生可以前往企業(yè)現(xiàn)場在企業(yè)導師的指導下進行設備操作訓練，由企業(yè)導師進行測評并給出成績。其他班的學生可以利用騰訊課堂等在線平臺，邀請企業(yè)導師和在全國各大軌道運營技能大賽中取得優(yōu)異成績的優(yōu)秀畢業(yè)生遠程交流探討，學生通過多方互動交流深化學習深度。這一過程還能幫助學生樹立服務至上、乘客至上的意識和精益求精的工匠精神。教師可以依據(jù)平臺數(shù)據(jù)與學生進行交流，讓學生成為學習的主體，幫助學生及時調(diào)整學習狀態(tài)，提高學習效率。

5.教學評價

本案例對接城市軌道交通站務職業(yè)技能等級標準，簡稱“1+X”職業(yè)等級標準，形成遞階評測指標，指標的設計從質(zhì)性評價、量化評價兩個維度進行，建立評價體系。質(zhì)性評價即形成性評價，包括學生課前、課堂和課后的學習表現(xiàn)和成效。量化評價即總結性評價，主要通過遞階測試、期末測試等評價學生對崗位技能要求、課程知識的掌握程度和學習成效。評價體系結合了形成性評價和總結性評價，能如實反映學生的學習狀況。

結? 語

通過問卷、訪談、交叉對照實驗等多角度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，基于移動學習平臺開展的混合式教學模式，教學資源豐富多樣，可以激發(fā)學生的學習興趣，能更好地解決學生的差異性問題，同時還能提高課堂教學效率，打破了傳統(tǒng)教學的時空局限性，使學習從課堂延伸至了課外?；旌鲜浇虒W模式以學生為中心，既能為其提供個性化、精準化的教學服務，又能提升教師的教學能力?；旌鲜浇虒W模式要求教師從以前課堂的主講者轉變?yōu)榻虒W的指導者，對教師提出了更高的要求，對此，教師應該積極地投入教育教學改革之中，進一步探索混合式教學模式的新舉措。

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